關于實習自我鑒定模板錦集8篇
自我鑒定是對自己過去某一階段的學習或工作進行分析，并作出相應的總結，它可以給我們下一階段的學習生活做指導，為此我們要做好總結，寫好自我鑒定。我們該怎么去寫自我鑒定呢？以下是小編為大家整理的實習自我鑒定8篇，歡迎閱讀與收藏。
實習自我鑒定 篇1
一、 工程概況
車站主要采用明挖順做法施工，基坑豎向設4道支撐（1道混凝土支撐+3道鋼支撐）+1道換撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余均為Ф609×16mm鋼管支撐。
車站結構主要尺寸為：頂板800mm，中板400 mm，底板900 mm，側墻700 mm（盾構井段800mm）。
本路站附屬結構共設四個出入口，兩組風亭，其中Ⅰ號風亭與3號出入口合建、Ⅱ號風亭與4號出入口合建。Ⅱ號風亭基坑圍護結構為地下連續墻，其余附屬結構基坑采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。
主體圍護結構為800mm厚地下連續墻（換乘段1000mm厚），墻深34m（換乘段46.8m），標準段設4道支撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余3道均為Ф609×16mm鋼管支撐；換乘段設6道支撐，其中第一、第四道為混凝土支撐，其余為Ф609×16mm鋼管支撐；與Ⅳ號風亭合建部分采用4道混凝土支撐。
主要結構尺寸為：頂板800mm，站廳板400 mm，底板900 mm，換乘節點處地下二層底板厚600mm，換乘節點處地下三層底板厚1100mm，側墻700 mm（端頭井及三層段厚800mm）。
本站共設置4個出入口和2組風亭，其中Ⅰ號風亭與1號出入口合建、Ⅳ號風亭與主體結構合建，5號出入口為預留出入口，除Ⅳ號風亭與5號出入口外，其余附屬結構基坑采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。
二、地鐵、輕軌工程測量的主要內容
2．1地面控制測量
地面控制測量的實質就是在較大范圍內，以較高的精度對地面上一系列具有控制意義的點進行測量，確定其三維坐標的工作�？刂茰y量的作用是控制測量誤差的連續傳播，保證測圖和測設必要的精度，保證分區域施測能以一定的精度連成一個整體。對于地鐵工程而言，地面控制測量的主要任務是建立合適的測量控制系統，提供可靠的控制點，為聯系測量和地下導線測量提供起算數據，同時也作為以后復核測量和竣工測量的起算數據，所以其地位非常重要。 1
為了便于使用和測量，地面控制網通常分解為平面控制網和高程控制網。
2．1．1地面平面控制測量
在地鐵、輕軌工程建設中，應沿線路獨立布設平面控制網，控制網一般分為兩級，首級為GPS控制網，二級為精密導線網�？刂凭W的坐標系統可采用高斯正形投影3。帶或任意平面直角坐標系統，也可沿用符合要求的城市坐標系統。
由GPS靜態相對定位所測定的一組GPS點構成的網稱為GPS控制網，其具有觀測點不需通視、全天候測量、觀測時間短、精度高等優點。地鐵平面控制測量中GPS控制網的主要技術指標為平均邊長2km，最弱點的點位中誤差小于±12mm，相鄰點的相對點位中誤差小于±lOmm，最弱邊的相對中誤差小于1／90000。
布設應遵守以下原則口1：
(1)GPS控制網內應重合3N5個原有城市二等控制點或在城市罩的國家一、二等控制點。除對GPS控制網內短邊未知點構網觀測外，還應包括重合點在內，對控制網內構成長邊圖形觀測，這種長邊圖形，宜為重疊的大地四邊形或中點多邊形。
(2)隧道洞口、豎井和車站附近應布設控制點，相鄰控制點應有兩個以上的方向通視，其它位置的控制點間應至少有一個方向通視。
(3)GPS控制網必須由異步獨立觀測邊構成閉合環或附合線路(按長邊和短邊分別連接)，每個閉合環和附合線路中的邊數≤6。
在首級GPS控制網的基礎上，布設二級精密導線網，精密導線應沿線路方向布設，并采用附合導線或多個結點的導線網。精密導線選點時應符合以下要求：
(1)相鄰邊長不宜相差過大，個別邊長不宜短于lOOm。
(2)精密導線點的位置應選在地鐵、輕軌工程施工沉降變形區域以外。
(3)點位應避開地下管線和地下建筑物。
(4)GPS控制點與相鄰精密導線點間的垂直角不應大于30。。
(5)相鄰點之間的視線距障礙物的距離以不受旁折光影響為宜。
(6)應充分利用城市導線點。
(7)在前、后期兩條線路相交叉的地方設置共用的導線點。
精密導線測量的主要技術要求如表2.1。
2
注：1：n為導線的角度個數,一般不超過12
2：符合導線超長時，宜布設結點導線網，結點間角度個數不超過8個 選擇精密導線點時應符合下列要求：
1．附合導線的邊數宜少于12個，相鄰邊的短邊不宜小于長 邊的1/2，個別短邊的邊長不應小于100m;
2.導線點的位置應選在施工變形影響范圍以外穩定的地方， 并應避開地下構筑物、地下管線等^
3.樓頂上的導線點宜選在靠近并能俯視線路、車站、車輛 段一側穩固的建筑上；
4.相鄰導線點間以及導線點與其相連的.衛星定位點之間的 垂直角不應大于30%視線離障礙物的距離不應小于1.5m，避免旁折光的影響；
2.1.2導線點上只有兩個方向時，其水平角觀測應符合以下要求：
1應采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360a的較 差應小于4%
2前后視邊長相差較大，觀測需調焦時，宜采用同一方向 正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可不考慮2C較差 的限差；
3水平角觀測一測回內2C較差，I級全站儀為9"，II級 全站儀為13"。同一方向值各測回較差，I級全站儀為6"，II級全站儀為9'
2.2 地面高程控制測量
地下鐵道、輕軌交通工程測區采用統一的高程系統，并與城市原有高程系統一致。地面高程控制網是在城市二等水準點下沿工程線路布設的精密水準網。 水準網應沿線路附近布設成附合線路、閉合線路或結點 網.二等水準點間距平均800m,聯測城市一、二等水準點的總 數不應少于3個，宜均勻分布 使用精密水準儀配合因瓦尺進行施測，并在在旅工前、施工中和進洞前分三次 3
復核，具體觀測方法如下：
(1)往N-奇數站上的觀測次序為“后一前一前一后”，偶數站上的觀測次序為“前一后一后一前’’。
(2)返測：奇數站上的觀測次序為“前一后一后一前”，偶數站上的觀測次序為“后一前一前一后”。
精密水準測量的主要技術要求如表2．2
1．L為往返測段、附合或環線的路錢長（以km計）
2．采用數宇水準儀測童的技術要求與同等級的光學水準儀測量技術要求相同
實習自我鑒定 篇2
時間就像日夜不倦的流水，總會在人們的不經意之間白駒過隙的走過，當你驀然回首時，那段迷戀的歲月早已悄然逝去。 為期將近三個月的實習生活，眨眼之間，就在與同學們的頻頻揮手中落幕了，看著那厚厚一疊的祝福話語和小棒棒糖，心中實在有太難的割舍，或許自己確實努力了很多，但收獲的成果是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的。這其中包括教學經驗的積累、工作的實踐，還有指導老師的諄諄教誨，學生的舍不得等等，所有對這一切的美好的回憶，也將成為我記憶寶庫中最重要的一部分!
在貴陽市烏當區新場中心完小三個月的教育實習中，我們的主要任務是教育見習，教學工作和班主任工作。
一、教育見習
在實習開始的第一周，我們便進行了教育見習，主要是到各個班級去聽老師的課。一開始，我們都不知道怎么聽課，剛開始聽課，也不知道怎么聽課，不知道從什么方面著手，只是按步就班地把老師上課的內容給抄下來，就像回到了當初的高中時候的學習。每個老師都有自己的上課風格，不知道如何去評價。后來和老師交流，發現原來聽課要這樣聽，要聽老師如何突破本節課的重難點，要聽老師上課的語言，要聽老師的問題設置，也要看學生聽課的一個狀態以及老師的教態。課堂不是老師在上面的表演，而是學生和老師一種互動，一種知識火花的碰撞。
二、教學工作
在整個實習過程中，教學工作是最為關鍵的一個環節，也是這次實習的中心點。在結束了兩周的見習后，自然步入了教學工作中，指導老師要求我們在上課前，必須有一份詳細的教案和幾次試講，這樣成功之后，才可以正式步入講臺。所以，教學的第一步，就是備課。為了備好一堂課，我一般都會查閱大量有關的信息，并借鑒一些教案中好的閃光點，比如問題情境的設置，學生的提問，如何突破這節課的重難點以及板書的設計。至于試講，是一個讓自己更加熟練教案和教學語言的過程，只有全面了解了課本知識和熟悉了教案，我們才能在課堂上更好地導入，更好地講授知識點，更好地加強與學生的互動，這樣才能活躍課堂氣氛，調動學生上課的積極性。當然教學過程也是一個由生到熟的過程，對于完全沒有教學經驗的我來講，肯定會存在這樣或那樣的不足與缺點。比如我上的第一節課，我就發現了自己的缺點，比如板書設計過于凌亂，上課銜接不怎么到位，與學生的互動很少。上一堂課容易，上一堂好課很難，這是我實習最深的體會。
上好一節課，不僅要求老師有一個過硬的基本功，包括普通話的標準，教案的熟悉，粉筆字的整潔，而且更重要的是，讓學生參與到這堂課，發散他們的思維，培養學習的興趣，不是簡單的傳授知識，而是要讓學生明白這個道理，然后自主去學習。所以，在上課的時候，我都會強調，你們不要認為老師講的都是對的，要抱著懷疑的態度來學習，有不懂的可以跟老師講，我講的不對的，你自己再去查閱資料，務必真正弄懂這個問題。還有就是上課要適當講究一些方法，比如學生注意力分散的時候，我們可以想辦法來吸引學生的注意力，有時穿插一兩個幽默小笑話，這樣做既活躍了課堂氣氛，然后馬上又可以進入到課堂中來。其實美術是最富有情趣的學科，也是一門藝術課。怎樣上好它，每位美術老師應該根據個人的不同、學生的不同塑造并保持自我豐滿的教學個性，以求得課堂教學效率的全面提高，學習更加主動、自主的發展，同時我們也要學做一個有情趣的美術教師。情趣就是充滿樂趣，不僅要有理論的`支持，而且要有深厚的文學底蘊，更重要的是人格的力量。做到這一點我認為，教師首先應該關注的是學生的生命成長。教師的崇高在于無私的奉獻，在于愛心的流淌，在于對孩子的尊重�！澳闶强鞓返�，我是幸福的�！睉且粋�教師永遠追求的教育境界。語文又是非常富有感染力的學科，一個好的老師應該讓學生感到是一種精神的享受，包括你的外表，你的體態，你的眼神，你的笑臉，你的手勢，你的語言......都能給學生心靈的震撼。其次，一個有情趣的教師還必須有豐厚的文化內涵和高超的教學藝術，包括語文的基本知識素養、精深的專業文化素養和廣博的科學文化素養，以及處理教材的藝術、課堂設計的藝術、教學方法的藝術、處理問題的藝術，以及語言、板書、操作等藝術。這些都將深刻影響每一個學生的長足發展�？傊覀儜搶W會做一個有情趣的語文老師，當然這不是一蹴而就的，而是一個長期而艱苦的探索過程。
實習自我鑒定 篇3
一、 實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、 實習及要求：
汽車維修實習是交通運輸專業學生大學四年學習的一個非常重要的實踐教學環節，是在學習了基礎課及大部分專業課之后進行的。在高新技術飛速發展的今天，汽車已由傳統的意義的汽車變為采用高新技術于的現代汽車。例如：電子控制燃油噴射系統（EFI0）發動機、電子控制自動變速器（AT）、電子控制防抱死制動系統（ABS）、電子控制轉向助力系統、電子控制的主動懸架及半主動懸架、電子空中的自動空調系統、車輛動力學電子控制系統（VDC）、四輪轉向系統、電子控制的自動雨刮系統及車窗系統、電子控制的照明系統、電子控制的自動座椅、多媒體系統、電子控制的安全氣囊與安全帶、導航系統、自動避撞系統等新技術越來越多地用于汽車上。而我校的汽車構造教學實物大部分是我國20世紀70——80年代的產品，采用了現代技術的教學實物很少。如果我們能到現代化的汽車修理
廠去實習，學生將能有很多機會接觸在學校不能見到的新的系統和裝置，且能自己動手進行拆裝，對其構造和原理進行充分的了解，彌補我校汽車構造課實物不足和落后所造成的影響。
通過在工廠實踐鍛煉，要求學生綜合運用所學各門課程的知識在生產實踐中分析問題，解決問題。理論聯系實際，同工人師傅一起，自己動手與工廠的汽車維修工作，同時也是對學生所學專業知識和技術基礎的一次檢驗，使學生的生產實踐技能得到進一步提高，并讓學生了解工廠的特點及生產管理、經營管理及其決策程序。學習工人師傅的優秀品質和豐富的實踐經驗。為畢業后參加實際工作打下良好的基礎。
三、實習內容：
�。ㄒ唬�、汽車保養
汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。 汽車制動液檢查與更換：發動機火花塞的更換
在進行自動變速器維護時，對ATF的.檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認ATF是否過熱變質。Dexron油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。2.油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，
旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分
維修大部分電腦的空調控制部分故障，實際上就是更換電腦中相關的開關三極管。
（二）、氣缸、氣門、功率 發動機基本參數詳解
汽車發動機的基本參數包括發動機缸數，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量 1升以下的發動機常用3缸，1 2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。
氣門數：國產發動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產的新捷達王就采用五氣門發動機。 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太��；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。
積碳的危害：1、氣缸蓋部位有了積炭，會降低發動機的冷卻效果。因為積炭的導熱性能極差，其導熱系數只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。2、活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發動機的使用壽命。3、氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難起動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。4、氣門導管和氣門桿部積炭結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死。5、活塞環槽內積炭，會使活寒環邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹余隙；這時極易造成活塞環膠結失去彈性、氣缸密封不嚴、甚至折斷活塞環而拉缸6、噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發動機缺缸運行或突然熄火。7、預燃室起動噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發動機起動困難。8、火花塞積炭過多，在燃油濕潤后，相當于火花塞電極間并聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作。排氣管消聲器內壁積炭嚴重時，排氣阻力增加，排氣不凈，造成發動機溫度上升，馬力下降。9、燃燒室積碳過多，改變了發動機的設計壓縮比，使得壓縮比提高，結果是發動機對汽油辛烷指的使用需求提高，讓發動機產生爆震，加速車輛損壞。
�。ㄈ� 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治
療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。
影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。
車輛破損修復
1．應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
3．補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4．如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
在實踐中學到所用的設備、工具、儀器、儀表的使用方法：解碼器、舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。
實習自我鑒定 篇4
實習不僅讓我在工作上的能力有了一定的提高，自己的意志力也得到了很大的鍛煉。在銷售實習的過程中，我對自己的銷售實習總結以下幾點：
一、精神狀態的準備
有一個好的精神狀態，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那么這種積極的上進的情緒總會影響到客戶，從而，讓顧客感到自己得到一種情緒感染。
二、對顧客的準備
當我了解了相關的產品知識的時候，就是我掌握銷售的第一步，讓自己的銷售業績提升還需要我對顧客的性格，風格等的了解，只有我對顧客掌握的越多，我就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關系。
三、身體的準備
有一個好的身體，才能保持旺盛的.精力，才能更好的工作。這些天，在商場里的站立服務，讓我感覺到很疲憊，所以我才更能體會到有一個好的身體，才能讓我更好的全力以赴的工作。
做銷售最忌諱的就是沒有創造力和想象力，經歷了初期的惶恐、不知所措，撐到現在，真的是有酸有甜有苦有辣。無論如何，總算是站住腳跟了。懂得了對待客戶要用到心理學，要懂得客戶的需求，從而一一地介紹產品。要懂得和客戶進行溝通，找到共同的話題之后，客戶也就成了你的朋友，這樣想要成交產品也就不難了。
實習自我鑒定 篇5
過去一年，工作的風風雨時時在眼前隱現。似乎年初的記憶依然就在心頭展現!自從站在這個工作崗位上的那一瞬起，我就已深深地感覺到新一年的工作重擔已向我無情地壓來，企業的不斷擴建與化驗室規模不變的沖突已無形中為化驗人員上緊了一根弦!本已繃緊的神經再一次被重重地牽動了!為能保質保量地完成工作任務，我只能在過去的基礎上對化驗的相關知識進行重新學習，加深認識。使之更加系統化，從而融會貫通，便化驗專業水準提到了一個新的起跑線。
有了新起點，下一步就是怎樣在實踐具體發輝作用，在崗位人員嚴重吃緊，工作量與日俱增的前提下，要想不被壓跨，唯一的解決辦法只有兩個，一是加強崗位練兵，增加自已對實驗各個環節的熟練程度，從而提高工作效率，一是加強內部各人員間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘集體的潛力。
曾幾何時，我從夢里一回回驚醒，卻以為自已仍在工作中，也許象我們這樣的人真應該叫做工作狂才對，但我們卻必須面對現實，不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的`時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創開新篇章!
經過這樣緊張有序的煅練，我感覺自已工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。
我只想說，來吧，我已從工作中長大!我相信在未來我會做得更好。
實習自我鑒定 篇6
我在__中學七(2)班進行了為期近兩個月的實習。實習的基本資料包括兩部分:課堂教學、班主任工作。在原任指導教師武教師和班主任孫教師的耐心指導、幫忙下，我較好地完成了教育實習任務。
實習期間，在武教師的指導和支持下，我總計聽了8節課，上了32節課。教學實習中，總的來說，我能認真備課，所設計的教案規范準確。課堂教學中，教學效果好，教學資料能當堂消化、鞏固，教學重點突出，明確，能夠順利地完成教學任務。同時，課外輔導耐心細致，批改作業仔細認真，還經常請武教師指出缺點和不足，以不斷地提升自我。在實習過程中，我深刻的感受到:上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導教師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，并全部交給指導教師修改。
實習期間，作為實習班主任，每一天課間操時維持秩序，監督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節期間，我在班主任孫教師的指導支持以及學生的進取配合下，籌辦了以"尊師重教"為主題的班刊展覽活動，得到了教師和學生的極大肯定。
在整個實習生涯中，我本著對學生負責的態度盡心盡力做好每一件事情。自我在實踐活動中得到了極大的提升，學到了許多書本上根本學不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的`人民教師積累了寶貴的教學經驗。
可是，在教學過程中，時間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學目標任務，教學過程和教學環節常常出現疏漏的地方，給學生造成必須的理解困難。所以，我想，作為一名師范生，要真正走向了工作崗位，還需要自我以后兩個月的實習不斷地努力實踐，追求提高。
實習盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最終，我要異常感激辛勤指導我的武教師，是他讓我學到了很多的教學知識，使我從稚嫩的教學走向了成熟的教學。同時，我也要向指導和勉勵我的孫教師以及六中的教師們表示衷心的感激和崇高的敬意!
實習自我鑒定 篇7
在大學的時光總是那么美好。不用去想太多的問題，也沒有很繁瑣的事情，走出了校園就要面對這個競爭激烈的社會了。我們都明白社會上沒有人會對你像“溫室”一樣。畢業后自己就進了一個數碼產品店。主要在專賣店是負責銷售實習工作，手機專專賣店是一個實力比較雄厚的公司，對銷售員各方面的能力要求都比較嚴格，對此我更加珍惜。通過這段時間的學習實踐和主管的指導，使我更豐富全面的掌握了營業員所必需掌握的銷售技巧以及人際關系處理技巧，以下都是我自己的實習鑒定。
在這5個月以來，我嘗遍了這個社會最底層的工作。銷售對于人們來說好像都是一些“狗皮膏藥”的。所以在工作中，我們的職業好像都是最底層的。通過實習，我獲得了實際的工作經驗，鞏固并檢驗了自己在崗前所學習的專業知識水平。實習期間，我了解并參與了銷售過程。在此期間，我進一步學習了諾基亞產品知識,對機型有了更深的理解,將理論與實踐有機結合起來。我的工作得到了主管和同事充分的肯定和較好的評價。
其實，在這個崗位上的工作給我帶來的不僅僅是實現過程中的艱辛。還的謝謝老營業員的指導。感謝他們給我帶來工作上的了解和深刻體會到了在同事之間保持好的友好的關系是很重要的。無論做事做人都要要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的.一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。并且我告訴自己在這個社會上，我們大學生不是最 “菜鳥”級別的。我們缺少的只是經驗和不懂得一些人情世故。
這五個月的實習工作給我的感覺是雖然短暫的工作。但是是很充實的實習過程。我一直認為對于我自己而言是走向社會起到了一個重要性的“橋梁”的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來自己的事業有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。我是一個喜歡不斷追求的人，這次實習使我看到了更高的目標，是我努力的動力，在以后的工作我一定更加的拼搏，用心工作，讓自己在這個社會上可以做個用于創新和爭取做一名優秀的社會從業者。
實習自我鑒定 篇8
三個月的實習已經結束了不管過程如何在實習的這兩個月中真的學到了好多東西，學到了好多課堂上學不到的東西，這次實習時間雖短暫，但收獲頗多。
在實習之前，同學們對實習充滿了這樣那樣的猜想，但大家肯定都沒有猜到實際的情況，社會上的復雜性真的給我們這些在校的大學生好好的上了一課。在實習剛開始的時候，同學們多少的有點不適應，心理有些波動，我覺得這都是非常正常的現象，因為大多數同學都沒有這種實踐的經歷，突然間干些重活累活是有些吃不消，好在同學們都在積極的調整大家都很快的適應了崗位。
在實習過程中，同學們表現出了吃苦耐勞的精神，表現出了集體主義精神，在工作過程中大家都表現出良好的職業道德，在與員工的交往中大家都表現得非常熱情，結交了好多的朋友。這次實習中最讓我感到高興的事就是增進了同學們之間的距離，加強了班級的凝聚力，大家在一起不再像是以前那種死氣沉沉的`感覺了而是有說有笑非常的熱鬧，有什么事情大家一起解決，誰需要幫助大家都積極的向前，實習過程中正是有了同學們的陪伴才把枯燥的工作變得有了色彩。其實實習是每個大學生必須擁有一段經歷，是從青蔥校園走向繁復社會的一個過渡，它會教給我很多在校園里面無法從書本中學習的知識，也是我成長過程的一個重要階段。
通過這次實習，讓我比較全面地了解了酒店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
這次實習使我們的專業知識得到鞏固和開拓，使我們更容易將所學與實踐聯系起來；實習使我們認識到自身知識的缺漏，必須重拾書本，虛心請教老師，彌補自身的不足；實習使我們更加明確自己的努力的方向，必須充分利用好現有的資源來加深自己的專業涵養。這次實習還讓我懂得如何將理論和實際結合起來。我們要經常跟蹤專業新技術，新動態，時刻走在時代的前列；還要注重積累經驗，增長自己的見識。還要注重養成終身的學習習慣，擴大自己的知識面，才能促進自己不斷進步。
這次實習也讓我認識到處理好人際關系的重要性，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，讓我學會了忍耐。很多工作都是很普通的事，不需要特別的才能，唯獨不能沒有交際能力。在實習過程中，交到了好多的朋友，員工大都都是那樣的熱情友好，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬，在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的"辛苦了"都會讓人感動。
通過這次實習讓我感受到做人不要太高傲不要太氣盛，要虛心，要平心靜氣的接受別人的長處和優點以及建議，這樣你的頭腦才時刻是清醒的吧，這樣你才能在不斷的競爭中取得自己的成功和收獲。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇，和其他心員工一樣，從酒店基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。
這次實習還讓我體會到了英語的重要性，在接待的顧客中，有很大一部分是外國人，于他們溝通交流需要的就是英語。以前身邊生活的都是中國人，沒覺得英語有什么用處，通過這次實習可是有很深的體會了，讓我認識到了自己的不足，給了我努力學習的動力。
這次實習讓我明白了無論做什么一定要用心，要負責任，要動腦子。要正確認識自己的長處和不足，虛心學習他人成功的工作經驗，踏踏實實地做好實習工作；在實習的過程中，多思考，多比較，用心體會，多嘗試把所學的書本知識應用于工作實際；要認真及時地總結實習經驗和心得，尤其是對實習中遇到的問題，要多分析，多請教，找出問題的癥結所在，并努力克服。
在實習過程中大家表現的都非常的有責任心，既然選擇留下了，大家在崗位上表現的都非常的盡職盡責，認真的干好本職工作，不偷懶，沒有為班級和學校摸黑。