道路與橋梁工程實(shí)習(xí)日志
7月10日 多云 今天第一天來到施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工監(jiān)理的帶領(lǐng)下我對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有了一定的了解并給我們講了一下橋梁大致的結(jié)構(gòu)和整體施工方法。整個(gè)工作流程如下所示：打樁，灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺(tái)、地基梁模板→安裝承臺(tái)、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺(tái)砼→回填基礎(chǔ)→焊接柱筋→安裝柱、梁板�！鷿仓拧惭b梁板筋→澆筑梁板砼。一路上老工程師說進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要記住，“一停二看三張望”（即走路別太急，要有停頓；二看：上看，下看；三張望：左右）。一路上走來，看到了很多辛苦勞動(dòng)的民工，各自忙著各自的工作。不過在老工程師的不厭其煩的講解下，我對(duì)工程有了個(gè)更新的理解，有太多的細(xì)節(jié)我們都應(yīng)該注意，而不是只是根據(jù)設(shè)計(jì)施工就行了，其中很多要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范，嚴(yán)格按要求去做，也比較深刻的理解了下安全系數(shù)這個(gè)概念。在新建的大橋工地上走了一圈雖然有點(diǎn)累，但是心中卻帶著一絲收獲的喜悅，自己也想象了一下以后自己也會(huì)這樣的工作，有點(diǎn)期待，不過還是感覺以后一定要學(xué)到足夠多的東西，才能在這個(gè)行業(yè)有自己的一片天地。
7月11日 多云
今天第一次到工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，由于整個(gè)工程的打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒能接觸到。但是在跟隨的技術(shù)員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過程。在指定地點(diǎn)打完樁后然后做靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來以后就知道有無斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時(shí)一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般在－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深２０cm～５０cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個(gè)澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。由于基礎(chǔ)是整個(gè)橋梁最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，因此土方開挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時(shí)要格外重視。
7月12日 晴
今天施工員說要對(duì)基坑開挖（按規(guī)定基坑開挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開挖），工地調(diào)來挖機(jī)對(duì)各墩進(jìn)行基坑開挖，測(cè)其開挖深度，根據(jù)樁頂標(biāo)高計(jì)算，基坑開挖深度，最后預(yù)留10cm由人工配合清理。我跟隨測(cè)量工程師測(cè)量樁頂標(biāo)高，用記號(hào)筆在樁頂做好標(biāo)記，施工人員采用風(fēng)槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測(cè)量工程師對(duì)每一個(gè)樁基中心點(diǎn)位放樣，同時(shí)測(cè)量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規(guī)定，同時(shí)復(fù)測(cè)樁頂標(biāo)高，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師，復(fù)核樁基偏位，同時(shí)測(cè)量記錄中心偏位量均小于10cm，符合施工規(guī)范，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。澆筑承臺(tái)底混凝土墊層，混凝土墊層使用C20混凝土，鋪設(shè)完畢后，工人們完成了一天的緊張工作為墩臺(tái)施工做好了準(zhǔn)備。從工人的施工我加深了對(duì)橋梁基礎(chǔ)的了解。
7月13日 晴
昨天忙忙碌碌干了一整天為的就是今天能順利綁扎鋼筋工作。因?yàn)榛炷翝仓�，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)
格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確�；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。早上一大早工人在樁頭破除面打磨3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，準(zhǔn)備檢測(cè)樁基，同時(shí)上班后通知檢樁人員準(zhǔn)備檢樁，試驗(yàn)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)見證樁基檢測(cè)。測(cè)量人員墩承臺(tái)四角放樣，做測(cè)量誤差分析，經(jīng)分析誤差符合施工規(guī)范。并通知橋梁監(jiān)理工程師墩承臺(tái)測(cè)量放樣復(fù)核要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意承臺(tái)下一道工序的施工—綁扎承臺(tái)鋼筋，同時(shí)技術(shù)員對(duì)要綁扎的.承臺(tái)鋼筋進(jìn)行自檢，測(cè)量其尺寸長(zhǎng)度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，測(cè)量結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)測(cè)其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，監(jiān)測(cè)結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意鋼筋綁扎。承臺(tái)鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，檢查合格后監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日當(dāng)頭，鋼筋很燙。這讓我又一次體會(huì)到工人的辛苦，知識(shí)改變命運(yùn)我要更加好好學(xué)習(xí)。 7月14日 多云
在昨天綁扎好鋼筋后今天要進(jìn)行承臺(tái)模板安裝和澆筑。保護(hù)層墊塊為同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場(chǎng)購進(jìn)，根據(jù)測(cè)量工程師的放樣點(diǎn)位安裝模板，模板是用1米×1.5米的平模組成，安裝前先進(jìn)行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核模板安裝尺寸，報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發(fā)放墩承臺(tái)混凝土。首車混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號(hào)。混凝土澆筑完畢， 2個(gè)工人等待收面壓光，其他人員下班。
7月15日 晴
今天我們的工作相對(duì)前兩天交輕松一點(diǎn)，只是對(duì)昨天模板的拆除和檢驗(yàn)，看其是否滿足以后的施工。工人拆除承臺(tái)模板后及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，有1人專門灑水養(yǎng)護(hù)。我跟隨測(cè)量人員對(duì)墩墩身四角放樣，測(cè)量誤差并分析符合施工規(guī)范。經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，符合測(cè)量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師墩身測(cè)量放樣復(fù)測(cè)符合要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結(jié)束了。
7月16日 晴
今天依舊是鋼筋綁扎只不過是這次是綁扎墩身鋼筋，我還是跟隨技術(shù)員對(duì)要
綁扎的墩身鋼筋進(jìn)行自檢，測(cè)量其尺寸長(zhǎng)度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，測(cè)量結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)測(cè)其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，監(jiān)測(cè)結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意墩身鋼筋綁扎。綁扎過程中技術(shù)員不定期的對(duì)鋼筋綁扎過程中出現(xiàn)的小錯(cuò)誤及時(shí)糾正，例如焊縫不飽滿，焊渣未及時(shí)清理，鋼筋間距不均勻，墊塊偏少等問題及時(shí)提出并做了及時(shí)的調(diào)整。墩身鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，測(cè)得鋼筋綁扎均符合施工規(guī)范，報(bào)監(jiān)理工程師檢查墩身鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規(guī)范。監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。 7月17日 晴
由于要趕施工進(jìn)度工人們今天一大早就起來上班了。首先是墩身模板安裝，保護(hù)層墊塊為同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場(chǎng)購進(jìn)，根據(jù)測(cè)量工程師的放樣點(diǎn)位安裝模板，模板為定型模板，根據(jù)墩身尺寸從模板廠直接定做，安裝前先進(jìn)行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝過程中要注意保護(hù)層墊塊的位置，并做及時(shí)調(diào)整，使其能保證保護(hù)層厚度。中午時(shí)候模板安裝、加固完畢，我們的工作也開始了，我跟隨技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核模板安裝尺寸，長(zhǎng)、寬、高、軸線偏位，誤差、均符合施工規(guī)范。報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸，均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。下午吃過飯通知拌和站發(fā)放墩墩身混凝土。首車墩身混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，并見證制作混凝土試件3組，試件編號(hào)。晚上七點(diǎn)混凝土澆筑完畢，在澆筑到最后時(shí)要嚴(yán)格控制墩身標(biāo)高，我根據(jù)測(cè)量工程師高給定的水準(zhǔn)點(diǎn)和墩身頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，準(zhǔn)確計(jì)算墩身澆筑高度，然后用記號(hào)筆在模板內(nèi)做好記號(hào)。并給施工人員技術(shù)交底。
7月18日 多云
今天我的的工作是對(duì)墩帽放樣測(cè)量，首先工人先對(duì)墩身模板開始拆除，用徐工20T吊車配合人工拆除墩身模板，并在模板上編寫號(hào)碼，以備下一次使用時(shí)能準(zhǔn)確按順序安裝。模板拆除完畢，通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查墩身外觀顏色及墩身尺寸，各項(xiàng)符合施工規(guī)范，同時(shí)及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，并且要保持有1人專門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。下午我和測(cè)量人員對(duì)各墩墩帽軸線放樣，在測(cè)量人員的指導(dǎo)下我對(duì)測(cè)量工作有了更深了解，經(jīng)測(cè)量測(cè)量誤差符合施工規(guī)范。經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，偏差符合測(cè)量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師各墩墩帽測(cè)量放樣復(fù)
測(cè)符合要求監(jiān)理工程師同意此墩帽下道工序的施工。搭設(shè)支架，為下一道工序做準(zhǔn)備。
7月19日 多云
今天還是進(jìn)行墩帽施工，我的工作還是和技術(shù)員一起檢查各項(xiàng)工作的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。首先安裝墩帽底模模板，用吊車配合人工安裝墩帽底模模板，底模安裝前要對(duì)模板進(jìn)行徹底打磨，同時(shí)涂抹少量脫模劑，防止污染鋼筋。墩帽底模安裝完畢，對(duì)底模進(jìn)行加固和調(diào)平，以達(dá)到施工規(guī)范平整度要求。利用吊車配合人工綁扎墩帽鋼筋，同時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查加工好的墩帽半成品鋼筋尺寸，各種鋼筋抽檢10根，結(jié)果為均符合施工規(guī)范，可以進(jìn)行墩帽鋼筋的綁扎。在綁扎過程中要求每一個(gè)高空作業(yè)人員系好安全帶，每個(gè)施工人員佩戴安全帽，同時(shí)要有專人指揮吊車吊裝作業(yè)。在綁扎中技術(shù)員不定期對(duì)墩帽鋼筋進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)糾正，做到綁扎一點(diǎn)合格一點(diǎn)。墩帽鋼筋綁扎完畢，通知監(jiān)理工程師對(duì)墩帽鋼筋進(jìn)行檢查，測(cè)量鋼筋間距和保護(hù)層各結(jié)果為均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下一道工序施工。利用汽車吊配合人工安裝墩帽側(cè)模，安裝側(cè)模時(shí)施工人員必須佩戴安全帶和安全帽，同時(shí)對(duì)汽車吊要有專人指揮。
7月20日 多云
今天對(duì)墩帽澆筑，繼續(xù)利用汽車吊配合人工安裝墩帽側(cè)模，安裝側(cè)模時(shí)施工人員必須佩戴安全帶和安全帽，同時(shí)對(duì)汽車吊要有專人指揮。測(cè)量員和測(cè)量監(jiān)理工程師到墩復(fù)核此墩帽模板平面位置及標(biāo)高尺寸、偏差均符合施工規(guī)范，通知監(jiān)理工程師測(cè)量復(fù)核結(jié)果符合施工規(guī)范，同時(shí)跟監(jiān)理工程師檢查模板加固程度、鋼筋保護(hù)層厚度和脫模劑涂抹情況。結(jié)果均符合施工規(guī)范要求。監(jiān)理工程師同意墩帽混凝土澆筑。通知拌和站拌制墩帽混凝土。首車墩身混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查同意開始澆筑，并見證制作混凝土試件3組，試件編號(hào)。墩帽混凝土開始澆筑，用吊車配合人工澆筑墩帽混凝土，澆筑過程中技術(shù)員要一直進(jìn)行旁站，同時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)混凝土塌落度、擴(kuò)展度、含氣量和入模溫度，均符合施工規(guī)范，如有發(fā)現(xiàn)超出規(guī)范的將混凝土退回拌和站重新拌和。墩帽混凝土澆筑完畢，2人等待收面，其他施工人員下班。同時(shí)準(zhǔn)備土工布和養(yǎng)護(hù)用水，收面壓光后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。
7月20日 多云
今天跟隨施工人員一起安裝橋梁支座，由于橋梁是簡(jiǎn)支變連續(xù)，所以用到臨時(shí)支座和永久支座。臨時(shí)支座一般用在先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài)時(shí)使用臨時(shí)支座支撐，此時(shí)永久支座不承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量；當(dāng)連續(xù)體系由簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)換成連續(xù)時(shí)，撤出臨時(shí)支座，此時(shí)永久支座承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量。
臨時(shí)支座的尺寸設(shè)置：按其所承擔(dān)的荷載包括臨時(shí)施工和實(shí)體結(jié)構(gòu)兩方面，尺寸設(shè)置時(shí)必須要驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；其高度應(yīng)該按設(shè)計(jì)計(jì)算取值。頂面高程和平整度精度要高；布設(shè)位置要合理；臨時(shí)支座撤出時(shí)每橫連步調(diào)應(yīng)一致。將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在永久性支座外周圍安裝底模，為嚴(yán)防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙應(yīng)采取有效措施密封。
采用施工臨時(shí)滑動(dòng)支承與竣工后永久支座組合兼用的支承構(gòu)造進(jìn)行頂推的方法。它將竣工后的永久支座安置在墩頂?shù)脑O(shè)計(jì)位置上，施工時(shí)通過改造作為頂推滑道，主梁就位后，恢復(fù)為永久支座狀態(tài)，它不需拆除臨時(shí)滑動(dòng)支承，也不需要采用大噸千斤頂進(jìn)行頂梁的作業(yè)。
每片梁每端設(shè)一個(gè)臨時(shí)支座（伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座）。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。待一聯(lián)梁架設(shè)完畢，澆注墩頂連續(xù)接頭砼，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱臨時(shí)支座，使梁支承在永久支座上。 7月22日 雷陣雨
今天開始了橋梁最主要的一部分施工，安裝橋梁板。我了解了先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋最重要的一道工序—墩頂濕接縫（現(xiàn)澆段）的設(shè)計(jì)與施工。結(jié)構(gòu)由預(yù)制梁段與現(xiàn)澆梁段組成，預(yù)制梁板安裝在臨時(shí)支座上，并調(diào)整好軸線與標(biāo)高后即可進(jìn)行濕接縫的施工。將梁頂板要澆注混凝土的范圍內(nèi)的梁板表層混凝土去皮1mm～2mm，在澆注混凝土?xí)r濕潤(rùn)表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。按濕接縫鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接。施工前應(yīng)對(duì)選用的套筒及采取的連接方法進(jìn)行試驗(yàn)。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出鋼筋，同時(shí)將另一片梁的對(duì)應(yīng)鋼筋調(diào)直，把套筒移至兩鋼筋中間，進(jìn)行擠壓。為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土中摻加膨脹劑，待現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉預(yù)應(yīng)力束。張拉完畢后封錨并及時(shí)壓漿。至此，拆除臨時(shí)支座，完成整個(gè)轉(zhuǎn)換過程。
濕接縫現(xiàn)澆段工程量雖小，但工序繁瑣且專業(yè)性強(qiáng)，每道工序都會(huì)影響整座橋梁的質(zhì)量，應(yīng)組織專業(yè)隊(duì)伍施工，同時(shí)考慮該部分的經(jīng)濟(jì)效益。
7月23日 晴
今天了解伸縮縫的一些作用和施工方法，橋梁伸縮縫主要是為滿足橋面變形的要求，防止溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過大而造成破壞.伸縮縫也起到防止梁體位移過大的作用。施工過程中要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行，在伸縮縫裝置安裝前，須對(duì)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝伸縮縫裝置的要求。使伸縮縫裝置正確就位后，先將伸縮縫裝置一側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè)，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫裝置可靠錨固。
【道路與橋梁工程實(shí)習(xí)日志】相關(guān)文章：
最新道路橋梁工程實(shí)習(xí)工作報(bào)告04-30
道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)個(gè)人簡(jiǎn)歷范文10-20
造價(jià)管理道路橋梁工程論文10-07
公路造價(jià)師技術(shù)與計(jì)量道路橋梁工程施工11-09
道路橋梁工程求職簡(jiǎn)歷表格10-27
道路橋梁工程施工混凝土技術(shù)08-15
橋梁工程實(shí)習(xí)目的范文10-22
道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)研究論文07-15
道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測(cè)探析論文07-16
實(shí)習(xí)講課日志11-26