大學畢業生：莫讓“幻想”遮望眼
近日，筆者在中鐵十六局集團二公司對近年來畢業的大學生做了一次采訪，在此記錄下知識青工昨天的一段生活，是想給今天的青年以借鑒，那怕能從中有所啟發，也算是一種收獲──
2000年7月，從石家莊鐵道學院畢業的王東華來到了中鐵十六局集團二公司。
在大學時，他幻想以后能當工程師，在大城市里搞科研，拿份高薪，下班后在大街上散散步，觀賞一下由自己設計而建造的城市美景，那份愜意誰能比？
然而現實是，進公司的他在天津接受了短暫的培訓后，就被分配到了正在執行西部開發任務的寶蘭鐵路復線施工現場。那里地處隴西，極其偏僻，住在大山溝里，無法洗澡、手機沒信號不說，一天到晚還總是滿山黃土，漫天黃沙。他好像與外界隔絕了，感到孤獨與寂寞。好在領導安排他負責一段路基，那似乎成了他惟一的寄托。一有空兒就往工地跑，不是因為工作積極，而是坐在宿舍實在無聊。就這么干，一個月算上各種補助也才拿670元，現實與理想的落差太大了。他曾想調走，但不知該調往何處，一度陷入苦惱之中。
一年后，他來到云南昭通的工點工作，經過兩年的磨練，他的心態慢慢調整好了，想問題也現實了。他覺得當一名逢山開路、遇水搭橋的筑路工也很神圣，當親眼看到自己參與修建的大橋飛架天塹時，心里感到挺自豪的。
如今，他在秦皇島參加新的工程施工，每月可領到2000元工資，道路、通訊都方便了。當初那種不切實際的幻想早已被如何通過技術創新來保質量、保工期的實際操作而取代，他覺得自己正在一步一個腳印地前行。
同樣是2000年從石家莊鐵道學院畢業的大學生牛超良，卻有著與王東華截然不同的理想。
他在畢業前本有選擇到鐵路局的機會，但他卻想親手修一條路，親手架一座橋。無論到什么時候，那都是他能力的見證，成績的見證。于是，他畢業后選擇了工程局，來到了四川金沙彎──筠連鐵路工地。
他剛到那兒時，看見當地群眾一條半尺寬的小路走過幾十代人生，四五里路需要走兩個多小時，許多人和牛都常常因此而被滑向山下的河溝。他感到筑路人肩上那份沉甸甸的責任：這里太需要修路了！于是，他在那里一干就是兩年。工地進料，先用車拉，再用船運，再派人抬肩扛。為此，他吃了不少苦，但他說他愿意，他覺得吃這樣的苦，值！當時，當地也有人聘他到企業搞技術、搞管理，承諾一月給三四千。但他沒有走。他想在中國的地圖上劃更長的紅線，想追求明天干更大的事業。他說這不是幻想而是理想。盡管目前他還沒有干上像京九線、青藏線、大秦線之類的大工程，但他相信他會有這一天。
3年前，從蘭州鐵道學院畢業的李小兵曾經構畫過畢業后的藍圖：自己是名會計，有張辦公桌，月底給大家發發工資──這就是他想像中的工作。他想得就這么簡單。
可是，他到局集團二公司后，就覺得這會計工作和他想像的`不一樣，他不但要給大家發工資，還要了解工程進度，了解工程監控，了解驗工計價和撥款方面的情況，除了應付對外關系，還要從整個資金的運轉上給企業領導提供一個決策的依據。由于他思想上準備不足，這些事兒一下子攤到他面前時，他有些措手不及。于是，他只有重新學習，一邊工作，一邊考注冊會計師等。
經過近兩年的工作實踐，他開始變得成熟了。他說，是工作讓他學會了重新給自己的明天定位。他感謝企業給他提供了這個生活和生長的舞臺。
2002年，剛從大連理工學院畢業的于海濱對工作不適應。他是學工民建專業的，可到了企業后沒有蓋大樓的任務，去年在新港物流工地，今年又到了樁基工地施工，不是單位不給他學有所用的機會，而是攬不到蓋大樓的投資。他可以理解企業的行為，但他不甘心就這么等待，于是，他來到了二公司。
在二公司的施工現場，他突然覺得自己缺少了許多知識，即使叫他蓋大樓，他也得再去學習，他必須重新確定自己的目標。于是，工作時他在實踐中學習，工余時他把自己埋進書堆。他說不出自己參加工作以來有多少新的感受，但他相信：只要自己不放棄學習，正確面對現實，就一定能有個好的發展。
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