汽修實習日志
實習：顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。下面小編整理了3篇汽修實習的日志，歡迎大家點擊閱讀!
6月22日 汽修實習日志
今天我比較幸運遇到發動機、波箱大修(其他組的)。由于今天我們組的修車單非常少，就有時間去觀看其他組大修發動機和波箱。慶幸的是：我看了裝發動機的大部分和拆裝波箱的整個過程。美中不足的是：我沒能動手操作一下。在看的過程中，我覺得他們的每個動作都非常的簡單，也感覺到他們的那份細致、認真。但每個簡單的動作你真是記得了嗎?能做到嗎?我不敢說：我可以，我能。不是因為我缺少自信，而是我深知由看到做，還是有很大的距離的。如：同事將螺絲擰緊，看起來非常簡單，而如果是自己去做的話，就要考慮需不需要墊片、用什么工具、要用多少斤的力等。
究其原因到底是什么呢?一方面，我們看到的'只是結果，而結果的產生是由于一系列的過程而形成的，但大多時候我們卻沒有去思考其形成此結果的原因——過程。如：追星，比較多的追星者追的是該明星此時的位置(榮譽、財富等)，而很少人關注其在未成為明星之前的那段刻苦銘心的奮斗歷程。另一方面，右腦的記憶能力遠遠超過左腦的記憶能力。大多數人都會感覺到小時候的某些事物，現在想起來還記憶猶新，而現在長大了，雖然可以記住許多事情，但那都是短暫性的記憶。為什么呢?那是因為小時候我們一般都是用比較形象思維的右腦記東西，而中國的教學模式注重的是培養我們抽象思維的左腦�，F在教育模式也應該做適當的調整。兩個人看著同一張相片，那位曾在相片中的地方游玩的人(A)跟另一位B(未曾去過該地方的)的感覺是完全不一樣的。A可以回憶起當時的那種感受，而B僅僅只能看著相片里的風景。只有自己親身接觸過、經歷過，那種感覺是想趕都趕不走的。
加油!我感覺自己離大千世界越來越近。
6月23日 汽修實習日志
今天，我一整天跟著建哥修車。在工作中，因為有些事情我做得不好，我被建哥“罵”了好幾次。我都是帶著微笑，坦然地傾聽。在這里，我要跟建哥說聲：謝謝。因為他肯“罵”我，我才能知道自己的不足，有改變的機會，并且這種印象又是比較深刻的。
如果心態沒有調整好，可能會覺得連這些小事都做不好，而完全抹殺以前的“成功”，會打擊自己的自信心;或者會認為施“罵”者為什么不可以慢慢說給你聽，而要“罵”你呢?在學校工作時，做錯了，恩師會慢慢跟我講解。雖然在學校工作和在眾合力工作有這種反差，但是我還是能適應的，我也很高興能有這種經歷。所以心態必須調整好。心態雖不能決定一切，但其卻能決定85%的成功。
我以昨天的指導思想(親身接觸)，在今天中我擦密封膠、拆后輪剎車、裝前輪剎車等。自己接觸過的那種感覺是最真實的。
6月24日 汽修實習日志
今早到長安站時，看到站長跟所有同事在開會。我趕緊排到隊伍中，我還以為是我的手機時間有問題，開完會才知道是星期一 8：30就要開會(完全不知情)。開完會后，我跟站長說了此事，他說：你不知情，這次就不罰你，下次要再遲到，是要進行行政處罰的。我的同事以為我知道，所以沒有跟我說。對于這一種預料不到的事，我只能是調整心態，坦然面對。
下午，我們組修理一個車門窗，弄了兩三個鐘頭，我幫不上忙，只在一旁看，站得腳都酸了。初哥，另外一部車的左窗有這種問題。我就想會不會設計者在設計時，就存在這種問題。而長安的每個服務站，有沒有反饋這種信息呢?信息反饋非常重要，可以讓其知道當時現在的情況，也許由于距離等其他問題，讓彼此不能面對面交談，一起工作等。但及時的信息反饋有這種功能——讓其跟我們站在同一條戰線上，成為一個團隊。
今天，我同事的發工資日。今晚我們一起去“華夏娛樂場”KTV,大家到那里都很HAPPY。點歌、唱歌、玩篩子、
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