車間年終工作總結
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，因此，讓我們寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家收集的車間年終工作總結，歡迎大家分享。
車間年終工作總結1
時間過的飛快，轉眼工作將近一年了！在這將近一年的工作中，本人在在線工作感到非常的充實！在領導的教導和老員工的幫助下我的設備操作技能不斷進步！我感受到公司領導和廣大員工給我的巨大幫助，也讓我們感受到了公司的嚴格、現代科學的生產管理和努力奮斗的創業精神，一年的拼命努力得到領導小組的認可給于了我展示的平臺為了更好的鍛煉自己，提高自己的技能水平和管理水平，為開展好自己的本職工作，現在從以下方面對一年來的工作做如下總結：
一、認真吸取和消化好的建議，善于總結工作的不足和教訓，塌實進取，嚴格遵守廠規廠紀，不遲到，不早退，主動加班加點，認真學習安全生產操作規程，并在工作中嚴格執行，平時積極參與車間、班組的安全排查和文明衛生創建活動，提出了很多好的建議。
二、注重自身技術水平的提高，在平時的生產中認真學習技術知識，不斷擴大自己的知識面，完善自身的技能水平和問題解決能力，同時更注重事后總結，讓自己提高的更快，做到獨擋一面，準確、迅速的判斷出故障原因，及時提出處理方案，為生產贏得寶貴的時間，為班上的穩產、高產打下了很好的基礎。
三、緊緊圍繞車間領導下屬的一切指標和任務開展工作，；自己能夠很快的投入角色，克服生產中的一些影響銅管表面質量的種種問題加強設備生產時的巡查和檢查力度，做到防患于未然，大大減少了劃傷；擦傷；電擊傷等避免了批量和整盤報廢！
四、積極參與公司、車間組織的小改小革，降本降耗、增產增效的活動，新線6#的抹油裝置加海棉讓銅管與海面摩擦避免了抹油時到處噴灑，減少了油的浪費維護了地面的清潔！6#加熱爐油煙的處理，1#2#3#的水冷卻的改造；加熱爐蓋密封改造避免銅管氧化和氮氣的浪費！為公司和車間創造了一定的經濟效益。
五、狠抓班組管理管理，抓好班組成員的安全工作，增強他們的安全意識，提高他們的安全操作技能，對有工作情緒的員工及時和他們進行交流和溝通，從思想和心里上來開導，從工作中來協助他們加強提高員工個人的綜合素質，注重小組凝聚力。
對一年的工作進行了簡單小結后，發現自己在有些方面還要繼續努力，如設備安全生產的技術，和管理水平進一步的提高，力求在平時的工作中能解決更多的疑難問題，為車間班組的生產保駕護航，也為自己明年的工作確立了一個方向！
車間年終工作總結 篇即將結束，一年來檢修車間在公司各級領導的關心、支持下，兄弟單位的密切配合下，積極進取、團結拼搏，克服了人員少、工作量大、主體車間設備老化等問題，圓滿完成公司下達的各項工作任務；有力的保障了公司生產的安全平穩運行。
通過一年來的不懈努力，不論工作任務怎么大，始終堅持安全第一的原則，設備的安全運行水平日益提高，員工的安全技能與素質日益增強，專業水平有了顯著提高，車間整體執行力也在不斷加強�，F將全年各方面工作總結如下。
一、工作任務完成情況
1、大修工作
完成電解槽槽上部結構拆裝、母線修補及分流器片焊接與切割等大修工作�？s短檢修計劃工時，有力確保電解槽順利通電；在不影響正常生產的情況下，順利完成空壓機主機大修工作。確保了設備運行的供風工作；完成風機的大修工作。
2、維修工作
完成電解車間、鑄造車間道軌月檢工作；完成行車的維修與巡視工作，更換行車主動輪x套、被動輪x套，更換鋼絲繩xx根，修復進口液壓泵x臺，液壓油缸大修xx次；更換鋁母xx組；完成x臺空壓機日常檢修、維護與保養工作；完成除塵系統的檢修與巡視工作；完成xxxx根鋁導桿、xx根鋁母軸、xxx塊鋁母軸鏈板、xx節出鋁管、xxx個多功能行車打殼錘頭、xxxx件設備配件等加工工作。
3、外圍工作
車間落實合理化建議，制作并安裝電解車間東墻外部大母線封閉房xx米；自主設計并加工陰極炭塊xx塊，確保電解槽大修工作順利開展；對車間槽上部錯位的道軌承重梁及道軌進行校正處理，有效保證行車安全高效運行；利用擱置舊管子加班加點架設鋁莊魚塘xxx多米生產水路系統，有力保證生產正常運行； 組織人員加班加點安裝組裝車間x套中頻爐，達到一次性順利投產；組織人員安裝水、氣流量計xx塊，便于公司計量工作真實有效，節能降耗工作順利開展；利用現有資源制作電解質專用下料斗xx個，避免金屬料斗下料困難問題；制作停電預案所需物資，電解質箱子xx個，電解質大勺xx把；
落實合理化建議，拆除并安裝原料庫房頂落水槽xxx米；利用廢舊減速機制作原料翻包機，效果十分明顯；充分利用閑置及加班時間制作電解槽打殼氣缸密閉裝置xxx節；架裝固廢處理廠供水管道xxx米。
4、節能降耗、技術創新
檢修車間在節能降耗方面，把能耗高的空壓站和凈化站分列開來形成班對班、組對組、月對月、年對年進行對比，以最低的標準要求每一位員工，提倡“節約光榮，浪費可恥”的宣言，把能耗有效地控制。在創新方面，自主研制了氧化鋁翻包機、母線加工機、自制鑄造開口包、烤包器等。
成績是勞動付出的產物，以上成績是檢修車間全體員工努力的結果；成績屬于過去，我們不要以一時的成功來炫耀今后的工作，失敗仍然存在，缺點仍然存在，只有在今后的工作中努力拼搏，才能消除缺陷，完善自我。
二、安全管理工作
1、車間本著安全工作先于一切、高于一切、重于一切的位置，重新建立修訂了車間安全管理制度，堅持強化、提高員工安全意識，在員工中樹立“生命至高無上，生產安全第一”的思想。年初，車間組織職工簽訂了安全目標責任書，重新討論、修改了各崗位安全操作規程。編制了崗位“手指口述工作法”內容。同時車間根據內部的安全生產現狀，自行開展了反習慣性違章專項治理活動，制定出車間反違章措施，有力的扭轉了車間安全管理的被的局面。
2、根據公司統一安排，認真組織學習“四項制度”，結合安全月活動主題，以板報、晨會、班前班后會、安全活動日等，實施了多種形式的宣傳教育活動。堅持每日晨會的召開，每周一次的安全衛生檢查工作和每月的安全例會，積極參加了公司組織的安全演講比賽。同時，參加不少于每月3次班組組織的`安全包保會議，要求班組在安全日活動中，多結合公司實際案例進行認真研討和反思，從而達到全面掌握、全面了解、全面執行、全面提高的安全宣傳目的。
3、車間安全管理還需繼續加強。本年度發生習慣性違章多次，發生一起嚴重違章現象，在電解車間處理道軌水泥梁移位時，竟有兩位員工在道軌上打鬧，并且安全帶還未系，反應出工作負責人對于安全監護工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴格執行高空作業票管理規定，同時也暴漏出車間在執行工作票制度中要求不嚴、管理不細、監察不到位等問題，造成檢修個別員工的責任意識、安全意識薄弱現象；車間在安全管理方面還存在漏洞。這一點車間有不可推卸的責任，也是車間日后管理的重中之重。
4、加強現場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。如果我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發現各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現場安全檢查和隱患治理工作。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保檢修一方平安。
5、雙基建設是確保安全工作的堅實后盾，是夯實安全生產的基礎，車間有針對性的加強對高空作業的現場安全管理；對氧氣、乙炔儲存、運輸、使用檢查；做好百日安全隱患排查治理的總結；組織對車間各工種安全知識培訓，加強5s現場管理，完善車間雙基建設內資，并做好雙基的考核與總結。
三、明年工作部署
1、檢修車間繼續圍繞優質、高效的服務宗旨，確保全年無一起事故發生；確保設備安全高效運行；確保凈化供料系統暢通；確�？諌汗╋L系統無阻；確保母線壓降降到最低；確保加工件按時、優質完成。
2、通過內部市場化深入開展加強思想引導，增強執行意識，樹立模范先進學習，開展批評與自我批評，不斷提高自己，密切關注職工思想動向；真正做到自覺接受任務不講條件，不找借口。
3、加強業務技能培訓，通過召開座談會、專題會，持續做好傳幫帶教工作，杜絕返工現象，使功效達到高效能，高質量。
4、加強員工與員工，班組與班組，車間與車間的溝通，有效的提高執行力。
5、加強執行力的落實，認真制定方案，明確責任，控制時效，定時或不定時到工作現場，查看工作進度及工作質量。好的方面經驗及時進行總結、推廣，不好的方面及時進行更正改進。
6、為了體現出“多勞多得、能者多得”的分配原則，打破原先同崗同酬的模式，利用內部市場化的經濟杠桿，來調動職工的工作積極性，把職工作為一種資源，通過內部市場化運作，對全體員工勞動力進行優勢整合，讓管理流程科學化，從而達到規范隊伍建設。
明年是我們公司在疲軟的市場競爭下尋求發展壯大的一年，挑戰與機遇并存。新形勢下，我們肩上的擔子還會增加，我們要同舟共濟，與企業共命運，少想外界怎樣差，多想自己如何做！在新的一年即將開始之際，我們將發揚優點、再接再厲、克服不足、勇闖難關。虛心學習其他車間的先進經驗，再創輝煌。
車間年終工作總結2
在過去的一年里，在分廠領導的領導下，在全車間員工的共同努力下。終檢車間克服了眾多的困難，較好的完成了分廠所下達的各項任務，取得了一定的成績。但是在取得成績的同時，也出現一些不足�，F就工作做以下總結。
一、產品檢驗完成數據：
終檢車間全年共完成車工件10469699件，大連淬火件1281102件，美國淬火件4134811件，法國淬火件619119件，合計16504731件，月平均1375394，同比增長 12%。
二、質量管理
終檢車間繼續嚴格執行質量考核制度，在車間內部建立質量微信平臺，每天下班對當天檢驗情況進行通報。是所有人都知道自己的檢驗情況。各檢驗線和清洗班組質量意識有了進一步鞏固和提高。車間對各小組實行分質量到班組和各人。繼續沿用以前的方法，型號分解到班組。實行質量到推，分級考核。
1. 檢驗線：把型號分解到班組。由班長兼外觀總負責，工序分解到人。凡是下工序發現問題，一律有所干班組無條件返檢，清洗監督。要求檢驗線對上工序產品進行監督。真正做到每個人對自己所干產品心中有數，人人都重視產品質量。
2. 白皮外觀;隨著淬火件不斷增多，外觀任務加重，為確保質量和產量，對外觀人員進行調整，型號分解到人，質量考核到個人，熱后清洗對其質量進行監督，改善外觀環境，規范外觀標準，建立嚴格考核機制。為管理好車間返修品，安排每天抽出一人收返修品并做好記錄，使返修品受控。
3. 清洗班組：采取檢驗方法，把型號和任務分解到班組。誰出問題誰負責。驗箱和成品抽檢對其進行檢監督，驗箱質量有成品抽檢對其進行監督。
4. 重點產品：大連NSK產品問題一直以來都是車間關注重點，針對這些問題，車間也采取一系列措施，首先定期對外觀人員進行培訓，不定期用有缺陷的產品進行外觀驗證，檢驗外觀質量。其次，要求檢驗線和白皮外觀加強外觀質量，也要求 清洗在洗NSK產品時特殊處理，減少機床對產品碰傷，同時對這些產品的產量進行優化，控制產量。通過這些措施，質量狀態有了明顯好轉。NSK產品整體比去年有所(除22213內套嘜頭錯，一起投訴)提高。大連整體反饋和投訴也有減少，但是從質檢科抽檢情況看，仍有漏檢。還須不斷加強質量管理。
5. 退磁管理;因大連和美國出現殘磁投訴，車間在廠部領導 下對退磁機進行改進，并制定措施，對操作工進行培訓，是退磁管理得到有效管控。
6. 儀表、儀器、標準件管理：因內套普及溝和位置用一臺儀器，標準件靠用軟圈傳遞已不適用，今年對標準件進行改制。用淬過火的硬圈讓計量室重新校。并且用后還庫由計量室校對。杜絕了因標準件傳遞不合格而出錯。同時利用終檢微信平臺對到期標準件進行催還，有效的保證了所使用的儀表、標準件都在有效期內。
7. 不良品管理：繼續做好不良品管理臺賬。加強不良品管理，根據廠領導要求，廢品和返修品區分存放。車間及時整理，廢品全部入廢品柜，返修品按車間存放，已返修好的放入已返修待檢區單獨存放。各線在檢驗時單獨移動。確保返工品單移至清洗裝箱。有效的保證了返修品管控。
8. 質量投訴：全年質量投訴比去年有上升，今年主要是法國和美國投訴較多。法國全年出了3起，美國全年出了3起。大連投訴和質量反饋總共10起，較去年16起有所減少,NSK共2起.和去年平衡，FAG共2起，從投訴分布看各類問題都有，內徑黑皮，碰傷，料廢，端面黑皮，殘磁，倒角偏，嘜頭，工藝版本等，為此來年我們需要在各方面努力改進和提高，切實把質量做好。質量工作任重道遠，需要我們加倍努力。
9.培訓;由于終檢人員更換快，培訓就顯的更重要。18年利用班前會不斷進行培訓，對關鍵工序探傷和外觀除班前會培訓外，還利用下班組織培訓。經過培訓(每月定期培訓)，使探傷人員對探傷有了深刻的認識。熟知探傷。對培訓的效果車間也不定時進行了驗證。探傷已正�；峭庥^還需再提高。
三、車間管理方面：
1. 現場管理：終檢車間一個難點就是地方小型號復雜。一個型號多個國家現場管理尤為重要。特別是今年隨著美國大連淬火件不斷增加。清場工作顯的優為重要。標識的規范顯得尤為突出。車間首先要各線各組嚴格執行標識管理規定，每道工序 都要注明責任 人便于追溯。對標識不清或寫錯都進行嚴格考核。從標識上杜絕因壓錯標識出現混活風險。要求每條線在結束某個產品時，必須在微信平臺上通報，提醒到下工序，及時清場入庫。所有線都要做到結束一個型號清一個。從而杜絕混活現象。
2. 人員管理：人員往往是終檢車間最難解決難題。今年人員流動與往年相比特別厲害，前半年還能保證休息，后半年人員離職 較多，雖然車間也采取措施，但是仍出現發貨跟不上現象，車間到處壓活，使休息不能正常。招工 難已是當前瓶頸。來年自動線普及顯得尤為重要。
3. 產品數管理：數字管理的好與不好，嚴重影響到發貨數量。為此車間要求清洗減少半箱，防止半箱多數字出錯。同時要求需返檢的活，一律出庫銷賬，返檢后重新上賬。
四、不良品損失：
要求所有檢驗線，在報廢活時必須要做到準確，對能讓步放行的產品堅決不報廢。對能返修 的一律返車間返修，對當班檢的廢品在報廢時必須復判。同時發現有批量不好時，必須和生產線一起校對。防止因儀器原因產生誤判。在檢驗和搬運過程中，嚴格執行廠部《產品防規定》對違犯規定者從嚴處罰。通過這措施也加強員工責任心。從而減少不良品的損失。
五、設備管理
終檢車間嚴格執行廠部真對設備管理的.各項規定。有車間每周都對設備進行維護。并按排專人管理。由于平時對設備的維護保養。不管探傷機、清洗機還是自動檢測機都沒有出現因設備問題影響生產。始終使設備處于良好的運行狀態。熱后 自動檢測機因產品需探傷，和產品磕碰傷原因使自動檢測機沒發揮應有作用。來年作為重點解決。
六、降低成本方面：
物耗：車間嚴格執行分廠下達的物耗指標，嚴格管理物資的領用，油耗是物耗中占比最大。車間始終都在加強油耗控制。電耗也是物耗中重要的一部分。車間要求所有區域必須做到人走機停燈滅。
存在的不足之處：
1.車間員工星期天休息沒有常態化。
2.探傷雖然步入正常，但是缺少考核，沒有完善固定班產定額。
3.隨著淬火件增量，熱前外觀人員不足，沒有及時補充。
4.熱處理產品積壓嚴重，不能得到有效解決。
5.SKF產品質量零缺陷管理需再提高。
6.現場5S管理還有差距。
工作重點：
1.客戶投訴和反饋整體要比減少，美國和法國要回復到以前，大連和NSK.FAG要減少一半，爭取零投訴。
2. 熱后自動線檢測推廣。
3.繼續加大對探傷和外觀培訓。
4.合理組織生產，繼續招新工，使周末休息形成常態化。
5.探傷要規范化，納入班產考核。
6.增加人員，加大抽檢管理和外觀出來返修品的管理。
7.繼續加強現場管理，使現場規范化。
是全新的一年，也是充滿挑戰一年，我們要克服以往工作中不足，吸取以往教訓，努力工作，圓滿完成分廠所下達的各項任務。
車間年終工作總結3
作為生產車間的員工讓我明白工作中的努力對工廠的發展多么重要，因此我在這一年的工作中能夠積極配合工廠其他車間的工作并履行好生產的只能，確保每個產品的質量都符合標準并在生產數量方面達到要求，畢竟生產車間工作的完成對工廠的發展十分重要自然要認真遵從領導的指示，隨著這一年工作的結束也讓我對自己在生產車間的表現進行了以下總結。
在工作中熟悉生產流程并確保不會出現錯誤，除了完成生產指標以外確保產品的質量不會出現問題也是十分重要的，可以說生產的次品越少甚至沒有才越符合優秀員工的標準，所以我在這一年的工作中比較重視產品的質量并確保生產流程不會出現問題，可以說每道工序自己都有參與其中并注重工作中的細節，另外我也利用空閑時間向質檢人員進行請教從而認識到自己的不足，這也讓我明白平時做好工作中的每個細節才能夠避免失誤狀況的出現，事實上因為自己的疏忽導致次品的出現也是令人感到不光彩的事情，所以我一直在避免這類狀況的出現并在工作中取得了不少成就。
努力提升生產的效率并完成每個月的'生產指標，對于生產車間的員工來說完成每個月的生產指標是最為基礎的任務，因此要認真對待車間的工作并確保生產任務能夠順利完成，事實上由于需要完成的生產指標不能夠包含次品的緣故從而需要盡量多做才行，而且我也要為了今后的發展著想并在有充沛精力的情況下嘗試多加班，畢竟生產的產品數量越多自己能夠獲得的薪酬也會隨之增多，即便是為了考慮將來成家立業的問題也要趁著年輕多積累一些資金才行。
認真遵守車間的規定并注重操作的規范性，對于車間工作的完成來說遵守規定并確保不會出現錯誤是很重要的，而且我也一直在以高要求來對待車間的工作并爭取做得更好，另外注重操作的規范性也是為了自身的安全性著想，畢竟領導也多次強調過生產安全方面的問題并要求我們予以重視，再加上操作生產設備的過程中也會存在著一定的危險性自然要嚴格約束自己才行，有著這份謹慎的態度導致我在車間工作中很少犯錯。
雖然一年的時間就這樣匆匆結束卻讓我從中積累了不少經驗，所以我會繼續履行好車間員工的職責并為了工廠的發展而努力，在工作中也會經常向同事請教來提升自身的工作能力，一切的努力都是為了在職業發展過程中取得進展自然要予以重視才行。
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