輪機工程(Marine Engineering)面向國際，主動適應航海人才市場對中、高級輪機管理人才的需求，努力優化學生的知識能力素質結構，構建了一個以英語為工作語言、以管、用、養、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態度的知識能力素質三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式，培養“工作態度好、專業技能好、英語交流好”的三好輪機工程技術人員。下面，YJBYS小編CJ為大家整理了輪機工程職業規劃書范文，希望你能喜歡!歡迎參考借鑒。
輪機工程職業規劃書范文
大學四年規劃之專業培養要求
培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握輪機工程專業(陸上)的基本理論和技能，能在涉船企事業單位從事船舶動力裝置的設計、制造、試驗、研究和管理的高級工程技術人才。
大學四年規劃之主要課程
工程熱力學、傳熱學、流體力學、理論力學、材料力學、機械設計基礎、金屬材料、電路與電子技術、輪機工程、輪機操作、自動化技術基礎。
大學四年規劃之就業前景
輪機工程畢業生受到中外遠洋運輸企業、大中型船廠、船舶機械制造和港口管理等企業的歡迎，連年呈現供不應求的態勢。由于輪機專業的畢業生技術含量高，職業素質要求嚴，培養成本大，所以輪機專業畢業生的就業待遇十分優厚，見習期滿的畢業生的月薪多在兩千元美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達六到八千元美金。輪機專業畢業生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業和各類機械制造企業技術精英，被譽為職業群體中的金領。
大學四年規劃之就業方向
輪機工程專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監修、監造工作，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級技術人才。
大學四年規劃之畢業生的基本素質
1、掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識;
2、掌握輪機工況檢測、輪機系統的保養和維修等基本技術;
3、具有操縱船舶動力裝置、船舶監修、監造職責的初步能力;
4、熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規;
5、了解海洋運輸船舶的發展動態;
6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力;
7、具備消防安全和精通急救證書;
8、具備輪機英語無障礙溝通。
我的職業規劃：大學四年具體規劃
大學階段是我們人生中為重要的時光，在此期間我們能夠為未來的學術成就做好充分的準備，因此一旦有這樣的機會，我們就應該更充分地利用這段時光。樹立目標是對生活的一種積極態度。
一般說來，當人們想去達到自己目的時他們就會更有動力，并且當他們取得成功時就會更加有成就感。這對大學生來說也不失為一條真理。成功需要樹立目標并為之努力奮斗。為我們的大學生活樹立目標將會為我們的成功創造良好機會，同時也使我們能夠挑戰自我，不斷的提升自己。
對于輪機工程這門專業，英語學習當然非常的重要。關于英語的學習我將會是非常的重視。每天保證一定的閱讀量，每天保證一定的聽力的時間，至少15分鐘的時間，集中注意力，并有意識地去記憶好的句子，日常思考的時候，嘗試用英語思考、想問題以培養語感;每周看一部discovery系列的紀錄片。 系統背誦六級詞匯。選用星火的6級詞匯書。每周3個word list，這樣3個月時間可以全部背完。詞匯是重中之重，萬萬不可輕視!
總之，我將努力在大學四年里把大學英語四六級全部斬于馬下。對于其他專業課的學習，我都會盡全力去做，努力的去完成學習計劃。
大學同樣是一個施展表現你的才華的大舞臺。好好利用它，也是一個任務。怎么說呢?有人說："社會經驗道義后社會上去培養也來得及，現在讀好書不就行了么?"我認為這是各誤區能力的培養其實不是一朝一夕的。就比如語言能力，我們從小就開始訓練，對么?但你可以說——我現在的語言功底、交際能力非常出色了么?很少有!即使我們平時一直在培養的東西尚且如此，更何況工作能力呢?它常需要一定條件，一定時間空間的。許多大一沒有從事任何社會工作的同學，往往到了大二、大三就很難加入學生會、團委，等等，為什么呢?就是這個道理，我們應該把握大學里這個機會充分鍛煉自己的工作能力。
從高中步入大學之門，欣喜之情自不待言。但沒過多久，有些學生便生疑問：聽課后的時間怎么都由自己安排?大學如果像高中那樣有老師來管就好了，然而實際并非如此，如何安排生活似乎成了一門必修課，有些學生習慣了高中時代的生活，上課、作業、考試及活動，均由老師或班主任統一安排。乍一離開這樣的環境，確有不適應之處。高中的這種管理方法如何，這里暫且不去評說。僅就學生而言，確有一個急需轉變觀念、盡快適應大學生活的問題。大學如同高中一樣，也是一種學校，但是一種特殊的學校。它是高等教育的殿堂，也是尋求知識的場所。它需要學生們積極主動學習知識，研究學問，進而培養自己分析問題、解決問題的能力。
在大學里，當然有教師的引導、授課，而且這一點是十分重要的。但就學生學習進步而言，主要是要自己，自己去探尋、去鉆研、去拼搏。我國古諺云：“師傅領進門，修行在個人。”就是這個意思。德國哲學家雅斯貝爾斯在談及大學觀念時，也明確地強調這一點。他說：“大學應始終貫穿這一思想觀念：即大學生應是獨立自主、把握自己命運的人。他們有選擇地去聽課、聆聽不同的看法、事實和建議，為的是自己將來去檢驗和決定。真正的大學生能主動地替自己訂下學習目標、善于開動腦筋，并且知道工作意識著什么……這是一種精神上的升華，每一個人都可以感受到自己被召喚成為偉大的人。”
由此觀之，大學是一個全新的環境。步入這個環境的大學生，理當樹立一個全新的意識：即獨立自主，自己來規劃自己的大學生活。再也不能依賴于“事事有人管”的環境，要變“有人管”為“自己管”：身體保健、生活自理、社會來往……這是起碼的方面，但更重要的是學業的研習。業有科別，術有專攻，每個學生都有自己的專業。在學好本專業的同時，還應再學些什么?自己在哪些方面的知識還應補充、提高?這些都應開動腦筋，訂下計劃，見之行動。
在這方面，老一輩學人的經驗，很值得借鑒。我國一位在科技界卓有成就的科學家回憶大學生活時說，在大學，基礎知識必須要學好，但同時要結合自己的情況選修其它課程，廣泛吸納知識。而且這種吸納是審視性的、思考性的，因而獲益匪淺。
大學生活一般要有四五年時間，但轉瞬即失，很快就會過去。因此，切實規劃好自己的大學生活，十分緊迫而必要。我們應抓緊時間，早作規劃，爭取在有限的時間里，學到更多的知識，增長更多的才干，以便畢業后為祖國的現代化建設作出更大的貢。
對于輪機工程這個專業，時間是非常重要的事。因此我會把握好每一次學校提供給我機會，充分的鍛煉自己的動手能力。在實踐中一定不拍臟不拍累，充分調動自己的好奇心，多問細聽努力地提高自己的職業技能。
來到了大學我仍然是個學生，我的主要任務應該還是學習技能，培養能力。為了能讓我在畢業之后能被航運公司所垂青，能勝任以后的工作，能成為一個合格的海員。我將用努力用汗水來給我的大學生活增添光彩。
過來人分享：我的職業規劃和大學四年規劃
輪機生主要就業方向是跑船。這個我就不多說了。還可以去岸上的船廠，這個不錯，好點的船廠正式員工月薪也有三四千�；蛘甙渡嫌嘘P機械電氣方面的公司，但這個沒有什么競爭優勢。或者考研，看自己興趣及學習能力了，先考慮下未來發展方向，不然性價比會很低�；蛘呖己Ｊ鹿珓諉T，這個也不錯。但以一個大學畢業生的資歷進公務員，升職比較慢。有的甚至還沒有正式的公務員編制。
職業生涯規劃結束語
人生在世，“奮斗”二字。作為一個頂天立地的人，你要無怨無悔地走完自己的人生歷程。怎樣才能充實地走完這段歷程，這是一個值得思考的問題。是碌碌無為，虛度韶華?還是踏踏實實，拼搏奮斗?這取決于自己。
◎輪機工程專業就業方向分析：
輪機工程畢業生受到中外遠洋運輸企業、大中型船廠、船舶機械制造和港口管理等企業的歡迎，連年呈現供不應求的態勢。由于輪機專業的畢業生技術含量高，職業素質要求嚴，培養成本大，所以輪機專業畢業生的就業待遇十分優厚，見習期滿的畢業生的月薪多在兩千元美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達六到八千元美金。輪機專業畢業生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業和各類機械制造企業技術精英，被譽為職業群體中的金領。