鐵路實習報告（精選14篇）
隨著社會一步步向前發展，需要使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的鐵路實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路實習報告 1
一、實習目的：
1、掌握學習鐵路旅客服務心理的意義。
2、掌握旅客投訴心理。
3、掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。
4、了解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。
5、掌握客運服務禮儀、禮貌規范要求。
6、重點掌握列車服務技巧。
二、實習單位及崗位介紹
我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北——北京、山海關——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調列車，也有老式綠皮列車，承擔當地的重要旅客運送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。
三、實習內容及過程：
內容：
1.客運心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運服務人員心理。
3.服務工作的主要內容。
4.服務工作的禮儀規范。
5.服務工作的技巧。
優質服務是一個企業生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。
今天，市場競爭，就是產品質量競爭，客運競爭歸根結底就是客運服務質量上的競爭。
全國提高客運服務質量是保持鐵路持續發展的生命力，應作為鐵路旅客運輸的首要目標，離開這一目標去追求其他目標的優化，很難獲得良好的商業運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務的質量問題事關重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天，伴隨著服務工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統得到了樹立，并成為行動的方向。
（一）關于鐵路客運服務內涵方面。
從旅客旅行需求出發，鐵路客運服務質量內涵，應指旅客最為關注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經濟性六個方面的內容。
1．安全性
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據以往的旅行經驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習的重點內容之一。
2．便捷性
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環節上的便捷性，主要包括開行間隔（頻率）及到發時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。
3．舒適性、經濟性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環境，是提高鐵路客運服務質量的物質基礎。提高旅客列車乘坐舒適度，
一方面應對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛生設施及車廂氣候環境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環境，就要有良好的衛生環境，有良好的文化環境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優越性。
4．準時性
列車正點運行時保證鐵路客運企業信譽的重要因素。
（二）關于鐵路客運服務技巧方面。
服務的理念和服務的價值，是通過服務過程中的具體行為表現出來的，由此來增加對企業的認知度。
從這個意義上講，服務水平直接影響到企業的形象。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節不是什么大原則問題，但卻是企業無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”忽視細節將招致失敗，細節服務是樹立鐵路良好形象的核心。
鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的服務鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結成了鐵路的整個運輸服務。旅途中的細節服務是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風。注重服務細節的乘務員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號，細節體現在服務的整個過程之中，做好乘務細節服務，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務環境，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務，其結果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中，乘務員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環節，同時也是乘務員必須修煉的重要課題。
看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。
另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。
聽的原則：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處于微笑狀態時，會有一種輕松而愉快的心態，這種心態可以激發工作的熱情。乘務員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見到您很高興，我很愿意為您服務”。這樣的信息和熱情同時也會感染旅客，讓旅客高興起來。
相反，如果乘務員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當旅客對服務不滿時，乘務員這樣的表情只能是火上澆油。
說：有禮有節、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題，征求旅客意見。建立對話式的氛圍，乘務員一定要有耐心，通過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。并在此基礎上，不斷有意識地向自己的方向進行引導，最終到達滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
例如我們每趟出乘前對列車要進行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時沖刷保持無異味，為旅客提供綠色環保的健康之旅；在臥鋪車廂準備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務員可以根據旅客需要提供服務，減少對旅客的打擾；為減小走動時的'聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設地毯、膠墊，值乘中，主動做到“四輕”：
一是輕來輕去，
二是輕聲輕語，
三是輕拿輕放，
四是輕開輕關。
在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止燙傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開辦旅行安全常識專題節目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務舉措，能充分體現“以人為本”的服務理念。
（三）關于鐵路客運服務禮儀方面。
良好的個人修養是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現一個人的個人修養。因此學號禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養的一個好機會。禮儀說到底無非是學禮、明禮、守禮、達禮，究其根本是禮儀修養六原則：
1.尊重。這是禮儀修養的核心。
2.真誠。禮儀并不是一種偽裝，而是發自內心的表現。
3.自律。自我約束、自我控制。
4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。
5.寬容。具體表現在嚴于律己，寬以待人。
6.整體。禮儀是一個完整的體系，任何一個環節出現問題都可能導致“100—1=0”的結果。
具體禮儀在工作中表現在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴格要求的，大多是按照軍隊的要求來做的，服飾則是統一的路服，分為四季，都有統一要求。語言禮儀則是重點，因為在實際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語、問候語、感謝語、道歉語、征詢語、拒絕語，樣樣都是一門學問，尤其是在實際工作中，我切實的體會到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語傷人六月寒”啊！同時微笑時一種禮儀更是一種力量，還是一種國際通用語言。微笑服務是我們的一張名片。
（四）關于鐵路客運旅客的心理研究方面。
不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。低收入旅客大多是打工者和農牧民，主要的要求是票價便宜、能上去車，對列車的溫度、供水、衛生等基本服務沒有太高要求。經濟條件較好的中高收入旅客，社會交往比較廣，講究享受。他們對服務質量要求很高，對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時刻表等都很看重，認為享受這些服務是身份的象征。
有的經常乘車，熟悉《鐵路旅客運輸規程》，得理不讓人，甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務員套親戚、拉關系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽、多看，比如旅游地的人文地理、風光特色、風味小吃、返程車次時間、中轉換車站等等。
他們對乘務員的要求比較高，既要了解服務知識，還要了解列車經過的旅游城市的概況、旅游景點、風土人情知識等；又有大中專學生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰，特別是新學年開學之際，不少新生是家長護送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚和夸獎；還有求醫治病、年老體弱婦女兒童、少數民族等類型乘客。
（五）關于鐵路客運旅客投訴心理研究方面。
隨著消費層次的不斷提高，消費者越來越注重自己的權益問題。
旅客乘車，對服務都抱有良好的愿望和期待值，但如果這種愿望和要求得不到滿足時，就會失去心理平衡，由此就會產生“討個說法”的行為，這就是投訴。只要是服務部門，就無法避免遇到消費者抱怨和投訴的事件，即使是最優秀的服務企業，也不可能保證永遠不發生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運服務部門，與服務相對接的各項標準、規章還在不斷完善和補充之中，服務新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認識，這樣才能更好、更有效的改進服務工作，提升服務質量。
旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔責任的原則。
3、隔離當事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。
四、實習總結及體會：
實習生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮；才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性；才能領悟到客運工作的內涵；才能學到許多工作經驗和增長人生閱歷。
通過短短的實習，我就客運服務工作作出如下幾方面的總結：
1、全面掌握各個層次的旅客需求
提升旅客運輸服務水平，必須重視研究旅客的心理狀態和服務需求，有的放矢地做好鐵路客運服務工作。不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。只有這樣才能提高我們的服務水平。
2、適應需求，創新方法，以優質服務贏得旅客
服務質量的與時俱進是鐵路生存和發展的迫切需要，也是創建誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創新服務方法，在廣泛征求旅客意見的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化服務。
1）滿足旅客需求，實施人性化服務。要方便旅客旅行作為最基本的服務標準，從旅客的日常需要出發，在列車上設“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。
2）視旅客為親人，突出親情化服務。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優質的服務熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲；對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務，每隔一小時向重點旅客進行問候，征求他們有什么要求和需要。
3）適應不同旅客需求，提供個性化服務。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務。二是配備必須的設備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問題：
1.缺乏工作經驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現反復做同一樣工作的現象。
3.對工作環境熟悉程度不夠，今后還需加強學習。
總之，優質服務，是客運職工的天職，為了提高服務質量，客運職工除了加強自身的心理品質修養，講究儀表和語言藝術外，還應認真研究旅客的立新和需求規律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務。進而形成客運服務所要求的優秀品質，做一個優秀的客運職工。
最后，感謝我實習單位領導的關心，感謝師傅們的認真教導，我一定以優異的成績來回報諸位。
鐵路實習報告 2
根據學校鐵道工程技術專業培養方案的要求和教學計劃的安排，為鞏固理論教學成果，提高學生的操作技能，適應現場的實際需要，20xx級鐵道工程技術專業學生將于完成學業一部分x個月的《鐵道工務》頂崗實習。
一、實習日期：
20xx.x.x——20xx.x.x。
二、實習工作內容：
整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌
三、實習目的：
1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。
2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。
3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業。
5、掌握各種施工作業防護方法。
6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。
四、實習主要內容：
在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。
本次實習我們去xx的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到xx站，來到xx職校，來到xx校職校的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在xx線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區，x個女生分在了車間，晚x點才到xx線路專修工區。
實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業、改道作業、起道作業、搗固等等。
五、實習心得：
x個月的時間不知不覺就過去了。剛去的x周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的x個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經常保養和臨時補修的`基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層。隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產。采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。
再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等。生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短x個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻!
鐵路實習報告 3
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業知識上，在處事的態度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；
通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步了解企業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。
將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。
通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
（一）正、側受電弓檢查
1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲
2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。
1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。
2.正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。
3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。
4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。
5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。
6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。
7.正、側受電弓升落必須靈活。
8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。
（三）機車附設裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。
3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損
4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。
5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損
2.連接片有無燒損、松弛現象。
3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。
2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。
3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。
4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。
5.電機運轉中有無振動或異音。
6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。
7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。
2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。
3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。
4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。
（七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。
2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。
3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2
（八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。
2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。
4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過：
（1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。
（2）擦傷深度為1毫米。
5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。
6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。
7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要適當，油管要暢通，油盒內不得有積水，冬季不得結冰，各油盒要有適當油引。
（九）牽引電機的檢查
1.電刷與刷架的間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。
2.刷架無燒痕、安裝牢固、位置正確、導線螺絲要牢固，刷架與整流子面間隙3－7毫米。
3.整流子面要光潔、無污損、燒痕。
4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。
5.齒輪罩有無漏油裂紋現象。
6.出口線有無磨損。
7.下蓋有無被障礙物刮破現象。
8.風道通風是否良好，帆布不準有破損現象。
9.電機運行有無異響。
（十）蓄電池組的檢查:
1.電池箱不得有破損漏水現象，排水管要暢通。
2.電瓶不得有雜物，連接線要緊固，導電保持良好。
3.電壓是否符合要求。
4.電瓶要保持足夠的電解液。
（十一）各種可熔片按規定更換
（十二）司機在作業中應及時更換下列到限磨耗件
1.正、側受電弓磨銅板。
2.主電機部分電刷，補電機電刷。
3.及時更換15毫米以下的閘瓦。
4.氣簧發音板。
5.前后照明燈和負荷信號燈、前后室照明燈、燈泡。
（十三）電機車司機潤滑油的補油范圍
1.正側受電弓磨銅板的潤滑油。
2.正側受電弓的關鍵部分的潤滑油。
3.空氣壓縮機補油。
4.臺車部分關節（主軸箱、主軸箱滑板）補油。
5.臺車傳動裝置各軸承補油（潤滑）。
6.牽引電動機的.軸承補油（潤滑）。
7.中心皿、側皿油盒補油（潤滑）。
（十四）電機車司機應保持下列部位的清潔衛生
1.正、側受電弓與車棚頂部不得有雜物、積雪。
2.各絕緣瓷瓶。
3.高壓室、機械室、司機室及門窗玻璃。
4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應無燒痕、炭化、積塵
5.在交接班前最少將機車各部的積塵掃一遍，要經常保持設備光、馬達亮、聲音正的條件。
（十五）車體及臺車的檢查
1.連接器、彈簧是否有折斷，緩沖器螺絲是否緊固，鉤舌開度鎖閉位127～130毫米、開放位245～249毫米，提鉤桿是否彎曲，鏈條是否分配合適。
2.腳踏板有無破損或螺絲松動。
3.砂箱砂量是否足夠、暢通，砂管是否合乎要求
4.主軸箱油量是否充足、油線是否整潔，主軸箱蓋是否齊全。
5.行走彈簧立柱是否彎曲，彈簧有無折斷現象。
6.各部螺絲緊固。“我們的檢查一點要細致入微”這是負責帶我們的師傅交給我們的，因為只要把問題找出來才能及時的去處理，要是有任何一個地方的疏忽，就有可能造成成百上千元資金的損失，還有可能造成人員的傷亡。為國家，為人民帶來不可彌補的損失，舉一個最簡單的例子：電機車司機潤滑油的補油范圍，要是把這個記錯了或者是忘記了，受電弓的損壞，跟有可能造成火車脫節，牽引電機損壞等嚴重事故，再舉個例子：氣路系統的檢查。要是這個檢查疏忽了，極有可能造成的就是火車剎不住車，造成火車脫軌，或者火車相闖的嚴重事故，因此可以看出火車檢修和維護的重要性。我們一定要做到細致入微，不能放過人何以故會被疏忽的地方。因為，一旦疏忽了，那樣是對所有信任的我們的人的不負責任，也是對我們這個職業的褻瀆。
鐵路實習報告 4
實習目的：
根據實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。
要通過進行現場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業內容，初步掌握相關的基礎業務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。
實習單位及崗位介紹：
我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發業務，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發列車和貨運作業較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔著所在地區的旅客乘降和貨物發送、到達任務。因此，中間站辦理的作業主要是接發列車作業和摘掛車輛的技術作業，少數中間站也辦理始發直達列車和終到列車的技術作業。
為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：
(1)供接發列車、進行調車和裝卸貨物用的配線(到發線、牽出線、裝卸線等);
(2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等;
(3)供貨物作業用的貨場及倉庫等;
(4)信號、聯鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業辦理貨運業務，提供貨運服務的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發和調動，保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質量，直接關系到本區段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。
實習內容及過程：
在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規范化、標準化有了深刻的了解。在實習中，使我受益匪淺。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據貨場的作業情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場里的作業，并及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運業務的學習，讓我學習到了業務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站現采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發列車作業標準，穿規定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉電氣集中聯鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時，助理值班員應熟悉運統-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統計報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規定的時機開放信號機。如取消發車進路時，應先通知發車人員;如發車人員已通知司機發車或顯示發車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發車進路。車站值班員應保證有不間斷接發列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯系，并根據調度命令封鎖區間，在控制臺上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調度員開通區間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業計劃通知單，并向調車指揮人傳達。調車作業人員應做好調車作業前的準備工作，按照部頒調車作業標準和段相關規定嚴格執行，嚴格調車作業標準和聯控用語，確保調車作業安全和作業人員的人身安全。
實習總結及體會：
在安陽西站實習的'兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯系、加強協作，才能穩定有序地組織行車工作，真正體現了鐵路高度集中、大聯動機、半軍事化的特性。實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過兩個月的見習，我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路貨運業務和行車業務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
1、鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：
(1)受地理條件的限制較小，可在任何地區修建;
(2)能擔負大量的客貨運輸任務;
(3)運輸成本較低，投資效果較高;
(4)有較高的送達速度;
(5)受氣候條件的影響較小，能保證運輸的準確性與經常性。
2、鐵路行車工作對安全、正點、暢通的要求高，“上點不差、差一點不行”。鐵路運輸生產過程是在全國縱橫交錯的鐵路網上進行的，同時鐵路運輸的作業環節多而復雜，要求各單位和各工種間密切配合，協同動作，像一架龐大的聯動機環環緊扣，有節奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產品的市場競爭能力。
3、貨運工作也是中間站作業環節中的重點，要成為一名合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監裝監卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規定，及時正確的填寫和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車對應，向司機遞交有關票據。協助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業效率。
我較好的完成了實習計劃，不但學習了現場知識和積累一定的經驗，同時通過積極的參與車站的日常活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。今后，我還要不斷的學習，把學習當成一種習慣、一種生活方式，不斷接受新的知識。
以上這些，就是我在安陽西站實習和學習的總結。在這二個月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強聯系、搞好協作，才能確保行車工作的穩定有序，只有按照規章制度和作業標準要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對工作高度負責，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學習，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設和發展做貢獻!
鐵路實習報告 5
引言
本次實習報告旨在總結我在鐵路系統實習期間的學習經歷、工作內容、收獲及反思。通過為期數月的實習，我深入了解了鐵路工作的各個環節，不僅鞏固了理論知識，還提高了實際操作能力，增強了團隊協作精神和溝通能力。
實習背景與目的
根據學校的實習計劃，我被分配到XX鐵路局XX站進行為期XX個月的實習。實習的主要目的是通過現場學習，有針對性地了解鐵路車站主要行車和貨運崗位的知識及作業內容，初步掌握相關的基礎業務技能，將學校所學的'理論知識與實際工作相結合，做到學以致用。
實習單位與崗位介紹
實習單位
我所在的實習單位是XX鐵路局XX站，該站位于XX線XX公里處，是鄭州鐵路局的一個重要貨運中間站。車站主要辦理XX鋼鐵公司、XX電廠的貨物到發業務，每天的裝卸量較大，約700車，對安全與效率的要求較高。
崗位介紹
在實習期間，我主要輪崗學習了貨運代理、貨運值班員、助理值班員和車站值班員等崗位。這些崗位涵蓋了貨運業務和行車指揮的各個方面，是鐵路車站的基本崗位和重要崗位。
貨運代理：負責確認到達車輛的車號和貨物，安排卸貨和裝車，監督裝卸過程，并及時向值班員報告。
貨運值班員：對到達本站的車輛進行現場檢查，協調調車長進行車輛對位，安排裝卸車，并上報相關數據。
助理值班員：在車站行車室工作，負責接發列車，處理一些非正常情況下的應急處理，如列尾故障等。
車站值班員：車站行車指揮的“中樞”，負責簽收調度發布的階段計劃，安排列車運行，確保行車安全和正點。
實習內容與過程
貨運代理崗位
在貨運代理崗位，我跟隨師傅學習貨運業務。主要工作是確認車輛車號和貨物，安排卸貨和裝車，并監督裝卸過程。雖然看似簡單，但實際上需要極高的細心和責任心。每天在貨場和貨運室之間來回跑動，腳上的鞋子常常被煤灰覆蓋。通過實踐，我逐漸掌握了如何根據車號確認噸位、處理裝卸作業和安排人員裝車等技能。
貨運值班員崗位
在貨運值班員崗位，我學習了如何安排貨運員進行現場檢查，協調調車長進行車輛對位，以及根據貨運員的匯報安排裝卸車。貨運值班員的工作相對全面，需要考慮到現場情況和貨主情況，及時安排裝卸車。通過這段時間的學習，我對貨運業務有了更深入的了解，并學到了師傅們一絲不茍的工作態度和耐心服務的精神。
助理值班員和車站值班員崗位
在助理值班員和車站值班員崗位，我學習了接發列車的作業流程和應急處理措施。車站采用半自動閉塞和6502型電氣集中聯鎖設備，需要值班員和助理值班員對站場設備、線路情況有深入的了解。通過實踐，我掌握了接發列車作業標準和應急處理流程，并學會了使用集中電話和列車無線調度通信設備。
實習成果與收獲
實習成果
掌握基礎業務技能：通過實習，我初步掌握了貨運和行車業務的基礎技能，包括貨物確認、裝卸作業、接發列車等。
提高實際操作能力：在實習過程中，我積極參與實際操作，提高了自己的動手能力。
增強團隊協作能力：在團隊合作中，我學會了如何與他人協作，共同完成工作任務。
收獲與反思
加深了對鐵路工作的理解：通過實習，我深刻理解了鐵路工作的重要性和復雜性，認識到每個崗位都至關重要。
提高了解決問題的能力：面對實際問題，我學會了如何運用所學知識進行分析和解決。
增強了安全意識：在實習中，我深刻體會到安全的重要性，時刻牢記“安全第一”的原則。
實習總結與展望
通過本次實習，我不僅鞏固了理論知識，還提高了實際操作能力和團隊協作能力。在未來的工作中，我將繼續努力學習和實踐，不斷提升自己的專業技能和綜合素質。同時，我也將牢記師傅們的教誨，以嚴謹的態度和飽滿的熱情投入到工作中去，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路實習報告 6
一、實習目的與意義
本次鐵路實習旨在通過深入鐵路運營現場，了解鐵路行業的基本運作流程、技術設備、安全管理及旅客與貨物運輸服務等各個環節，將課堂所學的理論知識與實際工作緊密結合，提升個人專業技能和職業素養。通過實習，我期望能夠增強對鐵路行業的整體認知，為未來職業生涯奠定堅實的基礎。
二、實習單位與崗位介紹
實習單位
我所在的實習單位是XX鐵路局XX段，該單位負責轄區內鐵路線路的日常維護、運營調度、安全管理及旅客服務等綜合業務。
實習崗位
我被分配至XX車站的客運部門，主要擔任助理客運員的角色。具體工作內容包括協助旅客購票、候車引導、站臺組織、列車接發及突發情況處理等。
三、實習內容與過程
1.崗前培訓
實習初期，我參加了為期一周的崗前培訓。培訓內容涵蓋了鐵路基礎知識、安全規章制度、服務禮儀、應急處理等多個方面。通過培訓，我對鐵路行業有了初步的認識，并掌握了基本的操作技能和服務規范。
2.崗位實踐
購票與候車引導
在售票大廳，我協助旅客使用自助售票機購票，解答旅客咨詢，并引導旅客前往正確的候車區域。此過程中，我學會了如何快速準確地為旅客提供信息，并處理了多起因購票問題引發的糾紛。
站臺組織
在列車到站前，我負責在站臺上組織旅客有序排隊，確保旅客能夠按照車票信息上車。同時，我還需密切關注列車運行狀態，及時與列車長溝通，確保列車正點發車。
列車接發
在列車接發過程中，我協助值班員進行列車進出站的確認和記錄工作。通過實踐，我了解了列車運行圖的編制原理及其實施過程中的注意事項。
應急處理
實習期間，我還參與了多起突發事件的應急處理工作，如旅客突發疾病、行李丟失等。在這些情況下，我迅速響應，按照應急預案進行處理，有效保障了旅客的權益和鐵路運營的安全。
四、實習收獲與體會
1.專業技能提升
通過實習，我掌握了鐵路客運服務的基本技能和服務規范，提升了自己的`溝通能力和應變能力。同時，我也對鐵路行業的整體運作流程和技術設備有了更深入的了解。
2.職業素養增強
在實習過程中，我深刻體會到了鐵路行業對安全和服務的高標準要求。我始終保持著高度的責任心和敬業精神，嚴格遵守各項規章制度和服務規范，努力為旅客提供優質的服務體驗。
3.團隊協作意識
在實習單位中，我深刻感受到了團隊協作的重要性。無論是與同事之間的配合還是與旅客之間的溝通都需要我們具備良好的團隊協作能力。通過實習，我更加明白了團結協作對于完成任務和解決問題的重要性。
五、實習展望與建議
展望
未來，我希望能夠繼續在鐵路行業深造和發展，不斷提升自己的專業技能和管理能力。我期望能夠參與更多的鐵路建設項目和運營管理工作，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
建議
1.加強實踐教學：建議學校加強與鐵路企業的合作，為學生提供更多的實踐機會和實習崗位，以便更好地將理論知識與實踐操作相結合。
2.注重安全教育：鐵路行業對安全的要求極高，建議學校和企業共同加強對學生的安全教育和管理力度，提高學生的安全意識和自我保護能力。
3.提升服務質量：隨著旅客對服務質量要求的不斷提高，建議鐵路企業不斷優化服務流程和服務質量監測機制，提高旅客滿意度和忠誠度。
鐵路實習報告 7
一、實習目的
本次鐵路實習旨在通過深入鐵路一線，了解鐵路運營管理的實際情況，將所學的鐵路運輸、信號控制、機車車輛等專業知識與實際操作相結合，提升對鐵路系統的整體認知和實踐能力。同時，通過實習，增強安全意識、團隊協作能力和解決問題的能力，為將來的職業生涯打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹
我有幸在XX鐵路局XX段進行了為期XX周的實習。實習崗位為XX部門（如運輸調度、信號維護、機車乘務等），該部門是鐵路運營中至關重要的環節，負責確保列車安全、準時、高效地運行。
三、實習內容
1.理論學習：實習初期，我參加了由鐵路局組織的入職培訓，學習了鐵路安全規章制度、基本作業流程、設備操作規范等內容。這些理論知識為我后續的實習工作提供了必要的指導。
2.現場觀摩：在師傅的帶領下，我深入到了車站、線路、信號樓等一線工作場所，實地觀察了列車的接發作業、信號設備的運行狀況、機車車輛的檢修過程等。通過現場觀摩，我對鐵路運營有了更加直觀的認識。
3.實踐操作：隨著實習的`深入，我開始參與到一些具體的實踐操作中。例如，在運輸調度部門，我協助師傅進行列車運行圖的編制和調整；在信號維護部門，我學習了信號設備的檢修和故障排查方法，并參與了部分設備的日常維護；在機車乘務部門，我跟隨司機師傅體驗了機車駕駛的全過程，了解了機車操作的基本要領和注意事項。
4.應急演練：為了提高應對突發事件的能力，實習期間還參與了多次應急演練。通過模擬列車脫軌、信號故障等緊急情況，我們學習了應急處置流程和措施，提高了自己的應變能力和心理素質。
四、實習收獲
1.專業知識提升：通過實習，我將所學的專業知識與實際操作相結合，加深了對鐵路系統的理解和認識。同時，也學到了許多書本上沒有的知識和經驗。
2.實踐能力增強：在實習過程中，我積極參與各項實踐操作和應急演練，提高了自己的動手能力和解決問題的能力。這些能力對于未來的職業生涯將起到重要的推動作用。
3.安全意識加強：鐵路安全是重中之重。通過實習，我深刻認識到了安全對于鐵路運營的重要性，并養成了嚴格遵守安全規章制度的好習慣。
4.團隊協作能力提升：在實習過程中，我與同事們緊密合作，共同完成了各項任務。這種團隊協作的經歷讓我更加明白了團隊合作的重要性，并學會了如何在團隊中發揮自己的作用。
五、實習總結
本次鐵路實習是一次寶貴的學習經歷。通過實習，我不僅鞏固了專業知識，提升了實踐能力，還增強了安全意識和團隊協作能力。這些收獲將對我未來的學習和工作產生積極的影響。同時，我也意識到自己在某些方面還存在不足和需要改進的地方。在未來的日子里，我將繼續努力學習和實踐，不斷提升自己的綜合素質和能力水平。
鐵路實習報告 8
一、實習目的與意義
本次鐵路實習旨在通過親身體驗鐵路行業的日常工作流程，將所學的鐵路專業知識與實際操作相結合，深入了解鐵路運輸組織、安全管理、設備維護以及旅客服務等各個環節，提升個人專業技能和職業素養，為將來從事鐵路相關工作打下堅實的基礎。同時，通過實習，增強對鐵路行業的認知，培養團隊協作精神和責任心，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
二、實習時間與地點
時間：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日
地點：XX鐵路局XX車站/XX工務段/XX電務段等
三、實習內容
1.鐵路運輸組織實習
在運輸組織部門，我學習了列車運行圖的編制、列車調度指揮系統（TDCS/CTC）的操作、車站作業計劃制定等內容。通過觀摩和參與調度員的工作，我了解了列車運行的全過程和調度指揮的重要性，掌握了基本的調度指令下達和應急處置方法。
2.鐵路安全管理實習
安全是鐵路運輸的生命線。在安全管理部門的實習中，我學習了鐵路安全規章制度、事故預防與處理、安全風險評估等內容。通過參與安全檢查和隱患排查工作，我深刻認識到安全管理在鐵路運輸中的核心地位，并學會了如何運用安全管理制度和技術手段來保障鐵路運輸的安全。
3.鐵路設備維護實習
在工務段和電務段的實習中，我接觸到了鐵路線路、橋梁、隧道、信號設備等的日常維護和檢修工作。通過跟隨師傅們進行現場作業，我學習了設備維護的標準流程、故障排查與處理方法，以及新技術、新設備在鐵路維護中的應用。這次實習讓我對鐵路設備的復雜性和維護工作的艱巨性有了更深刻的認識。
4.旅客服務實習
在車站的旅客服務部門，我參與了旅客購票、候車、乘車等環節的服務工作。通過與旅客的直接交流，我了解了旅客的'需求和期望，學會了如何提供優質的服務和應對各種突發情況。這次實習讓我認識到旅客服務在鐵路運輸中的重要性，也鍛煉了我的溝通能力和應變能力。
四、實習收獲與體會
1.理論與實踐相結合
通過實習，我將課堂所學的鐵路專業知識與實際操作相結合，加深了對鐵路行業的理解和認識。同時，我也發現了自己在專業知識上的不足和實際操作中的薄弱環節，為今后的學習和工作指明了方向。
2.提升職業素養
在實習過程中，我嚴格遵守鐵路行業的規章制度和操作規程，培養了嚴謹的工作態度和良好的職業素養。同時，我也學會了如何與同事有效溝通和協作，增強了團隊意識和協作精神。
3.增強實踐能力
通過參與實際工作和操作設備，我提高了自己的實踐能力和動手能力。我掌握了基本的設備維護和檢修技能，學會了如何運用所學知識解決實際問題。
4.拓寬視野
實習期間，我有機會接觸到鐵路行業的各個方面和不同崗位的工作人員，了解了鐵路行業的整體運作模式和未來發展趨勢。這次實習拓寬了我的視野和思路，為我未來的職業規劃和發展提供了有益的參考。
五、實習總結
本次鐵路實習是一次寶貴的學習和鍛煉機會。通過實習，我不僅鞏固了專業知識、提升了實踐能力，還培養了職業素養和團隊合作精神。我深刻認識到鐵路行業的重要性和復雜性，也看到了自己在未來工作中的發展方向和潛力。感謝學校和實習單位為我們提供了這次難得的實習機會，讓我們在實踐中不斷成長和進步。
鐵路實習報告 9
一、實習概況
本次實習根據學校安排，我在XX鐵路局XX站進行了為期XX個月的實習。實習期間，我主要參與了行車和貨運崗位的工作，通過現場學習和實踐，深入了解了鐵路車站的主要行車和貨運崗位知識及作業內容，初步掌握了相關的基礎業務技能。
二、實習目的
本次實習的主要目的是通過現場學習，有針對性地了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業內容，初步掌握相關的基礎業務技能，將學校所學過的理論知識與現場實際相結合，真正做到學以致用。
三、實習內容
1.貨運崗位實習
在貨運崗位，我跟隨師傅學習了貨運員和貨運值班員的工作內容。貨運員的主要職責是對到達的'車輛進行車號、貨物的確認，確保貨票上的車號與車輛上的一致，并確認貨物的齊全。在確認無誤后，安排卸車隊進行卸貨，并監督卸貨過程。對于卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況。貨運員的工作看似簡單，實則繁瑣且需要細心，每天需要在貨場和貨運室間來回奔波，對貨票上的車號不能有絲毫差錯。
貨運值班員的職責則更為全面，需要對到達本站的車輛安排貨運員進行現場檢查，協調調車長進行車輛對位，并根據貨運員的匯報及時通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場內的作業，并及時上報相關數據。貨運值班員需要綜合考慮現場情況和貨主需求，合理安排裝卸車工作。
2.行車崗位實習
在行車崗位，我學習了助理值班員和車站值班員的工作內容。車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。我所在的車站采用半自動閉塞、6502型電氣集中聯鎖設備，車站值班員和助理值班員需要對車站站場、設備情況、線路情況等有深入的了解。
助理值班員的主要職責是按照車站值班員的指示接發列車，處理一些非正常情況下的應急處理，如列尾故障等。同時，助理值班員還需要熟悉電氣集中聯鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。
車站值班員則需要嚴格按《站細》規定的時機開放信號機，確保列車正點運行。在取消發車進路或遇到其他特殊情況時，車站值班員需要及時通知相關人員，并收回行車憑證后再取消發車進路。此外，車站值班員還需要負責施工維修的協調工作，確保施工期間的行車安全。
四、實習收獲
通過本次實習，我深刻體會到了鐵路運輸工作的重要性和復雜性。貨運和行車崗位的工作不僅需要扎實的專業知識，還需要細心、耐心和責任心。在實習過程中，我學習到了許多書本上學不到的知識和技能，如如何看車號確認噸位、如何處理好裝卸作業、如何編制調車作業計劃通知單等。同時，我也感受到了師傅們一絲不茍的工作態度和耐心服務旅客的精神，這些都將對我今后的工作產生深遠的影響。
此外，我還學會了如何與同事溝通協作，如何在工作中保持積極的心態和樂觀的態度。這些經驗和教訓將是我人生中的寶貴財富，為我今后的職業生涯打下堅實的基礎。
五、總結與展望
本次實習雖然已經結束，但學習永無止境。我將繼續努力學習專業知識，提升自己的業務技能，為將來的工作做好充分的準備。同時，我也將保持謙虛謹慎的態度，虛心向同事和前輩請教，不斷積累工作經驗，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路實習報告 10
一、實習目的
本次實習的目的是通過現場學習，深入了解鐵路車站主要行車和貨運崗位的知識及作業內容，初步掌握相關的基礎業務技能，將學校所學的理論知識與實際工作相結合，真正做到學以致用。
二、實習單位與崗位
我有幸在鄭州鐵路局xx西站進行了為期兩個月的實習，主要負責行車和貨運崗位的工作。xx西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7KM+37M處，上行與京廣線xx站相鄰，下行與水冶站相鄰。該站主要辦理xx鋼鐵公司、大唐xx電廠的貨物到發業務，每天的裝卸車量較大，對安全與效率要求較高。
三、實習內容與過程
1.貨運崗位實習
在貨運室，我首先跟隨師傅學習貨運員崗位的業務。貨運員的主要職責包括：對到達的車輛進行車號、貨物確認，確保貨票上的車號與車輛上的一致，并檢查貨物的完整性。如有貨物被盜，需及時通知公安處理。確認無誤后，安排卸車隊進行卸貨，并在卸貨過程中進行監督。卸貨完成后，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，及時向值班員報告貨場作業情況。
貨運員的工作看似簡單，實則繁重且需細心。每天需要在貨場和貨運室間頻繁往返，同時要保證貨票上的車號無誤。通過這段實習，我深刻體會到了貨運工作的辛苦與重要性，也學會了如何看車號、確認噸位、處理裝卸作業等技能。
2.貨運值班員崗位實習
接下來，我學習了貨運值班員的崗位業務。貨運值班員的主要職責是對到達本站的車輛進行現場檢查，協調調車長進行車輛對位，根據貨運員的匯報及時通知貨主卸貨，并對卸空的車輛進行裝車安排。同時，貨運值班員還需協調貨場內的作業，并及時上報各項數據。
貨運值班員的工作要求全面，需綜合考慮現場情況和貨主需求，及時安排裝卸車作業。通過這段實習，我掌握了貨運值班員的基本業務流程，學會了如何協調各方資源，確保貨運工作的順利進行。
3.行車崗位實習
實習的第二階段，我進入了車站行車室，學習助理值班員和車站值班員的業務。車站行車室是車站的心臟，負責車站的行車組織和指揮工作。我學習了半自動閉塞、6502型電氣集中聯鎖設備的使用，掌握了接發列車作業標準和應急處理流程。
在實習過程中，我積極參與了列車的接發和調動工作，學習了如何編制調車作業計劃通知單、如何處理列尾故障等技能。同時，我也深刻體會到了行車工作的'重要性和嚴謹性，必須嚴格按照規章制度進行操作，確保行車安全。
四、實習收獲與體會
1.理論與實踐相結合
通過實習，我將學校所學的理論知識與現場實際工作相結合，對鐵路貨運業務和行車業務有了更為深刻的理解。同時，我也掌握了一些實際操作技能，為今后的工作打下了堅實的基礎。
2.增強了安全意識
在實習過程中，我深刻體會到了安全在鐵路工作中的重要性。無論是貨運還是行車工作，都必須把安全放在首位，嚴格按照規章制度進行操作，確保人員和設備的安全。
3.提高了綜合素質
實習期間，我不僅學習了專業知識，還學會了如何與同事相處、如何解決問題等社會技能。這些經驗將對我今后的工作和生活產生積極的影響。
4.明確了職業規劃
通過實習，我更加明確了自己未來的職業規劃和發展方向。我計劃在未來的工作中繼續努力學習專業知識，提升自己的業務技能和管理能力，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
五、結語
本次實習是一次寶貴的學習機會，讓我深入了解了鐵路車站的行車和貨運業務。在未來的工作中，我將繼續保持學習的熱情，不斷提升自己的綜合素質和業務能力，為鐵路事業的發展貢獻自己的一份力量。
鐵路實習報告 11
一、實習概況
根據學校的教學計劃，我有幸在XX鐵路局XX西站進行了為期兩個月的實習。本次實習主要涉及行車和貨運崗位，旨在通過現場學習，深入了解鐵路車站主要行車和貨運崗位的知識及作業內容，初步掌握相關的基礎業務技能，將理論知識與實際操作相結合，實現學以致用。
二、實習單位及崗位介紹
XX西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7KM+37M處，上行與京廣線XX站相鄰，下行與水冶站相鄰。該站主要辦理XX鋼鐵公司、大唐XX電廠的貨物到發業務，每天的裝卸車量較大，約在700車，接發列車和貨運作業較為繁忙，對安全與效率要求較高。
在實習期間，我主要接觸并學習了貨運員、貨運值班員、助理值班員和車站值班員等崗位。這些崗位是鐵路車站的基本崗位和重要崗位，直接關系到鐵路的運輸效率和安全。
1.貨運員
貨運員的主要職責是對到達的車輛進行車號、貨物確認，確保貨票與車輛信息一致，并協調裝卸作業。實習初期，我跟隨師傅學習貨運員的業務，從貨票的核對到現場裝卸的監督，每一項工作都需要細心和耐心。在師傅的指導下，我逐漸掌握了貨運員的基本技能，并學會了如何處理一些突發情況。
2.貨運值班員
貨運值班員負責協調整個貨運室的作業，包括車輛的對位、貨主的通知、裝卸車的安排等。這一崗位要求全面考慮現場情況和貨主需求，確保貨運作業的有序進行。在實習中，我通過跟隨師傅學習，了解了貨運值班員的日常工作流程和注意事項，并學會了如何高效地安排裝卸車作業。
3.助理值班員和車站值班員
助理值班員和車站值班員是車站行車指揮的“中樞”，負責列車的接發和調動。在實習的第二階段，我進入了車站行車室，學習了助理值班員和車站值班員的業務。通過實際操作和模擬演練，我掌握了列車接發和調度的基本技能，并了解了非正常情況下的應急處理方法。
三、實習收獲與體會
1.理論聯系實際
通過兩個月的實習，我成功地將學校所學的理論知識與現場實際相結合，對鐵路貨運業務和行車業務有了更為深刻的理解。實習期間，我積極參與各項作業，虛心向師傅請教，不斷積累經驗，提高了自己的業務水平和實際操作能力。
2.安全意識提升
在實習過程中，我深刻認識到安全在鐵路運輸中的重要性。無論是貨運作業還是行車作業，都必須嚴格遵守規章制度和作業標準，確保人身安全和行車安全。通過師傅的指導和自己的實踐，我養成了良好的安全習慣，并時刻提醒自己保持警惕。
3.團隊協作與溝通
鐵路運輸是一個高度集中、大聯動機、半軍事化的系統，各崗位之間需要緊密協作和溝通。在實習中，我學會了如何與同事合作完成任務，如何與貨主和司機有效溝通，以確保作業的順利進行。這些經驗將對我未來的職業生涯產生積極的影響。
4.為人處事與綜合素質
在實習期間，我還學會了如何為人處事，如何處理人際關系。通過與師傅和同事的相處，我逐漸養成了禮貌待人、真誠待人的.好習慣。同時，我也提高了自己的綜合素質，包括學習能力、適應能力、解決問題的能力等。
四、結語
本次實習不僅讓我對鐵路運輸有了更深入的了解，還讓我積累了寶貴的實踐經驗和社會經驗。在未來的學習和工作中，我將繼續努力提高自己的業務水平和綜合素質，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。同時，我也感謝XX鐵路局XX西站領導和師傅們的悉心指導和關懷，讓我度過了一個充實而難忘的實習期。
鐵路實習報告 12
一、實習目的
本次鐵路實習旨在通過深入鐵路一線工作環境，將所學理論知識與實際操作相結合，增強對鐵路運營、管理、技術等方面的理解和認識。通過實踐，提升個人職業素養、團隊協作能力及解決實際問題的能力，為未來職業生涯奠定堅實基礎。
二、實習單位與崗位
實習單位
我所在的實習單位是XX鐵路局XX段（或XX車站），該單位負責XX線路（或地區）的鐵路運營、維護與管理工作，是鐵路系統中的重要組成部分。
實習崗位
在實習期間，我主要輪崗于以下崗位：
1.行車調度員助理：協助行車調度員進行列車運行計劃的編制、調整和執行，了解列車運行圖、信號設備操作等基礎知識。
2.車站值班員：在車站行車室工作，負責接發列車、辦理閉塞手續、處理行車異常情況等，直接參與行車指揮工作。
3.車輛檢修工：了解鐵路車輛的結構、工作原理及檢修流程，參與車輛日常檢查、維護和故障處理。
4.貨運員（如適用）：負責貨物裝卸作業的組織、監督與記錄，以及與貨主、裝卸工班等單位的溝通協調。
三、實習內容與過程
1.理論知識學習
實習初期，我參加了由單位組織的崗前培訓，系統學習了鐵路規章制度、行車組織規則、信號設備原理、車輛構造與維護等基礎知識，為后續的實踐操作打下理論基礎。
2.崗位實踐
行車調度員助理
在行車調度室，我跟隨師傅學習列車運行計劃的編制與調整，通過模擬操作軟件熟悉列車運行圖的編制方法。同時，我還學習了如何根據現場情況靈活調整列車運行計劃，確保行車安全與正點。
車站值班員
在車站值班室，我親身體驗了接發列車的全過程，包括辦理閉塞手續、排列進路、開放信號等。在師傅的指導下，我學會了如何處理行車異常情況，如列車晚點、故障停車等，確保行車秩序不受影響。
車輛檢修工
在車輛段，我參與了車輛的日常檢查與維護工作，了解了車輛走行部、制動系統、電氣系統等關鍵部件的檢修流程。通過實踐，我掌握了車輛故障排查與處理的基本技能。
貨運員（如適用）
在貨運部門，我學習了貨物裝卸作業的組織與管理，包括貨物分類、裝載加固、計量稱重等環節。同時，我還參與了與貨主、裝卸工班等單位的溝通協調工作，了解了貨運業務的全流程。
四、實習收獲與體會
收獲
1.理論與實踐相結合：通過實習，我將所學理論知識與實際操作相結合，加深了對鐵路工作的理解。
2.技能提升：掌握了行車組織、車輛檢修、貨運業務等方面的基本技能，為未來的.職業發展打下了堅實基礎。
3.職業素養：培養了嚴謹的工作態度、良好的團隊協作精神和較強的責任心。
體會
1.安全至上：在鐵路工作中，安全永遠是第一位的。任何疏忽都可能導致嚴重后果，因此必須時刻保持警惕，嚴格遵守規章制度。
2.團隊協作：鐵路工作是一個復雜的系統工程，需要各個崗位之間的密切配合與協作。只有團隊成員之間相互支持、相互信任，才能確保行車安全與順暢。
3.持續學習：隨著鐵路技術的不斷發展，新知識、新技能層出不窮。作為鐵路工作者，必須保持學習的熱情和動力，不斷提升自己的專業素養和綜合能力。
五、總結與展望
本次鐵路實習是一次寶貴的學習經歷，讓我對鐵路工作有了更深入的了解和認識。在未來的工作中，我將繼續努力學習、積極實踐，不斷提升自己的專業技能和職業素養。同時，我也將關注鐵路行業的發展動態和技術創新，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路實習報告 13
一、實習概況
實習目的
本次鐵路實習旨在通過親身體驗鐵路工作的實際環境，加深對鐵路運輸、車輛維護、調度管理、客貨運服務等各個環節的理解，將理論知識與實踐操作相結合，提升專業技能，培養職業素養，為未來職業生涯做好充分準備。
實習單位
我所在的實習單位是XX鐵路局XX站（或XX段），該單位承擔著鐵路線路的運營管理、車輛調度、旅客及貨物運輸服務等重要職責。
實習時間
本次實習自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日，為期XX周/月。
二、實習內容
1.車站作業觀察與學習
旅客服務：觀察并參與了旅客購票、進站安檢、候車引導、檢票上車等全過程，了解了車站旅客服務流程。
貨物運輸：了解了貨物裝卸、編組、發運等作業流程，以及貨物追蹤系統的應用。
2.車輛維護與檢修
車輛檢查：跟隨檢修人員學習車輛日常檢查的內容和方法，包括車體、車輪、制動系統等關鍵部件的檢查。
故障處理：了解了一些常見故障的處理方法，如制動失靈、車輪磨損等，并學習了應急處理措施。
3.調度與運營管理
調度中心參觀：參觀了鐵路調度中心，了解了列車運行圖的編制、調整和執行過程。
運營監控：學習了如何通過監控系統實時掌握列車運行狀態，以及應對突發事件的調度指揮流程。
4.安全教育與培訓
安全規章制度學習：詳細學習了鐵路安全規章制度，包括作業安全、設備安全、人身安全等方面的內容。
應急演練：參與了火災、脫軌等突發事件的應急演練，提高了應急處理能力和安全意識。
三、實習收獲與體會
1.專業技能提升
通過實習，我對鐵路行業的整體運作有了更全面的認識，掌握了旅客服務、貨物運輸、車輛維護、調度管理等方面的基本技能和操作流程。
2.職業素養增強
實習期間，我深刻體會到了鐵路行業對安全、準確、高效的要求，養成了嚴謹的工作態度、高度的`責任心和良好的團隊合作精神。同時，我也學會了如何與不同崗位的人員有效溝通，提高了自己的協調能力。
3.實踐經驗積累
實習不僅讓我將課堂上學到的理論知識應用于實踐，還讓我積累了寶貴的實踐經驗。這些經驗將對我未來的學習和工作產生積極的影響。
四、實習反思與建議
反思
在實習過程中，我也發現了自己的一些不足之處，如對某些專業知識的掌握還不夠深入、實際操作能力還有待提高等。針對這些問題，我將在未來的學習和工作中不斷努力改進。
建議
1.加強校企合作：建議學校與鐵路企業加強合作，為學生提供更多的實習機會和崗位，以便更好地將理論知識與實踐相結合。
2.優化課程體系：學校應根據鐵路行業的發展趨勢和實際需求，不斷優化課程體系和教學內容，確保學生所學知識與實際工作需求相銜接。
3.強化安全教育：鐵路行業對安全的要求極高，建議學校和企業共同加強對學生的安全教育和管理力度，提高學生的安全意識和自我保護能力。
五、結語
本次鐵路實習是一次難得的學習和實踐機會。通過實習，我不僅提升了自己的專業技能和職業素養，還積累了寶貴的實踐經驗。我將珍惜這次實習經歷，繼續努力學習和工作，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路實習報告 14
一、實習概況
本次實習我有幸在XX鐵路局XX部門進行為期XX個月的實習。在此期間，我深入了解了鐵路運營管理的各個環節，包括列車調度、信號控制、機車車輛檢修以及車站作業等，將課堂所學的理論知識與實際操作緊密結合，獲得了寶貴的工作經驗。
二、實習內容
1.安全教育與規章制度學習
實習初期，我首先接受了嚴格的安全教育，學習了鐵路安全規章制度、應急處理流程以及個人防護知識。這些內容為后續的實習工作奠定了堅實的安全基礎。
2.現場觀摩與參與
在師傅的指導下，我深入車站、線路、信號樓等現場，觀摩了列車接發作業、信號設備維護、機車車輛檢修等實際操作過程。通過參與部分簡單的工作，如記錄數據、協助檢查設備等，我逐漸熟悉了鐵路運營的基本流程。
3.專業技能培訓
針對不同崗位的需求，我參加了多項專業技能培訓。例如，在信號維護部門，我學習了信號設備的原理、檢修方法及故障排查技巧；在運輸調度部門，我了解了列車運行圖的編制、調整及調度指揮的'基本原理。
4.應急演練與案例分析
為了提高應對突發事件的能力，我參與了多次應急演練，包括模擬列車脫軌、信號故障等緊急情況的處理。同時，我們還對近年來發生的鐵路事故進行了案例分析，從中汲取教訓，提高安全意識。
三、實習收獲
1.理論與實踐相結合
通過實習，我將所學的理論知識與實際操作相結合，加深了對鐵路系統的理解和認識。同時，也發現了自己在學習中的不足之處，為今后的學習指明了方向。
2.專業技能提升
在實習過程中，我掌握了多項專業技能，如信號設備的檢修、列車運行圖的編制等。這些技能將對我未來的職業生涯產生積極的影響。
3.安全意識增強
鐵路安全是重中之重。通過實習，我深刻認識到了安全對于鐵路運營的重要性，并養成了嚴格遵守安全規章制度的好習慣。
4.團隊協作能力提高
在實習中，我與同事們緊密合作，共同完成了多項任務。這種團隊協作的經歷讓我更加明白了團隊合作的重要性，并學會了如何在團隊中發揮自己的作用。
四、實習反思
回顧整個實習過程，我意識到自己還存在一些不足之處。例如，在某些專業技能的掌握上還不夠熟練，需要進一步加強學習和實踐；在應對突發事件時，雖然能夠按照既定流程進行處理，但還需要提高應變能力和心理素質。
五、實習總結
本次鐵路實習是一次難得的學習機會。通過實習，我不僅鞏固了專業知識，提升了專業技能，還增強了安全意識和團隊協作能力。這些收獲將對我未來的學習和工作產生深遠的影響。我將珍惜這次實習經歷，繼續努力學習和實踐，為成為一名優秀的鐵路工作者而不懈奮斗。
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