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      1. 感動中國十大人物李萬君勵志故事

        時間:2020-11-06 19:15:08 勵志故事 我要投稿

        感動中國十大人物李萬君勵志故事

          2月8日晚,“國人年度精神盛宴”——中央電視臺“感動中國”2016年度人物在京揭曉,李萬君入圍感動中國十大人物。讓我們一起看看他的勵志故事吧!

        感動中國十大人物李萬君勵志故事

          感動中國十大人物李萬君

          李萬君:器成天下走

          【頒獎詞】你是兄弟,是老師,是院士,是這個時代的中流砥柱。表里如一,堅固耐壓,鬼斧神工,在平凡中非凡,在盡頭處超越,這是你的人生,也是你的杰作。

          【人物事跡】李萬君,中車長客股份公司高級技師。2016年被中組部授予“全國優秀共產黨員”榮譽稱號。為了在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現“技術突圍”,李萬君憑著一股不服輸的鉆勁兒、韌勁兒,一次又一次地試驗,取得了一批重要的核心試制數據,積極參與填補國內空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規范及操作方法,先后進行技術攻關100余項。如今,熱點資訊,中車長春軌道客車股份有限公司的轉向架年產量超過9000個,比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

          感動中國十大人物李萬君勵志故事

          千錘百煉,鋼鐵“繡”工技藝高

          “我現在一聽焊接的聲音,就會知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好,焊縫是寬還是窄、焊接質量好不好……”李萬君說這樣的話毫不夸張,這樣高超的技術可是經過千錘百煉才能達到的境界。

          1987年8月,19歲的李萬君職高畢業后被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身),在配焊車間最苦最累的水箱工段當工人,和他一起入廠的還有28個伙伴。一進焊接車間,火星子亂蹦,煙霧彌漫,刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服,戴著焊帽,拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰,夏天時,一身裝備就有幾斤重,干完活出來,全身都得濕透。

          由于工作條件艱苦,一年下來,和他一起入廠的同事調走了25個。但他選擇留了下來。廠里要求每人每月焊100個水箱,他就多焊20個,一年下來,兩年一發的工作服被他磨破了5套,不夠穿,他就上市場買。

          在工作時,他除了跟著自己的師傅學,一有時間還跑到其他師傅那兒看,有時候問得多了,老師傅們都嫌他煩,嫌他黏人。慢慢的,師傅們發現,這個小伙子凡事問過一次,會舉一反三,問的次數也在變少。不知不覺中,李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。

          入廠第二年,李萬君就在車間技能比賽中奪冠。2005年在中央企業焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名,1997、2003、2007年三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名,2011年榮獲“中華技能大獎”。

          探索創新,專研成就大師名

          轉向架制造技術,是高速動車組的九大核心技術之一。我國的高速動車組之所以能跑出如此之高的速度,其主要原因之一就是長客股份公司的轉向架技術取得了重大突破。李萬君就工作在轉向架焊接崗位上,他不斷追求職業技能的完美和極致。李萬君先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作,“繡”活了得,使得冷硬的鋼鐵被耀眼的電弧完美焊接,彰顯出技能之美。李萬君先后總結并制定了20多種轉向架焊接規范及操作方法,技術攻關100多項,其中21項獲得國家專利。

          2007年,作為全國鐵路第六次大提速主力車型,法國的時速250公里動車組在長客股份公司試制生產。由于轉向架環口要承載重達50噸的車體重量,因此成為高速動車制造的關鍵部位,其焊接成型要求極高。試制初期,因焊接段數多,焊接接頭極易出現不熔合等嚴重質量問題,一時成為制約轉向架生產的`瓶頸。關鍵時刻,李萬君憑著一股子鉆勁,終于摸索出了“環口焊接七步操作法”,成型好,質量高,成功突破了批量生產的關鍵。這項令法國專家十分驚訝的“絕活”,現已經被納入到生產工藝當中。

          2008年,中國北車從德國西門子引進了時速達350公里的高速動車組技術。由于外方此前也沒有如此高速的運營先例,轉向架制造成了雙方共同攻關的課題。帶著領導的重托,李萬君參加了轉向架焊接工藝評定專家組,并發揮了高技能人才的特殊作用。以李萬君試制取得的有關數據為重要參考,企業編制的《超高速轉向架焊接規范》在指導批量生產中解決了大問題。如今,長春軌道客車股份有限公司的轉向架年產量超過8000個,比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。李萬君也因為在高鐵制造中所做出的特殊貢獻而贏得了“高鐵焊接大師”的美譽。

          此外,李萬君還參與了填補國內空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車,以及出口澳大利亞、新西蘭、香港、巴西、泰國、沙特、埃塞俄比亞等國家和地區的列車的生產,攻克了一道又一道技術難關。

          傳承技藝,培訓史上創奇跡

          為高速動車組生產培養新生力量,是李萬君對中國高鐵制造的又一大貢獻。為確保時速250和350公里動車組的生產,以及時速380公里超高速動車組的試制,李萬君肩負起了為企業培養后備技術工人的重任。在不到兩年的時間里,他一邊工作,一邊編制教材、承擔培訓任務,創造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質證書的“培訓奇跡”。他精心撰寫的編制了二氧化碳氣體保護焊平板對接、單面焊雙面成形焊接工藝等教材通俗易懂,深受歡迎。

          “在帶徒弟方面,師傅毫無保留,一遍遍地重復著示范動作。根據學員的體態胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點,制定不同的訓練方案,親身示范。”謝元立說,師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨干,且頻頻在省市大賽中獲獎,其中10多人已成為吉林省首席技師。

          2011年,他主持的公司焊工首席操作師工作室,被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”。5年來,李萬君先后組織培訓近160場,為公司培訓焊工1萬多人次,考取各種國際、國內焊工資質證書2000多項,滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要,大大提升了一線員工的技術水平,拓展了他們的職業成才之路,為企業發展提供了技能人才保證。李萬君所帶的徒弟中,已有多人成為技師、高級技師,1人成為“長春市高技能人才指導師”,5人考取國際焊接技師證書。他本人也多次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。

         


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