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勵志故事：“野心”成就夢想
故事是在現實認知觀的基礎上，對其描寫成非常態性現象。是文學體裁的一種，側重于事件發展過程的描述。強調情節的生動性和連貫性，較適于口頭講述。下面是小編整理的勵志故事：“野心”成就夢想，歡迎大家閱讀。
故事一
越來越多的成功者坦然承認自己的野心在事業成功中的重要作用。在這個瞬息萬變的時代，在這個競爭壓力超過以前任何一個時期的時代，在這個充滿機遇的時代，野心成為事業成功的關鍵。今天，野心與成就都以前所未有的速度上升和墜落。具有野心的人常常堅定不移、準備充分、目標明確，還有最重要的一點——樂觀向上。有野心的人不怕挫折，把每一次挫折看作是一次轉折，轉折之后是新的機遇。每個人都想成就一些偉大的事情，但是大多數人從童年起就被壓制夢想，在成長過程中逐漸喪失激情，成人后甘于平庸的生活。
法國媒體大亨巴拉昂小時候家里很窮，他以推銷裝飾肖像畫起家，在不到十年的時間里，迅速躋身法國50大富翁行列。他在1998年去世，他臨終前在遺囑上寫了這樣一段話：“我曾是一個窮人，卻是以一個富人的身份走進天堂的。我不想把我成為富人的秘訣帶進天堂，現在秘訣鎖在中央銀行的一個保險箱內。誰若能通過回答窮人最缺少的是什么而猜中我的秘訣，他將能得到我的賀禮100萬法郞�！狈▏囊环輬蠹埧橇怂倪@份遺囑。遺囑刊出之后，有48561個人寄來了自己的答案。絕大部分人認為，窮人最缺少的是金錢，另一部分認為，窮人最缺少的是機會，還有人認為，窮人最缺少的是技能，有一技之長才能迅速致富。
在這位富翁逝世周年紀念日，他的律師和代理人打開了銀行內的私人保險箱，公開了他致富的秘訣。他認為：窮人最缺少的是成為富人的野心。只有一位叫蒂勒的9歲小姑娘猜對了巴拉昂的秘訣。在頒獎儀式上，這個小姑娘解釋說：“每次，我姐姐把她的男朋友帶回家時，總是警告我說不要有野心！不要有野心！于是我想，也許野心可以讓人得到自己想得到的東西。”巴拉昂的秘訣公布后，在法國引起了很大的震動，“野心”成為富翁和窮人共同談論的熱門話題，大多數富翁毫不掩飾地承認：野心是致富的秘訣，是所有奇跡的萌發點，大部分人之所以貧窮，大多是因為他們有一種無可救藥的弱點：缺乏“野心”。
野心是堅強，他給出身于貧窮家庭的孩子以勇氣，使他們在逆境中奮起，掙脫命運的羈絆，展開夢想的翅膀，克服一個個障礙，收獲一個個成功的果實。野心是動力。美國著名作家杜魯門卡特爾幼年時期被父母拋棄，身材矮小又有病，被同學嘲笑和譏諷，但是卡特爾從很小就下定決心要成為美國最偉大的作家。正因有了如此的野心作動力，卡特爾才從8歲開始堅持每天寫作幾個小時，最終蜚聲文壇，名揚天下。野心是夢想，著名喜劇大師卓別林曾經流落街頭成為乞丐，但是他說：“在我伸手向別人要東西吃的時候，還想象著我將會成為一名偉大的演員�！�
在今天的課堂里面，多少同學在睡覺，在聊天，在看課外書，這些學生沒有理想，沒有目標，沒有野心，所以也就沒有動力。有些人整日昏昏迷迷，沉醉于酒香美包彩燈之中，不思進取，虛度年華或自暴自棄，潦倒一生，有些學生迷失在虛擬的網絡游戲中，淹沒在打架斗毆的人群中，與流氓混混為舞，與老師家長為敵，破罐子破摔，自毀前途。究其原因，是因為他們沒有一顆使夢想騰飛，使生命怒放的生機勃勃的野心。
你將會成為你想要成為的人暢銷書《窮爸爸富爸爸》的作者羅伯特清奇在一次演講中回憶了他的致富經歷，特別提到了莎士比亞的一句名言：“你將會成為你想要成為的人�！绷_伯特清奇九歲的時候，就決定了一生中要做的事情，他對他的父親說：“我終于找出了一生中所要做的事情，和我要成為什么了。我只要變成富裕而已�！彼托∨笥衙赘唛_始收集CREST牌牙膏管，然后用火焰將鉛制的牙膏管熔解，用熔解的鉛鑄成了半個一元硬幣。他又到小朋友米高的爸爸那里詢問創造金錢的方法。在讀中學的時候，他的爸爸告訴他要好好學習，取得好成績，這樣才能到好的公司去工作。但是米高的爸爸告訴羅伯特清奇：“你不需要在一家好的公司工作，你需要努力學習如何收購一家公司和將之出售�！彼袃纱慰荚嚥患案�，非常苦悶，當老師勸告他好好學習，為將來找到好工作準備時，他回答說：“我不需要一份好工作。因為我要收購和出售公司�！�
他被迫離開了那所學校。他在從米高的爸爸那里學到的關于創造財富的經驗的基礎上，專心鉆研理財技巧，形成了自己的獨到的理財觀。1990年他寫作了一本書，名字是《如果你想要變得富裕和幸福，就不要去學�！�。他批評了學校制度的一些缺陷，認為學校制度并沒有讓同學們準備好來應付現實生活。他說，學校教同學們乖，做人們要他們做的事，找一個舒適、安全而有保障的工作。而一旦環境發生變化，他們就會手忙腳亂，不知道如何應付，以至于喪失生活的信心。他在施樂公司工作期間，以3萬美元購買了第一套公寓式住房，然后以4.8萬美元的價格賣了出去，然后用賺的錢購買了另外三套共有公寓式住房，然后再賣出去，賺了9萬美元。從此他開始利用自己的智慧在房地產和股市上縱橫馳騁，獲得了很大成功。
他總結說，到學校去，努力學習，找一份理想的、保險的、安定的工作，這是多數人的人生準則，但是整個世界都在變，成功準則也需要改變。許多人之所以不能成功，就是因為他們不愿意摒棄他們的成功準則。他回憶他因為在學校犯了錯誤而受到處罰的經歷，回憶他被人們叫做是笨蛋的苦惱，但是他堅定地認為，雖然學習是重要的，行動更為重要，成功者的大秘密就是愿意冒險，不怕失敗。就像嬰兒學步一樣，站起來，跌倒，站起來，再跌倒。
羅伯特曾經破產了兩次。在1979年他失去了一切，到1983年又重新開始運作，然后在1984年又破產了。但這兩次失敗使他變得更加聰明，他從錯誤中學到了經驗。1984年他離開了夏威夷，無家可歸，冬天睡在車里，賺了一點錢后，買了汽油，吃了點東西，住到了一個每晚六便士的汽車旅館里，用僅剩的一點錢買了肯德基，吃完肯德基后，沖了個澡。就在這個時候，他想起了他的一個英文老師，她教給他的一首詩《你將會成為你想要成為的人》，這首詩是莎士比亞寫的：你將成為你想要成為的人，讓失敗在那個惡劣的工作環境中去找它自己的錯誤蔑視吧，但是精神會嘲笑它，那么它是自由的，它會征服時間，它會掌握空間，它將威嚇它，它會使那些惡劣的環境屈服，充當仆人。人的意愿，那個看不見的力量，靈魂死亡的子孫可以結束到達任何目標的道路，花崗巖的墻壁會介入，但不要對延誤表示出不耐煩，而是作為一個可以理解的人來等待吧。當精神復活，發出命令的時候，天神會愿意服從。羅伯特總結說：“我想要成為一個富人。唯一使我擺脫困境的是我想要成為一個富人的意愿�！闭强恐@個“意愿”，他戰勝了困難，一次次走出困境，走向一個個新的成功。為了做好事業，我們一定要懷有“野心”，只要可能，都不妨嘗試。但是另一方面也應該注意“野心”的度�！耙靶摹边^大，會造成嚴重的心理負擔。當現實不能滿足自己的要求時，就會產生焦慮、暴躁、敵意、對抗情緒，對外影響人際關系和外部環境，對內則損害個人健康�！耙靶摹睕]有止境，所以要懂得將它調整在一個合適的限度之內，讓它充分發揮對人的激勵作用而不傷害人。
故事二
泰國某股票公司的經理，為這家公司掙了幾個億，自己也因此發家，成為知名富豪。后來，因為對股票膩煩了，也想自己干一番事業，于是便將所有積蓄和銀行貸款都投入了房地產生意。然而，天不遂人愿，1997年的亞洲金融風暴席卷泰國，他的生意破產，人生被打入谷底，因為資不抵債，還被告上了法庭。
在當時的東南亞各國，像他這樣遭遇的富豪不在少數，很多人最終選擇了自尋短見，但他卻從來沒想過一死了之。他有信心，也有野心，有信心東山再起，有野心繼續干一番事業，最終，他決定白手起家。
他的太太做的三明治很好吃，建議他不妨從賣三明治做起。從此，他就成為了賣三明治的小販。剛開始的時候，他一天叫賣七八個小時，嗓子都喊啞了，最多也只能賣出一二十個三明治。也難怪，泰國平民喜歡吃的是米飯和米粉，根本吃不慣帶洋味的三明治。
不過，當年頗有名氣的富豪沿街叫賣三明治，這對媒體來說無疑是一個很好的新聞，媒體很快將這件事報道出來，這也讓買三明治的人一下子增多。剛開始，人們大多是出于同情和好奇才來買，但沒過多久，大家就都習慣并喜歡上了三明治的獨特味道，回頭客越來越多，名氣越來越響，生意也越來越好，后來，以他的名字為品牌的三明治在曼谷徹底打響了名頭，生意越做越大，他又重新站起來了，最終再次成為富翁。
故事三
“船王”包玉剛是香港著名的頂級富豪，他當年是靠一條破船闖大海，建起了自己航運王國的。回顧包玉剛的成功之路，他在困難和挑戰面前所表現出的那種“王侯將相，寧有種嚴”的信心和野心，對我們每個想要賺錢的人都有著極為有益的啟示。
包玉剛不是做航運工作出身，他的父輩也沒有從事航運業的。中學畢業后，包玉剛先后當過學徒、伙計，后來又開始做生意。30歲時，包玉剛曾任上海工商銀行的副經理、副行長，在銀行金融領域小有名氣。31歲時，包玉剛隨全家遷到香港，開始做進口貿易生意，但沒有太大起色。此后，包玉剛拒絕了父親要他投身房地產的要求，突然表明想要從事航運業的打算，在這之前，他從沒接觸過航運，而且，當時的香港航運業競爭激烈，風險極大，所以親朋好友都以為他發瘋了，紛紛予以勸阻。
但是包玉剛卻充滿信心和野心，而且，他雖然沒有真正接觸過航運業的具體經營和業務，但他根據在從事進出口貿易時獲得的信息，堅信海運業將會有很大發展前途，也相信自己能在大海上開創一番事業。于是，他毅然投身于他并不熟悉的航海業。
不過，搞航運業投資頗大，包玉剛必須得借錢才能搞起來，可他當時在香港沒有什么根基且又是一個航運外行，誰也不肯輕易把錢借給他，因為大家都不相信他能成功。包玉剛四處告貸，卻到處碰壁，雖然錢沒借到，但他做航運生意的決心卻沒有絲毫動搖。后來，在包玉剛費勁口舌后，一位銀行界的朋友終于答應幫助他，他終于靠貸款買來了一條有20年航齡的燒煤舊貨船。從此，包玉剛靠著這條破船，揚帆起錨，躋身于航運業之中，并最終一路奮斗，成為鼎鼎大名的“香港船王”。
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