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      1. 會(huì)計(jì)專業(yè)大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

        時(shí)間:2024-05-05 09:42:27 社會(huì)實(shí)踐范文 我要投稿
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        會(huì)計(jì)專業(yè)大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

        題 目  大連瓦房店軸承集團(tuán)經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告

        會(huì)計(jì)專業(yè)大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

        專 業(yè) 會(huì)計(jì)

        班 級(jí)  08-4

        學(xué)生姓名  叢其禹

        指導(dǎo)教師  李捷

        職 稱  教授

        調(diào)查目標(biāo):大連瓦房店軸承集團(tuán)

        調(diào)查時(shí)間:2012年11月12日

        調(diào)查對(duì)象:經(jīng)濟(jì)賬目

        調(diào)查方式:深入調(diào)查

          2012年7月15日

          輪船背后的火車-大連市旅順煙開發(fā)區(qū)大輪渡

          在大三即將結(jié)束的時(shí)候,我們?cè)谶@一天參觀了煙大輪渡。

          我一直覺得這實(shí)在不是一件好玩的事情,可是后來我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。由于這種觀點(diǎn)的影響我顯得很慵懶,導(dǎo)游小姐的話,我聽的漫不經(jīng)心,我感覺不就是船么。有什么大不了的。但后來看到了輪船的運(yùn)作和規(guī)模讓我感到它的不簡單。

          我看到的是一條的船,一條差不多有1百五六十米的白色大船,這艘船是什么,這艘船是人類文明的結(jié)晶,是新中國的驕傲,它巍峨高聳,屹立海天之間。就像巨人一般停在港口之上。在那里往來貨車火車車廂不斷,工人們把從各地運(yùn)來的物資不斷的往這位巨人的肚子里裝,看似簡單這其中其實(shí)是有學(xué)問的。

          首先你要考慮的是貨運(yùn)的裝載,不能過于擁堵,也不能太過疏散,要用一切的技術(shù)手段,將所有的人力物理調(diào)動(dòng)起來。讓他最有效率最快捷的運(yùn)作,比如五十節(jié)車廂,你如何把它拆成數(shù)段存進(jìn)船體,從調(diào)配裝載固定都是需要嚴(yán)格的規(guī)章制度和流程。

          其次如何把貨運(yùn),火車,以及乘客三者直接的關(guān)系協(xié)調(diào)好。既不能讓這三者之間互相影響,又不能讓貨運(yùn)占得空間過大影響了旅客。

          最后,這么大的一艘船出港也是學(xué)問,如何避免龐大的身軀不能和其它船只港口邊緣碰撞,又如何把這艘船駕離茫茫大海。在如何的卸載,一系列的的問題使這艘船不僅僅是一艘船,而是一個(gè)整體一個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合。我認(rèn)為這才是我真正需要學(xué)到的東西。

          煙大輪渡具體介紹:

          經(jīng)過了解,該船由鐵道部,山東省,大連市和中鐵二局共同出資組建的中鐵渤海路輪渡公司負(fù)責(zé)嚴(yán)打鐵路輪渡工程的建設(shè)與運(yùn)營。按照建設(shè)精品工程的目標(biāo),經(jīng)過三年的艱苦奮斗整個(gè)工程與2006年11月建成,與2012年4月以全優(yōu)的質(zhì)量通過了國家驗(yàn)收。該項(xiàng)目的建設(shè)充分展示了我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技水平,展示了中國鐵路建設(shè)者的智慧和精神,展示了中國鐵路管理者的睿智和能力。整個(gè)項(xiàng)目的硬件工程建設(shè)克服了重重困難,經(jīng)受住了考驗(yàn),經(jīng)受住了挑戰(zhàn),創(chuàng)造了鐵路輪渡工程建設(shè)的奇跡,創(chuàng)造了鐵路輪渡工程建設(shè)的世界級(jí)水平。

          具體數(shù)字如下:

          煙大輪渡造價(jià)4億元,總長161米,可載15米長重型車輛120輛,火車車廂50節(jié),載客1160人,抗9級(jí)風(fēng),滿載排水量16000噸,渡船設(shè)上、下兩層縱通車輛甲板,下層為火車甲板,上層為汽車甲板。火車車輛艙為封閉式,汽車車輛艙為遮蔽式;疖嚿舷麓捎梦策M(jìn)尾出方式,上甲板滾裝汽車在尾部右舷采用側(cè)進(jìn)側(cè)出方式。旅客通過全封閉人行棧橋在船中部上下船。 這樣的大船不是輕易就能造成的,所以我說這就是一個(gè)國家一個(gè)民族的驕傲。我為它而感到由衷的自豪。

          2012年,7月8日?qǐng)?bào)告

          今天我們聽取了范鑫女士對(duì)大學(xué)生的報(bào)告。范鑫女士,現(xiàn)擔(dān)任某公司主管財(cái)稅業(yè)務(wù)的副總裁助理。她主講的是:大學(xué)職業(yè)規(guī)劃以及職業(yè)規(guī)劃發(fā)展要求。從其中我體會(huì)到,當(dāng)代競爭的激烈和專業(yè)話的強(qiáng)度,勝過往昔數(shù)倍。在信息時(shí)代任何技術(shù)都可能在明天落后。 大學(xué)生的就業(yè)就是要我們不斷的學(xué)習(xí)和發(fā)展,這里不僅僅包括我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)。也包括我們聽來的看來得,這就是所謂的從各個(gè)方面汲取的營養(yǎng)。我感覺到展現(xiàn)在我們面前的是一個(gè)竟?fàn)幖ち业氖澜。?dāng)代大學(xué)生人才濟(jì)濟(jì),跨州連郡者不可勝數(shù),企業(yè)如果需要一名優(yōu)秀職員,已有千百人參與,這樣我們就是多人競爭一個(gè)崗位,多人去走獨(dú)木橋。我們應(yīng)該懂得一個(gè)道理。那就是:只有在我們強(qiáng)的情況下我們才能做勝任我們競聘的崗位,只有提高了自己才不致于被別人爭去。我們需要的就是要求有一個(gè)充分地理由讓對(duì)方選擇我們,所以當(dāng)務(wù)之急就是學(xué)好我們的專業(yè)課程。作為一個(gè)大連人我要讓這些人競爭者明白什么是理想和抱負(fù),我們的生活中最重 /> --> 深有體會(huì)的課程并不多,寶田老師的報(bào)告對(duì)我來說不僅僅精彩,他更代表了我所看到的:中國的經(jīng)濟(jì)教學(xué)的顛峰。他以幽默風(fēng)趣的教學(xué)方式,帶來了一種前所未有的體驗(yàn)。他的倡導(dǎo)思想就是學(xué)以致用,也就是所謂的實(shí)踐和所學(xué)相結(jié)合。寶天老師就是很實(shí)際的,他就是從實(shí)踐出發(fā)的老師。我很清楚記得他的一個(gè)例子,有一個(gè)人去應(yīng)聘,招聘者問他,在中國貨幣升值的情況下,貨款是延期好還是現(xiàn)付好。我們答案眾說紛紜,而寶田老師告訴我們答案并不唯一,這就是我的體會(huì),一個(gè)真正從實(shí)際出發(fā)的人想到的,那就是不唯一。我記得有位哲學(xué)家曾經(jīng)說過,辦法總比問題多。

          這也就是告訴我們要多思考,多動(dòng)腦。我想不平凡的業(yè)績只是屬于那些有準(zhǔn)備的人,在人的生命當(dāng)中也許機(jī)會(huì)只有那么一次。也許你就會(huì)因?yàn)檫@一次而后悔終生,我非常不想放棄我的理想,我非常不想放棄自己所愛的人,所以我一定要做一個(gè)有準(zhǔn)備的人。一個(gè)頭腦充實(shí)的人。這個(gè)世界那么多的美好在我身邊擦肩而過,我有那么的想把它留在我的身邊,那么我覺得玩偶要做些什么,就是王保田老師說的,有準(zhǔn)備的人。作一個(gè)有準(zhǔn)備的人,我將不放棄身邊任何值得我留戀的事情我絕對(duì)不會(huì)讓她在我的身邊溜走,以我的方式,以我的留戀,以我的執(zhí)著和暢想。也許會(huì)是失敗的人,但是我曾經(jīng)努力過我無怨無悔。這就是我的感受

          瓦房店軸承集團(tuán)會(huì)計(jì)調(diào)查報(bào)告

          瓦房店冶金軸承集團(tuán)有限公司地處遼東半島、大連北部的瓦房店市。這里有沈大高速公路和長大鐵路及大連海港、空港,交通十分方便。這里有綿長的海岸風(fēng)光,風(fēng)景秀麗、氣候宜人,是中國著名的蘋果之鄉(xiāng),更是中國軸承的發(fā)祥地。現(xiàn)狀:

          目前,瓦軸集團(tuán)公司正全力貫徹落實(shí)裝備制造業(yè)振興規(guī)劃,以發(fā)展一批具有國際競爭力的高端軸承產(chǎn)品為突破口,積極建設(shè)國家的研發(fā)中心,加快步伐進(jìn)行技術(shù)改造,加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整,按照國家政策 的發(fā)展方向,積極進(jìn)行資本運(yùn)作和加快國內(nèi)外軸承市場的整合與重組,選擇投資者進(jìn)行股權(quán)多元化改造。到2012年,營業(yè)收入達(dá)到150億元,ZWZ產(chǎn)品成為世界八大軸承品牌,瓦軸集團(tuán)進(jìn)入世界軸承企業(yè)前七位。

          內(nèi)設(shè)部門  內(nèi)設(shè)辦公室、人力資源部、規(guī)劃發(fā)展部、技術(shù)中心、財(cái)務(wù)稽查部、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部等。 分支機(jī)構(gòu)下屬瓦房店軸承股份有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)精密傳動(dòng)軸承有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)精密轉(zhuǎn)盤軸承有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)特鋼有限責(zé)任公司、瓦房店通達(dá)軸承制造有限公司、瓦房店軸承鍛壓有限責(zé)任公司、大連瓦軸集團(tuán)軸承裝備制造有限公司團(tuán)、瓦房店軸承動(dòng)力有限責(zé)任公司、瓦軸集團(tuán)非標(biāo)準(zhǔn)軸承制造有限責(zé)任公司、瓦房店軸承鋼球制造有限責(zé)任公司、瓦房店軸承醫(yī)院有限責(zé)任公司、瓦房店軸承教育培訓(xùn)中心、大連技凱瓦軸工業(yè)有限公司、大連光洋瓦軸汽車軸承有限公司、瓦房店鴻承機(jī)械有限公司等。

          一、公司本年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況(單位:人民幣元)

          利潤總額39,625,099.82凈利潤: 28,130,092.34扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤* 31,759,810.95主營業(yè)務(wù)利潤: 257,646,874.14其它業(yè)務(wù)利14,172,294.78營業(yè)利潤:31,241,789.38投資收益: 14,482,753.15補(bǔ)貼收入:營業(yè)外收支凈額:-6,099,442.71經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額:94,300,533.58現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加(減少)額24,621,321.90 *“扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤”中扣除

          的項(xiàng)目及涉及金額:債務(wù)重組損失:-5,802,484.78元;其他非經(jīng)常性收益(損失):2,172,766.17。

          二、截止報(bào)告期公司三年的主要會(huì)計(jì)資料和財(cái)務(wù)指標(biāo):

          單位:人民幣元

          指標(biāo)項(xiàng)目2003年主營業(yè)務(wù)收入 :1,246,487,394.94凈利潤 28,130,092.34總資產(chǎn) 2,098,581,430.95股東權(quán)益(不含少數(shù)股1,035,855,717.34東權(quán)益)每股收益0.085加權(quán)平均每股收益0.085扣除非經(jīng)常性損益后0.096的每股收益每股凈資產(chǎn)3.14調(diào)整后的每股凈資產(chǎn)3.01每股經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的0.32現(xiàn)金流量凈額凈資產(chǎn)收益率%2.72加權(quán)凈資產(chǎn)收益率%2.74扣除非經(jīng)常性損益31,759,810.95的凈利潤

          三、報(bào)告期內(nèi)股東權(quán)益變動(dòng)情況及變化原因

          單位:人民幣元

          項(xiàng)目 股本 資本公積金 盈余公積

          期初數(shù) 330,000,000.00 521,160,100.21 36,953,314.65

          本期增加 - 5,318,225.35 2,767,482.17

          本期減少 -

          期末數(shù) 330,000,000.00 526,478,325.56 27,403,025.27

          變動(dòng)原因 債務(wù)重組收益等 本期計(jì)提

          法定公益金 未分配利潤 股東權(quán)益

          項(xiàng)目 12,344,227.36 124,193,984.79 1,012,307,399.65

          期初數(shù) 1,383,741.09 14,078,869.08 23,548,317.69

          本期增加

          本期減少 13,701,512.64 138,272,853.87 1,035,855,717.34

          期末數(shù) 本期計(jì)提 本期利潤結(jié)轉(zhuǎn)變動(dòng)原因

          有上述的資料可以看出,瓦軸的前景和效益是非常穩(wěn)定和有活力的。因此以企業(yè)發(fā)展為主題,瓦軸在中國軸承工業(yè)的優(yōu)勢逐步擴(kuò)大瓦軸堅(jiān)信“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的判斷,把技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新工作作為企業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)加以推動(dòng),并不斷地用信息技術(shù)和高新技術(shù)對(duì)企業(yè)進(jìn)行再造,快速實(shí)現(xiàn)了企業(yè)核心競爭力的提升。這些更是瓦軸上市股東參股的重要憑證,從股市來看瓦軸的票并不理想。他需要能加強(qiáng)市場的開放,和現(xiàn)金科學(xué)的技術(shù)和制度的引進(jìn)上來,為全面的瓦軸再創(chuàng)輝煌而努力。

          但是瓦軸也是有它的弊端和不足,為適應(yīng)國內(nèi)外顧客對(duì)產(chǎn)品高層次的要求,根據(jù)公司的“十五”規(guī)化和二零一零年遠(yuǎn)景規(guī)化,公司已著手進(jìn)行軸承生產(chǎn)線的技術(shù)改造和采用高新工藝技術(shù)對(duì)產(chǎn)品實(shí)施提高精度等級(jí)和壽命的技術(shù)改造。屆時(shí),公司將更進(jìn)一步地滿足顧客的期望,為顧客提供充足的產(chǎn)品,為用戶的發(fā)展做出瓦冶軸新的貢獻(xiàn)。

          參考文獻(xiàn)

          [1]□(空一格,下同)林勝利.企業(yè)經(jīng)營業(yè)績?cè)u(píng)價(jià).北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社.1999

          [2] 霍佳震,馬秀波.朱琳.集成化供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)體系及應(yīng)用.清華大學(xué)出版社.2005.1

         。ㄒ粋(gè)參考文獻(xiàn)如果需要兩行,第二行文字要位于序號(hào)的后邊,與第一行文字對(duì)齊。序號(hào)后面空一格,中文:小四、宋體,外文:小四、Times New Roman字體。)

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