今天YJBYS小編跟大家分享物流管理個人職業規劃范文，希望對你們制作職業規劃有幫助!
物流管理個人職業規劃范文
一、職業評價
物流管理簡介
物流管理(Logistics Management)
物流管理的定義：
物流管理(Logistics Management)是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流管理主要有4個特點：
(1)以實現客戶滿意為第一目標;
(2)以企業整體最優為目的;
(3)以信息為中心;
(4)重效率更重效果。
物流師(具備以下條件之一者)
(1)取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作4年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢(結)業證書者;
(2)取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上者;
(3)具有相關專業大專、高級技工學校以上學歷，取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上或連續從事本職業工作2年以上經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢(結)業證書者;
(4)大學專科(含高級技校)以上相關專業學歷，連續從事本職業工作6年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢(結)業證書者;
(5)大學�？�(含高級技校)以上相關專業學歷，連續從事本職業工作5年以上，擔任物流企業中層管理工作1年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢(結)業證書者;
(6)大學本科以上相關專業學歷，連續從事本職業工作3年以上，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢(結)業證書者;
(7)大學本科以上相關專業學歷，連續從事本職業工作5年以上者;
(8)取得相關專業碩士學位，從事本職業工作1年以上者;
(9)具有高中、中專以上學歷，從事本職業工作12年以上的物流企業職工，經本職業物流師正規培訓達到標準學時數，并取得畢(結)業證書者
進入世界物流企業50強的中國企業：
Cosco 中國遠洋 ChinaShipping
China Post 中國郵政 China Mail gistics
二、確立目標
職業目標分解與組合
學歷目標：通過物流師考試
職務目標：物流企業部門經理
能力目標：熟練處理本職務工作，工作業績在同級同事中居于突出地位;熟
悉物流企業運作機制及企業文化，能與公司上層進行無阻礙地溝通。
經濟目標：月薪3000
三、制定計劃
在校階段
充分利用學校資源的優勢最大限度的接觸有關物流的所有信息為以后的工作做準備;在2008年通過英語等級考試;
在2009年暑假和課余時間找物流相關行業的兼職(不計較工資多少);有空余時間可以多方面游歷，盡可能的了解社會和企業;努力完善自己的品格;此期間要對全國的物流企業有較多的了解，以便今后擇業。
初入職場
學會使用各種常用交通工具，為職業發展打下基礎;利用實踐的優勢積極聯系理論使知識轉化為真正的動力;
大量的閱讀，培養博而雜的知識體系;認真分析企業的運作經營方式,管理體系;盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問題;充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。
四、實施計劃
職業生涯發展不可能一帆風順，規劃也不可能是萬能的，在實施過程中，必然存在各種的問題或不適應，這就需要我們定期回頭看看職業規劃早期管理 如果在職業生涯早期不能達到我預期的人生目標，我也不會就此放棄，我會認真詳細分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問題,我會在工作期間認真學習,不斷提升自己能力;多跟這方面的長輩請教;繼續通過各種渠道去應聘。
職業規劃中期管理 如果在職業生涯中期不能達到我預期人生目標，我會認真分析自己的實際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問題,我會繼續留在企業跟同事、主管進行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進,繼續提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業去應聘。
職業規劃晚期管理 如果在職業生涯晚期還不能達到我預期人生目標,我還是應該認真的分析問題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個職位的能力的話，我將考慮轉行。
五、評估成果
目標的完成度
如果我的職業生涯順利的話，我會再接再厲。如果不能達到我預期的目標，我將考慮轉行。
調整目標
現狀與社會環境的分析
在我竭盡全力也完成不了我所定的目標時，我會把眼光轉移。
中國政治穩定，經濟持續發展。在全球經濟一體化環境中演繹著重要的角色。經濟發展有強勁的勢頭，加入WTO后，已有大批的外國企業進入中國市場，中國的企業也將走出國門。在旅游、餐飲業上有很大的開拓空間。自己也曾自學導游與酒店管理的專業，所以將轉入此行。另外，根據自己的測評結果，也可以根據自己的文學功底，從事文學類的工作。
六、結語
當今時代，科技發展一日千里，社會環境瞬息萬變。在這全球經濟一體化，社會競爭異常激烈的轉型時期，一些不能體察時代環境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因對未來缺少長遠周密的規劃，不僅事業一無所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個人職業定位，發展規劃，認清自己，有意識地培養和強化個人的核心競爭力，不斷發掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創造成功人生。我將用速度證明，誰是物流新銳!
【拓展閱讀】
物流專業的就業前景
物流行業的就業前景一片大好-第三利潤源泉 就業前景喜人。物流業勢態與就業前景現代物流被企業界稱為“尚未開發的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲企業界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。
加入世貿組織后， 隨著國民經濟的快速發展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產業保持持續、穩定、快速發展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發展現代流通方式”�，F在，許多地方政府正在積極籌劃發展現代物流產業，把物流作為經濟發展的支柱產業和新的經濟增長點。上海市政府規劃在“十五”期間著重發展三類物流，“十五”期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點;深圳市政府將現代物流產業作為三個重要支柱產業之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發展規劃并加緊實施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產業作為天津經濟發展的五大支柱產業之一強勢推進。我國的現代物流已經進入快速增長、全面發展的新時期。 中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發預計，中國物流需求高速增長期將持續10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國民經濟的穩定快速發展和進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯招聘最新發布的網上人才招聘的數據顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。
物流被業界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀最大的行業”、被老百姓稱為“金飯碗”。那么，撐起這個“金飯碗”的物流專業人士們的身價究竟有多高?
數據顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右;進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流管理員(IT行業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。
外地：高額年薪，有價無市 ：由于現代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。 去年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才成為企業爭奪的焦點。一些知名物流企業動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌，國際化物流經理層已成為職業金領階層。 在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。