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      1. 物流的實習報告

        時間:2022-06-13 09:08:55 實習報告范文 我要投稿

        精選物流的實習報告范文集錦九篇

          在生活中,報告的使用成為日常生活的常態,要注意報告在寫作時具有一定的格式。相信許多人會覺得報告很難寫吧,以下是小編精心整理的物流的實習報告9篇,希望能夠幫助到大家。

        精選物流的實習報告范文集錦九篇

        物流的實習報告 篇1

          本人在XX學院經過一年的《倉儲管理與配送中心》的學習,對倉儲和配送的定義以及基本功能,還有各個工作流程都有了一定的理論基礎,但是大家都知道,我們在學校接觸的大多是理論知識,缺乏實際操作經驗,為了以后能更好的適應工作和學習,把理論和實踐結合起來,提高實踐動手能力,學校給我們物流專業的同學安排了為期四天的室內實訓,以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。四天的實訓轉眼間就要結束了,回顧這四天的實訓,收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這四天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義,學以致用。

          一.前言

          1.時間:20xx年3月3號—6號

          2.地點:XX市XX區XX基地

          3.對象:XX物流企業集團有限公司

          4.范圍:XXXX的A,B倉庫

          5.目的:綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識,在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作,進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能;成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練,是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應用。

          6.經過:培訓員帶我們去倉庫參觀

          7.采用的方法:參觀,了解

          8.調查對象的基本情況、歷史背景:寶供物流企業集團有限公司(P.G.LOGISTICSGROUPCO.,LTD)創建于1994年,總部設在廣州,是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業集團,是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業公司,也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司的目標:創造世界一流的物流企業。

          9.調查后的結論:更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。

          二.主體

          在自動立庫實訓項目中,我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵,主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,理解設備在入庫、出庫、移庫的應用,并掌握控制系統的操作。在這次實訓中,培訓員帶我們進入寶供的B倉庫那里參觀就說,從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系,在貨架區中,出貨頻率高的在最下面,出庫頻率小的就在最上面,這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率,提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米,只能讓一輛叉車作業。采用大進大出的原則,尤其是食品最注重批次的進出,其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進先出”原則,特別在出口方面。還有出口時,裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,為了做到先進先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳,并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物,這些都是我們從課本上學習不到的。

          在進庫這個項目中,也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫:貨物從工廠直接轉運過來CDC中轉倉庫,寶供幫客戶管理,把那些產品的代碼和數量記錄下來,每天大概安排15輛貨車來運貨,在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形,應該根據質量實檢報告這份單據來找原因,還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠:直接采用汽車運輸,在運輸的過程中可能會被拍照,然后卸貨給客戶,反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是,先給客戶配貨,然后掃描貨品。

          在出庫這個項目中,由系統下單,分配最后截單,與客戶溝通之后就可以轉到倉庫中,制造倉庫清單。立體倉庫與平地倉庫的區別:立體倉庫具有大,整齊有序的有點,但是它的運輸速度不如平底倉庫,出貨效率小,作業面積小,總的來說立體倉庫的優點是大過平底倉庫。

          在條碼技術實訓項目中,我們進行了條碼設備的操作,熟練掌握了條碼的制作設備、檢驗設備和讀取設備的操作方法。同時了解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的,條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動,是聯系各個環節和追蹤貨物的關鍵。

          在運輸調度實訓項目中,根據實際案例,首先進行數據資料的錄入,再按照提供的貨物進行車輛的選型,將貨物合理的分配,確保每輛車都達到滿載,如果出現車輛不足,那要通過與其它企業聯系租用車輛。整個過程中,我們不僅掌握了車輛調度系統的操作,而且了解了現實中物流車輛調度的整個過程。

          在電子揀貨標簽實訓項目中,我們操作了電子揀貨系統及電子標簽貨架,理解了電子揀貨標簽在物流過程中的應用方式和應用價值。掌握了系統的操作及揀貨的流程。

          在商務與合同實訓項目中,了解了獲取客戶資料的途徑、方法,并掌握了對客戶資料的建立維護,能夠快速、正確地錄入客戶資料,明確了各個報價費用項目的含義,掌握了報價操作流程。了解了對合同的報價時間和倉位進行修改。

          在倉儲配送實訓項目中,我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進行錄入和維護,針對客戶建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程。

          在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統的操作及整個工作流程。

          這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,使每位同學對物流有了一個較為形象、系統的了解,是我們更加接近了實際,為今后的工作奠定了基礎。

          三.結尾

          在實訓的過程中發現了一些問題,以下就是我提出的建議:

          1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

          2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

          3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

          4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛生。

          5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠、銷售計算機信息的聯網。

          6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業更好地向前發展。

          目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益。

          短短了四天過去了,通過四天的物流綜合實訓,學到了很多課本無法展現的知識,掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法,同時加深了對物流的理解,深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用?梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,一切的物質生產都離不開物流,因此對于社會主義建設來說發展物流是不可或缺的一部分。

          通過這次實習,確實加深了我對物流管理知識的理解,豐富了我的物流管理知識,使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時,由于時間短暫,感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領會其精髓。從中我認識到要做好物流管理工作,既要注重物流管理理論知識的學習,更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業,它所提供的產品是無形的服務,物流管理是一種全方位、多功能的管理,同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

        物流的實習報告 篇2

          轉眼間,實習就結束了,在作為實習生的這段日子里,我得到了很多經驗,并寫下了我的實習報告,在通過實習后,我主要了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程,對其進行分析,并結合所學的理論提出改進意見,希望這篇商業物流公司實習報告可以供大家作為參考的范例。

          公司概況

          1. 基本情況:上海商業物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間,距離內環線1.5公里,外環線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,各類倉庫10萬平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

          2. 公司簡介:上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司,隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

          3. 主要設施:

          鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

          運輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛。

          鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業,具有100萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

          手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1.2M地臺板。

          集裝箱場地,擁有1萬平方米集裝箱場地,龍門吊負載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

          4. 倉庫類型:

          高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉。

          高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的`大宗商品的儲存。

          樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

          鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

          易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

          其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

          5. 倉儲系統服務:

          市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

          貴重物品配送。提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。

          隔日零擔配送。對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車、發車。

          上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

          6. 倉儲系統服務:

          常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。

          存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標。

          加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求。

          訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨。

          退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點、分類、整理后方能入庫。

          7. 信息系統服務:

          物流信息系統設計。分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢。

          運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求。

          銷售供貨分析。從客戶利益出發,進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積。

          倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計。

          其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制?蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網連接我公司局域網,實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

          8. 作業流程(以中國物流公司為例):

          進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。

          出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

          研究結論及建議:

          1. SWOT分析

          機遇:申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

          挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本。

          優勢:企業長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。

          劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過于龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。

          1. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。

          2. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

          3. 健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶。

          4. 鐵路專用線的使用效率不高,只要少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

          建議:

          1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

          2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

          3.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛生。

          4.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠、銷售計算機信息的聯網,以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

          5.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業更好地向前發展。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益。

          6.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

        物流的實習報告 篇3

          結果:

          1:買方SONY向賣方海爾集團購買空調100臺,空調規格為HR-20xx,單價$3000。交易方式為 工廠交貨(Ex Works)。

          2:賣方海爾集團通過委托出口貨代完成訂艙、提箱、裝箱、保險、報關等一系列事務后,由出口船代將貨物由起始港CNSZN到目的港JPYOK。

          3:最后買方SONY在進口貨代處提貨并與進口貨代結算費用、辦理核銷。

          4:其中部分流程通過出口運輸車隊、進出口港口堆場、進出口地海關、進出口地檢驗檢疫局。

          心得:

          1:在上機操作中熟悉了國際物流的運作方式,體會到了國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關系。感到內容較多、涉及面廣、操作性強,既有出口業務又有進口業務。

          2:在扮演出口商角色過程中,填寫各類單證是我最頭疼,也是印象最深刻的一項。出口商要想順利把商品送出關外,必須正確填寫各類單據,這其中有報驗單,商業發票,裝箱單,核銷單,報關單,匯票,一般產地證明等等。

          3:這個系統存在的其中一個缺點,在數據的填寫上,沒有邏輯的數據反而是正確的,很多單據亂填也可以繼續做下去,或許是因為本系統的開發不是有真正的國際貿易人員開發,因此在很多地方出現漏洞,很多地方和現實操作存在很大差別。

          4:通過做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、發票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據后,對自己的學習態度有了新的認識。之前這些單據我們在上課的時候都有學習過,但是,我們都覺得書上講的東西理論性太強,實踐中一定用不到。但當真正看過這些單據后,才發現理論與實踐是密不可分的,此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據大大加強了我們的實踐操作能力,也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。

        物流的實習報告 篇4

          一、實習目的

         。ㄒ唬⿲嵙暷康

          1、頂崗實習是畢業生的一門主要實踐性課程。是我們將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑,是增強我們的群眾性觀點、勞動觀點、建設性觀念的過程。

          2、通過頂崗實習,可以拓寬我們的知識面,增加感性認識,把所學知識條理化系統化,學到從書本學不到的專業知識,并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息,激發學生向實踐學習和探索的積極性,為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

          3、頂崗實習是與課堂教學完全不同的教學方法,在教學計劃中,頂崗實習是課堂教學的補充,頂崗實習區別于課堂教學。課堂教學中,教師講授,我們領會,而頂崗實習則是在教師指導下由我們自己向生產向實際學習。通過將實際物流與書本知識的融合,來拓寬我們對我劉的認識及了解。(二)實習意義

          頂崗實習是學校教學的重要補充部分,是區別于普通學校教育的一個顯著特征,是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今后的職業生活最直接聯系的,學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡,因此生產實習是培養技能型人才,實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續,而且是校內教學的總結?梢哉f,沒有生產實習,就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量,在注重理論知識學習的前提下,首先要提高生產實習管理的質量。實習教育教學的成功與否,關系到學校的辦學概念及學生的就業前途。

          二、實習內容

          (一)實習單位介紹

          鴻星爾克蘭州分公司是鴻星爾克集團在甘肅地區的管理、營銷、服務機構。公司成立于20xx年6月1日,位于甘肅省地區政治、經濟、文化中心金城蘭州。

          迄今為止,甘肅鴻星爾克在甘肅地區所管轄店鋪百余家,擁有員工近500人。一直以來,鴻星爾克甘肅分公司堅決恪守鴻星爾克集團的各項理念和文化,秉承“腳踏實地,演繹非凡”的經營理念,始終立足市場需求,不斷追求完美服務,永遠保持行業領先地位。

          公司本著“德才并舉,共同成長”的人才理念,為員工提供多方位的發展平臺,并始終倡導年輕、時尚、陽光的生活方式,始終保持著"TOBENo.1"的企業精神。

          鴻星爾克集團甘肅分公司全體員工將在集團公司的領導下,立足西北,勤奮耕耘,開拓務實,為實現“打造全球領先的服飾品牌”而繼續努力奮斗著!

          (二)實習內容

          1、入庫

          (1)接到采購部門的采購明細后,明確到貨時間,提前整理出貨物存放位置,做好入庫準備。

         。2)、物資到達后,倉庫人員檢查質量是否合格,合格產品辦理入庫手續,不合格產品及時通知經歷。對于物料驗收入庫過程中發現數量、質量、規格和品種等不相乎或單價異常的現象,倉管員有拒絕辦理入庫手續,并通知組長處理。

          3、合格產品倉管員按到貨單明細與隨貨清單核對,核對無誤將實物逐一清點入庫,然后將貨物存放在預備好的地點,保證擺放整齊、整潔、安全。

          4、根據清點好的數量登記實物登記單,核對好名稱、規格等,把入庫日期、數量填寫準確。

          5、實物入庫根據發票或收據開具入庫單,入庫單的供貨單位、貨物的名稱、數量、單價及總金額等要逐一填寫,并且倉管員要在入庫單上簽字。

          6、將收據及交由承運單位,本單位留存到貨單,以用來系統入庫,并登記庫存。

          8、定期盤點,保證合理庫存。

          2、配貨出庫流程

         。1)、接到配貨單,先審核配貨單的內容。從上到下、從左到右依次審核配貨單的送達門店、產品名稱、規格、數量等。

         。2)、審查配貨單的同時,查看要配的貨物倉庫是否有庫存。倉庫有庫存可拿審核好的配貨單去登記庫位,按名稱、規格、數量等準備好貨物。如果沒有庫存應及時通知文員制作差異出貨單。

         。3)、按備好的物資(實物)開具出庫單,出庫單須倉管員和配貨員簽名,領用單位、日期、貨物名稱、型號、單位、數量、單價、金額等進入sap系統自動打印配貨員、審核員姓名。

         。4)、按出庫單的存根聯登記實物帳,輸入系統。

          三、實習結果

         。ㄒ唬⿲嵙曋杏龅降膯栴}的總結和看法

          1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨戶要合理。

          2、車次卸完后,拿清單進行點貨,在點貨中發現少貨,多貨,或貨損等情況,應注明在清單上,交于文員處理。

          3、由總公司為中心,各大區,各分公司,各站點為單位,加大鞏固公司客服部整體水平力量,首先領導以身作責,發現問題及時批評教育,定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

          4、公司應加大網絡宣傳,所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代,尤其作為物流部門,一個廠家,一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響,隨著電子商務的發展,通過網絡訂單購物越來越廣泛,一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化,通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

          5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

          6、公司人力行政部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納,做到件件有回應,采納可通過RTX(企業內部專用聊天工具)進行,讓公司從基層到高層人人有話說,“三人行,必有我師”每個人的崗位都能接觸到不同的事情,往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發展,對發表意見較好,可以采納的意見給予充分肯定和獎勵,對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高,也可以從中挖掘人才,促進公司和諧發展。

          四、實習總結和體會

          人閑的時候是等時間,等著下一刻的到來;人忙的時候是趕時間,過得太快,多想讓它停一停。用充實來形容這一階段很合適,我每一天都過得很充實。以前在大學里成天特別閑,沒有目標,不知道干什么,F在,我覺得忙碌是一種幸福,我知道我要做些什么。剛來實習的時候很不適應,有怕從學生轉到社會人的角色做不好,學生時代依賴的人太多,出來社會了就只能依賴自己了。

          不知不覺半年的實習馬上要結束了,在這里收獲很多,在學校學的很多理論知識都可以用于實踐,而且還學到了很多書本上學不到的知識,學會了怎么去跟不同的人去交談,以及很多處事的方法,工作中的鍛煉,讓我克服了粗心大壞毛病,能夠以良好的態度和平常心來對待工作和生活中的事情,在這里將近一年,也讓那個我感受到了工作和生活的壓力,也明白了只有通過不斷的學習和拼搏才能有所成就。才能扎穩腳跟,創造自己的一片天。

          在實習即將結束之際,感謝公司的領導和同事,在工作中對我的支持和幫助,給了我學習和鍛煉的機會,剛來的時候有很多不懂的地方,生活上也遇到過一些困難,領導很耐心的教導,同事們的關心,讓我克服了很多困難,讓我在這陌生的城市感受到了別樣的溫暖,在任何困境面前都能堅持自己的目標和理想。

          感謝我的老師,對我的不懈教導,在學習上的幫助,在生活中的關心,在大學兩年的時間里,老師是我的摯友。謝謝老師對我們的辛勤教導,教會了我如何去融入這個社會,老師,請接收我誠摯而真誠的感謝!

        物流的實習報告 篇5

          實習目的:

          選擇身邊的企業單位為對象,聯系課上所學理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

          實習方式:

          采用實地調研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負責不同側面的內容,協同合作,調查后集體討論分析,并總結出實習報告。

          實習時間:20xx年3月2日—3月12日

          實習地點:XX市XX縣

          實習步驟

          一、前期準備工作

          1、3月2日下午2:00在中色物流公司報道。

          2、3月3日上午10:00在中色物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實習方式、調查對象。

          3、3月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

          4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

          二、開展實習活動

          1、3月6日,走訪墊江縣物流行業。

          2、3月7日,參觀、調查申通物流公司。

          3、3月9日,走訪墊江縣圓通物流部門。

          三、后期總結工作

          3月11日—12日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。

          實習內容:

          (一)實習準備工作

          3月4日下午2:00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,確定了實習方式、調查對象,并擬定實習計劃。

          (二)走訪調查物流部門

          11月5日下午我開始尋找調查對象,通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司,在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司支持和協助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經過不斷地詢問,我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系,并順利爭取到走訪該物流的機會。

          (三)實地調查情況

          3月6日上午8:45分,我來到了墊江申通物流部門,這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富,產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機,縣內外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

          政府對物流業發展的高度重視,對該協會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位?h領導對墊江的物流現狀進行了分析,他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段,與其他地區相比相對滯后,目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起,政府調控下的招商引資,市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類:國有企業、中外合資企業?h領導還提出:在國家“xxx”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到,重慶將投資發展物流業,其中墊江縣就占了一個較重的地位,可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此,墊江物流業的市場之廣,發展潛力之大,就業前景之闊。

          3月8日上午,我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9:00中,我來到鼎峰小區116號,這是一家規模較大的貨運站,由于老板出差,接待我的是兩位業務主管,王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況:該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,配合墊江縣整合墊江物流資源,打造完整物流產鏈的要求下組建的,是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源;并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。

          主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型),該項目將分兩期建成,總投資達幾百萬元人民幣,具備較強的辦事能力,可為企業提供便利的交通運輸條件,并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝,投資額為200多萬元人民幣,主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫。

        物流的實習報告 篇6

          一. 研究動機:經過一學期《物流基礎》的學習,對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。

          二. 研究目的:了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程,對其進行分析,并結合所學的理論提出改進意見。

          三. 研究方法:訪問法、資料收集法。

          資料收集的方法:網上收集。

          四. 公司概況

          1. 主要設施:

          鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

          鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業,具有100萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

          2. 倉庫類型:

          高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉。

          高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

          樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

          鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

          易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

          其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

          3. 倉儲系統服務:

          市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

        物流的實習報告 篇7

          一、實習的目的

          經過兩年系統的物流理論知識的學習,對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解,通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合,在實踐中提高運用知識的能力。

          二、公司的概況

          公司一家初具規模的百貨連鎖企業,主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念,經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。

          三、實習環境

          實習期間,我是在物流部的制單組擔任制單員一職,主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組:制單組、倉庫組、理貨組。

          四、實習過程

          起初,剛剛來到這里的時候,這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好,呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用A4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗到社會上工作的感覺,在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

          作為初次到社會上去工作的學生來說,對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項,通過他們的幫助,我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤,給同事們造成不必要的麻煩,心里很是過意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優異的成績的。

          對物流部環境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來,工作期間,每天按時上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。

          在物流部的制單組的一個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。

          五、實習總結

          在制單員的工作中,需要注意的事項很多很多,每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。在工作當中要十分十分的仔細,稍一不留神就會把進價寫成賣價,這樣一來會給公司造成很大的損失。

        物流的實習報告 篇8

          廣東德邦物流有限公司,是營業額位居國內物流行業前三強的大型企業。截止20xx年12月末,公司已開設直營網點 4,300多家,服務網絡遍及全國,自有營運車輛7,200余臺,全國轉運中心總面積超過88萬平方米。

          20xx年1月18日至1月20日三天,我與我大學同學一行五人前往位于廣州市白云區的廣東德邦物流有限公司東平總部進行實習。作為其中的一員,倍感榮幸之余心中也免不了感到緊張與興奮,在這樣實力強勁、口碑絕佳的大企業中,我們會看到些什么,遇到些什么,又會學到些什么呢?懷著這樣的忐忑與期待,我們的實習之旅開始了。

          心態修煉-別開生面

          18日清晨,一身正裝的我們被帶往了總部新建的辦公樓,去和許多德邦的正式員工一起接受員工培訓,這次培訓的主題就叫做心態修煉。

          在一間干凈整潔的多媒體教室里,課程開始了。一起參加培訓的有三四十名德邦的正式員工,通過課上的交流得知,他們都是在德邦工作不超過兩年的人,而這種培訓,也正是德邦向新員工介紹自己企業文化的一種有效手段。最讓人印象深刻的是這次培訓的講師——鹿寧先生,在三個小時的培訓里,鹿先生談笑風生,引經據典,無論是自己的親身經歷還是名人軼事,都信手拈來,把課堂駕馭得有序而不死板,熱烈而不嘈雜。另一方面,無論是在培訓課程里的自我介紹、相互大膽問好交流等互動環節中,還是讓大家站到臺上發表自己的看法想法時,德邦的大部分員工們都表現的相當踴躍、從容,沒有我印象中許多校園互動活動里學生們的拘謹與放不開,取而代之的是員工們言語中所透露出的活力與自信。我覺得,從這個側面,也反映出了德邦人總體的精神狀態,即使在如今經濟狀況整體不太好的情況下,他們仍然樂觀、上進。

          在培訓課堂接近尾聲的時候,鹿先生組織大家一起做的一個游戲也令人十分難忘。首先,大家一男一女相互隔開,一個人的腳尖頂著前面一個人的腳跟,緊緊圍成一個小圈。這時,鹿先生的指令“蹲下”,在我們看來這就十分困難了,只能前面一個人蹲在后面一個人的大腿上,因為相互不熟悉,又是男女隔開,大家蹲得都十分不自然。誰知,鹿先生又命令我們聽好口令,一齊左右左地向前邁步。大家勉為其難地走了幾步后,都覺得腿部發麻,有點撐不下去了?陕瓜壬耘f不依不饒,下命令說走滿一圈,我們頓時叫苦不迭。可是這個游戲的神奇之處就在于,當你腿部無力,沒有辦法,只能把重量完全放到后面一個人的腿上后,馬上就會感覺輕松不少,雖然說不上完全不累,但是走完一圈嘛倒還綽綽有余。就這樣,大家完成了這個游戲。

          游戲后鹿先生讓大家自己做的總結也讓人受益匪淺,有說要合作時互相信任的,有說要分工后勇于承擔的,總之,有了這樣的經歷,心里倒真是別有一番滋味。

          總部參觀-井然有序

          18日下午,我們在人力部門何先生的帶領下對東平總部的各個部門進行了參觀。

          正值午休剛剛結束的時候,2月末的廣州,已經于溫暖中透著一絲慵懶,正是午睡的大好時節?筛鱾部門的辦公區域里卻早已忙碌了起來,沒有睡眼惺忪,沒有拖沓無力,我們聽到的是員工接到用戶電話時的熱情,看到的是井然有序的工作狀態。

          走到總部辦公大樓一樓到二樓的交界處時,何先生不無驕傲地談起了墻上掛滿了的德邦優秀員工照片:“這是08年初我們員工自己評選出來的07年優秀員工,包含了我們工作的各個方面,現在已經是09年初了,新的評選結果很快就會出來,這種榮譽與獎勵,也是我們工作的動力!”

          參觀過程中,還有一點引起了我們的注意,那就是每個部門墻上貼出的看板。據何先生介紹說,這是向日本豐田公司學習的看板管理模式,面板上面詳細、真實地記錄著該部門工作的質量、時間、安全指數等指標,讓員工們對自己部門現今的工作狀態一目了然,從而通過這些信息來提高自己的工作效率,改進自己的工作方法。

          經過這一番參觀,大企業對待工作的態度以及面對如今外界金融環境不利的形勢下表現出的吧從容不迫的風度讓我折服。

          部門實習-細節制勝

          在19至20日的兩天時間里,我們實習的五人被分別派往不同的部門,就像一名真正的員工一樣,擁有了自己的工作崗位。

          我被分到了短途車隊的數據統計小組。短途車隊是公司負責珠三角內近距離運輸的部門,而我所就職的這個數據統計小組則負責對車隊每天的收發貨時間、運輸時間、成本利潤結算、事故支出等細節數據進行記錄,進而進行統計方面的分析,得出結論,從而提出對公司減少成本、增加利潤有所幫助的建議。在這個小組中,并不是像我想象的那樣,短短兩天時間里只是對著這些枯燥的數據進行錄入,反而通過和同事以及領導的交流,從細節中看到了德邦做出的努力。

          員工正常工作的時間是早上九點到下午五點半,午休時間是中午十二點到下午一點半。就統計小組來說,長時間的工作都是在電腦前完成的,這樣就不可避免地對員工的身體有所損害,頸椎病也算是辦公一組的職業病?稍19日早上十點的時候,我驚訝地聽到了久違的廣播體操之前集合的音樂。跟隨著人流來到了車隊旁邊的空地,只見員工們用絲毫不遜于中學生們的認真態度做起了廣播體操。看著西裝革履的他們認真地做操,我竟然絲毫不覺得滑稽,倒是對于德邦一心為員工著想所做出的努力有了更深刻的體會。在同事只見的交流中,一提到做操這個安排,大家都贊不絕口,“要是每天早上十點多不活動一下,估計我頸椎病早就犯了”。

          下午的五點整,一天的工作接近了尾聲,統計小組并沒有浪費剩下的這半個小時,胡亂敷衍過去,而是組織了每天一次的例行會議。會議上,員工們和組織會議的領導暢所欲言,完全沒有上下級之分,大家說出來的全是自己工作中遇到的問題,雖然細小,但是如果逐個擊破,對公司運行順暢度的提高是可想而知的。這一次,統計小組還專門請來了財務部門的會計們,為了能提高自己對數據的分析水平,提出了財務培訓的請求。可見例行會議對部門間的協作也有很大幫助。

          兩天的部門實習很快就結束了,除了以上所說的兩點細節外,我們還從對鹿寧先生以及校友們的采訪中得知了許多德邦在工作中的其他細節,比如每個月結算工資的時候,員工出一百,公司出一百,把這些錢專門寄給員工父母的親情1+1活動,再比如德邦為了加強員工歸屬感所組織的集體婚禮活動等等,這正說明了一句話,細節決定成敗。

          20xx年1月20日下午,我們離開了德邦公司,在三天的社會實踐實習中,所見所謂的許多事情引起了我的思考。在第一天邁入德邦公司之前,我的心情是緊張與興奮的,如今從德邦公司走出,我仿佛能感覺到身后這間公司是一個巨人,在風暴的沖擊下巋然不動,屹立不倒。

        物流的實習報告 篇9

          貨代企業不直接運營一架飛機或一艘貨船,而是靠提供附加服務來服務于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商,在物流營運環節扮演著不可替代的重要角色。

          與綜合物流營運商相比,傳統的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中,有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業務、有的根據客戶的需求提供多式聯運業務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。

          中國大多數貨代企業規模較小,多數一級貨代企業僅依托某一港口城市或將業務輻射到臨近地區,沒有形成全國性的網絡布局和全球代理網絡。使得近幾年來貨代企業服務模式雷同,利潤空間縮小,沒有形成市場的核心競爭能力。根據我們的調查表明,隨著現代物流服務的不斷深入,貨主對貨代企業的服務滿意度呈下降趨勢,對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。

          由于現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞,而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或制造商達成戰略合作伙伴關系,物流服務商的服務模式實際上已經占據著大量貨代業務市場份額。

          貨代公司要立足發展,不能停留在傳統的運營模式上,否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現有服務基礎上,向前延伸貨物出廠、檢查、包裝,或向后延伸到倉儲管理和配送,從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。

          貨代公司的發展必須向現代綜合物流服務轉化,并按照現代物流服務的特征改造企業,而網絡信息技術和現代物流技術對于貨代公司來說,可以比喻為一張物流網,這張網橫向貫穿于企業的整個供應鏈,縱向貫穿于企業的各個部門。有了這個網,現代物流的服務特征才充分顯現出來。它是企業組織、協調和控制能力的體現,也是企業經營管理實力的綜合反映。

          通過對傳統貨代企業的研究,我總結現有貨代企業在信息技術應用方面具有如下特點:

          1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統一管理的信息網絡,各部門以信息孤島的形式存在。

          2.各部門的業務應用系統沒有進行統一的規劃設計,各系統間互相獨立和分散,很難進行數據的共享或建立數據連接;體現在業務和管理上,各部門不能進行高效的協作運作,管理層不能有效進行集中管理。

          3.現有的貨代系統不能滿足業務向物流服務轉型的需要,只注重某個環節的業務流程,不注重系統的開放和擴展。

          4.沒有建立以客戶服務為經營思想的信息系統,只注重單項零散業務,沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

          通過以上研究和總結,我們認為貨代企業向物流服務轉型,利用信息網絡技術要實現以下幾個轉型要素:

          1.建立企業的綜合物流,需達到以下目標:

          a.整合和提升企業的物流資源

          b.發展伙伴聯盟,建立網絡服務體系

          c.構建企業控制管理中心和協調中心

          d.建立部門間的資源共享和高效業務協作

          e.建立處理各個物流環節的業務操作系統

          2.建立由業務管理向客戶管理的轉化體系

          大部門貨代企業都是從本部門利益出發、被動地接受客戶的服務指令,沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優化。貨代公司要改變傳統的經營觀念,觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。

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