【實用】專業實習報告范文5篇
在當下這個社會中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有雙向溝通性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編精心整理的專業實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
專業實習報告 篇1
一、認識實習概述。
下學期我們將開始相關專業課的實習，在開始學習專業課之前學院組織了我們對與專業相關的船閘、港口碼頭、航道進行了專業認識實習。
1、認識實習時間。
�。�1）20xx年12月19日的上午，我們參加了認識實習的動員大會，嚴老師就實習的內容安排、安全、紀律等問題進行了介紹、強調。
�。�2）20xx年12月19日下午，我們參觀了江蘇省施橋船閘。
�。�3）20xx年12月20日上午，我們參觀了江蘇省秦淮河船閘。
�。�4）20xx年12月22日下午，我們參觀了南京港股份有限公司儀征港。
（5）20xx年12月23日上午，我們參觀了位于江寧區的某碼頭。
�。�6）20xx年12月23日下午，我們聽取了南京港股份有限公司劉凱軍副總的關于南京港的專題講座。
2、認識實習目的。
認識實習是為了讓我們對即將學的船閘、港口碼頭、航道等有一個感性的直觀的認識，從而能把書本上的理論和現實中的技術聯系與結合起來，為即將開始的專業知識學習打下一個良好的基礎。通過認識實習增長見識，增進對我國航道運輸、港口開發現狀等相關方面的了解。
3、認識實習任務。
（1）通過實地參觀船閘能夠了解船閘的基本結構、分類、功能、工作原理等方面的知識。
�。�2）通過實地參觀港口碼頭能夠了解港口碼頭的基本結構、分類、功能、港口安全問題等方面的知識。
�。�3）通過認識實習能夠了解航道的通航的一些要求、航道等級劃分等基本知識。
二、認識實習內容。
1、船閘。
在實習出發前，通過何老師的講解，我知道了為什么要修建船閘、船閘的等級、級數與線數等基本知識。在有些航道上，集中水位落差比較大，船舶無法順利通航，為了使得船舶克服航道上的集中水位落差而修建了船閘。
12月19日的下午我們來到了素有蘇北運河“南大門”之稱的江蘇省施橋船閘處進行了實習。施橋船閘是蘇北運河過長江向北十個梯級過船樞紐的第一道船閘。船閘位于古城揚州市南郊的施橋鎮，下游距長江僅6.5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成于xx年，設計年通過能力為2100萬噸。二線（復線）船閘于xx年底建成通航，三線船閘剛于今年建成通航。施橋船閘的年通過量近1.5億噸，年征收航道規費超過4000萬元。
12月20日的上午我們來到了江蘇省秦淮河船閘，據介紹了解，秦淮河船閘于xx年建成通航，位于秦淮新河下游入江口門，西距長江入江口1.5公里，是溝通上游江寧、溧水、高淳、句容的水上交通要道。船閘一次通過能力為10艘100噸船隊或300噸級單船。秦淮河船閘的年通過能力為600萬噸。
船閘是利用向兩端有閘門控制的航道內灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的廂形通航建筑物。 船閘由閘首、閘室、輸水系統、閘門、閥門、 引航道等部分以及相應的設備組成。船閘按照所處位置可分為海船閘、河船閘和運河船閘。江蘇省施橋船閘是運河船閘，而江蘇省秦淮河船閘。
通過船閘管理處負責人的介紹，我們了解到了江蘇省施橋船閘和江蘇省秦淮河船閘的一些基本情況，如下：
�。�1）船閘等級：
船閘按照通航的噸數分為一級、二級、三級、四級、五級、六級、七級等，通航的噸數分別為：3000噸、20xx噸、1000噸、500噸、300噸、100噸、50噸，江蘇省施橋船閘屬于二級船閘（20xx噸）。江蘇省秦淮河船閘屬于五級船閘（300噸）。
（2）船閘的級數與線數：
船閘根據沿船閘軸線方向的閘室數目可分為單級船閘、雙級船閘和多級船閘，以單級船閘使用最廣，當上下游水位差大于30m時需要使用多級船閘，因為一方面如果水位差太大則輸水廊道內水流流速將非常大，高的水流速將對混凝土產生氣蝕破壞。另一方面也為了船舶的停泊安全。船閘根據同一樞紐中布置的船閘數目可分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。通過現場參觀發現施橋船閘是三線單級船閘。江蘇省秦淮河船閘是單線單級船閘。
�。�3）船閘的基本尺寸：（長度、寬度、門檻水深）
施橋船閘三線的基本尺寸分別為：一線：230，20，5（m）。 二線：230，23，5（m）。 三線：260，20，5（m）。秦淮河船閘的基本尺寸為：160，10.4，2.5（m）。
�。�4）閘門形式：船閘的閘門一般都為鋼結構，具體如下：
施橋船閘一線、二線均為鋼質橫拉門（老式）（如圖3）。三線為鋼質三角門，三角門是對橫拉門的改進，可以節省鋼材。
秦淮河船閘的閘門是人字鋼閘門，人字門的一邊有門撐，閘門承受雙向水頭，閘門的尺寸（長、深、寬）分別為10m、11m、1m。
我們觀察了船舶過閘上行和下行的整個過閘過程。結合何老師和船閘管理處負責人的講解我了解到了船閘的船舶過閘程序，大致如下：船舶過閘上行時，通過輸水系統的調節，使閘室水面與下游水位齊平，打開下閘門，船舶由下游引航道駛入閘室，隨即關閉下閘門，由輸水系統從上游向閘室灌水，待閘室中的水面上升到與上游水位齊平時，開啟上閘門，船舶即由閘室駛出。船舶下駛時的過閘程序則相反。船閘一般由設在閘首邊墩上的中心控制室集中管理。通過電氣閉塞裝置遠距離操縱閘門和閥門啟閉。在有的船閘上，還將指揮船舶航行的信號裝置同閘門、閥門的操縱設備聯系在一起，以實現過閘程序的自動化。
在我們參觀實習時，施橋船閘的水位差為3m，而其設計的最大水位差為6.9m。秦淮河船閘的上游設計最高通航水位9.0m，上游設計最低通航水位4.5m，下游設計最高通航水位9.0m，下游設計最低通航水位2.5m，參觀實習時其上游水位是7.3m，下游水位是3.2m，上下游水位差為4.1m，其最低通航水位為2.5m、最高通航水位為9m。據介紹，船閘的水位差是四季變化的，在夏天時水位差一般不到一米。
專業實習報告 篇2
生產實習是將所學專業理論知識在現場工作中進行實踐的一個重要環節。
本專業生產實習的主要目的是：了解當前黨和國家對基本建設的方針和政策，了解當前我國在城市規劃、建筑設計、建筑施工及建筑工程管理等方面的基本經驗，為下一步進行課程設計及畢業設計打下實踐基礎。
通過生產實習鞏固并擴大學生的知識面，通過各工種施工現場的參觀與學習，了解施工的基本知識，為從事建筑施工及施工組織管理打下實際基礎。通過現場參觀、聽報告和工種操作等，進一步培養學生熱愛建筑工程專業、獻身于祖國欣欣向榮的基本建設事業的遠大志向。
1、時間及地點安排
本專業按教學計劃規定生產實習時間為4周，計4學分。
考慮到生產實習是為了實踐建筑設計、結構設計及建筑施工專業課程的理論，進行畢業設計打基礎的，因此，生產實習最好安排在畢業設計開始之前進行。
生產實習的地點一般可選取當地正在施工的建筑工地，施工單位宜具有國家二級建筑企業的資質，正在施工的單位工程的建筑面積宜不小于20xx平方米。
2、實習主要內容
(1)現場調查;(2)聽報告;(3)參觀(包括討論);（4）閱讀工程資料、圖紙等；（5）工種操作（包括混凝土工、木工、鋼筋工、電焊工、吊裝工等）；（6）現場教（包括土石方工程、基礎工程、混凝土工程、結構安裝工程、裝飾工程）等，現場教學可采用請現場工程技術人員對本工程項目從設計到施工方案，技術措施，施工組織管理，質量及安全保證等方面作全面、祥細的介紹；指導老師結合本案例的講解以及學生詢問相結合的方法進行。（7）撰寫實習報告。
生產實習前，實習指導老師應結合所選工地的實際情況，落實各項實習任務，并制定生產實習任務書（包括安全措施要求）下達給學生。
3、生產實習報告
參加生產實習的學生必須獨立完成生產實習報告，以作為評定生產實習成績的最主要的依據。
本專業的生產實習報告的文字材料不得少于20xx字，并按規定進行填寫，由所在實習單位簽署實習表現意見，指導老師按優、良、合格、不合格四級制按實評定成績。
生產實習報告應包括如下幾個方面
�。�1）本實習項目的工程概況；（2）其建筑設計，結構設計，施工技術和施工組織等方面的特點和經驗；（3）實習工種操作的內容與體會（4）本次生產實習的收獲與建議.
4、幾點注意事項
（1）在生產實習期間，一定要注意學生的人身安全，進入工地一定要戴安全帽，在高空參觀或進行操作時應注意防止發生意外墜落。實習學生應嚴格服從現場施工管理人員的指揮或調度，嚴格遵守施工安全操作技術規程和工地勞動紀律。
�。�2）在實習工種操作的時候，不得損壞施工工具和設備；要厲行節約，不得浪費工地的建筑材料。
�。�3）建筑工地一般生活條件比較艱苦（居食為臨時房屋，工作為野外露天作業等），在三周的實習期間，教學點的管理教師和實習指導教師還要注意實習學生的身體健康，以保證生產實習的順利進行。
專業實習報告 篇3
我有幸參加了上海海洋大學舉辦的XX年數控中級培訓，數控專業實習報告。通過這幾個月的學習實踐，使我對數控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的XX年數控專業實習報告。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、對數控編程和模擬的理解和運用
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和
和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解
對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。
三、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
專業實習報告 篇4
一、實習單位：
某市商業銀行股份有限公司
20xx年 4月 26 日
實習時間：20xx年3月1日至20xx年4月26日
實習地點：某市商業銀行股份有限公司 1. 前言： 某市商業銀行路南支行實習的這段時間，我主要學習了個人業務、
對公業務、中間業務以及盛唐卡業務。實習過程中，我學到了很多金融方面的理論知識以及銀行業的許多相關制度及法規，更加學到了許多在學校里學不到的實際知識，增強了將理論應用到實際實習目的
�。ㄒ唬┱J識
全面、深入了解實習單位某市商業銀行股份有限公司結算業務種類、帳務管理辦法等相關工作，熟練掌握實習單位業務各環節及相關業務的實務柜面操作方法，對銀行業有更為全面而深刻地認識。
�。ǘ⿲W以致用
把在大學期間學習過的相關的會計基礎知識和一些金融相關的知識，通過在銀行業務的實際操作中得到更好的深入了解和運用，真正做到理論與實際相結合。
�。ㄈ┐蛳禄A
通過這段時間的實習要全面的認識和了解銀行業相關的規定和制度，遵守操作規范，嚴格要求自己。深入學習各種銀行結算業務和相關理財及銀行業務的內容，為以后正式的工作做好鋪墊。
二、實習內容
�。ㄒ唬⿲嵙暺髽I的認識
某市商業銀行成立以來，充分利用信息收集便利、管理結構清晰、經營方式靈活以及決策鏈條短的優勢，立足服務于本地經濟，不斷滿足中小企業和廣大市民在金融方面的需求，重點關注基礎建設項目、重點優勢企業，在促進我市經濟發展中發揮了重要作用。 某市商業銀行
為適應經濟形勢對現代銀行的新要求，在競爭中謀求發展空間，贏得更多的市場機會，某市商業銀行堅決樹立“科技興行”發展戰略，以體制創新和激勵機制創新為保障，實現業務和產品的持續創新。目前已實現全行計算機聯網，率先完成了儲蓄業務通存通兌、通開通銷、通掛通解、通凍通解；實現了會計聯網清算系統的上線運行；發行了盛唐卡。
�。ǘ⿲嵙晬徫幻枋�
作為銀行的綜合柜員，主要是辦理個人銀行結算任務，對公業務，信貸，儲蓄等等一些相關的銀行業務。
�。ㄈ┚唧w實習業務
銀行會計結算業務
銀行會計是與銀行的出現而同時誕生的。銀行每一筆經營業務的運作過程，也就是銀行會計的運作、核算過程，都要通過會計來實現。也就是說，銀行會計的核算過程，就是具體辦理銀行業務和實現銀行基本職能的過程。
銀行會計不僅是銀行的重要基礎工作，可以客觀地對銀行的經營運作起反映、核算和監督作用，而且銀行會計的這三個職能還可以反作用于銀行的經營運作，它們是相輔相成的。 在銀行會計結算部實習一個月，先后學習到如何開立基本存款戶、臨時存款戶、一般存款戶等，及不同的開戶需要不同的資料；如何辦理結算帳戶的銷戶，如何辦理增資等。
在支付結算方面，我學到了各種票據的清算方式和流轉程序，具體包括銀行匯票，商業匯票，銀行本票和支票，雖然這些票據的流轉程序和清算，我在大學中的《國際結算》和《金融會計》等課程中也學到過，并且掌握的非常熟練，但現實操作和書本的理論知識確實還是有很大的區別�，F實操作中，銀行的會計不僅要熟知匯票、本票、支票的防偽點和記載事項，還要對受理票據的審核事項一事不漏：票據是否在提示付款期限內；票據記載的收款人或背書人是否確為持票人單位或個人；出票金額大小寫是否一致，銀行匯票和本票的小寫金額是否用壓數機壓��；出票人、承兌人、背書人簽章是否與銀行預留印鑒相符；等等事項。具體分配到我手頭上的實踐工作，有幫助銀行會計驗印，主要是票據上的法人章和財務章；學習如何敲章，每個會計工作人員，手頭上都有很多顆不同種類的`章，有收訖章，作廢章，銀行章等，要在合適的地方敲上合適的章；學習如何使用壓數機和支票打印機；等等，這些都是在學校的課堂上，學習不到和實踐不到的知識技能。
三、實習總結
通過以上的實習報告總結，我對自己的專業有了更深刻的了解，也是對這三年大學所學知識的鞏固與運用。從此次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，工作就是進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡單的前臺會計業務，但是，這讓我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序，和匯兌業務的實際操作，使我在銀行的基礎業務方面，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個畢業生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
專業實習報告 篇5
1.實習單位簡介：
新鄉移動通信公司簡介：
新鄉移動通信公司作為河南移動通信有限責任公司的分公司，于1999年10月26日正式掛牌成立，并在境外(香港、紐約)成功上市。公司擔負著新鄉境內國家數字移動通信骨干網的規劃建設和發展運營工作，現已建成覆蓋范圍廣、業務品種多、通信質量高的綜合通信網絡，主營移動話音、數據、IP電話和多媒體業務，除了向客戶提供基本的話音服務外，還提供短信息、彩鈴、彩信、手機銀行等多種增值業務和移動信息化解決方案。
公司擁有“全球通”、“神州行”、“動感地帶”等全國范圍的服務品牌，開通的網號為139、138、137、136、135、134(0至8號段)。截止目前，新鄉移動的網絡容量達到125萬門，全市移動通信基站達到460個，網絡覆蓋了新鄉市區和八縣(市)的所有賓館酒店、大型商場、重點鄉鎮、高速公路、鐵路干線及主要旅游景區，并與世界上191個國家和地區的243個移動通信運營商開通了國際漫游業務，并與79個國家和地區的65個運營商開通了GPRS國際漫游，國際短信共通達106個國家和地區的214家運營商。新鄉移動的營業網點遍布城鄉，全市共150多個市、縣、鄉營業廳，服務本地客戶達100余萬戶，并為市里的重大活動、突發事件及防汛搶險提供應急移動通信保障。公司面向社會開通了1860、1861人工和自動服務熱線，全天候24小時為廣大客戶提供業務咨詢、話費查詢、投訴受理等服務。公司大力弘揚“改革創新、只爭朝夕、艱苦創業、團隊合作”的企業精神，以推進全市信息化建設為己任，不斷滿足客戶多層次、多元化的需求，持續提高經營管理水平和員工隊伍素質，鞏固和提高領先優勢，全面提升核心競爭力，確保企業全面、協調、持續發展，努力為新鄉經濟發展和社會進步做出積極的貢獻。
2.實習內容：
本次實習主要是對通信網絡與設備進行直觀了解，該系統主要由傳輸、交換、天線和基站四個部分組成。在整個實習過程中有該單位的技術人員為我們講解，在講解過程中使我對移動通信需要有了更直觀的了解。天線部分的技術指標主要有：
– 頻率范圍 MHz 880 - 960
– 頻帶寬度 MHz 80
– 增益 dBi 15
– 極化方式 垂直極化
– 阻抗 W 50
– 反射損耗 dB >18
– 半功率(3dB) 水平波瓣 65 ° 垂直波瓣14 °
– 10分貝 (10dB)波束寬度 水平波瓣 120 垂直波瓣30 °
– 前后比 dB >30
– 俯仰上旁瓣抑制 dB < -12
– 俯仰下旁瓣抑制 dB < -14
– 下傾角(可調) 2 - 10 °
天線的類型和應用
–
基站系統的組成：
交換系統：
3.實習總結：
移動基站的組成是分四個部分，他們看上去是個不關聯的但他是心心相通的而連接他們的就是在整個通信中其橋梁作用的信道傳輸網絡，在這個傳輸部分在新鄉移動基站里面是規模上第二大的，一進門就看見許多傳輸線在空中架設著就像蜘蛛網一樣。其次就是傳輸柜經里面的技術人員的講解才中哦對是TDF架。這些以前老師上課是曾提起過但是怎么講我們也不知道但這次通過老師一體才恍然大悟。在這些TDF架中有的是市區的接入和接出的關口線海有外地局的，總之傳輸部分連接著天線和交換機。而交換部分規模就更大了而且是最直錢的，他里面的設備是中興和華為的價值就一臺交換機都得上10幾萬而在這個交換房里的交換機就有好幾排，他的功能就是實現用戶的通信過程和控制及收費，在這里經過老師的講解我很清楚地看到了那些設備和對他的工作過程有了感性的認識。而天線部分則是架設在房屋頂上，在那高高的鐵塔上安裝了四個方向的接收和發射天線，經過我問老師才知道上面那個四角百色的就是天線而沒個角有2個一個接收一個發送。而最頂上那個指向天空的是避雷針他和地相連，連接地是有講究的他需要知道接地電阻才知道接地的深度。
4.實習收獲：
通過本次認識實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了 目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識.
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