通信實習報告范文集錦八篇
在現在社會，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編收集整理的通信實習報告9篇，歡迎閱讀與收藏。
通信實習報告 篇1
一、 公司背景描述
我公司于20xx年成立，具有五年建安施工歷程，當年省建委資質審查時定為三級企業，20xx年資質復查時晉升為二級企業，20xx年取得公路工程，水利水電工程資質增項，20xx年新資質就位時經省建設廳核準，取得房屋建筑工程施工總承包二級，水利水電工程施總承包
二級，市政公用工程施工總承包三級。園林建筑、公路路基路面、起重設備安裝專業承包三級。
經過公司全體員工的不懈努力，迄今已發展成擁有資產5000余萬元，各種人才云集的大型企業。公司現有職工150余名，各種專業技術人員100多人，其中國家認定的一級項目經理14人，二級項目經理24人，三級項目經理6人；公司中高級職稱的工程技術和工程管理人員共50余人，初級技術管理人員100余人。公司注重技術的改進和設備的更新換代，近年來淘汰了一批舊有的生產機械，引進先進的生產設備，實現了生產的現代化。發展實業、振興企業是企業的發展目標，不驕不躁、嚴謹踏實是公司的一貫工作作風，幾年來，公司在已有成績的基礎上，不懈努力、開拓進取，在省內外建筑市場占有了一席之地，贏得了廣大客戶及質檢部門的好評，被評為“質量信的過單位。
公司由一支強有力的領導班子帶領公司員工組成一個團結的戰斗團體，下設工程安檢部、工程管理部、經營開發部、工程業務部、計算機網絡部、監察審計部、勞動人事部、新技術開發部、物資部、財務部、設計部、宣傳部以及辦公室等十三個部門，負責公司的總體規劃及運營。公司狠抓質量關，求信譽，謀發展，提高企業知名度，通過了ISO9001——20xx族國際質量體系認證，并通過對公司員工的技術教育和知識考核，強化公司上至領導下到員工的質量生存認識；公司重管理、講效率，向規模經濟要效益，為嚴格公司紀律、明確責任、提高工作效率，引進了當前先進的管理體制，完善了各項規
章制度，把責任明確到公司的每一位員工身上，出現問題能夠迅速解決，把事故消滅于萌芽；企業要發展，人才是關鍵，公司為謀求長遠發展，建立并完善了人才資源庫，努力做到讓所有員工人盡其才，才盡其用，讓其在本崗位上發揮特長，盡忠職守。
二、頂崗實習情況分析
1、頂崗實習經歷
20xx年12月25日，家人介紹后，筆試面試，后錄取，工作至今。由基層技術員做起，慢慢發展到工程師助理。
2、崗位職責描述
維護公司局域網,保障網絡安全、通暢、穩定運行 維護公司網絡設施、服務器、計算機、打印機、傳真機、電話系統等通信硬件，定期檢查與保養，確保通信設備的正常運行。
制定實施公司重要數據的備份方案，確保公司重要數據的安全。
不斷學習新技術，以提高網絡管理。
協助有關部門開展企業文化活動并完成領導安排的其他工作。
3、工作流程描述
隨著計算機及局域網絡應用的不斷深入，特別是各種計算機應用系統被相繼應用在實際工作中，各企業、各單位同外界信息媒體之間的相互交換和共享的要求日益增加。需要使各單位相互間真正做到高效的信息交換、資源的共享，為各單位人員提供準確、可靠、快捷的各
種生產數據和信息，充分發揮各單位現有的計算機設備的功能。為加強各公司內各分區的業務和技術聯系，提高工作效率，實現資源共享，降低運作及管理成本,公司有必要建立企業內部局域網。局域網要求建設基于TCP/IP協議和WWW技術規范的企業內部非公開的信息管理和交換平臺，該平臺以WEB為核心，集成WEB、文件共享、信息資源管理等服務功能，實現公司員工在不同地域對內部網的訪問。
我所在的部門是計算機網絡部，所在崗位是網絡管理員，每天負責機房內的網絡聯接及網絡間的系統配置，系統網絡拓撲圖的建立完善并做好路由的解析資料的整理，機房線路的布置和協議的規范工作，計算機間的網絡聯接、共享和網絡間安全性的設置，對網絡障礙的分析，及時處理和解決網絡中出現的問題，利用網絡分析分析儀，定期對現有的網絡進行優化工作。
必須保證公司各個部門網絡的暢通，通信系統的流暢，保證公司整個網絡的安全，配合其他部門的工作。完成領導安排的其他工作。
4、工作崗位所需知識及技能描述和分析
知識要求：
網絡方面：組建網絡，故障排除。
單機方面：根據實際安裝軟件，連接網絡。軟硬件常見故障。
服務器方面：配置服務器軟件，數據備份。
軟件：會數據庫日常維護。常用系統安裝。
安全：除安裝殺毒軟件外還要分析本網絡中的不安全因素。
熟悉主流操作系統，比如windows、linux、unix，掌握常用軟件的安裝調試，TCPIP知識，掌握常見route的配置和調試，綜合布線，熟悉服務器的安裝調試，磁盤陣列，隨時了解主流的網絡技術，并在工作中注意積累，良好的工作作風。主要掌握以下的幾個重點：
�。�1）熟悉計算機系統的基礎知識；
（2）熟悉網絡操作系統的基礎知識；
（3）理解計算機應用系統的設計和開發方法；
�。�4）熟悉數據通信的基礎知識；
�。�5）熟悉系統安全和數據安全的基礎知識；
�。�6）掌握網絡安全的基本技術和主要的安全協議與安全系統；
（7）掌握計算機網絡體系結構和網絡協議的基本原理；
�。�8）掌握計算機網絡有關的標準化知識；
�。�9）掌握局域網組網技術，理解城域網和廣域網基本技術；
�。�10）掌握計算機網絡互聯技術；
�。�11）掌握TCP/IP協議網絡的聯網方法和網絡應用服務技術；
�。�12）理解接入網與接入技術；
（13）掌握網絡管理的基本原理和操作方法；
（14）熟悉網絡系統的性能測試和優化技術，以及可靠性設計技術；
通信實習報告 篇2
實習報告
年級：
專業：鐵路通信信號
層次：
姓名：
遠程與繼續教育學院
一、實習的意義
電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。平�？此坪唵蔚囊淮纬塑嚶眯校鋵嵆休d了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹慎的態度和精密的檢查。保障人民生命和財產安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務、指責和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。
二、實習的基本要求
XX年XX月XX日，我們在指導老師的指導下來到XX電務段XX工區進行畢業實習。我在工長和工友的指導下，了解了電務段的基本設備和日常運行工作。在這次的實習中讓我深刻認識到理論與實際結合的重要性。過去在課堂上難以理解的知識，在工長和工友講解下，并結合實際設備能夠很好的理解。
三、實習項目、內容及目的
實習項目一：CTC上機實習
實習內容：
1、熟悉分散自律調度集中（CTC）系統的功能。
2、系統了解和掌握鐵路運輸指揮中樞的工作組織。
3、正確地編制和執行運輸工作日常計劃，科學地組織車流，搞好均衡運輸，挖掘運輸潛力，提高運輸效率。
4、經濟合理地使用運輸設備，組織與運輸有關各部門緊密配合，協同動作。
5、實現列車編組計劃、列車運行圖和運輸方案。
6、掌握CTC/TDCS技術作業設備的操作程序和作業計劃的編制方法，增強學生的動手能力、應變能力、組織能力和團隊精神。
實習目的：
1、了解調度指揮在鐵路運輸系統中的地位和作用。
2、了解CTC/TDCS設備的功能、結構、主要設備及其運用規則與方法等基本情況。
3、了解信號、聯鎖和閉塞設備在行車安全方面發揮的作用。
4、了解和體會行調、助調、車站值班員等之間的協調配合方法。
5、了解列車和調車在區段和車站內的運行過程。
6、掌握鐵路運輸調度生產的整個作業過程。
7、掌握鐵路調度指揮各個生產環節技術作業內容和方法；
8、全面了解和初步掌握行調、助調、站調、車站值班員和信號員等工種的主要任務和工作方法。
9、掌握正常與非正常情況下列車接發與調車作業的辦理程序與方法。
10、掌握班計劃和階段計劃的編制過程和方法。
11、掌握正常作業和非正常作業下的調度命令的下達和接收。
12、掌握各項作業過程中控制臺的操作方法。
實習項目二：高速鐵路計算機聯鎖系統
實習內容：
1、計算機聯鎖系統由于采用了先進的計算機技術和通信技術，聯鎖系統本身已不再是一個孤立的車站信號控制設備，而是綜合行車指揮控制系統的一個重要組成部分，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統的基礎設備。他通過各種制式的總線、局域網、廣域網實行多層次控制，使控制范圍擴大，減少投資，并可與運行圖管理系統聯網，根據調度計劃實現進路程序控制，還可與旅客向導服務系統、車次號跟蹤系統聯網，構成全方位的計算機綜合控制、管理系統。各國高速鐵路上的車站聯鎖系統多為區域控制式的聯鎖控制方式，即由一個站控制周圍的若干小站及區間的道岔控制點。這種控制方式是與他們國家的鐵路行車組織特點分不開的，在各個小站不設值班員人員，均由調度員或樞紐站車站值班員進行控制，既優化了控制又達到了節約人力的目的，減少日常運營和維護的開支。
2、各國計算機聯鎖系統，大多采用硬件冗余比較表決方式實現系統的故障安全保證。并采用雙重或三重系統不停頓故障重組技術提高系統的可靠性和可用性。
3、高速鐵路列車運行速度高、運行間隔小、正點率要求高，為提高系統的安全與效率，聯鎖系統具有進路自動排列、進路儲存及延續進路防護功能，車站股道設有過走防護區段及安全線。
4、各國計算機聯鎖系統正在向全電子聯鎖系統發展，如ABB的EBILOCK 850，英國的SSI系統，德國西門子SIMIS系統都已由固態器件取代繼電器驅動信號和轉轍機，這些設備多安裝在鐵路旁，減少了干線信號電纜，降低了成本。意大利的安薩爾多公司還有編碼和無編碼的軌道電路控制器（TX發送和接收）也是由全電子裝置完成的。
5、隨著計算機技術發展，多媒體計算機的推出，各國均加強了人機工程的研究，提供現代化的聲、像、圖文顯示，改善操作人員的工作環境和提高工作效率�？刂品绞揭延蓚鹘y的控制盤改為鍵盤、數字化儀、鼠標等。
6、各國高速鐵路均設立集中的維護管理中心，以保證高速鐵路不問斷的運轉。車站設維護管理終端與中央調度所的維護管理中心聯網，傳送各種信號設備狀態、聯鎖系統的運行信息、故障報警信息。維修人員可及時地對所管轄設備進行干預和維護，如法國高速鐵路的維護中心，還包括了聯鎖系統的各種備件的管理。
通信實習報告 篇3
1.實習單位簡介：
新鄉移動通信公司簡介：
新鄉移動通信公司作為河南移動通信有限責任公司的分公司，于1999年10月26日正式掛牌成立，并在境外(香港、紐約)成功上市。公司擔負著新鄉境內國家數字移動通信骨干網的規劃建設和發展運營工作，現已建成覆蓋范圍廣、業務品種多、通信質量高的綜合通信網絡，主營移動話音、數據、IP電話和多媒體業務，除了向客戶提供基本的話音服務外，還提供短信息、彩鈴、彩信、手機銀行等多種增值業務和移動信息化解決方案。
公司擁有“全球通”、“神州行”、“動感地帶”等全國范圍的服務品牌，開通的網號為139、138、137、136、135、134(0至8號段)。截止目前，新鄉移動的網絡容量達到125萬門，全市移動通信基站達到460個，網絡覆蓋了新鄉市區和八縣(市)的所有賓館酒店、大型商場、重點鄉鎮、高速公路、鐵路干線及主要旅游景區，并與世界上191個國家和地區的243個移動通信運營商開通了國際漫游業務，并與79個國家和地區的65個運營商開通了GPRS國際漫游，國際短信共通達106個國家和地區的214家運營商。新鄉移動的營業網點遍布城鄉，全市共150多個市、縣、鄉營業廳，服務本地客戶達100余萬戶，并為市里的重大活動、突發事件及防汛搶險提供應急移動通信保障。公司面向社會開通了1860、1861人工和自動服務熱線，全天候24小時為廣大客戶提供業務咨詢、話費查詢、投訴受理等服務。公司大力弘揚“改革創新、只爭朝夕、艱苦創業、團隊合作”的企業精神，以推進全市信息化建設為己任，不斷滿足客戶多層次、多元化的需求，持續提高經營管理水平和員工隊伍素質，鞏固和提高領先優勢，全面提升核心競爭力，確保企業全面、協調、持續發展，努力為新鄉經濟發展和社會進步做出積極的貢獻。
2.實習內容：
本次實習主要是對通信網絡與設備進行直觀了解，該系統主要由傳輸、交換、天線和基站四個部分組成。在整個實習過程中有該單位的技術人員為我們講解，在講解過程中使我對移動通信需要有了更直觀的了解。天線部分的技術指標主要有：
– 頻率范圍 MHz 880 - 960
– 頻帶寬度 MHz 80
– 增益 dBi 15
– 極化方式 垂直極化
– 阻抗 W 50
– 反射損耗 dB >18
– 半功率(3dB) 水平波瓣 65 ° 垂直波瓣14 °
– 10分貝 (10dB)波束寬度 水平波瓣 120 垂直波瓣30 °
– 前后比 dB >30
– 俯仰上旁瓣抑制 dB < -12
– 俯仰下旁瓣抑制 dB < -14
– 下傾角(可調) 2 - 10 °
天線的類型和應用
–
基站系統的組成：
交換系統：
3.實習總結：
移動基站的組成是分四個部分，他們看上去是個不關聯的但他是心心相通的而連接他們的就是在整個通信中其橋梁作用的信道傳輸網絡，在這個傳輸部分在新鄉移動基站里面是規模上第二大的，一進門就看見許多傳輸線在空中架設著就像蜘蛛網一樣。其次就是傳輸柜經里面的技術人員的講解才中哦對是TDF架。這些以前老師上課是曾提起過但是怎么講我們也不知道但這次通過老師一體才恍然大悟。在這些TDF架中有的是市區的接入和接出的關口線海有外地局的，總之傳輸部分連接著天線和交換機。而交換部分規模就更大了而且是最直錢的，他里面的設備是中興和華為的價值就一臺交換機都得上10幾萬而在這個交換房里的交換機就有好幾排，他的功能就是實現用戶的通信過程和控制及收費，在這里經過老師的講解我很清楚地看到了那些設備和對他的工作過程有了感性的認識。而天線部分則是架設在房屋頂上，在那高高的鐵塔上安裝了四個方向的接收和發射天線，經過我問老師才知道上面那個四角百色的就是天線而沒個角有2個一個接收一個發送。而最頂上那個指向天空的是避雷針他和地相連，連接地是有講究的他需要知道接地電阻才知道接地的深度。
4.實習收獲：
通過本次認識實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了 目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識.
通信實習報告 篇4
實習目的：
為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。
前言：
通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多�，F將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。
一、參觀實習內容
1.中國地質大學通信系統實驗室
9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的 metro 系列光傳輸產品、 c&c08 程控交換機、 ma5300 寬帶設備、 h3c 二層和三層 數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和 專用通信軟件 組成。 各平臺在專用軟件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案， 可同時容納 35 位同學上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程： 接入網技術、 程控交換、 光纖通信、 sdh 、 計算機通信網 、 信息管理與安全、 電信信令與通信協議 、多媒體通信、語音處理、圖像處理 、通信原理、 移動通信 、電磁場與電磁波等。 同時該平臺可支持華為光傳輸網絡和 h3c 網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。
對于次實驗室今后的發展，老師強調創新源于實踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。
自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，并躋身成為全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。
長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。
研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業年度創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。
通信實習報告 篇5
學院：信息科學與工程學院
姓名：
班級：通信1003
學號：
作為學習通信工程專業的學生，了解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現的人生大事。通過這兩天的認識實習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多�，F將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向等作以總結。
1數字移動通信
數字通信包括gsm、cdma等。
gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上則有時分多址（tdma）（如歐洲的gsm系統）和碼分多址（cdma）兩種。二者均能夠實現高速分組的3g數據業務,但從空中信道調制、核心接入網絡和終端用戶等多個方面比較,兩者之間存在著根本的區別。
gsm是世界上
標再定規范然后研制設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來通信網要求的系統和設備。sdh是國際電信聯盟ccitt于1988年正式推薦的，并稱為同步數字體系。sdh是一個十分重要的標準，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛星通信。被譽為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質雜質方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產生的2個根本問題上發明了能夠產生理想光源的半導體激光器。1974年光雜質噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0。2分貝/千米。1977年美國芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統，頭發絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。到1990年光纖通信的發展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸的頻帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長（0。85微米）過度到長波長（1。31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆比特/秒。相當于1/10的頭發絲的光纖里可以同時開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設一個“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸的信號，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。我國光纖的發展：1977年
津建立多模光纖通信。1986年動態單縱模激光器誕生。
光纖通信的原理是：在發送端首先要把傳送的信息(如話音)變成電信號，然后調制到激光器發出的激光束上，使光的強度隨電信號的幅度(頻率)變化而變化，并通過光纖發送出去；在接收端，檢測器收到光信號后把它變換成電信號，經解調后恢復原信息． 光纖通信是現代通信網的主要傳輸手段，它的發展歷史只有一二十年，已經歷三代：短波長多模光纖、長波長多模光纖和長波長單模光纖．采用光纖通信是通信史上的重大變革，美、日、英、法等20多個國家已宣布不再建設電纜通信線路，而致力于發展光纖通信．中國光纖通信已進入實用階段．
光纖通信就是利用光波作為載波來傳送信息，而以光纖作為傳輸介質實現信息傳輸，達到通信目的的一種最新通信技術。
通信的發展過程是以不斷提高載波頻率來擴大通信容量的過程，光頻作為載頻已達通信載波的上限，因為光是一種頻率極高的電磁波 ，因此用光作為載波進行通信容量極大，是過去通信方式的千百倍，具有極大的吸引力，光通信是人們早就追求的目標，也是通信發展的必然方向。
光纖通信與以往的電氣通信相比，主要區別在于有很多優點：它傳輸頻帶寬、通信容量大；傳輸損耗低、中繼距離長；線徑細、重量輕，原料為石英，節省金屬材料，有利于資源合理使用；絕緣、抗電磁干擾性能強；還具有抗腐蝕能力強、抗輻射能力強、可繞性好、無電火花、泄露小、保密性強等優點。
通信實習報告 篇6
一、實習目的
1、了解參觀單位的發展狀況，產品特點及技術要求
主要了解各單位的產品特點，有硬件和軟件之分，有機械和智能之別。
2、通過參觀實習，了解產品的生產過程
了解產品從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗 證、深化、鞏固和充實。
3、參觀過程中注意單位產品及技術要求同專業知識的聯系拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識。
4、對于在參觀過程中遇到的問題，可以同單位的帶隊老師進行交流
激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
總之我們的目的就是讓自己知道我們學習了通信工程以后的發展方向。讓我們不再盲目，不再不知所以然。讓我們回家的時候要是再有人問你們學通信工程是干什么的啊，我們可以不假思索的告訴他們我們的任務了。
二、實習內容
1、實習動員
由侯萌老師講解實習內容，強調實習過程中應注意的事項，以及實習紀律等。動員同學們在實習過程中要認真對待，遵守紀律，寫好實習報告。
由張少蔚老師安排實習空閑期間的活動：預習<計算機網絡>，<移動通信>，寫出預習報告，認真完成。
2、參觀小鴨集團
山東小鴨集團是山東省著名企業，現已走過了近24年的發展歷程。1979年在濟南拖拉機廠的基礎上，開始轉產單缸洗衣機、雙缸洗衣機，并以這些產品為依托，樹立了"小鴨"品牌集團擁有的"小鴨"和"YOKO"品牌在國際也具有一定的知名度，其中"小鴨"牌商標被國家工商總局認定為"中國馳名商標"。
首先我們參觀了慈溪金洲電器有限公司濟南塑件加工中心的注塑車間。其中HTF1600型塑件注射成型機的額定功率為163KW 。其中控制版控制速度、溫度、容量、流量。
生產的過程是固體顆粒狀的原材料經加熱融化后注射入模具中，冷卻后開模就可成形。 位型機的型號為HTF360
空氣壓縮機
隨后參觀了總裝車間�？傃b車間是把各種零件按一定順序在流水線上組裝成完整洗衣機的地點。
其中首先進行的是電機裝配，隨后進行洗滌、脫水電機裝配。洗滌桶裝配是在底座裝入洗滌桶，然后進行操作盤裝配，將洗滌，脫水定時安裝在洗衣機上。
然后接線、檢測（水檢）、電檢、外觀質檢，送入成品庫。這一切操作都是在注塑車間生產出來的塑料外殼上進行的。
3、TD—SCDMA講座 山東輕工業學院 張少蔚
8月30號，張少蔚老師給我們講解了移動通信的相關知識，主要內容如下：
�。�1）TD—結構方式，主要對TD—SEDMA系統進行了詳細的闡述。TD—SCDMA系統 是我國提出的第三代移動通信標準，該系統采用WCDMA系統的框架體系，我國采用這種通信標準，有其重要原因。首先，TD—SCDMA使用了智能天線，聯合檢測和同步CDMA等先進技術，因此在系統容量，頻譜利用率和抗干擾能力方面具有突出的優勢。
�。�2）蜂窩網絡組成部分主要針對數字蜂窩網展開討論。GSM蜂窩系統的組成可分為移動臺、基站子系統和網絡子系統、基站子系統（BS）由基站收發臺（BTS）和基站控制器（BSC）組成；網絡子系統由移動交換中心（MSC）、操作維護中心（OMC）、原籍位置寄存器（HLR）等組成。
（3）3G技術。關于第三代移動通信系統的標準，開始主要由國際電信聯（ITU）為主導的。地址技術采用CDMA技術，典型代表有UTRAFDD和cdma20xx，后來又出現了3GPP和3GPP2標準。
通信實習報告 篇7
在通信可以日益發展強大的今天，通信質量也力求精益求精。作為通信電纜的生產廠家，想要立于不敗之地，那么產品的質量必須有嚴格的要求。所以在生產中，每一個生產環節都是出現質量問題的關鍵，所以要注意、研究的環節很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個問題稍作分析。在串聯工序中，最主要的問題是銅絲的線徑控制，例如我公司對直徑是0。4毫米的銅絲單線的導體直徑控制在0.385~0.390mm。絕緣外徑控制在0.67~0.69mm。所以要想得到精度如此高的技術指標，必須每一個影響線徑的因素都要考慮，否則生產的產品就是不合格的。影響導線直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產不同線徑的銅絲的決定性因素，退火柜的退火電壓、牽引力和收線張力都是影響導體線徑的因素。若機器設備出現問題了，也可能造成對線徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。
絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線的速度有關，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線架的收線速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過對測徑儀設定產品的線徑后，測徑儀根據實際產品外徑和理想值上下相比較，自動反饋到擠塑機和收線架，可以起到對機器的速度進行微調的作用。還與各區的溫度調節有關，如果各區的溫度控制不當，那么擠塑機擠出來的絕緣料可能太稀不易控制，或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線徑不合格的原因絞對工序看似簡單。但是它的作用不容忽略的，它不僅是將兩個不同色譜的單線絞合在一起形成回路，更重要的是它不同色譜采用不同的節距（經過嚴密計算精選出來的），絞對后可以消除回路間的'電磁干擾現象和線對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器性能，是我們優質通信元件生產應著重注意的，所以絞對工序是我們看似最簡單，但是有著重要技術指標的工序環節。
護套工序是通信電纜生產的最后一道工序，也是最關鍵的一道工序，如果操作不慎，那么釀成的后果損失是巨大的，不但員工的勞動成效得不到體現，而且造成昂貴的原材料和資源的浪費，還增加了公司產品的成本，降低了企業的效益。因此，護套工序的工作一旦開始就不能停止，必須保證生產的連續性。護套工序的核心技術在擠塑機，我公司生產市內通信用電纜大多都是用的長徑比是25：1的擠塑機，擠塑機各區溫度的控制和模芯模套的選擇是關鍵。溫度控制不當，護套料融化不合格，若護套料被燒焦了，可能使擠塑機機頭內堵塞，也可能由于護套料太軟而使護套偏心，出料必須與收線速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來精確計算而確定，不宜大，更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個水平線上，才能保證護套部偏心。
在質量檢測中，最重要的是認真和責任心，這是質量檢測工作人員應必備的素質，使用螺旋測微器（千分尺）測量單線的導體外徑和絕緣外徑時，在正確測量的前提下，想要得到正確的結果，必須保證對測量對象保留原型，單線不能用力拉，更不能測量時螺旋測微器用力過大，否則測量值的誤差將增大，測量結果將失效。后道檢測中，熟練是關鍵。尤其是在測量通斷和測量導線直流電阻時，只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有dcm全自動測試儀，dcm機能對電纜的一次參數、二次參數進行一次性測量，可測量的參數有：衰減，串音，電容不平衡，電容，電阻，電阻不平衡等。
實習心得體會
光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至于我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕松，扎實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習為主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作為一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了xxxx，來到這里，每天我的心里都很愉悅，在其中，我并沒有人們所謂步入社會后，為了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心斗角。而更確切的說是進入了一個關系和諧，團結奮斗，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶著微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂于助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細致的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細致的說給我聽。我雖然說話部多，不善于表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由于我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們并沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由于機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對于我一個不愛發問的學習者來說，無疑是最大的動力�，F在我可以說：選擇xxxx，我選對了。
經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的xx人。
通信實習報告 篇8
一、實習目的
生產實習是工科學生培養工程實踐能力的重要環節，通過生產實習，讓大家認識所學專業的特點和應用，加深對專業知識的理解和吸收，達到學以致用的目的。生產實習的目的可以總結為三個方面：
1、從工程實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景，既能開拓同學們的視野，同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。
2、從社會實踐能力培養上講： 通過生產實習，同學們可以走訪各種企業，了解和認知企業文化和工作管理，為大家今后就業做好準備。在實習期間大家應該認真的思考，你今后的就業方向和就業區域，提前做好心理上的準備。
3、從創新能力培養上講：通過生產實習，可以激發同學們對新事物進行分析和思考能力，從而更好的進行綜合創新能力的培養。
二、實習內容
1.通信工程生產實習 內容：通信網絡運維 地點：山東大學網絡中心
山東大學校園網采用了三層網絡架構設計模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網絡的高速交換主干;分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網絡接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網段提供工作站接入。利用主機名、IP地址來標識接入校園網的每一臺主機，采用域名解析(DNS)來解決IP地址難于記憶的問題，同時校園網分布層還可以提供郵件服務、FTP服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網連接網絡采用認證上網方式。
7月6日下午，我們參觀了學校網絡中心，看到了由路由器、核心交換機、防火墻、DNS域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、FTP服務器等相互接復雜的連接線路，整個系統需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右，還同時有檢測設備隨時檢測網絡狀態。
以前只是在書本上對網絡基礎知識的了解，談不上實際用處，但在學校網絡中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現在自己的面前，這才發現校園網絡連接線路的如此復雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當然的認為。
2. 通信工程生產實習 內容：智能交通網絡管路 地點：公交公司
智能調度系統，實現先進技術對車輛進行實時的可視化調度，使調度指揮更加及時有效。3G監控系統，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現。電子巡更系統，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運輸系統，是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大范圍內發揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。
在公路運輸領域，智能化系統將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統將采集到的各種道路交通及服務信息經交通管理中心集中處理后，傳輸到公路運輸系統的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調度。
濟南近年來，濟南公交充分利用現代化科技成果，以建設共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數據管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應用系統為支撐的公交信息化指揮體系。
我們在濟南公交調度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態等信息都實時顯示在監控大屏幕上。在這里，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現調度、指揮。
在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內部的情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統產生的數據均通過VPN網絡傳到公交中心平臺，調度人員可根據監控到的車廂內的載客情況，進行科學調度，縮短乘客乘車時間。例如通過監控系統發現某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發車更均勻、乘客乘車時間縮短。
公交指揮中心，集成了濟南公交所有可視化的信息系統，是一個主要由智能調度系統和視頻監控系統構成的綜合平臺。濟南公交應用3G監控系統，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運行中公交車內情景無線實時傳輸到控制中心，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。為確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監控、加油(氣)站監控等監控系統，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監控的全覆蓋。場站監控是對停車場、加油站、油庫等重點區域進行視頻監控，實現了基層單位與監控中心的聯動。
3. 通信工程生產實習 內容：IT企業生產研發 地點：山東萬博科技股份有限公司高新區舜華路1號齊魯軟件園創業廣場B座2層
山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業改革不斷深化的歷史背景下、按照現代企業制度建立起來的新型ICT服務企業。公司成立于20xx年8月，總部座落于濟南國家信息通信國際創新園(CIIIC)。公司成立以來，以全新的經營理念和運營模式引領了一場行業革新運動，為ICT行業的快速發展增添了生機和活力。
公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內設有26個分支機構，擁有20xx余名各類ICT專業人才。主要致力于信息化建設、網絡支撐和工程建設等ICT綜合服務，服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業客戶。
公司擁有《通信信息網絡系統集成甲級資質》、《通信網絡基站維護甲級資質》和《通信網絡線路維護甲級資質》等十多項經營許可和資質證書，先后通過了國家雙軟企業認證、高新技術企業認證、ISO9001質量管理體系認證和CMMI ML3級國際認證�，F為中國軟件與信息服務外包產業聯盟理事單位、中國通信企業協會理事單位、山東省軟件行業協會理事單位。
公司倡導積極向上的企業文化，先后被評為“國家規劃布局內重點軟件企業”、“ 中國服務外包成長型百強企業”、“中國科技創新型中小企業100強”、“全國通信行業用戶滿意企業”和“中國民營通信服務企業十強”，“山東省重點服務業企業”等，成為業內的標桿企業之一。
4.通信工程生產實習 內容：通信產品生產研發 地點： CIIIC高新區。
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