自駕游出行20大誤區盤點

自駕游出行20大誤區盤點

　　自駕游出行如今越來越受歡迎，自駕游有什么注意事項呢？今天，YJBYS小編特意為大家搜集整理了自駕游要注意的20大誤區，希望大家喜歡!

　　現在有車一族越來越多，有了車以后讓人們的出行變的更加方便，有很多人在選擇旅游出行的時候往往會選擇自駕游，這樣方便自己游覽旅途中的風景，也不用為買不到車票和機票而煩惱。

　　靈活度高的開車旅行方式，讓旅行的人完全掌握行程和旅游的節奏，想像著旅程的美好時，你做好出狀況的心理建設和應變的準備嗎?

　　開車旅行，路在自己的手里，下一站是否更美好全看你是否妥善規劃，做好準備。

　　我們老在固定的生活模式里打轉：驅車上班的路線、按時上下班或上課下課、吃午飯的時間、規定的工作范圍、穿著裝束、放工回家的途程……連電視預先設置好的頻道，也像宇宙星群般沿著無形的軌跡運行著。

　　難得“出軌”的時候，便是每年的長假。找一輛車子，按圖索驥邁向地圖上的下一個定點。像游牧民族般，哼著唱機里的音樂，循感覺在天地之間按自己的速度與方向，沿著不熟悉的道路往某處去，隨便哪里都可以。

　　開車旅行安全嗎

　　偶爾的逃離，跳出循規蹈矩的順轍，必須不忘警惕，才能避免樂極生悲，近來有關國人在國外開車肇禍喪命的不幸事故，令人更加關注開車旅行的安全問題。

　　自駕游的好處是不用再為趕行程而操勞，自己掌握所以的行程，很靈活。不論你是打飛機還是火車，出門的時候都必須提著大包小包的行李，對于自己的行程十分的不便，在到達目的地之后找住的地方還要把住所里自己的遠近考慮進去，不然提著大包的行李走到距離很遠的酒店會是一件很辛苦的事情。

　　開車旅行，能到一些乘坐火車或其他交通工具難以到達的地方，像在法國的古堡或偏遠的旅游區，不駕車的話實在不容易完成觀賞的心愿。開車旅游本來就是一種樂趣，結伴同游又可分擔租車費用，的確比使用其他交通工具來得便宜。加上開車旅行，住與食的自由度比較靈活，可以到偏遠一點、消費指數較低的邊鎮等尋找食宿，無須老是在市中心或是火車站附近地帶兜轉尋覓。

　　開車旅行的好處一籮筐，但好處不會從天上掉下來。出發前做足功課，妥善規劃行程之外，做好充分準備和注意安全措施，才能確保旅途安全愉快!

　　做好準備，就不會讓外語路標拖住了旅游的腳步。

　　出發前　先規劃行程

　　不管你是多么隨性的旅者，到國外畢竟人生地不熟，事前的周密計劃絕對是必須做的功課。

　　找一本好的旅游指南，能先熟悉旅游地點，了解當地的法律與傳統習俗。

　　開車旅行，更需要攜帶當地街道詳細地圖。

　　旅游保險固然是一筆額外開支，但萬萬省不得;買一份旅游保險，沒事發生最好，至少討個安心。

　　在國外開車，也得“入鄉隨俗”，尤其要注意在公路上的習慣，千萬別把新加坡人的駕駛陋習帶到國外去。

　　在國外開車開的快一點是合法的，但是車在高速行駛下人的精神壓力會比較大，很容易疲勞。疲勞駕駛就容易發生事故。因此每天一到要保證充分的睡眠時間，如果條件允許可以輪換著開車，這樣就能保證開車的安全性，每個人開車的時間不要超過4個小時。

　　開車時，最好采取“守勢駕駛”，隨時注意可能從四面八方撞向自己的冒失車輛。

　　車子出現故障或發生公路事故，切記第一動作即開啟車子的閃燈示警，接著取出三角警告標志，并將它放置在車后20米外的距離，確保其他公路使用者輕易可見。

　　與其和對方留在馬路或路肩上理論，不如在設置三角警告標志后趕緊設法離開現場，避免受到追撞之類的二次傷害。

　　碰到外語路標，琢磨老半天也不著邊際，最好找份相關街道的英文本地圖，或向路人求助�？赡艿脑�，隨身攜帶一本基本外語手冊，方便求救時用。

　　租車注意事項

　　歐洲的租車公司大的小的有好多家，其實車隊和收費基本上差不多，但是一些租車公司的詳細條文沒在網頁上交代清楚，真正到了租車或還車時發現已晚，往往叫租用者大吐苦水。

　　最好先上網租車，一般門市(walk-in)租車收費會比預定租車收費高出許多。

　　上網預先登記租車，須注意各租車公司對租用者訂立的條件和限制。以Hertz為例，租車者年齡必須達25歲，駕駛執照須一年以上。

　　一般情形，每個駕車者通常都要登記并付額外費用。若由未登記的司機駕駛而發生意外，保險資格可能視為無效。

　　購買了損毀或失竊免責保險，發生意外時車子損毀或汽車被盜時，可以免除巨額賠償。

　　一般大型租車公司如Hertz及Avis等，租車費用已包括基本的第三者保險。

　　一些國家規定領有國際駕駛執照者才可在當地開車，日本、德國和法國等較熱門的旅游國家都是如此

　　某些國家出租的汽車額外提供全球導航系統(GPS)和嬰兒車座等設備，可視需要預先查詢。

　　歐洲很多出租汽車都使用手控排擋車。

　　自駕游中要注意的20個誤區

　　1、習慣開快車的人駕駛技術高;錯誤，駕駛技術好的人是判斷準確和果斷，并將最壞的可能考慮在內。

　　2、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況;錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

　　3、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全;錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。

　　4、汽車在行駛的過程中不要將中央門鎖給鎖死了，這樣若果出現一些意外會導致車門打不開，人不能及時的逃離，如果害怕小偷偷搶車內物品，可以在車停下來等紅綠燈或者堵車的時候將門鎖上。

　　5、習慣泊車后只拉緊手剎;錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

　　6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯誤，這最容易出現事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

　　7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

　　8、汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離;錯誤，ABS最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。

　　9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他;錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

　　10、拐彎或并道時應先看反光鏡;錯誤，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調節得不好會有死角現象，此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

　　11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態，能進一步調整更好的心理狀態。

　　12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離;錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

　　13、將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感;錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數高。

　　14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側面和后方同樣需要經�？�，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。

　　15、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險;錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。

　　16、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯誤，應學會用好擋位來控制汽車行駛。

　　17、空擋行駛時省油;錯誤，沒有科學根據，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

　　18、夜晚遠光燈越強行駛越安全;錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。

　　19、常常使用大油門對發動機不好;錯誤，發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處，常�？論醪扔烷T或長時間在高轉速上才對發動機不好。

　　20、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

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