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      1. 23歲公子哥求職故事

        時間:2024-08-25 10:18:08 求職故事 我要投稿
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        23歲公子哥求職故事

          河南省舞鋼市,有公子姓黃,年僅23歲,身胖面善,家境殷實。其父在鄭州為其購有大宅,賓朋常滿。平時代步,奔馳SLK級跑車,風光無限。

        23歲公子哥求職故事

          一月之前,偶與河南商報記者閑談。聊天之余,張口來句:“哥,給我介紹個工作吧?”

          努力睜大兩眼,甚為吃驚:“你錦衣玉食,哪兒是打工的命?”

          這家伙嘴巴一抹,訴起苦來。他家雖以生意為本,在鋼鐵行業里縱橫,怎奈這些年全國鋼鐵行情一路下跌,勢不可當,至今沒有回暖跡象。

          生意大不如前,個人生活也漸受影響,于是他打算趁著年紀尚小,若能進入某個新興行業打工,學得三兩技能,積攢四五年經驗,依托家父資助,說不定能闖出名堂,擺脫鋼鐵行業生存苦情。聽他一席言,飯桌上眾人皆感嘆。

          可謂,人無遠慮必有近憂,任你鋼鐵,也有疲軟,雖為公子,亦有所求。

          利潤向白菜看齊

          黃公子胖身下嫁,以圖東山再起,侯老板則勵精圖治,思謀困中突圍。

          侯老板叫侯松林,1994年在鄭州進入鋼鐵行業,2003年開設公司,至今浸淫20年,身兼河南鋼鐵貿易商會副會長,對行業好壞感觸頗深。

          他說,以前感覺不明顯,最近兩三年來,這個行業的確不行了,自己公司的出貨量明顯降低。比如上個月,公司的出貨量就比上上個月減少了三分之一,價格也是一路下滑,有時候一噸鋼材能掙三五塊錢就賣了,重要的是先把資金回籠了再說。

          放眼全國,難有幸免。在7月9日召開的中鋼協五屆二次常務理事會上,中鋼協會長,鞍鋼集團董事長、黨委書記張廣寧透露,今年1~5月,鋼材價格持續創出新低,全國重點鋼企主業虧損近165億元,增虧103.6億元。

          減少虧損的辦法之一是減產。據中鋼協數據,今年1~5月,全國粗鋼產量3.4億噸,同比下降1.6%,這也是近20年來粗鋼產量首次下降。

          可是減產并沒有換來價格的上漲。寶鋼集團總經理陳德榮發言稱,“螺紋鋼都跌到1900元/噸了,都成‘白菜價’了!

          工信部產業政策司副司長苗長興接受媒體采訪時說:2012~2014年,鋼鐵行業基本處于虧損狀態,最低時鋼鐵主業不到1%的利潤率。今年一季度,國內大中型鋼企虧損面近50%。

          都是產能過剩惹的禍

          黃公子抱怨好日子一去不返,侯老板皺眉艱難的日子還要扛一段。商海無情,但因果本相成。說起造成這一切的原因,他們都指向鋼鐵行業產能過剩。

          “近年來,中國經濟迎來大發展,很多行業都離不開鋼鐵,特別是房地產,所以各地上馬鋼鐵項目,行業迅速發展!焙钏闪终f,鋼鐵行業屬于勞動密集型和資本密集型行業,地方政府也樂意上馬這樣的項目,于是國家資金、民間資金都涌進來,很快導致行業臃腫。

          數據顯示,2003年后鋼鐵工業固定資產投資出現爆炸式增長,2003年增速達到87.2%,粗鋼產量維持在20%以上,2007年更是接近30%。

          就在這時,2008年世界金融危機到來了,中國經濟遭遇嚴重考驗。按說對于產能已經過剩的鋼鐵行業來說,這時候就要嘗到苦果子了,可國家推出的4萬億投資,讓這個行業的殘酷寒冬推遲了3年。當然,這也造成一些企業盲目樂觀,產能過剩更加嚴重,使得如今的這個冬天特別寒冷,特別漫長。

          “中國目前的鋼鐵產能可以排在世界第一,不過有三分之一屬于過剩產能!焙幽箱撹F貿易商會常務副會長張建峰說。

          對此,國家有關部委難道沒有注意到?注意到了是一個問題,改正則是另一個問題。查閱政策,過去近10年中,國家不斷調控該行業,每次宏觀調控,大部分國企的產能會下降,但民企不斷上項目擴產能,全國的總產量還是在增加。

          有一部分企業將死掉

          月盈則虧,自然規律,超出了規律束縛的中國鋼鐵行業,勢必要遭到懲罰,利潤稀薄算是小問題,擺在更多企業面前的是生還是死的難題。

          “由暴利到過剩再到平衡,是市場經濟的法則。”侯松林說,整個鋼鐵行業處于大洗牌階段,未來一段時間會有一大批鋼鐵企業死亡或轉型,因為,“唯有如此,行業才能再次走上良性發展路子。”

          死亡,其實并不遙遠。2014年11月,山西省最大民營鋼鐵企業海鑫鋼鐵在開開停停掙扎了4年后,最終啟動了破產程序。

          同樣在2014年,除海鑫鋼鐵外,四川省大型鋼企川威集團、黑龍江最大鋼企西林鋼鐵等,相繼傳出面臨破產重組的消息。今年3月下旬,攀鋼集團成都鋼釩有限公司變相裁員1.6萬人。

          “預計‘十三五’末我國鋼產量將下降至7億噸左右!眹乙苯鹁衷珠L趙喜子近日撰文分析,“十三五”期間是我國鋼鐵產能過剩最嚴重、企業最困難的時期,也是轉型升級壓力最大的時期;已過去的3年只是“冬天”,今后將進入“寒冬”。

          互聯網+下的智能制造

          行業不景氣,對經銷商和生產商來說都是難關。在鄭州市南三環文治路附近的產業園, 河南汽車摩托車服務業商會常務副秘書長梁青站在五樓辦公室,指著窗外一大片空地說,瞧,那是鋼材市場,以前鋼材堆積如山,現在成了荒草地。

          與其等待關門不如奮起抗爭!昂芏嗳硕茧x開這個行業了,我還想堅守。”侯松林介紹,對他們公司而言,這兩年正在轉型,一方面做好服務,另一方面在互聯網上開拓市場,目前效果還不錯。黃公子則說,如果沒有合適工作,就準備投資一個快捷酒店。

          生產企業也在想辦法,寶鋼集團有限公司黨委書記、董事長徐樂江撰文稱,在供小于求的時候,資源為王,以產定銷,寶鋼在資源和技術領先方面的優勢贏得了昨天;在供大于求的市場環境下,渠道為王,以銷定產,誰抓住了終端市場誰才有可能贏得明天。

          “事實證明,過去行業聯合重組的方式已經不可持續,我們能否嘗試為今后行業整合找出一條創新之路?目前來看,采用‘互聯網+’的手段也許能破這個題!彼f。


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