小汽車購置稅減半到什么時候

小汽車購置稅減半到什么時候

　　小汽車是許多家庭的選擇，關于小汽車購置稅減半到什么時候呢?以下YJBYS小編為大家提供小汽車購置稅減半到什么時候，供大家參考借鑒，希望可以幫助到大家。

　　小排量車購置稅減半優惠即將到期，明年汽車市場增速或降至2%以下。

　　一個多月后，1.6升及以下乘用車的銷售“盛宴”將結束，留給市場的將是“提前消費”埋下的隱患。

　　“明年賣什么車，明年再說。”連日來，記者采訪武漢部分4S店發現，大多經銷商想趁購置稅減半政策到期前，沖擊一把銷量。

　　然而，讓業內人士擔憂的是，“泄洪式”增長過后，車市的銷量“透支”將帶來明年增速乏力的局面。中汽協副秘書長師建華預計，如果購置稅政策在明年延續，預計汽車市場全年增速可以達到6%到7%。否則增速或將在2%以下，甚至負增長。

　　不過，也有部分經銷商提前打好了算盤，將主推車型定位在發展良好的SUV上。盡管SUV良好的勢頭不會一直延續下去，但業內人士表示，至少兩年內依然快于其他細分車型。而且，當前10萬元級的SUV并不少見，基本可以替代這一價格區間的轎車。

　　小排量車現“泄洪式”增長

　　11月15日上午，記者來到武漢南湖大道上一家合資品牌汽車4S店。得知想購買一輛10萬元左右轎車，一位銷售顧問推薦一款1.6升轎車，“離購置稅減半的優惠政策結束只有一個半月，再不買就享受不到政策了。這款小排量車最近銷量很好，一個月可以賣二三十臺。”

　　這里的購置稅減半政策是指，國務院頒布規定，自2015年10月1日至2016年12月31日，市民購買1.6升或以下排量汽車的購置稅減半。

　　“如果沒有購置稅減半政策，我很可能不會選小排量車。”11月18日，武漢黃家湖的一家4S店內，在一家創業板上市公司工作的任先生表示，自己身邊不少今年買車的同事都選擇了1.6升排量的車。“一輛10萬元的車，可以剩下四五千元。” 任先生說，最主要的是環保、實用。

　　有與任先生一樣想法的人不在少數。11月10日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布了10月產銷數據。環比9月，10月汽車銷量增速放緩。具體為，10月汽車產銷分別完成258.6萬輛和265萬輛，比上月分別增長2.2%和3.4%。

　　然而，環比增速不高并沒有阻礙小排量車的亮眼表現。10月，1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛，比同期增長28.1%，高于乘用車總體增速7.8個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為73.1%，出現了“泄洪式”增長。

　　南湖大道4S店韓姓銷售經理拿出最近幾個月的銷售記錄本對記者說：“從7月開始，我們店的1.6升及以下排量汽車的銷量看漲，從7月的58輛上升到10月份的93輛。”

　　企業希望優惠政策能夠延續

　　當記者問道，一旦小排量車購置稅到期，明年銷售怎么辦?韓經理表示，目前市場上的汽車經銷商都趁這最后一個多月，鉚足了勁提高業績，“明年的事明年再說，不是我們一家面臨這樣的問題。”

　　但業內人士不無擔憂。中汽協副秘書長葉盛基表示，由于已接近年底，受政策不確定因素影響，無論購置稅減半政策是否取消，相當一部分消費者已經開始透支明年的消費。他預測，如果政策取消，年底兩個月小排量汽車銷量占比可能達到80%。

　　11月18日，汽車觀察員肖紅向記者表示，一部分消費者提前購買小排量汽車后，勢必會“損傷”經銷商的利益。“車價越高，利潤越大，薄利多銷的小排量車透支了市場需求。”

　　實際上，決策層已意識到這些問題。有媒體報道，11月1日，國家發改委、交通部、財政部等多個部委召開部門會議，研究是否延續購置稅減半政策。

　　“我們希望政策能延續。”11月17日，湖北一家合資車企高管向長江商報記者表示，至少半年前，國內大多車企在加速生產小排量車，為的就是能在購置稅減半政策到期前沖銷量，“但一會兒太飽一會兒太餓，并不利于車企持續發展。”

　　經銷商開始“押寶”SUV市場

　　不賣小排量車，汽車經銷商賣什么?18日，記者在黃金口汽車市場及黃家湖多家4S店進行采訪。

　　“在沒有政策優惠的情況下，保證利潤其實并沒有想象中的難。” 黃金口汽車市場一家合資品牌4S店的蔡經理表示，經銷商可以直接降低車價、走量保利，對于消費者而言同樣能獲益。目前，我們開始計劃對幾款經典SUV進行促銷”。

　　黃家湖一家自主品牌4S店的楊姓銷售經理說：“SUV賣得這么好，明年應該是我們的主推車型。”

　　記者在日前舉行的武漢國際車展看到，300余家展商中，將SUV作為主打車型的約占七成。

　　顯然，經銷商開始“押寶”SUV市場。中汽協數據顯示，10月份，國內SUV產銷量分別為87萬輛和89.6萬輛，同比增長43.8%和43.3%。今年前10月，國內SUV銷售達689.5萬輛，同比增長45.6%，在三大細分市場(轎車、SUV和MPV)中增速最快。

　　“如果購置稅政策在明年延續，預計汽車市場全年增速可以達到6%到7%。”中汽協副秘書長師建華表示，“如果不能延續，明年汽車市場的增速或將在2%以下，甚至負增長，這將給汽車產業帶來較大波動。”

　　肖紅表示，經過“泄洪式”增長，即便是購置稅優惠政策延續下去，但短期內，至少是明年上半年，其市場已經被提前消耗完畢，“對于車市來說，政策的延期顯得意義并不大”。

　　肖紅表示，近些年，汽車市場的消費熱點從三廂轎車向SUV的轉移。“當前10萬元級的SUV并不少見，完全可以替代這一價格區間的轎車。”

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