車間質(zhì)量月活動(dòng)總結(jié)
總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，通過(guò)它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家收集的車間質(zhì)量月活動(dòng)總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司20xx年“質(zhì)量月”活動(dòng)精神，總裝車間在9月13日召開(kāi)了“質(zhì)量月”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，車間主任首先宣讀了“質(zhì)量月”活動(dòng)方案，并布置了相關(guān)部分內(nèi)容，號(hào)召各工段以“質(zhì)量月”活動(dòng)為契機(jī)，提高員工質(zhì)量意識(shí)，圍繞“質(zhì)量在我手中提升，第一次就把事情做對(duì)”活動(dòng)主題，開(kāi)展好車間的質(zhì)量月活動(dòng)，以提升產(chǎn)品質(zhì)量為突破口，真正使車間裝配質(zhì)量、基礎(chǔ)管理上一個(gè)新臺(tái)階。現(xiàn)將總裝車間“質(zhì)量月”活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，具體如下：
總裝車間首先制定了質(zhì)量月活動(dòng)計(jì)劃，各工段長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)工程師從“小毛病整改”、工藝普查、員工質(zhì)量培訓(xùn)、工裝設(shè)備保養(yǎng)、量檢具的維護(hù)校準(zhǔn)、質(zhì)量改進(jìn)建議、“QC”活動(dòng)等多方面入手，將有利于提高質(zhì)量的項(xiàng)目制定了詳細(xì)的計(jì)劃，各工段均在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)啟動(dòng)、實(shí)施。其中部分內(nèi)容已經(jīng)完成，并收到良好的效果。
一、堅(jiān)持質(zhì)量提升，持續(xù)開(kāi)展消除質(zhì)量“小毛病”活動(dòng)。
各工段結(jié)合前期制定的消除質(zhì)量“小毛病”整改計(jì)劃書。組織員工對(duì)本工段質(zhì)量“小毛病”進(jìn)行更加深入的識(shí)別、分析、立項(xiàng)整改，消除在制造、裝調(diào)過(guò)程中的人為質(zhì)量缺陷，提高整車質(zhì)量水平，提升全班組員工的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。針對(duì)本月交付青島的300臺(tái)車提出各項(xiàng)問(wèn)題，調(diào)發(fā)工段開(kāi)展專項(xiàng)“離合踏板自由間隙合格率控制”計(jì)劃，保證了離合自由行程的100%合格率；內(nèi)飾工段開(kāi)展了“消除外觀件磕碰劃傷”專項(xiàng)計(jì)劃；避免了長(zhǎng)頭車前圍落地存放和部分覆蓋件的磕碰劃傷問(wèn)題，組織各班組長(zhǎng)對(duì)前圍外板分裝配平臺(tái)、存放器具架；頂蓋側(cè)裝飾罩，遮陽(yáng)板，各類型護(hù)板；前側(cè)角板，A立柱，賽龍10版的前側(cè)外板，翼子板；前側(cè)外板，新大威下翼子板等各類零部件的存放器具都進(jìn)行了外觀的防護(hù)，增加防護(hù)套管，纏防護(hù)衣。
二、積極開(kāi)展工藝培訓(xùn)和工藝普查
現(xiàn)階段由于各種原因?qū)е萝囬g員工流動(dòng)性較大，對(duì)個(gè)別班組的裝配質(zhì)量形成不利因素，流動(dòng)工、新員工在不熟悉裝配工藝、缺乏培訓(xùn)的情況下，影響整車裝配質(zhì)量，使車間裝配質(zhì)量嚴(yán)重下滑，整車評(píng)審分值超標(biāo)。各工段長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)工程師有針對(duì)性的開(kāi)展工藝培訓(xùn)和工藝普查。克服了培訓(xùn)場(chǎng)地的問(wèn)題，制定了培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)相應(yīng)班組新員工的基本技能及相應(yīng)工位的裝配工藝進(jìn)行分批培訓(xùn)，從而避免由于裝配、調(diào)整流程不熟悉造成的質(zhì)量缺陷。9月13日下午，內(nèi)飾工段按計(jì)劃自行規(guī)劃了內(nèi)飾員工培訓(xùn)場(chǎng)地，為了提高員工學(xué)習(xí)的積極性，內(nèi)飾工段消除了沒(méi)有培訓(xùn)場(chǎng)地的劣勢(shì)，在內(nèi)飾工段南跨區(qū)域規(guī)劃了兩個(gè)員工培訓(xùn)地，用于平時(shí)的交流學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。9月25日，為驗(yàn)證和查看培訓(xùn)效果，車間主任親自到大線工段的培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，感受培訓(xùn)效果：大線分裝班班長(zhǎng)馬興平結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)大線工段各班組長(zhǎng)展開(kāi)技能提升培訓(xùn)，以直觀的方式，詳細(xì)的解說(shuō)了BOM查詢的方式、尤其對(duì)整車的模塊講得比較透徹，通俗易懂。培訓(xùn)完成后，車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容給予了從分肯定，培訓(xùn)過(guò)程中的交流、互動(dòng)即使是現(xiàn)場(chǎng)工程師，也未必能做到和學(xué)員充分溝通和充分理解的培訓(xùn)效果。
三、質(zhì)量改善建議和“QC”活動(dòng)
為進(jìn)一步提高質(zhì)量，方便整車調(diào)整，車間采納了前期會(huì)議提出的合理化建議，克服了種種不利因素，對(duì)方向盤的裝配工藝進(jìn)行調(diào)整，把方向盤緊固和檢查調(diào)整在調(diào)試工段。并制定了方向盤力矩合格率控制措施：
1、每位調(diào)整工對(duì)調(diào)整好方向的車子進(jìn)行100%自我檢查，檢查方向盤扭緊力矩是否滿足工藝要求，100-120Nm.為合格，達(dá)不到工藝要求，重新緊固，直到合格為止。
2、班長(zhǎng)對(duì)每天下線車20%的比例進(jìn)行抽檢，如果存在一臺(tái)不合格，加大抽檢比例到30%，如無(wú)不合格就以20%的比例正常抽檢，并做好記錄。
3、現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)每周周一噴好蠟停放在交車區(qū)的車，以下線車20%的比例進(jìn)行隨機(jī)抽查，檢查工藝的執(zhí)行效果。該建議的提出和有效實(shí)施保證了方向盤力矩的100%合格。
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