1、在北美已經有合適的豪華SUV，或者保時捷，法拉利，寶馬M5等以上等級的豪華車SEDAN。其他車不夠貴，差價不夠大!例如寶馬330XI,差價就10來萬，何必呢!
2、車輛里程數4-10萬之間
3、車輛使用年份在3-8年之間。
4、國內關系強硬，海關也有人，拿回來可以為黑車上真牌。
5、自己很牛，為軍警家屬，掛軍警牌，不用買購置稅。
6、認識交警可以套別人的牌。
7、業余時間很多的，經�？梢詵|跑西跑的人。手續繁雜，有些細節盯不緊就要吃虧了。
注意：個人沒有進口汽車的資格!
其實，從國外買車帶回國內，并不是什么新鮮事。早在2006年左右，隨著關稅的下調以及落地完稅政策的實施，這種購車方式就在小圈子內漸漸流行開來。所以，從國外買車帶回國內在理論上是可行。
但是，在中國國內，除了4S店、外商投資企業、駐外使領館、外國科研機構等以外，個人沒有經營資格，不具備機動車進口許可證，也就是不允許進口整車。而留學生的免稅購車政策，是指留學生回國后可在國內購買國產(包括合資)品牌汽車，并享有該車進口零部件關稅和車輛購置稅的減免。留學生在進口汽車上并沒有配額及相關免稅優惠。
這里，一個變通的辦法就是“可以出點錢找代理公司。” 這里所說的代理公司，大多設立在國內各大允許整車進口的口岸保稅區內。這些貿易公司或具有小額的整車進口資格(5輛一批)，或能拿到外商等轉讓的進口車配額。它們中的多數，都能受理個人委托業務。
聽說的案例：
這是在網上找到一個牛人自己帶車回中國去的，不知道是不是真的， 文中沒提到他是否占有名額或者什么，反正貼出來大家看看，僅供參考。
有人想知道我是怎么把車帶回國來的。這得卻是個比較復雜的過程，簡單說一下吧。
首先最好不要打新車的主意，因為不合算。海關會根據新車價計算關稅，這跟在國內買進口車沒有區別了。建議在國外買一輛2-3年用過的，有個那么3-4萬的Mileage就行了。注意，國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算(真黑!)，唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價(當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究)，這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩，比如我的車(528IT)，由于海關沒有車型紀錄，多花了一個星期來輸入車輛數據記錄，據說還改了數據庫的結構。如果想買到質量有保障的，最好去Dealer那里買由廠方認證過的二手車(Certified Pro-owned)，這樣還可以有保修，關鍵是不會買到Lemon車。
買好車后，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。一定要貨比三家，我的車運費花了1000美金，由于當時比較趕時間沒有多選，但我想800美金應該可以。記住，這個費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。請記得盯囑運輸公司車上船后一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港后電池會沒電的(一般寶馬車有大約40mAH的放電量，所以那個電池不會持續太久的)而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他參數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什么特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎么運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘(Los Angeles)、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。
同時，一旦車裝上船，在中國你就可以向當地(你打算把車注冊的地方)海關申請進口手續。提交的文件有你的護照、當地的居留證、原車的證明文件等等，如果一切文件齊全，一周后海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然后立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節約好多銀兩。因為中國的報關行的收費標準是基于報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高里報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之后給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事�？赡苣愕萌商撕ｊP，第一倘是伙同海關人員驗車，然后海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那么多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎?然后你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。對了，海關會再交給你一個信封，里面是辦理車輛注冊的文件，所以千萬要放好。第二趟去時，一定要帶一個新的蓄電池，預防電池沒電(一般寶馬車的電池是90AH以上，通常的靠別的車來搭接啟動不行)，如有可能也帶上一桶合適的汽油吧，通常港口附近都沒有加油站。至少新港是這樣，結果我當時只好勉強開到塘沽，加了點93號的開回北京，真心疼。
然后的注冊手續就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什么手續，而且這些事都可以委托代辦。還沒完，最后得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩!最新的政策：從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理一個過戶手續。
最后告誡：這些過程是基于我自己的經歷，由于政府政策多變、各個政府辦事流程多變，可能并不是唯一的、權威的描述。所以強烈建議在開始之前，咨詢一個報關行和當地海關，了解所有細節再下手。
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