事業單位個人先進事跡材料（精選5篇）
在生活、工作和學習中，大家都嘗試過寫事跡吧，事跡有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進。什么樣的事跡才是規范的呢？下面是小編為大家收集的事業單位個人先進事跡材料，歡迎大家分享。
事業單位個人先進事跡材料篇1
XX年，xxx礦綜采隊圍繞“高產、高效、安全、和諧”的工作目標，在環境艱苦、生產條件特別困難的情況下，以敢為人先的拼搏精神，突出高產創效益，狠抓質量保安全，強化培訓提素質，生產運行嚴管理，創造性地開展工作，使全隊的整體工作實現了跨躍式發展，全隊杜絕輕傷以上事故，消除了嚴重“三違”現象，實現安全生產252.203萬噸，切實發揮了主采隊的作用。
(一)規范機制，強化落實，以嚴細管理貫穿安全生產全過程。
按照公司嚴制度、嚴管理的要求，綜采隊始終堅持從嚴治隊的思路，以加強基礎管理為重點，不斷修訂完善隊管理機制，制定了一整套切實可行的管理和考核辦法，并逐步加以修改完善，提高了可操作性、合理性和實效性。在制度的執行上，堅持公平公正公開，嚴格考核獎懲，區隊管理步入規范化、制度化、嚴細化的軌道，實現了工作質量、效率、效益和安全水平的新提升。
(二)加強管理，提高設備完好率和開機率。
在采場地質構造復雜、現場環境惡劣的條件下，針對綜機設備管理難度大和檢修工作量增大的實際，堅持以有效協調安排、加快檢修節奏、提高工作效率的措施保證檢修質量，堅持注重細節，從潤滑、緊固、冷卻、過濾、清潔、防塵等細小環節抓起，認真檢查問題，及時整改問題，嚴禁設備帶病運轉，有效降低了事故率，提高了設備運行質量和開機率。機電設備事故萬噸影響生產時間始終控制在2分鐘以內，為實現穩產高產提供了強有力的保證。
(三)嚴細管理，力保全年安全生產。
隨著工作面不斷向深部開采，大斷層、地壘等惡劣地質變化也不斷出現，由于該面地質條件復雜多變，自然斷層多、頂板破碎且落差較大，最大頭尾落差達16.8米，工作面一度出現竄頭竄尾現象。尤其是進入4月份以來，工作面出現全斷面地壘，長100多米，最高達2.6米且硬度高，給隊生產、安全帶來很大壓力。針對這種嚴峻形勢，隊領導迅速召開班子會，面對困難，統一思想，制訂措施，積極探索綜采工作面過斷層的新工藝、新方法，采用化學元料馬麗散進行注膠，強迫斷層破碎帶固定，使破碎的煤矸增強抗壓能力，防止頂板冒頂和片幫，有效解決了安全順利過斷層的難題，為8109工作面過斷層提供了科學的依據，積累了寶貴經驗。另外，在過地壘時，隊領導和技術人員一道蹲現場，及時掌握工作面地質狀況變化，積極分析、制定解決問題的最佳方案。隊領導經深思熟慮后，決定實施綜炮結合，炮采先行的采煤方法度過難關。生產過程中，為準確把握炮眼位置、角度，專門責成技術高手打眼，從而確保了深度適中，角度準確，裝藥適量，達到了打眼，放炮，卸巖一次性成功，較好的解決了生產過程中的難題，為在惡劣地質條件下創建樣板工作面走出了一條新路子。在進入8109大傾角工作面后，為有效控制工作面上竄下滑，確保井下安全生產，該隊借鑒現代化管理理念，對傳統的工序工藝進行整改，摸索出一整套綜采管理的新方法，有效控制了支架下滑、煤機打前梁，支架咬架、工作面上竄下滑等現象。在這樣的困難條件下，實現安全生產全力完成公司生產奮斗目標，工程質量優良率達100%，且設備無損壞，實現安全生產。
8月份，為了確保8101工作面穩裝任務的順利完成，該隊領導和技術員到現場跟班指導，及時提出了分組包干、責任到人等有力措施，并親自指揮管理，使得在8101工作面穩裝中，提前完成穩裝任務，并且一次試產成功無任何輕傷事故發生，當日便生產原煤3000多噸，得到了公司領導和職工的一致好評。
十月份，該隊又擔負起8101工作面安全生產，8109工作面搬家和8111工作面穩裝的重任，在時間緊和干部職工缺乏的情況下，克服困難，順利實現搬家倒面，創造了安全、高效、低耗，無輕傷以上事故的好成績。
(四)強化業務技術培訓，隊伍整體素質實現質的提升。
6月份綜采隊形成一隊兩面，由于人員缺乏公司新招來一批工人，他們的文化水平參差不齊，因而，采取班前每日一題、每月一考、每季度進行一次綜合考核評定獎懲的形式，提升培訓效果，并做到培訓經常化、制度化、實效化，為安全生產創水平提供了有力的人才和技術保證。
(五)大搞設備技術革新，提高裝備性能和生產效率。
他們始終堅持把技術創新當成設備管理的升華，認真在實踐中尋找、發現設備、生產工藝等方面制約生產的因素，大力搞好技術革新和生產工藝優化工作。特別是大采高設備投入使用后，按照挖潛設備自動化潛能和提高生產效率的要求，先后完成了轉載機側電纜防護裝置、升降式捕塵網的改造;同時進行了落地式移動電纜吊掛裝置、綜采工作面電氣移動列車間連接處保險設施、自動排水裝置的的研制、加工、使用等十多項革新優化工程。一系列的技術革新，大大降低了職工的勞動強度，提高了支護效果，改善了作業環境，增大了安全生產保障系數，提高了生產效率。
事業單位個人先進事跡材料篇2
“育苗有志閑逸少，潤物無聲辛勞多。”從教十幾年，風風雨雨，備嘗個中酸甜苦辣，xxx老師深深體會到“教師”的光榮所在，也深刻熟悉到要當好一名教師，就必須愛崗敬業、教書育人、為人師表，時刻以“德高為師，身正為范”這八個字提醒自己，用愛托起明天的太陽。她專心、用情、用聰明，把青春獻給教育事業。
一、專心
xxx老師參加工作十三年來，一直擔任班主任，并從事語文教學工作，她深知教育學生是一項艱巨的靈魂塑造工程，深知自己身上的那一份沉甸甸的責任，她兢兢業業地投入到這項工作，全身心地奉獻于自己的教育事業。以人格魅力感染激勵學生。從教十三年，她嚴于律已，以身作則，在政治素質、業務學習、文明禮貌、心理素質、敬業精神等方面為學生作榜樣。要求學生做到的，自己首先做到；要求學生不做的，自己果斷不做。勞動，她既是指揮員，又是勞動者；運動會，她既是組織者，又是服務員；自習課，她既是巡視者，又是輔導員。在班級各項活動中，她通過自己的人品、才藝，帶動學生，達到潤物無聲的效果。學生喜歡她，同仁佩服她，領導信任她，在學校第一屆“陽光教師”評選中，她以高票數當選。
以公平嚴格的制度治理學生。她與班委會一道建立健全班級各項規章制度，使學生有制可依，有章可循，職責分明。她把執行規章制度的過程變成對學生進行思想教育的過程，推動班級工作沿著思想工作有規章約束力，規章制度有思想動力的良性循環方向發展，保證班級治理的有效性。她所帶的班級，治理井然有序，都是年級的榜樣。
以持之以恒的勁頭治理班級。堅持治理落實到位，天天常規檢查、每周班級總結，讓學生養成良好的學習生活習慣和總結反思習慣。她對待學生一視同仁，為學生創造輕松愉快、生動活潑的教育教學氣氛。她引導學生制定明確具體，切實可行的目標，培養學生自主、自治、自立的能力和精神，使學生發揮班級主人翁的作用。她所帶班級行為習慣好、學習氣氛濃，均榮獲渝中區或重慶市先進班級的榮譽稱號。
二、用情
xxx老師認為：班主任工作的切入是愛心，愛心可以產生巨大的合力。關心愛護學生既是教師道德情操的集中體現，也是班主任工作取得成效的要害所在。她對學生在生活上給予關懷，在學習上給予幫助，在思想上給予扶持和點撥。
在擔任高2006級9班班主任時，高三那一年，她幾乎天天最早來，最晚走。每一個月，都根據學生的學習情況、思想狀態逐一找他們談話，進行心理疏導，鼓舞斗志，讓學生滿懷自信布滿干勁地面對高考。高三最后一個月的每一個夜晚，她陪伴學生度過晚自習的漫漫時光，或在教室解答迷惑，或在辦公室解開困惑。當忙完這一切回家時，已過10點。功夫不負有心人，在06年的高考中，全班44名學生，全部考取本科院校，其中上重點分數線41人，占參考人數的93%，600分以上7人，最高分653分，取得了十分驕人的成績。如此用情的工作，得到學生愛的回饋。在她生日那天，收到了全班學生的一份厚禮――厚厚的留言冊！上面記載著44名學生最真摯的祝福和問候。那天，當著全班同學，她哭了，告訴學生：無論面對多大的人生挑戰和挫折，老師都將和你們在一起。這一番話發自肺腑，也感動和激勵著所有的學生們。
三、用聰明
xxx老師懂得：教育教學工作是一種藝術性與科學性高度統一的復合體，是教育機智與教育原理的高度統一。她努力用聰明使自己成為一名創新型的教師。
在教學工作中，一方面，她努力深鉆教材，不斷在教學實踐中總結經驗，提高教學能力，所帶班級成績一直名列年級前茅。另一方面，她積極參加高層次學習，03―05年，她在西南大學攻讀在職研究生。05年，她以論文《網絡環境下作文教學探索》參加畢業答辯，獲得好評。05年，指導學生余杰等人在重慶市第二屆作文大賽中榮獲一等獎。
03―05年，她參與了國家級課題“信息技術與課程整合研究”，認真學習和吸收先進的教育理論和思想，并在教學實踐中逐步探索研究。04年，她代表學校在“西部地區中小學信息技術教育研討會”上，將課題研究運用于課堂實踐，所上課文《鴻門宴》博得與會300多名參研教師的一致好評，得到語文學科和市信息技術專家嘉獎。05年，她代表重慶市課題研究組到上海參加全國“信息技術和課程整合”階段總結說課評選，榮獲全國二等獎。她還參加了學校承擔的重慶市“示范高中建設研究”子課題研究，06年所寫論文《現代信息技術與作文教學改革探索》榮獲重慶市總課題組階段成果一等獎。目前，她作為主要參研人員，正積極參與渝中區重點課題“《信息技術與課程整合研究》課題實驗成果推廣”研究，讓信息技術與課程整合能在全區教學實踐中得以運用。
她深深地熱愛教育事業，以高尚的人格感染人、平和的態度對待人、豐富的學識引導人、博大的胸懷愛護人。為使學生具有可持續發展性，培養能適應變化、有自主能力的未來人，她不懈奮斗著！
事業單位個人先進事跡材料篇3
區交通運輸局在區委、區政府的正確領導下，在上級部門和社會各界的關心、指導、支持下，圍繞全區文明創建工作目標，立足交通工作實際，按照“鞏固、深化、創新、提高”的思路，強化措施，全員發動，鞏固成果，不斷創新，廣泛深入地開展文明創建活動，有力推動了交通事業持續、快速、健康發展。局被區委、區政府評為XX年度先進單位，被市局評為XX年度先進集體，局機關連續4年獲得省級文明機關稱號，6個基層單位獲得市、區級文明單位稱號。
一、統一思想，精心組織，把文明創建工作作為各項工作的'總抓手
我局始終把文明創建工作列入重要議程，作為重中之重，貫穿于交通工作各個層面，切實發揮了文明建設總抓手作用。年初，局研究制定了《文明創建工作實施意見》，調整充實了文明創建領導小組成員，進一步理順了工作機制。結合創建文明城區等創建工作部署，及時研究制定了創建工作實施意見，將創建活動的內容和目標任務具體量化、細化，層層分解，責任到人。同時，全面發動，廣泛動員，充分調動方方面面的積極性，營造了上下聯動，齊抓共管的創建氛圍。
二、以人為本，以制度為保障，豐富活動載體，努力提高文明建設工作水平
為提高文明創建水平，我局始終堅持“以人為本，全面發展”的原則，豐富創建活動載體，不斷強化隊伍建設，樹立行業形象。局制定出臺了《“創先爭優當先鋒、發展交通比貢獻”活動方案》和《“講正氣、樹形象、爭一流”活動方案》等，在全體黨員中開展“創先爭優當先鋒、發展交通比貢獻”活動，在全體職工中積極開展學先進、樹新風、創一流活動，即學習先進理論、先進文化和先進典型，激勵廣大干部職工勤奮好學，見賢思齊，積極向上；努力實踐社會主義榮辱觀，樹立執政為民、求真務實、公正執法、清正廉潔的新政風；樹立敬業奉獻、誠實守信、文明服務、開拓創新、團結和諧的新行風；結合文明伴我行、社會公德和市駐地意識教育活動等，建設安全暢通、便捷高效、誠信友愛、法治有序、環境友好的和諧行業。努力創建一流的隊伍、一流的業績和一流的行業，推動交通事業又好又快發展。
在全行業開展了“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”活動。在客運市場中，開展了“文明標兵車”、“優質服務車”、文明線路班車”等多項活動，對評選出來的客車和駕駛員進行了表彰，激發了運輸行業從業人員積極參與各項競賽活動，使人員素質明顯提高，服務意識不斷增強。積極組織開展社會公益性活動，組織了慈心一日捐等捐款活動，為救助困難群眾和職工，發起了獻愛心救助活動等，愛心公益活動陶冶了干部職工情操，提升了思想境界。
為抓好工作落實和加強管理，推動工作全面提速增效，局積極推行精細化管理，實施交通“標準化、規范化、集約化、人本化”四化管理。根據部門職責，科學合理地制定各類事務的規范標準和作業流程，以形成統一、規范的管理體系，通過機制、制度的完善達到標準化、規范化，從而進一步達到集約化，提高效率，最終體現在人本化。其中，通過完善學習、考勤等制度，加強機關作風建設，提高工作紀律性，靠制度規范行為，提高了干部職工自我約束力，形成“風氣正、學風濃”的良好氛圍。通過開展馬上就辦和效能服務評價活動，在政風行風評議工作中，我局由于連續兩年行評獲得執法類第一名，從而獲得行評免評資格。進一步落實了政務公開、月承諾制度等，促進了執法水平和服務水平的提高。
三、突出重點，強化服務，全面提升交通服務水平。
文明創建活動的開展，促進了全局干部職工素質明顯提高，各項制度進一步得到落實，確保了各項任務目標的實現。局圍繞區委、區政府的總體部署，重點抓好了道路建設、運輸市場發展，切實做好安全生產和行業管理工作，全力推進現代交通業發展，積極發揮交通的經濟發展先行官作用。
一是道路建設成績顯著。相繼完成多條共公里農村公路修建，完成投資8836萬元。其中，投資1120萬元，完成公里的楊峪風景區賽車道建設。投資560余萬元，完成蟠龍河濕地旅游道路建設，投資230萬元完成全長公里的東丁橋至朱橋河堤道路建設，投資265萬元完成全長公里的張莊石榴園旅游線路建設。全長公里的疏港路改造工程北段已建成、南段正積極加快建設。對前薛線公里進行大修改造。投資2200萬元，完成全長公里珠江東路建設。
二是提高公路管理養護水平。積極開展公路路域環境綜合整治，大力實施公路綠化，清理了公路兩側控制區內違章建筑及沙場、煤場、砌塊廠、廢品回收站等經營場所，整治了公路“臟、亂、差、堵”現象。我區的公路綜合整治工作取得全市前列的好成績，得到了上級的肯定和好評。
三是加強行業監管，運輸市場健康發展。加大對運輸市場的規范和整頓，尤其是創城工作開展以來，重拳整治線路班車、出租車爭客、搶客、甩客、倒客等不規范經營行為。共檢查車輛700余輛次，查糾違章營運車輛25輛次，維護了運輸市場秩序。同時，注重提高服務水平，開展以實現優美環境、優良秩序、優質服務為目標的文明示范窗口、文明站（車、班、線）創建活動，引導干部職工知禮儀、重禮節，形成良好的文明風尚。
四是提高依法行政水平。大力倡導“人性化執法，親情化服務”的和諧執法理念，加強廉政建設，嚴格執法行為，杜絕交通執法人員“吃、拿、卡、要”現象的發生。沒有發生一起違反規定執法現象，無行政復議和行政訴訟案件發生，進一步樹立交通執法部門規范執法、文明執法、執法為民的良好形象。
文明創建活動有力促進了我局各項任務目標的實現和交通事業全面發展。下步工作中，我們將倍加珍惜已獲得榮譽，以更加飽滿的熱情，扎實的工作作風，全面做好文明創建工作，確保交通工作又好又快發展，為全區經濟社會發展作出積極貢獻。
事業單位個人先進事跡材料篇4
近年來，我局在區委、區政府及市公路局黨委的正確領導和大力支持下，以全面貫徹落實科學發展觀為統領，以開展文明創建活動為主線，時刻堅持“抓建設、保養護、強管理、促發展”的工作方針，內抓四化管理，外樹高效、文明、負責的部門形象，以建設高素質干部職工隊伍為根本，繼續深入開展“創建文明行業、構建和諧公路”競賽活動，全面提高公路管理服務水平，提升行業文明和諧形象。1998—XX年我局連續6年被評定為“市級文明單位”，XX年被驗收評定為“省級文明單位”并延續至今。路政管理工作在全市首批被省公路局評為“路政管理先進（區）縣”。XX年以來，按照省、市局的要求，大力實施公路四化管理這一系統工程，出臺了四化管理工作手冊，建立起適合本局實際的四化管理工作標準體系，為創建文明行業水平的再提高打下了堅實的基礎，有效地推動了創城工作的開展。
一是高度重視，精心組織。全局干部職工高度重視精神文明建設工作，全體干部職工要高起點定位、高標準實施，把創建工作貫穿于公路發展全過程，推動公路“三個文明”建設全面協調可持續發展，確保創建文明城區的有效開展。
二是組織到位，健全工作機構和隊伍。我局領導班子一貫重視精神文明創建工作，成立了由局主要負責人為組長，各科室、公路站主要負責人為成員的創建文明城區領導小組，把創建文明城區工作放在更加突出的地位作為一項長期的重要工作來抓，注重提高公路文化規范化建設水平，培養和發展具有濃郁特色的路文化、橋文化、站文化、車文化和公路人文化，不斷提升公路行業文化品質，努力培育富有時代特征、行業特色的公路文化。我局采取多種形式進行大力宣傳發動，在局門前懸掛宣傳橫幅，在城區主干道路發放《至群眾一封信》500余份，并通過宣傳報等形式大張旗鼓地進行宣傳，做到了創城工作家喻戶曉。
三是各項制度落實到位。全局環境整潔優美，門廳設有文明創建展示牌、宣傳櫥窗；深入開展文明禮儀教育實踐活動，各科室開展了爭創“文明科室”、“文明職工”活動，群團組織廣泛開展了爭創“青年文明號”、“青春立功”、“巾幗建功”、“三八紅旗手”等活動。對于直接面向社會服務的路政管理窗口單位，我們堅持以服務人民，奉獻社會為宗旨，建立健全了行為規范制度，設立了黨員先鋒崗、監督臺、舉報電話、業務處理公開欄等，對全體著制服人員實行半軍事化管理，掛牌上崗，做到了著裝整齊、舉止端正、態度和藹、語言文明，辦事公正。對客戶來局辦理業務堅持做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，樹立顧客是上帝，工作就是服務的意識，進一步提高了服務水平。對路政人員進行半年一次的執法人員培訓，通過開展各項活動，受到了社會各界的好評，路政大廳多次被評為市級“文明窗口”“青年文明號”榮譽稱號。近年來我局未發生對社會產生負面影響的事件，無“三亂”事件發生。
四是積極投身服務于社會。熱心為社會上的困難群體送溫暖、獻愛心，采取對困難職工幫困活動，以惠民、便民、利民工程為主線，逐步培育形成了薛城公路互助協作、知難而進的團結精神、頑強拼搏、無私奉獻的敬業精神、求真務實、精益求精的科學精神、敢為人先、與時俱進的創新精神，讓公路文明之花開遍薛城大地。
五是創城工作積極主動。局召開創城動員大會，傳達上級創成工作實施方案，宣傳方案，充分調動全局廣大干部職工參與創建的積極性。
1、積極參與區委的“十大整治活動”。與公路相關的干線公路、“馬路市場”、交通道口的清理，城市出入口的建筑垃圾清理及拋灑物清理，門前實行衛生三包，清理果皮紙屑、小廣告，對郯薛路、棗曹路等重點路段進行了集中整治，共清理路面30余公里，清運垃圾20余車，清除雜草10余車，周邊道路煥然一新。同時著力加強管轄路段環境治理，共集中整治道路40余公里，及時清運垃圾、渣土及雜物，清理門前小廣告100余條。
2、積極參與六大主題實踐活動。一是開展征集“薛城精神”活動；二是在“窗口”行業開展“創文明城區、樹窗口形象”活動；三是開展“薛城好人”、“十佳文明單位”評選活動；四是開展“文明贏得尊重，文明承載和諧”主題活動；五是開展“愛我薛城、愛我城市”志愿者服務活動。
3、積極配合完成《省級文明城市測評體系》9個測評項目、126項測評內容。
在創建工作中，我們深刻認識到，創建工作必須緊跟時代，公路文明要與時俱進，要以鞏固提高為中心，樹立發展創新的新思路，不斷拓寬創建范圍，探索創建途徑，提高創建層次，豐富創建內容。
事業單位個人先進事跡材料篇5
“精明，能干，會算帳�！边@是熟悉××的人評價最多的話。由于多年從事現場技術管理和生產管理，使他對工程設計、技術組織、生產管理以及變更索賠等工作十分熟悉，并且逐漸摸索出了把好“五道關”、提高項目效益的成功經驗，在武漢公司傳為佳話。今年，武漢公司大廣北高速公路第四合同段項目經理、32歲的××榮幸地被評為中國鐵路工程集團優秀青年項目經理。
定思路，把好成本核算關
每接到一項工程施工任務，××首先要做的是深入了解設計文件、合同條款和工程施工地質環境等，弄清哪些地方可以實施變更，哪些地方可以增效，據此進行成本核算，確定創效贏利總體思路，確保工程施工收益。XX年，公司為了站穩武漢市場，低價中標承接了武漢市三環線南環段b標段高架橋工程，而公司最終測算的結果卻是：虧損大約580萬元，合計虧損率約10%!面對這個“燙手山芋”，很多項目經理都不愿接這個任務。當公司把任務交給他時，××并沒有退卻，而是立即組織專業技術人員，開始了工程前期大量的現場調查、合同條款分析和成本分析等工作。經過采用不同的方法反復對成本進行測算，并結合自己多年的實際管理經驗，確立了以確保工程安全質量進度為基本要求，以精打細算、挖潛創效、變更索賠、實現扭虧保平為核心的管理思路。為工程安全優質提前完工，一舉實現扭虧為贏目標打下了堅實基矗。
選隊伍，把好協作管理關
協作隊伍承包費用是項目總成本中的重要組成部分。為了選好協作隊伍，××把他們的施工能力、資金實力和資質等級作為內部公開招標的必要條件，采取低價優先、不突破事先核算的工程成本、包價格一次包死、實行閉口管理的方法進行招標，并堅持做到“先注冊后使用”、“先簽合同后進潮，嚴格把好協作隊伍入口關。為了抓好協作隊伍的管理，他將協作隊伍納入項目部一體化管理，從安全、質量、進度、成本控制到材料管理、技術管理、現場組織管理，他都不遺余力地給與指導和幫助，搞好監督、服務工作，消除了乙方虧損“與我何干”的錯誤思想。在協作隊伍分包費用結算方面，他堅持以合同為依據，每月定期進行質量驗收、收方和結算付款，杜絕了不先結算就付款的現象發生。協作方老板經常說：“王經理在現場管理和技術支持方面非常到位，但想讓他在價格上放寬點兒卻門兒都沒有�！�
抓管理，把好技術創效關
××十分重視和關注技術管理和成本控制工作。施工初期編制責任成本階段，他組織專人專班研究擬定實施性施工組織設計;工程實施階段，他強調嚴肅實施施工組織設計的權威性和綱領性，不得隨意更改。如遇現場實際情況發生變化，也只能在原方案基礎上進行優化。一次，××發現項目部施工的高架橋所經過的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆碼草袋圍堰方案實施困難，而且費用巨大，成本無法控制。為了解決這一難題，他組織工程技術人員反復優化施工方案，采用小型挖掘機墊鋼板下塘作業，插打木樁形成竹蘺圍堰，利用現場淤泥充填的施工方案，既保證了施工進度和質量，又控制了工程成本。在墩柱帽梁施工中，協作隊伍原擬定采用滿堂支架現澆帽梁，支架費用攤到每立方米混凝土中達50.3元�！痢琳J為這種方法成本太大，就組織技術骨干大膽創新，第一次采用鋼抱箍加工字鋼組合支架，經在試驗墩上利用千斤頂簡易試驗獲得成功，支架費用一下子就降到了23元/立方米，僅此一項節約成本11.6萬元。另外，優化鉆孔樁鋼筋籠保護層設計方案，節約鋼材17.42噸。
堵漏洞，把好材料控制關
橋梁工程的材料費用一般要占工程總造價的60%～70%，一旦材料發生虧損，則工程一般都得虧損。對工程所用材料，××都要進行事先調查、貨比三家，進行合格分供方評審，最后選定質優價廉的供貨單位，對采購和使用兩個關鍵環節進行重點卡控。無論鋼筋、水泥主材還是砂石料地材，一律在工地設置專用地磅房計量，砂石料計量準確到按檢驗比重和含水率計算。材料經檢驗合格后才予付款。采購材料必須先由技術部門按圖紙及配合比提計劃，然后物資部門根據審核的材料計劃及現場用料情況，提供物資采購申請計劃報項目經理審批后進行采購。材料采購后，按照材料管理制度點收入庫，并嚴格把好發料關和損耗關，做到責任保管和限額發料使用，工完料清，防止了浪費和丟失。同時，堅持每月對消耗量與計劃進行對比、與驗工計價回來的數量進行對比，做到了全過程動態監控，實現了材料利用率的最大化。
研合同，把好變更索賠關
武漢三環線南環段b標段高架橋工程是世行貸款項目，合同條款非常嚴謹和苛刻。為了確保項目扭虧為盈，××在加強項目各項管理的基礎上，對變更、補償合同條款進行了重點研究。在研究條款時他發現，發生本質變更項目，單價可以按市政定額直接費加稅全編制申報。通過測算市政定額直接費后，發現比合同工程量清單高出10%以上。只要發生地質與設計不符，還可以申請補償。為此，他狠抓工程質量和進度，確保了項目部的各項工作始終保持在相鄰各標段前列，給業主、世行辦和監理留下了十分良好的印象;組織專門班子重點關注地質情況，并經常往返設計單位，與設計人員充分交換意見，反復進行溝通，為項目部開展變更索賠奠定了堅實的基矗通過努力，項目部爭取到了樁基和梁部大型結構變更項目，獲得了一大筆變更索賠資金，最終使虧損500多萬元的項目扭虧為盈，成為武漢公司項目管理中的一段佳話。
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