車間實習(xí)報告

關(guān)于車間實習(xí)報告范文

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告具有成文事后性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編收集整理的關(guān)于車間實習(xí)報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文1

　　學(xué)院：xxx

　　專業(yè)：xxx

　　班級：xxx

　　姓名：xxx

　　學(xué)號：xxx

　　指導(dǎo)教師：xxx

　　時間：20xx年xx月xx日

　　二月中旬我來到了江蘇省無錫市江陰市華士鎮(zhèn)華西村，開始了為期一個月的畢業(yè)實習(xí)

　　一、實習(xí)公司簡介

　　我實習(xí)的地點叫華西永益色織有限公司，地處長江三角洲地帶，蘇錫常經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，座落于風(fēng)景秀麗的江南古鎮(zhèn)——華士鎮(zhèn)，與江陰長江大橋僅十公里之遙；北依長江，南臨太湖風(fēng)景區(qū)，西連常州、南京，東靠張家港、上海，地理位置得天獨厚，水陸交通十分便利。本公司是專業(yè)對呢絨進行染色及后整理等加工的企業(yè)，現(xiàn)有固定資產(chǎn)800萬元，職工100名，年生產(chǎn)能力達到350萬米呢絨，年產(chǎn)值5000萬，這個公司原來叫江陰染織六廠，后來由國營改為了私營，這個工廠由大門進來就是一條很寬的主路，廠房分別分布在兩旁,由于工廠建廠很早，所以產(chǎn)房和設(shè)備都很舊，工廠有很多車間，主要是前處理車間、打樣室、染整車間、蒸呢車間、煮呢車間、電光車間、起毛、剪毛。

　　二、毛紡前景

　　據(jù)我了解，目前我國毛紡行業(yè)的重點是加快特種動物纖維生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用研究，重點優(yōu)化洗毛、制條工藝，應(yīng)用新型紡紗技術(shù)，推廣羊毛細(xì)化改性工業(yè)和羊毛防縮可機洗整理技術(shù)，提高毛紡產(chǎn)品的質(zhì)量、檔次；著力加強企業(yè)廢水、廢物的治理和綜合利用；鼓勵東、西部毛紡織企業(yè)的區(qū)域合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。毛紡織行業(yè)的無結(jié)頭紗率、無梭化率達到60%，勞動生產(chǎn)率到達100000元每人每年。所以我覺得，到此廠子實習(xí)還是很有意義的。

　　三、實習(xí)簡介

　　工廠主要的程序是毛紡、前處理，染色，后整理，打包出廠。

　　1、毛紡車間：以純毛織物為例，簡介工藝流程：首先，把原材料和和毛油一起按照一定的比例配合后，在和毛機里把毛做好打底工作，每次要根據(jù)客戶單子的要求。其次，把做好的打底工作的原材料，在梳毛機上加工，原先雜亂無章的原材料經(jīng)過梳毛機加工就變成了很整齊的粗線，此機器很大，一般由男員工操作為主，其用途為將已開松加油混合的羊毛進行除雜混合及粉條等工藝制成具有一定重量的粗紗。

　　再其次，把粗線在洗砂機上加工，這一步主要是把原先粗細(xì)一致的粗線加工成客戶要求的規(guī)格。一般分粘度和支數(shù)上的不同。最后，把已經(jīng)成型的線到槽筒機上做到形狀一致的線團，再經(jīng)過包紗和包裝包廂毛紡這一塊就完成工作了，并線車間的工作其實就是毛紡的第二部加工產(chǎn)業(yè)，一般毛線有兩三條細(xì)線粗線毛線，并線就做這個加工過程，相對于毛紡車間似乎并線車間的機器操作更容易一些，安全性也更高一些，我實習(xí)那段時間也曾學(xué)習(xí)了一會。機器是自動化的，機器上的線斷后紅外線感應(yīng)機器會自動停下，一般在車間里常有人在監(jiān)督質(zhì)量，以做到自動化下的高產(chǎn)量高質(zhì)量。

　　2、前處理車間：以純毛織物為例，簡介工藝流程：洗毛、炭化、漂白。

　　洗毛：就是用機械或化學(xué)的方法去除羊毛纖維中的羊毛脂、羊汗、沙土等雜質(zhì)，使原毛呈現(xiàn)松軟、潔白、彈性好等優(yōu)良特性的過程。炭化：去除羊毛中的植物性雜質(zhì)

　　毛條炭化工藝流程：

　　浸水浸酸（30%、16s）→軋酸（含液率28%、含酸率5%）→烘干（75～80℃、1～2min）→焙烘（90℃、1～2min）→中和水洗→烘干（70℃、1min）

　　漂白：就是去除毛纖維中的天然色素，我們廠子通常用雙氧水漂白。

　　3、染色

　　首先，染整師傅先在小樣室打小樣，染出的樣品與客戶所需的樣品一致時，再把染色配方下發(fā)至染色車間，染色工人依照配方染布。我的實習(xí)主要在小樣室，主要工作是幫助染整師傅打樣，小樣室是整個廠子的技術(shù)核心部門，所以染整師傅的工作也是很重要的。小樣室有兩個師傅，一個是李師傅，一個是耿師傅，她們都非常年輕，就以積攢了很多工作經(jīng)驗，令我很是羨慕。每天顧客送來的樣和坯布，師傅要找從前打過的樣，且成分相同，找出最接近的顏色，寫下配方，然后由我們?nèi)齻�學(xué)徒用移液管吸取染料，放入相應(yīng)助劑，如醋酸、硫胺、元明粉、載體、增白劑等于不銹鋼的杯中，倒入水至200ml，放入建好的5g布，在小樣機升溫到50℃時放入所有的杯子，一個小樣缸可以放24個杯子。然后調(diào)節(jié)小樣機升溫，升溫至100℃后，小樣機會自動保溫50分鐘，然后開始降溫，整個過程需要大約100分鐘，所以加上中間師傅調(diào)燃料，每天能打四順，降溫至50℃時拿出來（要戴絕溫手套），然后我們進行水洗，再用微波爐烘干，不能烘太久，否則織物會變黃影響色光甚至燒焦，烘干后的織物交給打樣師傅，師傅再根據(jù)色差調(diào)色.

　　4、后整理

　　染后的布一般就要后整理了，首先是蒸呢，我們廠子用的是ZG-441新型高效蒸呢機，適用于精毛紡粗毛紡或中長化纖織物整理，使整理后的織物具有尺寸穩(wěn)定，手感滑爽、柔軟，光澤柔和。本機具有容量大、功效高、省電、省氣、節(jié)能。高效蒸呢機電腦自動控制張力及工藝流程。隨著毛紡織品工業(yè)不斷深入創(chuàng)新，對產(chǎn)品的實物質(zhì)量要求越來越高，精紡織品向高支紗、超薄型發(fā)展；粗紡織品向粗紡精做，具有身骨、手感柔軟發(fā)展。由此對后整理的加工質(zhì)量要求，明顯提高，色光、標(biāo)光、滑糯、彈性、柔軟、身骨等，ZG-441新型高效蒸呢機的特定是在加工生產(chǎn)運行過程中，從內(nèi)到外實施同步跟蹤，全方位恒張力，以避免內(nèi)外張力不均勻造成的'內(nèi)外溫差、色差、頭尾差以及加工產(chǎn)量是各類蒸呢機的二倍以上，精紡月500-600米/次，粗紡約400-500米/次，加工時間縮短約1/3，提高了效率，降低了成本。每個機器都會有一個負(fù)責(zé)人，還有進布推布打下手的工人，一般都是附近的女工。

　　煮后的布要烘干，我們用的烘干機配有烘干機控制系統(tǒng)，我們的機器是YM-R-3型自動定型烘干機，適用于烘干、定型加工焙烘，軋染焙烘和熱固色等方面�？煽刂贫ㄐ秃娓蓵r間，可自動進料出料。采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼SUS304板材制造，熱風(fēng)循環(huán)控制，上下風(fēng)量可調(diào)，數(shù)字顯示溫度自動控制，針板為雙向拉伸針板布架二組。

　　烘干后的布要進行剪毛處理。我們廠子用的是MG5738剪毛機，整機采用PLC控制，自動化程度高，使用維護極為方便。它的調(diào)速方式為各驅(qū)動單元采用獨立驅(qū)動，圓刀速、布速采用變頻技術(shù)，可實現(xiàn)大范圍無級調(diào)速布匹張力控制，布匹張力采用先進的變頻技術(shù)，調(diào)節(jié)極為方便，剪毛質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。圓刀皮帶張力控制圓刀傳動皮帶采用氣動張緊，使皮帶張力始終保持恒定，傳動更加平衡，效率更高。剪毛高度調(diào)節(jié)為電動調(diào)節(jié)，數(shù)碼顯示，精確度0.02mm。

　　支呢架高度限位控制本機獨制設(shè)計有支呢架高度限位裝置，當(dāng)達到限位點時，機器將報警，支呢架停止上升。從而有效的保護了價格昂貴的平刀及機運行更加安全可靠。布縫檢測裝置:可對布縫進行自動檢測，并進行聲光報警�？梢哉f這個剪毛機是我們廠最先進的機器了。但也是最危險的機器，因為剪毛機的刀片是暴露在外面的，工人不小心就會割到手，在我實習(xí)期間，有個女工就把自己的手指絞到機器里了。而且據(jù)說這樣的情況每年都會發(fā)生。

　　有的客戶要求布進行燙光處理，我們用的是ASME843單棍燙光機，機器特點：輥體直徑加粗，拍打槽加深，更利于長毛絨及滌綸絨類織物的燙光、燙透；托布帶立式、臥式結(jié)合，增加了兩輥體之間的冷卻過程，使熨燙更合理、更科學(xué)；托布帶壓力可調(diào)整、并采用數(shù)字顯示隔距，易于操作；全機使用變頻控制布速，張力更易于控制、調(diào)整。機器的基本規(guī)格：燙光輥工作長度：2800m；燙光輥直徑：320mm；燙光輥工作方式：電加熱燙光輥表面工作溫度范圍：0--250℃；燙光輥表面工作溫度控制精度：±5℃；織物傳送速度：5～16m／min，可變頻；設(shè)備總重：5噸；電源要求：電壓380V，頻率：50Hz。

　　燙光后就是進行熱定型，雖然我們廠子有兩臺定型機，但是都不經(jīng)常用，型號是LFDxJ-20xx，產(chǎn)品特點是小型節(jié)能型拉幅定型機具有占地面積少，耗能少，操作簡便等巨大優(yōu)勢，填補了市場空白；該機升溫快，溫度控制方便；每個加熱區(qū)域溫度均勻，溫差在正負(fù)2度，定型效果好；無極調(diào)速，操控簡便；帶有展幅和調(diào)整緯斜功能；

　　接下來就是驗布，我們用的是GA805型驗布機，該機適用于整理車間，用于檢驗經(jīng)整理、上色、定型后的布面疵點，并以此判定成品布的等級，特點是該機的特點是采用變頻調(diào)速電機控制驗布速度，可反正運轉(zhuǎn)；驗布臺面長、觀察明；獨立控制的上下燈光，栓驗方便。使用鋼板機架65度，不銹鋼驗布臺面，機械鑲嵌白色磨砂玻璃。運轉(zhuǎn)平衡、動作靈敏、噪音低、外形新穎合理，操作方便。電機功率0.37-0.55KW。

　　四、實習(xí)心得

　　通過這次實習(xí)，我了解到由于毛紡企業(yè)時常會污染環(huán)境且車間的溫度較高，現(xiàn)在處于冬天車間環(huán)境還好，一到夏天可想而知，車間的味道也很重，空氣中有很多絨毛，呼吸很不舒服，所以這是亟待處理的事情。由于江蘇的毛紡企業(yè)多以小型民營企業(yè)為主，起步較早，所以使用的設(shè)備已有不少歲月，很多機器出現(xiàn)了不同程度的磨損，這就難以加工高質(zhì)量的毛，對企業(yè)的發(fā)展造成了一定的局限性。也存在用工問題，因為最近越來越多的民營企業(yè)出現(xiàn)了用工荒，毛紡企業(yè)也不例外，要尋找熟練地工人是一件不容易的事情，這也是擺在目前企業(yè)老板面前的一個問題。

　　通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)識，在到深入了解，我漸漸地喜歡上了這一行業(yè)，在這里我總結(jié)了的很多：要學(xué)會堅持，不管做什么事，不管到哪家公司，一開始都不可能立刻會，不可能馬上做核心的工作讓我們做，一般都是讓我們看，不斷了解，不斷學(xué)習(xí)，在這段時間里，你可能會覺得很無聊，沒有什么事情可以做，便會產(chǎn)生離開的念頭，這時我們一點要學(xué)會堅持，不要輕易放棄，不要讓自己后悔；要多聽，多問，多想，少說。工作要踏實認(rèn)真，實習(xí)時一定不能挑三揀四，我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵就是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒有學(xué)習(xí)過也可以在工作中逐步的掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)，也不會把工作做好；溝通能力的提高，實習(xí)期間，項目的完成需要大量的實地考察和訪談工作，特別是問題的發(fā)現(xiàn)與訪談?wù)呤怯欣�益關(guān)系的，這個過程中需要較強的溝通技巧。

　　從開始的一次次失敗，到最后得到相關(guān)的信息并與被訪談?wù)叱蔀榱伺笥�，我的溝通技巧有了很大的提高，這也是我日后工作學(xué)習(xí)寶貴的財富；團隊合作能力的提高實習(xí)過程中，我與其他實習(xí)生組成團隊，完成整個系統(tǒng)流程。在這個過程中，我們分工明確，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通討論，共同攻克難關(guān)，合作十分默契，各取所長，最終向公司交了一份滿意的答卷；工作方式和方法的改進，實習(xí)期間，我工作的方式和方法有很大的改進：每周都會為自己制定合理的工作計劃并且按時完成總結(jié)工作，及時解決存在的問題并尋找解決方案。

　　總之，這些天的實習(xí)，我學(xué)習(xí)到了很多，不僅是印染知識和實際工藝流程，而且也認(rèn)識到印染行業(yè)所面臨的問題，這些問題制約著印染行業(yè)的快速發(fā)展，同時激勵這我們不斷努力學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，盡快解決和改進生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制約因素。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文2

　　本次實習(xí)以生產(chǎn)實習(xí)為主，生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)習(xí)工業(yè)工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過交流實習(xí)體會方式，加深和鞏固實習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識。

　　實習(xí)安排及相關(guān)準(zhǔn)備知識

　　實習(xí)安排：實習(xí)時間跨度三個星期(8月30日—9月18日 ) ，實習(xí)安排如下：

　　8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司

　　9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責(zé)任公司

　　9月13日—9月18日 同學(xué)分組討論、交流實習(xí)體會、完成實習(xí)報告

　　相關(guān)準(zhǔn)備知識：

　　工業(yè)工程 (IE)的目標(biāo)：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。IE的.基本功能是研究人員、物料、設(shè)備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進行設(shè)計、改善和設(shè)置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設(shè)計、評價、和創(chuàng)新四個方面。

　　設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計：對系統(tǒng)(工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商店等)進行具體的規(guī)劃設(shè)計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設(shè)備選擇等，使個生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)(設(shè)計、生產(chǎn)制造、供應(yīng)、后勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及SE、OR、 工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學(xué)、工程經(jīng)濟學(xué)、計算機模擬等知識。

　　生產(chǎn)計劃與控制：研究生產(chǎn)過程和資源的組織、計劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運行。包括生產(chǎn)過程的時間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計劃、生產(chǎn)線平衡、庫存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡(luò)計劃(計劃評審技術(shù)PERT、關(guān)鍵路線法CPM)、經(jīng)濟定貨量(EOQ)、經(jīng)濟生產(chǎn)批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產(chǎn)資源計劃MRP-II和準(zhǔn)時制JIT。

　　質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進行質(zhì)量調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項工作，核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)方法對生產(chǎn)進行嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制TQC與全面質(zhì)量控制TQM�？煽啃约夹g(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設(shè)計、系統(tǒng)維護與保養(yǎng)策略等。

　　管理信息系統(tǒng)：它為一個企業(yè)的經(jīng)營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代IE應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段。包括計算機管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

　　現(xiàn)代制造系統(tǒng)：IE的基礎(chǔ)和組成部分，包括成組技術(shù)GT、計算機輔助工藝過程設(shè)計、柔性制造單元FMC與系統(tǒng)FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造、可重組制造系統(tǒng)(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(tǒng)(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(tǒng)(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統(tǒng)等。

　　企業(yè)資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學(xué)管理思想的計算機實現(xiàn)，起源于20世紀(jì)60年代初，經(jīng)歷了物料需求計劃(MRP)時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業(yè)所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計、作業(yè)控制、生產(chǎn)計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務(wù)和人事等方面進行集成優(yōu)化的管理，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。ERP不是機械地適應(yīng)于企業(yè)現(xiàn)有流程，而是對企業(yè)流程不合理部分提出改進和優(yōu)化建議，并可能導(dǎo)致組織機構(gòu)的重新設(shè)計和業(yè)務(wù)流程組。

　　生產(chǎn)實習(xí)認(rèn)識

　　一，許昌煙草機械公司

　　許昌煙機公司是隸屬中國煙草機械集團有限責(zé)任公司，是專業(yè)生產(chǎn)卷接設(shè)備的國家大型二類重點骨干企業(yè)。是由當(dāng)初的一個僅有資產(chǎn)10萬，職工百余人的小廠，發(fā)展為今天占地 60000平方米，職工1700多人，固定資產(chǎn)1.5億元，產(chǎn)值近2億元，利稅1000多萬元的國家機械工業(yè)500強企業(yè)之一。。也是國內(nèi)最有實力的機械加工企業(yè)之一。

　　許昌煙機公司十分注重企業(yè)的技術(shù)革新，在許昌煙機公司40年的歷史中，一直致力于各種煙草機械的研究、開發(fā)和制造， 迄今已有近百種優(yōu)質(zhì)煙機產(chǎn)品進入國 內(nèi)大、中型煙廠，遠(yuǎn)銷越南、柬埔寨、坦桑尼亞、格魯吉亞、拉托維亞等歐亞非國家和地區(qū)。

　　為了給產(chǎn)品的精密加工提供了質(zhì)量保證，許昌煙機公司引進德國、日本、意大利、瑞士等國家最先進的數(shù)控加工中心(MPE-1635(5H)龍門式五面體加工中心， VCP600 高速銑削立式加工中心， BTD-200QE 臥式加工中心 ，VCP600 五軸五連動加工中心， PLANOMAT412高精度數(shù)控平面成型磨床 ，GEMINI 五座標(biāo)數(shù)控工具磨床， AQ 550L 數(shù)控慢走絲線切割機，DMC 60H臥式加工中心， KEL VARIA 175/1500 數(shù)控內(nèi)外圓磨床，L3030 激光切割機 )、數(shù)控?zé)崽幚?GN70/120井式氣體氮化爐 )、數(shù)控檢測(Chameleon 7107 三座標(biāo)測量機，PMI-MASTER 便攜式光譜儀)等設(shè)備數(shù)十臺套，其中不少機加工設(shè)備在國內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文3

　　九個月的實習(xí)結(jié)束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習(xí)生活，也永遠(yuǎn)告別了我的學(xué)生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術(shù)、經(jīng)驗。

　　在入廠第一天，公司領(lǐng)導(dǎo)就安排所有的實習(xí)生在會議室進行培訓(xùn)，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合，在我們培訓(xùn)了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習(xí)。我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學(xué)習(xí)顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功。在為期九個月的實習(xí)里，我們每個新學(xué)員像一個真正的員工一樣每天簽到，有自己的工作服，有自己的.工作日志，感覺自己已經(jīng)不是一個學(xué)生了，和上班族一樣，每天早上早早地起床，準(zhǔn)時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下面我把實習(xí)以來的工作做如下簡要的總結(jié)：

　　一、思想紀(jì)律方面

　　實習(xí)期間，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極地向公司靠攏，平時遵紀(jì)守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關(guān)系融洽，并積極參加公司開展的各種培訓(xùn)活動，在培訓(xùn)中積極發(fā)表自己的看法。

　　二、自身要求嚴(yán)格，樹立良好形象

　　在工作中，我更是積極要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自己當(dāng)值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關(guān)了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了余老師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。

　　三、端正生活態(tài)度，謹(jǐn)記工作職責(zé)

　　健康和文明的生活態(tài)度越來越受到人們的關(guān)注和重視，作為一名當(dāng)代大學(xué)生，我們的生活態(tài)度應(yīng)該是更積極的，意志是更堅定的，要正確面對現(xiàn)實，并對自己和社會要有高度的責(zé)任感。在實習(xí)期間，車間溫度經(jīng)常是達到三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過氣等等，這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，因此我們不再怕臟怕累，認(rèn)真謹(jǐn)慎地做好每一項工作，從不松懈。

　　四、處理好人際關(guān)系，關(guān)心愛護身邊的每一個人

　　良好的人際關(guān)系是我們前進和發(fā)展的重要條件，因此作為一名當(dāng)代大學(xué)生的我在處理好自己的人際關(guān)系，還協(xié)助、引導(dǎo)身邊的人奮發(fā)有為、積極進取。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文4

　　一 噴粉噴涂 在噴槍與工件之間形成一個高壓放電電場，當(dāng)粉末粒子由噴槍口噴出經(jīng)過放電區(qū)時，便補集了大量的電子，成為帶負(fù)電的微粒，在靜電吸引的作用下，被吸附到帶正電荷的工件上去。當(dāng)粉末附著到一定厚度時，則會發(fā)生“同性相斥”的作用，不能再吸附粉末，從而使各部分的粉層厚度均勻，然后經(jīng)加溫烘烤固化后形成均勻的膜層，加溫烘烤的溫度一般在160~180度；粉末靜電噴涂工藝流程 ，典型的粉末靜電噴涂工藝流程如下：上件→脫脂→清洗→去銹→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴涂→固化→冷卻→下件。

　　1 影響粉末靜電噴涂質(zhì)量的主要因素。

　　在靜電噴涂中，影響噴涂質(zhì)量因素除了工件表面前處理質(zhì)量的好壞以外，還有噴涂時間、噴槍的形式、噴涂電壓、噴粉量、粉末導(dǎo)電率、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等。

　　（1）粉末的電阻率：粉末的電阻率在1010～1016歐姆/厘米較為理想，電阻率過低易使粉末過于分散，電阻率過高會影響涂層厚度。

　�。�2）噴粉量 ：在噴涂開始階段，噴粉量的大小對膜厚有一定的影響，一般噴粉量小，沉積率高。噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分范圍內(nèi)。

　�。�3）粉末和空氣混合物的速度和梯度：速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴涂距離之比，在一定噴涂時間內(nèi)，隨著噴涂梯度的增大膜厚將減小。

　　（4）噴涂距離：噴涂距離是影響膜厚的一個主要參數(shù).一般控制在距工件10~25厘米,多由噴槍形式來決定.

　�。�5）噴涂時間 ：噴涂時間與噴涂電壓、噴涂距離、噴涂量等幾項參數(shù)是相互影響的，當(dāng)噴涂時間增加及噴涂距離很大時，噴涂電壓對膜厚極限值的影響減小。隨著噴粉時間的增加，噴粉量對膜厚的增長率的影響顯著減小。 2磷化過程

　　磷化是常用的前處理技術(shù)，原理上應(yīng)屬于化學(xué)轉(zhuǎn)換膜處理，主要應(yīng)用于鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應(yīng)用磷化。

　　磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。

　　磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。

　　磷化分類

　�。�1）浸漬磷化

　　適用于高、中、低溫。磷化特點：設(shè)備簡單，僅需加熱槽和相應(yīng)加熱設(shè)備，最好用不銹鋼或橡膠襯里的槽子，不銹鋼加熱管道應(yīng)放在槽兩側(cè)。

　�。�2）噴淋磷化

　　適用于中、低溫磷化工藝，可處理大面積工件，如汽車、冰箱、洗衣機殼體。特點：處理時間短，成膜反應(yīng)速度快，生產(chǎn)效率高，且這種方法獲得的磷化膜結(jié)晶致密、均勻、膜薄、耐蝕性好。

　　（3）刷涂磷化

　　上述兩種方法無法實施時，采用本法，在常溫下操作，易涂刷，可除銹蝕，磷化后工件自然干燥，防銹性能好，但磷化效果不如前兩種。

　　3 磷化膜質(zhì)量檢驗

　�、偻庥^檢驗

　　肉眼觀察磷化膜應(yīng)是均勻、連續(xù)、致密的晶體結(jié)構(gòu)。表面不應(yīng)有未磷化的殘余空白或銹漬。由于前處理的方法及效果的不同，允許出現(xiàn)色澤不一的磷化膜，但不允許出現(xiàn)褐色。

　�、谀臀g性檢查

　�、沤�入法

　　將磷化后的樣板浸入3﹪的氯化鈉溶液中，經(jīng)兩小時后取出，表面無銹漬為合格。出現(xiàn)銹漬時間越長，說明磷化膜的耐蝕性越好。

　�、邳c滴法

　　室溫下，將藍(lán)點試劑滴在磷化膜上，觀察其變色時間。磷化膜厚度不同，變色時間不同。厚膜﹥5分鐘，中等膜﹥2分鐘，薄膜﹥1分鐘。

　　4 游離酸度及總酸度的測定。

　　（1）、游離酸度的測定

　　用移液管吸取10ml試液于250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴甲

　　基橙指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定至溶液呈橙色即為終點，記下耗氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液毫升數(shù)即為滴定的游離酸度點數(shù)。

　�。�2）、總酸度的測定

　　用移液管吸取10ml試液于250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴酚酞指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定至粉紅色即為終點，記下耗氫氧化鈉標(biāo)準(zhǔn)液毫升數(shù)即為滴定的總酸度點數(shù)。

　　二 噴漆涂飾

　　金屬表面噴漆，是一種保護金屬不被氧化腐蝕的方法。發(fā)生在我們周圍的腐蝕現(xiàn)象是指各類材料在環(huán)境作用下（有化學(xué)、電化學(xué)和若干物理因素的綜合作用）發(fā)生損壞，性能下降或狀態(tài)的劣化。而在金屬表面噴漆涂裝則是一種很重要的金屬防腐蝕保持手段。良好的噴漆涂裝保護層保持連續(xù)完整無損，結(jié)合良好，能夠成為抑制腐蝕介質(zhì)侵入的屏障。

　　1 金屬噴漆涂裝施工工藝及環(huán)境的影響

　　金屬表面的清潔程度嚴(yán)重影響涂裝噴漆層的結(jié)合力，制件表面殘留或吸附的水、油污及其它異物等消除不凈，往往會產(chǎn)生針孔、結(jié)瘤、起皮或結(jié)合不良等故障。

　　鋼鐵零件磷化處理后，鋁合金零件化學(xué)氧化或陽極化處理后，鎂合金零件化學(xué)氧化處理后等，均要在不超過24小時內(nèi)及時進行噴漆涂裝，鋼鐵零件經(jīng)噴砂、噴丸處理也必須在六小時內(nèi)進行噴漆涂裝。這一工藝措施是實踐證明的有助于提高涂裝膜層與基體附著力，增強其抗蝕性能的好辦法。

　　噴涂使用的壓縮空氣中油水分離不充分不徹底，使壓縮空氣中含超量的水和油，必然影響噴漆涂裝膜層的質(zhì)量，產(chǎn)生各種故障缺陷。因此堅持定期清理更換油水分離設(shè)施中的濾物，保持壓縮空氣凈潔，對改善涂裝噴漆層的性能是有益的。

　　噴漆涂裝現(xiàn)場的溫度、濕度對噴漆涂裝膜層質(zhì)量的`影響十分明顯。應(yīng)注意保持噴漆施工現(xiàn)場的溫度在10～30℃范圍，相對濕度以不超過80%為限，施工現(xiàn)場必須保持清潔衛(wèi)生、整潔有序。 溫度過高，相對濕度大，涂裝噴漆層易發(fā)白，呈現(xiàn)桔皮狀等，而溫度過低，則漆層易流淌，對涂裝金屬表面涂層質(zhì)量有不利的影響。

　　金屬表面噴漆涂裝操作普通采用空氣噴涂。注意保持噴槍與被噴表面的距離

　　在200～300mm范圍，壓縮空氣壓力控制在2～4kg/c㎡，這樣才能夠較為有效地保障噴漆涂裝質(zhì)量。

　　三 絲印技術(shù) 絲網(wǎng)印刷由五大要素構(gòu)成，即絲網(wǎng)印版、刮印刮板、油墨、印刷臺以及承印物。絲網(wǎng)印刷基本原理是：利用絲網(wǎng)印版圖文部分網(wǎng)孔透油墨，非圖文部分網(wǎng)孔不透墨的基本原理進行印刷。

　　印刷時在絲網(wǎng)印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在絲網(wǎng)印版上的油墨部位施加一定壓力，同時朝絲網(wǎng)印版另一端移動。油墨在移動中被刮板從圖文部分的網(wǎng)孔中擠壓到承印物上。由于油墨的粘性作用而使印跡固著在一定范圍之內(nèi)，印刷過程中刮板始終與絲網(wǎng)印版和承印物呈線接觸，接觸線隨刮板移動而移動，由于絲網(wǎng)印版與承印物之間保持一定的間隙，使得印刷時的絲網(wǎng)印版通過自身的張力而產(chǎn)生對刮板的反作用力，這個反作用力稱為回彈力。由于回彈力的作用，使絲網(wǎng)印版與承印物只呈移動式線接觸，而絲網(wǎng)印版其它部分與承印物為脫離狀態(tài)。使油墨與絲網(wǎng)發(fā)生斷裂運動，保證了印刷尺寸精度和避免蹭臟承印物。當(dāng)刮板刮過整個版面后抬起，同時絲網(wǎng)印版也抬起，并將油墨輕刮回初始位置。至此為一個印刷行程。

　　四 移印技術(shù)

　　移印工藝十分簡單，采用鋼(或者銅、熱塑型塑料)凹版，利用硅橡膠材料制成的曲面移印頭，將凹版上的油墨蘸到移印頭的表面，然后往需要的對象表面壓一下就能夠印出文字、圖案等。

　　專門用于移印的油墨不同于一般的溶劑型油墨、水基型油墨和UV光固化絲網(wǎng)印刷油墨。盡管移印油墨和絲印油墨有一些相似的特性，但它們還是有很大的差別。與絲印油墨不同，移印油墨干燥速度要快一些，這也是移印油墨最突出的特點。同時，移印油墨很多時候是印在薄膜上，這種用途導(dǎo)致移印油墨很容易受到一些因素例如溫度、濕度和靜電的影響。專門為移印配制的油墨包括單組分油墨、雙組分油墨、烤干型、氧化型、UV型和升華型油墨等。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文5

　　實習(xí)人：汪碩蘋（技術(shù)部玩具組） 實習(xí)時間：

　　實習(xí)地點：三樓裝配車間

　　實習(xí)目的：

　　車間組成構(gòu)架：卷繞車間和注液車間，其中卷繞車間有卷繞、全檢、熱壓封口、測短路、熱壓定位、撬口、配組、焊極耳、貼膠紙、切極耳、裁隔膜等工序，注液車間有烘烤、注液、抽氣、封口等工藝。

　　卷繞車間大致基本工藝流程：

　　對于不需要組裝的電池：裁隔膜→卷繞→貼膠紙→熱平壓→測短路→熱定位→熱壓封口（頂封包括兩次軟壓封口，側(cè)封為一次熱壓封口）→貼膠紙→全檢→撬口

　　對于需要組裝的電池：對電芯切極耳配組→焊極耳→修整極耳→貼高溫膠

　　注液車間的大致工藝流程：從卷繞車間接料→烘烤除水→注液→抽真空封口→送化成車間 各組成部分的作用：

　　隔膜：隔膜是一種復(fù)合膜，其特性是要求有較大的離子通透性和電阻絕緣性，好的隔膜應(yīng)具備較大的孔隙率以及合適的孔徑，以及高熔點、高化學(xué)穩(wěn)定性、高機械強度、耐磨、耐刺穿、低厚度以及電池體系發(fā)生異常溫度升高時能表現(xiàn)出遮斷電流的能力等特點。隔膜材料多為多孔性聚烯烴，如丙烯與乙烯的復(fù)合物、聚乙烯均聚物等。目前國際上比較通用的隔膜品牌有美國的celgard和日本的宇部隔膜等。隔膜在電池中的作用是將電極正負(fù)極分開，電池工作時離子能盡可能順暢的穿過而不讓電子通過，不能對鋰離子的'脫嵌、嵌入過程有較大的阻力，同時要保護電解液和正負(fù)極及極耳，不會與其發(fā)生反應(yīng)。

　　高溫膠：電池在工作時極耳處溫度會升高，貼高溫膠是防止溫度過高損壞電池產(chǎn)生短路現(xiàn)象。 各工序要注意的事項：

　　1、卷繞：卷繞時不能讓隔膜和極片受到損壞，要防止粘灰塵、粘油、粘水等，要保證正極完全被負(fù)極包住、隔膜完全包住負(fù)極，原因是保證正極的完全反應(yīng)，防止電池在工作過程中內(nèi)部會產(chǎn)生離枝晶造成電池短路，轉(zhuǎn)好的電芯目測極耳要在一條邊上間距合適、沒有高低腳、不漏黑、不折膜等，目測合格后測短路，測試合格送下一工序熱平壓。

　　2、熱平壓：對各種不同型號的電芯要設(shè)置合適的熱平壓溫度及熱壓力度，熱平壓時要將電芯擺整齊，壓完測短路。

　　3、熱壓定位熱壓定位為熱壓封頂?shù)那捌诠ぷ�，目的是將軟包膜對稱定位折好。熱壓定位要注意的是要把握好定位點的位置。

　　4、貼保護膜：貼保護膜的作用是防止注液時電解液粘到軟包膜上損壞電池，要注意的事項是保護膜要貼到正中間位置，且要貼齊、貼緊無氣泡。

　　5、熱壓封口：熱壓封口包括頂封和側(cè)封，側(cè)封為一次熱硬封，要把握好的是不能因為封口時間過長或溫度過高導(dǎo)致過封或因為封口時間不夠或溫度過低導(dǎo)致封口不熔。頂封為兩次軟封，且要注意第一次封為軟刀對極耳邊（即軟刀對淺坑）第二次頂封為硬刀對極耳邊（即軟刀對深坑），同樣頂封除了要防止出現(xiàn)過熔和不熔外還要防止出現(xiàn)封后不現(xiàn)極耳膠或極耳膠突出。

　　6、撬口：熱壓封口全檢合格后進行撬口，撬口的作用是方便注液操作。對于不需要組裝的電池，撬口后經(jīng)全檢合格的送往下一工序注液車間。對于需要組裝的電池，在電芯熱平壓檢測合格后，用超聲波點焊極耳、點焊極耳后修整極耳，修整完后將兩個電芯用膠紙捆綁，捆綁后焊極耳片（正極為鋁片負(fù)極為鎳片），焊好貼高溫膠，后面工序跟前面相同。 注液車間：

　　1、注液車間的基本工藝流程：從卷繞車間過來的電芯按工藝要求放人烘箱內(nèi)烘烤除去水分，

　　待烘烤完畢取出進行注液操作，注好液后將電池放人抽真空轉(zhuǎn)盤機中進行封口，封口后進行老化處理。注液工藝控制的重點是各階段的時間以及上一階段與下一階段的時間間隔要控制好，工藝要求電池注好電解液到真空封口的時間要小于20秒。公司用到的電解液有東莞杉杉電池材料有限公司的LD—124B、廣州天賜高新材料有限公司的TC—E608F、TC—E608E、TC—E608C、TC—E233H、TC—E231H以及諾來特科技等品牌和型號。電解液在電池中的作用是為電池內(nèi)部反應(yīng)的進行提供反應(yīng)介質(zhì)，也就是為離子在電池中的移動提供通道，其成分主要是LiPF6及EC+DEC等碳酸酯類溶劑，其理論特性要求是鋰離子電導(dǎo)率高、電化學(xué)窗口大即分解電壓高、熱穩(wěn)定性好、化學(xué)穩(wěn)定性好即與電池體系的各種電極材料、集流體、隔膜、極耳、膠黏劑等基本上不發(fā)生反應(yīng)，而且竟可能的能促進電極可逆反應(yīng)的進行、安全無毒性且成本較低。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文6

　　引言：終于盼來了期望已久的實習(xí)，時間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

　　一、時間：

　　20xx年6月10日—20xx年6月12日

　　二、地點：

　　桂林市公交集團公司

　　三、公司簡介：

　　桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

　　企業(yè)精神：團結(jié)、拼搏、務(wù)實、創(chuàng)新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

　　員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

　　四、實習(xí)內(nèi)容

　　在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

　　第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下：

　　1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

　　2、連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋。

　　3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。

　　4、拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎，以及應(yīng)進行二級維護作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對需要修補的要及時取下。

　　在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人。

　　第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護。

　　第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機拆卸。具體步驟為：

　　1、換機油，同時更換機油濾請器。用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

　　2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

　�。�1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　　（2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　（3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

　�。�4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　�。�5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　�。�6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3、更換燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　�、�、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　　⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

　　⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

　�、省⒔由铣鲇凸苈�，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

　　4、研磨氣門

　�、�、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

　�、啤⒃跉忾T工作面上涂上研磨膏。

　　⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

　�、�、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏。

　　⑸、達到要求標(biāo)準(zhǔn)后機即可停機。如果沒有達標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達標(biāo)為止。

　　第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形。根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下：

　　1、路試前整車檢查

　　（1）駕駛室、車廂、車身等左右對稱，高度一致。

　�。�2）燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。

　�。�3）前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

　�。�4）各種附件設(shè)備齊全

　�。�5）潤滑、水、電解液等充足，無滲漏

　　2、汽車的路試

　　（1）實驗在干燥路面上進行。車速不得超過30km/h

　　（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底。

　�。�3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

　�。�4）換擋順利、不跳擋、不亂擋

　�。�5）傳動軸、驅(qū)動橋無異響

　�。�6）手制動符合出廠規(guī)定

　�。�8）加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

　　3、路試后檢查

　�。�1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

　�。�2）發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

　�。�3）變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

　　（4）制動鼓不發(fā)燙

　�。�5）檢查不緊固個連接螺栓等在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

　　汽車維修前應(yīng)了解的事項：

　　（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點。

　　（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

　�。�3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

　　了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

　　總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的`雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。

　　我覺得這次實習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文7

　　為期四周的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在貴州XX航空機械有限公司的大力配合下，為我以后走向工作崗位上的大學(xué)生提供了一次學(xué)習(xí)的機會，一個月的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我從工廠各部門師傅身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進步，同時也向我提出了嚴(yán)格的要求。在我看來這是一種鞭策，更是一種動力，認(rèn)識到了國防航空事業(yè)建設(shè)的重要性，領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠(yuǎn)。

　　還記得走進貴州XX航空機械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實習(xí)第一天，走進廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州XX航空機械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第X集團公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量；快速靈活的反映；準(zhǔn)確及時的交貨；不斷創(chuàng)新的技術(shù)；有利競爭的成本；公平誠信的道德；文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司實習(xí)充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習(xí)，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。

　　隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實習(xí)我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

　　了解了貴州XX航空機械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，牢固樹立事業(yè)的信念。

　　在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責(zé)任心，同時需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻，為了國防事業(yè)做出了巨大的貢獻�？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州XX航空機械有限責(zé)任公司有了初步了解。

　　理論知識水平得到顯著提高

　　如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習(xí)機會分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

　　深入現(xiàn)場，工作能力得到提高

　　在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴(yán)格按照國軍標(biāo)，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時消化所學(xué)知識，由于飛機的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個難的的機會細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

　　高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識水平。

　　現(xiàn)代飛機的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的'認(rèn)識。這對于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

　　航空人的獻身精神對我是一次心靈的洗禮

　　由于歷史原因，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻自己的一切。在這次實習(xí)中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比較艱苦的貴州，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻他們了青春，獻子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔，為了國防事業(yè)付出了巨大的代價毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實現(xiàn)自己人生價值的具體體現(xiàn)。如今，貴州XX航空機械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是XX學(xué)子的典型代表。他們用實際行動告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。

　　一個月實習(xí)的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設(shè)計到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。

　　最后再次感謝貴州XX航空機械有限責(zé)任公司對我這次實習(xí)所給予的大力支持和幫助。

關(guān)于車間實習(xí)報告范文8

　　我在公司的鉚焊車間實習(xí)了3個月，今結(jié)合車間的工藝流程，對該車間的管理流程報告如下：

　　該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門機、塔機、啟閉機等起重設(shè)備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產(chǎn)值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經(jīng)營科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財務(wù)科。四個車間：金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間，還有一個車隊。名義上實現(xiàn)雙休日，實際上常常加班，職工們過單休日的生活。

　　三個月前，筆者進入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個班組：下料組、拼點組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個組有人數(shù)15-20人不等。車間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上，產(chǎn)值在萬以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車間。車間設(shè)主任一名，全面負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)安全勞動紀(jì)律等各個方面的工作，另設(shè)書記一名，副主任二名，這四個職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會主席一名，團支部書記一名，婦女委員一名，都不脫產(chǎn)，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產(chǎn)勞動。工會、團支部和婦聯(lián)很少搞活動。每個班組設(shè)組長一名，安全員一名，每個禮拜一早晨7：30---8：00，以班組為單位開安全會，回顧總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)情況，有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車間實現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進廠，先到勞資科報到，填寫勞動合同，到倉庫領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車間，服從車間的調(diào)度，聽候吩咐。這時候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請假。不再可以自由散漫了。在公司實習(xí)期間，也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個月公司都會召集生產(chǎn)會議，安排每個車間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進度。

　　現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的。

　　技術(shù)科給車間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的普通鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的，用什么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時數(shù)，工時是每個職工最關(guān)心的。因為工時越多則獎金越高。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會標(biāo)明下料5小時，拼點10小時，焊接組10小時，油漆5小時，合計需要30小時。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面，工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉庫領(lǐng)鋼材，用剪扳機或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質(zhì)量科的檢驗員驗收合格后，下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間按照工藝卡上所寫的工時數(shù)開給制作人員工時單。到了月底，職工把完成的工時數(shù)上報給車間，每個工時若是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說，他們那個月月底可以拿到10元獎金了。

　　然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點組，拼點組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時候需要行車和起重工的配合，行車工和起重工屬于后勤人員，他們不做工時，每月的獎金參照一線工人的平均獎金，再打一個系數(shù)。一線工人的平均獎金高了，他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下，鉚工和焊工用焊機、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質(zhì)量科的檢驗員要來驗收，看各個平面是否垂直。如果驗收不合格，就得返工，返工沒有工時的，還會受到車間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯誤，而是本身圖紙設(shè)計有問題的話，返工是可以追加工時的。等到驗收合格了，又和下料組走一樣的.程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組，再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后，就算完成了最后一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。

　　從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進行管理的。在車間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的：在生產(chǎn)進度上車間對生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重，生產(chǎn)科就會要求車間安排加班，生產(chǎn)科只管進度而不管質(zhì)量，也就是對效率進行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對質(zhì)量科負(fù)責(zé)，每道工序完工之后，質(zhì)量科都會對半成品進行檢驗，而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗，質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過程由技術(shù)科給予指導(dǎo)，遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請教。每月月底，車間按照質(zhì)量科驗收合格的產(chǎn)品工時數(shù)，經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后，向財務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎金。

　　在車間的內(nèi)部管理上是這樣的：車間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組，班組再安排給工作面，由工作面負(fù)責(zé)具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制制作的最小單位。每個工作面由2---5人組成，班組成員一般是固定的，而工作面成員是自由組合的，常常變動。常常變動有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率，也促進同事之間的和睦相處。每個月的獎金高低是按工作面進行分配，如果出勤率相同，每個工作面的員工的獎金基本相同。各個工作面之間的差異可能會很大，體現(xiàn)了多勞多得的分配原則。

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