【精華】車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文8篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編精心整理的車間實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、公司簡介
xxx責(zé)任有限公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)鏈條和連接環(huán)的最大專業(yè)廠家之一，其中18*64礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈榮獲國家最高獎(jiǎng)項(xiàng)-----銀質(zhì)獎(jiǎng)，是原煤炭部礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈和連接環(huán)的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。
二、實(shí)習(xí)目的
通過這次實(shí)習(xí)，不僅使我熟悉了本公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，了解并掌握了如連接環(huán)、圓環(huán)鏈等主要產(chǎn)品的制作過程，還了解了在學(xué)校無法學(xué)到的電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)增強(qiáng)了自己的動(dòng)手能力。車間實(shí)習(xí)時(shí)，在車間指導(dǎo)老師王師傅和張師傅的悉心指導(dǎo)下，了解到了專業(yè)技術(shù)人員不但需要認(rèn)真負(fù)責(zé)、膽大心細(xì)的工作態(tài)度，而且還要培養(yǎng)自己嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致的團(tuán)結(jié)合作精神。在實(shí)習(xí)過程中，通過觀察一條龍的流水線作業(yè)方式生產(chǎn)線，對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了整體的了解，努力地使理論與實(shí)踐、工作與學(xué)習(xí)、企業(yè)與個(gè)人相結(jié)合，從而不斷地提高了我的獨(dú)立工作能力和思考能力。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我于20xx年12月9號(hào)到xxxxx責(zé)任有限公司實(shí)習(xí)，通過了三天的基礎(chǔ)培訓(xùn)和考試后，被分配到了鏈條車間和錨鏈車間實(shí)習(xí)，在車間實(shí)習(xí)開始之前，也進(jìn)行了必不可少的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)。在車間實(shí)習(xí)過程中，努力了解公司的運(yùn)作流程等知識(shí)并將自己所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用。
1、安全教育
安全教育的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。了解了河南煤化集團(tuán)的安全理念-----從零開始，向零奮斗，安全方針-----安全第一，預(yù)防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)-----安全生產(chǎn)零事故。通過安全教育，使我了解在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確的配合和使用勞動(dòng)保護(hù)用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產(chǎn)”還要能夠做到在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的處理。
2、實(shí)習(xí)過程
在鏈條車間實(shí)習(xí)時(shí)，學(xué)習(xí)和了解了本車間主要產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)圖紙、專用設(shè)備說明書等。熟悉了車間內(nèi)部生產(chǎn)組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車間以生產(chǎn)礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈為主，其生產(chǎn)工藝分為：切斷、圍環(huán)、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗(yàn)、打捆包裝沾漆和驗(yàn)收入庫。在生產(chǎn)過程中，使我認(rèn)識(shí)到不僅要生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，更重要的是要時(shí)刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時(shí)，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號(hào)和增強(qiáng)了我的人際交往能力。
在錨鏈車間實(shí)習(xí)時(shí)，了解了車間五號(hào)機(jī)組生產(chǎn)的26*92礦鏈的生產(chǎn)工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強(qiáng)化拉伸，還熟悉了生產(chǎn)過程中各個(gè)工序的基本要求。在張師傅的悉心指導(dǎo)下，進(jìn)一步的加深了對所學(xué)專業(yè)的了解，不斷地將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，基本能夠使用編程器編寫簡單的程序等。
3、其它活動(dòng)
在實(shí)習(xí)時(shí)，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空余時(shí)間積極地參加公司內(nèi)部的活動(dòng)，加深了對公司內(nèi)部人員的了解，也調(diào)整了自己的心態(tài)使我能夠從容的面對遇到的困難。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
很榮幸的能夠成為公司的一員，在實(shí)習(xí)的過程中，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會(huì)做的更好。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一，公司介紹
青島益青機(jī)械有限公司于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn)食品機(jī)械和啤酒機(jī)械的重點(diǎn)企業(yè)，也是國家勞動(dòng)部和機(jī)械部首批頒發(fā)b級(jí)鍋爐制造許可證和br1級(jí)壓力容器設(shè)計(jì)、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機(jī)加工設(shè)備200余臺(tái)。
主要產(chǎn)品：
工業(yè)用燃煤、燃油熱水、蒸汽鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐；氟利昂儲(chǔ)罐、罐頭殺菌鍋、食品機(jī)械；造紙高頻疏機(jī)；高濃度啤酒稀釋設(shè)備；酵母添加設(shè)備；冰啤設(shè)備；臥、立式食品包裝機(jī)械及各種一、二類壓力容器設(shè)備等。
人員狀況：
企業(yè)在冊員工360人，工程技術(shù)人員50余人，其中高級(jí)工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機(jī)械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動(dòng)化儀表、生物化學(xué)、無損檢測及理化試驗(yàn)等。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。
公司經(jīng)營狀況：
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于青島市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)、公路交通、通訊都極為方便，設(shè)施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。
二，實(shí)習(xí)過程
20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機(jī)械有限公司的實(shí)習(xí)車間，等待師傅的到來。我開始也是到實(shí)習(xí)課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實(shí)習(xí)車間開始了金工實(shí)習(xí)了。我是分在了第四組，由于開始的時(shí)候車床不夠，我們就先去進(jìn)行學(xué)習(xí)刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時(shí)間也到了。下午，輪到自己動(dòng)手做了。開始我是先在學(xué)習(xí)銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當(dāng)我正真做起來的時(shí)候，就感覺有點(diǎn)難度了。有時(shí)候忘記了機(jī)器上某些按鈕的功能，有時(shí)候操作步驟顛倒，有時(shí)候操作方法錯(cuò)誤······總之我可以犯的錯(cuò)誤都差不多犯了。不過在師傅的指導(dǎo)下，我們還是能完成了工件。完成一個(gè)工件，我們又用了另外一個(gè)下午的時(shí)間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務(wù)。銑床的實(shí)習(xí)中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會(huì)弄臟衣服。但是工作中我體會(huì)到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動(dòng)手學(xué)習(xí)刨床的使用了。我一個(gè)上午也就才生產(chǎn)出一個(gè)工件，不過老師說比其實(shí)習(xí)的同學(xué)的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結(jié)果。我來負(fù)責(zé)前后進(jìn)給量的控制，一個(gè)實(shí)習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)向下的進(jìn)給量的控制，一個(gè)實(shí)習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)觀察工件的加工情況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務(wù)，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時(shí)間，不過我們的任務(wù)已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實(shí)習(xí)打下一些基礎(chǔ)。
11月1日，就開始我的車床實(shí)習(xí)了車工是我們實(shí)習(xí)的一個(gè)重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動(dòng)切削。在熟悉車床的構(gòu)造和操作過程后我們久開始自己動(dòng)手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談?wù)勗诓僮鬟^程中自己所犯的錯(cuò)和所學(xué)到的技巧：
1、裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個(gè)材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時(shí)候，沒有留下小圓臺(tái)就行了，假如有的話，還要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2、試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯(cuò)是為加一個(gè)直徑，搞了好幾次，這樣使工時(shí)加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結(jié)束，在第一次加工時(shí)，加工到1cm~2cm時(shí)要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進(jìn)刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
3、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個(gè)的工件加工的很光亮，忽略了設(shè)計(jì)者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時(shí)拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個(gè)在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮問題之一。
4、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因?yàn)檫@些不行的話，機(jī)床會(huì)顫動(dòng),會(huì)影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會(huì)功敗垂成了。
5、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因?yàn)橐凰蓜?dòng)后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要實(shí)習(xí)在線編輯整理本文。
的關(guān)系。
6、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時(shí)是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
三，實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
以上的這些的要點(diǎn)是我自己在實(shí)習(xí)的過程中所學(xué)的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動(dòng)了自主性，實(shí)習(xí)和探究性。機(jī)車飛快地轉(zhuǎn)，銼刀平穩(wěn)地磨，轉(zhuǎn)磨出了汗水和成果，轉(zhuǎn)磨出了甘辛和堅(jiān)韌。
在車床的實(shí)習(xí)的期間，我們還學(xué)習(xí)了刨床、銑床，見習(xí)了數(shù)控機(jī)床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
四，感謝語
小半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我現(xiàn)在回到學(xué)校為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備了。
在實(shí)習(xí)和做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間認(rèn)識(shí)了很多的人....有.....還有....、嗯還有很多的名字就不一一列舉了。
你們工作態(tài)度負(fù)責(zé)，很樂意把他們的工作經(jīng)驗(yàn)與心得傳授給我。我深刻的體會(huì)到你們的高尚風(fēng)貌、刻苦的工作作風(fēng)、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵(lì)、每一個(gè)善意的微笑、每一次細(xì)心的指導(dǎo)、都讓我感動(dòng)萬分。半年的實(shí)習(xí)生活充實(shí)也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進(jìn)步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。
畢業(yè)設(shè)計(jì)作品是在我的師兄的精心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學(xué)習(xí)生活中，我還得到了公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持與幫助。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設(shè)計(jì)道路上，我將風(fēng)雨兼程，將永遠(yuǎn)銘記各位導(dǎo)師的教誨。
祝愿貴公司全體職工身體健康、工作順利、家庭幸福！
祝愿貴公司生意蒸蒸日上
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多�？傃b車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛來車間時(shí)，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東 風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
但最重要的是要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>
減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
昨天參觀了工具加工的車削、磨、銑的精加工車間，今天我們開始了，熱處理的學(xué)習(xí)。到底在精加工和刃磨角度之前或者在冷拔、沖壓之前，工具經(jīng)過了怎樣的熱處理呢?今天工具廠的老廠長，為我們做了詳細(xì)的介紹。
熱處理是指將鋼在固態(tài)下加熱、保溫和冷卻，以改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需要性能的一種工藝。世界工業(yè)發(fā)展表明，制造技術(shù)的先進(jìn)性是產(chǎn)品競爭能力的保證，而熱處理技術(shù)的先進(jìn)程度，則是保證機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。老師提到了美國歷經(jīng)數(shù)年形成并制訂的“美國熱處理20xx年技術(shù)發(fā)展路線圖”，這是目前國際上最先進(jìn)的熱處理技術(shù)發(fā)展路線，資料顯示，美國對于熱處理技術(shù)設(shè)想目標(biāo)是能源消耗減少80%，工藝周期縮短50%，生產(chǎn)成本降低75%，熱處理實(shí)現(xiàn)零畸變和最低的質(zhì)量分散度，加熱爐使用提高到原先的10倍(增加9倍)，加熱爐價(jià)格降低50%，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)零污染。而我國的熱處理相對于制造業(yè)發(fā)達(dá)的美國仍然存在20年的差距。
在上工具廠，主要的產(chǎn)品有：齒輪刀具、螺紋刀具、拉銷刀具、孔加工刀具、硬質(zhì)合金刀具、銑刀、鉸刀類刀具、量具類刀具、非標(biāo)準(zhǔn)特殊刀具。而每一種產(chǎn)品在加工過程中都要依據(jù)其材料及工藝要求的不同接受不同方式的熱處理。根據(jù)加熱、冷卻的方式及鋼組織性能的變化特點(diǎn)不同，熱處理可以分為以下幾種：1、普通熱處理：退火、正火、淬火和回火;2、表面熱處理：表面淬火、化學(xué)熱處理;3、其他熱處理：真空熱處理、變形熱處理、控制氣氛熱處理、激光熱處理等。
隨后，師傅為我們介紹了上海工具廠的熱處理設(shè)備。在上海工具廠，有四臺(tái)真空爐。熱處理真空爐是具有高壓(壓力0.6-1.0MPa)氣冷功能的真空熱處理設(shè)備，適用于高速鋼、高合金工模具鋼、不銹鋼等精密零件的真空氣淬、退火、釬焊以及磁性材料的燒結(jié)及快速冷卻等。在機(jī)床廠這四臺(tái)真空爐中，有三臺(tái)是91年從波蘭引進(jìn)的、美國技術(shù)制造的高壓氣淬真空爐，它由5bar的氮?dú)膺M(jìn)行冷卻;有效零件爐塞尺寸為600×600×900mm、可承受最大重量為 500kg;加熱方式為高頻輻射加熱;真空度達(dá)到50~100pa(大氣壓為1×1000000pa。而另外一臺(tái)真空爐是IPSEN的12bar高溫氣淬真空爐，這臺(tái)設(shè)備屬于國際領(lǐng)先技術(shù)，由著名的德國IPSEN公司生產(chǎn)。其特點(diǎn)有：1、低溫對流循環(huán)加熱，溫度范圍是150~850℃;循環(huán)加熱對于型號(hào)大的模具便能達(dá)到均勻處理的效果。2、分級(jí)等溫冷卻，可以減少工件的變形和開裂;3、冷卻風(fēng)機(jī)可以在真空狀態(tài)下啟動(dòng)，以達(dá)到快書冷卻的目的。(普通的風(fēng)機(jī)要在沖氣0.4bar以后才能啟動(dòng));4、功率因數(shù)高，普通爐在升溫時(shí)功率因數(shù)0.85、保溫時(shí)0.5而IPSEN在升溫時(shí)功率因數(shù)也是0.85而保溫的功率因數(shù)可以達(dá)到0.83;5、IPSEN的水冷風(fēng)機(jī)可以超載250%，正常裝機(jī)容量為115kw在最大超載狀態(tài)下可以達(dá)到287.5kw。IPSEN公司是國際上知名的工業(yè)爐制造公司，總部設(shè)在德國Kleve，在歐洲、美洲、亞洲多個(gè)國家設(shè)有制造廠，在我國上海也設(shè)有制造廠，在北京設(shè)有辦事處。IPSEN 的主要產(chǎn)品有密封箱式多用爐、推桿式連續(xù)滲碳爐、高壓氣淬爐、真空滲碳裝置、真空釬焊爐、各類傳感器及控制裝置等，其中Supercab超級(jí)滲碳技術(shù)、 AvaC低壓滲碳技術(shù)、Carb-o-Prof碳勢控制系統(tǒng)、HydroNit氫探頭等項(xiàng)技術(shù)在我國熱處理行業(yè)具有較高的知名度。除了真空爐以外，機(jī)床廠還有鹽熔爐。鹽熔爐是傳統(tǒng)的模具熱處理設(shè)備，它污染嚴(yán)重，熱效率在30~35%，而且排除的廢渣都是有毒物質(zhì)。所以，鹽熔爐的發(fā)展在各國都處于被禁狀態(tài)，不過在制造業(yè)仍然保佑一定比例的鹽熔加工廠，因?yàn)椴糠止ぜ募庸け仨氂名}熔爐進(jìn)行熱處理，沒有設(shè)備可以取代。鹽熔爐整套設(shè)備包括四個(gè)爐子，前兩個(gè)爐子是預(yù)熱爐溫度在800~900℃，預(yù)熱爐使用的加熱鹽為70%~80%的BaCl2和20%~30%的NaCl,其熔點(diǎn)為760℃。在預(yù)熱爐中的加熱裝置是箱式電阻爐;第三個(gè)是高溫加熱爐，溫度在1000~1300℃，加熱爐使用的加熱鹽為100%的BaCl2，其熔點(diǎn)為960℃。在加熱爐中的加熱裝置為高頻感應(yīng)加熱裝置;最后一個(gè)是低溫冷卻爐，該冷卻爐為分級(jí)冷卻爐，使用的精鹽是50%的KNO3和50%的NaNO2，分別可以進(jìn)行400~450℃和 240~280℃的兩種溫度范圍的空冷。好用嗎紅血絲絲塔芙洗面奶卸妝美白產(chǎn)品哪個(gè)效果好潤膚防曬什么牌子好隔離霜什么牌子的隔離霜好用
熱處理的加工溫度由材料的用材決定，所以，在工具加工的過程中，刀具材料的選擇也十分重要。在刀具選材中，90%是使用高速鋼。常見的高速鋼類型有：1、鎢錫高速鋼，牌號(hào)W18Cr4V;2、鎢鉬高速鋼，牌號(hào)W6M6Cr4V2;3、低合金高速鋼(合金元素低于15%);4、超硬高速鋼(60~70HRC);5、粉末冶金高速鋼，屬于新型材材料，是用高壓氬氣或氮?dú)忪F化熔融高速鋼水，得到細(xì)小高速鋼粉末，篩選后為0.4mm以下的顆粒;在真空(0.04Hg)狀態(tài)下，密閉燒結(jié)達(dá)到密度65%;再在1100℃高溫、300MPa高壓下制成密度100%的鋼坯，然后鍛軋成的鋼材。碳化物晶粒極細(xì)，小于0.002mm，而熔煉高速鋼碳化物晶粒為0.008-0.02mm。鋼材入廠要進(jìn)行入廠檢驗(yàn)，一般分為物理檢驗(yàn)和化學(xué)檢驗(yàn)。物理檢驗(yàn)主要是檢測鋼材的表面涂碳層、裂紋以及內(nèi)部缺陷，化學(xué)檢驗(yàn)主要是檢驗(yàn)鋼材所含的化學(xué)成分是否符合標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)的化學(xué)成分包括：W、Mo、Cr、V、C、P、S，主要指標(biāo)有含碳量、合金量、以及檢查P、S含量是否超標(biāo)。
上海工具廠是全國四大工具廠之一，是傳統(tǒng)老廠。所以，工具廠的熱處理工藝是很值得我們學(xué)習(xí)的地方。由于高速剛、高合金鋼的導(dǎo)熱性差，所以一般要進(jìn)行多次預(yù)熱，復(fù)雜的刀具先分別經(jīng)過500~600℃、820~860℃、900~950℃的三次預(yù)熱之后進(jìn)行加熱，一般刀具先進(jìn)行820~860℃的預(yù)熱后進(jìn)行加熱。低合金高速鋼的加熱溫度在1170~1190℃。加熱之后，復(fù)雜刀具先進(jìn)入600~650℃—400~450℃—240~280℃的分級(jí)冷卻;一般刀具加熱后進(jìn)入600~650℃的分級(jí)冷卻然后進(jìn)行空冷。刀具一般都要進(jìn)行3到4次回火處理，回火溫度在540~560℃，每次保溫1-1.5小時(shí);回火在硝煙爐中進(jìn)行，硝煙爐中的冷卻鹽是100%的NaNO3.
在理論學(xué)習(xí)之后，我們先來到了鹽熔爐車間，鹽熔爐是開口的，我們可以直接看到火紅的棒料。親眼見到鹽熔設(shè)備的四個(gè)爐子，感覺學(xué)到的東西更加具體了。我們進(jìn)入的是低合金高速鋼加工車間，所以車間里的溫度特別高。隨后來到了先進(jìn)的真空爐車間，這個(gè)車間的環(huán)境就明顯的好很多，沒有噪音沒有高溫。工件在全自動(dòng)的設(shè)備中進(jìn)行著處理，頓時(shí)我們感受到了現(xiàn)代高科技為我們帶來的便捷。見到了先進(jìn)的IPSEN，看著這個(gè)龐大的機(jī)器在眼前，我想希望有一天我國也可以研制出自主品牌的真空爐來。那時(shí)，我們的也可以和國際上的先進(jìn)技術(shù)媲美了。
擴(kuò)展閱讀：熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理發(fā)展史：
在從石器時(shí)代進(jìn)展到銅器時(shí)代和鐵器時(shí)代的過程中，熱處理的作用逐漸為人們所認(rèn)識(shí)。早在公元前770至前222年，中國人在生產(chǎn)實(shí)踐中就已發(fā)現(xiàn)，銅鐵的性能會(huì)因溫度和加壓變形的影響而變化。白口鑄鐵的柔化處理就是制造農(nóng)具的重要工藝。
公元前六世紀(jì)，鋼鐵兵器逐漸被采用，為了提高鋼的硬度，淬火工藝遂得到迅速發(fā)展。中國河北省易縣燕下都出土的兩把劍和一把戟，其顯微組織中都有馬氏體存在，說明是經(jīng)過淬火的。
隨著淬火技術(shù)的發(fā)展，人們逐漸發(fā)現(xiàn)淬冷劑對淬火質(zhì)量的影響。三國蜀人蒲元曾在今陜西斜谷為諸葛亮打制3000把刀，相傳是派人到成都取水淬火的。這說明中國在古代就注意到不同水質(zhì)的冷卻能力了，同時(shí)也注意了油和尿的冷卻能力。中國出土的西漢(公元前206～公元24)中山靖王墓中的寶劍，心部含碳量為 0.15～0.4%，而表面含碳量卻達(dá)0.6%以上，說明已應(yīng)用了滲碳工藝。但當(dāng)時(shí)作為個(gè)人“手藝”的秘密，不肯外傳，因而發(fā)展很慢。
1863年，英國金相學(xué)家和地質(zhì)學(xué)家展示了鋼鐵在顯微鏡下的六種不同的金相組織，證明了鋼在加熱和冷卻時(shí)，內(nèi)部會(huì)發(fā)生組織改變，鋼中高溫時(shí)的相在急冷時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N較硬的相。法國人奧斯蒙德確立的鐵的同素異構(gòu)理論，以及英國人奧斯汀最早制定的鐵碳相圖，為現(xiàn)代熱處理工藝初步奠定了理論基礎(chǔ)。與此同時(shí)，人們還研究了在金屬熱處理的加熱過程中對金屬的保護(hù)方法，以避免加熱過程中金屬的氧化和脫碳等。
1850～1880年，對于應(yīng)用各種氣體(諸如氫氣、煤氣、一氧化碳等)進(jìn)行保護(hù)加熱曾有一系列專利。1889～1890年英國人萊克獲得多種金屬光亮熱處理的專利。
二十世紀(jì)以來，金屬物理的發(fā)展和其他新技術(shù)的移植應(yīng)用，使金屬熱處理工藝得到更大發(fā)展。一個(gè)顯著的進(jìn)展是1901～1925年，在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用轉(zhuǎn)筒爐進(jìn)行氣體滲碳;30年代出現(xiàn)露點(diǎn)電位差計(jì)，使?fàn)t內(nèi)氣氛的碳勢達(dá)到可控，以后又研究出用二氧化碳紅外儀、氧探頭等進(jìn)一步控制爐內(nèi)氣氛碳勢的方法;60年代，熱處理技術(shù)運(yùn)用了等離子場的作用，發(fā)展了離子滲氮、滲碳工藝 ;激光、電子束技術(shù)的應(yīng)用，又使金屬獲得了新的表面熱處理和化學(xué)熱處理方法。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
XX年3月23日-4月10日
二、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xx-xx集團(tuán)xx中心維修車間
三、 實(shí)習(xí)目的
大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期，我們在老師的帶領(lǐng)下，按照學(xué)校的統(tǒng)一部署到xx-xx集團(tuán)公司為期三周的畢業(yè)生 產(chǎn)實(shí)習(xí)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過程知識(shí)及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人師傅學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實(shí)習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運(yùn)行過程以及所在的維修車間的工作組織與實(shí)施基本情況。通過參觀實(shí)踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識(shí)面。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)、對企業(yè)的`介紹
企業(yè)簡介
xx-xx集團(tuán)有限公司是國家“一五”期間建設(shè)的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。主要生產(chǎn)金屬切削工具、礦山及油田鉆探采掘工具、硬質(zhì)材料、鎢鉬制品、鉭鈮制品、稀有金屬粉末制品等六大系列產(chǎn)品。xx號(hào)稱“工業(yè)的牙齒”，廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、地質(zhì)、煤炭、石油、化工、電子、輕紡及國防軍工等領(lǐng)域，是一個(gè)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和水平。公司目前下設(shè)1個(gè)產(chǎn)品專業(yè)事業(yè)部、13個(gè)生產(chǎn)廠、5家控股子公司，是國內(nèi)最大的xx生產(chǎn)、科研、經(jīng)營和出口基地，被xx省認(rèn)定為“十大標(biāo)志性工程”企業(yè)。公司擁有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力。擁有國家級(jí)技術(shù)中心、分析測試中心和具有國際先進(jìn)水平的研發(fā)中心�！笆濉币詠恚塾�(jì)投資20億元，重點(diǎn)建設(shè)了以金屬切削工具為主的xx工業(yè)園、以鎢冶煉為主的xx鎢制品有限公司和以印刷電路板微鉆為主的xx-xx科技園，同時(shí)組織實(shí)施了鎢鉬、鉭鈮和xx老系統(tǒng)等10多項(xiàng)技術(shù)改造，多項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到或接近當(dāng)代世界先進(jìn)水平。技術(shù)創(chuàng)新投入達(dá)到銷售收入的4%，新產(chǎn)品對銷售收入的貢獻(xiàn)率達(dá)到25%以上。
公司擁有健全的營銷網(wǎng)絡(luò)。前移營銷平臺(tái)，著力構(gòu)建以點(diǎn)帶面、點(diǎn)面結(jié)合、多層次、多渠道的立體營銷網(wǎng)絡(luò),產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率30%左右，并銷往世界70多個(gè)國家和地區(qū)�！皒x牌”商標(biāo)1999年被國家工商行政管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，并相繼在英國、丹麥、韓國、澳大利亞、以色列、加拿大等47個(gè)國家與地區(qū)注冊�！皒x牌”xx于XX年被國家技術(shù)監(jiān)督局評為“中國名牌”產(chǎn)品。
公司改革改制穩(wěn)步推進(jìn)。強(qiáng)力推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，實(shí)行競爭上崗制度，基本建立了員工能進(jìn)能出的用工機(jī)制;打破干部終身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人機(jī)制;執(zhí)行崗位工薪制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，基本建立了收入能升能降的分配機(jī)制。公司全面完成了輔業(yè)單位的分離改制，中小學(xué)、離退休管理等社會(huì)職能基本移交地方政府。
公司形成了較為完整的企業(yè)文化。秉承“世界工具，財(cái)富利器”的經(jīng)營理念，持守“精誠創(chuàng)造價(jià)值”的核心價(jià)值觀，堅(jiān)持管理“以心為本”的管理理念，遵從“精以敬業(yè)，誠以待人”的行為基準(zhǔn)，大力弘揚(yáng)“追求過硬，進(jìn)取無限”的企業(yè)精神，始終把“重科技，嚴(yán)管理，質(zhì)量第一，xx牌產(chǎn)品全力滿足顧客需求”作為質(zhì)量方針，追求“打造國際知名品牌，躋身世界xx強(qiáng)勢企業(yè)”的目標(biāo)。不斷發(fā)展和豐富的企業(yè)文化，形成了推動(dòng)企業(yè)前進(jìn)的強(qiáng)大合力。
(二)安全教育
一 、安全教育學(xué)習(xí)的目的：
1 提高我們的安全意識(shí)
良好的安全意識(shí)是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，才能把安全工作落到實(shí)處。安全意識(shí)不強(qiáng)，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機(jī)可乘。
2 提高我們的安全知識(shí)水平
通過對我們進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術(shù)知識(shí)，提高實(shí)際安全操作技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理的能力，并不斷更新知識(shí)，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。
3 提高我們參加安全管理的積極性
我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關(guān)的大事，我們要積極行動(dòng)起來，自覺地參與安全管理，要進(jìn)行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，從而把安全管理工作樹立在堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。
二 、事故的發(fā)生及其預(yù)防：
1、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的人為因素 1)、管理層因素; 2)、違章： a、錯(cuò)誤操作 b、違章操作 c、蠻干 3)、安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。
3.預(yù)防措施
1)、抓群防，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在2)、制度管理，是落實(shí)安全生產(chǎn)的根本3)、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，盡職盡責(zé)，是杜絕事故、落實(shí)安全的重點(diǎn)
三、入廠主要安全注意事項(xiàng)
1、防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4、防止觸電 5、防止機(jī)械傷害 6、防止高處墜落 7、防止車輛傷害 8、防止起重機(jī)械傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒
(三)進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段
1. 進(jìn)廠以來的工作內(nèi)容
3月23日在進(jìn)入進(jìn)廠實(shí)習(xí)階段我們在公司培訓(xùn)中心接受有關(guān)人員對公司的基本情況介紹以及接受三級(jí)安全教育和保密員對實(shí)習(xí)生進(jìn)行保密知識(shí)教育。分組到分廠和車間實(shí)習(xí)，主要在xx廠、110kv變電站和公司xx中心的維修車間維修電工班。工段有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹情況并對我們提出實(shí)習(xí)期間的要求和車間的有關(guān)安全教育，并把我們分到班組跟師傅學(xué)習(xí)實(shí)踐，到班組后班長交待明天的工作內(nèi)容以及實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)。
3月24日我們按照班組的要求早上八點(diǎn)到xx幼兒園對一臺(tái)變壓器的開關(guān)柜更換。主要工作是將已經(jīng)壞了的開關(guān)柜換下?lián)Q上新的，把有用的進(jìn)行回收，期間要安裝變壓器保護(hù)罩、三相四線制數(shù)字式電能表(帶電流互感器)安裝，重新安裝斷路器并確定進(jìn)柜線的位置和保護(hù)管的孔徑大小并進(jìn)行電焊切割定位，下午工作結(jié)束變電中心驗(yàn)收合格后送電(填寫停/供電工作票)。工程完成以后班長交待明天的工作內(nèi)容
后面幾天我們又對xx-xx村的兩臺(tái)變壓器的開關(guān)柜更換，期間還對將要改造線路進(jìn)行勘察以便下步確定方案實(shí)施。
3月27日根據(jù)維修工段布置任務(wù)到公司空壓班對一線路進(jìn)行該改造，這是一個(gè)中央財(cái)政支持技改項(xiàng)目的生產(chǎn)線，主要工作是把在墻外壓力鍋爐線路改為從內(nèi)部鉆孔從側(cè)面出線接壓力鍋爐電源線。主要內(nèi)容是勘線、布線、鉆孔、接線。工作完成后對本周班組工作總結(jié) 并對下周工作做出安排
3月30日到公司水泵班更換一壞的水壓報(bào)警鈴，更換后現(xiàn)場調(diào)水壓測試報(bào)警可行
3月31日到xx家屬區(qū)對一電源進(jìn)線進(jìn)行加固改造完工由變電中心驗(yàn)收合格后送電(填寫停/供電工作票)
4月1日布置四月份班組主要任務(wù)是： 1.xx廠空調(diào)電源安裝 2.xx車間空調(diào)電源安裝 3.xx車間空調(diào)電源安裝。.跟著師傅到xx家屬區(qū)進(jìn)行線路巡視，對于需要改造的地方進(jìn)行登記以便上報(bào)維修工段期間查找出一處安全隱患并提出線路改造合理化意見
4月2日陪同實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師到110kv變電站和xx廠進(jìn)行實(shí)習(xí)檢查。了解其他同學(xué)在其他車間實(shí)習(xí)工作情況并想老師匯報(bào)近期實(shí)習(xí)工作情況。匯報(bào)完后到班組跟著師傅進(jìn)行日常線路巡視。
4月3日班組到xx廠車間現(xiàn)場勘查線路確定電源安裝方案，準(zhǔn)備制作相關(guān)工具到現(xiàn)場施工
4月7日xx技工學(xué)校數(shù)字式電能表安裝
4月8日對xx家屬區(qū)的線路改造、對巡視發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行排除修復(fù)、加固橫擔(dān)。xx廠的一樓車間走道照明線路改造(改造方案未可行，重新修訂實(shí)施)
4月9日對xx家屬區(qū)的加固橫擔(dān)由供電中心統(tǒng)一停電接線入戶，接完線后由供電中心驗(yàn)收合格后送電(填寫停/供電工作票)。下午對xx廠的一樓生產(chǎn)車間通道的不合理電源照明改造(安重新修訂方案后施行)
2.對工作中發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)識(shí)與總結(jié)
在這三周中我們跟著工廠師傅學(xué)習(xí)，在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學(xué)習(xí)的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)，這是我們受益很深的。
三相四線電能表和電流互感器選用和安裝
電能表電壓按380伏選,電流按5安選.電流互感器可根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇變比,一般按負(fù)載電流為電流互感器額定電流的2/3左右,假如負(fù)載電流為50安,則電流互感器變比可選75/5,如負(fù)載電流為70安,則電流互感器變比可選100/5,如負(fù)載電流為100安,則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準(zhǔn)確等級(jí)應(yīng)高一點(diǎn),一般選1.0級(jí)或0.5級(jí).
1》電流互感器s1和s2在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會(huì)反行(電流表就沒問題，會(huì)正常指示示數(shù))的。
2》在三相四線電表中2、5、8、分別接a、b、c、的電壓線，1、4、7、接s1，s2接3、6、9，假如1和4接的是s1端，3和6接的是s2端，7接的是s2端9接的是s1端，電度表不會(huì)短路，只是計(jì)量不準(zhǔn)確它的接線方式對它的讀數(shù)有影響，必須按“進(jìn)、出、進(jìn)、出、進(jìn)、出”的順序接線。如果.少接線，或倒接線(把進(jìn)線接到出線口上，把出線接到進(jìn)線口上)，都影響計(jì)數(shù)減小。
3》正確接法：電源a線在互感器帶s1、s2端面的芯孔穿過，s1、s2分別接電度表的1、3端，借該路電源線接電度表2端;其它各相雷同
注意事項(xiàng)
a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標(biāo)記有 + — ，+ 表示電流流入端，— 表示流出端，不可接錯(cuò)。b、互感器變比的分子應(yīng)大于負(fù)載電流 20—30 %。c、互感器二次絕對不允許開路，不能裝開關(guān)，熔斷器。因?yàn)槎伍_路，會(huì)產(chǎn)生很高電壓，危及安全。
3.進(jìn)廠以來的工作體會(huì)
進(jìn)入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著師傅學(xué)習(xí)了不少東西許多跟他們學(xué)習(xí)交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這里的工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了變壓器開關(guān)柜安裝的步驟和工廠布線接線規(guī)程等維修相關(guān)一些基本注意事項(xiàng)。不過對于相關(guān)的專業(yè)知識(shí)我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì)到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了變壓器開關(guān)柜的更換數(shù)字式電表的安裝工廠線路布線方法和步驟。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
在生產(chǎn)精細(xì)部實(shí)習(xí)一個(gè)月里，雖然時(shí)間短暫，但是我還是學(xué)到了很多知識(shí)。我很珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同事們工作熱情認(rèn)真，對我也很好，工作中，我在他們身上學(xué)到了很多知識(shí)。
精細(xì)車間目前主要加工各種風(fēng)機(jī)的零部件、由結(jié)構(gòu)車間轉(zhuǎn)運(yùn)過來的鉚焊零件和對加工完成的零部件裝配的工作。按工藝設(shè)備的不同，精細(xì)車間分成車、銑、鉗工段。車工段有數(shù)控立車，重型臥車，50車，30車，30數(shù)控車，20數(shù)控車，20車等設(shè)備，另外還有插床。銑工段有數(shù)控龍門銑床，數(shù)控鏜銑床，立式升降臺(tái)銑床，臥式外能升降臺(tái)銑床，鏜床，數(shù)控外圓磨床，5軸加工中心等設(shè)備。鉗工有大型加熱器，液氮冷卻工藝，拔輪器，手動(dòng)和自動(dòng)液壓設(shè)備，氣動(dòng)扳手，液壓鉚釘槍，立式鉆床，搖臂鉆床等設(shè)備。還有原料的輸入端--下料鋸床。數(shù)控外圓磨床，線切割，平面磨床，做動(dòng)平衡的平衡機(jī)等
車工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品上回轉(zhuǎn)零部件加工制造，例如在立車上車削離心風(fēng)機(jī)葉輪端面外圓面和進(jìn)風(fēng)口，軸流風(fēng)機(jī)主體風(fēng)筒內(nèi)圓面，軸流風(fēng)機(jī)輪轂外圓球面等大型回轉(zhuǎn)零件；在50車上車削離心風(fēng)機(jī)輪轂毛坯，軸流風(fēng)機(jī)輪轂部件，離心風(fēng)機(jī)大主軸等；在30車上車削離心風(fēng)機(jī)主軸，主扇主軸，軸流風(fēng)機(jī)葉柄軸。20數(shù)控車削表面精度和尺寸精度要求高，余量大的零件，比如 防磨圈，軸套，調(diào)節(jié)臂等。20車車削軸套，鎖母等。
銑工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品上平面，鏜孔，鉆鉸工序。例如在數(shù)控龍門銑床上銑削離心風(fēng)機(jī)整體底座，銑削鍵槽。立式升降臺(tái)銑床上加工滑塊，銑長孔，銑鍵槽，軸流風(fēng)機(jī)平衡錘等零部件。臥式萬能升降臺(tái)銑床銑削調(diào)節(jié)軸，平鍵。數(shù)控落地鏜銑床加工軸流風(fēng)機(jī)輪轂，前導(dǎo)風(fēng)筒法蘭連接孔等。鏜床加工離心風(fēng)機(jī)軸承座，主軸頂尖孔，打孔攻絲等。
鉗工工段有鉆孔組，裝配維修組。鉆孔組負(fù)責(zé)劃線打孔，例如 離心風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)柄，軸流風(fēng)機(jī)底座滑輪，風(fēng)機(jī)法蘭孔，離心風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂配合孔，離心風(fēng)機(jī)機(jī)殼孔和進(jìn)風(fēng)口孔，調(diào)節(jié)門葉片軸連接孔，軸流風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)臂滑塊孔等零部件的加工；裝配組負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的組裝，舊葉輪的維修裝配任務(wù)，協(xié)助風(fēng)機(jī)運(yùn)行測試。所有葉輪要上動(dòng)平衡機(jī)測試不平衡度，使其出廠前符合要求。
合理的加工工藝安排，可以提高零件的加工質(zhì)量，提高機(jī)床的利用率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。最終可以降低加工成本。除了通用夾具外，在大中批量生產(chǎn)中，專用夾具的使用，在保證零件加工質(zhì)量的同時(shí)，可以提高機(jī)床使用率，提高工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低加工成本。結(jié)合上學(xué)時(shí)候?qū)W的知識(shí)和工作實(shí)習(xí)的所見所感，無論什么機(jī)床，刀具的性能和選用，對提高零件加工質(zhì)量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用壽命，減小切削熱的輸入，減小工件熱變形，保證零件尺寸要求也很重要。擬定工件加工工序時(shí)候要考慮毛坯材質(zhì)和熱處理工藝，切削三要素要合理選擇。
精基準(zhǔn)選擇原則
基準(zhǔn)重合原則，基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，互為基準(zhǔn)原則，自為基準(zhǔn)原則，保證工件定位準(zhǔn)確、裝夾可靠、操作方便的原則。
粗基準(zhǔn)選擇原則
重要表面余量均勻原則，工件表面間相互位置關(guān)系原則，余量足夠原則，定位可靠原則，粗基準(zhǔn)不重復(fù)使用原則。
擬定加工工序原則
先主后次，先面后孔，先粗后精，基準(zhǔn)先行原則。
例如 加工離心風(fēng)機(jī)主軸主要工藝過程：
1．段件制作，時(shí)效處理（外協(xié)），檢驗(yàn)
2．鏜床加工兩端面頂尖孔
3．粗車外圓
首先裝卡一端，另一端使用尾座頂尖頂住，適當(dāng)車削端面，一段外圓面A，然后掉頭裝卡A面，尾座頂尖頂住，端面尺寸找正，粗車A面除外的外圓臺(tái)階面。最后掉頭裝卡，尾座頂尖頂住，粗車A面。
4.熱處理，檢驗(yàn)
5.精車外圓（一次掉頭），車螺紋，車削端面保證總長（上中心架）
6.外圓磨削
7.銑鍵槽
8.檢驗(yàn)，入庫
鉆孔過程中，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量要匹配好。加工中合理安排工序設(shè)備，可以提高加工效率，例如 葉柄軸的加工 首先30車A粗車葉柄軸大頭外圓和端面，然后30車B裝卡大頭外圓，鉆出頂尖孔，使用尾座頂尖頂住，找正長度尺寸車削端面，為30數(shù)控車加工出對刀基準(zhǔn)，最后上30數(shù)控車加工剩余的大部分粗車余量。這樣可以大幅提高加工效率，提高機(jī)床利用率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
XXX
20xx年11月4日
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
從7月18號(hào)開始實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在已有一個(gè)月的時(shí)間，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習(xí)的。我所接觸到的統(tǒng)計(jì)工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計(jì)是有差異的，我本以為統(tǒng)計(jì)就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實(shí)際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實(shí)際工作中沒有那么復(fù)雜，反而很簡單，只是用EXCEL操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計(jì)算并核對出來。
因?yàn)橐婚_始對工作的整個(gè)流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項(xiàng)。老師指導(dǎo)著我一點(diǎn)一點(diǎn)的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯(cuò)他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當(dāng)然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過序單，用EXCEL統(tǒng)計(jì)出每天的合格率與缺陷率，然后匯報(bào)出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會(huì)有點(diǎn)忙，不僅要統(tǒng)計(jì)每天的情況，還得把當(dāng)月的情況統(tǒng)計(jì)出來，再把上幾個(gè)月與這個(gè)月的成績對比，找出不足，爭取下一個(gè)月在提高或改進(jìn)。
從事統(tǒng)計(jì)工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)工作對我來說是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。
學(xué)生姓名： xx 日期： xx年x月x日
車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個(gè)托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時(shí)，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90 度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的代號(hào)，20為主要參數(shù)，6為組別代號(hào)，c為機(jī)床類別代號(hào)，再如cm6125 25為主要參數(shù)，1為型號(hào)代號(hào)，m為特性代號(hào)，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
讓我體會(huì)很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個(gè)別指導(dǎo)�？傊�，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識(shí)的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動(dòng)。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了!!!
本次實(shí)習(xí)很值得，他教會(huì)了我很多，針對自己學(xué)到知識(shí)、磨練意志、體會(huì)學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師，我很感動(dòng)。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。
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