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      1. 汽修專業就業前景及方向

        發布時間:2017-08-22 編輯:文幗

          汽修專業的同學對自己的就業前景及方向都十分關注!下面YJBYS小編為大家整理了關于汽修專業就業前景及方向,僅供參考!

          汽修專業就業前景及方向

          學汽修就業前景一直是人們關注的問題,如今根據市場調查數據顯示,學汽修后有著以下幾大好處:

          首先,學汽修工作穩定收入高!學汽車美容裝潢、汽車鈑噴專修、汽車檢測與維修高級技師畢業的大部分學生都能全部找到滿意工作,試用期結束轉正后每月工資都在3千至5千元以上!

          目前,歷屆學生有在各大4S店擔任店長、銷售經理,有的自己創業開店。這一點更是佐證并且從側面回答了“學汽修就業前景怎么樣?”的問題。

          “學汽修就業前景”的第二個證明就是學汽修投資回報效率快!在當今充滿競爭和機遇的社會,學一門實用性強的技術才是立足之本!菩云學校始終站在社會發展的前列,堅持“培養一人,就業一人”的就業方針,為擴大社會就業、提高廣大農村青年收入提供良好機會,為社會培養最專業的人才。

          以前修車的都是滿手油污,對汽修技術人員的印象普遍不好,但是隨著汽車的越來越多,汽修人員的地位日益凸顯,他們的工作環境和工資待遇等都有了很大的改觀。學汽修成為技術成為了時下熱門的選擇。

          經濟發展,汽車保有量不斷增加,截止2015年汽車保有量已經達到了1.5億輛,汽車逐漸成了家家戶戶的必備代步工具,汽修市場也朝氣蓬勃,每年創造的收益非?捎^,汽修技術人員的薪資待遇也節節攀升,這個職業越來越受人歡迎。

          據緊缺人才報告顯示,目前我國專業汽修人才缺口超過百萬。不僅汽車維修人員十分欠缺,高水平、高素質的汽車維修技師更是“一將難求”。企業普遍存在著“用工荒”現象,職校畢業生供不應求,成為人才市場上的“香餑餑”,就拿徐州萬里學校聯辦的無錫南洋職業技術學校的畢業學子為例,學校的學生還沒畢業,就有大批的企業入校來預定人才,學子根本不用出校門就能夠找到好工作。

          一、 汽車維修現狀

          近幾年,我國汽車的產、銷量迅猛增長,作為汽車消費后市場的汽車維修業從車源、車型、服務對象到維修作業形式等諸多方面都已經或正在發生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術產品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業高素質從業人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進一步提高汽車維修從業人員群體的素質,為消費者提供更加方便、快捷、質優、價廉的汽車維修服務是有待于我們相關管理部門亟需解決的首要問題。

          (一)汽車維修及相關行業現狀

          2014年國內汽車保有量將近1.4億,就2013全國汽車保有量已達到1.37億輛,從2400萬輛增長到1.37億輛,近十年汽車年均增加1100多萬輛,是2003年汽車數量的5.7倍,占全部機動車比率達到54.9%,比十年前提高了29.9%。有相關預測到2025年,中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

          (二)汽車維修業從業人員現狀

          當前汽車維修從業人員的技能水平、文化程度、綜合素質普遍不高的問題,已成為制約汽車維修業持續發展的主要“瓶頸”,從業人員中,有大量未經任何培訓的進入汽車維修行業。據抽樣調查顯示,主要存在下列問題:

          (1) 維修工人隊伍

          ◆ 高等級技能人才比例偏低

          以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較,初級工\中級工\高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%\43.1%\26.6%(發達國家為15%\50%\35%);

          ◆ 工人文化程度偏低

          初中\ 高中\ ?萍耙陨系谋壤秊38.5%\51.5%\10%(發達國家為20%\40%\40%);

          ◆工人技術水平偏低

          具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%,美國達到80%);技師和高級技師僅占技術工人8%,其中年齡在55歲以上者占37.5%,且絕大多數知識結構老化,難以適應現代汽車維修新技術;

          ◆接受過系統專業知識學習的人員比例極低,僅占17.8%;

          (2) 技術管理及經營管理人員隊伍

          ◆ 具有專業技術職稱證書比例較低。抽樣調查的技術管理及經營管理人員中,具有專業技術職稱證書者占53.35%,沒有專業技術職稱者高達46.65%;

          ◆ 專業技術管理及經營管理人員結構不合理。具有專業技術職稱證書者,其中初級占46.7%,中級占40.2,高級占13.1%;具有高級職稱人員中,年齡在 55歲以上的占23.3%;

          ◆ 民營維修企業專業技術及經營管理人員技術職稱缺乏正常認定渠道,導致專業技術隊伍不穩定。

          由于從業人員總體素質偏低,導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低。

          二、汽車維修業人力資源需求分析

          現代汽車維修服務于千家萬戶,面對的是機、電、液一體的高科技集成物,且種類繁多,技術更新快,對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析,要適應汽車維修及相關工作需要,主要應有以下要求:

          1、 掌握必備專業知識

          其中主要包括:電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車使用性能;汽車維修檢測設備;環境保護;相關法律法規;職業道德規范等。

          2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力

          其中主要包括:汽車維修通用基本技術;特定車型維修技術;獲取信息的能力;組織協調能力;繼續學習的能力等。

          3、具有良好的職業態度

          其中主要包括:熱愛專業,不斷鉆研提高;自覺遵守企業規章制度;自覺遵守職業道德規范;自覺遵守國家相關法律法規;對客戶誠實、守信、熱情等。

          三、汽修人才薪酬分析

          從以上關于汽車維修現狀及汽修從業人員現狀分析得知,中國市場對汽修人才的需求急劇上升,同時對從業人員的受教育程度及素質也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據中華英才網、智聯招聘網、前程無憂的數據統計,我國汽修從業人員的工資以數千元計算:

        汽修專業

        薪酬待遇

        工作經驗

        汽車檢測與維修

        4000-10000/元月

        1-3年

        汽車保養與維修

        4500-9000/元月

        2-3年

        汽車美容裝具

        5000-7000/元月

        2-3年

        鈑金噴漆

        5000-8500/元月

        2年

        二手車評估

        4000-9000/元月

        1-5年

        保險理賠

        4000-9000/元月

        1-3年

          國內汽修人才供不應求,直接導致了汽車后市場服務行業激烈的“人才爭奪戰”,不少企業高薪挖墻腳,所以導致整個行業工資高。在汽修界,有經驗的汽修師傅,年薪十萬不是問題,只要擁有符合企業需求的汽修技術,就可捧上“金飯碗”!

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