地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用5篇）
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫(xiě)嗎？下面是小編為大家整理的地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)1
xx年7月至9月，我在總院參加了為期兩個(gè)月的地鐵知識(shí)培訓(xùn)，并參加了烏魯木齊地鐵一號(hào)線的工程可行性研究報(bào)告的編制工作，在此期間，學(xué)到了很多東西，收益良多。主要有以下幾個(gè)方面：
第一，通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，對(duì)地鐵的認(rèn)識(shí)從無(wú)到有，到表面到深入。地鐵具有運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱為“綠色交通”。地鐵經(jīng)過(guò)150年的發(fā)展，機(jī)車車輛、自動(dòng)控制、通信和信號(hào)燈技術(shù)方面都有了很大的進(jìn)步，很多方面代表和體現(xiàn)了當(dāng)今高新科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平，是解決大中城市公共交通運(yùn)輸?shù)母就緩�，�?duì)實(shí)現(xiàn)城市的持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。在我國(guó)，地鐵有著巨大的市場(chǎng)和廣闊的前景，很多大中城市都在規(guī)劃城市的快速軌道交通，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次機(jī)遇，也是一次挑戰(zhàn)。
第二，通過(guò)學(xué)習(xí)并結(jié)合烏魯木齊地鐵一號(hào)線的可研文件的編制，了解了地鐵可研文件編制過(guò)程及組成部分，了解了地質(zhì)專業(yè)應(yīng)該做哪些工作，提供哪些資料，并了解了地質(zhì)專業(yè)與相關(guān)專業(yè)之間的的聯(lián)系等。
第三，通過(guò)烏魯木齊地鐵一號(hào)線的可研文件的編制，清楚了地鐵勘察設(shè)計(jì)中地質(zhì)專業(yè)的工作重點(diǎn)和工作方法，并比較地鐵與國(guó)鐵之間工作的差異，總結(jié)地鐵可研階段的勘察主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1.地鐵在可研階段地質(zhì)勘察以調(diào)查和收集資料為主，加以少量勘探，其主要是因?yàn)榈罔F所通過(guò)的區(qū)域一般為城市繁華區(qū)，建筑林立，地質(zhì)資料較為豐富。
2.地鐵對(duì)地質(zhì)專業(yè)的要求更傾向于巖土工程。地鐵中，地層承載力已不是最關(guān)鍵的指標(biāo)，基坑開(kāi)挖后的邊坡變形、盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí)對(duì)地面建筑的影響、卵石粒徑大小對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型的影響等成為地質(zhì)關(guān)注的重點(diǎn)，地鐵對(duì)各項(xiàng)巖土物理參數(shù)指標(biāo)的要求更高。
3.通過(guò)學(xué)習(xí)了解了地鐵區(qū)間隧道施工的方法，如新奧法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續(xù)墻法，詳細(xì)了解了各種施工方法工作的原理及其所適應(yīng)的地層，這對(duì)我們以后如何選擇巖土物理力學(xué)參數(shù)提供了有價(jià)值的參考意義。地鐵區(qū)間隧道施工方法選擇主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、沿線環(huán)境的要求，施工單位的技術(shù)水平、施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)之前要對(duì)基本的施工方法確認(rèn)，在此方法基礎(chǔ)上所做的設(shè)計(jì)才是切實(shí)可行的，施工工藝方法選擇得當(dāng)，施工機(jī)械配套合適，工程往往成功一半。反之，施工機(jī)械不當(dāng)，施工方法不合理，就會(huì)導(dǎo)致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。在沿海城市，飽和軟地層中修建隧道，最好的選擇是盾構(gòu)法、頂管法，而明挖法則會(huì)對(duì)環(huán)境造成太大的影響，干擾城市政治、經(jīng)濟(jì)文化生活常被否定。山區(qū)城市則應(yīng)以新奧法，信息反饋是施工，有更高的經(jīng)濟(jì)效益，在條件允許的情況下，則應(yīng)推廣tnm施工方法。明挖法施工技術(shù)優(yōu)點(diǎn)為簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)，淺埋暗挖法的優(yōu)點(diǎn)是避免了大量拆遷、改建工作，減少了對(duì)周圍環(huán)境的粉塵污染和噪聲影響，對(duì)城市交通的干擾小。盾構(gòu)法則是不能適應(yīng)隧道斷面變化，
而當(dāng)盾構(gòu)開(kāi)挖的長(zhǎng)度不是足夠長(zhǎng)時(shí)，盾構(gòu)法不夠經(jīng)濟(jì)。應(yīng)對(duì)各種施工方法進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境因素比較，優(yōu)化選擇，以取得最大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，雖然對(duì)地鐵有了一定的認(rèn)識(shí)，但距離獨(dú)立完成地鐵的'整套勘察設(shè)計(jì)工作還有一定的差距，以后要繼續(xù)深入的學(xué)習(xí)，提高勘察設(shè)計(jì)水平。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)2
車務(wù)中心為了進(jìn)一步提升對(duì)車站全體一線員工安全工作的認(rèn)識(shí)，汲取近期事件經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全防范措施。車站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)近日組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了，關(guān)于近期四起責(zé)任事件的相關(guān)文件。大家對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理有了較為深刻的認(rèn)識(shí)。
運(yùn)營(yíng)服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對(duì)運(yùn)營(yíng)造成巨大的社會(huì)壓力，甚至對(duì)地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求以鐵的紀(jì)律、鐵的面孔來(lái)抓安全工作，始終堅(jiān)守"先保安全，再保運(yùn)營(yíng)"的原則，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)安全工作措施。
任何一名員工都是運(yùn)營(yíng)安全工作的重要力量，運(yùn)營(yíng)服務(wù)的高品質(zhì)，體現(xiàn)著每名員工負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度和工作水平，安全運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)每名員工的努力，要讓全體員工深刻體會(huì)到安全工作與自己息息相關(guān)。
安全工作的重要特點(diǎn)就是"只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)"，這項(xiàng)工作永遠(yuǎn)都不可能結(jié)束，長(zhǎng)期下去容易使人麻痹大意。事實(shí)證明，大部分事故都是由人為因素引起的，主動(dòng)控制住事故鏈和風(fēng)險(xiǎn)源，消除安全隱患，事故是可以防止的。所以我們必須不斷提高防范和處理事故故障的能力，努力做到將安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低。處理突發(fā)情況，要思路清晰，判斷準(zhǔn)確，處理果斷。在崗位上不慣性思維，不臆測(cè)行事。
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準(zhǔn)時(shí)快捷、安全高效的優(yōu)勢(shì)，對(duì)有效解決群眾出行，促進(jìn)城市正常發(fā)展，具有極其重要的作用。同時(shí)地鐵也是容易出現(xiàn)群死群傷的場(chǎng)所與載體，保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)也是每個(gè)地鐵人的職責(zé)。借"xxxx"活動(dòng)，立足本崗、從我做起、遵規(guī)守紀(jì)、增強(qiáng)工作責(zé)任心、提高執(zhí)行力，做各項(xiàng)工作的高效執(zhí)行者，切實(shí)提高地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全水平。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)3
地鐵公司高度重視安全生產(chǎn)月工作，按照上級(jí)部署要求，緊密結(jié)合“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)各項(xiàng)工作總體部署，以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任”為重點(diǎn)，以“安全發(fā)展，預(yù)防為主”（國(guó)家安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題）和“堅(jiān)持安全發(fā)展，落實(shí)安全責(zé)任，服務(wù)世界城市建設(shè)”（北京市安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題） 為主題，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)�，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：
一、組織情況
成立20xx年安全月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安全月活動(dòng)的組織實(shí)施。組織召開(kāi)20xx年安全月活動(dòng)部署會(huì)，統(tǒng)一研究、協(xié)調(diào)部署安全月各項(xiàng)活動(dòng)。各單位逐級(jí)落實(shí)公司部署，認(rèn)真組織籌備相關(guān)活動(dòng)。
二、活動(dòng)情況
1、開(kāi)展安全大討論
按照《關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展安全大討論和隱患排查治理工作的通知》（地安文〔20xx〕119號(hào)）文件要求，各單位以安全大討論活動(dòng)為載體，結(jié)合近期安全運(yùn)營(yíng)情況和典型事故，面向全員深入開(kāi)展培訓(xùn)教育，總結(jié)事故教訓(xùn)，認(rèn)真排查相關(guān)安全隱患，切實(shí)從根本上提高各級(jí)員工安全意識(shí)。
2、建立安全文化宣傳志愿者隊(duì)伍
公司建立一支安全志愿者宣傳隊(duì)伍，定期開(kāi)展安全宣傳活動(dòng)，各單位組織選拔優(yōu)秀團(tuán)員青年（運(yùn)營(yíng)分公司不少于50人，設(shè)備單位不少于30人），統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，積極組織各項(xiàng)安全宣傳活動(dòng)。
3、組織安全教育培訓(xùn)
6月24日，地鐵公司邀請(qǐng)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局安全專員劉云昌為公司領(lǐng)導(dǎo)和全體中層干部進(jìn)行了《事故分析與責(zé)任認(rèn)定》專題講座，近期還將組織一次各單位中層管理干部參加的安全培訓(xùn)班。
各單位相應(yīng)組織開(kāi)展安全培訓(xùn)教育活動(dòng)。
一是組織一次安全管理知識(shí)培訓(xùn)。分層次對(duì)全體員工進(jìn)行一次安全知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)專職安全管理人員和科級(jí)以上管理人員進(jìn)行一次安全理論知識(shí)和安全形勢(shì)培訓(xùn)。
二是組織一次崗位安全操作培訓(xùn)。組織重點(diǎn)崗位員工以現(xiàn)場(chǎng)操作、應(yīng)急演練、實(shí)操考試等形式，進(jìn)行一次崗位安全操作培訓(xùn)。
三是組織參觀安全展覽參觀活動(dòng)。預(yù)計(jì)8月上旬開(kāi)始組織全員參觀安全展覽，要求新員工必須參加，參觀完畢后每人寫(xiě)一篇觀后感，各單位進(jìn)行評(píng)比。
4、組織綜合應(yīng)急演練
6月12日，地鐵公司組織所屬四個(gè)運(yùn)營(yíng)分公司，進(jìn)行了車站防汛搶險(xiǎn)桌面推演。 各運(yùn)營(yíng)分公司組織了突發(fā)大客流應(yīng)急處置演練、電梯和殘疾人升降平臺(tái)模擬故障處置演練、模擬消防報(bào)警處置演練、節(jié)日期間中層管理人員通訊聯(lián)絡(luò)演練、防汛演練、消防演練、突發(fā)路外傷害情況預(yù)案演練、列車臨時(shí)清人演練、列車區(qū)間迫停應(yīng)急救援演練等，強(qiáng)化各專業(yè)聯(lián)合協(xié)調(diào)處置能力。
5、安全生產(chǎn)咨詢?nèi)栈顒?dòng)
6月13日（星期日）上午，地鐵公司所屬19個(gè)換乘車站和重點(diǎn)車站集中開(kāi)展安全月安全宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)。市交通委運(yùn)輸管理局劉通亮局長(zhǎng)和地鐵公司徐小林副總經(jīng)理參加了西單站宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)。活動(dòng)期間，地鐵公司車站工作人員和安全宣傳志愿者向乘客發(fā)放20萬(wàn)冊(cè)《乘客安全指南》和各條線路乘車手冊(cè)，制作了多種多樣的安全宣傳紀(jì)念品向乘客發(fā)放，營(yíng)造了良好的地鐵安全運(yùn)營(yíng)氛圍，提高了地鐵安全的乘客參與度。
同時(shí)，地鐵公司派員參加了在北京現(xiàn)代汽車公司舉行的全國(guó)安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放各類宣傳品200余份。
6、“我為安全獻(xiàn)言獻(xiàn)策”活動(dòng)和安全生產(chǎn)月攝影展
結(jié)合市交通委組織的“我為安全獻(xiàn)言獻(xiàn)策”活動(dòng)，針對(duì)目前安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題，面向全體員工征求進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)和建議，對(duì)公司安全生產(chǎn)管理工作積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策。也可為全市交通行業(yè)安全工作提出建議意見(jiàn)。共收到各單位上報(bào)各類建議和意見(jiàn)168項(xiàng)，經(jīng)過(guò)篩選上報(bào)交通委10項(xiàng)。
安全月期間，結(jié)合交通委“安全生產(chǎn)月攝影展”活動(dòng)要求，地鐵公司積極參與， 廣泛征集，共收集攝影作品近300幅，經(jīng)過(guò)比較篩選，上報(bào)交通委參評(píng)40幅。
7、主題演講比賽活動(dòng)
根據(jù)北京市安監(jiān)局和總工會(huì)統(tǒng)一部署，結(jié)合交通委相關(guān)工作安排，地鐵公司下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“安全在我身邊”演講比賽的通知》（地安文〔20xx〕123號(hào)）。
地鐵公司“安全在我身邊”演講比賽分為初賽、復(fù)賽和決賽三個(gè)階段，初賽由各單位分別組織，共推薦了21名選手參加復(fù)賽。復(fù)賽于20xx年6月7日舉行，經(jīng)過(guò)激烈角逐， 12名優(yōu)秀選手晉級(jí)決賽。
20xx年6月11日，地鐵公司舉行了安全生產(chǎn)月“安全在我身邊”演講比賽決賽。市國(guó)資委副主任尹義省、市交通委副主任劉縉等領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)觀看了演講比賽。地鐵公司總經(jīng)理張樹(shù)人及全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員，以及公司所屬各單位、機(jī)關(guān)部室主要領(lǐng)導(dǎo)參加了本次活動(dòng)。
在本次演講比賽過(guò)程中，選手們激情洋溢、神情并茂，結(jié)合自身工作崗位，以身邊發(fā)生的安全案例和安全故事為題材，進(jìn)行了“安全行車從點(diǎn)滴小事做起”、“與安全攜手同行，讓幸福永駐身邊”和“責(zé)任守護(hù)安全”等演講。本次演講共評(píng)選出一等獎(jiǎng)2名，二等獎(jiǎng)4名，三等獎(jiǎng)6名,優(yōu)秀獎(jiǎng)9名。
6月21日至28日，演講比賽的優(yōu)秀選手分兩批到12個(gè)二級(jí)單位共進(jìn)行了22場(chǎng)演講，受眾人數(shù)超過(guò)3500人。在廣大員工中營(yíng)造了良好的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識(shí)。今后安全宣傳志愿者隊(duì)伍將長(zhǎng)期開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，使更多員工了解安全、認(rèn)識(shí)安全、重視安全。 在北京市安監(jiān)局與市總工會(huì)組織的“安全在我身邊”演講比賽活動(dòng)及市交通委舉辦的“安全連著你我他”演講比賽活動(dòng)中，我公司選送的選手顧江均以總分第一的好成績(jī)榮獲一等獎(jiǎng)。
8、努力營(yíng)造地鐵公司安全氛圍
安全月期間，各單位要圍繞安全月活動(dòng)主題，在單位大門(mén)、廠區(qū)、車間、車站、建筑工地等場(chǎng)所懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、橫幅，張貼宣傳畫(huà)、制作專題板報(bào)；在職工宿舍或食堂開(kāi)辟安全宣傳區(qū)域，普及安全常識(shí)；充分利用各種手段在地鐵車站等人員密集場(chǎng)所開(kāi)展安全教育宣傳活動(dòng)，向乘客宣傳相關(guān)安全規(guī)定、乘坐地鐵的安全常識(shí)、安全自救知識(shí)等，增強(qiáng)乘客安全意識(shí)，努力營(yíng)造濃厚的安全宣傳氛圍。
三、活動(dòng)效果
20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)全員參與，層層互動(dòng)，周密部署，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員講話、部署會(huì)議39次，受眾人數(shù)超過(guò)1萬(wàn)6千余人�；顒�(dòng)期間張貼各種宣傳畫(huà)27532，發(fā)放宣傳材料186819份，重點(diǎn)車站、場(chǎng)區(qū)等區(qū)域懸掛橫幅151條。生產(chǎn)月期間設(shè)置專欄、板報(bào)等宣傳園地301個(gè)，對(duì)內(nèi)部及外委員工開(kāi)展安全生產(chǎn)培訓(xùn)76次，組織綜合性應(yīng)急演練165次。對(duì)所屬單位開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查748次，查出隱患73個(gè)，對(duì)所查出的隱患全部進(jìn)行了整改，制定了針對(duì)性措施。
總之，地鐵公司將以安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機(jī)，再接再厲，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全管理措施的切實(shí)落實(shí)，確保地鐵運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。
地鐵運(yùn)營(yíng)公司
二〇xx年六月三十日
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)4
工程包括世紀(jì)大道站～海晏北路站（世～海區(qū)間）、海晏北路站、海晏北路站～福慶路站（海～福區(qū)間）一站兩區(qū)間。其中海晏北路站為1號(hào)線中間站，車站位于東部新城規(guī)劃寧穿路下，沿寧穿路布置，呈東西走向。車站與規(guī)劃遠(yuǎn)期5號(hào)線車站呈"T"型島-島換乘。擬建場(chǎng)地周邊無(wú)重點(diǎn)保護(hù)的文物等古建筑物，現(xiàn)規(guī)劃為東部新城，海晏北路站為地下二層島式站臺(tái)車站，車站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車站基坑長(zhǎng)267.250m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬20.70m。車站范圍共設(shè)5個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道;車站主體及附屬均采用明挖法施工，車站兩端均為盾構(gòu)法區(qū)間隧道，兩端盾構(gòu)井為始發(fā)接收井。5號(hào)線海晏北路站為地下三層島式站臺(tái)車站，車站范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，本次只施作與1號(hào)線相交節(jié)點(diǎn)和兩側(cè)約1/3跨長(zhǎng)段。
根據(jù)二零xx年七月二十八日XX市東部新城開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的《關(guān)于市軌道交通1號(hào)線一期工程海晏北路站車站與寧穿路地下空間開(kāi)發(fā)的備忘錄》，海晏北路站西端頭井180米盾構(gòu)區(qū)間改為車站明挖結(jié)構(gòu)（西延段）車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用全包防水。
項(xiàng)目自20xx年6月1日開(kāi)工以來(lái)，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下全面開(kāi)展工作。開(kāi)工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故，做為工地安全工程師，管理壓力也一直伴隨著工程進(jìn)度的壓力成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注焦點(diǎn)。由于工序繁雜，安全管理跨度較大，，所以還需“警鐘長(zhǎng)鳴”。
安全監(jiān)理工作是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個(gè)重要組成部分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個(gè)完整的建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)體系，它們之間的關(guān)系有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，表現(xiàn)出即對(duì)立又統(tǒng)一；即相互排斥又相互依存。今年是寧波市軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年，寧波監(jiān)理項(xiàng)目部的工作已進(jìn)入緊張階段，各項(xiàng)工作都嚴(yán)格按照建設(shè)主管部門(mén)的管理思路與模式展開(kāi)，安全工作絲毫不放松，堅(jiān)持點(diǎn)面結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，全面發(fā)動(dòng)，重點(diǎn)突出，做到排查不留死角，整治不留后患，對(duì)隱患突出的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，切實(shí)遏制事故的發(fā)生。
與時(shí)俱進(jìn)，把握好行動(dòng)方向。以安全第一，預(yù)防為主的方針為行動(dòng)指南，踏實(shí)、勤奮地做好屬于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作, 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，以開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)為載體，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理。在安全生產(chǎn)活動(dòng)中，我們
以XX市軌道交通指揮部規(guī)定的各項(xiàng)管理制度為基礎(chǔ)，在工作中對(duì)照落實(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的安全教育，經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)，使從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力得到提高；其次，通過(guò)定期與不定期檢查及日常巡查及時(shí)處理施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的各類安全隱患。
監(jiān)理工作管理方法：
一、現(xiàn)場(chǎng)文明施工所抓的幾個(gè)方面：
⑴ 場(chǎng)地內(nèi)原材料、半成品、成品應(yīng)嚴(yán)格按型號(hào)歸類、擺放整齊，并按要求懸掛好標(biāo)識(shí)牌；
�、� 施工場(chǎng)地衛(wèi)生堅(jiān)持每天有人清掃，作業(yè)面建筑垃圾及生活垃圾應(yīng)及時(shí)清理，不得長(zhǎng)時(shí)間堆積；
�、� 員工宿舍、食堂、廁所、浴室衛(wèi)生應(yīng)符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；
⑷ 施工道路及現(xiàn)場(chǎng)周圍視天氣情況，派專人定時(shí)灑水降塵；
⑸ 所有施工機(jī)械、用電設(shè)備應(yīng)按要求統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、掛牌編號(hào)；
⑹ 場(chǎng)地內(nèi)“七牌二圖”、警示牌、安全標(biāo)語(yǔ)應(yīng)布設(shè)合理、醒目，安全宣傳板報(bào)能堅(jiān)持定期更換；
�、� 各班組嚴(yán)格認(rèn)真加強(qiáng)員工文明施工意識(shí)教育；
⑻ 嚴(yán)格落實(shí)文明施工管理制度，加大現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工監(jiān)督檢查力度。
二、 核查施工單位的安全生產(chǎn)管理體系及安全管理措施是否到位，主要內(nèi)容有：
1）安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)；
2）安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；
3）安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理制度；
4）安全教育培訓(xùn)制度；
5）安全檢查制度；
6）安全事故報(bào)告制度等；
7）現(xiàn)場(chǎng)事故處理應(yīng)急預(yù)案。
三、 核查施工單位的安全技術(shù)措施是否到位，把好《施工組織設(shè)計(jì)》及各種《專項(xiàng)安全施工方案》的審查關(guān)，應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行深入細(xì)致的審查；第一是審查施工企業(yè)內(nèi)部的編制、審批程序是否符合有關(guān)要求；第二是審查各種《專項(xiàng)安全施工方案》的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容是否滿足技術(shù)可行、安全可靠的要求。對(duì)不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的《專項(xiàng)安全施工方案》不能在工程上實(shí)施。
四、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，掌握有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，以不斷提高安全監(jiān)理的作業(yè)能力。
五、 在實(shí)施《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條第二款時(shí)，嚴(yán)格按照以下步驟及方法執(zhí)行：
1）監(jiān)理措施的形式
�。�1）發(fā)出口頭通知（及時(shí)以書(shū)面形式確認(rèn)）；
�。�2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令；
�。�3）召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)；
�。�4）簽發(fā)“工程暫停令”；
（5）向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告。
2）實(shí)施要點(diǎn)
各項(xiàng)措施可逐漸升級(jí)， 實(shí)施力度大小關(guān)系為： （5）>（4）>（3）>（2）>（1）。但是當(dāng)情況危急、嚴(yán)重時(shí)應(yīng)直接行使“簽發(fā)停工令”或“向建設(shè)主管部門(mén)報(bào)告”的措施。
3）監(jiān)理措施實(shí)施程序
（1）發(fā)出口頭通知
在日常的現(xiàn)場(chǎng)巡視、檢查工作中，若發(fā)現(xiàn)存在違反“強(qiáng)制性條文規(guī)定”的現(xiàn)象，或安全事故隱患，應(yīng)首先及時(shí)口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應(yīng)及時(shí)采用書(shū)面通知予以確認(rèn)）。
（2）簽發(fā)書(shū)面通知、指令
當(dāng)“口頭通知”發(fā)出后，未按期整改且無(wú)整改措施時(shí)，專業(yè)監(jiān)理工程師（安全監(jiān)理人員）或總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向施工方實(shí)施簽發(fā)書(shū)面通知、指令的措施。在簽發(fā)書(shū)面通知、指令時(shí)應(yīng)注意文件的時(shí)效性。書(shū)面通知應(yīng)采用“監(jiān)理通知書(shū)”或“監(jiān)理工作聯(lián)系單”的形式。
（3）召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)
當(dāng)簽發(fā)書(shū)面通知、指令后，仍未采取措施整改時(shí)，應(yīng)當(dāng)組織建設(shè)單位、施工單位及其他有關(guān)單位召開(kāi)專題監(jiān)理例會(huì)，對(duì)書(shū)面通知、指令中的內(nèi)容，結(jié)合“強(qiáng)制性條文規(guī)定”加以強(qiáng)調(diào)。要求責(zé)任方說(shuō)明原因，落實(shí)整改措施，明確計(jì)劃整改完成的時(shí)間，同時(shí)要求責(zé)任方明確在后序工作中對(duì)類似問(wèn)題的預(yù)控措施，并形成例會(huì)紀(jì)要。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)5
一、6月6日昌平地鐵工程項(xiàng)目部首先成立了以項(xiàng)目部一把手為首的安全生產(chǎn)月領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在全工地范圍內(nèi)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)投入安全標(biāo)語(yǔ)22余幅，布置安全警示卡100多塊，安全警示語(yǔ)90余塊，并通過(guò)開(kāi)展具有特色的宣傳教育活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化全體員工的安全意識(shí)和提高安全文化水平。
二、認(rèn)真組織廣泛宣傳貫徹《安全生產(chǎn)法》，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，宣傳黨和國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)、安全知識(shí)、安全技能等，同時(shí)還深入宣傳落實(shí)各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)員工的法制觀念，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，消除事故隱患，讓安全扎根于每一個(gè)人心中。
三、組織青年團(tuán)員配合安�？圃陧�(xiàng)目部開(kāi)展“查隱患，糾違章”活動(dòng)，查處事故安全隱患16處，違章行為10起。大大提高了職工的安全意識(shí)和責(zé)任心。
四、6月中旬由安質(zhì)部組織安全人員，有經(jīng)驗(yàn)的工人及年輕工人20余名利用業(yè)余時(shí)間，暢談安全理念及事故案例教訓(xùn)和個(gè)人經(jīng)歷。項(xiàng)目部經(jīng)理陳順勇、總工王波親自參加安全座談會(huì)，在座談會(huì)上經(jīng)理講解了安全文化、安全氛圍和樹(shù)立安全理念、安全科學(xué)。事故可以毀掉一個(gè)企業(yè)，毀掉一個(gè)家庭，所以項(xiàng)目部各單位必須把安全放在首位并配合安質(zhì)部門(mén)做好各單位的安全工作，把安全工作扎實(shí)的落實(shí)下去。違章加隱患就是事故。安質(zhì)部長(zhǎng)趙高亮講解了現(xiàn)場(chǎng)安全狀況、存在的問(wèn)題和國(guó)家安全方面的法律法規(guī)及公司長(zhǎng)周期安全局面來(lái)之不易。汽機(jī)安全員楊波談到汽機(jī)多年的安全經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人安全主要來(lái)自個(gè)人安全意識(shí)，項(xiàng)目一隊(duì)蔣強(qiáng)談了安全監(jiān)督必不可少。項(xiàng)目二隊(duì)趙志談了個(gè)人多年安全工作經(jīng)驗(yàn)，安全人員必須做到腿勤、嘴勤、腦勤、眼勤，做好過(guò)程監(jiān)督和安全控制。青年工人郭闖和姚維談了自身受的教育和感受。這次座談會(huì)收到良好的效果。
五、6月下旬各單位對(duì)安全生產(chǎn)月活動(dòng)工作，根據(jù)工程的實(shí)際情況及公司要求進(jìn)行了嚴(yán)格的自查自改工作，并檢查、評(píng)估、總結(jié)、評(píng)比，對(duì)先進(jìn)典型進(jìn)行表?yè)P(yáng)，對(duì)工作不認(rèn)真、措施不落實(shí)和隱患整改不利的單位進(jìn)行批評(píng)和教育。
通過(guò)此次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)進(jìn)一步明確了責(zé)任制，充分調(diào)動(dòng)了每個(gè)員工的積極性，從根本上消除了職工對(duì)安全工作的模糊認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了職工的安全意識(shí)和遵章守紀(jì)觀念，提高全體員工及家屬安全生產(chǎn)的法制意識(shí)。確保施工生產(chǎn)安全順利進(jìn)行。推進(jìn)了“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全”的企業(yè)文化建設(shè)。使現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工工作處于在控、可控、能控狀態(tài)。安全月活動(dòng)雖然過(guò)去了，但這種精神將在工地繼續(xù)保持下去。
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