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快遞分揀員暑期實習報告范文（通用7篇）
一段充實而忙碌的實習生活結束了，相信你積累了不少實習心得，請好好寫一份實習報告將它總結下來吧。但很多人說起寫實習報告都是毫無頭緒吧！以下是小編為大家整理的快遞分揀員暑期實習報告范文（通用7篇），希望對大家有所幫助。
快遞分揀員暑期實習報告范文 篇1
部門：
實習崗位：郵件分揀員
姓名：xxx
指導教師： 杜青道
完成時間： 20xx年5月xx日
一、實習目的
實習目的是，通過郵件分揀員相關工作崗位實習使我了解以后再郵件分揀員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗郵件分揀員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以后真正走上郵件分揀員相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過郵件分揀員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學郵件分揀員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉郵件分揀員工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習郵件分揀員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在郵件分揀員相關工作崗位的.學習重點和發展方向。
二、實習時間
20xx年03月01日～20xx年06月xx日
(修改成自己郵件分揀員相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
(修改成自己郵件分揀員工作崗位實習地點)
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己郵件分揀員相關工作崗位實習單位) 此處可以繼續添加具體你郵件分揀員工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己郵件分揀員相關工作崗位實習單位)開展郵件分揀員崗位實習。為了更好地適應從沒有郵件分揀員崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發郵件分揀員相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老前輩對郵件分揀員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事郵件分揀員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和郵件分揀員相關工作崗位的工作職責和業務內容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及郵件分揀員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在郵件分揀員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在郵件分揀員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際郵件分揀員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在郵件分揀員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的郵件分揀員崗位工作內容，在郵件分揀員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的郵件分揀員工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的郵件分揀員相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對于第一次在郵件分揀員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的郵件分揀員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和郵件分揀員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多郵件分揀員相關工作崗位理論實踐技能，增加了郵件分揀員相關工作崗位相關工作經驗。
快遞分揀員暑期實習報告范文 篇2
這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫xx快遞公司，總公司在上海，是2002年創建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里xx公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送，例如武漢分三鎮，漢陽、漢口、武昌就都開有xx的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發給業務員，送件上門，每一個業務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業務員的工作，一般的業務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的'費用以照目的地距離而定，這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，并把回執帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應608號的號碼已經是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據就是兩個字，責任。
作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。
快遞分揀員暑期實習報告范文 篇3
一、實習目的：
通過倉管員實習了解企業倉儲情況，更深入的掌握倉管的理論知識，理解倉管的意義。在這個基礎上把所學的專業理輪值識與實踐緊密結合起來，從而有利于培養良好的職業道德，能結合實際綜合運用所學知識，提出自己的觀點和方法，提高分析問題與解決實際問題的能力。
二、實習任務：
1、熟悉工作職責，熟悉產品；
2、協助完成貨品入倉、后勤發貨包裝等工作；
3、處理發貨賬務。
三、實訓過程：
1、熟悉工作職責，熟悉產品
按照公司制定的工作流程依次進行工作，平時應定期對貨物進行盤點，從工作中熟悉產品。
2、揀貨，熟悉產品
每天開始揀貨之前，需要了解新入庫的貨物有哪些、是否擺放在屬于自己編碼的位置上面，確定不會有貨物漏揀。
3、包貨，發貨
包貨這個方面要注意編碼與實物是否一致，警惕揀貨單是否存在著錯誤編碼的情況。在主要負責人完成貨物檢查后就由自己進行裝袋，這是兩個工序所以說也是分開獨立完成的，目的是為了保證出貨正確與否。
四、收獲及心得體會：
通過這一段時間的倉管實習，讓我更深刻的認識到了倉管員的特點以及作用�？吹搅酥車聜兙礃I的工作態度和融洽的工作氣氛，讓我感受到能在這個集體中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素質也在親身實踐倉管員的過程中得到提高
以下是個人在這一段時間工作中得到的體會。
1、在倉管工作中熟悉自己不內行的.產品才是現在最基本的工作任務，是自己適應工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。
2、揀貨是工作的首要任務，發錯貨、賬目錯亂，會給后續工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準確編碼，提高注意力，確保在第一個環節上就做到百分百的正確無誤；另外還需要了解倉庫當日入庫的貨品，多關注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。
3、要用為公司服務的理念去工作，把公司當做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經營好這個場所。
4、單純的揀貨，包貨，發貨，好像沒有什么技術含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學習的機會。所以我們應該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。
5、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環扣一環支撐起全部工作流程得以順暢、正確。
當然在實訓中，我也遇到了很多的苦難，也曾一次次的受挫過，但也就是因為這樣，我又一遍遍的去尋找解決的方式和途徑，使這些難題得以順利解決，這個累積的過程，也就成了我實訓期間寶貴的經驗與財富，相信對我以后的生活也會有很大的幫助。
經過這次實訓，我相信，在以后的生活中，不管遇到什么樣的難題，只要一直保持這種心態與斗志，積極向上，我的人生一定會有更大的收獲。
快遞分揀員暑期實習報告范文 篇4
隨著現代企業的發展，倉庫的管理也隨之發展，倉庫的管理已經成為關系企業發展的一個重要因素，它調節企業的合理用料生產，生產的陳本控制，以及原料的節約節儉。而企業也越來越重視倉庫的管理，通過倉庫的管理工作來促使企業的健康生產，以求達到降低生產成本，提高經濟效益。很多企業在尋求倉庫的信息化管理，使倉庫的管理簡單化，方便化，當然現在大多數企業還做不到信息化管理，但總體上在向這個方面努力，相信不久的將來倉庫的信息化管理必將普及，將極大地推動企業的發展。
一、實習目的
將學校學到的知識與實踐相結合，加強我們的實踐動手能力，豐富我們的工作經驗，體驗工作環境與氛圍。同時鍛煉我們獨立生存與工作的能力，堅強我們的意志，在工作與人交流，不斷學習，提高交際水品。
二、實習時間
20xx年xx月至今
三、實習地點
漯河市源匯區漯舞路188號
四、實習單位和部門
漯河華強塑膠有限公司儲運中心
漯河華強塑膠有限公司成立于1998年7月，是以生產、銷售商用、農用、家用和食品包裝吹塑制品為主的大型塑膠企業。公司占地面積300畝，擁有xx萬平方米的標準化生產廠房，產品暢銷全國各地。公司注冊資金4680萬元，總資產2.5億元，最高年產量xx萬噸，年產值xx億元。公司現有員工8000余人，管理人員300余人，技術人員xx0余人，擁有高級職稱者26人，中級職稱53人。公司產品主要分為家用吹塑制品系列、農用吹塑制品系列、食品包裝用系列和商超、集市購物袋系列等，公司的“民樂”、“愛趣購”商標深受廣大消費者認可和喜愛，是行業內的知名品牌。儲運中心負責運輸公司的尋找，運輸價格的談判，備貨、發貨以及倉庫的管理。
五、實習內容
20xx年xx月我在網上投了簡歷，應聘來到了漯河華強塑膠有限公司，在儲運中心當了一名倉管員。
第一天的工作我都是在忐忑不安中度過的`，我感覺我什么都不會，害怕自己出錯，但一天過后我發現我的擔心都是多余的，因為我并沒有獨立做什么事，都是在學習，原來剛來公司必須經過一個星期的學習，才能獨立去完成自己的工作，不然很容易出錯。
但我只培訓了三天，由于當時公司正處于業務最好的時期，工作比較繁忙，我就被安排獨立工作。我們部門是儲運中心，倉庫儲存和貨物的運輸我們都要管理，我第一件工作是安排我去備貨，也就是指揮搬運工把要發出的貨物，即塑料制成品，從倉庫里搬運出來，其中最容易出錯的就是產品的規格和數量，我們根據客戶的訂單備貨，規定的有規格和數量，要做到絲毫不差，但由于公司的塑料制品規格眾多，有一百多種，而每個規格區別很小，所以很容易造成備貨的出錯，這個就必須細心。讓搬運工用電瓶車把貨物搬到發貨的大棚里，我就拿著訂單對照，每一種規格清點無誤后記錄下來，在搬運工去拉貨的時候我還要重新清點一遍，以免發生錯誤。有的訂單上有幾十個規格，有的規格就一兩件產品，這樣的情況特別容易出錯，這一天的工作雖然遇到點小困難，但總體還不錯，我沒有出錯，我感覺很高興。
接下來第二件事就是裝車，既把貨物裝到車上，發往各個客戶所在地。聽起來很簡單，就是把貨裝進車上，但其實遠比這個麻煩。首先要去請來保安，然后與保安共同檢查數量與訂單是否吻合，客戶名稱是否準確，運輸車牌號與訂單上是否一致，一切無誤后開始指揮搬運工搬來履帶機進行裝車，在旁邊檢查，看通過履帶機的產品的規格訂單上是否有，每個規格的產品至少要看到一件，并從訂單上劃掉，以確保準確。遺憾的是在這件工作上，我出錯了，其中的一個訂單，總數我檢查是正確的，但規格卻錯了，我沒發現，并受到了批評和罰款。當時我感到很委屈，因為這個更多的是備貨的原因，備貨出錯了，后來我發現還是我自己不夠細心，不然肯定能發現，這也是一個教訓吧，提醒我以后工作要更細心。在隨后的幾天工作中，我更加細心，多查幾遍，一次錯也沒有出，我還是很滿意的。
快遞分揀員暑期實習報告范文 篇5
分揀是物流中重要的一步，分揀作業是配送中心根據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、準確的將商品從其儲位或其他區位揀 選出來，并按一定的方式進行分類、集中的作業方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。
自動分揀就是利用自動分揀系統，采用流水線自動作業方式，在最短的時間內從高層貨架存儲系統中準確找到要出庫的商品的 位置，并按所需數量出庫，將從不同儲位取出的不同數量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區或配送站點集中，等待裝車 配送。
人工分揀就是由人根據貨物分揀單在貨物儲存區域尋找正確的貨物，然后將該貨物貼標簽送到貨物的配送站點。人工分揀中會 利用傳送帶等機械輔助工具，人工分揀需要分檢人員對貨區中的貨物比較熟悉，知道各種貨物在哪個區域那個貨架，這樣才能正確 揀選。
這次實訓讓我們更好的了解自動分揀與人工分揀，了解物流作業流程，運營管理，提高我們學習專業知識的興趣，深化了我們 對在課堂上所學知識的理解。
一、實訓內容
第一階段
在實習初期，老師集中給我們講解了分揀基本的知識，并給我們播放了我國某企業自動分揀的視頻，通過老師的視頻講解，讓 我們了解我國目前自動分揀的水平，各行業自動分揀的應用水平。在視頻中看出自動分揀要在國內得到廣泛的應用還需要很長的時 間，因為國內物流還處于剛剛起步階段，物流自動化機械工具投入較少，更多的是依靠人力。
第二階段
熟悉了分揀的基本知識后，我們去北京蘇寧易購通州物流配送中心小件倉庫實習，該物流配送中心是目前我國物流做的較好的 配送中心之一。
我們進入企業后先進行了完企業文化培訓，然后我們就進入倉庫 開始正式的實習。在倉庫中我們被分成不同的小組，有工廠 到貨組、快遞組、發票組、揀配組、寄售組、退貨組、道口組。
工廠到貨組主要是在倉庫中收供應商送過來的貨物。收獲的工作比較復雜，供應商送來貨后到派工大廳打印出作業通知單。對供應商送過來的貨物都要對照蘇寧內部的采購作業通知單一一對應。采購作業通知單對要收的商品有詳細的質量要求，收貨時嚴格執 行收獲標準，對不符合要求的產品不能收進來。對有生產日期的貨物有嚴格的時間限制，一般是20xx年生產的貨物時間限制為20xx年以后。工廠到貨組收完貨后就跟揀配組交接，交接完貨物后就完成了收貨任務。
揀配組是先根據顧客訂購的商品信息打印出揀選標簽，然后根據揀選標簽在不同的儲存區域揀選出符合要求的商品，揀選完商 品后將商品裝進包裝袋中，貼上揀選標簽，放在傳送帶上。
發票組是將揀出來的貨物打出發票，將貨物封好袋，然后傳遞到下一個程序。
道口組是將打好發票的貨物按地點分好，然后將相同地方的貨物進行裝箱，通過各地過來的卡班車將貨物運到貨物應到地。
快遞組主要是將北京倉庫的貨物送到北京各個快遞點，快遞組主要是針對同城之間貨物的運輸。
寄售組是將從外地發來的貨物分到北京各個快遞點，承運商將這些貨物在送到北京各個快遞點。
退貨組主要是將顧客不滿意退回來的貨物進行處理，不良品貨物裝箱退回到南京總部，良品進行處理后入庫。
我被分到寄售組，寄售組的工作時間很特殊，從外地發過來的卡班車主要集中在下午和晚上，所以上午基本上就沒有什么事 情，在大忙期間，我們就會在空閑的時候去支援其他組的工作。下面對寄售組的工作進行詳細的說明。
顧客購買的貨物，北京蘇寧倉庫沒有現貨，就會從其他的倉庫發貨，卡班車就會將貨運到北京，北京倉庫作為中轉倉，再將貨 物分發到各個快遞點的顧客手中，這就是寄售。
每天卡班車到了以后，裝卸工就會將貨物裝卸出來，然后我們就開始收貨。工作步驟主要如下：
1.粗收貨：在SAP系統中轉倉中點擊“粗收貨”進入收貨界面，北京中轉倉代碼是k009，進入界面后，對應該電腦的掃描槍就 開始掃描貨物上的箱碼，箱碼反應到電腦系統中就會自動出現下一站點，然后分配員將該貨物放到現實的.下一站點。每一件貨物都 要通過這種方式將貨物分到下一站點。收完這一車貨后，在系統中倒出表格，然后根據箱碼自動派工，根據箱碼自動派工就是將貨 物在系統中出站，送往下一站點。派完工以后，在報表區檢查漏派工（根據交貨單查詢箱碼查出貨物的所有80單，然后在交貨單在各站點的出入站信息根據80單查處貨物的出入站信息，有出入站時間記錄的就是 派工成功，現實的時間為零說明漏派了）檢查沒有錯誤后，打印承運商交接表。一張承運商交接表對應一個地方的貨物，再跟承運商交接之前，我們先要仔細核對貨物是否與交接單上的貨物一致，核對正確后在單證上簽上一共有多少件貨物，然后就跟承運商交接。
同城分揀是與異地分揀分開的，同城分揀按北京各個地區快遞點劃分，主要有四季、海淀、望京、梨園、劉家窯、天通苑、大 興、廣外、公主墳、學院、三元、朝外、華威、回龍、舊宮、金融、魯谷、北太、安貞、亞運、馬家堡、立水、亦莊、朝陽、正 陽、聯想、紫竹、崇文門、大郊亭、富力、良鄉、姚家園、麗澤、楊閘、財滿街、西三旗、北七家、大山子、分鐘寺、新華這下快 遞點。
2.細收貨：在粗收貨時有一部分貨物顯示的是空白，這部分貨物先放在一邊，等待粗收貨結束后細收這部分貨物。細收空白首 先在報表區修改箱狀態（將03已收貨改為04），修改完箱狀態以后在去中轉倉批量入站，對貨物進行掃描，分出零售部分和快遞 點部分，然后進行正常收貨，收完以后零售部分和零售組進行交接，快遞部分交接給快遞組。
3.異地交接：針對外地的貨物，需要我們對不同站點的貨物進行掃描，與承運商的交接表對比核對數量，然后在與承運商交 接。系統操作主要是在原發倉中的“打印承運商交接表”打印出各站點貨物的交接表格，一一核對箱碼，看是否有應到而沒有到得 貨物或者是其他區域錯發過來的貨物。
異地分揀也是按照站點來分揀的，異地的站點叫做K點，主要有昌平（K269）、天津（K0xx）、沈陽（K004）、錦州 （K0xx）、石家莊（K0xx）、唐山（K0xx）、秦皇島（K0xx）。
4.調撥：從南京、沈陽等地到北京中轉倉的調撥貨物先通過系統操作進行轉儲，然后上架。本地調撥貨物分為3C和非3C產 品，3C主要是電腦、手機、平板電腦。這些商品就需要通過單品系統知道商品的儲位，然后在將該商品存儲在該倉位中，非3C產 品通過ltxx轉儲系統存儲到該商品的倉位上。倉儲類型主要有：YD（原地）、yd3、3CQ、PJQ（配件）、BHQ(百貨)、JxQ（精 品小家電）、CDQ（傳統家電）、HZQ(化妝品)。
5.退貨：寄售組收到的退貨主要是從外地退到北京的貨物，我們收到的退貨主要兩種：一是直接從各地退來的成箱貨物，二是從空白中細收出來的退貨。對從各地直接退來的成箱貨物點好數 量后直接同退貨組交接，交給他們處理。從空白中細收出來的退貨我們寄售組先通過系統中BTC物流退貨空出發貨，將該貨物單件 出站，然后在系統ZCSR2xx客服受理中根據移動電話查詢退貨貨物的95單，查詢出95單后，打印出95單，然后憑95單和退貨組交 接退貨。
二、實習收獲
在蘇寧易購物流中心實習，讓我學到了許多在課本上學不到的知識。
第一，學會了SAP系統的操作，對物流系統有了進一步的了解。在學校學習的是ERP系統，物流課程也是圍繞ERP的操作展開 的。來蘇寧實習后才知道ERP系統已經過時，在物流行業應用較少不如SAP系統詳細，SAP系統將應用到各行業中。經過一個多月 的實習，對SAP系統中寄售工作中所用到得板塊能熟練的操作，其他部分模塊也能簡單操作。
第二，學會了分揀貨物，一批貨來了以后根據其不同的下一站點將其分配到下一配送點，等待承運商交接貨物。
第三，對物流運作流程有了一定程度的了解。蘇寧易購得基本流程為：供應商送來貨物以后工廠到貨組根據要求收進貨物，然后將貨物轉儲上架；揀配組根據客戶的訂單在貨物存儲區揀出貨物，包裝好貼上商品揀選標簽，通過傳送帶送到發票組打印發票； 發票組打印出商品發票后將貨物傳送到道口組，道口將貨物根據不同的地區分好裝箱，然后就通過卡板車發到貨物所在地；從外地來的貨物主要由寄售組收發；各地來的退貨有退貨組處理；北京和廊坊地區的零售、另約由零售組處理。
第四，懂得了在工作中要敢于承任錯誤，及時發現錯誤才能及時挽救，一個小錯誤就會帶來很大的損失。同時在工作中應該認 真、仔細很多損失都是能夠避免的。
三、國內外先進的分揀設施設備、分揀技術
分揀技術
國外分揀技術的的概況：郵政系統可以說是應用分揀技術歷史最悠久，使用面最廣泛，并一直掌握前沿技術的行業。國外 郵政在上個世紀四十年代開始采用人工輸入分揀信號，由機器進行對物品郵件進行分揀。目前國際上使用文字識別技術的信函分揀機的分揀效率。
快遞分揀員暑期實習報告范文 篇6
一、實習目的
了解快遞公司的業務流程，在工作過程中鍛煉自己的業務能力，培養自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業的專業知識，提高自己的素質。
二、實習單位及崗位介紹
（一）實習單位
長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業�？偛吭O在杭州，現有員工30000多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業務。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性網絡。2013年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫藥化工、高科技IT產業、貨代企業、進出口貿易、制造業等多個領域。
天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意”的經營理念，竭誠為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力于打造最受客戶信賴的快遞品牌
�。ǘ⿳徫唤榻B
跟車派件，學校收件員，公司打包
三、實習安排
�。ㄒ唬┌踩�、準時收送快件，及時返回貨款；
�。ǘ﹫绦袠I務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回；
(三) 整理并呈遞相關業務單據和資料；
�。ㄋ模┛蛻舻木S護，客戶咨詢的處理和意見的反饋；
�。ㄎ澹╅_拓新市場,發展新客戶；
四、實習安排
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件
�。ㄒ唬┡杉褪占�
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。
在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數目，確認錢的多少和人民幣的真偽。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸的話，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態的依據。 收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，網點拆包和分撥拆包
1、快件快件打包
�。�1）網點發往集散、分撥中心的件，打包按省內件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區別分揀。同時也須區分文件和物品，把文件和物品區分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
�。�2） 網點發往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發。
3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內件或陸運件、空運件）。
�。�4） 打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
�。�5） 打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發件掃描。
2、網點折包流程：
（1）網點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數量與上一站告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。網點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發現包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現在清點內件數量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回網點。
�。�2）網點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
�。�3） 網點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內件。
�。�4） 網點操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫).發現有錯分錯發的快件,及時在OA系統內給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程:
�。�1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時,核對數量和查看外包裝有無破損,比較實際到達快件數量與發貨網點告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心;如果數量有異議，及時通知發貨網點。有破損的，現場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發貨網點。如果網點直接到集散、分撥中心交貨的,由網點自行負責快件的.安全。
�。�2）集散、分撥中心提到網點的發貨回公司后,或網點直接到集散、分撥中心交件, 卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（ 3）集散、分撥中心操作人員查看網點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字,按文件包、物品包、省內包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發貨車離開集散、分撥中心的時間先后,有選擇性地拆包；
�。�4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內件。
�。�5）對于不需要單獨稱重收費的快件,集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一網點代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫)。對于需要逐票收費的快件,集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統, 逐票掃描快件(到件入庫)；發現有錯分錯發的快件,當班次操作結束后2小時內在OA系統內給該網點指定留言。
五、實習總結及體會
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一） 工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車 去
送快件去市區。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
�。� 二） 運輸工具簡單�？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
�。� 三） 客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現了破 壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員�？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
總結：我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞長春分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后�！疤鞂⒋笕斡谒谷艘�，必先苦其心志，餓其體膚�！边@是一次難忘的經歷。我將銘記于心。
快遞分揀員暑期實習報告范文 篇7
一、實習目的
此次實習為畢業實習，實習不只是實習，不少畢業生為了累積經驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。
用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩定性、規劃性。對于企業的員工穩定和文化發展有著不好的影響。實習不必專業對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業能夠“學以致用”是最理想的事情�？裳巯拢肮ぷ髋c專業不對口”也是大學生就業的現狀之一。
在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執著”專業的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業興趣點，惟有如此，才不至于在畢業之后出現短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業生涯的發展確實起著重要的作用。可以幫助學生實踐所學知識、積累社會經驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業的“真面目”，提前做好繼續堅持或者轉行的.準備，也是為一些在校生畢業后的正式就業鋪路。
二、實習單位簡介
中通速遞服務有限公司成立于2002年5月8日，經過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務網點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區域時效件等增值業務。
為了更好地服務客戶，創國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于2010年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優化全網的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創建于2005年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。
三、工作內容
作為最基礎的操作員，每天的工作是從發短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區五部成都理工大學代辦點。所有的快件除了發送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發短信，并對快件進行編號，相當于一對一的服務，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網購才最終結束。
四、心得體會
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。
為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。
記得在網上投遞簡歷后，中通市區五部老板通知我面試。那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉,還更多地體驗了社會。
我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人， 所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。 為此我們 將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節在中國興起，雙十一也成了購物狂節，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不容易。
通過三個月的實習使我對速遞物流行業有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發展歷程、經營范圍、運行方式、企業文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。
另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應該踏實，認真動手做事。
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