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多式聯運合同
隨著法律知識的普及，越來越多的場景和場合需要用到合同，簽訂合同可以明確雙方當事人的權利和義務。那么常見的合同書是什么樣的呢？以下是小編整理的多式聯運合同，希望對大家有所幫助。
甲方：________（托運人）
法定代表人：________
法定地址：________
郵編：________
經辦人：________
聯系電話：________
傳真：________
銀行賬戶：________
乙方：________（承運人）
法定代表人：________
法定地址：________
郵編：________
經辦人：________
聯系電話：________
傳真：________
銀行賬戶：________
甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物多式聯運事宜達成如下合同：
第一條：甲方應保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應承擔損失。
第二條：甲方應按雙方商定的費率在交付貨物________天之內將運費和相關費用付至乙方賬戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權滯留提單或者留置貨物，進而依法處理貨物以補償損失。
第三條：托運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務向乙方做詳細說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔。
第四條：乙方應按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應甲方的要求，簽發聯運提單。
第五條：乙方自接貨開始至交貨為止，負責全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負賠償責任。
第六條：乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負責任：
1、貨物由甲方或者代理人裝箱、計數或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；
2、貨物的自然特性和固有缺陷；
3、海關、商檢、承運人行使檢查權所引起的貨物損耗；
4、天災，包括自然災害，例如但不限于雷電、臺風、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；
5、戰爭或者武裝沖突；
6、搶劫、盜竊等認為因素造成的貨物滅失或者損壞；
7、甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；
8、罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；
9、檢疫限制或者司法扣押；
10、非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因導致的貨物滅失或者損壞。
對于第7項免除責任以外的原因，乙方不負舉證責任。
第七條：貨物的滅失或者損壞發生于多式聯運的某一區段，乙方的責任和賠償限額，應該適用該區段的法律規定。如果不能確定損壞發生區段的，應當使用調整海運區段的法律規定，不論是根據國際公約還是根據國內法。
第八條：對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。
第九條：由于甲方的原因（如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據或提供單據遲延而造成貨物運輸延遲）所產生的損失由甲方自行承擔。
第十條：合同雙方可以依據有關規定解除合同。
第十一條：乙方在運輸甲方貨物的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的損失和發生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件________元人民幣或每公斤________元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
第十二條：本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交成都仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
第十三條：本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為________天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長________天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應提前________天，以書面的形式通知另一方。
第十四條：本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式________份。
甲方（蓋章）：________乙方（蓋章）：________
法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：________
________年____月____日________年____月____日
簽訂地點：________簽訂地點：________
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