航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃范文（通用10篇）
光陰如水，忙碌而又充實(shí)的工作又將告一段落了，成績已屬于過去，未來的工作還很艱巨，我想我們需要好好地做個職業(yè)規(guī)劃了。那么做職業(yè)規(guī)劃需要注意什么問題呢？以下是小編為大家收集的航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃范文（通用10篇），希望能夠幫助到大家。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 1
一、自己認(rèn)知
1.我的性格：我覺得我是一個活潑開朗的人，很善于與人交流，人緣也比較好，但是很多時候在一些場合缺乏自信，有的時候患得患失，總是考慮的太多，所以錯過了一些很好的機(jī)會。
2.我的興趣：我愛好比較廣泛。喜歡運(yùn)動，比如說羽毛球，籃球等。喜歡看新聞，有時候像是一個憤青。也喜歡聽音樂，放松心情。還喜歡弄一些機(jī)械類的小東西，又比較喜歡飛機(jī)，所以選擇了這個專業(yè)。
3.我的優(yōu)勢和劣勢：優(yōu)勢，我的人緣還可以，善于與人交流，性格比較開朗，能夠很好的調(diào)節(jié)自己的心情,做事踏實(shí)。劣勢，缺乏恒心，自制力也比較差，不能很好的控制自己，有的時候性格太直了，有什么說什么，容易傷害到別人，做任何事都對自己沒信心。英語能力比較差。
4.職業(yè)價值觀：基于家庭條件，首先考慮待遇較高的工作，對所選擇的職業(yè)要有能從中不斷學(xué)習(xí)并獲得新知識的機(jī)會；當(dāng)然，如果沒有工資收入限制，我會先考慮自己最喜歡的工作，同時考慮這份工作是否能實(shí)現(xiàn)自己的'目標(biāo)或者自己的理想；最后，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關(guān)的問題。
自己分析小結(jié)：我認(rèn)為自己明確職業(yè)興趣及方向，有一定的能力優(yōu)勢，但是也有一定的能力劣勢，所以要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，培養(yǎng)自己不夠的能力。平時要多對自己的不足進(jìn)行強(qiáng)化的訓(xùn)練，譬如，要多練練寫作，多看一些課外書，拓寬自己的視野，等等。
二、職業(yè)認(rèn)知與決策
1.學(xué)校簡介：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修工程學(xué)院是以培養(yǎng)民用航空機(jī)務(wù)維修工程生產(chǎn)一線高級應(yīng)用性專門人才為主的教學(xué)、科研單位�，F(xiàn)開設(shè)有飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)電子設(shè)備維修、航空地面特種設(shè)備維修、飛機(jī)部件修理和通用航空器維修等六個專業(yè)，并承擔(dān)著中國民航CAAC維修和修理執(zhí)照基礎(chǔ)部分及機(jī)型執(zhí)照的培訓(xùn)任務(wù)。我現(xiàn)在所學(xué)的就是飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)。
2.就業(yè)分析：我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰�。�?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。
3.我的就業(yè)意向：我希望將來能夠進(jìn)入航空公司或飛機(jī)維修公司工作，從事我專業(yè)對口的工作。我比較喜歡這方面的工作，所以工作也會認(rèn)真對待。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 2
為了能夠快速的融入到xx單位的工作環(huán)境中去，為了能夠?qū)χ袊窈绞聵I(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，同時，也為了提升自己的綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，我將對今后在安技中心的工作進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。具體說來，就是在重新認(rèn)識自己和對民航業(yè)、安技中心分析的基礎(chǔ)上，找到與自己、與中心最匹配的職業(yè)發(fā)展道路，確立自己今后的發(fā)展方向、職業(yè)目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)所需的實(shí)施方案。
一、自己剖析
知己知彼，百戰(zhàn)不殆，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃首先要知己，即全面、深入、客觀的分析和了解自己。可以用兩句話來概括我自己：出生于黃河邊一個普通的農(nóng)民家庭。艱苦的成長環(huán)境塑造了我勇于挑戰(zhàn)、堅(jiān)忍不拔的堅(jiān)強(qiáng)意志，純樸善良的父母教會了我誠實(shí)守信、與人為善的處世原則，十年高等教育的經(jīng)歷給予了我廣博深厚的知識積淀。
�。ㄒ唬⿶酆眉皞�性
廣泛的個人興趣和業(yè)余愛好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認(rèn)識和結(jié)交了眾多的朋友，接觸并融入了不同的圈子，從而培養(yǎng)了我活潑開朗、友善待人的個性特點(diǎn)和性格取向。漫長而豐富的學(xué)習(xí)歷程和實(shí)習(xí)經(jīng)歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮的堅(jiān)強(qiáng)意志，養(yǎng)成了我仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)、追求完滿的做事風(fēng)格。
�。ǘ┭芯磕芰�
學(xué)習(xí)努力，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)踏實(shí)，科研能力較強(qiáng)，先后在《學(xué)習(xí)時報》、《上海經(jīng)濟(jì)研究》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文2余篇，參與編寫《中國糧食發(fā)展報告》、《西方社會科學(xué)概覽》等叢書5本，執(zhí)筆《擴(kuò)大內(nèi)需與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整互動關(guān)系研究》、《21世紀(jì)初期中國糧食安全發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究》等國家級課題7項(xiàng)，具備較強(qiáng)的研究能力和培養(yǎng)潛力。在注重經(jīng)濟(jì)學(xué)理論學(xué)習(xí)和研究的同時，廣泛涉獵多個學(xué)科領(lǐng)域，遴選大量經(jīng)典著作進(jìn)行閱讀，具有較寬的知識面和較高的理論素養(yǎng)。
�。ㄈ┷`行能力
積極參加社會實(shí)踐，先后從事大學(xué)教學(xué)、編輯、翻譯、軟件測試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨(dú)特的分析判斷能力、項(xiàng)目執(zhí)行中嫻熟的駕馭能力和組織管理能力，能夠獨(dú)自開展工作。
以上三點(diǎn)分析的都是我的優(yōu)點(diǎn)和長處。我的.缺點(diǎn)和不足主要在于工作經(jīng)歷、社會閱歷較少，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對工作、社會理解還不夠深刻，這正是我今后要在xx單位加以學(xué)習(xí)、補(bǔ)充和完善的地方。
二、環(huán)境分析
在知己的基礎(chǔ)上還要知彼，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事的工組崗位、單位情況以及行業(yè)環(huán)境，這樣才能做出符合實(shí)際的職業(yè)規(guī)劃。結(jié)合應(yīng)聘的工作崗位，我認(rèn)為，要對行業(yè)的發(fā)展趨勢和xx單位的基本情況進(jìn)行全面而細(xì)致的分析。
（一）行業(yè)分析
今后一個時期，中國經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長的態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必將拉動機(jī)械業(yè)的快速發(fā)展。同時，隨著工程機(jī)械體制改革的推進(jìn)，原被壓抑的體制和機(jī)制上的活力得到釋放，將會使工程機(jī)械行業(yè)缺少大量的后期維護(hù)人員。因此，可以預(yù)言，未來1年工程機(jī)械維護(hù)行業(yè)任然有著巨大的潛力。
�。ǘ﹛x單位分析
三一集團(tuán)秉持創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)的企業(yè)宗旨，打造了業(yè)內(nèi)知名的三一品牌。三一重工已通過國家ISO 9質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO141環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS181職業(yè)健康安全體系認(rèn)證和德國TUV認(rèn)證。三一重工于23年7月3日上市;25年6月1日，三一重工成為首家股權(quán)分置改革成功并實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)，被載入中國資本市場史冊。
本人十分認(rèn)同xx單位的宗旨和發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是我應(yīng)聘的維修崗位，通過對xx單位和工程機(jī)械事業(yè)的貢獻(xiàn)，來實(shí)現(xiàn)自身的價值和職業(yè)理想。
因此，綜合考慮自己的所學(xué)專業(yè)、興趣愛好、個人特長以及xx單位的性質(zhì)、宗旨和工作要求，圍繞可能的職業(yè)發(fā)展道路，本人對未來3年左右在xx單位的工作做出如下規(guī)劃與安排。
（一）總體目標(biāo)
為xx單位和機(jī)械事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)成為維修行業(yè)有一定知名度和影響力的專技術(shù)能手。
能夠單獨(dú)或與同事合作完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)，能夠與同事和諧相處具備領(lǐng)導(dǎo)、組織一個團(tuán)隊(duì)的能力，具備應(yīng)付突發(fā)事件的心理素質(zhì)和能力在一定程度上，能夠在職務(wù)、薪金上體現(xiàn)自己的工作業(yè)績和人生價值
�。ǘ╇A段目標(biāo)
Phase Ⅰ：熟悉適應(yīng)期
時間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己盡快融入到xx單位的工作中去
一是充分利用xx單位優(yōu)越的工作環(huán)境和研究條件，認(rèn)真學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的技術(shù)和與之相匹配的先進(jìn)技術(shù)更新，能夠在一年的時間內(nèi)，通過對資料、書籍的閱讀和向領(lǐng)導(dǎo)與同事請教，積累起行業(yè)所必需的知識和研究方法。
二是培養(yǎng)分析判斷能力、組織管理能力等實(shí)際工作能力，全面提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
三是深入到基層、實(shí)際和一線進(jìn)行調(diào)查研究，對行業(yè)的整體現(xiàn)狀、存在的突出問題有一個感性的認(rèn)識和把握，能夠使用理論對實(shí)際問題進(jìn)行分析。
Phase Ⅱ：快速提升期
時間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己成為一個領(lǐng)導(dǎo)放心、同事舒心、自己安心的好人
一是安下心來，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、工作、調(diào)查、探討和研究，通過多種形式的相互補(bǔ)充與促進(jìn)，真正把整個民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢、突出問題以及對策措施等方面的知識吃透、弄懂。
二是吸取工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好除科學(xué)研究以外的其他工作，不斷培養(yǎng)自己的組織能力、管理能力、表達(dá)能力、抗壓能力、社交能力等實(shí)際工作所需要的各方面素質(zhì)與技能，全面提高自己的職業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。
三是不斷提高自身修養(yǎng)，總結(jié)自己的優(yōu)點(diǎn)和長處，反省自己的缺點(diǎn)與不足，使自己成為一個誠實(shí)、善良、正直、謙遜、務(wù)實(shí)的好人。
Phase Ⅲ：穩(wěn)步發(fā)展期
時間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己成為單位的骨干分子，在業(yè)界有一定的知名度和影響力。
一是要繼續(xù)做好自己的科學(xué)研究工作和本職工作，不放松對自己的研究和工作的標(biāo)準(zhǔn)與要求，對一些涉及民航行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題能夠提出切實(shí)可行的政策建議與對策措施。
二是在工作中要不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己的組織管理能力與綜合素質(zhì)，以最佳狀態(tài)投入到工作中去，使自己成為單位的骨干分子。
三是與親人、同事、領(lǐng)導(dǎo)和諧相處，實(shí)現(xiàn)自己與家庭、單位和社會圈子的完美和諧，為自己創(chuàng)造良好、友善、和諧的工作環(huán)境和社會氛圍，促進(jìn)自己各項(xiàng)工作及事業(yè)的順利開展。
三、實(shí)施方案
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)專業(yè)理論研究。
在x單位工作，要求他們精通法律、經(jīng)濟(jì)、工程等領(lǐng)域的專業(yè)知識，尤其是。一是向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。一個單位有一批技術(shù)熟練的手，以及相關(guān)的研究專家。因此，我單位應(yīng)逐步獲得單位的技能認(rèn)證，從低到高級。從新手到專家。
�。ǘ┡囵B(yǎng)綜合能力
勇于承擔(dān)不同工作任務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)和一定的單位接受來自各方的挑戰(zhàn)和壓力，不斷提高自己的思維能力、組織能力、規(guī)劃能力和科研能力，使自己成為一支高素質(zhì)、強(qiáng)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才。
�。ㄈ┓e極參加社會實(shí)踐活動。
要積累社會經(jīng)驗(yàn)，不僅有利于知識轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，使自己成為一個有用的人，而且他們今后的理論研究和有針對性的研究達(dá)到事倍功半的效果。因此，我們應(yīng)該專注于我們的專業(yè)目標(biāo)和責(zé)任，并以熱情、自信和高度的責(zé)任感去了解、體驗(yàn)和參與一線工作。深入了解實(shí)際情況，深入基層了解和了解行業(yè)的基本知識。同時，運(yùn)用我們的專業(yè)理論，提出切實(shí)可行的解決辦法和對策。
�。ㄋ模┧茉斐墒旆�(wěn)重、待人友善、活潑開朗的自己
努力改正自己性格中求之過急、追求完美等相對幼稚的性格缺陷，形成一種積極上進(jìn)而平和的心態(tài)，塑造自己自信、穩(wěn)重、從容、務(wù)實(shí)的性格取向和個性特征。積極參加中心舉辦的各種的社交或聯(lián)誼活動，經(jīng)常與上司、同事接觸、溝通，加深了解。充分利用自身的工作條件擴(kuò)大社交圈、重視同學(xué)交際圈、重視和每個人的交往，建立起更廣泛的社會人際關(guān)系網(wǎng)。
�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)體育鍛煉，保持一個健康的體魄
俗話講身體是革命的本錢，一個健康的身體是事業(yè)成功的前提和基礎(chǔ)。在今后3年的工作歷程和職業(yè)生涯中，要堅(jiān)持體育鍛煉，練就一個健康的體魄，為事業(yè)成功提供體力保障。具體說來就是要養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習(xí)慣，每天保證睡眠6～8小時，每周鍛煉三次以上。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 3
為了能夠快速融入到xx單位工作環(huán)境中去，為了能夠?qū)χ袊窈绞聵I(yè)發(fā)展做出自己貢獻(xiàn)，同時，也為了提升自己綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，我將對今后在安技中心工作進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，具體說來，就是在重新認(rèn)識自己和對民航業(yè)、安技中心分析基礎(chǔ)上，找到與自己、與中心最匹配職業(yè)發(fā)展道路，確立自己今后發(fā)展方向、職業(yè)目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)所需實(shí)施方案。
一、自己剖析
知己知彼，百戰(zhàn)不殆，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃首先要知己，即全面、深入、客觀分析和了解自己�？梢杂脙删湓拋砀爬ㄎ易约海撼錾邳S河邊一個普通農(nóng)民家庭。艱苦成長環(huán)境塑造了我勇于挑戰(zhàn)、堅(jiān)忍不拔堅(jiān)強(qiáng)意志，純樸善良父母教會了我誠實(shí)守信、與人為善處世原則，十年高等教育經(jīng)歷給予了我廣博深厚知識積淀。
�。ㄒ唬⿶酆眉皞�性
廣泛個人興趣和業(yè)余愛好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認(rèn)識和結(jié)交了眾多朋友，接觸并融入了不同圈子，從而培養(yǎng)了我活潑開朗、友善待人個性特點(diǎn)和性格取向。漫長而豐富學(xué)習(xí)歷程和實(shí)習(xí)經(jīng)歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮堅(jiān)強(qiáng)意志，養(yǎng)成了我仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)、追求完滿做事風(fēng)格。
�。ǘ┭芯磕芰�
學(xué)習(xí)努力，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)踏實(shí)，科研能力較強(qiáng)，先后在《日報內(nèi)參》、《學(xué)習(xí)時報》、《上海經(jīng)濟(jì)研究》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文2余篇，參與編寫《中國糧食發(fā)展報告》、《西方社會科學(xué)概覽》等叢書5本，執(zhí)筆《擴(kuò)大內(nèi)需與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整互動關(guān)系研究》、《21世紀(jì)初期中國糧食安全發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究》等國家級課題7項(xiàng)，具備較強(qiáng)研究能力和培養(yǎng)潛力。在注重經(jīng)濟(jì)學(xué)理論學(xué)習(xí)和研究同時，廣泛涉獵多個學(xué)科領(lǐng)域，遴選大量經(jīng)典著作進(jìn)行閱讀，具有較寬知識面和較高理論素養(yǎng)。
�。ㄈ┷`行能力
積極參加社會實(shí)踐，先后從事大學(xué)教學(xué)、編輯、翻譯、軟件測試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨(dú)特分析判斷能力、項(xiàng)目執(zhí)行中嫻熟駕馭能力和組織管理能力，能夠獨(dú)自開展工作。
以上三點(diǎn)分析都是我優(yōu)點(diǎn)和長處。我缺點(diǎn)和不足主要在于工作經(jīng)歷、社會閱歷較少，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對工作、社會理解還不夠深刻，這正是我今后要在xx單位加以學(xué)習(xí)、補(bǔ)充和完善地方。
二、環(huán)境分析
在知己基礎(chǔ)上還要知彼，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事工組崗位、單位情況以及行業(yè)環(huán)境，這樣才能做出符合實(shí)際職業(yè)規(guī)劃。結(jié)合應(yīng)聘工作崗位，我認(rèn)為，要對行業(yè)發(fā)展趨勢和xx單位基本情況進(jìn)行全面而細(xì)致分析。
�。ㄒ唬┬袠I(yè)分析
今后一個時期，中國經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必將拉動機(jī)械業(yè)快速發(fā)展。同時，隨著工程機(jī)械體制改革推進(jìn)，原被壓抑體制和機(jī)制上活力得到釋放，將會使工程機(jī)械行業(yè)缺少大量后期維護(hù)人員。因此，可以預(yù)言，未來1年工程機(jī)械維護(hù)行業(yè)任然有著巨大潛力。
�。ǘ﹛x單位分析
三一集團(tuán)秉持創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)企業(yè)宗旨，打造了業(yè)內(nèi)知名三一品牌。三一重工已通過國家ISO 9質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO141環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS181職業(yè)健康安全體系認(rèn)證和德國TUV認(rèn)證。三一重工于23年7月3日上市；25年6月1日，三一重工成為首家股權(quán)分置改革成功并實(shí)現(xiàn)全流通企業(yè)，被載入中國資本市場史冊。
本人十分認(rèn)同xx單位宗旨和發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是我應(yīng)聘維修崗位，通過對xx單位和工程機(jī)械事業(yè)貢獻(xiàn)，來實(shí)現(xiàn)自身價值和職業(yè)理想。
因此，綜合考慮自己所學(xué)專業(yè)、興趣愛好、個人特長以及xx單位性質(zhì)、宗旨和工作要求，圍繞可能職業(yè)發(fā)展道路，本人對未來3年左右在xx單位工作做出如下規(guī)劃與安排。
（一）總體目標(biāo)
為xx單位和機(jī)械事業(yè)發(fā)展做出自己貢獻(xiàn)成為維修行業(yè)有一定知名度和影響力專技術(shù)能手。
能夠單獨(dú)或與同事合作完成領(lǐng)導(dǎo)交給工作任務(wù)，能夠與同事和諧相處具備領(lǐng)導(dǎo)、組織一個團(tuán)隊(duì)能力，具備應(yīng)付突發(fā)事件心理素質(zhì)和能力在一定程度上，能夠在職務(wù)、薪金上體現(xiàn)自己工作業(yè)績和人生價值
（二）階段目標(biāo)
Phase Ⅰ：熟悉適應(yīng)期
時間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己盡快融入到xx單位工作中去
一是充分利用xx單位優(yōu)越工作環(huán)境和研究條件，認(rèn)真學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)技術(shù)和與之相匹配先進(jìn)技術(shù)更新，能夠在一年時間內(nèi)，通過對資料、書籍閱讀和向領(lǐng)導(dǎo)與同事請教，積累起行業(yè)所必需知識和研究方法。
二是培養(yǎng)分析判斷能力、組織管理能力等實(shí)際工作能力，全面提高自己綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
三是深入到基層、實(shí)際和一線進(jìn)行調(diào)查研究，對行業(yè)整體現(xiàn)狀、存在突出問題有一個感性認(rèn)識和把握，能夠使用理論對實(shí)際問題進(jìn)行分析。
Phase Ⅱ：快速提升期
時間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己成為一個領(lǐng)導(dǎo)放心、同事舒心、自己安心好人
一是安下心來，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)、工作、調(diào)查、探討和研究，通過多種形式相互補(bǔ)充與促進(jìn)，真正把整個民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢、突出問題以及對策措施等方面知識吃透、弄懂。
二是吸取工作中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好除科學(xué)研究以外其他工作，不斷培養(yǎng)自己組織能力、管理能力、表達(dá)能力、抗壓能力、社交能力等實(shí)際工作所需要各方面素質(zhì)與技能，全面提高自己職業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。
三是不斷提高自身修養(yǎng)，總結(jié)自己優(yōu)點(diǎn)和長處，反省自己缺點(diǎn)與不足，使自己成為一個誠實(shí)、善良、正直、謙遜、務(wù)實(shí)好人。
Phase Ⅲ：穩(wěn)步發(fā)展期
時間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己成為單位骨干分子，在業(yè)界有一定知名度和影響力。
一是要繼續(xù)做好自己科學(xué)研究工作和本職工作，不放松對自己研究和工作標(biāo)準(zhǔn)與要求，對一些涉及民航行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)和難點(diǎn)問題能夠提出切實(shí)可行政策建議與對策措施。
二是在工作中要不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己組織管理能力與綜合素質(zhì)，以最佳狀態(tài)投入到工作中去，使自己成為單位骨干分子。
三是與親人、同事、領(lǐng)導(dǎo)和諧相處，實(shí)現(xiàn)自己與家庭、單位和社會圈子完美和諧，為自己創(chuàng)造良好、友善、和諧工作環(huán)境和社會氛圍，促進(jìn)自己各項(xiàng)工作及事業(yè)順利開展。
三、實(shí)施方案
（一）加強(qiáng)專業(yè)理論學(xué)習(xí)
到xx單位工作要求自己對法律、經(jīng)濟(jì)以及工程行業(yè)等方面專業(yè)知識非常精通，尤其是以前接觸相對較少，因此，在今后工作中要不斷加強(qiáng)這些方面知識理論學(xué)習(xí)。一是向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。xx單位有一批素質(zhì)優(yōu)良技術(shù)能手，和相關(guān)方面研究專家。因此我應(yīng)在單位逐步取得單位技能認(rèn)證，從低級到高級。從新手到能手。
�。ǘ┡囵B(yǎng)綜合能力
勇于承擔(dān)xx單位各項(xiàng)工作和領(lǐng)導(dǎo)交給不同任務(wù)，接受來自各方面挑戰(zhàn)與壓力，不斷提高自己思維能力、組織能力、策劃能力以及研究能力，使自己成為一個綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)復(fù)合型人才。
�。ㄈ┓e極參加社會實(shí)踐
積累社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)非常必要，不但有利于將所學(xué)知識真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，使自己成為一個有用人，還會使自己今后理論學(xué)習(xí)和研究有放矢，達(dá)到事倍功半效果。因此，要圍繞自己職業(yè)目標(biāo)和工作職責(zé)，以飽滿熱情、堅(jiān)定信心、高度責(zé)任感去積極實(shí)踐，親身去認(rèn)識、體驗(yàn)并參與一線工作崗位中。通過深入到實(shí)際，深入到基層，了解和學(xué)習(xí)行業(yè)基本知識，同時，運(yùn)用自己專業(yè)理論提出切實(shí)可行解決之道和應(yīng)對之策。
�。ㄋ模┧茉斐墒旆�(wěn)重、待人友善、活潑開朗自己
努力改正自己性格中求之過急、追求完美等相對幼稚性格缺陷，形成一種積極上進(jìn)而平和心態(tài)，塑造自己自信、穩(wěn)重、從容、務(wù)實(shí)性格取向和個性特征。積極參加中心舉辦各種社交或聯(lián)誼活動，經(jīng)常與上司、同事接觸、溝通，加深了解。充分利用自身工作條件擴(kuò)大社交圈、重視同學(xué)交際圈、重視和每個人交往，建立起更廣泛社會人際關(guān)系網(wǎng)。
�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)體育鍛煉，保持一個健康體魄
俗話講身體是革命本錢，一個健康身體是事業(yè)成功前提和基礎(chǔ)。在今后3年工作歷程和職業(yè)生涯中，要堅(jiān)持體育鍛煉，練就一個健康體魄，為事業(yè)成功提供體力保障。具體說來就是要養(yǎng)成良好鍛煉、飲食、生活習(xí)慣，每天保證睡眠6～8小時，每周鍛煉三次以上。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 4
有這么一種季節(jié)，布谷鳥叫了,它催促著人們趕快舒動筋骨,開始拜訪自己的夢！這便是希望的春天——一個播種的季節(jié)。如果說青少年是一年中的春天，那么中學(xué)生不就正值潤物細(xì)無聲的“谷雨”嗎？我們應(yīng)該著手為自己的將來儲備點(diǎn)水分和養(yǎng)分，播下自己理想的種子累累碩果。一本書中這樣寫到：一個不能靠自己的能力改變命運(yùn)的人，是不幸的，也是可憐的，因?yàn)檫@些人沒有把命運(yùn)掌握在自己手中，反而成為命運(yùn)的奴隸。生命就像一張白紙，等待著我們?nèi)ッ枥L，去譜寫。歲月如梭，人的生命是有限的，在這有限的生命里我們應(yīng)該怎樣去規(guī)劃呢？
目標(biāo)是的源泉，摒著一顆對自己負(fù)責(zé)的心，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，為自己的將來仔細(xì)、認(rèn)真地設(shè)計(jì)一下。
職業(yè)價值觀測評
�。�1）我的職業(yè)測評個性特征
1）喜歡以各種藝術(shù)形式的創(chuàng)作來表現(xiàn)自己的才能，實(shí)現(xiàn)自身的價值；
2）樂于創(chuàng)造新穎的、與眾不同的藝術(shù)成果，渴望表現(xiàn)自己的個性；
3）想象力豐富，創(chuàng)造力很強(qiáng)，喜歡憑直覺做出判斷，常常情緒變化大，獨(dú)立性、自主性都較強(qiáng)。
�。�2）職業(yè)價值觀專業(yè)分析
自身價值實(shí)現(xiàn)欲望較強(qiáng)，體現(xiàn)較強(qiáng)的自己實(shí)現(xiàn)價值觀
自身有較多才能，思維活躍，喜歡別人贊揚(yáng)，體現(xiàn)才能價值觀取向
能統(tǒng)觀全局，能看出行為和思想之間的潛在含義，交際能力強(qiáng)，能以有感染力的熱誠和精力激勵他人具有支配取向
�。�3）自己分析
樂于接受挑戰(zhàn)，承擔(dān)風(fēng)險，在困難和挫折面前不輕易后退，意志堅(jiān)強(qiáng)
重視人際關(guān)系，愿意在人際關(guān)系上投入時間和精力，能夠獲得廣泛的人際支持
生活中有較強(qiáng)的表現(xiàn)欲望，做事主動，有較強(qiáng)的目標(biāo)方向性，意志堅(jiān)強(qiáng)，不達(dá)目的不罷休，對自己有較高的期望值，重大局。
社會環(huán)境分析
航空業(yè)屬于資金、風(fēng)險和技術(shù)密集型行業(yè)，其自身有著鮮明的特點(diǎn)，是一個相對特殊的行業(yè)。具體表現(xiàn)為：
一是專業(yè)化技能要求高；
二是國際化程度高；
三是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求高；
四是安全性要求高。
20xx年我國民航業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)歷史最高水平。全行業(yè)完成營業(yè)收入4115億元、利潤總額437億元，分別同比增長37.2%和3倍。根據(jù)20xx年一季度的數(shù)據(jù)顯示，我國民航業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利74.8億元人民幣，同比增長17.5%，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)總體保持快速平穩(wěn)增長。
“十一五”期間整體來看，我國民航規(guī)模和效益大幅度增長。20xx年與2005年相比，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別增長105%、93%和82%。通用航空機(jī)隊(duì)翻番，20xx年末達(dá)到1000架。5年累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤557億元，與“十五”相比，增長4.6倍。
職業(yè)定位
1.1、短期職業(yè)規(guī)劃及行動計(jì)劃
在旅游學(xué)校已經(jīng)匆匆度過兩年，在這最重要的一年里我最重要的任務(wù)就是把畢業(yè)會考順利通過，并且熟練掌握專業(yè)技能，為了使我的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，我將做以下幾方面來實(shí)現(xiàn)我的近期目標(biāo)：
1、不遲到早退，輕傷不下火線。上好在校的每一堂課，認(rèn)真聽講，課后獨(dú)立完成作業(yè)，有疑問主動向老師同學(xué)請教。
2、班級活動積極參與，與同學(xué)和睦相處，同舟共濟(jì)，為集體榮譽(yù)著想。
3、多參與學(xué)校組織活動，鍛煉自己的'能力，提高綜合素質(zhì)。
4、加強(qiáng)對普通話的練習(xí)，在普通話考試中取得較好的成績，鍛煉自己的語言表達(dá)能力和人際交往能力，為將來的職業(yè)發(fā)展做好鋪墊。
5、操作課上認(rèn)真聽，仔細(xì)練，多熟悉老師教授的技能。
6、上英語課培訓(xùn)班提高英語水平，考出PETS3級
7、繼續(xù)做好哲學(xué)課代表應(yīng)盡的義務(wù)，幫助同學(xué).與同學(xué)們同甘共苦，使同學(xué)們哲學(xué)成績更上一層樓。
8、考取普通話達(dá)級證書，計(jì)算機(jī)合格證書。
9、繼續(xù)航空地理等專業(yè)課知識。
1.2、中期職業(yè)規(guī)劃及行動計(jì)劃
20xx——20xx（提高自身素質(zhì)和就業(yè)資本）
前兩個月：參加并主持校內(nèi)大型文藝活動，鞏固專業(yè)特長
第5個月：
面試航空公司，正式進(jìn)入職場生涯
這期間的工作與學(xué)習(xí)的細(xì)節(jié)劃分
每天至少一小時學(xué)習(xí)英語時間。
每天聽意大利或法語歌劇或歌曲，培養(yǎng)語感。
每天堅(jiān)持一小時有氧健身練習(xí)。
成為航空公司準(zhǔn)空哥，進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)20xx—20xx
前2個月:盡快適應(yīng)周圍環(huán)境，和同事友好相處
第3個月:認(rèn)真參加空乘人員的專業(yè)培訓(xùn)，扎實(shí)的掌握業(yè)務(wù)技能
適時進(jìn)行生活及學(xué)習(xí)情況的小節(jié)
第4.5月：平衡心態(tài)，把握好自己
1.3、長期職業(yè)規(guī)劃及行動計(jì)劃
1、考取國際航線準(zhǔn)飛證
2、考取一門外語小語種的等級證書
3、堅(jiān)持對自身外在情況的保持與提高
4、豐富自己的閱歷及知識儲備以使在工作中有更好的發(fā)揮
5、參加主任乘務(wù)長考核及培訓(xùn)轉(zhuǎn)入地勤
6、成為空乘培訓(xùn)人員
7、保持不斷學(xué)習(xí)的狀態(tài)
8、不斷豐富自己積淀自己
9、成為國際航班主任乘務(wù)長并擁有自己的培訓(xùn)基地
目標(biāo)的調(diào)整
空中服務(wù)與乘務(wù)專業(yè)是我在高中、大學(xué)期間所學(xué)專業(yè)，我有信心去完成這份夢想，同時我還為自己準(zhǔn)備了一份備選方案：
通過一系列的自己認(rèn)知，專業(yè)測評，以及對自身興趣愛好的了解，除了空乘這個職業(yè)以外，我還可以從事企業(yè)形象公關(guān)，行政公關(guān)，企業(yè)宣傳等工作，我相信通過自身的努力，無論從事哪種行業(yè)，我都會獲得輝煌的成功。
通過老師的指導(dǎo)，科學(xué)的分析，我更加堅(jiān)定了信念，朝著目標(biāo)方向前行，毅力，是千里大堤一沙一石的凝聚，一點(diǎn)點(diǎn)地累積，才有前不見頭后不見尾的壯麗；毅力，是春蠶吐絲一縷一縷的環(huán)繞，一絲絲地堅(jiān)持，才有破繭而出重見光明的輝煌；毅力，是遠(yuǎn)航的船的帆，有了帆，船才可以到達(dá)成功的彼岸。我相信，我的藍(lán)天不是夢想！
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 5
今天的空姐被時代推到前所未有的高度，對空姐這一職業(yè)的要求已經(jīng)不再局限于你是否貌美。新時期的空姐必須具備較高的綜合素質(zhì)和對自己職業(yè)的忠誠�？战阋彩巧鐣耍m者生存。行為不符合現(xiàn)代民航要求的空姐，就會被行業(yè)淘汰，就得不到別人的尊重，甚至?xí)焕渎洹：娇展臼欠⻊?wù)顧客的，空姐更是展示公司優(yōu)勢的“門臉”。有些人說：“這行是青春飯�！痹捴型钢约弘S時都會轉(zhuǎn)行的意思�？墒菬o論你在這行干了幾年，花費(fèi)的還是自己的時間，如果只是混日子，那么你就不會從這一行中汲取有益的積累，你就是失敗的。怎樣調(diào)整自己的精神面貌，不讓自己在年輕時犯下不能挽回的錯誤，我以自己的切身體會給大家提些建議。
傾情自己的工作
有人說，工作著的人永遠(yuǎn)是年輕快樂的。在我們身邊，許多熱愛自己工作，認(rèn)真完善工作細(xì)節(jié)的人真的是既年輕又快樂。那么是不是應(yīng)該這樣說：傾情于自己工作的人永遠(yuǎn)年輕快樂!
不要輕視自己
為什么在工作中找不到成就感，這和外界對空姐這一行的片面評價有一定關(guān)系。大家要認(rèn)識到，厭飛情緒的產(chǎn)生很多時候是由于不自信造成的。當(dāng)一個人缺乏信心，輕視自己，認(rèn)為自己不如別人時，干工作顯然就很被動。
我身邊的一名乘務(wù)前輩，今年就要滿50歲了。她在飛行中完成的實(shí)際工作并不少于年輕乘務(wù)員。送水時，她那溫和的表情讓看過的人過目難忘;她彎腰拾起地毯上的`牙簽，將旅客滑落的報紙輕輕地整理好送還旅客的神情是那樣的年輕。她曾這樣說過：“你的素質(zhì)在做每一件事情的時候展示，同時你的價值也得以體現(xiàn)。”傾情于自己的工作不在于工作本身的貴賤。做同一件事，有人覺得做得沒意義，有人覺得做得有意義，其中有天壤之別。人生并不長，無論什么原因讓你加入了空姐這一行，如果你對工作傾注100%的熱情，工作的樂趣會主動找到你，讓你年輕快樂。不相信嗎?那就試試看吧!
有一個著名的故事：四川邊遠(yuǎn)地方有兩個和尚，一個窮，一個富。窮和尚對富和尚說：“我想到南海去，你看怎樣?”富和尚說：“我?guī)啄陙硐胭I船去南海，至今都沒成行，你憑一瓶一缽就想去?簡直開玩笑�！苯Y(jié)果第二年，窮和尚從南�；貋砹�，遇見富和尚，富和尚很慚愧。從四川到南海幾千里路程，富和尚沒能去，窮和尚卻成功了。
從故事中我們可以領(lǐng)悟到：要想成功必須自信。如果輕視自己，結(jié)果必然一事無成。其實(shí)呢，你是這世界上同別人一樣獨(dú)一無二的人，你完全可以大有作為，可以擁有自己想擁有的一切……所有的可能性都存在的。只要你建立起自己的自信，不斷在優(yōu)秀的表現(xiàn)中建立自信，你才會發(fā)現(xiàn)原來自己可以做得這樣好。不要屈服于不良環(huán)境的壓力�？战氵@一行，會因我們共同的努力迎來一個新時代。相信自己，相信許多和你一樣想法的人在用行動支持著你!
維護(hù)好自己的職業(yè)形象
有沒有發(fā)現(xiàn)，在旅客中，你的一個眼神，說話時看鞋的動作，聳動肩膀的樣子，或者是一個不自然的笑容，一次不熱情的傳遞，甚至是穿衣不得體，你都在不知不覺中向周圍的旅客發(fā)出負(fù)面的信號。也許你還沒意識到，所有這些都會形成我們的“無聲語言”――就是你的“職業(yè)形象”。
文明古國印度有一句諺語：播種行為，收獲習(xí)慣;播種習(xí)慣，收獲性格;播種性格，收獲命運(yùn)。對空姐來說，不良的行為導(dǎo)致較差的職業(yè)形象，不良的職業(yè)形象無法得到旅客的尊重，所以最終要被旅客冷落。有的乘務(wù)員會說：“環(huán)境不好，像個大染缸。”我們不能選擇命運(yùn)，但命運(yùn)是不固定的，我們無法選擇出身，也無力改變環(huán)境。但你注意了沒有，思想，我們可以駕馭自己的思想，讓它可以改變。原中國足球隊(duì)教練米盧說過：“態(tài)度決定一切�！� 你的態(tài)度由你的思想來決定。對自己職業(yè)熱愛的空姐，才華就會在工作中得到充分展示;對旅客獻(xiàn)上真誠關(guān)心和幫助，旅客就會以更多的支持來回報她們。
職業(yè)的好壞在于我們以什么樣的態(tài)度對待它，而不是它本身。
我現(xiàn)在所學(xué)的專業(yè)是藝術(shù)設(shè)計(jì)（空乘方向），主要是針對空乘方面�？粘酥傅氖呛娇诊w機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員，也叫做“航空乘務(wù)員”�？粘擞心谐藙�(wù)員，和女乘務(wù)員；空姐指未婚女性乘務(wù)員，已婚女性乘務(wù)員稱空嫂�？崭纾ǹ丈伲┩ǔ７譃槿N類型：
1、專職乘務(wù)員，肩章通常為一杠；
2、乘務(wù)員兼職安全員，肩章通常為兩杠；
3、專職空中安全員，肩章通常亦為兩杠。
中國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰�。未來中國由民航大國發(fā)展為民航強(qiáng)國，將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。隨著今年民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對中國乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時，每年因?yàn)闀邢喈?dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員，需要大量專業(yè)人才迅速補(bǔ)充。這些因素都使得民航專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢。
新乘務(wù)員上崗之前，一般經(jīng)歷4個培訓(xùn)階段。
一是軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二是理論學(xué)習(xí)階段，時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
三是實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練），時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。
四是思想政治教育，主要進(jìn)行時事政治教育。空乘人員在飛機(jī)上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。
有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空乘人員有一定的耐心和心理承受能力。
空乘的職業(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙／頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國際航班專機(jī)任務(wù)。
現(xiàn)在距離目標(biāo)還有很大的差距，英語還沒有達(dá)到要求，綜合素質(zhì)也有待加強(qiáng)，知識面還過于狹窄，不論是時事新聞還是社會現(xiàn)象知道的太少，社交能力也有待提高。
1、在校期間
�。�1）認(rèn)真學(xué)習(xí)好專業(yè)知識，掌握英語、日語基本交流能力，全面掌握本領(lǐng)，提高計(jì)算機(jī)操作能力。
（2）拿到相關(guān)的技能證書。獲得英語專業(yè)四級證書，涉外秘書等級證，導(dǎo)游證等。
（3）積極參加校內(nèi)外組織的活動，增大自己的交際面。積極參與班級學(xué)�；顒訝幦∪朦h。
（4）關(guān)注相關(guān)的就業(yè)政策和就業(yè)動態(tài)。
�。�5）不斷參加各個航空公司的招聘面試。
2、大學(xué)畢業(yè)的五年
�。�1）找到一份穩(wěn)定且有一定經(jīng)濟(jì)收入和一定挑戰(zhàn)的工作，最好是能夠圓自己的空姐夢。
（2）在工作中不斷學(xué)習(xí)，掌握技能，改善家庭經(jīng)濟(jì)狀況，具備一定經(jīng)濟(jì)獨(dú)立能力。
為了行動方案實(shí)施有效，我會請老師同學(xué)指導(dǎo)監(jiān)督，進(jìn)行定期性的自己考核。 航空工作是一份服務(wù)性的工作，需要較高的服務(wù)意識和良好的服務(wù)態(tài)度而這些正是我的優(yōu)勢所在，所以我相信我自己能達(dá)到目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)夢想。
自己現(xiàn)階段制定了自己的職業(yè)規(guī)劃書，但受到了自己現(xiàn)階段思想不太趨向成熟的限制，以后在自己的職業(yè)的選擇，生涯路線，人生目標(biāo)都可能存在一定的改動，自己在以后的工作學(xué)習(xí)中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使自己變的成熟使自己的規(guī)劃設(shè)計(jì)更接近實(shí)際打下基礎(chǔ)。
運(yùn)用SWOT分析法，確定職業(yè)目標(biāo)，一般為3個，按備選順序排序。
結(jié)合自身實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)定的職業(yè)目標(biāo)，制定大學(xué)四年的行動計(jì)劃。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 6
一、前言
職業(yè)的選擇是人生的一件大事，因?yàn)槁殬I(yè)的發(fā)展就決定了一個人的未來。鐵匠錘打鐵砧，鐵砧也錘打鐵匠;海蛤的殼在棕黑深遂的海洋里變成，人的心靈也受到生命歷程的染色，只是所受的影響奧妙復(fù)雜，不易為人覺察而已。所以說，選擇職業(yè)，就是選擇將來的自己。對于一名未涉世事大一新生來說，缺乏太多的社會閱歷與知識，職業(yè)規(guī)劃也許會顯得是那樣蒼白無力，不過我相信，人生是一張白紙，只有擁有了明確的方向，才會描繪出未來絢麗的藍(lán)圖。
二、大學(xué)期間和畢業(yè)后五年內(nèi)計(jì)劃
[規(guī)劃期限] 八年[起止時間] 20xx年xx至20xx年xx月 [年齡跨度] 18歲—25歲 [職業(yè)方向] 空乘英語服務(wù)或其它服務(wù)類行業(yè) [總體目標(biāo)] 順利畢業(yè);成為一名優(yōu)秀的空姐（職業(yè)方向）
三、社會環(huán)境規(guī)劃和職業(yè)分析
1.社會一般環(huán)境：中國現(xiàn)在是一個政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì).文化高速發(fā)展的國家，并且這種狀況為每個社會個體提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。隨著第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，服務(wù)類行業(yè)已在市場經(jīng)濟(jì)中占據(jù)越來越重要的地位。
2.職業(yè)環(huán)境分析：北京申奧成功，加入WTO及世博會的舉辦，都對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。而旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念—選擇飛機(jī)出行，這些勢必會帶動民航業(yè)的發(fā)展。經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了的二個高速發(fā)展時期，正呈現(xiàn)出猛烈的發(fā)展趨勢。據(jù)民航調(diào)查顯示，到我國的運(yùn)營飛機(jī)將上升到700架，可提供70000個工作崗位，同時每年需大量人員迅速補(bǔ)充。因此民航企業(yè)及相關(guān)企業(yè)急需大量高素質(zhì)，專業(yè)化，市場化的優(yōu)秀人才。
四、自己盤點(diǎn)與角色建議
1.個人分析：自己性格屬于那種內(nèi)外兼具的人，喜歡與人溝通，善于表現(xiàn)自己，只是偶爾會缺乏自信，呈現(xiàn)內(nèi)向的一面。曾有過短暫的服務(wù)生經(jīng)歷，應(yīng)該也對自己的職業(yè)理想產(chǎn)生著潛移默化的作用吧。
2.優(yōu)點(diǎn)盤點(diǎn)：有良好的獨(dú)立能力與吃苦精神;做事踏實(shí)，認(rèn)真，有恒心,且應(yīng)變能力強(qiáng)，懂得以理服人。
3.缺點(diǎn)盤點(diǎn)：缺乏自信，辦事缺乏主見;目標(biāo)往往定得過高，不切實(shí)際;由于條件所限，缺乏特長。
補(bǔ)救方案：大膽推銷自己，多參與社會實(shí)踐;循序漸進(jìn)，縮小夢想;勤工儉學(xué)，用勞動所得去培養(yǎng)自己的特長。
4.角色建議
爸爸：“別去在乎自己的起點(diǎn)，努力學(xué)好自己的知識，提高內(nèi)在修養(yǎng)與氣質(zhì)�！眿寢專骸鞍浩痤^，自信起來�！崩蠋煟骸翱铣钥啵瑢W(xué)習(xí)細(xì)心扎實(shí)，不過應(yīng)多多實(shí)踐�！蓖瑢W(xué)：“待人熱情，有正義感，勞動積極，但要發(fā)掘自己的口才哦�！�
五、職業(yè)目標(biāo)分解與組合
1、目標(biāo)分解：八年，基本上可分解為兩個大的目標(biāo)----順利畢業(yè)和成為一名優(yōu)秀的空乘服務(wù)人員。
對于第一個目標(biāo)，可分解為學(xué)習(xí)和實(shí)踐兩部分：學(xué)習(xí)，就是要努力學(xué)好英語與專業(yè)知識，為自己打下良好的知識基礎(chǔ)。實(shí)踐，就是要多參與一些學(xué)校與社會活動，為以后走入社會積累經(jīng)驗(yàn)。
對于第二個目標(biāo)，可分解為做與做好兩部分：做，就是要憑借在校間積累的知識與個人發(fā)揮順利實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢想。做好，就是要把自己的職業(yè)當(dāng)成樂趣，盡全力去做到最好。
2、目標(biāo)組合：不論是要順利畢業(yè)還是成為一名優(yōu)秀的空服人員都離不開扎實(shí)的知識儲備與高尚的.人格素養(yǎng)，熱愛+勤奮才會=成功。所以應(yīng)該不斷去縮小自己與職業(yè)理想間的差距，縮小自己的夢想，走好每一步。
六、職業(yè)生涯規(guī)劃的實(shí)施策略
1、大學(xué)段：大學(xué)一般分為3-5年不等，高考的失利不得不將自己推入了三年的大專，也曾有過失落與彷惶，不過既然選擇了，就應(yīng)該無悔�，F(xiàn)將自己的三年學(xué)習(xí)生涯分三個階段，有了方向，未來才會一片光明。
�、糯笠唬禾剿髌� 這一階段首先要完成由中學(xué)到大學(xué)的角色的轉(zhuǎn)變，重新確立自己的目標(biāo)與要求，脫離了“填鴨式”的教學(xué)模式，應(yīng)該盡快的規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)方案。其次，要熟悉環(huán)境，盡快建立自己的人際圈子，提高交際能力。要積積參加學(xué)校的社團(tuán)活動，鍛煉組織能力;再次，也是最重要的，就是要學(xué)好專業(yè)知識，努力提高英語口語能力，爭取在這一學(xué)年英語過四級。同時應(yīng)多學(xué)習(xí)課程之外的知識，對法律或其它語種多加認(rèn)識，為以后的就業(yè)及深造打下基礎(chǔ)。
�、拼蠖憾ㄏ蚱� 這一階段首先要認(rèn)清自己的方向與目標(biāo)，考慮到未來的職業(yè)方向，全面了解民航業(yè)的就業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn);其次增加自己的簡歷含金量，考取相關(guān)的專業(yè)資格證，并有機(jī)會進(jìn)行自考本科，讓以后的就業(yè)多一層保障;再次要參于社會實(shí)踐，勤工儉學(xué)，豐富社會閱歷，并注重培養(yǎng)自己的特長。這一期間還應(yīng)完成普通話較高資格考核。
⑶大三：備戰(zhàn)期 這一階段主要是為沖刺就業(yè)做準(zhǔn)備了，要在加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)與鞏固的'同時，掌握求職技巧，搜羅各方面的求職信息。還應(yīng)參加招聘活動，努力去尋找機(jī)遇并積累經(jīng)驗(yàn)。在后半年的實(shí)習(xí)階段，要充分發(fā)揮自己各方面的特長，努力表現(xiàn)，通過實(shí)習(xí)：要從宏觀上了解公司的工作方式，運(yùn)轉(zhuǎn)模式，工作流程。從微觀上洞察乘客的心理需要，明確崗位上得職責(zé)與規(guī)范。同時應(yīng)在實(shí)習(xí)期間制定好自己的個人簡歷，避免以后不必要的麻煩。
2、畢業(yè)后五年段：“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”，面對競爭日益激烈的社會，我們在暢想美好崗位的同時，是否應(yīng)該冷靜的思考一下：夢碎了怎么辦?即使已做好了充分準(zhǔn)備，也不一定就會實(shí)現(xiàn)與專業(yè)恰批配的工作，因?yàn)槲磥碚l也無法預(yù)料。所以這一階段自己進(jìn)行了兩種預(yù)測。
第一種：順利就業(yè)，實(shí)現(xiàn)自己的空姐夢或者從事與民航相關(guān)職業(yè)。要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，除了要自身努力之外，還要靠機(jī)遇和自己抓住機(jī)遇的能力，如果實(shí)現(xiàn)了職業(yè)理想，還要靠自己的真誠與熱情繼續(xù)打拼，用最無微不至的服務(wù)去詮釋這類行業(yè)的意義，實(shí)現(xiàn)自己的人生價值。
第二種：繼續(xù)學(xué)習(xí)，修完本科并繼續(xù)攻讀研究生，進(jìn)而再尋找合適的工作。著名女強(qiáng)人張欣女士曾說過：“如果你是有實(shí)力的，就不能示弱，證明給人看。”相信通過自己的努力，學(xué)歷層次的進(jìn)一步提高，終究會尋找到自己的真正價值所在。
七、成功標(biāo)準(zhǔn)與障礙
1.成功標(biāo)準(zhǔn)：在這八年內(nèi)，擁有一份滿意的工作，能夠?yàn)橄矏鄣氖聵I(yè)繼續(xù)奮斗。
2.存在障礙：自身優(yōu)勢還不太明顯，且家庭經(jīng)濟(jì)能力欠缺，還未有過各種獎勵。
3.解決方法：一個人雖無法改變自己所處的環(huán)境，但可以不斷去發(fā)掘自己的長處，從而揚(yáng)長避短。
八、總結(jié)
計(jì)劃像一顆明星，它會指引著我們前進(jìn)的方向，使我們不至于過早的迷失。但成功與否，還是要看具體的實(shí)踐并取得成效，任何目標(biāo)，如果只是紙上談兵，終究會幻化成泡影�，F(xiàn)實(shí)是多變的，很多人的生命萎頓就在于放棄了自己更新的能力。一個人，若要成功，必須要拿出勇氣，付出努力，辛勞，與汗水，就像玫瑰的刺，扎手之后才是芬芳的嬌艷。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 7
1、前言
又到一年一度的畢業(yè)生招聘季，大部分的高等學(xué)院將會召開盛大的招聘大會，即將畢業(yè)的學(xué)生一般都會在這個收獲的秋季，找到自己未來奮斗的公司。
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，很多學(xué)生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機(jī)務(wù)也僅僅將這份工作當(dāng)成一個養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)中學(xué)生迷失自己是學(xué)機(jī)務(wù)的、年輕機(jī)務(wù)迷失在日程重復(fù)的工作中。
在此，我們將對機(jī)務(wù)工作者的職業(yè)規(guī)劃路線做個大致的介紹和建議，希望大家能夠?qū)ψ约何磥淼膴^斗方向有個清晰的了解。
2、就業(yè)單位選擇
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)單位選擇性應(yīng)該是比較大的，根據(jù)目前的就業(yè)形勢，概括起來有以下幾大類可以選擇：
第一、航空公司，就業(yè)傳統(tǒng)大戶，飛機(jī)維修專業(yè)通常在航空公司的機(jī)務(wù)系統(tǒng)，近年來航空公司機(jī)隊(duì)的快速拓展，機(jī)務(wù)隊(duì)伍人力缺口很大；
第二、MRO和機(jī)場地勤：近年來的就業(yè)大戶，尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展，中國目前擁有了全世界多的MRO集群，連波音都已經(jīng)搶灘中國市場；機(jī)場地勤，不容忽視的企業(yè)，作為地主不愁業(yè)務(wù)啊。
第三、部件維修145企業(yè)：中國機(jī)隊(duì)的擴(kuò)張，帶來了145維修機(jī)構(gòu)的飛速發(fā)展，個人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺相比有所劣勢，不過針對個人的成長速度和被企業(yè)重視程度則大不相同，待遇其實(shí)也沒有明顯的差距。
第四、通用航空：通航的春天已經(jīng)悄悄來臨，雖然目前很多通航企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一般甚至虧損，不過這個行業(yè)對于機(jī)務(wù)的需求在持續(xù)放大，未來數(shù)年機(jī)務(wù)的就業(yè)數(shù)量，將會與航空公司、MRO一起三分天下；
第五、航空制造企業(yè)：造飛機(jī)可能不容易進(jìn)去，不過制造零部件、PMA等器材，修飛機(jī)的專業(yè)也是可以考慮的。
第六、航空147機(jī)構(gòu)：搞培訓(xùn)，更多的可能需要熟練的機(jī)務(wù)人員，也是147必不可缺的；
第七、航空器材銷售企業(yè)：如果學(xué)了飛機(jī)維修專業(yè)做銷售員的話，表面看是一種資源浪費(fèi)，其實(shí)業(yè)界做得不錯的銷售員有很多就是飛機(jī)維修出身，從飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)到普通的航材銷售；
第八、其他航空相關(guān)企業(yè)
3、工作崗位選擇
技術(shù)路線
技術(shù)路線是航企和MRO絕大多數(shù)機(jī)務(wù)工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學(xué)徒工、技師、助理工程師、工程師、高級工程師、專家這幾個階段，當(dāng)然每個公司對這些階段的叫法都不同。
用人單位考量這些職稱的主要標(biāo)準(zhǔn)還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠?yàn)楣編碇苯拥睦麧櫾鲩L，并且還得獲得高層領(lǐng)導(dǎo)的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待。
另外，除了年限之外，學(xué)歷，英文水平也是考量技術(shù)職稱的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，千萬不要認(rèn)為只要學(xué)歷高，英文好，不在乎自身技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應(yīng)的技術(shù)職稱。要知道，你的領(lǐng)導(dǎo)時刻在關(guān)注著你，如果你是一個混吃混喝的人，公司是不可能給你機(jī)會的。
管理路線
管理路線是和技術(shù)路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長、主管、經(jīng)理、總監(jiān)、總經(jīng)理這幾個職位。
相比技術(shù)路線，管理路線的競爭就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競爭不僅僅是靠技術(shù)好，年限夠等等“硬件”就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關(guān)鍵，交際能力、協(xié)調(diào)能力等等個人軟實(shí)力將在管理崗位的競爭中發(fā)揮更大的作用。
另外，除去上述軟硬實(shí)力外，運(yùn)氣也對崗位競爭的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對有心逐鹿的畢業(yè)生提個醒，選擇管理路線要慎重。
其他方向
是否除了管理和技術(shù)，機(jī)務(wù)工作者就沒有別的選擇了呢？答案是否定的`，其實(shí)對于機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條而言，任何的一個環(huán)節(jié)都會成為機(jī)務(wù)工作者的選擇方向之一。
例如，可以進(jìn)入民航管理局成為局方的監(jiān)察員，進(jìn)入PMA制造廠成為支援工程師，進(jìn)入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國商飛，邁入飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的領(lǐng)域等等。
上述這些都會是在機(jī)務(wù)工作者職業(yè)生涯中出現(xiàn)的機(jī)會。當(dāng)然，這些機(jī)會選擇的對象都是的機(jī)務(wù)工作者。
4、如何打造的機(jī)務(wù)工作者？
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，不論是管理路線或技術(shù)路線，還是機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的其他就業(yè)機(jī)會，其選擇的對象都是的機(jī)務(wù)工作者，那些消極怠工，好高騖遠(yuǎn)的人是不可能獲得好的發(fā)展機(jī)會，天道酬勤是任何行業(yè)的真理所在。
機(jī)務(wù)的核心還是技術(shù)，無論是航企和MRO的管理或技術(shù)路線，還是產(chǎn)業(yè)鏈中的其他就業(yè)選擇。練就過硬的自身技術(shù)能力，是職業(yè)發(fā)展道路上關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
機(jī)務(wù)畢業(yè)生在就業(yè)之后，首先要跟隨師傅勤學(xué)苦練，在2年內(nèi)熟練掌握本專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，之后報考相應(yīng)的CAAC的基礎(chǔ)執(zhí)照。
在考取執(zhí)照后，一般都能夠獲得學(xué)習(xí)機(jī)型的機(jī)會，爭取通過2個月左右的時間徹徹底底的吃透一種機(jī)型的系統(tǒng)原理。對于目前的主流機(jī)型而言，各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主線都是大致相同的，學(xué)通一種機(jī)型就能夠快速的掌握其他機(jī)型，這也是FAA執(zhí)照放行時不與機(jī)型學(xué)習(xí)掛鉤的原因。
在獲取機(jī)型執(zhí)照和基礎(chǔ)維修執(zhí)照后，也就是大約工作4—5年左右時，就會真正的面對職業(yè)路線選擇的問題。由于你日常的勤奮，這時你的領(lǐng)導(dǎo)就會找你聊天，看你想要選擇管理還是技術(shù)路線；同時，也可能就會公司其他部門找到你，還有可能OEM廠家聯(lián)系到你等等，這些各種機(jī)會都會一股腦的出現(xiàn)在你面前。
如果你留在公司選擇了技術(shù)路線，那么你就需要參加專項(xiàng)的技能培訓(xùn)，參與到新的工藝技術(shù)開發(fā)，排故支援，可靠性數(shù)據(jù)整理分析，復(fù)雜工程方案的設(shè)計(jì)與編寫等等技術(shù)路線將要面對的挑戰(zhàn)。
當(dāng)你能夠游刃有余的完成這些挑戰(zhàn)，那么恭喜你，你已經(jīng)成為了名副其實(shí)的機(jī)務(wù)專家。當(dāng)然，那通常也是在10年之后的事了。如果你選擇了管理路線，你就要開始了解生產(chǎn)流程管理與優(yōu)化的方法，學(xué)習(xí)班組建設(shè)的內(nèi)涵，安全質(zhì)量管理的要素，以及工程管理，可靠性管理，甚至公司戰(zhàn)略發(fā)展管理等等涉及方方面面的管理方法。
如果你選擇離開公司，在競爭更為激烈的機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)工作，那你就必須更為熟練的掌握你所選擇工作中涉及的技術(shù)，以及要學(xué)會如何將技術(shù)與管理，與營銷，與服務(wù)等等方面進(jìn)行融合，唯有如此，你才能勝任新的工作，并得以發(fā)展。
需要將機(jī)務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來對待，只有如此，才會有卓越的可能。
5、從到卓越
一個機(jī)務(wù)工作者做到其實(shí)并不困難，但是從到卓越，僅僅有上面的建議是不夠的，具體從筆者角度來講其實(shí)也是一個研究的課題，不過按照卓越的一些理念，我們有如下的理解：
首先，需要將機(jī)務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來對待，只有如此，才會有卓越的可能，無論未來你在技術(shù)上成為專家，在管理上成為機(jī)務(wù)大哥，如果沒有這種事業(yè)之心，難以成就你的卓越；
其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才會有人追隨，機(jī)務(wù)人要樹立機(jī)務(wù)人宗教般的信仰，我們遇到的概率很少，不過還是有這樣的人，他也許是我們身邊一個平凡的機(jī)務(wù)，不過也是這些平凡質(zhì)樸的信仰，時時在打動身邊的人后，也是核心的東西，卓越的境界還是需要與常人所沒有的專長，他也許是專家中那個工作細(xì)心、負(fù)責(zé)的；也許是管理者中，富激情、具創(chuàng)造力的。
卓越的人，不僅僅是一個人在奮斗，而是他在影響著一群人、激勵著一群人；
卓越的人，已經(jīng)從完全適應(yīng)環(huán)境的境界突破到改變環(huán)境的境界，創(chuàng)新將會是他的標(biāo)識；
卓越的人，是群體中勤奮的人，也是群體中執(zhí)著的人，從到卓越?jīng)]有什么秘籍和捷徑，唯有更加的勤奮和執(zhí)著。
6、結(jié)尾
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，該專業(yè)注重兩個核心：1、練就過硬的機(jī)務(wù)技能。2、堅(jiān)信天道酬勤。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 8
一、航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景
1、我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級
隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，三次產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的趨勢更加顯著，新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升。我國已經(jīng)超過美國成為世界最大的出境旅游客源國，交通和通信支出在居民消費(fèi)支出的比重也逐步提升。居民對出行方式的選擇更加多樣化，航空運(yùn)輸成為更多人出行的首選，居民人均乘機(jī)次數(shù)從2000年的0.05次增長至2012年的0.23次。市場需求的增長帶動我國航空運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，同時推動航空物流、飛機(jī)維修、航空金融、電子商務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
2、民航業(yè)快速發(fā)展，亟需通過轉(zhuǎn)型升級
改革開放30多年，民航旅客運(yùn)輸量年均增幅達(dá)到15%，2010年我國已經(jīng)成為僅次于美國的世界民航大國。民航業(yè)的快速發(fā)展也積累了諸多矛盾，亟需加快轉(zhuǎn)型升級。如空域不足與流量增長的矛盾，導(dǎo)致航班延誤時有發(fā)生，航班正常率無法保證；基礎(chǔ)設(shè)施容量與市場需求的矛盾，大型機(jī)場容量飽和開始影響到整個行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的增長，通用航空基礎(chǔ)設(shè)施不足也減弱了低空空域管理改革對通航發(fā)展的促進(jìn)作用；關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與民航需求快速增長的矛盾，如提升航空容量和安全保障能力需要空管技術(shù)、飛機(jī)制造和維修技術(shù)等方面的突破，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和飛機(jī)引進(jìn)規(guī)模擴(kuò)大迫切要求加快我國金融服務(wù)業(yè)發(fā)展等。解決這些問題需要民航加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，落實(shí)《若干意見》要求，深化開放和合作，促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)協(xié)作共贏。
二、建設(shè)航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的意義
1、順應(yīng)民航業(yè)發(fā)展趨勢，促進(jìn)民航發(fā)展的要求
航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展涉及多個領(lǐng)域，民航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、民航發(fā)展環(huán)境的改善以及民航綜合效益的發(fā)揮都需要各方力量的參與。發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，支持航空上下游產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，如航空制造、航空金融、信息技術(shù)等制造業(yè)和專業(yè)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)、投融資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等制約民航發(fā)展的瓶頸問題的解決，將為民航發(fā)展提供良好的環(huán)境條件，實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建設(shè)有利于加快航空產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)知識共享和技術(shù)應(yīng)用，推動航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民航行業(yè)管理更加開放、民航產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更協(xié)調(diào)、民航與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合更緊密，民航綜合效益得到充分發(fā)揮。另一方面，機(jī)場屬地化改革后，地方政府成為推動地區(qū)民航發(fā)展的責(zé)任主體，而民航機(jī)場作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，具有公共服務(wù)功能，除了少數(shù)大型機(jī)場，一些中小機(jī)場盈利能力均較差，部分機(jī)場甚至面臨虧損。由于航空產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的外部性，對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)明顯，航空經(jīng)濟(jì)是將民航發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合的重要途徑，有利于地方政府積極參與民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空安全保障和地區(qū)民航發(fā)展，從而為拓寬民航融資渠道，提高安全監(jiān)管力度和提升民航發(fā)展水平提供重要保障。
2、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求
“十二五”時期是我國實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵期，隨著環(huán)境和資源條件約束的強(qiáng)化，調(diào)整地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是各級地方政府的重要任務(wù)。民航業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動效應(yīng)強(qiáng)，且與其關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)大多為資金或技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，以建設(shè)航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為契機(jī)，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)化政策環(huán)境，借助保稅區(qū)、金融、財(cái)稅等方面的優(yōu)惠政策擴(kuò)大開放，全面利用國際和國內(nèi)兩個市場、兩種資源，促進(jìn)航空及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，符合地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的要求。
3、推進(jìn)體制機(jī)制改革和科技創(chuàng)新的要求
航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建設(shè)為在產(chǎn)業(yè)政策和區(qū)域發(fā)展模式上開展先行先試提供了重要抓手。借助保稅區(qū)建設(shè)和金融政策，打造產(chǎn)業(yè)政策高地，充分發(fā)揮航空樞紐、保稅區(qū)以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源的整合優(yōu)勢，擴(kuò)大地區(qū)開放，可以為地區(qū)參與全球資源配置提供重要窗口。我國以北京綜合保稅區(qū)、上海綜保區(qū)等為試點(diǎn)開始的保稅區(qū)內(nèi)融資租賃業(yè)務(wù)，以鄭州航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為試點(diǎn)開始的跨境貿(mào)易電子商務(wù)綜合服務(wù)等，都為當(dāng)?shù)睾娇战?jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要機(jī)遇，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長提供了新的發(fā)展模式和發(fā)展契機(jī)，也為政策和機(jī)制創(chuàng)新提供了重要平臺。
三、參與航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)的建議
建設(shè)航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)民航發(fā)展的重要途徑，民航相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)給予大力支持并積極參與和推動示范區(qū)建設(shè)，促進(jìn)民航與地區(qū)經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。
1、爭取各方支持，謀求更大發(fā)展空間
航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)為民航改善發(fā)展環(huán)境，爭取優(yōu)惠政策提供了難得的機(jī)遇，民航企業(yè)和相關(guān)部門應(yīng)以示范區(qū)建設(shè)為契機(jī)，積極協(xié)調(diào)和推動地方政府加大民航投入，加快基礎(chǔ)設(shè)施、安全保障能力以及綜合配套體系建設(shè)；機(jī)場、航空企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與地方政府的溝通和合作，將示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃與機(jī)場發(fā)展規(guī)劃、基地航空企業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及航空配套企業(yè)的規(guī)劃相銜接，保證為航空企業(yè)預(yù)留充足的發(fā)展空間；同時以示范區(qū)建設(shè)為契機(jī)，積極爭取地方政府及國家相關(guān)部委的支持，努力在空域資源、航線補(bǔ)貼、土地優(yōu)惠、口岸通關(guān)以及綜合交通配套等方面獲得突破，理順管理體制，緩解制約民航發(fā)展的制度和資金瓶頸，提升發(fā)展速度和發(fā)展水平，更好地服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2、深度融合，加快航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)
民航管理部門和企事業(yè)單位作為航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)的`重要力量，應(yīng)發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，加強(qiáng)合作溝通，積極推進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。民航管理部門在確保安全和公平競爭的前提下，對航權(quán)和航線航班安排給予支持和配合，在機(jī)場建設(shè)和安全保障方面給予適當(dāng)資金補(bǔ)助等，引導(dǎo)維修、航材供應(yīng)等航空服務(wù)企業(yè)入駐示范區(qū)，推動形成航空產(chǎn)業(yè)鏈集群；機(jī)場和航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)及時關(guān)注和了解航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展目標(biāo)和需求，調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度和航線網(wǎng)絡(luò)布局，使之與航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)，同時吸引和帶動航空配餐、航空金融服務(wù)等上下游企業(yè)進(jìn)駐示范區(qū)；民航科研和教育機(jī)構(gòu)應(yīng)深入開展相關(guān)研究，推動產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。
3、緊密聯(lián)系，推動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
目前我國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)模和安全水平已處于世界領(lǐng)先水平，但與其緊密關(guān)聯(lián)的航空研發(fā)和制造、航空維修、金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平仍相對較低，在部分領(lǐng)域仍缺乏與國外產(chǎn)品和服務(wù)競爭的實(shí)力。如我國運(yùn)輸飛機(jī)的國產(chǎn)化率不足1%；在工程設(shè)計(jì)能力要求高、產(chǎn)品附加值較高的維修項(xiàng)目中，國內(nèi)維修企業(yè)的市場占有率較低，承擔(dān)的維修產(chǎn)值不足市場總產(chǎn)值的25%；在航空租賃領(lǐng)域國內(nèi)企業(yè)所占份額僅為10%左右。上下游企業(yè)的發(fā)展水平不足以支撐民航維持快速發(fā)展的態(tài)勢，也影響到國際競爭力的提升。航空企業(yè)應(yīng)依托航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，加強(qiáng)與航空制造、科技研發(fā)、航空金融以及物流等企業(yè)的交流和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)知識和市場信息共享，促進(jìn)國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，提升民航發(fā)展?jié)摿蛧H競爭力。
4、結(jié)合地區(qū)優(yōu)勢，促進(jìn)差異化發(fā)展
航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展定位要全面考慮地區(qū)在航線網(wǎng)絡(luò)和國家民航產(chǎn)業(yè)布局中的地位，民航業(yè)的發(fā)展規(guī)模、重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)等。民航企業(yè)和管理部門參與航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)應(yīng)密切結(jié)合地區(qū)比較優(yōu)勢，推動差異化和特色化發(fā)展，避免由于定位模糊和重復(fù)而出現(xiàn)過度競爭。發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)，建設(shè)航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)是新形勢下民航加快發(fā)展的重要途徑，也為民航實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)、全面發(fā)展提供了重要機(jī)遇。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，進(jìn)一步深化開放和合作，加強(qiáng)與地方政府、各關(guān)聯(lián)企業(yè)及相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，將民航發(fā)展與航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合，推動合作共贏，將為我國建設(shè)民航強(qiáng)國奠定重要基礎(chǔ)。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 9
大一：
學(xué)習(xí)是我們的首要任務(wù)畢竟自己還是學(xué)生嗎，由于自己剛離開高中那種沒有自由的學(xué)習(xí)環(huán)境，大學(xué)生必須為自己時間做好合理的安排。首先是兩項(xiàng)重要的課程：英語，計(jì)算機(jī)。堅(jiān)持每天早上讀英語背單詞，多看英語雜志提高自己的閱讀能力，常聽英語廣播提高聽力水平。還有便是基礎(chǔ)課了，它們可是專業(yè)知識的地基。所以要在大一打好基礎(chǔ)。當(dāng)務(wù)之急，就是對自學(xué)能力的培養(yǎng)。大學(xué)老師講課的速度快的驚人，所以自學(xué)成了必不可少的步驟。做到堅(jiān)持每天預(yù)習(xí)當(dāng)天的任務(wù)課下及時復(fù)習(xí)鞏固，認(rèn)真及時完成老師布置的作業(yè)，塌實(shí)做好每一步。要積極參加學(xué)校的活動增強(qiáng)交流技巧，和老師同學(xué)以及比自己早步入大學(xué)的.師哥師姐們進(jìn)行交流，詢問學(xué)習(xí)以及將來的就業(yè)情況，同時也能提高人際溝通能力。
大二：
大學(xué)生可嘗試兼職、社會實(shí)踐活動，能在課余時間從事與自己未來職業(yè)或本專業(yè)有關(guān)的工作。同時也能提高自己的責(zé)任感、主動性和受挫能力;繼續(xù)增強(qiáng)英語口語能力、計(jì)算機(jī)能力，通過英語和計(jì)算機(jī)的相關(guān)證書考試，并開始有選擇地輔修其他專業(yè)的知識充實(shí)自己。要開始有計(jì)劃地廣泛閱讀，擴(kuò)大自己的知識面。
大三：
首要問題就是要明白自己面臨的是繼續(xù)深造還是就業(yè)。打算考研，應(yīng)該加大力度的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，擴(kuò)大英語詞匯量，著手做好考研前的一切準(zhǔn)備。另一條路就是就業(yè)。那就要求大學(xué)生把目標(biāo)鎖定在提高求職技能、搜集公司信息。同時鍛煉自己獨(dú)立解決問題的能力。多參加和自己專業(yè)有關(guān)的的活動，與同學(xué)交流求職工作的心得體會，了解搜集工作信息的渠道。也可向老師和一些畢業(yè)的人士請教求職的一些相關(guān)問題。
大四：
用短的時間完成自己大學(xué)的學(xué)業(yè)任務(wù)。為將來的就業(yè)或是考研爭取時間。此時主要的就是對前三年做一個總結(jié)，對自己要有一個清楚的認(rèn)識。做出果斷的決定，為下一步做好充分的準(zhǔn)備。
航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景分析：
職業(yè)規(guī)劃師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示:航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測等領(lǐng)域，成為社會進(jìn)步的強(qiáng)大動力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。近年來，以航天科技，科工集團(tuán)，航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達(dá)十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達(dá)到當(dāng)?shù)刂猩纤�。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學(xué)子的成長搭建了理想的平臺。像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會及核心城市為主。
航空專業(yè)職業(yè)規(guī)劃 10
航空企業(yè)具有知識密集、技術(shù)含量高、跨學(xué)科綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)，是人才密集型企業(yè)。隨著國際化、全球化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及中國航空工業(yè)大力參與國際市場競爭，如何快速培養(yǎng)合格且穩(wěn)定的航空人才，為企業(yè)的生存發(fā)展提供智力保障，顯得尤為重要。
為進(jìn)一步構(gòu)建合理的航空企業(yè)人才結(jié)構(gòu)，洪都公司抓住員工各個發(fā)展階段的關(guān)鍵塑形期，著眼于全員、全序列員工現(xiàn)實(shí)能力狀況與發(fā)展訴求，系統(tǒng)、實(shí)用地設(shè)計(jì)員工職業(yè)生涯發(fā)展路線，縮短人才成長周期，為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展打造高匹配度和高績效產(chǎn)出的員工隊(duì)伍。
頂層設(shè)計(jì)構(gòu)建模型，開展全員、全序列的全職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃
職業(yè)生涯規(guī)劃是個系統(tǒng)工程，工作范圍廣、受眾面大，需要結(jié)合個體特點(diǎn)和組織發(fā)展的背景因素，找準(zhǔn)定位，明確目標(biāo)，制定切實(shí)有效的行動方案，確保實(shí)現(xiàn)員工個人能力提升與組織戰(zhàn)略目標(biāo)的雙贏格局。
劃分“融入+成長+成熟+收獲”四個階段的職業(yè)發(fā)展通道和路徑設(shè)計(jì)。結(jié)合內(nèi)部人員職業(yè)晉升周期數(shù)據(jù)分析，洪都公司將員工職業(yè)發(fā)展劃分為不同階段。以研發(fā)人員為例，按照入職年限為統(tǒng)計(jì)起點(diǎn)，通過計(jì)算每個職級的平均司職年限，獲得技術(shù)序列人員平均成長周期情況，設(shè)置設(shè)計(jì)師、主任設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師為職業(yè)發(fā)展的三個里程碑。
提升個人發(fā)展機(jī)會，建立多通道職業(yè)發(fā)展機(jī)制。根據(jù)崗位價值層次差異及崗位性質(zhì)差異，整體劃分為管理通道和專業(yè)通道，按工作內(nèi)容和素質(zhì)差異細(xì)分為領(lǐng)導(dǎo)管理通道、職能管理通道、技術(shù)通道、技能通道。每個通道內(nèi)劃分為不同的類別及崗位層級，并在不同的發(fā)展階段給予不同的職業(yè)發(fā)展建議。
規(guī)劃全生命周期、全過程管控的公司職業(yè)生涯管理行動路線。人才發(fā)展通過選用、晉升、調(diào)整幾個環(huán)節(jié)覆蓋了員工的全生命周期，洪都公司通過發(fā)展評價、現(xiàn)實(shí)審查、目標(biāo)設(shè)定、行動規(guī)劃四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行過程管理，為員工職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃提供職業(yè)指導(dǎo)。
職業(yè)發(fā)展多元，全面開展各項(xiàng)職業(yè)規(guī)劃
洪都公司結(jié)合公司人員類別與特點(diǎn)，實(shí)行分類實(shí)施、分步推進(jìn)的原則，圍繞著職業(yè)生涯發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)舉措之間的聯(lián)動管理。
構(gòu)建“跨越組織+縱橫發(fā)展”的職崗位體系，奠定職業(yè)任用模式和平臺。洪都公司制定了跨越組織的六大序列員工職業(yè)發(fā)展平臺設(shè)計(jì)，員工不僅在企業(yè)內(nèi)部通過定崗、輪崗、內(nèi)部公開招聘等方式獲得不同的職業(yè)發(fā)展渠道，同時還可以通過向上級單位、行內(nèi)外企業(yè)輸送人才等方式，得到跨越組織的職業(yè)發(fā)展機(jī)會。
洪都公司內(nèi)部員工可以采取縱向、橫向和核心方向三個方向發(fā)展�？v向發(fā)展，即員工職務(wù)等級在本專業(yè)序列內(nèi)由低級到高級的提升，通過任職能力的提升，獲得在崗位序列內(nèi)的縱深發(fā)展；橫向發(fā)展，即在同一層次不同職務(wù)之間的調(diào)動，通過輪崗、調(diào)崗等發(fā)展途徑，使員工積累的經(jīng)驗(yàn)、能力、發(fā)展機(jī)會更加全面而豐富；核心方向發(fā)展，即非職務(wù)晉升，而是擔(dān)負(fù)了更多的責(zé)任，有更多的機(jī)會參加單位的各種決策活動。該體系既向員工提出了專業(yè)化的要求，也加寬各類人員的職業(yè)發(fā)展通道。
設(shè)計(jì)“管理層級+專業(yè)類別”的培養(yǎng)體系，提供職業(yè)發(fā)展資源支撐。洪都公司深化“長”“家”分離體制，結(jié)合員工成長規(guī)律，劃分技術(shù)線、管理線、行政線提供多通道發(fā)展，有針對性地結(jié)合需求進(jìn)行培養(yǎng)定位與培訓(xùn)設(shè)計(jì)。梳理不同發(fā)展階段、不同類別員工的`培養(yǎng)定位、能力要求，形成“領(lǐng)軍”+“核心”+“骨干”+“基礎(chǔ)”的四層人員培養(yǎng)層級。開展全員知識地圖編制工作，構(gòu)建全員、全業(yè)務(wù)域、全職業(yè)生涯的人才培養(yǎng)體系，打通員工培養(yǎng)渠道、評估渠道與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展及員工職業(yè)發(fā)展的聯(lián)動。
創(chuàng)新激勵機(jī)制，正確引導(dǎo)職工健康發(fā)展
優(yōu)化全面薪酬績效體系，增強(qiáng)面談反饋對員工職業(yè)生涯發(fā)展的推動作用。洪都公司薪酬機(jī)制實(shí)行差異化激勵，以建立企業(yè)年金制度為突破口積極探索研究長期激勵機(jī)制，實(shí)施人本化動態(tài)績效管理，最終形成持續(xù)提升員工能力及實(shí)現(xiàn)洪都公司戰(zhàn)略為目的績效管理體系，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。
完善領(lǐng)導(dǎo)力提升工程，引領(lǐng)員工職業(yè)生涯發(fā)展方向。結(jié)合航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力模型，洪都公司建立了以基于“十三五”企業(yè)核心能力與戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)、致力于實(shí)際問題解決與業(yè)績實(shí)現(xiàn)、以信任和發(fā)展為主的評估測評、培養(yǎng)復(fù)合型領(lǐng)軍人才為核心的領(lǐng)導(dǎo)力模型。通過加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力提升建設(shè)，為員工引導(dǎo)職業(yè)生涯發(fā)展方向。
開展崗位輪換、輔導(dǎo)宣貫等專項(xiàng)活動，激發(fā)員工職業(yè)生涯發(fā)展?jié)撃芘c活力。洪都公司采用定期輪崗與適時輪崗相結(jié)合、單位內(nèi)部輪崗與外部輪崗相結(jié)合、人盡其才與擇優(yōu)使用相結(jié)合的方式，開展敏感崗位的人員輪換工作，激發(fā)員工職業(yè)生涯的潛潛能與活力。
建立員工職業(yè)生涯電子檔案，實(shí)現(xiàn)職業(yè)生涯管理信息化。通過建立人力資源管理信息化系統(tǒng)，完善員工個人成長記錄，為員工進(jìn)行個人自我職業(yè)生涯規(guī)劃提供參考，為后續(xù)公司各層次人才隊(duì)伍建設(shè)、各類內(nèi)部人員流動提供數(shù)據(jù)支持。
近幾年，洪都公司逐步形成以型號總師、技術(shù)專家為主的“鷹”式領(lǐng)軍人才隊(duì)伍；搭建了技藝傳承平臺，建立技能大師工作室，創(chuàng)新崗位練兵、導(dǎo)師帶徒形式，培養(yǎng)了一大批|“一專多能”復(fù)合型高技能人才；造就了一大批專業(yè)技術(shù)人才和專業(yè)分工明確、布局合理的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)及后備人才隊(duì)伍，有力地支撐了企業(yè)戰(zhàn)略落地。
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