叉車個人工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如靜下心來好好寫寫總結吧�？偨Y一般是怎么寫的呢？以下是小編整理的叉車個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
叉車個人工作總結1
叉車駕駛員除應熟悉本叉車的性能結構外，還應掌握裝卸工作的基本知識。這些看似簡單的準則卻往往能取得舉足輕重的作用。若能嚴格遵守，一定可以大大減少裝卸貨物過程中的意外事故的發生。
在開始裝卸工作之前應檢查剎車是否能正常工作，確保叉車能正常工作——這是駕駛員的職責。每班出車前必須檢查以下各處：
1 、檢查燃油儲油量。
2、檢查油管、水管、排氣管及各附件有無滲漏現象。
3 、檢查工作油箱的容量是否達到規定的容量。
4、檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達到規定值。
5、檢查轉向及制動系統的靈活住和可靠性。
6、檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動現象，喇叭、轉向燈、制動燈及各儀表工作是否正常。以上準備工作完成后，才能開始工作。如果發生火災，應停電后才能用泡沫滅火機撲救。配電室應加設網欄，防止鼠害。
在搬運貨物的時候需要小心謹慎。不允許操作不安全或不穩定的裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩定性，以防傾倒和翻車事故的發生。如果裝載遮住了前方視線，請反向駕駛。不得使用有缺陷或損壞的貨盤，這樣容易發生意外。注意要將貨盤放在專門的區域，不得隨意擺放。駕駛叉車時需在轉彎處減速，鳴笛示警，以防碰撞事故。升高托盤時應注意提升高度，因為它也將影響叉車的穩定性。同時也要注意避免大負荷操作對叉車的傷害，在連續長時間工作過程中，應注意調解休息時間；如若載荷能力不足，務必換用更大型的叉車，不得超負荷工作。
當叉車裝上卡車時，駕駛員應注意叉車的總重量，并確保以下事項：上/下卡車的登車橋裝置能正常使用；卡車輪胎被鎖��；有足夠的空間容納叉車的門架，如果不能容納，需要把門架和車體分離后再裝載運輸。
在裝載貨物時，應接貨物大小來調整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉平均分擔，以免偏載或叉車運行時貨物向一邊滑脫。貨叉進入貨堆，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。
嚴禁高速急轉行駛，在行車過程中，禁止起升或下降貨物等，起重架下絕對禁止有人。在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運載貨物行駛時不得作急剎車并且慢速行駛，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋住視線，叉車應倒車低速行駛。
嚴禁停車后讓發動機空轉而無人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。叉車在中途停車，發動機空轉時應后傾收回門架，當發動機停車后應使滑架下落，并前傾使貨叉著地。在工作過程中，如果發現可疑的噪音或不正常的現象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續作業。
工作一天后，應對燃油箱加油，這樣不僅可以驅出油箱內的潮氣，而且也能防止潮濕的氣體在夜間凝成的水珠溶于油液中。另外，未經公司領導同意，任何人不得動用叉車。為了提高叉車的使用壽命及防止意外事故的發生，為保持叉車最佳運行狀態和各零部件正常運轉，在使用過程中必須對本機器嚴格地進行定期保養。
叉車維護保養
為了使叉車處于良好的工作狀態，OM也為您總結了一系列叉車保養維護工作的要點。叉車的保養維護操作分為兩種：按要求進行的維護保養以及定期維護保養。
在進行任何維護保養工作之前，必須完成一下流程操作，包括：將叉車放置在平面上并確定其不會突然移動；完全放下貨叉；關閉叉車并移除鑰匙；最后要按下緊急制動按鈕。
按要求進行的維護保養需要視情況進行，比如清潔叉車，修理或更換陳舊或破損零件等。
其中，叉車的清潔頻率由叉車的使用環境決定。若叉車接觸刺激性強的物質，如鹽水、化肥、化學用品、水泥等，則必須在每次使用后進行徹底清潔。清洗的時候需使用高壓空氣、冷水和清潔劑。可以使用濕布清潔車身。不要將水龍頭直接對準叉車，不得使用汽油類產品或溶液進行清潔，因為這些物質可能損壞電子部件或塑料部件。
更換車燈燈泡之前，先檢查一下保險絲是否完好，并且應該確定換上的燈泡和損壞燈泡是相同型號的。在更換的過程中應該遵循說明書上的操作程序。
更換車輪首先應判斷什么時候應該給予更換。對于充氣輪胎，當輪胎花紋厚度等于或小于1.6mm時應該予以更換；對于實心輪胎，當輪胎達到容許的.最大磨損量時應予以更換。此磨損量度由制造商在輪胎側面標有一道線作為標識。如叉車使用于濕滑地面，在輪胎表面花紋厚度小于1mm時即應予以更換。
為了保持叉車的穩定性，這是安全操作運行叉車所必需的，同一輪軸上的兩只輪胎必須用同一制造商同型號的輪胎并同時更換。
用起升裝置把叉車抬高，直到被更換輪胎完全離開地面為止；另外，當其他輪胎正進行更換時，應放置一物在停留于地面的車輪下，防止叉車滑動。
當更換充氣輪胎時，在取下待更換的輪胎之前，應先把它的氣放掉。
另外，許多類型的叉車都會使用電池，這就涉及到有關于叉車電池的保養和維護的問題。電池的正確使用包括正確充電，正確調換等等，在操作過程中我們需要遵守電池的使用說明來為電池充電。充電不足將縮短電池的使用壽命。在操作電池時必須配戴防護眼鏡和手套，在斷開電池連接之前首先關閉充電器。使用電池也要小心謹慎。
定期的維護保養工作除了一部分可以由公司技術人員進行，另一些必須由叉車供應商的售后服務部專業人員進行操作。
每經過一定的工作時間（10小時、50小時、100小時、200小時、500小時和1000小時）之后，都應該進行相應的維護保養工作。您可以和OM的客戶服務部聯系，獲得合適于您的叉車的維護保養合同，我們將會由經銷商委派合格的技術人員為您進行專業的維護。
叉車個人工作總結2
x年即將到來，回顧過去的x年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。
叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。
勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷發展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業的發展，也不斷豐富了我的知識和技能。
一、加強訓練，提高操作技能
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高創造了有利的條件。象裝大紙作業，作業前必須對所裝大紙的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。
二、加強學習，提高安全作業水平
作業安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學習，全面掌握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現場作業中發現卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。x年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業中我發現當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業的安全。
三、加強維修，提高設備質量
做為叉車司機維修保養是必須的.基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。
四、通過改造，提高設備效能
俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，及時發現設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的CPQ10型叉車，發動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發動機故障的發生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現場作業環境的需要。x年我們使用的晉江叉車相繼出現化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發現該發動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。
以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現我的人生價值。
叉車個人工作總結3
叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。
一、加強訓練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業，作業前必需對所裝大紙的件數、規格進展仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。
二、加強學習，提高安全作業水平。
作業安全是一切工作的根底，為此我加強了各項規章制度的學習，全面把握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業安全奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現場作業中發覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業中我發覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業的安全。
三、加強修理，提高設備質量。
做為叉車司機修理保養是必需的'根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的學問。
四、通過改造，提高設備效能。
俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，準時發覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的CPQ10型叉車，發動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了許多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，取得了很好的效果，削減了發動機故障的發生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現場作業環境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼消失化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發覺該發動機油耗還特別大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又削減了油耗，現在我們已經把全部運用的車都進展了化油器的改裝。
以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還許多，距離領導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，表達我的人生價值。
叉車個人工作總結4
在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、修理技術和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起嚴守規章、安全第一的觀念，仔細完成公司交派的各項工作，一年來從未消失過重大安全責任事故�；貞浂嗄甑墓ぷ�，我主要作了以下幾個方面：
�。ㄒ唬┳屑氉龊媒o領導的車輛效勞工作。為了更好的為領導效勞，我在較短的時間內熟識了領導的工作、生活習慣等，并根據新的要求，積極調整自己的效勞方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不準時而耽擱領導工作的事情。同時，我把為領導效勞和為單位效勞嚴密結合起來。
（二）仔細做好車輛的保養和維護工作。一年的駕駛員經受使我熟悉到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務時，準時對車輛進展保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終保持潔凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，準時發覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領導匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。
（三）是積極做到外出期間為領導的效勞工作。領導外出期間的效勞工作，很大程度上就由司機來擔當。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，仔細去做，沒有發生任何讓領導不滿足的事情。
�。ㄋ模┦欠e極做好單位值班工作。依據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨便外出，不濫交朋友，假如有出車任務就馬上出車，假如沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生由于各種緣由而影響值班出車的狀況。
�。ㄎ澹⿶蹗従礃I，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務力量，做到干一行愛一行。仔細學習業務學問。我在本崗位上，根據單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的'本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外，還要積極參與各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不管早晚或節假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養車輛，使車輛性能保持最正確狀態，嫻熟把握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參與安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。
始終堅持學習駕駛技術和車輛修理、維護以及現代化汽車治理方面的學問，多年如一日，不斷學習和充電，克制了自己文化根底差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節約了開支，保證了行車的安全。
我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作責任感、敬業精神和職業道德。
總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持全都，團結同志，寬以待人，認仔細真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前進展，取得了肯定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領導下，在老同志的細心指導下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我應當做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改良工作方法，更加努力地做好工作。
20xx工作規劃
1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高；
2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素養；
3、工作積極主動，協作各位同事，營造良好的人際關系；
4、支持本部門工作，幫助其他同事完本錢部門的其它工作。
叉車個人工作總結5
一、明確了今年叉車班工作任務和目標
落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：
“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求：
加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃�？冃缦拢�
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶�？湛ò�/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c)柴油：20xx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養外，我們制定了;車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。
5、嚴格監管;禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100%。
五、存在問題：
1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規操作現象。
3、團隊協作精神不盡人意。
六、20xx年工作計劃
20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的`基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。
一、叉車班管理
1、進一步提高20xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。
2、優化叉車操作規程和要求。
3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
二、計劃工作
(1)具體執行目標(計劃)
a、短期計劃(周計劃)
b、中期計劃(月計劃)
c、長期計劃(年計劃)
以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!
叉車個人工作總結6
在過去的兩年里，在XX領導和同事們的`關懷和關心下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內新聞紙裝卸任務。兩年平安裝卸新聞紙48871件，31000余噸。
儲運科全體職工25人，涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內勤組等多方一線崗位，由我一人在XX負責裝卸新聞紙供應保障工作。工作中，我遵守各項規章制度，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨。每日出車前對叉車進行平安檢查（出車前、行車中、收車后），不讓叉車帶病工作，發覺裝卸車輛消失問題準時通知修理組進行修理，保證叉車運轉正常，完成社內新聞紙裝卸供應工作。我客服了人員少、任務重的困難，在平安完成新聞紙裝卸工作后，對裝卸車輛進行收車檢查及衛生干凈工作。
在夏季，要克服庫區內粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成平安裝卸新聞紙任務。往往完成工作后，汗水和粉塵混在一起成了泥人；在冬季，還要克服寒冷等困難完成平安裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克服了種種困難后，平安完成裝卸新聞紙31000余噸。
新的一年，在部門領導的指引下，加強學習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓！
叉車個人工作總結7
叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷發展，叉車的利用率有了進一步的提高。
我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業的發展，也不斷豐富了我的知識和技能。
一、加強訓練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高創造了有利的條件。
像裝大紙作業，作業前必須對所裝大紙的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。
記得剛開始從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。
二、加強學習，提高安全作業水平。
作業安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學習，全面掌握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業安全奠定了堅實的基礎。在20__年，我在現場作業中發現卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。
__年我們裝卸分公司新進了六臺__生產的叉車，在作業中我發現當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業的安全。
三、加強維修，提高設備質量。
做為叉車司機維修保養是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。
四、通過改造，提高設備效能。
俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，及時發現設備運用中存在的.問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。
原有__鐵路裝卸機械廠生產的cPQ10型叉車，發動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發動機故障的發生。
另外，原有__裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現場作業環境的需要。
20__年我們使用的__叉車相繼出現化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發現該發動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。
以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現我的人生價值。
叉車個人工作總結8
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及治理，完善叉車日常治理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作規劃和提高叉車修理水平與質量。
一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參加、提高質量、降低本錢”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
通過這一年，叉車班根據20xx年制定的工作規劃和要求;加強對叉車和人員日常操作治理、監視和現場巡查、保養與及修理。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛修理本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和規劃。績效如下：
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流淌率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶�？湛ò�/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發故障率掌握在5%以下。
7、日常保養和定期保養與及年審規劃完成率100%。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。
b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c)柴油：20xx年產值比09年產值高5%狀況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節省費用為：3.7萬元。
治理與措施：
1、落實叉車司機每天必需做好日常車前檢查，例如;車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴峻制止酒后開車，疲憊駕駛，患病操作的規定。
3、在日常運作中，設備治理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發覺故障時，應快速查明緣由并準時排解故障。
4、叉車除了日常保養外，我們制定了;車輛定期保養，車前故障風險猜測，并對車輛故障修理、保養做數據記錄。
5、嚴格監管;制止無國家頒發的'特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛安排責任人，負責當班叉車使用狀況的監視并做記錄。
6、為進一步加強叉車現場治理，準時訂正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定精確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，修理人員隨時快速知道設備運行狀況和操作人員是否根據要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用掌握與措施：
a、車輛故障推斷，要求精確性100%。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和推斷要求到達95%。
c、車輛零件質量掌握，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，局部配件必需有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力協作協作選購員對配件價格的評定。
e、對于局部配件可經修理或加工再生利用率要求到達100%。
存在問題：
1.20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規操作現象。
3、團隊協作精神不盡人意。
20xx年工作規劃：
20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的根底上，結合現場運作治理實際動身，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作治理和隊伍建立上細化規程及標準，努力降低修理本錢，提高隊伍素養、建立安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。
1、進一步提高20xx年度修理質量，削減修理費用，加強叉車現場操作治理與及設備使用治理。
2、優化叉車操作規程和要求。
3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監視。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
叉車個人工作總結9
在工作中，堅持聽從公司安排。在公司有需要或臨時安排工作的狀況下，不管安排什么工作，也無論早晚，我都仔細的去做好，做到立足本職，努力工作：
第一，保證公司用車，隨叫隨到，時刻保持一種待命狀態，從未耽擱過任何一件事情。
其次，聽從公司的調動，堅決不私自出車，聽從公司指揮，按規定時間返回單位。
第三，加強學習專業技術，保持車輛干凈美觀，車況良好。每周至少清洗兩次車輛，做一次車輛維護。對于車輛的修理，小的毛病盡量自己處理，對于大的問題準時向經理匯報，并盡快到指定的修理廠進展修理。
第四，在職業道德方面，遵守交通法規，安全行車。行車中不急加速、不急剎車、不強行超車，避開不必要的.高速行車，不開心情車，不開英雄車，肯定不酒后駕車；另外，出車前搞清晰行車路線，避開走冤枉路。
兩個月來，我承受公司下派的出車任務64次，機場接送站21次，車輛清洗18次，車輛檢修8次。本著每出一次車要為公司負責的態度，做到仔細、安全、圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到，隨時做好出車的預備。同時，虛心承受經理和同事們提出的意見和建議，仔細改正。
但是，這兩個月來，我也總結出自身存在的許多問題需要在今后的工作中不斷提高和加強：
第一，作為一名司機，效勞效率有待進一步提高。
其次，有些工作做的還夠細致，有待于加強。
我會連續努力做好本職工作，連續堅持安全行車，不開心情車、不開故障車，不酒后駕車；做到勤檢查、勤修理，不讓公司車輛帶病上路，同時能自己修理的不進汽修廠，決不讓小毛病變成大故障，做到防患于未然。
今后的工作中，我將進一步改良工作方法，更加努力地做好行政司機一職，期盼自己的工作能夠有一個新局面。
叉車個人工作總結10
剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月，這3個月意義深刻。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：
1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。
2、嚴格要求，愛崗敬業。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。
在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量！
4、通過改造，提高設備效能。
俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，及時發現設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的.需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的cPQ10型叉車，發動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了很多問題。
為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發動機故障的發生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現場作業環境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發現該發動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。
叉車個人工作總結11
XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間仔細遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協作生產部各項流程工作，仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進展做出更大的貢獻。
叉車是生產不行缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必需堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必需協作包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放；協作雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。
一、加強訓練，提高操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的平安。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業， 作業前必需對所裝大紙的`件數、規格進行仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。
二、加強學習，提高平安作業水平。作業平安是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學習，全面把握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業平安奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現場作業中發覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的平安構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業平安。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業中我發覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業的平安。
叉車個人工作總結12
叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。
我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。
一、加強訓練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的平安。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。
像裝大紙作業，作業前必需對所裝大紙的件數、規格進行仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。
記得剛開頭從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。
二、加強學習，提高平安作業水平。
作業平安是一切工作的基礎，為此我加強了各項規章制度的學習，全面把握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業平安奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現場作業中發覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的平安構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業平安。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的`優秀成果獎。
xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產的叉車，在作業中我發覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業的平安。
三、加強修理，提高設備質量。
做為叉車司機修理保養是必需的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的學問。
四、通過改造，提高設備效能。
俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，準時發覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。
原有xx鐵路裝卸機械廠生產的cPQ10型叉車，發動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了許多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，削減了發動機故障的發生。
另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現場作業環境的需要。
20xx年我們使用的xx叉車相繼消失化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發覺該發動機油耗還特別大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又削減了油耗，現在我們已經把全部運用的車都進行了化油器的改裝。
以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還許多，距離領導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，體現我的人生價值。
叉車個人工作總結13
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
一、主要工作
通過這一年，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的.全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。
績效如下：
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。
五加侖1724.9004萬桶�？湛ò�/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用：
a)__叉車未包括(2臺_電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。
b)__叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c)柴油：__年產值比__年產值高5%情況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。
二、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;
車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養外，我們制定了：
車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。
5、嚴格監管
禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。
在__年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。
三、存在問題：
1、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規操作現象。
3、團隊協作精神不盡人意。
四、20__年工作計劃
__年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。
(一)叉車班管理
1、進一步提高__年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。
2、優化叉車操作規程和要求。
3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
(二)計劃工作
(1)具體執行目標(計劃)
a、短期計劃(周計劃)
b、中期計劃(月計劃)
c、長期計劃(年計劃)
以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!
叉車個人工作總結14
本人在局領導的正確領導下，在各位同事的熱忱幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，懇切待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高效勞質量和工作效率，較好的完成了全年的`各項工作任務。
依據安排，我先后仔細學習了有關法律法規及駕駛方面的學問，特殊是結合今年的整頓機關作風活動，使自身素養有所提高，到達了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
我積極參與了安全培訓12期，并仔細學習和鉆研駕駛專業學問，不斷提高駕駛技能。在工作中，我堅固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛準時檢查、修理，確保安全出車，文明駕車。
我嚴格根據各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，效勞調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
我常常保持車輛的完好與干凈，仔細堅持“三檢”、“一�！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉�、“四不漏”。努力到達勵行節省的目的。
總之，一年來，通過仔細學習，我安全駕駛并取得了肯定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改良，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
叉車個人工作總結15
剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月，這3個月意義深刻。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的協作下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較精彩地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作力量得到很大的提高，同時也取得了肯定的工作成果�；仡櫰饋�，主要做好了以下兩方面的工作：
1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開頭上崗時，操作還不是特殊嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行嫻熟的操作掌握，上崗3個月來基本沒有消失失誤，工作力量得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。
2、嚴格要求，愛崗敬業。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。
在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的師傅請教，不斷總結閱歷，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論學問和專業技能，為公司的進展貢獻自己的力氣！
4、通過改造，提高設備效能。
俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，準時發覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的'設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的cPQ10型叉車，發動機采納的是有觸點的分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了許多問題。
為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，削減了發動機故障的發生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現場作業環境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼消失化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發覺該發動機油耗還特別大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又削減了油耗，現在我們已經把全部運用的車都進行了化油器的改裝。
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