- 相關(guān)推薦
道路實(shí)習(xí)日志（精選6篇）
在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，說(shuō)到日志，大家肯定都不陌生，寫(xiě)日志可以提升自己，它會(huì)讓你受益匪淺。你所見(jiàn)過(guò)的日志應(yīng)該是什么樣的？以下是小編精心整理的道路實(shí)習(xí)日志，歡迎閱讀與收藏。
道路實(shí)習(xí)日志 1
20xx年8月13日 星期二 晴
早晨8點(diǎn)多分，我們來(lái)到建工樓314教室召開(kāi)道路勘測(cè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。董鵬老師首先告訴我們要重視這次實(shí)習(xí)，因?yàn)榈缆房睖y(cè)實(shí)習(xí)也是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)中一個(gè)重要的組成部分。通過(guò)野外勘測(cè)實(shí)習(xí)，我們?cè)诿刻斓娜蝿?wù)中發(fā)現(xiàn)自己知識(shí)點(diǎn)模糊的地方，系統(tǒng)地掌握和鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序、野外勘測(cè)與野外勘測(cè)期間內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和方法，不僅可以提高我們運(yùn)用理論知識(shí)處理現(xiàn)實(shí)的具體實(shí)際問(wèn)題和分析問(wèn)題的能力，還能培養(yǎng)我們?cè)O(shè)計(jì)、計(jì)算及繪圖的能力。本次實(shí)習(xí)的時(shí)間是從8月15日開(kāi)始直到8月23日結(jié)束，為期9天。9天實(shí)習(xí)的任務(wù)總體可以歸納為選線(xiàn)、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個(gè)部分，我們?nèi)w八十左右位學(xué)生將分為7組，實(shí)習(xí)期間每組按順序每天執(zhí)行一個(gè)部分的任務(wù)。通過(guò)完成每日任務(wù)，我們將書(shū)本上理論專(zhuān)業(yè)知識(shí)付于實(shí)踐，不僅鞏固我們理論知識(shí)，也增強(qiáng)我們認(rèn)真負(fù)責(zé)和實(shí)事求是的工作態(tài)度。
在暑期前我們進(jìn)行了道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)，課題是在礦山區(qū)內(nèi)給定的2個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)設(shè)計(jì)一條通行并符合規(guī)范的山區(qū)公路，這次我們實(shí)習(xí)的設(shè)計(jì)內(nèi)容跟道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容大同小異，只是將課程設(shè)計(jì)搬到現(xiàn)實(shí)中，計(jì)算數(shù)據(jù)我們需要在實(shí)際中親自測(cè)量，而不是通過(guò)計(jì)算機(jī)程序獲取，增強(qiáng)了我們動(dòng)手能力和對(duì)儀器熟練掌握程度。大概介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容后，董鵬老師說(shuō)明了實(shí)習(xí)的要求、實(shí)習(xí)內(nèi)容和作為實(shí)習(xí)學(xué)生我們每天需要完成的事，具體包括每天安排任務(wù)測(cè)量后的數(shù)據(jù)計(jì)算和校核、記錄當(dāng)天實(shí)習(xí)（工作）內(nèi)容、進(jìn)度和進(jìn)度事項(xiàng)。
20xx年8月14日 星期三 晴
昨天我大致了解道路勘測(cè)實(shí)習(xí)的流程后，仔細(xì)閱讀了道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)，了解了每天不同作業(yè)組需要進(jìn)行的任務(wù)，我們需要使用的儀器有羅盤(pán)儀、水準(zhǔn)儀、全站儀。部分儀器我們已經(jīng)在以前的工程測(cè)量實(shí)習(xí)中使用過(guò)，但是新儀器我們不知道如何使用，我們組查閱了工程測(cè)量教科書(shū)、道路勘測(cè)教科書(shū)、道路勘測(cè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)，并上網(wǎng)查閱儀器的使用，為實(shí)習(xí)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)的任務(wù)分為選線(xiàn)、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個(gè)部分，我們作為第一組，第一天的任務(wù)是選線(xiàn)，選線(xiàn)是實(shí)地確定路中線(xiàn)位置，即進(jìn)行路線(xiàn)察看并進(jìn)一步確定路線(xiàn)布局方案，清除中線(xiàn)附近的障礙物，確定路線(xiàn)交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角并釘樁，選線(xiàn)的主要目的是為后續(xù)作業(yè)提供一條路線(xiàn)。做好充足的準(zhǔn)備后，明天是早晨8點(diǎn)在建工樓前集合出發(fā)，我們都收拾行李并外出置辦需要的物品，帶好教科書(shū)，我們要在各作業(yè)組實(shí)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容，做好各項(xiàng)外業(yè)資料的收集和整理。
20xx年8月15日 星期四 晴
今天算是正式實(shí)習(xí)的第一天，早上我們乘校車(chē)經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)旅途的顛簸，終于在中午來(lái)到實(shí)習(xí)地河北易縣西陵鎮(zhèn)的九龍山莊，實(shí)習(xí)基地條件的艱苦抑制不了我們來(lái)到實(shí)習(xí)基地初時(shí)的興奮。第一天，根據(jù)分組我們第一組是選線(xiàn)組，董鵬老師和付成喜老師安排今天下午只有選線(xiàn)組和量角組需要進(jìn)行作業(yè)。
在中午短暫的休息后，我們?cè)谙挛?點(diǎn)多和幾位老師一起出去進(jìn)行外業(yè)勘測(cè)，選線(xiàn)是整個(gè)外業(yè)的核心，其他作業(yè)都是根據(jù)選線(xiàn)所插定的.路線(xiàn)位置開(kāi)展測(cè)量工作，如果選線(xiàn)路線(xiàn)存在瑕疵，后續(xù)的工作也會(huì)遇到麻煩。老師告訴我們選線(xiàn)的主要任務(wù)是：實(shí)地確定路中線(xiàn)位置，即進(jìn)行路線(xiàn)察看并進(jìn)一步確定路線(xiàn)布局方案，清除中線(xiàn)附近的障礙物，確定路線(xiàn)交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角并釘樁。我們需要注意的是保持兩交點(diǎn)間的視野通視，以方便羅盤(pán)儀和量角組讀數(shù)。老師先給我們定好起點(diǎn)，并向我們介紹路線(xiàn)大致走向，并告訴我們一些定點(diǎn)的要求：交點(diǎn)不能定在清西陵古道上，我們?cè)O(shè)計(jì)的路線(xiàn)盡量不能以原古道為基準(zhǔn)。
我組本次選線(xiàn)屬于平原區(qū)選線(xiàn)，地形平緩，坡度緩和，縱坡一般不受限制，但是古樹(shù)較多，通視條件差。經(jīng)我組分析，茂密的植被區(qū)是影響選線(xiàn)的主要因素。應(yīng)用羅盤(pán)儀測(cè)定直線(xiàn)的磁方位角時(shí)，先將羅盤(pán)儀安置在直線(xiàn)的起點(diǎn)，使羅盤(pán)儀水平后，放下磁針，瞄準(zhǔn)直線(xiàn)的另一端點(diǎn)，待磁針靜止后，即可在度盤(pán)上讀數(shù)，所得讀數(shù)為該直線(xiàn)的磁方位角。我們組分為前點(diǎn)（放坡插點(diǎn)）、中點(diǎn)（穿線(xiàn)定點(diǎn)）、后點(diǎn)（測(cè)角定樁）3個(gè)組。前點(diǎn)2人擔(dān)任，組員根據(jù)老師告訴的路線(xiàn)走向，通過(guò)實(shí)地觀察確定路線(xiàn)的導(dǎo)向線(xiàn)，插上標(biāo)旗供后面組參考。中點(diǎn)組根據(jù)技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合清西陵這邊平原地形和大量植被障礙物，修正路線(xiàn)的導(dǎo)向線(xiàn)，用花桿穿直線(xiàn)的辦法，反復(fù)插穿，確定交點(diǎn)位置，同時(shí)對(duì)交點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)。后點(diǎn)組則是利用羅盤(pán)儀初測(cè)路線(xiàn)轉(zhuǎn)角，訂樁并在周邊插上標(biāo)旗提示后續(xù)組樁點(diǎn)所在。第一次定線(xiàn)我們交點(diǎn)1和交點(diǎn)2定點(diǎn)比較快，組員間可能溝通存在問(wèn)題，我們?cè)谑褂昧_盤(pán)儀量角時(shí)，儀器在起點(diǎn)由于古樹(shù)樹(shù)干遮擋無(wú)法看到交點(diǎn)1的花桿。所以我們重新選取交點(diǎn)1，通過(guò)在交點(diǎn)1附近不停地調(diào)整花桿位置，利用對(duì)講機(jī)確定儀器是否可以清楚明了地看到花桿，我們確定交點(diǎn)1位置。因?yàn)槊魈煳覀內(nèi)匀皇沁x線(xiàn)組，今天下午的選線(xiàn)只是熟悉操作步驟，為明天的中樁、水平、橫斷組提供一個(gè)已選好的路線(xiàn)。我們釘好交點(diǎn)3樁號(hào)，大概確定交點(diǎn)4位置，我們收工，準(zhǔn)備明日繼續(xù)。
道路實(shí)習(xí)日志 2
7月10日 多云 今天第一天來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工監(jiān)理的帶領(lǐng)下我對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有了一定的了解并給我們講了一下橋梁大致的結(jié)構(gòu)和整體施工方法。整個(gè)工作流程如下所示：打樁，灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺(tái)、地基梁模板→安裝承臺(tái)、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺(tái)砼→回填基礎(chǔ)→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆筑柱砼→安裝梁板筋→澆筑梁板砼。一路上老工程師說(shuō)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要記住，“一停二看三張望”（即走路別太急，要有停頓；二看：上看，下看；三張望：左右）。一路上走來(lái)，看到了很多辛苦勞動(dòng)的民工，各自忙著各自的工作。不過(guò)在老工程師的不厭其煩的講解下，我對(duì)工程有了個(gè)更新的理解，有太多的細(xì)節(jié)我們都應(yīng)該注意，而不是只是根據(jù)設(shè)計(jì)施工就行了，其中很多要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范，嚴(yán)格按要求去做，也比較深刻的理解了下安全系數(shù)這個(gè)概念。在新建的大橋工地上走了一圈雖然有點(diǎn)累，但是心中卻帶著一絲收獲的喜悅，自己也想象了一下以后自己也會(huì)這樣的工作，有點(diǎn)期待，不過(guò)還是感覺(jué)以后一定要學(xué)到足夠多的東西，才能在這個(gè)行業(yè)有自己的一片天地。
7月11日 多云
今天第一次到工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，由于整個(gè)工程的打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒(méi)能接觸到。但是在跟隨的技術(shù)員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過(guò)程。在指定地點(diǎn)打完樁后然后做靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來(lái)以后就知道有無(wú)斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時(shí)一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過(guò)程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般在－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深２０cm～５０cm，用吊車(chē)將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開(kāi)始澆筑砼。整個(gè)澆筑過(guò)程需要混凝土攪拌車(chē)、吊車(chē)、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。由于基礎(chǔ)是整個(gè)橋梁最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，因此土方開(kāi)挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時(shí)要格外重視。
7月12日 晴
今天施工員說(shuō)要對(duì)基坑開(kāi)挖（按規(guī)定基坑開(kāi)挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開(kāi)挖），工地調(diào)來(lái)挖機(jī)對(duì)各墩進(jìn)行基坑開(kāi)挖，測(cè)其開(kāi)挖深度，根據(jù)樁頂標(biāo)高計(jì)算，基坑開(kāi)挖深度，最后預(yù)留10cm由人工配合清理。我跟隨測(cè)量工程師測(cè)量樁頂標(biāo)高，用記號(hào)筆在樁頂做好標(biāo)記，施工人員采用風(fēng)槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測(cè)量工程師對(duì)每一個(gè)樁基中心點(diǎn)位放樣，同時(shí)測(cè)量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規(guī)定，同時(shí)復(fù)測(cè)樁頂標(biāo)高，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師，復(fù)核樁基偏位，同時(shí)測(cè)量記錄中心偏位量均小于10cm，符合施工規(guī)范，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。澆筑承臺(tái)底混凝土墊層，混凝土墊層使用C20混凝土，鋪設(shè)完畢后，工人們完成了一天的緊張工作為墩臺(tái)施工做好了準(zhǔn)備。從工人的施工我加深了對(duì)橋梁基礎(chǔ)的了解。
7月13日 晴
昨天忙忙碌碌干了一整天為的'就是今天能順利綁扎鋼筋工作。因?yàn)榛炷翝仓螅摻畹馁|(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)
格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確�；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。早上一大早工人在樁頭破除面打磨3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，準(zhǔn)備檢測(cè)樁基，同時(shí)上班后通知檢樁人員準(zhǔn)備檢樁，試驗(yàn)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證樁基檢測(cè)。測(cè)量人員墩承臺(tái)四角放樣，做測(cè)量誤差分析，經(jīng)分析誤差符合施工規(guī)范。并通知橋梁監(jiān)理工程師墩承臺(tái)測(cè)量放樣復(fù)核要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意承臺(tái)下一道工序的施工—綁扎承臺(tái)鋼筋，同時(shí)技術(shù)員對(duì)要綁扎的承臺(tái)鋼筋進(jìn)行自檢，測(cè)量其尺寸長(zhǎng)度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，測(cè)量結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)測(cè)其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，監(jiān)測(cè)結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意鋼筋綁扎。承臺(tái)鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，檢查合格后監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日當(dāng)頭，鋼筋很燙。這讓我又一次體會(huì)到工人的辛苦，知識(shí)改變命運(yùn)我要更加好好學(xué)習(xí)。7月14日 多云
在昨天綁扎好鋼筋后今天要進(jìn)行承臺(tái)模板安裝和澆筑。保護(hù)層墊塊為同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，根據(jù)測(cè)量工程師的放樣點(diǎn)位安裝模板，模板是用1米×1.5米的平模組成，安裝前先進(jìn)行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核模板安裝尺寸，報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發(fā)放墩承臺(tái)混凝土。首車(chē)混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，并見(jiàn)證制作混凝土試件3組，試件編號(hào)�；炷翝仓戤�， 2個(gè)工人等待收面壓光，其他人員下班。
7月15日 晴
今天我們的工作相對(duì)前兩天交輕松一點(diǎn)，只是對(duì)昨天模板的拆除和檢驗(yàn)，看其是否滿(mǎn)足以后的施工。工人拆除承臺(tái)模板后及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，有1人專(zhuān)門(mén)灑水養(yǎng)護(hù)。我跟隨測(cè)量人員對(duì)墩墩身四角放樣，測(cè)量誤差并分析符合施工規(guī)范。經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，符合測(cè)量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師墩身測(cè)量放樣復(fù)測(cè)符合要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結(jié)束了。
7月16日 晴
今天依舊是鋼筋綁扎只不過(guò)是這次是綁扎墩身鋼筋，我還是跟隨技術(shù)員對(duì)要
綁扎的墩身鋼筋進(jìn)行自檢，測(cè)量其尺寸長(zhǎng)度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，測(cè)量結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)測(cè)其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長(zhǎng)度，焊縫情況，監(jiān)測(cè)結(jié)果均在施工規(guī)范內(nèi)，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意墩身鋼筋綁扎。綁扎過(guò)程中技術(shù)員不定期的對(duì)鋼筋綁扎過(guò)程中出現(xiàn)的小錯(cuò)誤及時(shí)糾正，例如焊縫不飽滿(mǎn)，焊渣未及時(shí)清理，鋼筋間距不均勻，墊塊偏少等問(wèn)題及時(shí)提出并做了及時(shí)的調(diào)整。墩身鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，測(cè)得鋼筋綁扎均符合施工規(guī)范，報(bào)監(jiān)理工程師檢查墩身鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規(guī)范。監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。 7月17日 晴
由于要趕施工進(jìn)度工人們今天一大早就起來(lái)上班了。首先是墩身模板安裝，保護(hù)層墊塊為同等強(qiáng)度的混凝土墊塊，由墊塊預(yù)制場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，根據(jù)測(cè)量工程師的放樣點(diǎn)位安裝模板，模板為定型模板，根據(jù)墩身尺寸從模板廠直接定做，安裝前先進(jìn)行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝過(guò)程中要注意保護(hù)層墊塊的位置，并做及時(shí)調(diào)整，使其能保證保護(hù)層厚度。中午時(shí)候模板安裝、加固完畢，我們的工作也開(kāi)始了，我跟隨技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核模板安裝尺寸，長(zhǎng)、寬、高、軸線(xiàn)偏位，誤差、均符合施工規(guī)范。報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸，均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。下午吃過(guò)飯通知拌和站發(fā)放墩墩身混凝土。首車(chē)墩身混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，并見(jiàn)證制作混凝土試件3組，試件編號(hào)。晚上七點(diǎn)混凝土澆筑完畢，在澆筑到最后時(shí)要嚴(yán)格控制墩身標(biāo)高，我根據(jù)測(cè)量工程師高給定的水準(zhǔn)點(diǎn)和墩身頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，準(zhǔn)確計(jì)算墩身澆筑高度，然后用記號(hào)筆在模板內(nèi)做好記號(hào)。并給施工人員技術(shù)交底。
7月18日 多云
今天我的的工作是對(duì)墩帽放樣測(cè)量，首先工人先對(duì)墩身模板開(kāi)始拆除，用徐工20T吊車(chē)配合人工拆除墩身模板，并在模板上編寫(xiě)號(hào)碼，以備下一次使用時(shí)能準(zhǔn)確按順序安裝。模板拆除完畢，通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查墩身外觀顏色及墩身尺寸，各項(xiàng)符合施工規(guī)范，同時(shí)及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，并且要保持有1人專(zhuān)門(mén)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。下午我和測(cè)量人員對(duì)各墩墩帽軸線(xiàn)放樣，在測(cè)量人員的指導(dǎo)下我對(duì)測(cè)量工作有了更深了解，經(jīng)測(cè)量測(cè)量誤差符合施工規(guī)范。經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，偏差符合測(cè)量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師各墩墩帽測(cè)量放樣復(fù)測(cè)符合要求監(jiān)理工程師同意此墩帽下道工序的施工。搭設(shè)支架，為下一道工序做準(zhǔn)備。
7月19日 多云
今天還是進(jìn)行墩帽施工，我的工作還是和技術(shù)員一起檢查各項(xiàng)工作的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。首先安裝墩帽底模模板，用吊車(chē)配合人工安裝墩帽底模模板，底模安裝前要對(duì)模板進(jìn)行徹底打磨，同時(shí)涂抹少量脫模劑，防止污染鋼筋。墩帽底模安裝完畢，對(duì)底模進(jìn)行加固和調(diào)平，以達(dá)到施工規(guī)范平整度要求。利用吊車(chē)配合人工綁扎墩帽鋼筋，同時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查加工好的墩帽半成品鋼筋尺寸，各種鋼筋抽檢10根，結(jié)果為均符合施工規(guī)范，可以進(jìn)行墩帽鋼筋的綁扎。在綁扎過(guò)程中要求每一個(gè)高空作業(yè)人員系好安全帶，每個(gè)施工人員佩戴安全帽，同時(shí)要有專(zhuān)人指揮吊車(chē)吊裝作業(yè)。在綁扎中技術(shù)員不定期對(duì)墩帽鋼筋進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，做到綁扎一點(diǎn)合格一點(diǎn)。墩帽鋼筋綁扎完畢，通知監(jiān)理工程師對(duì)墩帽鋼筋進(jìn)行檢查，測(cè)量鋼筋間距和保護(hù)層各結(jié)果為均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下一道工序施工。利用汽車(chē)吊配合人工安裝墩帽側(cè)模，安裝側(cè)模時(shí)施工人員必須佩戴安全帶和安全帽，同時(shí)對(duì)汽車(chē)吊要有專(zhuān)人指揮。
7月20日 多云
今天對(duì)墩帽澆筑，繼續(xù)利用汽車(chē)吊配合人工安裝墩帽側(cè)模，安裝側(cè)模時(shí)施工人員必須佩戴安全帶和安全帽，同時(shí)對(duì)汽車(chē)吊要有專(zhuān)人指揮。測(cè)量員和測(cè)量監(jiān)理工程師到墩復(fù)核此墩帽模板平面位置及標(biāo)高尺寸、偏差均符合施工規(guī)范，通知監(jiān)理工程師測(cè)量復(fù)核結(jié)果符合施工規(guī)范，同時(shí)跟監(jiān)理工程師檢查模板加固程度、鋼筋保護(hù)層厚度和脫模劑涂抹情況。結(jié)果均符合施工規(guī)范要求。監(jiān)理工程師同意墩帽混凝土澆筑。通知拌和站拌制墩帽混凝土。首車(chē)墩身混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查同意開(kāi)始澆筑，并見(jiàn)證制作混凝土試件3組，試件編號(hào)。墩帽混凝土開(kāi)始澆筑，用吊車(chē)配合人工澆筑墩帽混凝土，澆筑過(guò)程中技術(shù)員要一直進(jìn)行旁站，同時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)混凝土塌落度、擴(kuò)展度、含氣量和入模溫度，均符合施工規(guī)范，如有發(fā)現(xiàn)超出規(guī)范的將混凝土退回拌和站重新拌和。墩帽混凝土澆筑完畢，2人等待收面，其他施工人員下班。同時(shí)準(zhǔn)備土工布和養(yǎng)護(hù)用水，收面壓光后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。
7月20日 多云
今天跟隨施工人員一起安裝橋梁支座，由于橋梁是簡(jiǎn)支變連續(xù)，所以用到臨時(shí)支座和永久支座。臨時(shí)支座一般用在先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài)時(shí)使用臨時(shí)支座支撐，此時(shí)永久支座不承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量；當(dāng)連續(xù)體系由簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)換成連續(xù)時(shí)，撤出臨時(shí)支座，此時(shí)永久支座承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量。
臨時(shí)支座的尺寸設(shè)置：按其所承擔(dān)的荷載包括臨時(shí)施工和實(shí)體結(jié)構(gòu)兩方面，尺寸設(shè)置時(shí)必須要驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；其高度應(yīng)該按設(shè)計(jì)計(jì)算取值。頂面高程和平整度精度要高；布設(shè)位置要合理；臨時(shí)支座撤出時(shí)每橫連步調(diào)應(yīng)一致。將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在永久性支座外周?chē)惭b底模，為嚴(yán)防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙應(yīng)采取有效措施密封。
采用施工臨時(shí)滑動(dòng)支承與竣工后永久支座組合兼用的支承構(gòu)造進(jìn)行頂推的方法。它將竣工后的永久支座安置在墩頂?shù)脑O(shè)計(jì)位置上，施工時(shí)通過(guò)改造作為頂推滑道，主梁就位后，恢復(fù)為永久支座狀態(tài)，它不需拆除臨時(shí)滑動(dòng)支承，也不需要采用大噸千斤頂進(jìn)行頂梁的作業(yè)。
每片梁每端設(shè)一個(gè)臨時(shí)支座（伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座）。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。待一聯(lián)梁架設(shè)完畢，澆注墩頂連續(xù)接頭砼，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱臨時(shí)支座，使梁支承在永久支座上。
7月22日 雷陣雨
今天開(kāi)始了橋梁最主要的一部分施工，安裝橋梁板。我了解了先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋最重要的一道工序—墩頂濕接縫（現(xiàn)澆段）的設(shè)計(jì)與施工。結(jié)構(gòu)由預(yù)制梁段與現(xiàn)澆梁段組成，預(yù)制梁板安裝在臨時(shí)支座上，并調(diào)整好軸線(xiàn)與標(biāo)高后即可進(jìn)行濕接縫的施工。將梁頂板要澆注混凝土的范圍內(nèi)的梁板表層混凝土去皮1mm～2mm，在澆注混凝土?xí)r濕潤(rùn)表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。按濕接縫鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接。施工前應(yīng)對(duì)選用的套筒及采取的連接方法進(jìn)行試驗(yàn)。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出鋼筋，同時(shí)將另一片梁的對(duì)應(yīng)鋼筋調(diào)直，把套筒移至兩鋼筋中間，進(jìn)行擠壓。為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開(kāi)裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土中摻加膨脹劑，待現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉預(yù)應(yīng)力束。張拉完畢后封錨并及時(shí)壓漿。至此，拆除臨時(shí)支座，完成整個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程。
濕接縫現(xiàn)澆段工程量雖小，但工序繁瑣且專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，每道工序都會(huì)影響整座橋梁的質(zhì)量，應(yīng)組織專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，同時(shí)考慮該部分的經(jīng)濟(jì)效益。
7月23日 晴
今天了解伸縮縫的一些作用和施工方法，橋梁伸縮縫主要是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，防止溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過(guò)大而造成破壞.伸縮縫也起到防止梁體位移過(guò)大的作用。施工過(guò)程中要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。伸縮縫裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行，在伸縮縫裝置安裝前，須對(duì)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝伸縮縫裝置的要求。使伸縮縫裝置正確就位后，先將伸縮縫裝置一側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè)，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫裝置可靠錨固。
道路實(shí)習(xí)日志 3
時(shí)間：7月11日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在施工現(xiàn)場(chǎng)，看到李工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場(chǎng)，因他們?cè)谕跈C(jī)作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋，十分危險(xiǎn)，有非常大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全!在辦公室仔細(xì)閱讀施工方案與施工組織設(shè)計(jì)，遇到問(wèn)題向同事們請(qǐng)教。
時(shí)間：7月12日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠(yuǎn)的居家橋路，因?yàn)槁?tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)那里要排雨、污水管線(xiàn)。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業(yè)的人風(fēng)餐露宿是家常便飯啊。
下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實(shí)習(xí)生活中的份工作，我們都非常認(rèn)真對(duì)待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常識(shí)。
時(shí)間：7月13日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：由于雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規(guī)范或畫(huà)畫(huà)CAD圖紙。我們開(kāi)始慢慢適應(yīng)辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來(lái)。師傅也常在百忙之中抽出時(shí)間來(lái)關(guān)心我們的學(xué)習(xí)與生活。
時(shí)間：7月14號(hào)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在金山路基坑處，仔細(xì)觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤(rùn)模板，振搗要密實(shí)，出現(xiàn)漏漿要及時(shí)封堵。并認(rèn)識(shí)啦一些新的施工機(jī)械設(shè)備如混凝土泵車(chē)、汽車(chē)吊、振動(dòng)棒等。從現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)后繼續(xù)整理圖紙資料。
時(shí)間：7月15號(hào)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天師傅特意抽出時(shí)間親自帶我們?nèi)スさ�，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經(jīng)歷同時(shí)教育我們要善于觀察。我們還學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排水管材的知識(shí)，次見(jiàn)到啦剛玻璃管材。
時(shí)間：7月16號(hào)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：做防水，我們仔細(xì)觀察啦防水層的.做法：首先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達(dá)到兩毫米厚，注意在涂第三層時(shí)隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設(shè)計(jì)施工。
時(shí)間：7月17日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線(xiàn)已經(jīng)搬遷完畢，臨時(shí)道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門(mén)，具體什么不太清楚，大家感慨知識(shí)面不夠啊�；氐睫k公室繼續(xù)幫二部整理圖紙。
道路實(shí)習(xí)日志 4
道路施工實(shí)習(xí)日記【一】
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到到實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�！凹埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏，這幾天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫徹，好的經(jīng)驗(yàn)也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自導(dǎo)工地管理員和老師的.教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。希望有的機(jī)會(huì)去不同的地方實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，豐富經(jīng)驗(yàn)。
道路施工實(shí)習(xí)日記【二】
今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽(yáng)新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過(guò)老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識(shí)。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒(méi)有綠化帶；
公路橋一般沒(méi)有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長(zhǎng)度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對(duì)長(zhǎng)的，其坡度也相對(duì)斜。橋上工程還設(shè)計(jì)安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，減輕車(chē)輛對(duì)路面的摩擦力，進(jìn)而使車(chē)對(duì)路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實(shí)際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說(shuō)了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深�；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設(shè)計(jì)橋架的時(shí)候，將它設(shè)計(jì)成倒“y”型。它的目的是加強(qiáng)橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
道路施工實(shí)習(xí)日記【三】
在xx市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書(shū)館和實(shí)訓(xùn)樓工程的參觀中，我又認(rèn)識(shí)到一個(gè)施工工地現(xiàn)場(chǎng)要粘貼安全專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收制度：吊車(chē)。施工外的電梯。物料提升機(jī)等大型機(jī)械安裝完畢自驗(yàn)合格，報(bào)省。市特種設(shè)備檢驗(yàn)所檢驗(yàn)，取得準(zhǔn)用證后，方可使用。施工臨時(shí)用電的搭設(shè)，按施工方案敷設(shè)完成后，報(bào)公司組織驗(yàn)收。外腳手架搭設(shè)完成后，分階段組織驗(yàn)收。中小型施工機(jī)具的驗(yàn)收，機(jī)具進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后掛牌使用。安全檢查制度和施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量制度等等。施工現(xiàn)場(chǎng)還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進(jìn)入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準(zhǔn)進(jìn)入，違反規(guī)定者受到處罰。
此外，在xx建筑施工單位辦公室的參觀，我看到各類(lèi)施工現(xiàn)場(chǎng)管理圖。證和表，知道了施工要有余泥渣土排放證。施工許可證。白天。夜間施工許可證和材料進(jìn)退表。施工進(jìn)度計(jì)劃表。機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)表。晴雨表。勞動(dòng)力進(jìn)退場(chǎng)表等表格。在觀看鋼筋的時(shí)候，我知道了它有一個(gè)材料標(biāo)識(shí)，包括材料的名稱(chēng)。規(guī)格和檢測(cè)情況。這就保證了鋼筋的質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，防止鋼筋是不合格產(chǎn)品，同時(shí)也防止了施工工人在用的時(shí)候拿錯(cuò)材料。在觀看施工工人建造地下室時(shí)，老師為我們講解了為什么地下室的四周?chē)鷫κ谴怪遍_(kāi)挖而不是斜線(xiàn)挖的，那是因?yàn)樾本�(xiàn)開(kāi)挖，所占的面積比較大，此外，可能會(huì)影響隔壁建筑物的地基，從而影響建筑物的安全。
道路施工實(shí)習(xí)日記四
今天主要學(xué)習(xí)如何整理“建筑工程質(zhì)量控制資料”中的“檢驗(yàn)批，分項(xiàng)，分部（子分部）工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎(chǔ)②主體結(jié)構(gòu)③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個(gè)分部工程，各個(gè)分部又分為若干個(gè)子分部工程和分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批。這些資料就是工程建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)工序的驗(yàn)收記錄。（分部）（子分部）
地基與基礎(chǔ)：無(wú)支護(hù)土方，有支護(hù)土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎(chǔ)，勁鋼（管）混凝土砌體基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)。
主體結(jié)構(gòu)：混凝土結(jié)構(gòu)，勁鋼（管）混凝土結(jié)構(gòu)，砌體結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)，木結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)。
裝飾裝修：地面，抹灰，門(mén)窗，吊頂，輕質(zhì)隔墻，飾面板（磚），幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細(xì)部。
屋面：卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。
當(dāng)然，每一個(gè)工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個(gè)。
道路施工實(shí)習(xí)日記五
今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專(zhuān)業(yè)類(lèi)別可分為
�、俳ㄖ�
②結(jié)構(gòu)
�、劢o排水
�、茈姎馑膫�(gè)部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計(jì)總說(shuō)明，各種圖紙和修改通知書(shū)組成。設(shè)計(jì)總說(shuō)明是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行必要的說(shuō)明。如：
建筑設(shè)計(jì)總說(shuō)明中有：設(shè)計(jì)依據(jù)，工程概況，各個(gè)分項(xiàng)工程的做法（墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門(mén)窗，油漆等做法和一些必要的說(shuō)明門(mén)窗表等）。
建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。
結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。
道路實(shí)習(xí)日志 5
6月12日
今天一大早和項(xiàng)目部管理人員去了解工地，熟悉施工范圍，確定了辦公場(chǎng)所和工人宿舍、料場(chǎng)的位置，下午打掃出來(lái)進(jìn)駐工地。
6月13日
今天和測(cè)咳嗽狽畔擼了解了測(cè)量放線(xiàn)的程序，熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用。先對(duì)已有的水準(zhǔn)點(diǎn)做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動(dòng)手測(cè)量，雖然慢，但對(duì)自己的動(dòng)手能力還挺滿(mǎn)意。下午放道路中線(xiàn)樁，對(duì)全站儀的操作有了進(jìn)一步的了解，理順了圖紙坐標(biāo)數(shù)據(jù)。晚上我把他們白天的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了獨(dú)立的測(cè)算，經(jīng)過(guò)我細(xì)心、反復(fù)研究下，終于弄清楚并算出了測(cè)量數(shù)據(jù)，使得和項(xiàng)目部測(cè)工的數(shù)據(jù)一樣。
6月14日
今天進(jìn)行排水管道施工。污水管采用HDPE雙臂波紋管，管徑為φ400～φ800mm，埋深為3.99～5.47米。
溝槽開(kāi)挖采用人工配合反鏟液壓挖掘機(jī)開(kāi)挖的方式。因溝槽較深，無(wú)法一次開(kāi)挖到位，采取挖兩步槽的方法。
1.先挖2米左右，開(kāi)口稍大，挖出的土方全部外棄;第二步挖機(jī)下到槽內(nèi)，一次開(kāi)挖到位。溝槽放坡按1：0.33考慮。槽底寬度為基礎(chǔ)寬每側(cè)加500mm工作寬。溝槽可兩側(cè)堆土。
2.溝槽開(kāi)挖后應(yīng)將溝底的巖石、礫石等堅(jiān)硬物體鏟除，驗(yàn)槽后鋪15cm粗砂墊層。
6月15日
今天管道安裝。熟悉了高密度聚乙烯波紋管的安裝程序和注意事項(xiàng)。
1.下管：管道鋪設(shè)采用人工牽引繩索的下管方式;在管材下管前，應(yīng)逐節(jié)進(jìn)行外觀檢查，不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的.不準(zhǔn)下管。下管時(shí)應(yīng)使管節(jié)承口迎水流方向。
2.穩(wěn)管：管道就位后，為防止?jié)L管，在管兩側(cè)適當(dāng)加兩組四個(gè)楔形木墊塊。
3.挖工作坑：在管道安裝前，在接口處挖好工作坑，保證操作階段管子承口懸空。
4.對(duì)口：管道必須直線(xiàn)鋪設(shè);將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤(rùn)滑劑;承插式密封圈連接宜在環(huán)境溫度較高時(shí)進(jìn)行，橡膠圈安裝在插入管端的第一個(gè)凹槽內(nèi)，插口端不得插至承口底部，應(yīng)留出不小于1㎝的伸縮空隙。密封圈應(yīng)平順無(wú)扭曲，安管時(shí)應(yīng)均勻滾到位。
5.頂裝接口：頂裝接口時(shí)，采用龍門(mén)架，對(duì)口時(shí)應(yīng)在已安裝穩(wěn)固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處架上后背橫梁，用鋼絲繩和倒鏈連好繃緊對(duì)正，兩側(cè)同步拉倒鏈，將已套好膠圈的插口拉入承口中。注意隨時(shí)校正膠圈位置和狀況。
安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專(zhuān)人，檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承插口的預(yù)定位置;膠圈不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。
6.鎖管：鋪管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動(dòng)，可用鋼絲繩和倒鏈鎖在后面的管子上。
7.檢查：校對(duì)管子軸線(xiàn)位置與高程，用探尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。
8.柔性接口承插管工作坑回填：管道安裝就位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)管體兩側(cè)進(jìn)行回填，以穩(wěn)定管身，防止接口回彈采用人工方式夯打密實(shí)。
9.管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處;溝槽回填應(yīng)從管道兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻回填，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時(shí)可采取限位措施。防止溝槽內(nèi)進(jìn)水后造成管道漂浮現(xiàn)象的發(fā)生。
6月16日
今天管道溝槽積蓄開(kāi)挖，對(duì)已經(jīng)下了的管進(jìn)行了回填保護(hù)。管道周?chē)褂弥写稚盎靥钪凉茼?0公分并夯實(shí)，尤其注意管兩側(cè)的密實(shí)度，避免夯填不密實(shí)壓扁管道。同時(shí)檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿(mǎn)，最后用1:2防水砂漿抹內(nèi)側(cè)面。
6月17日
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理抽查了回填密實(shí)度的情況，工地質(zhì)檢員用灌砂桶進(jìn)行檢測(cè)，上午熟悉了儀器的使用方法和數(shù)據(jù)的整理計(jì)算。下午在質(zhì)檢員的幫助下我動(dòng)手操作該儀器并計(jì)算數(shù)據(jù)。這是一項(xiàng)要求嚴(yán)格的操作程序，操作是一定要細(xì)心認(rèn)真，避免出現(xiàn)誤差，數(shù)據(jù)的讀取和記錄要按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)。
6月18日
今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對(duì)已完成的段落進(jìn)行土基整理。采用挖掘機(jī)挖除，挖方的同時(shí)人工配合修整路床，并利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。在挖土接近路床標(biāo)高時(shí)，要嚴(yán)格控制挖土高程，嚴(yán)禁超挖。同時(shí)，要預(yù)留一定的碾壓沉降量，挖好的路床使用平地機(jī)整平，測(cè)量好高程，使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓成型。
6月23日
今天對(duì)整理好的土路基進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段鋪裝，選擇100m做為鋪筑試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓路機(jī)輾壓速度及輾壓遍數(shù)，用于指導(dǎo)后期施工。
攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。
碾壓：混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)應(yīng)將
驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓用YZD20壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進(jìn)行碾壓。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開(kāi)始測(cè)定平整度、復(fù)核高程。
6月25日
今天是實(shí)習(xí)的最后一天了，雖然沒(méi)有對(duì)工程從始至終實(shí)習(xí)下來(lái)。我把這些日子實(shí)習(xí)所學(xué)到的東西整理了一遍，對(duì)模糊的東西及時(shí)向老師傅請(qǐng)教，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)施工技術(shù)知識(shí)有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問(wèn)題的能力;讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實(shí)際，驗(yàn)證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識(shí)，擴(kuò)大了視野;使我獲得了施工項(xiàng)目管理、施工測(cè)量方面的實(shí)際知識(shí)，為以后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)和工作奠定了感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ);在項(xiàng)目部人員帶領(lǐng)下，通過(guò)參加實(shí)際工作和勞動(dòng)，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進(jìn)自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和測(cè)量實(shí)習(xí)，但這次實(shí)習(xí)與以往都不盡相同。全天候工地實(shí)習(xí)，它全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。
道路實(shí)習(xí)日志 6
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（一）
今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。
本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷�、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合�。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（二）
在老師的帶領(lǐng)下，我的來(lái)到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場(chǎng)，今天進(jìn)行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣：面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)（俗稱(chēng)走鋼絲）。
高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（三）
今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。其類(lèi)型有：
1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以?xún)?nèi)時(shí)常選用。
2）鋼伸縮縫：它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。
在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（四）
正式開(kāi)工，并于2005年12月28日建成通車(chē)。截至2011年5月，天津地鐵已經(jīng)開(kāi)通一號(hào)線(xiàn)及九號(hào)線(xiàn)（部分）兩條線(xiàn)路。中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)、三號(hào)線(xiàn)為軌道交通骨干線(xiàn)；五號(hào)線(xiàn)、六號(hào)線(xiàn)為軌道交通填充線(xiàn)；七號(hào)線(xiàn)、八號(hào)線(xiàn)、十號(hào)線(xiàn)為軌道交通外圍線(xiàn)；九號(hào)線(xiàn)為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線(xiàn)。
中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1，Z2，Z3，Z4市域線(xiàn)，其中Z2，Z4計(jì)劃2011年內(nèi)開(kāi)工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1，B2，B3，B4，B5共五條線(xiàn)路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線(xiàn)，和導(dǎo)軌3號(hào)線(xiàn)，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線(xiàn)和B系列線(xiàn)以及既有的津?yàn)I輕軌共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線(xiàn)路將不完全是地鐵線(xiàn)路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車(chē)等方式，預(yù)計(jì)到2020年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。
道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（五）
今天參觀了路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的`重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。
通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度、（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車(chē)輛采用30t、10t的大中型自卸汽車(chē)；
a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；
b、運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò)。
【道路實(shí)習(xí)日志】相關(guān)文章：
道路工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10-12
畢業(yè)感言日志03-27
實(shí)習(xí)班主任工作計(jì)劃與工作日志范文04-03
初中畢業(yè)感言日志10-15
道路運(yùn)輸條例07-14
勵(lì)志日志：每天自我反省03-30
初三畢業(yè)感言日志10-08
讀《清河日志》后感10-11
日志心情短語(yǔ)人生感悟10-27