精選畢業的實習報告范文錦集7篇
在當下社會，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的畢業的實習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
畢業的實習報告 篇1
實習報告生產實習是我們船舶制造專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期半個月的生產實習，我們就在校園內實習，在校內實習過程中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
一： 實習目的
1.通過在校內的實習，自己動手進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解部件組裝形式以及裝配過程，了解和掌握本專業基礎的實際操作知識，鞏固和加深已學過的理論知識。
2：在實習期間，通過對典型零件的分析，以及零件組裝過程中所用的，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，與指導教師的廣泛接觸，學習他們的好的操作經驗，動作要領和技巧，實踐中的經驗，學習他們在船舶行業中的無私貢獻精神。
4：通過老師組織參觀大連魚輪制造廠和大連船舶重工管系加工廠，掌握了部件裝配和管子加工的整個過程，操作要領和動作要求等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
二： 操作實習的要求：
為了達到上述實習目的，操作實習的內容和要求有：
�。ㄒ唬哄^機 托架
錨機就是放出或收進錨索以及錨的甲板機械，同時也是拋錨時系住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。
技術要求：
1：組裝時各面保持垂直度，不能傾斜。
2：銳邊要倒圓，焊后清理干凈。
3：加工工時為2小時。
�。ǘ� 甲板分段局部放樣
甲板分段是由甲板板、橫梁、強橫梁、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。
安裝要求：
1：開口邊緣做到表面光順。
2：注意安裝構件方向。
3：保證結構尺寸
�。ㄈ呼褒埞侵獍宸艠�
將舭龍骨肘板的結構線畫到實物上
�。ㄋ模簬Ю|樁
帶纜樁是船舶的一種系船設備，用于船停泊時系縛纜索。其裝配過程是將部件組裝成整體。安裝要求：
1：兩樁柱必須保證垂直并平行，不得有歪斜
2：銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到表面美觀光順
3：保證焊接質量
�。ㄎ澹褐苯侨ㄖ谱�、斜角三通制作、等徑等角三通制作、直角四通制作：
技術要求：
1：按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。
2：按尺寸要求及樣板進行劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3：各管中心應相交，允許偏離軸線±1mm
（六）：3節90度蝦殼管制作
技術要求：
1：按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。
2：按尺寸要求及樣板進行劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。
3：中段45度允許公差±1度
三：操作實習的時間：20xx年6月20-20xx年7月1日
四：實習地點：學校
五：操作實習的內容：
�。ㄒ唬寒媹D
1：無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會畫圖看不懂圖紙就等于不會說話看不見東西一樣，所以說我們實習的第一課就是識圖、畫圖。
2：首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個內切圓弧半徑都是25mm，中心有個半徑140mm的半圓，兩角還有R25mm的小圓，需要采用兩圓內切找圓心法確定圓心。
3：內底肋板，這個圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端距離底板頂端的距離不是150mm而是140mm，沒有標注，而是通過計算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個寬50mm的肘板，還有這個圖有很多的小圓弧，要保證每個圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準確。
4：甲板分段放樣，我們這個課題是選擇在室外進行粉線放樣，首先是準備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上進行放樣。放樣時的要點是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個人各拿住線的一頭按在地上，另一個人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數的線段，再用粉線分別量取5的倍數和4的倍數的長度的線段以其中一點為圓心分別畫弧，其交點與圓心連接，這樣垂直線就出來了。還有開口的位置
5：直角三通管展開圖
這是將兩個垂直相交的管子展開到圖紙上的圖樣，將兩管相交處的相慣線的輪廓展開在圖紙上，在用這個圖樣做一個樣板，用來在管材上放樣，將相慣線畫在管材上，然后在按照這個形狀進行加工。
6：等徑60度斜交管展開圖
這個圖的畫圖方法與等徑正交管展開圖的方法是一樣的，只不過是角度變了，展開圖的輔助圓弧的半徑變了，變成了一個大圓一個小圓。其他的方法都是一樣的，大圓弧金額小圓弧都是三等分然后連結取交點。在把每個交點連結起來就是等徑60度斜交管的展開圖了。
7：等徑直角三通管展開圖
這個圖看上去挺復雜的，其實道理很簡單，它就是等徑正交管的三個支管相交在一起，展開圖也就只畫一個支管的展開圖就行了。
8：蝦殼管展開圖
剛看到這個圖挺難，感覺無從下手，但是老師講解過了，也就簡單了，它大致分成三部分，拐角處是主要的部分，將它展開了就行了。
�。ǘ簩嵅�
開始實操了心理難免有些小興奮，終于要動手干了！
1：首先做的是等徑正交管，我們要練習配合，所以是用硬塑料管來練習，每人有兩根管，一根主管一根支管。首先要把畫圖時候做的樣板拿出來套在管系上把相慣線畫出來，然后開始鋸割，由于以前有過鉗工實訓課，鋸割很順利的結束了，接下來就是配合了。配合的時候要保證兩個圓管的中心線相交，還要保證垂直度，最主要的是保證配合質量，最大允許誤差1mm，反反復復的修了大半天，最終算是勉強合格了。
2：等徑60度斜交管
斜交管的難度比正交管難多了，它的兩個相慣面并不是對稱的，兩邊的接觸面不一樣大，而且角度是60度，很難保持。但是做工方法與正交管大同小異，基本操作方法是一樣的。有思路了，活就好干了。一樣的鋸割、配合，到了配合的時候問題就來了，它不像正交管那樣好配合了。兩個相慣面總是配合不好，間隙很大，而且中心線也對不準，就連角度也有偏差，弄了好長時間還是不行，總是顧東落西的，角度對了配合不嚴，配合嚴了角度又偏了。后來老師交給我一個竅門，支管和主管的四個相慣面都是平面，把它們都做成平面在配合就好配合多了。我這才恍然大悟。我把半圓尺放在相慣面來測量平面，還真是差了很多，于是開始修正，把凸出來的地方銼下去然后一點一點的找平修正，再配合再找平，還要經常看看角度是不是歪了，就這樣一點一點配和越來越好了，最后當四個相慣面都成平面時我再一配合，還真是神奇，竟然配合的非常嚴密，角度也差不多了，再經過稍微的修正就合格了，還真是應了老師那句話，竅門滿地跑，看你找不找！
3：帶纜樁裝配
帶纜樁是我們這次實習的最主要課題也是最難的一個課題，在校內實習條件有限，我也是采用硬塑料板來練習裝配，主要是要知道裝配過程，部件之間是怎么連接的，是怎么組裝的。我們是5個人一組，組裝一個帶纜樁，它的部件有一個底板、兩個內底板、四個側板、四個肋板、兩個樁柱、兩個蓋板、兩個月牙板。每個部件也都是我們自己加工制作的。領來毛丕材料，我們首先開始制作底板，要在底板上分別開兩個圓孔，但是我們都愣了，不知道怎么摳這個孔了。這時候老師拿來一個小工具，是一個塑料小長條，一端有個螺絲一端有個小孔，將螺絲擰在底板的圓心上，從螺絲到小孔的距離正好是底板上要摳的圓的圓心，將鋸條插在小孔里然后圍著螺絲不斷的畫弧，這樣底板上的圓一點一點的就摳下來了。
我們有兩個人去摳圓，其他三個人做其他構件。接下來做的是側板和肋板，都比較簡單，只要按照尺寸制作就行了，這些做完了，底板也摳完了，然后又換了兩個人去繼續摳內底板，其他人又開始做蓋板，就是一個圓形的板，我們在一塊方形板上用圓規畫一個圓，然后同樣用鉗工基礎鋸割銼磨一點點修正。這個做完了就還剩下最小的部件也是最難弄的部件了，那就是月牙板！它是整個帶纜樁所有部件里面最難弄的一個所以老師給我們講解了一下具體怎么操作怎么畫線！在方形板上畫兩個圓弧內切，第一個圓弧要畫的大一些在向下延伸10mm然后第二個圓弧與這個圓弧內切，兩個圓弧之間的部分就是我們要弄的月牙板了，線是畫完了，接下來是動手把他摳下來一共有兩個月牙板畫好了兩個后我就拿著這個艱巨的任務去了鉗工實驗室進行制作了，外面的圓還算可以，但是里面的圓弧就不好做了我是拿個小圓銼一點一點的摳下來的，摳完的時候手都起了好幾個水泡，不過還是很有成就感的。這樣所有的部件都制作完了，就該裝配了，裝陪的時候我們都很專注，有個人在看圖紙其他人進行裝配。要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！
最后眼看安完的時候，我們發現了一個重要的問題，就是我們采取的是倒裝法，結果我們沒有注意把樁柱安反了連帶的把底板和內底板的位置也搞反了，無奈只好拆了重新裝。最后裝配的是蓋板和月牙板，要在樁柱上畫好理論線同時要保證月牙板裝配后與樁柱的垂直度與地板的平行度，雖然很難把握，但是我們都很有耐心的兩個人把著一個往上裝，再一點一點的調整，最后搞定，經過測量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！
畢業的實習報告 篇2
20xx年4—7月本人在廣西第三實驗中學實習3個月，實習基本內容包括三部分：課堂教學、班主任工作和教育調查。基本情況如下：
一、教學方面：
實習期間，我所教的科目是初一、初二信息技術和初一歷史。這學期，該校信息技術老師外出學習，再加上歷史課老師對我的信任，我感覺自己更像是代課或者說是支教老師。這充分給了我一個學習鍛煉的機會。每周課時13節：7節信息，6節歷史；每周備課4次，2次信息，2次歷史。
為了確保實習萬無一失，不誤人子弟，實習前，我確定了教學的主要目標：信息技術，培養學生從網絡獲取資源的能力；歷史，盡量讓學生喜歡歷史。
第一是預備階段：
由于學校情況的特殊性，我在本學期開學的以一天就開始上課了，可以說我并沒有帶太多的準備時間。但8月21日，我回家與郭老師聯系過后，就基本確定了我上課的班級和內容。開學前期，我熟讀上課教材，向指導教師咨詢授課方式，熟悉不同班級信息技術上課情況，盡量了解學生學習情況。開學初期，在一邊摸索著上課的同時，一邊聽課，努力向學校老師的學習教育方法和教學經驗。在聽課之后思考假如這堂課是我自己上，又該怎么設計，進行前后對比。實時調整授課節奏，授課方法。
第二，上課階段：
大多數人看來上一節課，無非就是經過“備課（寫教案）——試講——上課——接受學生反饋的信息——評講”這樣一個流水線�？雌饋砗唵�，可其中每個環節又有很多小細節，稍有不慎可能與上課目標背道而馳。
首先是備課，寫教案。在上課之前，我從備課的三個環節入手，反復遍讀相關教材，盡量使自己對教材內容了如指掌。大量閱讀的書籍，收集相關的信息；給學生一個內容充實、豐富、生動、活潑的課堂，使學生能夠在輕松愉快的氣氛中學習。完成備課后，交由指導教師，檢查修改，繼續完善教案。通過自己的努力和指導教師的指導幫助，備課階段基本上完成的還算做得不錯。
其次上課，本來教案完成之后應該試講，但由于學校的特殊性，三個月的實習中我很少試講而是直接上課。上課時導入時關鍵，一個好的開頭就有一個好的結尾。為了能激起學生興趣，我通常采用的導入形式盡量做到新穎又獨特，情節搞笑但又和課堂知識點緊密結合，學生在開心的同時也會思考問題，進而激起學生學習興趣，提高課堂效率大大提高。 整個課堂上盡量保持微笑，時常與學生交流，拉近教師與學生之間的具體；語言上盡量做到通俗易懂的，抑揚頓挫，方便學生理解，激起學生的注意力。給學生一個輕松愉快的學習環境。
當然上好一堂課，任務設計也是關鍵。根據知識結構的不同，采用不同的教學方法，設計不同的教學情景，選擇合適的教學媒體，在情景中我也設置了不同的任務，這些任務都是圍繞情景展開，任務環環相扣，貫穿課堂的始終，用任務來不斷激發學生的成就感，更好的調動了學生的積極性。
再次，課后反思。為了進一步豐富自己的教學技能，提升自己的實踐能力，更好的開展下一課教學工作。每次課后，我都注意觀察同學們的一舉一動，了解學生掌握知識的程度，發現學生學習時所遇到的困難，及時調整教學節奏，改變教學方法；同時，開展自我反思，撰寫教學反思，從教態、語言、板書、提問技巧、與學生互動、對學生的思路引導等各方面入手，總結課堂優缺點，改正不足，發揚優點，
在整個教學過程中，我始終堅持以學生為主體的教學模式。通過小組學習，自主學習，表演辯論，學生講課等不同教學形式。信息技術方面，多次采用任務驅動法教學，讓學生自己通過教材、網絡完成任務，然后分享任務成果。不僅為學生實現自主學習創造提供了更好的學習環境，也培養了學生的教材歸納能力和網絡搜索能力，增強學生餓膽量。歷史方面，通過開展不同的教學方式，讓農村的學生盡早的熟悉不同的教學方法，每一節課的歷史故事，讓學生感受歷史的魅力，感受中華文明的偉大。
通過三個月的教學工作，我有了很大的進步，在教學過程中，自己還存在不少缺陷。
（1）個人在講授知識點時，教學重難點把握不夠準確；做為一個老師你找到教學重難點，并不代表你就能夠把重難點講清楚，不代表就能讓學生學懂學好。講授重難點時，語言的使用，內容的擴展，教學方法的使用都是有講究的。有時一堂課很精彩，但并不代表這堂課好。正所謂。外行人看熱鬧，內行人看門道��！怎么樣把復雜問題簡單化是一門學問，需要我仔細的專研。
�。�2）歷史課上，由于自己對歷史的喜愛，很多時候忽略了學習的主角使學生，自己滔滔不絕，滿堂灌。
�。�3）不能協調好素質教育和應試教育之間的關系；
第三，聽課階段。
這個階段算是我做的比較好的了吧，在校聽課四十余節以上。聽課是自己提升教學能力的捷徑。通過聽別人上課，學習他們處理教材的手法，汲取他們的教學經驗，和他們一起探討講課技巧，將他們的教學方法運用于自己的教學之中，提高自己的教學水平。
二、班主任工作方面：
工作準備：
我擔任的是初三三班的班主任，為了做好班主任工作，我制定了一個工作計劃且做好了日記、周記及工作總結。首先我通過指導老師較快地了解整個班的情況和與班委交流了解個別學生的特點，對班級日常工作也做了了解。其次，積極學生多接觸溝通，細心觀察，較快地熟悉和掌握了學生的情況。每天早讀和晚修，吃飯，就寢等我都會去和大家交流，慢慢地融入了這個班集體。學生也很喜歡實習老師，能像朋友一樣和我聊天、訴苦，一些調皮的學生也能虛心聽取我的教導，努力改正，和學生相處得非常融洽。
班級日常管理：
其實，照常而言，日常工作給人一種按部就班的感覺，說句實話我真的有些厭煩。像老教師他們長年累月都是如此，辛苦可見一斑。早上6：30和學生出早操，8：00檢查寢室衛生，10：00查看眼保健操（學校重建不做課間操），12：40查寢，檢查學生就寢情況，16：00查看眼保健操，18：00檢查寢室衛生情況，18：10上德育課，原班主任講后，我做適當的補充，晚上第三、四節課守班，11：10查寢，檢查學生就寢情況。有時替老師值周值班。
在班主任老師的指導下，我順利的開展班級日常工作。不過更多的是監督學生的學習、紀律以及衛生。在監督的同時，不忘給他們灌輸一些道理，能結合他們的年齡特點進行思想道德教育。由于這是學校的快班，作業方面不需要的我過多的監督提醒。但衛生打掃，卻是一個老大難的問題，女生普遍比較認真積極，而有部分男生就非常偷懶，總是推推拖拖。對與這類學生，就應該給他們明確的任務。并予以適當的獎罰措施。另外，平時加強和大家交流，能夠在平常的交流中適當的通過一些言語對他們作一些引導。
通過三個月的實習，使我成為學生學習上的良師，生活上的益友。班主任工作使我在教育學生的同時，也使啟發了自己。雖然現在的我與指導老師還不能相比較，但是我從指導老師身上學到了許多的教學經驗，管理理念，我真的很感謝我的指導老師。
在實習期間，除了教學在外。我積極參加學校機房維護和管理，同時，參加校政教處的日常工作。實習雖然時間很短，但在老師的指導和幫助下，我收獲很多，得到了一次較全面的、系統的鍛煉，學到了很多新的知識和技能！與以前相比，考慮更加全面了，做事更加穩重了，耐心更強了。
三、教育調查：
作為一個信息技術老師，全面了解學生的計算機操作能力，學生的上網現狀等是非常重要的。所以我選擇了以《關于農村初中一年級學生的上網觀念調查》為主要內容的調查報告。在指導教師的同意和幫助下，我們順利地完成了調查問卷的設計。在校方的支持下，我對學校初中一年的學生展開了教育調查。在學生配合下，老師的幫助下，我順利的完成了教育調查。值得欣喜的是我為教育調查被實習學校采納。
四、結語：
實習期間，我以教師身份嚴格要求自己，為人師表，處處注意自己言行和儀表，熱心愛護學生，本著對學生負責的態度盡全力做好每一項工作；遵守學校的規章制度，尊重學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，努力完成學校布置給我的任務，很好的塑造了我們廣西師范大學教育技術專業的形象，給實習學校留下好的印象。
回首實習的一幕幕，我為自己留下的足跡和收獲的碩果感到無比自豪！這不到三個月的時間，經歷了許許多多的事情，我有努力過，開心過，困惑過，感動過……其中的酸甜苦辣將是我人生中的一次偉大的經歷。將是我今后走上工作崗位后的一筆財富。
三個月的教育實習，感觸良多！雖總體感覺不錯，學到了很多東西，但也暴露出自己多方面的不足。這些方面有的需要改正，有的需要摸索學習，有的要馬上改變，有的需要認真實施。為了達到做一個合格教師的要求， 我將不斷努力；同時，我也端正了對教師的認識：做一名合格的教師真的不容易！需要用心地去關心學生，用心血去澆灌學生；最后，我只想說一句，教師——最可愛的人！
畢業的實習報告 篇3
報告題目： 基本保養
所屬系部： 汽車工程系
指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教
學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢
專 業： 汽車檢測與維修
實習目的:
熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括發動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。
終于有機會到4S店實習，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的`環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保：
1）今后可能發生的許多較大的事故都得以避免；2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；3）可延長汽車的使用壽命；4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養：
凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學合成機油；2）更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險；3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5）把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。
蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。
底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。
電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理�？照{主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查�？照{的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查�？照{暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其方法順序應先從簡單的保險、電源、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。
在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的知識�？偟膩碚f，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用
畢業的實習報告 篇4
根據學校教學計劃以及中平能化集團梨園礦寧莊井的安排，20xx年3月7日至20xx年4月7日為實習期，我于20xx年3月2日來到中平能化集團梨園礦，于3月7日分到寧莊井實習。我的實習總共分為兩個階段。第一個階段是20xx年3月2日至20xx年3月6日，在梨園礦職教中心實習，主要負責的是梨園礦各屬井員工的培訓工作，該工作主要包括的職責有負責員工培訓期間的日常管理工作，負責受理投訴和來訪接待、收發傳真、接聽電話等工作；負責培訓前期工作的籌備、培訓計劃的擬寫工作；負責員工培訓資料檔案的校對和整理；負責員工培訓合格后正證和副證的打印、發送；完成領導交辦的其它工作。第二階段是20xx年3月7日至20xx年4月7日，在梨園礦寧莊井實習，通過安全培訓，參觀各個項目部以及測量工程內業實習，我了解了課本上學不到的知識，一下的實習報告中我將著重對這一部分的實習加以介紹。
實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導交辦的工作，得到領導的一致好評。此次實習，在整個實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學�？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
1、企業簡介
中平能化集團梨園礦地處汝州市西南35公里的寄料鎮境內，東南距平頂山市100公里，北邊13公里處有寧洛高速公路，17公里處有洛（陽）界（首）公路和焦枝鐵路，廟（下）洪（莊楊）公路從礦區通過。
平煤集團梨園礦前身是平頂山市梨園礦務局，始建于1947年10月，是平頂山市屬國有煤炭企業，曾是河南省地方煤礦的一面旗幟。進入九十年代后期，由于受多種因素影響，企業經營陷入困境，瀕臨破產。XX年8月25日梨園礦務局被平頂山市中級人民法院依法宣告破產，XX年8月21日平煤集團通過拍賣會公開競價，以5000萬元整體收購原梨園礦務局。平煤集團公司于當天宣布臨時成立平煤集團梨園礦務局。XX年10月28日，成立平煤集團梨園礦。
梨園礦現有梨園、庇山、暴雨山三塊井田，總面積平方公里，止20xx年4月底，剩余工業儲量9202萬噸，可采儲量4629萬噸。全礦現有職工4845人，另外有外來工3400人，離退休職工XX人，家屬4000多人。礦下轄三個生產礦井。此外，還有水泥廠、機械廠、鑫源公司、居源建材公司等多種經營單位，職工醫院后勤輔助單位。
梨園礦加盟集團公司后，在平煤集團公司黨政的正確領導下，在各處室的大力支持下，新的領導班子充分依靠集團公司資金、人才、技術、管理等方面的優勢，結合梨園礦實際，理清發展思路，確立了“抓班子、建隊伍，保安全、保穩定”的工作方針和“一年打基礎，二年求發展，三年上臺階”的工作目標，積極開展企業重建工作。
近5年來，通過基礎投入，建章立制，理念滲透，環境治理，使礦區從井下到地面逐步走向了制度化、規范化、科學化的管理軌道，礦區面貌發生了巨大變化。通過組建完善機關科室，調整充實基層班子，達到了抓班子、帶隊伍的目的；通過加大安全投入，逐步改造和完善了雙回路供電系統，安全監測系統、通風防塵系統、提升運輸系統，取消了非正規采煤法，改變了采區、巷道支護形式，變采面摩擦支柱為單體液壓支柱，變巷道木支護為工字鋼、錨噴支護，夯實了安全生產基礎，增強了礦井的抗災防災能力；通過三級醫療救護基地和礦山救護中隊的建立，提高了礦井的救災能力；通過老井挖潛、新井建設，引進新技術，推廣新工藝，強力推行采掘機械化，使原煤產量大幅提高；通過建章立制，不斷加強企業經營管理，按照集團公司“四加強，五統一，一追究”的要求，把礦屬各井的銷售、供應、計劃、財務、勞動用工等集中礦上統一管理，逐步規范了企業經營管理；通過學習型企業文化的創建、opm精細化管理的推行，激發了廣大職工的學習積極性，提高了工作效率；通過三級培訓基地的建立，強力推進職工安全技能培訓，使職工安全生產意識日益增強，操作技能明顯提高；通過“兩堂（塘）一舍”改造，地面環境的整治，礦區的綠化、美化，使職工的生活環境得以改善，礦區面貌煥然一新。
加盟平煤集團公司近5年來，梨園礦的原煤日產量由原來不足1000噸達到目前的4200噸，創歷史最好水平；年產量由40萬噸達到目前的150萬噸，實現了歷史性跨躍；在崗職工人均年收入由6700元增加到現在的29000元。20xx年實現銷售收入億元，上交稅金5600萬元。近5年來，梨園礦多次被平煤集團公司評為“先進基層黨組織”、“先進單位”、“安全生產先進單位”等榮譽稱號，XX年被命名為平頂山市文明單位。
寧莊井是梨園礦的一個基建井，位于汝州市陵頭鄉寧莊村，XX年12月26日正式開工建設。它坐落在美麗的庀山腳下，建設項目系中平能化集團重點建設項目，由中平能化集團設計院設計，中平能化集團建筑安裝公司建設安裝。梨園礦寧莊井核準建設規模45萬噸，服務年限50年，井田含煤面積8平方公里，地質儲量7210萬噸，主采二1、二2、-8、四7等煤層，礦井采用立井開拓。寧莊井是梨園礦首次使用綜采和綜掘機械化的礦井，實現了梨園礦由炮采礦井向機械化礦井的轉變，于20xx年底正式投產。
他們的企業戰略：建五優礦井，筑和諧梨園；企業精神：不怕困難，想事干事，爭創一流；企業作風：雷厲風行，務求實效；企業愿景：建設“安全文明 富裕 和諧”新梨園；管理理念：科學規范，嚴密精細；安全理念：生命至上 安全為天；營銷理念：誠實守信，服務一流；質量管理：質量第一，表里如一；人才理念：立足本職，崗位成才；成本理念：節約點滴，防微杜漏。
2、實習情況概述
安全教育按照計劃早上8：30，由礦區的安通科主任給我上安全教育課，這也是在礦區的所有的人都必須上的一門課�，F在國家對安全教育特別重視，任何人進入礦區的第一步就是進行安全教育，他給我們講了一些血的歷史教訓，都是沒有按照安全規定而引起的。這些血的教訓真的要好好領會，杜絕再出現這樣的不好的例子。
我們的注意事項：
1、未經過安全技術知識教育培訓者，不熟悉井下安全通道又無專業人帶領者，不準下井。
2、下井時應穿好戴好勞動保護用品，備好個人照明用具，嚴禁酒后下井。3、進入坑道后，須沿人行道走，注意前后來車，發現有車輛來往時，要選擇較寬的地方背靠坑壁站好避車。
4、不得觸摸機電設備和線路，凡有電機車架線的巷道，不得肩扛任何金屬物件，以免觸電。
5、不得在豎井井底車場，變壓器房附近休息；不得用礦帽墊坐。
6、不得進入禁止通行的巷道，不得擅自打開或進入封閉和危險區，不準進入通風不良的地方。
7、不得在井下拋棄各種雜物，嚴禁向天井內拋棄任何物件，嚴禁在進下大小便，維護井下衛生。
8、進入坑道、天井、采場必須先觀察頂板的松石。注意爆破警戒紅旗，嚴禁進入警戒區域。
9、乘罐籠下井時，必須按照訊號指示，排隊乘罐，不要擁擠。
10、進入坑道后，要聽從指導老師和礦山技術人員的指揮和安排，不得單獨行動，不得吵鬧或高聲叫喊，不得隨意敲擊井下鐵管、礦車或其它設施。
11、罐籠中途運行中由于停電或設備故障中途停罐時，不得驚慌，不得擅自出入罐籠。
12、罐籠前安全未打開時，不得靠近井口；罐籠停穩安全門打開后，讓罐中人員出來后，再進入罐籠；乘罐人員滿后，必須放下罐籠門。信號工發出提升信號后，不得進入罐籠。
畢業的實習報告 篇5
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習目的及任務:
目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的了解，增強我們學習本專業的興趣。具體目的及任務是：
1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過參觀,運用所學知識品評建筑的優缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課程設計打下基礎。
4、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
5、通過實習,培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。
實習地點: 景湖彎 ,天倫城 ,東.南院 ,岳陽水泥廠, 岳化集團
實習時間: XX年12月25日到XX年12月29日
實習計劃及進度:
1:實習動員,分組安排 ( 25號上午 )
2:景湖彎建筑群參觀 ( 25號下午 )
3:觀看南院的規劃方案視頻和東.南院現場參觀 ( 26號上午 )
4:天倫城工地參觀 ( 27號上午 )
5:南院在建工地參觀 ( 27號下午 )
6:岳陽水泥廠參觀水泥的生產工藝過程 ( 28號上午 )
7:岳化集團參觀火電發電過程及了解工業廠房 ( 28號下午 )
8整理實習報告 ( 29號 )
實習內容及要求
(一)建筑學知識
參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：
1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
(二)房屋構造
通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了
解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;
5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
(三)建筑材料
通過去建筑工地和工廠實地參觀，了解以下內容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;
3、了解各種鋼筋加工情況;
4、了解火電廠發電的工藝過程
(四)建筑施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;
2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
實習收獲和總結:
在孫超法和肖四喜老師的指導下，了解了工地相關的規章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。(一)建筑學知識
參觀東,南院單體建筑及建筑組群，分析如下:
學校的總體布局采用有利于學科交叉、資源共享的細胞模式系統化布局。各建筑組團有序發展，各組團都有自己的中心，并有便捷的步行系統于相鄰組團聯系，形成多個獨立高效運作的系統。同時也改善各專業封閉獨立的傳統布局，以整體集中、個性獨立的方式既滿足學科交叉、高效便捷的要求，又滿足各局部功能相對獨立的要求。新校區規劃以生態環保意識為指導，人與自然共存。充分利用現有地形、地貌營造高雅而有活力的校園文化氛圍，并在單體布局中盡可能滿足節能通風和環保的要求。充分利用基地現有自然條件，因地制宜。規劃不僅對原有環境進行保護，使人工環境與自然環境相互融合，突出建筑群布置的層次感，同時加強校園環境景觀的配套設計，還注意從更高層次來創造一種學府氛圍，把人文環境的營造與自然環境的保護結合起來。
校園的規劃除了生態環境方面的考慮，還體現在不用盡現有資源，為將來發展留有余地。采用動態發展的原理進行規劃，制定利于擴展、具有彈性的校園總體規劃，不僅考慮分期建設的可行性，整合新建筑與現有校舍的功能布局，做到遠近期結合，注重節約用地，給遠期發展留有足夠余地，實現校園建設的可持續發展。
觀察建筑外觀特點:
建筑面積：10600m2，5層，框架結構 建筑的入口對于建筑如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好,又滿足了功能的要求,同時建筑總體比例非常合理、協調.
建筑面積：5860m2，3層，磚混結構 它的屋頂如同音樂中主旋律反復出現一樣，產生和諧統一美感。
在化工樓參觀時發現屋面設有好多的消防管道,同時又設了安全通道.也在景湖彎的地
下停車場設有自動消防管道,一有險情就會感應到,自動打開噴頭,及時解除險情.這些都是為了滿足建筑的防火與安全疏散設計
(二)建筑施工
通過去參觀天倫城,景湖彎,南院在建工程現場情況，一進到施工區，我們一眼就看到了建筑的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。在工地我向工人也了解了一些情況,比如, 在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。天倫城的建筑物都是采用框架結構, 它的墻體都是用填充的方法實現的,我們可以看到有些地方已經填充好了,有些地方還沒有填充.南院的綜合教學樓和學生宿舍都是采用磚混結構,同時在南院學生宿舍當時正在搞基礎,我們也看到了它采用的是樁基礎,由于那的地基比較好,基礎只有2米.在南院的時候工地正在打樁,我把打樁的全部過程也大概看了一下,也向工人師傅了解到了打樁機,他們所用的是柴油打樁機.
柴油打樁機
柴油打樁機由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機或起重機上的長臂吊桿加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導桿式和筒式兩種。導桿樁錘沖擊體為氣缸，它構造簡單，但打樁能量小;筒式樁錘沖擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設備。下面以筒式樁錘為例介紹柴油樁錘的工作原理。
柴油樁錘系列利用沖擊部分自由下落的沖擊能和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實質
上是一個單杠而沖程柴油發動機。其工作情況如圖所示。
當活塞1在下行而觸及油泵壓塊7時，就開始向錘座5的中央球槽中噴油;活塞繼續下行至關閉吸排氣4時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程，如圖所示。此后活塞下行，直到沖擊錘座5，產生強大的沖擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，并著火燃燒，如圖所示。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產生壓力，(如圖所示)
當活塞上行到越過吸排氣口4時，廢氣排于缸外，如圖所示。缸內廢氣排出，但活塞還要慣性上行，于是新鮮空氣又被吸入，如圖所示。
當活塞重新下行時，自由缸內新鮮空氣被向缸外掃出一部分，如圖所示。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環。
下面是柴油打樁機的整個打樁過程:
1、纜機把遠處的樁柱拉到近處。
2、把樁柱對準打樁機鉆頭
3、逐漸對準，大功告成!
4、接下來就是最精彩的部分了，液壓千斤頂要發威了
在工地上看到很多地方都有裂縫,我就不明白鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫,經過老師的說明和我到網上了解到鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫的,
現澆板裂縫的種類：
一、按裂縫產生原因分類。
1.由外荷載(靜、動荷載)直接應力引起的裂縫和次應力引起的裂縫。2.由變形引起的裂縫。包括結構因濕度變化、收縮、膨脹不均勻沉陷等原因引起的裂縫。其特征是結構要求變形，當受到約束和限制時產生的內應力，超過一定數值后產生裂縫，裂縫出現后變形得到滿足，內應力松弛。這種裂縫寬度大，內應力小，對荷載的影響小，但對耐久性損害大。(1)干縮裂縫：混凝土的干縮裂縫為表面裂縫，裂縫寬度一般在0.05—0.2mm之間，其走向沒有規律性�；炷猎诔尚秃箴B護不當，表面水分散失過快，造成混凝土內外收縮不均勻，引起混凝土表面裂縫。(2)溫度裂縫。因水泥具有快硬、高強、水化熱大的特點，加上房屋的主體施工多在夏季，混凝土澆搗后未及時澆水養護，混凝土在較高溫度下凝結硬化放出大量的水化熱，混凝土內外產生較大溫差，又未及時得到水分的補充。因而在硬化過程中，現澆板受到支座的約束，會產生溫度應力而出現裂縫，這些裂縫首先發生在較薄弱的部位，即扳角處。(3)現澆板的彈性變形及支座處負筋下沉產生裂縫。(4)混凝土水灰比、塌落度過大，或使用過量粉砂產生裂縫。(5)混凝土施工中過分振搗，模板、墊層過于干燥產生裂縫�！《戳芽p所處的狀態分，裂縫可分為運動、不穩定、穩定、閉合和愈合等狀態。對于處于運動和不穩定擴展狀態的裂縫，應考慮加固和補救措施。而對于穩定、閉合、愈合裂縫則可持久地應用。
三、按裂縫形狀分，分為表面的、深入的、貫穿的、斷續的、縱向的、橫向的、斜向的、對角線的、上寬下窄的、外寬內窄的等等。
就現澆板裂縫對房屋建筑影響而言，現澆板微裂縫不會影響工程質量，過寬的裂縫會引起混凝土
中鋼筋的銹蝕，降低結構的耐久性，損壞結構的外觀，影響正常使用，嚴重的還會影響結構的安全。我國現行建筑規范規定，處于正常條件下的現澆構件(如現澆板)允許最大裂縫寬度為0.3mm，處于正常條件下的屋架，重級工作制吊車梁，以及允許出現裂縫的一般預應力構件允許最大裂縫寬度為0.2mm。
裂縫的處理：一、裂縫處理前，應綜合分析裂縫性質及發生的原因，按不同原因采取相應的措施。處理裂縫除應保證結構原有承載力外，尚應保證結構的整體性以及防水、抗滲性能。二、因荷載而引起的裂縫應根據《砼結構加固技術規范》或其它相關規范，通過加樓板厚度、貼碳纖維或粘鋼網等加固措施進行加固。三、對于一般的非結構裂縫處理：(1)表面裂縫，可采用表面抹一層薄砂漿，或在裂縫表面涂環氧膠泥、貼環氧玻璃布進行封閉處理。(2)縫寬小于0.3mm，可采用灌水泥或化學漿的方法進行裂縫處理。(3)縫寬小于0.3mm的可采用灌縫結合混凝土加固等措施進行裂縫處理。四、對重大結構性裂縫的加固補強處理方案，由設計單位提出方案，經建設單位組織專家論證后方可實施。
住宅樓現澆板裂縫控制技術措施：住宅現澆板裂縫的防治，材料是基礎，設計是前提，施工是關鍵，管理是保證。
一、材料：(1)現澆板鋼筋應優先選用延性、韌性和可焊性較好的h 335級熱軋鋼。(2)應嚴格控制混凝土用砂，石子中的含泥量應控制在2%以內，嚴禁使用細砂、泥砂。
二、設計：(1)住宅的建筑平面宜規則，避免平面狀突，特殊條件下采取在不規則處設置雙層雙向鋼筋網片或暗梁的方法進行處理。(2)屋面板應設置保溫、隔熱層，保溫層厚度應根據材料的參數進行熱工計算，然后確定其厚度。(3)剛性屋面防水層應按規范要求及屋面節點設計詳圖設置分格縫隙，分格縫內應嵌填密封防水材料。(4)住宅建筑平面較為復雜或因工程需要建筑物長度超過規范規定的伸縮縫間距時，宜選用相應的結構計算軟件進行砼樓板的溫度分析。確定溫度應力集中的部位，從而采取相應的技術措施。(5)適當加大板厚，單向板厚不小于1/30l，雙向板厚不小于1/35l，且樓板最小厚度不小于90mm，屋面板最小厚度不小于100mm。(6)住宅樓工程結構伸縮縫設置與砼構件保護層厚度應嚴格按照相應規范的規定執行。(7)當現澆板強度等級大于c30時應優先使用高性能砼。(8)現澆板的裂縫隙控制應根據其建筑與結構特征，采取結構加強與必要時釋放應力的設計原則進行處理。
三、施工：(1)現場攪拌的混凝土，水灰比不得大于0.55，在拌制時要嚴格控制水的用量。(2)預拌商品混凝土應控制摻合料的摻量，粉煤灰摻量不得超過水泥用量的15%。(3)使用混凝土外加劑摻量。(4)用于拌制混凝土的細骨料，應采用中砂。有條件的可在混凝土中加入纖維等抗裂材料。(5)嚴格控制混凝土塌落度，現場攪拌的混凝土塌落度應小于50mm，泵送混凝土的塌落度應小于150mm。(6)樓板施工縫留置位置必須符合現行施工規范的要求，不得設置在負彎矩鋼筋的末端300mm范圍內，施工縫與平行的預埋管線間距應大于600mm。施工縫在二次施工時必須清除松動層，在結合層處鋪設原漿或界面結合劑。(7)混凝土樓板澆筑后，施工單位必須按設計和現行規范要求，采取適當養護措施，確保養護工作質量，現澆混凝土板澆筑后應在12小時內進行覆蓋和澆水養護，養護時間不得小于7天，對摻用緩凝型外加劑的混凝土，不得小于14天。(8)結構施工速度不得過快�，F澆灌板養護期間，當混凝土強度小于1.2mpa時，不得進行后續施工。(9)吊運上來的建筑材料應輕拿輕放，分散就位，不得過多地堆放，以減少樓面荷載和振動。(10)模板及其支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠承受混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。(11)預埋于現澆板內的管線必須位于底板鋼筋的上部，現澆板的中部，預埋的管徑不宜超過板厚的1/4，當預埋的管徑超過板厚的1/4時，應沿預埋管線方向增設鋼筋網片，網片的寬度不宜小于240mm。(12)預埋管線在敷設時應盡量避免立體交叉穿越，三根預埋管線不得交于一點，當三根(或多根)預埋管線組成三角形(或多邊形)時，邊長不應小于1500mm。(13)在多根(三根及其以上)預埋管線的集散處，預埋管線應采用放射形分布，避免緊密平行排列(間距小于100mm)以確保預埋管線底部和管線間的混凝土澆筑順利，振搗密實。多根預埋管線的集散處，應在預埋管線的上下增設加強鋼筋網片(應采用￠6-￠8鋼筋網片)，間距不大于100mm，覆蓋范圍應超過最外管線150mm且止于管線之間間距大于30mm。 四、后期管理：住宅工程竣工交付使用后，建設單位、物業管理單位應加強住宅的管理和養護，嚴禁破
壞屋面防水層和保溫層、防止溫差引起樓板裂縫，嚴禁用戶在現澆樓板上開鑿溝槽，預埋管線，防止削弱樓板截面，樓板上堆放的物品重量不得超過設計荷載。 :
(三)建筑材料
通過去建筑工地和岳陽水泥廠以及岳陽華能新型材料研究所實地參觀，了解了水泥的一些基本情況 水泥由石灰石、粘土、鐵礦粉按比例磨細混合，這時候的混合物叫生料。然后進行煅燒，一般溫度在1450度左右，煅燒后的產物叫熟料。然后將熟料和石膏一起磨細，按比例混合，才稱之為水泥。這時候的水泥叫普通硅酸鹽水泥。
水泥一般分普通硅酸鹽水泥、摻混合材料的硅酸鹽水泥和特殊水泥。摻混合材料的硅酸鹽水泥是在普通硅酸鹽水泥里按比例和一定的加工程序加入其他物質以達到特殊效果，如礦渣水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥等等。這些水泥的原料就比原來的普通硅酸鹽水泥要多一些活性混合材料或非活性混合材料。
特殊水泥在材料階段和制作工藝上有些不同，如高鋁水泥(鋁酸鹽水泥)的材料是鋁礬土、石灰石經過煅燒得到熟料，然后磨細成為鋁酸鹽水泥的。
其他有一些特性水泥用途較小，如白色水泥，主要用于裝飾工程，材料是純高嶺土、純石英砂、純石灰石，在合適的溫度煅燒成熟料。下面是水泥生產的工藝過程:
水泥生產工藝流程
到了岳化集團火電廠了解到發電原理: 原煤————>經簡單的處理(打碎，除濕，吸鐵)，由傳送帶，送到爐頂——————>經落煤斗慢慢輸送到爐膛內，充分燃燒————>巨大的熱量使爐膛內壁的水管變成蒸汽————>經管道送入汽輪機————>汽輪機在蒸汽壓力的作用下高速旋轉(蒸汽帶動汽輪機后剩余的部分就用在生產上和縣城的集中供暖上)——————>發電機在汽輪機的帶動下也高速旋轉，作切割磁力線運動，從而完成由機械能轉化為電能的過程————>發出來的電，經升降壓變壓器，輸送到大電網上。
火力發電系統: 火力發電系統主要由燃燒系統(以鍋爐為核心)、汽水系統(主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成)、電氣系統(以汽輪發電機、主變壓器等為主)、控制系統等組成。前二者產生高溫高壓蒸汽;電氣系統實現由熱能、機械能到電能的轉變;控制系統保證各系統安全、合理、經濟運行。
a：燃燒氣體系統──煤(1)由自動輸送帶(2)漏斗、度量計(3)送入磨粉機(4)粉碎后，與高溫蒸汽(5)以一定比例混合，再由噴嘴客房入鍋爐(6)內燃燒。構成爐壁內襯的整排水管(7)中的循環純水被加熱而沸騰產生蒸汽。燃燒后灰落入出灰口(8)排出。煙道內煙氣(9)使過熱器(10)、再熱器(11)內蒸汽加熱，提高再預加熱省煤器(12)內的鍋爐用溫水和空氣加熱器(13)內的燃燒用氣，最后經沉淀集塵器(14)、煙囪(15)后排出至大氣中。
b.蒸汽系統──過熱后高壓高溫蒸汽最初送入高壓渦輪(16)，使其旋轉，再經再熱器(11)補足熱能后，依序送入中壓渦輪(17)及低壓渦輪(18)，使所有熱能消耗殆盡后，送入冷凝器(19)恢復為原水，此水經加熱器(21)、省煤器(12)而循環。c.冷卻水系統──冷卻塔(20)中的冷卻水由河、井、海及自來水系統供給，經由冷凝器(19)的冷卻水回到冷卻塔冷卻。
d.發電系統──接于渦輪轉子上的發動機(22)產生電力，經由變壓器(23)提升電壓后進入電力系統。)
到岳陽華能新型材料研究所了解到新型墻板: 纖維水泥輕質墻板是一種新型的輕質材料，具有隔音、隔熱、阻燃、防潮、安裝方便等特點。該產品的開發替代了建筑小型實心粘土磚，非常有利于土地資源及環境保護。了解了預制墻板用于建筑物內墻的安裝工藝，其步驟包括：構建框架及樓板;墻板吊裝送入框架內;墻板安裝在框架上。這樣不僅適合現行的鋼結構框架建筑的施工順序，另一方面也可以解決先安裝墻板后澆注立柱的混凝土建筑的施工缺陷，充分利用了預制墻板的優勢，提高了施工功效。
四天的實習就這么很快結束了， 這些天里我也看到了很多，感受了很多，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同老師一起分析工程中所遇到的問題;并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，確實，想當一名建筑師必須走出家門，去外面的世界走走看看，書本里是造就不出建筑師的。我期待更多這樣的機會。
畢業的實習報告 篇6
20xx年2月22號我懷著激動地心情來到公司上班，看到同事們都在忙忙碌碌的做事，氛圍非常的好。第一天我們了解公司的基本情況，本公司是月底先打電話給客戶收取原始憑證，通知一般納稅人在月底之前將取得的增值稅專用進項發票月末前持發票的抵扣聯去稅務局進行認證，當月認證當月必須抵扣，未認證的發票從開票日期至180天內有效。然后根據當地稅務規定的的抄稅時限(次月的1-5日)。
將已經開具使用的發票信息抄入到金稅卡中并攜帶金稅卡去國稅局抄稅。最后在15號之前報國稅和地稅，之后就開始做賬務處理。
經過差不多2個月的學習，我基本上學會了公司的整個流程。首先，從客戶那里取得原始單據回來，我們開始粘貼原始憑證，粘貼原始憑證也有很多技巧，怎樣粘貼的好看、整齊，等到時候附在記賬憑證后面很美觀。由于我們公司用的是速達財務軟件，下一步我們就是在電腦上做賬。賬做完之后我們可以查看明細賬和總賬，然后通過速達直接生成資產負債表和利潤表。
一、實習會計流程：
(一)關于憑證整理：我們首先從客戶那取得真實、合法的憑證，其中的憑證必須是為生產經營所發生的相關收入，費用，其取得的憑證必須是符合會計法規定的要求，然后我們將這些憑證進行分類、歸集、整理并粘貼。
(二)關于申報納稅：我們通過粘貼好的原始憑證進行憑證錄入審核后進行期末結轉登賬，記賬。通過收入我們可以填寫本月應繳納的增值稅和地稅。其中分為核定征收和查賬征收，按照其企業不同的基本情況的如實填寫納稅申報表。每月的15日之前必須將上月的稅報完并且上交稅款。對于一般納稅人每月都要通知其納稅人到國稅進行抄稅，或者取得進項稅票也要同時到國稅去認證才能抵扣銷項稅款。通過這些數據如實填寫一般人納稅人申報表。
(三)關于其他業務服務：我們通過這一段時間的學習，我懂得了辦理一般納稅人的要求和流程，辦理一般納稅人需要符合稅法的相關規定。辦理一般納稅人要購買金稅卡，金稅卡的發行，流程和所需證件。每一年納稅人還要對稅務登記證進行工商年檢，其年檢應在6月30日之前完成。
(四)關于個人： 還有在公司應注重同事之間，客戶之間的溝通和交流。做會計的我們要管好自己的嘴，不能隨意透露顧客的商業機密。在公司我們要遵循公司制度和規定，服從公司的管理，更好的為他人服務。
二、會計實務工作的改革思考：
會計管理作為國民經濟管理中的一個重要組成部分，其在社會經濟發展中的作用將越來越大。隨著知識經濟時代的來臨、管理方式的變化，會計工作的重點應日益從信息加工演化為對知識、信息的分析、判斷和運用上來，會計實務工作方面的改革勢在必行。
1、不斷擴大會計職業范圍。在知識經濟時代，會計工作的基點已經不是僅僅滿足于過去的信息(計算機能輕而易舉地在極短時間內完成此項任務)，而是將信息控制、未來預測作為工作的重點。會計工作除傳統的企業會計核算外，財務管理、經營計劃制訂、財務控制系統設計、投資決策等應成為重要的職業范圍。因此會計實務工作者應不斷拓寬視眼，延伸和轉變會計工作的功能，充分發揮會計在知識經濟時代應有的作用。
2、不斷更新會計知識體系。在知識經濟時代，企業組織結構將出現較大的變革;其稅法也在不斷的更新，完善;按工作成果取酬的彈性工作制將成為普遍的工時制度;企業越來越重視人力資源和人力投資，員工也希望將自己的智慧財產投資于企業;企業的更多精力將放在新產品的研究上。另外，經濟各部門之間的聯系更為緊密，經濟運行的“觸角”也延伸向經濟部門以外的其他領域，如政治、文化、環境等等，近年來出現的綠色會計、行為會計等就是這種趨勢的端倪。因此會計實務工作者應適應社會變革，不斷增長和更新知識。
3、不斷普及與深入信息技術的應用。在知識經濟時代，財務信息的收集、分析和處理，資本的籌集、調度和投入，產品的設計、加工和制造等關鍵性的過程，都必須依靠健全的信息技術才能順利進行，隨著經濟信息化的出現，會計軟件運用的越來越廣泛，其會計軟件已代替了老式的手工模式，使得會計處理數據變得精確化、簡單化、國際化。而稅控方面也越來越嚴謹，軟件系統便成了一個不可缺少的橋梁。使得國際互聯網(internet)、企業內部網(intranet)成為會計人員的常用工具，手工處理方式已經到了非變革不可的時候。信息技術在會計中應用的不斷普及與深入，及其本身技術、知識更新的不斷加快，必將進一步加大對會計職業發展和會計人員知識結構的要求。
三、實習心得
一、 作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。
四、作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。
五、在知識經濟時代，會計教育培養的是高素質的“通才”，教師不僅僅是傳授專業知識，更重要的是給學生創造一個有利的學習、生活氛圍，本著能構建完善的知識結構和能力結構，拓寬知識背景和能力基礎的原則，讓學生學會“做人、做事、做學問”。 一個人只要有一、二個月不學習，就會落后，會計人員將不斷回歸教育，“活到老、學到老”正是為此需要做了很恰當的詮釋。在知識經濟時代，知識將不斷創新，“不創新，就滅亡”，就會計教育而言，一方面，它要求培養的人才有獨立思維的能力、分析和解決問題的能力、自我認識和評價的能力等;另一方面就是要不斷地進行自我充電，讓自己具備更堅實的理論知識，相信知識能給自己帶來財富，帶來機遇，注重知識更新的動態。
畢業實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環節也是我們大學生走出校園的第一個舞臺以及告別學生角色的一個橋梁。在學校我學到的永遠是理論知識，能不能把我們學到的知識應用到生活、工作中是我們能否適應社會的基本體現。如果不能巧妙的應用理論知識，我們學的再好那也是紙上談兵。
通過畢業實習是學生更直接接觸企業，進一步了解企業實際，全面深刻地認識企業會計的實際運營過程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的會計運營規律，特別是企業市場營銷工作的基本規律;了解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，并通過撰寫實習報告，使學生學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業市場營銷問題的能力。在兩個月的實習時間里，我在我的實習單位，了解和研究了企業主要的一些基本會計情況和問題，現作出以上報告。本次實習是我大學生活重要的里程碑，其收獲和意義可見一斑。首先，我可以將自己所學的知識應用于實際的工作中，理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，教學能力也得到了鍛煉;其次，本次實習開闊了我的視野，使我對現在的企業會計，工作生活有所了解，我對會計分錄、記帳、會計報表的應用也有了進一步的掌握;此外，我還結交了許多朋友、師兄，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解會計工作的實質、經驗、方法。為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
以上就是我的畢業實習報告書。在這次的社會實踐中，我明白了很多事情，也改掉了很多毛病。我知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的復雜多變，畢竟學校太單純了。為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地!
畢業的實習報告 篇7
實習項目：建筑設計（AUTOCAD程序的運用）
實習地點：沈陽設計院西安分院
實習時間：20xx年7月--8月
大二的暑假,我有幸到沈陽設計院西安分院實習,在將近2個月的實習期里,我初步接觸建筑設計的一些運作,學會了如何畫建筑平面，立面，剖面圖，積累了一定的社會經驗.
負責指導我的是一名姓張的建筑結構工程師,而實習內容主要是AUTOCAD的運用.經過張工的悉心教導,很快我就熟悉了CAD的各項命令，實際操作能力也有所提高,以下就是我的一些實習體會.
第一:真誠待人.
我剛來報到時,遇到很多新的面孔,由于和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應.后來我慢慢發現,只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術,由此我深感真誠的重要性,在公司里不但要學會如何做事,而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關系是非常重要的,它會關系到你能否開展工作.孤芳自賞并不能說明你有個性,過于清高是很難融入大集體的.
第二:不要偷懶.
剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，在熟練了之后，有些驕傲了，便放松了自己，院長特別給我們開了會，教導了我們，把我從松懈里又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這里是來實習學東西的，不是來玩的，不能因為一點的自以為是的成就，就沾沾自喜，驕傲自大。在學習的領域里，只有勤學好問。
第三:勤學好問.
剛來到單位時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問.因為經驗對于新人來說是很重要的,不過能學到東西才是最重要的.
第四:講究條理.
年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁,這是正常的,但最好不要急功近利,急于表現自己可能會使自己處于不利地位.我們要抱著踏實的態度來做事,虛心點往往能得到別人的認同.其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的,就是他們做事很講究條理,他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策.
第五：多和同事交流。
同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。
今次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計院去實習,對我來說是受益不淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.
感謝院長對我們的教誨。感謝在這期間幫助過我的人。
【畢業的實習報告】相關文章：
畢業實習報告10-31
畢業的實習報告04-22
畢業實習報告09-03
畢業實習報告04-01
畢業實習報告06-10
畢業實習報告02-12
公司畢業實習報告實習報告10-24
畢業實習報告 實習目的11-24
畢業實習報告實習目的11-12
酒店實習畢業實習報告11-16