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      1. 測繪初級職稱個人工作總結

        時間:2022-08-31 11:21:58 個人工作總結 我要投稿

        測繪初級職稱個人工作總結

          總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料,它可以促使我們思考,是時候寫一份總結了。那么如何把總結寫出新花樣呢?以下是小編精心整理的測繪初級職稱個人工作總結,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        測繪初級職稱個人工作總結

        測繪初級職稱個人工作總結1

          時光荏苒,20xx年一年很快就過去了,在項目領導的正確領導和關懷下,在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。

          系統地了解項目的情況,明確了自己的工作內容,認識到了哪些是應該糾正和避免的,并從中吸取經驗,記住教訓。在工程施工中,測量是一項非常重要的工作,它是工程進度和質量的保證,在這一年的測量工作中。

          做了如下幾方面總結:

          初到測量班,由于沒有經驗,很多理論知識都不知道如何應用到工作中去,在項目領導、總工、班長和各位同事的幫助下,從熟悉圖紙開始慢慢入手,經過幾個月的摸索和學習逐漸掌握了路基施工放樣的坐標和高程計算方法,復核了橋梁的樁基坐標,并對整個工程的施工情況有了全面和基本的了解。

          對現場施工測量的方法和數據處理有了全新的認識,對自己的工作內容有了更加清晰的了解,對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵,測量放線的誤差大小決定了后續施工的準確程度,作為一名測量新手,在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己,將誤差控制在規范要求的最小范圍內。

          期間對GPS的認識更進一步,在學校期間由于設備原因,對GPS的學習只是掌握了一部分的理論知識,在實際應用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中,逐步學會了GPS的基本操作,回來后經過查找資料翻閱書籍,對動態GPS的測量原理有個更清晰的認識,這對今后GPS的應用打下了良好的基礎。

          中后期主要是結構物的放樣測量工作,包括橋梁的樁基放樣,涵洞的基礎及墻身放樣,隧道的洞身復測等。在涵洞的放樣過程中,我認識到測量在根據實際情況計算坐標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標復測中,必須依據坐標方位角才能準確的算出坐標數據,這對我今后的工作是一個很好的經驗。

          最后階段,運用電子表格編程,我已經可以對測量坐標進行系統的計算和復核。可以從事路基,橋梁,涵洞,隧道的測量放樣的工作。

          對于測量員,準確性是硬性指標,在施工放樣中必須做到準確無誤,因此,在今后的工作中我會繼續保持認真仔細的工作作風,更加嚴謹的對待本職工作,爭取零錯誤。

          過去的20xx年,是不斷學習、不斷充實的一年,是積極探索、逐步成長的一年。過去的經歷讓我不斷成熟,在處理各種問題時考慮得更全面,專業技能也得到了加強。在此,我要特別感謝公司領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助,感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。

          在20xx年的工作中,我將努力找準自己的定位,為公司的.發展做出應有的貢獻。

        測繪初級職稱個人工作總結2

          20xx很快過去了,迎新之際,我們總結過去的20xx。我參加工作已經5個月了,入職以來我在新的工作中得到了一些體會,在工作中心態很重要,工作要有激情,保持陽光的微笑,可以拉近人與人之間的距離。積極的思想,平和的心態和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。

          為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點,我不斷的總結和學習!我很感謝領導的信任,幾個月來,我在領導的關懷和批評指導下配合各項工作,在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責,辛勞和淚水并存,也使我看到了自己的不足。同時也使我轉變了很多,思考了很多。這些轉變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情,也飽含了淚光,甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下,學會了如何做好本職的那些工作。

          9月12日開始,作為一名測量員,我參與到xx項目的前期測量工作,剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天,緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點多就起床,中午幾乎沒有休息時間,40多度的酷熱天氣,語言交流不通的窘迫等,這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經有了一定的心理準備,但是當我真正面對這些困難時,才發現原來我把一切都想得太簡單。一下是我這幾個月工作情況。

          一、地形測量

          來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著GPS進行地形測量,這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組,我和xxx一組、xxx和xxx一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進行測量,遇到有地物的地方我們一個人拿著GPS測,一個人畫草圖,這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數據導入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右,在大家幾乎一天工作14個小時的努力下,地形測量終于結束了。

          二、平面控制測量

          我們提前把把控制點的位置在圖上選好,然后把坐標導入到GPS里面,一共是263個控制點。白天我們拿著GPS進行放樣,然后讓labor進行混凝土的澆筑?刂泣c的埋設完以后,我們緊接著就是靜態測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設兩臺GPS作為基準點,然后在未知的控制點上進行靜態測量,每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由于衛星星歷影響,測出來的數據誤差較大的,我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區的平面控制測量。

          三、高程控制測量

          為了縮短項目前期工作的時間,我們沒有休息,緊接著的就是78公里的二等水準測量。我和xxx每天扛著3米的尺子,xxx扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里,用時11天把高程控制測量做完了。

          四、地質勘探放樣及驗收

          地質勘探工作包括24個地質鉆孔和42個地質探坑,相關測量工作主要為繪制現有地形縱斷面圖、放樣和驗收,截至目前為止,已完成17個地質鉆孔的驗收工作,全部42個地質探坑已全部完成。

          五、探坑(為探明地下設施而設計)放樣及驗收

          本部分探坑總共有49個,相關測量工作主要為放樣和驗收,目前完成17個,剩余33個主要為天然氣管線及地下高壓線,需要開挖許可才能進行開挖。

          六、其他相關工作

          其他相關測量工作有員工營地、項目管材堆放區和修理廠的選址測量,此測量工作主要為地形測量,為場地平整做準備,截至12月8日,項目管材堆放區和修理廠位置已基本敲定;測區能障礙物統計,為設計方提供設計依據。

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