隧道個(gè)人工作總結(jié)（精選16篇）
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以促使我們思考，快快來寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編精心整理的隧道個(gè)人工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 1
1、隧道施工進(jìn)展情況
我項(xiàng)目隧道共三座單線全長1981米，九龍凹1號隧道左線長260米，已經(jīng)掘進(jìn)初襯260米，仰拱施工100米；右線長285米，進(jìn)洞10米，因洞頂滑坡塌方一直在變更，先施工擋墻，后進(jìn)洞；劉家凹隧道開工比較晚，左線長370米，已掘進(jìn)初襯190米，右線長320米，已掘進(jìn)初襯210米，這兩個(gè)隧道地質(zhì)屬于軟弱巖石，需爆破施工。九龍凹2號隧道左線長367米，已掘進(jìn)初襯293米，仰拱施工70米，第一節(jié)隧道174米已經(jīng)出洞。右線長379米，已掘進(jìn)初襯228米，第一節(jié)隧道176米已經(jīng)出洞，仰拱共施工60米。
2、隧道安全隱患排查
2.1隧道平均每次掘進(jìn)2米，及時(shí)支護(hù)、初襯，拱架間距、錨桿數(shù)量、長度，噴漿符合規(guī)范要求，現(xiàn)場技術(shù)人員、監(jiān)理要求嚴(yán)格，施工人員防護(hù)措施到位。
2.2隧道洞口24小時(shí)有人值班，并做好進(jìn)洞人員登記和交接班記錄。
2.3洞口現(xiàn)場文明施工不規(guī)范，鋼拱架、半成品堆放不整齊，乙炔氧氣瓶安全距離不夠，施工用電洞內(nèi)較為規(guī)范，三相五線瓷瓶懸掛牢固，材料加工配電柜不上鎖，電線亂拉現(xiàn)象，現(xiàn)場塵土飛揚(yáng)，灑水不及時(shí)。
2.4隧道內(nèi)安放應(yīng)急救援照明設(shè)施、滅火器、食品，并設(shè)有逃生管道，洞口設(shè)有救援物資，滿足應(yīng)急救援需要。
2.5隧道監(jiān)控量測無異常現(xiàn)象，無滲水等現(xiàn)象，但圍巖的穩(wěn)定性差，應(yīng)注意觀察及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并報(bào)告。
2.6隧道爆破施工符合規(guī)范要求，特種人員持證上崗，民爆公司統(tǒng)一配送火工品。
3、隧道安全整改
3.1嚴(yán)格隧道掘進(jìn)尺度，加快仰拱、二襯施工，不符合要求的嚴(yán)禁掘進(jìn)施工，目前九龍凹1、2號襯砌臺車已經(jīng)拼裝完成，準(zhǔn)備二襯施工。
3.2加強(qiáng)洞外施工現(xiàn)場安全規(guī)范管理，文明施工管理。
3.3技術(shù)干部跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。
3.4應(yīng)急救援物資準(zhǔn)備齊全，應(yīng)急救援方案實(shí)施有效。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 2
作為一名隧道管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個(gè)方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面。
一、工程進(jìn)度的要求
進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)持進(jìn)行周會議，并對工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃，以書面形式進(jìn)行記錄，且以會議的形式進(jìn)行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進(jìn)行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、工程質(zhì)量的保證
質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強(qiáng)過程控制，及時(shí)消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求，負(fù)起責(zé)任，對施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。
三、工程投資的控制
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量、進(jìn)度、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標(biāo)。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場施工，對于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對比，以便核實(shí)工程量，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高成本管理水平。
四、信息管理的上報(bào)
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào)，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)，對工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項(xiàng)目有關(guān)人員開展周會議，并及時(shí)記錄每次周例會會議紀(jì)要，做好周工作報(bào)告、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進(jìn)場記錄，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。
五、現(xiàn)場施工的安全
安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn)、不出事故、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失�！鞍踩谝�，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的`全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險(xiǎn)、夏季防蚊蟲，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護(hù)措施。堅(jiān)持進(jìn)行班前安全會議，在施工過程中依然堅(jiān)持“三不傷害”原則，及時(shí)消除工程中存在的各個(gè)安全隱患。
七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)
工程的順利進(jìn)行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理。成功的項(xiàng)目管理，能促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項(xiàng)工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 3
時(shí)間過得真快，一轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)擔(dān)任隧道監(jiān)控員的職位已經(jīng)超過一年了�；厥走@一年的工作經(jīng)歷，我經(jīng)歷了各種困難和挑戰(zhàn)，也不斷地提升了自己的技能和能力。在這篇個(gè)人工作總結(jié)中，我將回顧一下自己的工作內(nèi)容、所取得的成就以及遇到的困難，以及未來的發(fā)展計(jì)劃。
作為一名隧道監(jiān)控員，我的主要職責(zé)是監(jiān)控和操作整個(gè)隧道系統(tǒng)，保障隧道的正常運(yùn)行和安全性。具體的工作包括隧道內(nèi)視頻監(jiān)控、監(jiān)測系統(tǒng)的運(yùn)行情況、燈光設(shè)備的調(diào)控、交通管制等。我每天需要坐在監(jiān)控室內(nèi)，觀察隧道內(nèi)外的情況，并即使處理任何突發(fā)事件或狀況，以確保人員和車輛的安全。
在過去的`一年中，我不斷地提高自己的技能和知識，努力通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐來提升自己的工作表現(xiàn)。我積極參加各種培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的原理和操作技巧。我還加強(qiáng)了對交通管理的了解，了解交通法規(guī)和規(guī)范，以便在需要時(shí)能夠準(zhǔn)確地指導(dǎo)交通流動(dòng)。
我的工作表現(xiàn)也得到了上級的肯定和贊賞。在過去的一年中，我積極參與了多個(gè)緊急事件的處理，在突發(fā)油箱起火、車輛故障等事件中，我能夠快速做出反應(yīng)，并及時(shí)采取措施，保證了人員和車輛的安全。我也通過及時(shí)監(jiān)控交通流量和狀態(tài)，幫助上級調(diào)整交通模式，提高了道路的運(yùn)行效率。這些成績讓我感到自豪，也增強(qiáng)了我繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。
當(dāng)然，在工作中也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。第一點(diǎn)困難是長時(shí)間的坐姿工作給我的身體帶來了一定的壓力，我已經(jīng)開始定期運(yùn)動(dòng)，以保持良好的體能。第二點(diǎn)困難是監(jiān)控系統(tǒng)的故障，這要求我具備一定的維修和處理故障的能力。針對這一點(diǎn)，我已經(jīng)參加了專門的培訓(xùn)，了解了系統(tǒng)的構(gòu)造和故障排除的方法，以更好地保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
展望未來，我希望能夠繼續(xù)提升自己的技能和能力，在隧道監(jiān)控領(lǐng)域取得更大的成就。我計(jì)劃通過參加更多的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解最新的監(jiān)控系統(tǒng)和交通管理技術(shù)，保持自己的專業(yè)水平。在工作中，我希望能夠更多地參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，發(fā)揮自己的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，為隧道的安全和高效運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。我還希望能夠與其他同行的監(jiān)控員多進(jìn)行交流和合作，共同解決工作中的問題，學(xué)習(xí)借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和做法。
這一年的工作經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，也讓我更加熱愛自己的職業(yè)。隧道監(jiān)控員雖然是一個(gè)看似平凡的職位，但其背后卻需要我們具備廣泛的知識和技能。作為一名隧道監(jiān)控員，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力，為保障隧道的安全和高效地運(yùn)行而不斷努力。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 4
在大家的共同努力下，20xx年已經(jīng)圓滿過去，我們迎來嶄新的20xx年。同時(shí)，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得更大地進(jìn)步，現(xiàn)將20xx年的工作、學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)如下：
一、工作方面
�。ㄒ唬﹨⒓尤粘z查、保養(yǎng)工作
主要包括橋、隧、涵的檢查，上跨下穿的檢查，限高架、防災(zāi)系統(tǒng)，系梁拱檢查，通道門的檢查，以及沿線周邊環(huán)境的檢查
（二）參與工區(qū)各類臺賬的建立、健全工作；
�。ㄈ蛄悍雷o(hù)；
�。ㄋ模┕^(qū)和車間組織的各項(xiàng)應(yīng)急演練；
�。ㄎ澹└鞣N資料的匯總上報(bào)工作；
�。﹨⒓悠渌R時(shí)任務(wù)；
�。ㄆ撸┡浜瞎らL搞工區(qū)三線建設(shè)
二、學(xué)習(xí)方面
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的'學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時(shí)間，進(jìn)行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。下面是我這段時(shí)間的學(xué)習(xí)情況：
�。ㄒ唬⿲W(xué)習(xí)班組的臺賬管理；
（二）學(xué)習(xí)班組的日常管理工作；
�。ㄈ⿲W(xué)習(xí)單位下發(fā)的各類文件，通知通報(bào)
三、思想方面
（一）加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。認(rèn)真加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持學(xué)以致用；以理論指導(dǎo)實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強(qiáng)全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識；自覺遵守工作紀(jì)律，以此來規(guī)范自己的行為；在處事為人上，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)同志，誠實(shí)做人，踏實(shí)做事。始終以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感做好工作；在工作關(guān)系處理上，比較注意把握。
�。ǘ┥眢w力行，深入細(xì)致地作好本職工作。在工作中始終堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真履行職責(zé)，帶頭嚴(yán)格要求自己，始終保持強(qiáng)烈的進(jìn)取精神。
�。ㄈ⿲ぷ髑谇趹⿷⑷蝿谌卧�、有始有終。
�。ㄋ模﹫�(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率。一年來我堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則；始終把增強(qiáng)公仆意識作為一切工作的基礎(chǔ)，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣和浩然正氣。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 5
我在工作中緊緊圍繞中心的要求，完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我一年來的主要工作總結(jié)如下：
一、遵紀(jì)守法，遵守中心的規(guī)章制度
一年來，我遵守國家法律、法規(guī)和中心的各項(xiàng)規(guī)章制度。同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)的有關(guān)文件，提高自身的業(yè)務(wù)知識和工作能力。
二、保障全線設(shè)備、設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行
20xx年，是仁赤高速全線通車運(yùn)營的第五年，隨著機(jī)電設(shè)備24小時(shí)制運(yùn)行時(shí)間的推移，隨著機(jī)電設(shè)備逐漸逐漸走向老化階段，隨著信息科技的技術(shù)更新，使機(jī)電維護(hù)工作的難度逐步逐步加大。但是不論設(shè)備的老化，技術(shù)的更新，我們都保持積極向上，努力探索的理念去做好機(jī)電維護(hù)工作，在技術(shù)上遇到難題，主動(dòng)的與廠家溝通，廠家也很好的為我們解決難題。最終問題得以有效的解決。
三、指導(dǎo)、督促隧道值守管理工作
完成隧道值守完成對隧道滅火器檢查工作，同時(shí)要求隧道值守人員加強(qiáng)對隧道設(shè)備設(shè)施的'檢查工作。督促隧道值守完成了隧道消防泵的啟動(dòng)進(jìn)行消防用水管道加壓，保障隧道內(nèi)消防處于正常狀態(tài)，以及對消防水池的蓄水量定期檢查。
四、保障發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)
隨著冬季天氣的到來，為保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)營以及延長發(fā)電機(jī)的使用壽命，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，更換機(jī)油、三濾、添加防凍液。
一年來，盡管各項(xiàng)工作取得了較為顯著的提高，但我也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足。主要表現(xiàn)在：與各收費(fèi)站的溝通還有待加強(qiáng)，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
在今后的工作中，我將根據(jù)自身的不足和欠缺，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和理論知識的學(xué)習(xí)，提高自己工作能力，提升技術(shù)水平，爭取把下一步的工作做得更好。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 6
光陰似箭日月如梭，一年轉(zhuǎn)眼就過去了。在xx工程這一年的時(shí)間里，較好的完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，就20xx年我做工作總結(jié)如下：
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對巖嶺隧道工程建設(shè)的過程中不定期巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對溪縣巖嶺隧道工程實(shí)施監(jiān)理。
在巖嶺隧道工程工作過程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問題如：沒有及時(shí)對隧道進(jìn)行監(jiān)控量測及觀測，施工安全步距超標(biāo)，仰拱施工不及時(shí)，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設(shè)計(jì)要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實(shí)及整改。
在xxx今后的監(jiān)理工作過程中，我將對管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強(qiáng)管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場的真實(shí)情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的'數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工；嚴(yán)格工序檢測驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來，為更好的完成好本職工作，明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 7
20xx年即將結(jié)束，回首展望，一年的工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在20xx年更好地努力工作。
一.本年工作情況
我自從五月份來到渝萬鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負(fù)責(zé)小井雙線特大橋、周心河雙線特大橋及高時(shí)盤隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前小井雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，周心河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，高石盤隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的`各項(xiàng)工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；定期對承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二.本年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實(shí)及整改。
三.本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1.作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識。
2.嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3.工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠幫助施工單位現(xiàn)場及每一位技術(shù)員。
四.明年的工作計(jì)劃
在明年的監(jiān)理工作過程中，由于小井雙線特大橋和周心河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)的完工，我將對管轄內(nèi)高石盤隧道施工的安全及工序加強(qiáng)管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場的真實(shí)情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工；嚴(yán)格工序檢測驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
五.結(jié)束語
新的一年就將到來，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 8
自來到xx項(xiàng)目部以來，我一直擔(dān)任xx隧道技術(shù)員一職。在日常工作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識，不斷充實(shí)完善自己。20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實(shí)的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果就是既完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：
一、工作職責(zé)
1、負(fù)責(zé)隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)；
2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)，以施工規(guī)范為準(zhǔn)繩、以圖紙為依據(jù)，及時(shí)糾正施工中的錯(cuò)誤，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失；
3、負(fù)責(zé)隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善，包括施工日志、檢驗(yàn)批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等；
4、協(xié)助監(jiān)控量測技術(shù)員做好圍巖量測工作，準(zhǔn)確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；
5、負(fù)責(zé)隧道材料的監(jiān)控，及時(shí)跟物資部門溝通；
6、負(fù)責(zé)施工安全與質(zhì)量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊(duì)限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。
二、工作成績
1、20xx年x月底，隧道滲水嚴(yán)重，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位三方密切關(guān)注隧道施工，隧道施工壓力頓時(shí)倍增，停工整頓多達(dá)10天時(shí)間，面對這種特殊情況，我們通過與設(shè)計(jì)方聯(lián)系變更xx同時(shí)加大自身監(jiān)控力度；
2、20xx年x月中旬，隧道準(zhǔn)備進(jìn)入下錨洞及錨段關(guān)節(jié)施工，面對斷面突然加大、地質(zhì)條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項(xiàng)目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時(shí)刻關(guān)注施工情況；
3、20xx年xx月xx日上午xx時(shí)xx分，xx隧道安全順利貫通；
4、20xx年x月中旬，xxx公司對隧道襯砌進(jìn)行無損雷達(dá)檢測，檢測結(jié)果可控，基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
三、工作心得
1、勤奮與認(rèn)真乃成功的兩個(gè)最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；
2、技術(shù)與管理兩個(gè)方面，兩手都要抓、兩手都要狠；
3、項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，一個(gè)項(xiàng)目的成功需要各部門的密切配合。
四、不足之處
1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；
2、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)；
3、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；
4、口頭表達(dá)能力欠佳，無法把事情完美的表達(dá)出來；
5、為人處事容易沖動(dòng)，欠成熟；
6、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經(jīng)濟(jì)損失。
7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反；
8、橋涵、路基施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)；
五、今后的打算
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、專項(xiàng)方案的`編制；
2、爭取今年考取二級建造師證，然后考取一級建造師證；
3、增強(qiáng)自己的組織管理能力和應(yīng)變能力，多學(xué)學(xué)工程管理上的知識與技巧，加強(qiáng)目標(biāo)控制與管理協(xié)調(diào)的能力；
總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進(jìn)和加深，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，不過自己對其他專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術(shù)感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平，鍛煉自己的表達(dá)能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，使工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化，科技的進(jìn)步使得知識更新速度加快，勤學(xué)習(xí)才能與這個(gè)日益變化的社會同步。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 9
上中隧道工程南線隧道經(jīng)過幾個(gè)月緊鑼密鼓的施工已經(jīng)順利穿越黃浦江，正朝著接收井挺進(jìn)。為了能使隧道順利貫通還有許多障礙及難關(guān)，如穿越多層民房、地下管線及準(zhǔn)確進(jìn)洞都是對我們考驗(yàn)。
測量工作的重要性是不可忽視的。從工程開始的圍擋，地面基礎(chǔ)設(shè)施的施工，盾構(gòu)的出洞進(jìn)洞，直至工程的竣工驗(yàn)收都有著測量工作人員的汗水結(jié)晶，更是智慧與科學(xué)的體現(xiàn)。隧道測量的誤差主要由地面控制、聯(lián)系測量、地下控制及盾構(gòu)儀的精度四方面構(gòu)成。為了減少誤差確保貫通，我們做了大量的工作�，F(xiàn)對前期測量工作進(jìn)行回顧總結(jié)，以更好地做好下一步工作。
一、控制測量
隧道施工在公路、鐵路施工中都是一個(gè)重點(diǎn)。對于長隧道或曲線隧道，確保盾構(gòu)推進(jìn)能沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)及全線貫通，主要取決于控制測量、聯(lián)系測量和地下控制測量。
1.地面控制測量
地面控制測量誤差對地下橫向貫通誤差的影響較為復(fù)雜，主要控制其測量終點(diǎn)橫向點(diǎn)位誤差即終點(diǎn)的橫向位移。這是盾構(gòu)機(jī)能否順利進(jìn)洞的關(guān)鍵因素之一。終點(diǎn)的橫向點(diǎn)誤差是由測角誤差和邊長誤差的共同影響所產(chǎn)生。開工前由業(yè)主提供地面控制網(wǎng)。我們嚴(yán)格按照要求對控制點(diǎn)進(jìn)行3個(gè)月一次的復(fù)測，保證其點(diǎn)位的穩(wěn)定。平面控制我們選用了Leica的TCR1201進(jìn)行觀測，此儀器為一秒級，其相對精度均符合規(guī)范。在盾構(gòu)推進(jìn)前項(xiàng)經(jīng)部還委托有專業(yè)資質(zhì)的第三方采用二等GPS測量，對平面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測以確保精度。
高程控制我們也按規(guī)范進(jìn)行聯(lián)測，選用Leica的NA2水準(zhǔn)儀加平行玻璃板，使精度達(dá)到0.1毫米。同樣在盾構(gòu)推進(jìn)前項(xiàng)經(jīng)部還委托有專業(yè)資質(zhì)的第三方采用二等水準(zhǔn)及跨河水準(zhǔn)測量，對高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測以確保精度來有效地控制隧道高程貫通誤差。
2.聯(lián)系測量
在隧道施工中為了保證隧道正確貫通，就必須將地面控制網(wǎng)中的坐標(biāo)、方向及高程，經(jīng)由豎井傳遞到地下。這個(gè)傳遞工作稱為豎井聯(lián)系測量，是聯(lián)系測量中常用地一種。坐標(biāo)與方向地傳遞又稱為定向測量，通過定向測量，使地下平面控制網(wǎng)與地面上有統(tǒng)一地坐標(biāo)系統(tǒng)。而高程傳遞則使地下高程系統(tǒng)獲得與地面統(tǒng)一地起算數(shù)據(jù)。提高測量精度及分析測量誤差
通常我們可采用附和或閉合路線來完成這項(xiàng)工作。定向工作可分為幾何和物理方法。但隧道測量是工程測量中很特殊的一個(gè)部分，由于受條件的限制無法按常規(guī)的方法。我們公司在高級工程師（教授級）的主持下，經(jīng)過無數(shù)次的深化，確立了運(yùn)用幾何法進(jìn)行定向測量（聯(lián)系三角形測量）的方法將地面控制點(diǎn)傳遞到地下。實(shí)踐證明，幾何法定向成本低、收斂快、可靠性強(qiáng)、不受施工影響，施工企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上容易承受。根據(jù)幾何學(xué)原理通常情況下在豎井內(nèi)投放兩根鋼絲與井上測站沿軸線布置成狹長三角形，鋼絲下掛重錘，使其構(gòu)成鉛垂。建立豎直面，在該面上兩垂線間任意兩點(diǎn)連線的方位角均相等，同一垂線上任意點(diǎn)的坐標(biāo)也都相等。測量是一份責(zé)任心相當(dāng)重的工作，每個(gè)測量人員對自己都是嚴(yán)格要求，考慮問題相當(dāng)?shù)膰?yán)密謹(jǐn)慎，顧由唐工倡議由原有懸掛兩根鋼絲的基礎(chǔ)上增加一根。使之組成兩個(gè)聯(lián)系三角形，以提高精度又能校核成果。對于三跟鋼絲的布置也有相當(dāng)?shù)闹v究兩根鋼絲與儀器的夾角不能超過2度，這樣在平差過程中可以減少計(jì)算角的誤差。定向懸掛高強(qiáng)度的鋼絲（0.3mm），并吊以重錘拉直鋼絲，由于定向測量有4－5個(gè)方向、9個(gè)測回且需井上井下同時(shí)進(jìn)行，將地面和地下連成一個(gè)整體，形成一個(gè)系統(tǒng)。難度較高，故重錘需置于油桶中，是其更為穩(wěn)定不易晃動(dòng)同時(shí)又可減輕鋼絲的壓力。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及隧道長度及施工要求，我們我們已經(jīng)將傳統(tǒng)定向中用鋼尺人工量邊改為全站儀無棱鏡測距。使每條邊的精度達(dá)到0.1mm，大大高于限差≤2mm的規(guī)范要求。同時(shí)我們準(zhǔn)備每條隧道施工期間安排三次定向測量。定向測量由總公司唐震華高級工程師把關(guān)，并有多名技師現(xiàn)場參與，現(xiàn)已完成了二次。結(jié)果比較滿意。各方面的誤差均小于規(guī)范要求。
高程控制點(diǎn)我們采用高程傳遞的方法將地面控制點(diǎn)傳遞至地下，這也就是所說的高程導(dǎo)入法。在進(jìn)行高程傳遞前，必須對地面上的起始水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行核對。在井上井下設(shè)置兩架水準(zhǔn)儀，鋼尺懸掛在固定支架上，下端懸掛重量為10kg的重錘。由地面上的水準(zhǔn)儀在起始水準(zhǔn)點(diǎn)的水準(zhǔn)尺上讀書a，鋼尺的讀數(shù)為β1。井下水準(zhǔn)儀的鋼尺讀數(shù)為β2，而井下水準(zhǔn)點(diǎn)的讀數(shù)為b。井下水準(zhǔn)點(diǎn)的高程HB可用一下公式計(jì)算：HB=HA+a-[(β1-β2)+△t+△l]－b式中：△t為鋼尺的溫度改正△l為尺長改正。
HA為井上水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。
在經(jīng)過3次同樣的高程傳遞后，才可以確定井下水準(zhǔn)點(diǎn)是否穩(wěn)定，有沒有受到豎井和隧道自身沉降的影響。同時(shí)不同儀器所求得的井下水準(zhǔn)點(diǎn)高程不同，一般高程的不符值不應(yīng)超過2mm。
3.地下控制
地下控制測量包括導(dǎo)線及高程測量。地下導(dǎo)線測量的目的是以必要的精度，按照與地面控制測量統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)。建立足以確保盾構(gòu)順利進(jìn)洞的井下控制系統(tǒng)，為盾夠姿態(tài)的測定提供依據(jù)。由于隧道內(nèi)沒有足夠的空間無法隨意布設(shè)導(dǎo)線，只能以支導(dǎo)線形式向前延伸。然而支導(dǎo)線精度較差，勢必造成較大的誤差，所以我們采用工作量較大的雙導(dǎo)線測量，以提高精度，是保證隧道的貫通的較佳方法。導(dǎo)線點(diǎn)通常設(shè)在隧道襯砌的上弦位置，其位置相對穩(wěn)定不易受到外來因素的影響。但是由于上中路隧道目前是世界第一大直徑隧道，考慮到安全及施工問題，我們將導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)在腰部，僅保留靠近井口的兩個(gè)觀測臺。用以定向后的數(shù)據(jù)比較。井下導(dǎo)線復(fù)測不少于三次。測角、測距選用的儀器為一秒級的全站儀，用全圓法測角、用往返正倒鏡測距，測回?cái)?shù)不少于4次。
地下水準(zhǔn)測量的目的同樣也是為了建立一個(gè)與地面統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，作為隧道施工中路面鋪設(shè)、中板放樣之用，當(dāng)然主要目的也是為了隧道貫通做好保障。高程測量均為支水準(zhǔn)線路，因而需要用往返觀測及多次觀測進(jìn)行檢核。由于坡度較大使測站增加，故工作量比較大。為確保盾構(gòu)測量使用數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，我們幾乎每二天要測一次水準(zhǔn)。大直徑隧道增加了空間，但也給我們測量增加了難度，習(xí)慣的測量位置都在隧道頂部，自動(dòng)測量系統(tǒng)又限制我們只能在車架上完成一系列測量工作，導(dǎo)線及高程都需要在車架的行架上進(jìn)行空中接力。我們使用LeicaNA2水準(zhǔn)儀，采用懸掛鋼尺的方法將控制點(diǎn)高程連接至儀器臺面上，保證了盾構(gòu)高程沿著設(shè)計(jì)軸線掘進(jìn)。
二、盾構(gòu)儀安裝
所謂盾夠儀就是盾夠測量的標(biāo)志。盾夠在掘進(jìn)時(shí)，在土層中的姿態(tài)必須通過測量的方法來測定。不管是我們傳統(tǒng)的人工測量還是先進(jìn)的自動(dòng)測量系統(tǒng)都需要在盾構(gòu)機(jī)上作一個(gè)標(biāo)記，使我們的'儀器可以清楚的看到它。自動(dòng)測量系統(tǒng)的標(biāo)志安裝在盾構(gòu)中心的上方，其標(biāo)志有一個(gè)棱鏡及一個(gè)光靶組成，稍后在自動(dòng)測量系統(tǒng)中將結(jié)合其他功能做詳細(xì)的介紹。雖然我們所用是當(dāng)今世界最大的，設(shè)備最為齊全的TBM。有利必有弊，對于我們測量可以利用的空間并不寬敞。理論上說盾構(gòu)儀的前靶后靶的距離應(yīng)盡量的拉長，這樣就提高了反算到切口和盾尾的精度。同時(shí)前靶后靶的位置盡量應(yīng)該靠近盾構(gòu)的中心，這樣收到盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的影響較小。進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)內(nèi)標(biāo)志的安裝，對盾構(gòu)起始姿態(tài)的測量十分重要。貫通測量影響精度的誤差一部分來自于標(biāo)志安裝是否正確。所以在掘進(jìn)前測量的頭等大事就是正確地測好盾構(gòu)機(jī)的起始姿態(tài)。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)主體結(jié)構(gòu)完全焊接安裝完成，靜止在基座上時(shí)，通過垂吊麻線求出盾構(gòu)切口及盾尾的外殼兩端地象限點(diǎn)，實(shí)測其坐標(biāo)。然后將切口兩端象限點(diǎn)坐標(biāo)與盾尾兩端象限點(diǎn)坐標(biāo)的平均線作為盾構(gòu)機(jī)的平面中心線，同時(shí)求出盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)角。然后實(shí)測切口與盾尾頂和底的高程求出盾構(gòu)的高程中心線，以及盾構(gòu)靜止?fàn)顟B(tài)的坡度。在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)選擇合適的位置安裝姿態(tài)測量標(biāo)志，由于盾構(gòu)機(jī)中心部位已被自動(dòng)測量系統(tǒng)占據(jù)，因此我們只能安裝在盡可能靠近中心線的位置，與此同時(shí)只能將后靶加長至千斤頂頂塊的后部，使前后靶距離增加至兩米。為了避免標(biāo)志被破壞或變動(dòng)，同時(shí)也可以進(jìn)行校核，安裝了三個(gè)標(biāo)志，通常情況下使用兩個(gè)，一個(gè)備用。接著按實(shí)測的靜止盾構(gòu)坡度及轉(zhuǎn)角安裝坡度板坡度板的垂線距離同樣要求盡可能的放長，以消除坡度板的誤差。同時(shí)我們打破常規(guī)，淘汰了原有通過環(huán)號累積來求得盾構(gòu)里程的做法，在標(biāo)志上安裝棱鏡通過實(shí)測坐標(biāo)反算切口及盾尾的里程，同時(shí)通過這一里程更為準(zhǔn)確的判斷盾構(gòu)的偏離值。但是，隨著精度的提高，井下測量人員的素質(zhì)也需要相應(yīng)的提高。采用這種新的標(biāo)志后，人工測量必須能夠熟練操作全站儀，所以對測量人員又是一種挑戰(zhàn)。
三、盾構(gòu)及管片姿態(tài)的測定
在隧道施工過程中，測量人員的主要任務(wù)是隨時(shí)確定盾構(gòu)的掘進(jìn)方向。雖然現(xiàn)在我們有自動(dòng)測量系統(tǒng)，人工測量還是一種讓人較為放心的方法，畢竟在我們隧道施工過程中得到了廣泛和長久的使用，而且效果顯著。人工測量還是每天擔(dān)當(dāng)著復(fù)合自動(dòng)系統(tǒng)的重任。利用安放在控制臺上的儀器測量盾構(gòu)前后靶的坐標(biāo)。特別要提的是控制臺上所使用的是可以消除對中誤差的強(qiáng)制對中盤，以前的強(qiáng)制對中盤是通過插入銅螺絲來固定，但是隨著現(xiàn)在儀器摩擦制動(dòng)運(yùn)用的增多，銅螺絲與孔之間存在間隙，所以使用銅螺絲固定并不理想。因此我們采用了螺紋式的強(qiáng)制對中盤，將螺絲焊接在對中盤上，基本消除了對中誤差。在得到切口盾尾坐標(biāo)后，反算盾構(gòu)的位置也就是求出里程。對于盾構(gòu)平面來說通常都會經(jīng)過直線－緩和曲線－圓曲線－緩和曲線－直線這一過程，因此里程的判斷相當(dāng)重要。
直線段中計(jì)算偏離值公式：(ax＋bY＋c)÷√(a2+b2)
緩和曲線段中計(jì)算偏離值公式：L3÷(6RL0)-L7÷(336R3LO3)圓曲線段中計(jì)算偏離值公式：R-√(△x2＋△Y2)
由于隧道的坡度盾構(gòu)的直徑較大，在盾構(gòu)的長度上需要用坡度加以改正，這在以前的地鐵盾構(gòu)中是可以忽略不計(jì)的，同樣轉(zhuǎn)角改正也是不可忽視的，盾構(gòu)標(biāo)志高出盾構(gòu)中心將近六米，盾構(gòu)每旋轉(zhuǎn)一分就會有xmm差值。坡度、轉(zhuǎn)角及盾構(gòu)總長的改正使盾構(gòu)姿態(tài)測定能有較高的精度（小于5mm）。有了正確的里程后，用實(shí)際坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行比較就可以得出盾構(gòu)得偏差值。在直線、緩和曲線、圓曲線得計(jì)算方法都有所不同。
高程偏離的測定，是利用觀測臺的高程加上盾構(gòu)轉(zhuǎn)角改正后的標(biāo)高歸算前靶處盾構(gòu)的中心高程。然后通過盾構(gòu)實(shí)際坡度歸算切口中心標(biāo)高及盾尾中心標(biāo)高，同樣通過里程算出設(shè)計(jì)高程與實(shí)際高程比較得出差值即偏離值。
管片中心偏值是實(shí)量管片成環(huán)后管片四周與盾殼的間隙加上根據(jù)測定的盾構(gòu)姿態(tài)按幾何尺寸與定分比數(shù)字公式導(dǎo)出推算管片拼裝位置的偏離值。
使用公式：（L-S）÷L×B+S÷L×A+x(Y)÷2L－盾構(gòu)總長
S－管片前沿至盾尾距離A－實(shí)測盾構(gòu)切口偏離值B－實(shí)測盾構(gòu)盾尾偏離值
x－為管片與盾殼左右兩側(cè)的間隙之差Y－為管片與盾殼下上兩側(cè)的間隙之差
在測定盾構(gòu)偏離值時(shí)需要運(yùn)動(dòng)大量的計(jì)算，為了不影響施工進(jìn)度，我們使用攜帶方便的CASICfx-4800，SHARPPCE500計(jì)算機(jī)，運(yùn)用Q-BASIC語言編寫計(jì)算程序來完成，避免了人為的失誤。
四、自動(dòng)測量系統(tǒng)
南線隧道大型盾構(gòu)機(jī)的測量原先完全采用法國PYxIS系統(tǒng)。如何使PYxIS系統(tǒng)在我們上中路隧道工程中順利應(yīng)用，上中項(xiàng)經(jīng)部領(lǐng)導(dǎo)著實(shí)花了大力氣。丁志誠經(jīng)理更是運(yùn)籌帷幄，得知香港落馬州地鐵盾構(gòu)運(yùn)用的也是PYxIS系統(tǒng)，早在工程的初期就已經(jīng)派測量人員赴香港地鐵工地學(xué)習(xí)。雖然落馬州地鐵盾構(gòu)已經(jīng)拆除，不能進(jìn)行實(shí)地的勘察，但還是在香港測量工程師那里了解到許多關(guān)于PYxIS系統(tǒng)情況，并對盾構(gòu)推進(jìn)過程中的使用與維護(hù)有了較為清晰的概念。結(jié)合后期法國人的說明和講解，使盾構(gòu)推進(jìn)前PYxIS系統(tǒng)的安裝調(diào)試進(jìn)行的非常順利。
經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)行及一系列PYxIS的界面操作，我們覺得這套系統(tǒng)能與瑞士（VMT）、英國（ZED）相媲美，給我們耳目一新的感覺，其功能強(qiáng)大，所有測量數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算和反饋及一些盾構(gòu)的參數(shù)設(shè)定、管片拼裝選型等都能簡便的操作于界面上。
針對這套測量系統(tǒng)方面，我們認(rèn)為可以再增加適當(dāng)?shù)臏y量距離，頻繁的轉(zhuǎn)站會使系統(tǒng)不能發(fā)揮其最大功能，而我們的導(dǎo)線轉(zhuǎn)站的累計(jì)誤差也會相應(yīng)增大。另一方面，激光器的選型應(yīng)與全站儀配套，其功率要大型號的，盡量減少對其的調(diào)節(jié)使之增加使用壽命。
總之，地下測量的工作項(xiàng)目較多，每天都在進(jìn)行。盾構(gòu)姿態(tài)測量更是受到領(lǐng)導(dǎo)重視。的確，盾構(gòu)的姿態(tài)直接關(guān)系到隧道施工的進(jìn)度和質(zhì)量。所以盾構(gòu)姿態(tài)測量我們淘汰了以前一貫使用的普通經(jīng)緯儀，而使用全站儀測量，使盾構(gòu)里程的精度大大提高，那么偏差值的準(zhǔn)確性也更高了�？梢约皶r(shí)準(zhǔn)確地反映出盾構(gòu)機(jī)的趨勢。
為了更詳細(xì)地了解隧道的變形情況，我們對管片的橫徑、管頂?shù)某两颠M(jìn)行監(jiān)測，橫徑通常是五環(huán)一點(diǎn)，每一點(diǎn)測三次（盾尾、一號車架后、二號車架后），如數(shù)據(jù)變化大，我們會在管片離開車架后運(yùn)用對邊測量進(jìn)行監(jiān)測，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時(shí)和完整。與此同時(shí)管頂?shù)某两狄彩俏覀兊囊粋�(gè)重要工作，受車架的限制，測點(diǎn)只能布置在管片的頂部，5環(huán)一點(diǎn)，特殊時(shí)期會增至兩環(huán)一點(diǎn)，測量次數(shù)有24次不等。當(dāng)盾構(gòu)穿越黃浦江底時(shí)，覆土不足九米，我們及時(shí)增加了測量次數(shù)。對于管頂?shù)某两迪喈?dāng)?shù)拿舾�，管頂�(shù)某两挡]有規(guī)律，有時(shí)上浮有時(shí)沉降。所以針對不同的情況我們會進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足各方面的需要。
由于隧道施工采用錯(cuò)縫拼裝，管片的旋轉(zhuǎn)是行業(yè)中公認(rèn)的難點(diǎn)。需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)的糾正，我們每五環(huán)設(shè)一點(diǎn)測量，當(dāng)旋轉(zhuǎn)度過大時(shí)，就要及時(shí)的向有關(guān)人員反映，以幫助現(xiàn)場施工員和拼裝工及時(shí)的糾正管片的位置，滿足設(shè)計(jì)要求。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 10
20xx年已經(jīng)結(jié)束，我們即將迎來蛇年的到來�；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負(fù)著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結(jié)。
一、思想方面
一年來認(rèn)真執(zhí)行山西省xx高速各項(xiàng)規(guī)章制度和學(xué)習(xí)實(shí)踐十八大精神。注重在三個(gè)方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)真學(xué)習(xí)，大家討論，專家輔導(dǎo)，領(lǐng)會十八大的科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和深刻內(nèi)涵，掌握科學(xué)發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉(zhuǎn)變思想觀念，立足自身實(shí)踐，嚴(yán)格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉(zhuǎn)變作風(fēng)上下功夫。加強(qiáng)對山西省xx高速各項(xiàng)規(guī)章的.學(xué)習(xí)，真正認(rèn)識到高速隧道工作的重要性和機(jī)電工作的核心。
二、工作方面
一年來我在工作上，能認(rèn)識到我本職工作的重要性和責(zé)任的重大。為此我做到一下四點(diǎn)。
一是對工作操作過程中要求自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，仔細(xì)查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改錯(cuò)。
隧道機(jī)電、消防是隧道安全運(yùn)營的重中之重，但隧道內(nèi)的供電設(shè)備經(jīng)過多年運(yùn)行及運(yùn)行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經(jīng)陳舊，故障率較高，為了科學(xué)合理地管理好這些設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，我們對每一個(gè)供配電設(shè)施編號管理，力求做到精、細(xì)、準(zhǔn)，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認(rèn)真維護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
二是在安全方面嚴(yán)格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10KV線路的正常運(yùn)行，收費(fèi)及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設(shè)備進(jìn)行巡檢，每月對全線25項(xiàng)用電單元的電量抄報(bào)及維護(hù)，遇有特殊事件負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)電力部門，配合技術(shù)人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內(nèi)設(shè)施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補(bǔ)水共計(jì)24小時(shí)。清理洞內(nèi)閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進(jìn)行了檢查，無井蓋檢查井進(jìn)行了重新配置。
三是對隧道機(jī)電控制性工作要科學(xué)對待，不斷掌握新技能和新技術(shù)。真正把隧道機(jī)電成為經(jīng)得起考驗(yàn)的精品工程。
四是服從各級上級的領(lǐng)導(dǎo)，遵紀(jì)守法，團(tuán)結(jié)同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，但也許多不足之處，虛心向他人學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯(cuò)誤。做一名優(yōu)秀的工作者。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 11
20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進(jìn)口段工程項(xiàng)目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設(shè)事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力實(shí)踐，積極向工人師傅、同事學(xué)習(xí)，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學(xué)習(xí)、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學(xué)習(xí)、生活等各方面有了很大的進(jìn)展�，F(xiàn)將參加工作以來的工作總結(jié)如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn)口段的掘進(jìn)施工以來，3#隧洞進(jìn)口段由于開挖斷面較小，在整個(gè)開挖過程中，遵循掏槽開挖保進(jìn)尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時(shí)支護(hù)保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個(gè)3#洞進(jìn)口段開挖質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并針對開挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：
一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時(shí)嚴(yán)格按測量點(diǎn)造孔。
二是采用了先進(jìn)的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準(zhǔn)確，并能通過及時(shí)測出的成型斷面指導(dǎo)下一步施工。
三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。
四是根據(jù)巖石條件適當(dāng)調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。
五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進(jìn)行及時(shí)有效的支護(hù)。
3#隧洞進(jìn)口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、新工藝，在隧洞掘進(jìn)施工中，嚴(yán)格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則基礎(chǔ)上，采用了“勤觀測（引進(jìn)收斂觀測技術(shù)及時(shí)報(bào)告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進(jìn)工藝方法，對有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過斷層帶時(shí)，組織實(shí)施了 “小管棚加密技術(shù)” “鋼拱架、掛網(wǎng)支護(hù)技術(shù)”等技術(shù)措施，這些新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，為強(qiáng)行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進(jìn)度，起到了關(guān)鍵作用，為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗(yàn)。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運(yùn)輸、軌道機(jī)械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進(jìn)行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車。安設(shè)固定好預(yù)埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
開始澆注，泵送混凝土灌注應(yīng)對稱、分層、連續(xù)施工，每層厚度控制在50cm以下，保證不浮模和偏位及跑模。插入式振搗棒配合附著式振搗器振搗密實(shí)。不得出現(xiàn)水平和傾斜接縫，如果應(yīng)故中斷澆注，則在繼續(xù)澆注混凝土前，必須鑿除已硬化的前層混凝土表層的虛面、浮漿，并將表面鑿毛，高壓水槍沖洗干凈，拱頂混凝土通常不密實(shí)、灌注不滿、不易振搗、易收縮等現(xiàn)象，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這就需要對拱頂灌注工藝作特殊要求，采用加強(qiáng)封堵板泵送壓注擠壓施工，另外還要預(yù)留注漿孔在后期對月牙型收縮縫進(jìn)行注漿處理，保證混凝土的整體性和密實(shí)性，澆注完成后達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度方能拆模，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。
三、特殊地質(zhì)條件的處理及預(yù)防措施
1、塌方的防治
隧道施工中的塌方災(zāi)害堅(jiān)持防治結(jié)合的方針，以預(yù)防為主，對地質(zhì)狀況進(jìn)行超前預(yù)報(bào)，已支護(hù)的進(jìn)行量測監(jiān)控，嚴(yán)格設(shè)計(jì)工法施作，加強(qiáng)工序施工質(zhì)量，嚴(yán)控各工序間的根據(jù)圍巖情況依據(jù)規(guī)范控制步序拉開的長度，嚴(yán)密監(jiān)控不良地質(zhì)開挖后的邊仰坡情況，及時(shí)加以必要的防護(hù)。
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當(dāng)大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結(jié)合的洞內(nèi)治水的原則，施工中從兩個(gè)方面來處理，第一步將涌出的`水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時(shí)排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機(jī)械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關(guān)鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結(jié)堵水圈，減少巖溶管道過水?dāng)嗝�，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補(bǔ)注漿四種方式相結(jié)合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
�。ㄒ唬┌l(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
�。ǘ┌l(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 12
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、海客道Ⅴ標(biāo)段隧道、哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程擔(dān)任技術(shù)員，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道施工工作更精確，更專業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經(jīng)驗(yàn)做一定的工作。
橋梁與隧道施工是工程施工的重點(diǎn)難點(diǎn)，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項(xiàng)目橋梁與隧道施工工作的管理統(tǒng)一項(xiàng)目橋梁與隧道施工的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項(xiàng)目目標(biāo)提供保障。
一、施工單位接到樁點(diǎn)后，橋梁與隧道施工工作者需對樁點(diǎn)加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。
二、當(dāng)設(shè)計(jì)院圖紙審核到位后，對橋梁與隧道施工工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗(yàn)施圖紙會有許多錯(cuò)誤。如不仔細(xì)審閱邊施工，這些錯(cuò)誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計(jì)責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時(shí)一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點(diǎn)。
三、灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項(xiàng)目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計(jì)算灌樁數(shù)據(jù)時(shí)，要注意是否有線形偏位，另外在計(jì)算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因?yàn)榕R時(shí)補(bǔ)樁危險(xiǎn)性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計(jì)算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時(shí)控制點(diǎn)位置應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準(zhǔn)橋梁與隧道施工控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計(jì)相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中橋梁與隧道施工數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個(gè)人對算，在計(jì)算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計(jì)線路中線是否重合。
七、橋梁與隧道施工工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時(shí)間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的'橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運(yùn)用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充分利用計(jì)算機(jī)軟件計(jì)算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務(wù)團(tuán)體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強(qiáng)化正確的操作技能。
通過以上對橋梁與隧道施工，經(jīng)總結(jié)分析我認(rèn)為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對各種橋梁與隧道施工工程，都要認(rèn)真、細(xì)心、踏實(shí)的心態(tài)去工作，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來快樂。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 13
20xx年度的春運(yùn)工作自元月14日至2月22日，歷時(shí)40天。在金麗溫高速公路有限公司麗水管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，xx隧道所緊緊圍繞公司“正常、安全、暢通、有序”的春運(yùn)目標(biāo)，堅(jiān)持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預(yù)防，周密安排，盡早部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，消除了存在的安全隱患，確保了今年所轄路段春運(yùn)安全，保護(hù)了國家和廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，杜絕了重、特大春運(yùn)安全事故發(fā)生，春運(yùn)工作取得了圓滿成功。現(xiàn)就工作開展情況總結(jié)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)了對春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
春運(yùn)工作開始前，根據(jù)麗水管理處春運(yùn)安全會議精神成立了春運(yùn)期間工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對全所的春運(yùn)工作做了具體的部署。
二、狠抓重點(diǎn)，保障到位，安全工作扎實(shí)有效。
所專門召開安全工作會議，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。剖析春運(yùn)中存在的問題，進(jìn)一步明確安全責(zé)任，簽訂春運(yùn)安全責(zé)任書、把責(zé)任落實(shí)到人。詳細(xì)制訂了《xx隧道所隧道停、送電預(yù)案》、《xx隧道所隧道火災(zāi)事故處置預(yù)案》、《xx隧道所隧道交通事故處置預(yù)案》、《xx隧道所隧道消防工作預(yù)案》。加強(qiáng)各車輛的安全管理，對各車輛駕駛員進(jìn)行了春運(yùn)安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀(jì)文明駕駛，對車輛全面進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。全所組織人員對全路段的機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了安全大檢查，找出其中存在的安全隱患，做到小問題及時(shí)解決，大問題及時(shí)上報(bào)。
三、努力提高服務(wù)質(zhì)量，樹立金麗溫“窗口”良好形象。
1、金麗溫高速公路麗青段開通不久，變電所的衛(wèi)生情況不容樂觀，因此隧道所組織各巡查組加班加點(diǎn)對變電所的衛(wèi)生進(jìn)行了大掃除，打掃整整花了xx個(gè)工時(shí)，打掃后的變電所一塵不染，極大的改善所容所貌。
2、春運(yùn)期間路段的車流量急劇上升，車輛發(fā)生故障次數(shù)也急劇增加，巡查人員在路面上做預(yù)警的頻率也隨著增加，巡查的`工作繁重了許多，盡管如此，巡查組在預(yù)警時(shí)做到文明禮貌、急司機(jī)之所急，力所能及為司機(jī)朋友解決困難。如xx月xx日巡查員趙軍在xx碰到一輛貨車因柴油燃盡而等施救車輛兩個(gè)小時(shí)還是沒有見到施救車的蹤影。趙軍看到司機(jī)那急切的樣子，當(dāng)機(jī)立斷帶司機(jī)去旁邊的加油站買油，加上油車子能啟動(dòng)了，司機(jī)拿出20xxxx酬謝他們，但他們堅(jiān)決的說；“這是我們金麗溫公司每位員工都應(yīng)該做的，無須酬謝，歡迎您下次光臨金麗溫高速�！甭牶笏緳C(jī)十分感動(dòng)，對他們這種雷鋒精神大加贊美。
四、對所內(nèi)人員實(shí)行崗前培訓(xùn)。
所內(nèi)全體人員都是公司剛招聘的新員工，對業(yè)務(wù)較生疏。隧道所督促紫光項(xiàng)目部工程師多次組織監(jiān)控員、系統(tǒng)員、高配電工、巡查員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并對培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行了考試，全部人員取得優(yōu)異的成績。所還聯(lián)系了船寮高速交警對巡查員進(jìn)行了路段封道的培訓(xùn)，效果明顯。
五、加強(qiáng)路面巡查力度和安全實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1、隧道所成立了應(yīng)急分隊(duì)，隨時(shí)應(yīng)付各類突發(fā)事件。巡查組加強(qiáng)了路面的巡查密度，保證路面上的巡查次數(shù)不少于xx。每組人員還放棄一天休息時(shí)間留在所內(nèi)24小時(shí)待命，確保緊急情況及時(shí)處理。
2、監(jiān)控室確保監(jiān)控不間斷，遇突發(fā)事件做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理。
這是金麗溫高速公路麗青段開通以后xx隧道所首次面對春運(yùn)，雖然各位員工經(jīng)驗(yàn)不足，但是經(jīng)過全所上下團(tuán)結(jié)一致、積極準(zhǔn)備、分工明確、落實(shí)有序，終于圓滿的完成了這次春運(yùn)工作。對春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留安全漏洞，竭力消除安全隱患，有力保障了春運(yùn)的安全暢通，為春運(yùn)工作營造了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。此次總結(jié)，目的在于找出不足及存在的問題|、分析問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)今后的工作。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 14
隨著時(shí)間的推移，我進(jìn)入公司已經(jīng)一年的時(shí)間了，回首過去一年來的工作，平下心來，總結(jié)自己工作成績和收獲，從而找出不足，充實(shí)自己提高自己。
過去的一年，在公司和項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)大力支持和關(guān)心下，我認(rèn)真堅(jiān)持“預(yù)控、規(guī)范、科學(xué)、優(yōu)質(zhì)”的工作指導(dǎo)思想，牢固樹立“確保每一個(gè)業(yè)主滿意”的服務(wù)宗旨，盡心盡職，努力工作。
一、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真履行本職工作
作為一個(gè)年輕人，首先我必須擺正自己的位置，清楚自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。通過一年的監(jiān)理業(yè)務(wù)理論和實(shí)踐的感知，這一年年可以說是我學(xué)以致用，增強(qiáng)實(shí)踐的一年。20xx年7月，我被安排在xx監(jiān)理部。在項(xiàng)目監(jiān)理部工作期間，在總監(jiān)代表的指導(dǎo)和幫助下，我主要負(fù)責(zé)土建監(jiān)理方面的工作，在唐繼烈同志的帶領(lǐng)下參與該項(xiàng)目的土建監(jiān)理工作，并對現(xiàn)場形成的簽證及時(shí)進(jìn)行工程量的確認(rèn)。在xx項(xiàng)目，因?qū)龠�未正式開工項(xiàng)目，在總監(jiān)代表的指導(dǎo)和協(xié)助下，主要對業(yè)主需完善的“三通一平”進(jìn)行督促及工程前期施工手續(xù)辦理提出合理建議，并對各施工單位基礎(chǔ)開挖標(biāo)高及各樓號定位放線進(jìn)行復(fù)核。工作期間，本著認(rèn)真為建設(shè)單位熱情服務(wù)，遵照監(jiān)理合同要求，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，履行監(jiān)理職責(zé)。工作中，我以老前輩嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)為標(biāo)準(zhǔn)，工作崗位上，我從不放松加強(qiáng)理論和實(shí)踐的研習(xí)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真熟悉監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理職責(zé)，對“三控、三管、一協(xié)調(diào)”具體在現(xiàn)場如何落實(shí)監(jiān)理程序，根據(jù)工程實(shí)施不同情況，積極主動(dòng)為建設(shè)單位提出合理建議，讓建設(shè)單位認(rèn)可監(jiān)理部的工作成果，使工程處于受控狀態(tài)。我積極思考本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，面對重點(diǎn)，我和項(xiàng)目部同事齊心協(xié)力，認(rèn)真審閱施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技術(shù)交底，強(qiáng)化隱蔽工程質(zhì)量控制力度，嚴(yán)防產(chǎn)生質(zhì)量隱患。面對難點(diǎn)，除了及時(shí)查閱相關(guān)資料，并及時(shí)請教資深的.專業(yè)技術(shù)人員，尋找解決問題的好辦法。在施工過程中，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理合同內(nèi)容，按照公司編制的質(zhì)量控制辦法，采用旁站、巡視、平行檢驗(yàn)方式進(jìn)行每道工序的過程控制。重點(diǎn)對施工方項(xiàng)目管理人員的質(zhì)量和安全意識進(jìn)行調(diào)查，加強(qiáng)監(jiān)督施工單位的三檢制度落實(shí)，對質(zhì)量和安全意識不到位的施工管理人員加強(qiáng)說服，強(qiáng)化完善施工單位的質(zhì)量管理體系。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量安全問題，調(diào)查研究施工方內(nèi)部管理情況，找出問題的根源，并要求施工方積極主動(dòng)采取有效解決辦法，責(zé)任具體落實(shí)到每個(gè)人，并對出現(xiàn)的較大問題，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實(shí)整改，達(dá)標(biāo)后才算完畢，杜絕類似問題再次發(fā)生。
二、監(jiān)理工作范圍廣，控制重點(diǎn)是關(guān)鍵
在xx項(xiàng)目部，由于項(xiàng)目屬于保障性住房，業(yè)主重點(diǎn)要求監(jiān)理人員對工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度
實(shí)施監(jiān)控，在要求施工方提前上報(bào)的斜屋面專項(xiàng)施工的月進(jìn)度計(jì)劃及周進(jìn)度計(jì)劃，每周五中午對現(xiàn)場實(shí)際完成情況與周進(jìn)度計(jì)劃相比較，找出偏差原因，并及時(shí)與施工方生產(chǎn)經(jīng)理溝通，要求及時(shí)采取有效措施，把進(jìn)度搶回來。
(一)在事前控制中所做的工作
在收到工程施工圖紙后，我就先進(jìn)行熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點(diǎn)，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進(jìn)行記錄，提交給總監(jiān)理工程師在圖紙會審會議上提出，由設(shè)計(jì)進(jìn)行明確。
(二)在事中控制中所做的工作
針對所有進(jìn)場材料、半成品等，我除做好對照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求核查由施工方提交的相關(guān)報(bào)驗(yàn)資料進(jìn)行核查外，還做好對材料進(jìn)場時(shí)進(jìn)行必需的其外觀質(zhì)量目測檢查，對有在外觀質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關(guān)鍵部位的施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項(xiàng)目管理部，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向總監(jiān)匯報(bào)，并督促施工單位落實(shí)整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設(shè)監(jiān)理控制質(zhì)量的事前與事中的控制，盡職盡責(zé)地做好我應(yīng)該做的工作。
(三)對安全文明施工控制方面的工作
通過對學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預(yù)防為主的觀點(diǎn)，就是工作做在前，因?yàn)槭鹿适强梢灶A(yù)防的，但是是不可預(yù)測的，建立相應(yīng)的檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，監(jiān)理在施工現(xiàn)場對于安全有不可推卸的職責(zé)，我除了做好日常的安全檢查工作及監(jiān)督和管理(相關(guān)資料記錄存檔整理)工作外，堅(jiān)持做好對施工單位的日常安全教育、技術(shù)工種的安全技術(shù)教育和崗位安全技術(shù)交底工作的檢查(包括安全臺帳及書面資料)，每月進(jìn)行定期或不定期的形式進(jìn)行現(xiàn)場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。
三、監(jiān)理工作是行為成果，積極主動(dòng)控制是監(jiān)理人的執(zhí)業(yè)靈魂
在監(jiān)理工作過程中，我通過對監(jiān)理理論的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)階段監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)的認(rèn)知，面對激烈競爭的監(jiān)理市場，作為監(jiān)理人員，積極主動(dòng)為建設(shè)單位的利益著想，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，為施工人員的安全負(fù)責(zé)，才是監(jiān)理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質(zhì)及良好的職業(yè)道德，才能真正做好監(jiān)理的本職工作，才能夠體現(xiàn)守法、誠信、公正、公平的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則。而在目前，有的監(jiān)理人員覺得當(dāng)監(jiān)理對年青人來說是在浪費(fèi)時(shí)間，對年長的是在混日子，這種不明白監(jiān)理工作的重要性，沒有責(zé)任感和使命感，不尊重自己工作的監(jiān)理人員應(yīng)該好好反省自己，樹立正確的監(jiān)理工作態(tài)度，積極主動(dòng)的運(yùn)用自己專業(yè)技術(shù)及聰明才智，熱情服務(wù)業(yè)主，科學(xué)公正的行使監(jiān)理權(quán)利和義務(wù)，從自身做起，從每個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部做起，為公司發(fā)展壯大奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、反省自身不足，加強(qiáng)監(jiān)理業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力做好監(jiān)理工作
在人居·錦尚春天a區(qū)項(xiàng)目監(jiān)理部工作期間，設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)很多錯(cuò)漏碰缺的地方，再加之設(shè)計(jì)變更頻繁出現(xiàn)，我深刻意識到對圖紙的掌握必須到位。另外，安裝圖紙及安裝施工技術(shù)我還沒有全面掌握，為更好的以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)實(shí)施監(jiān)理，我必須在后期工作當(dāng)中，認(rèn)真對設(shè)計(jì)圖紙的全面掌握再下真功夫。
在實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)理過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對管理理論知識的掌握不夠，最有效的管理是對人的管理，如何讓工程處于受控狀態(tài)，就是必須讓具體實(shí)施施工管理的專業(yè)人員處于監(jiān)管狀態(tài)。那種任由施工單位自由式發(fā)揮的施工管理，監(jiān)理人員形同虛設(shè)，到最后只能說明監(jiān)理人員無能，最終造成建設(shè)單位不必要的損失。甚至出現(xiàn)難以預(yù)料的質(zhì)量安全事故，所以，在今后的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識，靈活多變的處理實(shí)際問題，真正成為一個(gè)合格的監(jiān)理人員。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 15
隧道資料員是建筑行業(yè)中最根底、最全面的工作。個(gè)人認(rèn)為新人要想有所開展，一定要從資料員開始干起。資料員的工作看起來非常的瑣碎，似乎每個(gè)人都能干，但要想把資料員工作做好絕對不是隨隨便便就能做到的。以下是我的工作總結(jié)。
在過去中，自己所做的本職工作從接手治理監(jiān)理資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。在施工階段對各資料進(jìn)行積累、組卷和歸檔，使施工資料到達(dá)完整性、準(zhǔn)確性，符合有關(guān)要求。我努力的去做好我的本職工作，努力的把資料員的工作做到最好。
配合各施工班組把施工資料做好。因?yàn)楣こ藤Y料是真實(shí)反映工程工程施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過程中形成各種形式的信息記錄，只有和各施工班組全力配合才能完成并做好這項(xiàng)工作。
負(fù)責(zé)施工資料的治理工作，并對監(jiān)理資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設(shè)過程中，工程部進(jìn)行施工的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到各施工班組以及甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的各種工作，是施工工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化的標(biāo)志。施工資料反映工程部的工作水平，是衡量、評定施工工作的重要依據(jù)。
對于在建、新建工程均按照工程的形象進(jìn)度，及時(shí)、準(zhǔn)確的收集。材料合格證、進(jìn)行材料試驗(yàn)、隱蔽工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收、分局部項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收，并且及時(shí)找甲方駐土地工程師、監(jiān)理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部、隱蔽驗(yàn)收、材料試驗(yàn)的日期能夠與實(shí)際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
工作的完成也存在著很多缺乏之處：對于工程資料的`報(bào)驗(yàn)有一定的拖后，由于對資料不熟悉使得個(gè)別工程資料不能與工程同步，往往在施工完畢之后才將工程資料上報(bào)監(jiān)理。工程資料應(yīng)隨工程進(jìn)度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
缺乏相應(yīng)地經(jīng)驗(yàn)，對檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收中檢查點(diǎn)的設(shè)置理解不清。某些施工資料的缺項(xiàng)也是有的，往往資料報(bào)上去之后，監(jiān)理部提出才知道缺施工資料，這些缺項(xiàng)我都做了詳細(xì)的記錄，這樣可以讓自己更清楚的看到自己的缺乏，需要向哪方面努力。工程資料的編制填寫不夠嚴(yán)謹(jǐn)。如試驗(yàn)報(bào)告中個(gè)別代表數(shù)量缺失;檢驗(yàn)批中個(gè)別檢查工程數(shù)據(jù)過于虛偽，一看即假;個(gè)別資料附圖不夠詳細(xì)、清晰。
在嶄新的日子里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，高舉優(yōu)質(zhì)工程的旗幟，堅(jiān)持好的，拋棄壞的，讓資料工作更上一層樓。
隧道個(gè)人工作總結(jié) 16
在過去一年的時(shí)間里，通過不懈努力，雖學(xué)到了許多建立工程的相關(guān)學(xué)問，但自己熟悉到為全身心投入到工作中應(yīng)當(dāng)更進(jìn)一步去學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)技術(shù)學(xué)問和完善建筑治理學(xué)問�；貞涍^去，將隧道工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
在工作的這段時(shí)間里，先后學(xué)習(xí)并監(jiān)視治理了單身宿舍、職工食堂、xx的施工建立工程工程。并進(jìn)一步了解和把握了xx工程。
二、工作進(jìn)度
1、5月23日單身宿舍開工，學(xué)習(xí)單身宿舍基坑挖掘及回填土的相關(guān)流程和標(biāo)準(zhǔn)。5月27號職工食堂開工，學(xué)習(xí)并監(jiān)視了職工食堂的相關(guān)施工流程。
在隨后半個(gè)多月的日子里跟蹤職工食堂和單身宿舍的施工進(jìn)度，學(xué)習(xí)基坑挖掘、回填土、鋼筋驗(yàn)收、模板驗(yàn)收、打墊層、根底工程等相關(guān)流程操作和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不管在工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面還是在工程進(jìn)度治理方面都取得了很大的進(jìn)步。在相關(guān)專業(yè)學(xué)問不斷完善的前提下，公司領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)xx的建立工程。
2、6月15日開頭負(fù)責(zé)xx庫房建立。6月15日xx基坑開挖，16號鉗探，17號挖掘完畢，19號鉗探完畢，6月底完成對基坑的第一次毛砂石回填并壓實(shí)。
3、協(xié)作選購及相關(guān)后勤工作。
三、在工作中主要存在的問題有
由于剛開頭接觸工程，所以在工作中圖紙熟識、施工閱歷相對缺乏。但是通過這兩個(gè)月的學(xué)習(xí)，了解施工過程中的許多流程標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)的技術(shù)治理。在以后的工作中，我會不斷的`學(xué)習(xí)，完善自己的專業(yè)技術(shù)學(xué)問，提高對工作的認(rèn)知力量，為以后更好的投入到工作中。
四、工作心得
1、在這兩個(gè)月的工作實(shí)踐中，我參加了很多集體工作，和同事的相處和諧。在這個(gè)過程中我強(qiáng)化了最寶貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識。在信任自己和他人的根底上，思想統(tǒng)一，行動(dòng)全都，這樣的團(tuán)隊(duì)肯定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。在工程中，大家相互提示和補(bǔ)充，提高了工作效率，全部的工作中溝通是最重要的，肯定要把信息處理的準(zhǔn)時(shí)、有效和清楚。
2、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，能夠積極自信的行動(dòng)起來是這兩個(gè)月我在心態(tài)方面的進(jìn)步。
3、在工作中，我學(xué)到了許多技術(shù)上的學(xué)問，也強(qiáng)化了工程的質(zhì)量、本錢、進(jìn)度意識。與身邊同事的合作更加的默契，三人行必有我?guī)熉�，從他們身上學(xué)到了許多學(xué)問技能和做人的道理，也特別慶幸在剛上路的時(shí)候能有他們在身邊。我肯定會和他們分散成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成績。
五、工作規(guī)劃
20xx年，公司加快工程的進(jìn)度，工作壓力會比擬大，要吃苦耐勞，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)地做好每一項(xiàng)工作，處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，努力提高自己的技能和執(zhí)行力，盡快的成長和進(jìn)步。其中，以下幾點(diǎn)是我下年重點(diǎn)要提高的地方：
1、要提高工作的主動(dòng)性，做事干脆堅(jiān)決，不拖泥帶水；
2、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺；
3、把握一切時(shí)機(jī)提高專業(yè)力量，加強(qiáng)平常學(xué)問總結(jié)工作；
4、精細(xì)化工作方式的思索和實(shí)踐。
作為一個(gè)新員工，全部的地方都是需要學(xué)習(xí)的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個(gè)員工學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)秀工作習(xí)慣，豐富的專業(yè)技能，協(xié)作著實(shí)際工作不斷的進(jìn)步，不管在什么環(huán)境下，我都信任這兩點(diǎn)：一是三人行必有我?guī)�，二是天道酬勤。有時(shí)候深刻的體會到，把自己的精力投入進(jìn)去，工作都不行能做到完善程度，究竟工作工程太繁雜，工程多而會懂的人少，但多做出一些多學(xué)一點(diǎn)。我信任只要仔細(xì)專心去做事情、誠懇待人，肯定會成為公司合格的人才。
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