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      2. 我們的生涯線在哪里勵志說說

        時間:2020-12-26 17:26:08 說說大全 我要投稿

        我們的生涯線在哪里勵志說說

          我們身邊有很多對自己的生涯都有很大的困惑,那么我們應該怎么樣去調整自己的生涯呢,我們又能做些什么呢?接下來就請大家隨小編一起來看這篇文章說的是什么吧。

        我們的生涯線在哪里勵志說說

          我的過去似乎很平淡,沒有任何成就可言……

          來訪者大琳在述說自己經歷的時候,一直沒有抬頭看我。

          從上學到上班,上結婚到生孩子,似乎一直按部就班,我也不知道怎么,就到了現在這個樣子……

          她低著頭,表情藏在披散的頭發陰影里面,讓我有點兒看不清。于是我問她:

          那么,你找我是想要做什么呢?

          她似乎沒有想到我這么快問出這個問題,嘴角抽搐了幾下,想要組織一下語言:

          其實……我就是想要知道自己最適合干什么,感覺自己這一生挺失敗的,一直沒有什么成就感……

          看來,又是一個把狀態當作問題的生涯困惑者。

          好吧,這樣有生涯困惑的人,其實大有人在。他們每天按時上班下班,每天忙忙碌碌,卻不知道自己做的事情都有什么意義。他們渴望著成功,那些成功的畫面似乎和當下的一切毫無關聯。

          畫出你的生涯線

          這種時候,不妨用下面的問題給自己打分:

          我的大學生涯是 XX 年開始的,如果滿意度最高是 10 分,我會給它打 X 分

          我的大學生涯是 XX 年結束的,在大學中我找到不少兼職或實習的機會,獲得鍛煉和收益,如果非常符合打 20 分,一點兒也不符合打 0 分,我會給它打 X 分

          我第一份工作是 XXX 工作,如果一開始非常滿意是 10 分,非常不滿意是 0 分,我對這份工作的滿意度是 X 分。

          一年以后的 XX 年,我對這份工作的滿意度又是X分。

          當下是 XX 年,和剛剛畢業相比,我的變化很大,從單身到成為 X 個孩子的媽媽/爸爸,升職當上了 XX(職位),購買了屬于自己的房子,收入(實際購買力)也和之前天壤之別。發生變化在哪一年,如果變化值從 -50~+100,我給自己的打分是 X 分。

          以這些問題的年份為時間軸,以自己打分的分值為縱軸上的數值,把它們連接起來,就是過去一段時間里面,你的“生涯線”。有的人會驚喜的發現自己的線段波瀾起伏,也有的人沮喪于自己生涯線的波瀾不驚,不過不要緊,這些生涯線代表你的過去,而且,這些生涯線是當時你自己的積累。

          正如湛廬文化的新書《生涯線》的作者,沃爾瑪副總裁戴維·范魯伊說:

          每個人的生涯線不盡相同,因為每個人的生活和動機不同。價值觀,目標和經歷都會影響你的生涯線。

          有意識的提前思考如何將所有這些“串”起來,讓每一步都能更好的幫助你為下一步做好準備,同雪花一樣,沒有哪兩段生涯線是一樣的,但每段生涯線都絕對是完美的。

          回顧自己的生涯線,你會發現自己的過去往往存在發展、深入、躍遷三個比較明顯的階段,每個階段都是由不同的“里程碑”事件構成。

          正如開頭的大琳一樣,也許自己通過回顧能夠看到:自己過去的一切確實波瀾不驚也好,跌跌不休也好,總歸是代表過去。而當下我們需要知道的,其實不過是三句話:

          生涯線并非一成不變的,也不應該一成不變。一成不變的生涯并不令人滿意。

          整個職業生涯就是一場馬拉松,但每個節點都值得當時的自己全力以赴的沖刺。

          生涯線的分值是用自己的行動去打分,打分的人不是老師或老板,而是你自己。

          關注自己反饋圈

          也許這個時候的你會反駁:

          我腫么知道自己打的分是對的還是錯的呢?

          其實對或錯倒是有一些衡量的方法:對于自己主觀上幸不幸福、滿不滿意之類的分值,不管是對于過去還是現在,打分唯一的依據就是“我自己”是否感覺幸福,感到滿意。而對于一些客觀上的能力和素質指標,可以參照客觀指標來進行。

          其實,反駁的人自己隱隱知道自己職業生涯發展的打分不夠客觀。我們可能會很客觀的知道自己盡管喜歡畫畫,但距離專業水準還差的好遠;我們可能會很客觀的知道自己盡管喜歡吃雞,但距離職業殺手也差的很遠。唯有在專業的工作領域里面,不管是專業技能還是通用的職場技能,往往人們都會不自覺的高估自己。

          幾乎所有男性駕駛員都認為自己的駕駛技術超出平均水準,但這個數據顯然是錯誤的。可惜的是,只有沒有考出駕照的人和真正職業賽車手才對自己的.駕駛技術有較為客觀的認知。駕駛技術如此,銷售、研發、溝通、領導力、運營等各種職業技能,往往人們都沒法客觀的評估自己的職業技能。

          那么,這是否意味著自己的生涯線是錯誤的呢?答案其實并非如此。

          一方面,以較長時間為尺度的自我生涯評估,往往剔除掉了一些因為當時不夠客觀的分值——當認識到 3 年前自己明明可以競爭上主管卻失敗的時候,很難給當時的自己打一個超高的分數。

          另一方面,《生涯線》也介紹了一些獲取客觀反饋的方法。其中以反饋信息圖最為清晰。

          所謂反饋信息圖,是指自己進入具體的職場環境中,為了讓自己不偏離成長目標,保持職業發展向上的曲線,就要綜合利用反饋信息圈中的各種資源,讓他們的覆蓋的范圍遠遠大于自己工作范圍,以便客觀了解自己的績效實績。實際上,在個人職業生涯里面,我們往往關注的只是身邊人的反饋,尤其是老板的反饋。我們可能往往只關注職場上老板對自己工作的評價,比如:

          這個單子干的不錯,下個月發獎金!

          或者

          這么簡單的事情都沒搞定!我養你這個廢物干啥!!!

          不管正向的還是負向的,這種來自上司的反饋都僅僅是部分而不是全部。對于自己的職業技能和績效而言,獲取更多的反饋源,對你的了解可能更加客觀清晰。所以,《生涯線》告誡我們:

          盡管上司能直接決定你在職場的下一步,但其他人也會有巨大的間接影響力。例如,他們能提前告知你哪些領域需要得到發展,他們會比你的上司更早注意到這些領域,由此為你提供絕佳的機會進行調整。

          有人可能會說:

          但是,我們在職場里面啊!我們只是小蝦米啊!我們面對的只能是上司、同事,甚至連下級都沒有!而且,同事和自己是有競爭的,她們怎么可能給我們客觀真實的反饋!!!

          有句話叫作:“平庸的決策只能帶來平庸的收獲”,如果你的職業生涯只局限于當下這一個小小辦公室,那么,憑什么你想要更好的收獲,更快速的成長呢?《生涯線》中給出了兩個建議:

          尋找你的導師。尋找那些發展道路與你追求職業生涯線相似或業務相關的人,他們能給你提供獨特見解,幫你提升效率,脫穎而出。

          注重無意識反饋。通過觀察他人行為舉止和身體語言,得到更加真實的反饋,不僅在無意間對自己更加了解,更能夠從他人的無意識之間學習到更多東西。

          這樣真的挺好嗎

          然哥是我從小的好友,在體制內當一名小職員。他一直對我說:

          干工作別這么拼,掙錢掙多少算多啊!當官當多大算大啊!你看我,舒舒服服的,這不也挺好嗎!

          我也很羨慕然哥的瀟灑,以及從不加班的生活狀態。不過最近然哥有點兒煩,因為國家要搞機構改革,單位精簡人員,首當其沖就是然哥這個級別的職員。面對苦惱的然哥,我突然把他和不久前新聞上那個因為取消收費站而失業的大姐聯系了起來。

          《生涯線》里面強調:

          你必須在工作中創造并維持自己的溢價。如果不這樣,企業會用你“交換”業績更出色的員工。你必須確保自己不會停滯不前,從而防止出現這種結果。

          在這個信息化的時代里,行業和企業對工作要求越來越高,往往會超過自己技能提升速度。自己必須不斷擴充技能。這不是為了跟上“資本家貪婪的無止境要求”,而是跟得上時代的發展。否則,自己就會停滯不前。

          正如然哥說的那樣,你的收入,你的晉升速度總有一天會停留在某個節點上很難獲得突破。不是每個人都能年薪千萬,不是每個人都能穩定升遷。

          即便是這樣,你也不應該把進入穩定期和停滯不前混為一談。在《生涯線》中,這兩者是全然不同的兩個概念。

          所謂穩定期,是指自身發展速度和外在要求相當,以至于自身暫時不能獲得突破性發展。

          所謂停滯期,是指拒絕接受外在要求不斷提高的現實,技能趕不上環境變化,自己的價值因此“縮水”。

          童話《愛麗絲漫游奇境》里的紅桃皇后說:

          在我們這個地方,你必須不停地奔跑,才能留在原地。

          那些不能奔跑的,以為自己不動整個世界都不動的人,叫作“恐龍”,或者叫“黑莓”……

          所以,這樣真的挺好嗎?答案是——未必!

          當自己抱怨當下波瀾不驚的時候,當自己感覺生活單調到停滯不前的時候。即便是自己選擇的選擇享受當下穩定,也要記得自己像一只池塘里的鴨子,看起來安靜水上漂,水下的鴨蹼依然在拼命劃著。

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