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電氣系統實習報告
在生活中，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編收集整理的電氣系統實習報告，歡迎大家分享。
電氣系統實習報告1
隨著社會的快速發展、畢業生就業形勢的嚴峻，即將畢業的我們，為了能更盡快地融入社會，同時為自己的事業打下堅實的基礎，在畢業前進行實習顯得尤為重要。從20xx年1月5日至20xx年4月15日，我在貴州省xx縣xx機電設備有限公司實習。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，讓我學到了許多有關電氣的知識，有關電氣的實踐和電氣安裝的工藝，體會到與人交往和與人合作的藝術。這次經歷是我職業和事業的開端，也是我人生的一筆寶貴的財富。
一、實習目的
畢業實習是我們大學期間的最后一門課程。在實習期間培養各方面的能力。
1、培養吃苦耐勞精神，鍛煉承受挫折的心理素質，以利于良好職業道德的養成；
2、增加對社會的全面了解，豐富社會實際經驗，提高學生綜合素質；
3、通過和企業接觸與社會的交流，改變就業觀念。
4、培養綜合運用知識解決實際問題的能力，培養實事求是，嚴肅認真的科學工作態度；
5、強化動手能力，提高專業基本技能，掌握相關專業技術知識。
二、實習時間
20xx年1月5日至20xx年4月15日
三、實習單位介紹
珠海xx機電設備有限公司，是中航工業貴州新藝機械廠的全資子公司，是珠海xx工貿公司20xx年改制后，與貴陽鋁鎂設計研究院合資成立，專業生產經營鋁電解設備的有限責任公司。
20xx年公司又在貴州注冊成立了貴州省xx縣xx機電設備有限公司，現已正式更名為貴州xx輸送設備有限公司。我公司的生產基地在貴州省xx縣夏云鎮高新工業園區內，該園區位于貴黃高速公路旁，距離貴陽市區50公里，交通十分便利。公司占地面積20000多平方米，其中建筑面積11000平方米，注冊資本1500萬元。專業技職人員和技術熟練工人共180余人。工藝裝備配套齊全，擁有先進的專用、通用、生產和檢測設備共200多臺套。公司每年可生產定容下料器、打殼器各1萬余臺，4個50萬噸電解鋁廠的氧化鋁儲運和輸送系統成套設備，以及與氧化鋁儲運和輸送系統相配套的鋼結構。
在1990年，我公司與貴陽鋁鎂設計研究院及貴州鋁廠聯合開發研制的鋁電解槽上設備定容下料器獲得成功，填補了國內空白。通過現場的運用，實現了定容下料器的小加料量、高加料精度這一目標，滿足了現代鋁電解工藝的技術要求，達到世界先進水平，從而推動了我國鋁工業生產技術的發展。我公司是國內唯一榮獲科學技術成果鑒定證書及中國有色金屬工業總公司部級科學技術進步獎的鋁電解設備專業生產企業，也是唯一一家能在國家工商行政管理局登記注冊定容下料器的企業。
20xx年初，公司開始打入電氣，我在公司主要從事電氣安裝、調試、維護檢修等有關電氣方面的工作。
四、實習崗位介紹
電氣技術員
1、認真貫徹執行國家及主管部門的質量管理法律、法規、條例和公司技術管理規章制度；
2、了解和掌握電氣原理圖和電氣施工圖；
3、掌握電氣設備就位、連接的基本工藝，掌握電纜敷設、剝頭、穿管、進設備的基本技能；
4、掌握電機調試的基本技能；
5、配合質檢員做好質量檢查評定總結工作；
6、工作認真負責，一絲不茍，實事求是；
7、協助上級主管部門和公司的動態管理檢查，完成項目經理及公司指定的其他技術任務。
五、實習內容
工程概況
氧化鋁的儲運、供配料輸送采用了貴陽鋁鎂設計院設計的系統，系統是將原料庫的氧化鋁通過溜槽、氣墊式皮帶機、控制系統和輸送收塵組成，其特點是設備配置簡單，自動化程度高，維護工作量小、節能環保等特點。
風動溜槽由料室、沸騰板、氣室組成，其特點是密封輸送、使用方便，維護簡單，物料磨損小，動力只是依靠幾臺高壓風機。
氣墊式皮帶機將上部易損耗的托輥改成氣墊式的，使皮帶機的'皮帶在氣膜上運動，減少了托輥的消耗，同時由于是在氣膜上運動，大大延長了皮帶的使用壽命。
云南涌鑫鋁廠的氧化鋁輸送面廣、量大，氧化鋁從庫房到廠房的貯倉采用了溜槽與氣墊式皮帶機相結合的輸送方式，其設備種類多，線路長，標高從幾米到幾十米，所以安裝工作量大、高空作業多，工期緊，施工的安全顯得尤為重要，而且很多的安裝條件受其他因素影響大。以下只寫我所從事的電氣方面。
電氣部分包括主輔原料及轉運/氧化鋁儲運系統的電器柜就位連接、電纜敷設、電纜進設備、電機調試；電解煙氣凈化/氧化鋁供配料/破碎電解質儲運系統的電器柜就位連接、電纜敷設、電纜進設備、電機調試、儀表安裝與調試。
1、主輔原料及轉運/氧化鋁儲運系統
1.1低壓室電氣設備按圖紙就位連接
2、電解煙氣凈化/氧化鋁供配料/破碎電解質儲運系統
2.1云南涌鑫氧化鋁輸送系統聯動試車方案
由于行業的特殊性，電解槽通電后將形成較大的磁場，不利于焊接等操作，因此必須在通電前對氧化鋁輸送系統進行試車檢查，以便排除漏料、漏氣現象，保證電解槽順利通電生產。
一、參加試車單位：
1、貴州鋁鎂研究設計院
2、振興公司涌鑫項目部
3、涌鑫項目部
4、其他有關單位
二、試車前必備條件：
1、必須具備可達0.6MPa的壓縮空氣氣流；
2、各控制點電氣具備啟動條件；
電氣系統實習報告2
一、實習目的
實習對我們本質上就是一種鍛煉，一座到達社會的小橋。畢業實習是電氣工程及其自動化比較重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手潛力和分析問題解決問題潛力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下扎實基礎。認真抓好畢業實習的教學工作，提高畢業實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。
1、訓練學生從事專業技術工作及管理工作所務必的各種基本技能和實踐動手潛力。
2、培養學生理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的潛力，將學生所學知識系統化。
4、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
5、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
6、了解電子產品的焊接、調試與維修方法。
7、了解和體驗生產過程中的各種辛酸。
二、實習任務
通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的.潛力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。
三、實習資料
1、實習時光:20xx年2月18日至20xx年3月24日
2、實習地點:天津市格林電子科技有限公司
3、實習資料:
20xx年xx月xx日我申請出去實習，自我找到電子廠實習。在那里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的生活中所沒有的。
我剛來公司的時候，公司業務正常運行的時候，公司內部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。
�。ㄒ唬�、學會遵從上級及公司制度。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情。所以在工作中務必做到:
1、服從班、組長的安排；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程。
�。ǘ⒐S注重團隊精神的同時注重培養個人潛力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；
在培養團隊意識的同時公司也注重個人潛力，只有個人潛力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美。
�。ㄈ⒃诠S上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的潛力，
對人際交流有實質性的幫忙；工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事潛力；能有效的發揮自我的長處，同時彌補自我的不足。
�。ㄋ模�、工作體會
在那里實習的這段時光里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理，做任何工作都要用心、認真負責；要不怕辛苦、不怕困難。
最后，十分感謝學校給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，能夠講是受益良多��！所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻的人。
四、實習總結
經過這次實習，總體來說給我的益處確實要大于弊處。
雖然不認同學校和工廠的一些做法，雖然我的利益被侵占了，我的時光被壓榨了，但是我磨練了自我�？嘀凶鳂罚@四個字是讓我堅持過來的唯一動力。
電氣系統實習報告3
一、實習目的
電氣控制技術實習是在學習常用低壓電氣設備、電氣控制線路的基本控制環節、典型機床電氣控制線路等章節的基礎上進行的實踐性教學環節。其目的是培養學生掌握本專業所必須的基本技能和專業知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電器設備的構造、工作原理及使用按照方法、初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規則、故障排除方法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過學習培養學生熱愛專業、熱愛勞動、吃苦耐勞，刻苦鉆研的精神。
二、實習要求。
1、學習常低壓電器的實際應用，常用電氣控制電路的實際應用，各種電動機控制電路的應用；
2、對于交流接觸器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓電斷路器等常用低壓電器具有安裝、使用、維修和選擇的能力；
3、初步掌握常用電氣控制電路的安裝工藝、接線方法、操作要領、試驗規程和故障排除技能；
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電氣動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
三、實習內容。
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環的位置、作用；觸點的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓以及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規則，了解其使用方法和技術參數的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的的接線和操作，如三相異步電動機的電動和連續運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、Y-△降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作的情況，了解電氣設備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成控制系統的安裝、調試。
6、 x62W萬能銑床的主要結構及運動形式
x62W型萬能銑床主要由床身、主軸、刀桿、懸梁、工作臺、回轉盤、橫溜板、升降臺、底座等幾部分組成。在床身的前面有垂直導軌，升降臺可沿著它上下移動。在升降臺上面的水平導軌上，裝有可在平行主軸軸線方向移動（前后移動）的溜板。溜板上部有可轉動的回轉盤，工作臺就在溜板上部回轉盤上的導軌上作垂直于主軸軸線方向移動（左右移動）。工作臺上有T形槽用來固定工件。這樣，安裝在工作臺上的'工件就可以在三個坐標上的六個方向調整位置或進給。此外，由于回轉盤相對于溜板可繞中心軸線左右轉過一個角度（通常銑削是一種高效率的加工方式。銑床主軸帶動銑刀的旋轉運動是主運動；銑床工作臺的前后（橫向）、左右（縱向）和上下（垂直）6個方向的運動是進給運動；銑床其他的運動，如工作臺的旋轉運動則屬于輔助運動。
四、實習器材、工具
1、工具：測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、剝線鉗、電工刀等
2、儀表：萬用表
3、器材：
（1）控制板一塊，包括所有低壓電器，交流接觸器電器以及輔助觸頭各4個，熱繼電器3個，行程開關6個，SB按鈕6個，保險絲、用4盞白熾燈燈代替電機，4盞白熾燈作為指示燈，燈座4個，用刀開關代替轉換開關3個
�。�2）導線，控制電路一般用1mm的銅芯線，按鈕0.75mm的銅芯線（RV），導線的顏色要求主電路與控制電路有明顯的區別。
�。�3）備好標志標簽，用于標志電路上的元器件(4)器材列表：
1、了解典型萬用銑床的機械加工工藝過程，熟悉萬用銑床的電氣控制電路工作原理，明確線路中的所有電器元件及其作用，特別注意主軸電機與冷卻泵電動機、進給電機的先后啟動運行關系。
2、按照萬用銑床的電氣控制原理圖所示配齊所有的電器元件，列出清單，并進行檢驗。
（1）電器元件的技術數據應完整符合要求，外觀無損傷。
�。�2）接觸器及輔助觸頭、熱繼電器、SB按鈕等用萬用表檢測各個常閉常開觸點的通斷情況，觸頭的分合情況。
�。�3）接觸器的線圈電壓和電源的電壓是否一致
（4）檢測各個白熾燈的是否正常
3、控制板上按元件位置圖安裝電器元件，工藝要求如下：
�。�1）組合開關、熔斷器已經安裝在控制板的外側
�。�2）每個元件的安裝位置應整齊、均勻、間距合理、便于布線和元件更換
（3）緊固各元件時要用力均勻，緊固成都要適當
�。�4）每一個元件都應貼上標簽，便于接線和操作
4、安接線圖的走向進行板后線槽布線，和貼上標簽
5、根據電氣接線圖檢查布線是否正確
6、我們用燈泡代替電機
7、電路自檢。
（1）按電路原理圖從電源端開始，逐段核對接線以及接線端子是否正確，有無漏接，錯接之處。檢查接線點是否符合要求，壓接是否牢固。接觸應良好，以免
帶負載運行時產生電弧現象
�。�2）我們用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時候我們用合適的電阻檔，進行校檢。我們逐段的檢查各段的通斷情況，檢查是否出現短路情況。我們用手動代替接觸器通電進行檢查。檢查完畢才進行通電。
五、x62W萬用銑床的原理
1、電氣原理圖如下圖
2、控制要求
（1）主軸電動機M1有三種控制：正反轉起動，反接制動和變速沖動。
（2）工作臺進給電動機M2有三種控制：進給、快速移動和變速沖動。
�。�3）M3拖動冷卻泵提供冷卻液，只需單向運行。
�。�4）為了保證安全，防止事故，機床有順序的動作，采用了聯鎖。
�。�5）三臺電動機都設有過載保護，控制線路設有短路保護，工作臺的六個方向，都設有終端保護。
電氣系統實習報告4
四周緊張的生產實習在實習老師的精心指導和學生的積極配合下畫上了圓滿的句號。
本次生產實習指導小組由路正午、王振臣、魏立新、劉爽、王躍靈等老師組成。由指導教師及各班班長臨時組成每周的生產實習管理小組，負責生產實習過程中的日常管理。
實習目的
對常用低壓電器的結構、工作原理及應用增加感性認識，對機床電氣控制系統的構成及工作特點加深理解。對電氣工程的安裝、調試等基本技能進行訓練。
實習內容
完成t68臥式鏜床電氣控制系統安裝及調試實驗。
由于時間的關系，省去了機床電氣控制系統設計的過程，由同學完成電器控制系統的接線及調試工作。主要實現主電機的正反向點動，正反向常動以及主軸或進給變速時的緩轉控制。
實習安排
自動化專業工8個班，分成3組輪換實習，分別是第一組：計控1-2班，智能1班；第二組：過程控制1-2班；第三組：工業自動化1-3班。
實習中遇到的`問題及解決
由于本次生產實習開學就實習，所以實習所需各種元件及材料均需在假期進行準備，路正午老師付出了很多辛勞。在實習準備及進行過程中也遇到了一些問題
在生產實習的準備過程中主要遇到以下問題
1、實驗箱定購較難；
2、固定元器件的絕緣板，由于材料原因不能用剪板機切割，最后由幾位老師自己動手切割完成；
3、實習所需元器件均需重新購置，花費較大，而經費有限，實習經費不足，只好從節儉方面出發，盡量購置便宜的元器件。
在生產實習的進行過程中主要遇到以下問題
1、由于元器件質量一般，再加上學生接線過程中的不注意，致使元器件有較多損壞，后經購買備用元件解決
2、學生上課不認真聽講，接線不規范，只好逐一糾正；
3、接線完畢后，在調試過程中發現學生對系統工作原理掌握不牢，只知其然，不知其所以然。發現問題，解決問題的能力有待提高。
4、調試過程中人員擁擠，從安全性角度出發，有較大隱患。
對今后生產實習的建議
1、原材料漲價導致，生產實習費用提高，學校及學院應適當提高生產實習費用；
2、沒有固定的生產實習場地，只好利用電氣館天井進行，實習過程中噪聲較大，對樓里其它教師產生較大影響，是否考慮建立永久的校內生產實習場所。
電氣系統實習報告5
一、公司簡介
xx公司是專業生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業，是目前中國最具實力的通信電源廠家之一。多年來，xx公司專注于xx高頻開關電源及配套產品的自主研發。具備了較強的技術研發能力，成為了《通信用離網型風光互補系統標準》，《通信用太陽能供電系統》、《通信用風能供電系統》及相關通信行業標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統、電力操作電源、太陽能供電系統、風光互補供電系統、及各種規格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定制產品。
二、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的.需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
三、入廠以來的工作內容
自從xx年xx月份我被錄取到xx公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及xx高阻直流配電屏、xx高阻直流配電屏、xx交流配電箱、xx綜合機架、xx機架等；調試主要進行了xx等系列模塊的靜態調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
四、我對技術工作的理解
我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底！”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
五、我對公司工作的理解
很榮幸成為公司的一員。xx公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制”原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解，xx公司自進行產業結構調整進入太陽能行業后，最近幾年一直處于一個快速的發展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發展提供了廣闊的空間。
同時，也發現公司管理和技術上的某些問題。
從實踐中發現問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對于一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決；對于一些偶然的、特殊的問題，在調試過程中要花費的時間。需要積極地思考，向有經驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決后須做認真的總結，使自己能夠知其然并知其所以然。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
電氣系統實習報告6
一．實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間：20xx.8.19——-20xx.8.29
三、實習任務
1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識。
2、了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
3、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
4、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
四、公司介紹
陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業從事于重型特種車輛的'研發生產制造。企業位于國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地——陜西省蔡家坡經濟技術開發區，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產裝配線，具備年產非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產能力。
企業隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特種車、專用車、汽車零部件的研發、設計、制造的專業化汽車企業，經營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設備、機械加工、房地產開發等領域，下設通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械、通運數控三個機械設備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調3個汽車零部件公司，及通運置業、通源物資，共計14家控參股子公司。企業經過近30年的健康穩步發展，目前已成為較大規模的汽車及零部件制造集團型企業，資產總額4。5億元，年產值15億元，員工1500余人。
通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術研究中心高標準、專業化、系統化的技術研發能力，及先進的生產設備和過硬的制造能力，主要生產非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設五個市場大區、60余家市場合作商輻射全國市場，以優質的產品和優質的服務在市場上贏得了優秀的產品口碑，產品暢銷國內及出口非洲、西亞、南美等地。
企業始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩步發展”的經營理念，秉持“誠信、創新、務實、高效”的企業精神，以科學的管理、先進的技術、優質的產品、優質的服務創造企業核心競爭力，力爭把企業建設成為中國西部的重型特種汽車生產企業。
電氣系統實習報告7
一、實習目的：
這次實習為了提高學生與社會接觸的能力和了解、掌握、印證、鞏固學過的專業基礎課內容。使學生了解現代高層建筑電氣設計和在實際施工中容易忽略的問題，培養學生理論聯系實際，熱愛專業、奮發向上、致力于祖國現代化建設的思想。
二、實習內容：
這次實習我來到了山西西電電氣公司，這家公司是以變流技術為主導，專業致力于電力電子器件的應用，機電一體化、自動化控制技術的研究開發、成套裝置的生產、儀器儀表及傳感器技術的配套應用，是一家集成套裝置系統的開發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業。公司生產裝置系統采用的智能控制模塊具有自主知識產權并獲國際發明專利，產品涵蓋了高、中、低端不同層面，真正實現了裝置模塊化。模塊化裝置系統具有安裝調試方便操作簡單、運行可靠、免維修等特點。
公司主要產品有：單相智能調壓器、三相智能調壓器、路燈燈光恒壓節能控制器、智能電機控制器、控制柜（交流電機軟啟動器）直流電火花機床電源、等離子硅碳棒電弧電源、直流電機調速控制器、可控硅整流器、相控溫度控制器、過零溫度控制器、恒流恒壓控制器、直線電機調速控制器、勵磁控制屏、力矩電機控制器、直流電機斬波調速控制器、直流電鍍電解電源，直流逆變放電電源等。
產品可廣泛應用于：三相調壓、實驗室控制，工業窯爐控制、整流器調壓、三相交流電機軟啟動、電弧冶煉爐、變頻器、逆變器、充、放電電源；路燈照明控制、直流電機調速、力矩電機調速、電線電纜擠出機調速，羅紋鋼冷撥機、塑料造粒、造紙機械系統、紡織機械系統、印刷機械系統調速；電鍍、電解等行業。
在實習期間，公司的技術人員帶我參觀了三相智能調壓器、直流電機調速控制器、直流逆變放電電源等生產車間，具體地了解了各種設備的生產工藝流程和設備的組成部件，也了解了設備的內部安裝原理，公司的技術人員對公司生產的各種設備進行了詳細的介紹，并對我提出的各種問題給予了熱情的解答，使我受益匪淺。盡管參觀的時間不是很長，但是我卻學到了很多在書本里不能學到的專業知識。
公司的技術人員還給我專門介紹了這家公司生產的產品凱隆系列電弧爐晶閘管智能模塊。
1、西電系列電弧爐
主要由電源及爐體組成。電源采用先進的晶閘管移相控制技術，實現電弧的產生及調整，同時具有缺相、過流、過熱、故障等多項保護功能。該電源結構緊湊，質量可靠，是用戶值得信賴的高性能產品。電弧爐爐體主要由底座、支架、坩堝及傳動機構組成，爐體設計合理，坩堝采用夾層設計，中間夾層為水套，能夠保證有效的冷卻作用。
產品特點：
(1)可自由調整輸出功率大小，以調節電弧的溫度及有效拉弧范圍。
(2)具備穩流穩壓功能，用戶可根據不同的工藝要求設定不同的工作方式。
(3)變壓器及整流部分采用雙反星結構設計，電源效率高。
(4)具有缺相、過熱、過流等多種保護功能。
(5)電源控制部分由軍工或工業級標準元器件制造，性能穩定，質量可靠。
(6)功能強大，應用相當靈便。
(7)設計有急停電路，設備發生故障可緊急斷開控制電路。
(8)坩堝采用夾層設計，水冷流量可控。
(9)升降及傾倒機構采用整體式蝸輪蝸桿傳動，優化速比配置，易維護。
2、晶閘管智能模塊
廣泛應用于調溫、調光、勵磁、電鍍、電解、電焊、等離子拉弧、充放電、穩壓、逆變等電源裝置。本系列模塊還可通過模塊控制端口與外置的多功能控制板連接，實現“交流電機軟起動、雙閉環直流電機調速和恒流恒壓控制”等功能。
產品特點：
(1)本產品均采用全數字移相觸發集成電路，實現了控制電路與晶閘管主電路集成一體化，使模塊具備了弱電控制強電的電力調控功能。
(2)采用進口方形芯片，模塊壓降小、功耗低，效率高；采用進口貼片元件，保證觸發控制電路的可靠性；采用（DCB）陶瓷覆銅板，導熱性能好，熱循環負載次數高于國家標準近10倍；采用高級導熱絕緣封裝材料，絕緣、防潮性能優良。
(3)觸發控制電路、主電路與導熱底板相互隔離，導熱底板不帶電，絕緣強度≥2500V（RMS），保證人身安全。
(4)三相交流模塊輸出對稱性好，直流分量小。大規格模塊具有過熱、過流、缺相保護功能。
(5)輸入0～10V直流控制信號或0～5V直流控制信號、4～20mA儀表信號，均可實現對主電路輸出電壓進行平滑調節；可手動、儀表或微機控制。
(6)適用于阻性和感性負載。
這次實習所學到的專業知識與我的畢業設計課題《采用IGBT的PWM逆變系統》有很大的關聯，本次實習所學到的專業知識對我的畢業設計的完成也又很大的幫助，讓我在完成自己的設計課題的時候可以考慮的更加周全和縝密，讓思路更加完整和清晰，知道自己在做什么？怎么做？
三、實習總結：
通過這次畢業實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的體會，也懂得不少關于本專業最新的發展方向和最前沿的研究成果。增強了專業知識的感性面及對自己所學的專業有了全新的.認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。
一個星期的實習時間結束了，我覺得在這些日子里過得特別充實，學到了很多很多在課堂和書本里不能學到東西，雖然說有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛實習時既興奮又害怕，興奮的是可以在實際中檢驗自己的專業知識了，害怕的是自己所學的專業知識不能夠讓自己對實習所學的知識完全認識和吸收。實習結束后使我對電力電子知識有了更進一步的了解。這是我們走入工作崗位前的第一個驛站，能夠來到山西西電電氣公司實習，我深感自豪。這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我學習與實習的真正目的。
電氣系統實習報告8
一、企業基本狀況
德爾福派克電氣系統有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區高新產業區內，位于永達街980號。創建于200X年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地12000平方米，建成后達到22000平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。
二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。
煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙臺廠服務的客戶有：
上海通用
上海通用北盛（沈陽）
上海通用東岳（煙臺）
北美通用
韓國雷諾三星
意大利菲亞特
墨西哥通用
二、實習崗位狀況及要求
目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的`最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅200X年度，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”；四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。
三、實習過程
經過幾天的企業培訓，體檢 ，我就被分到了SGM308生產線，然后我很快被分給了一個師傅 ，我看著他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然后我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。
在SGM308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，布線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在SGM308每天早上我們都要大聲喊口號（永做最上峰 ） ，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然后就是重復 重復 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在SGM308 我不會因為自己是一名大學生就會有優越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟著師傅學習 ，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在SGM308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生 ，我也會每天挨批 ，然后便會改過 ，之后便不會再犯了 ，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。
電氣系統實習報告9
內容摘要：根據學校要求，我在德爾福派克電氣系統線公司進行實習 。德爾福是全球領先的乘用車、商用車及其他細分市場的電子與技術供應商，在全球30個國家設有技術中心、生產基地和客戶服務中心。德爾福致力于提供面向現實世界的創新，使產品更智能、更安全、更強大、更高效。德爾福于1993年進入中國，并立足在中國長期發展。目前，德爾福在華企業的投資已超過5億美元，設立了管理德爾福在華業務的投資性管理公司、全球研發中心、客戶服務中心以及十多家獨資、合資生產企業。德爾福還在中國開展針對汽車后市場的銷售和服務，將德爾福原配套質量的產品引入汽車后市場，直接為汽車用戶提供德爾福原配套品質的產品和服務。德爾福在華員工總數超過20,000人。
德爾福遵循積極引進先進技術實現本地化的原則，向中國的汽車工業提供廣泛多樣的產品和系統。目前，德爾福在中國生產和銷售的40多個系列產品，包括：電子與安全系統、動力總成系統、電子/電氣系統和熱交換系統等。
一、企業基本狀況
德爾福派克電氣系統有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區高新產業區內，位于永達街980號。創建于XX年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地1XX平方米，建成后達到2XX平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。
二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。
煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。
二、實習崗位狀況及要求
目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅20xx年度，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”；四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。
三、實習過程
經過幾天的企業培訓，體檢 ，我就被分到了sgm308生產線，然后我很快被分給了一個師傅 ，我看著他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然后我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。
在sgm308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，布線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在sgm308每天早上我們都要大聲喊口號（永做最上峰 ） ，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然后就是重復 重復 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在sgm308 我不會因為自己是一名大學生就會有優越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟著師傅學習 ，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在sgm308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生 ，我也會每天挨批 ，然后便會改過 ，之后便不會再犯了 ，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。
在這段時間里，我一直堅持著那些關于社會關于自己的問題，聽從安排，安排的事情不要問為什么。認真做自己該做的事情，不管什么時候，不要泄氣。不管自己的工作能力如何，一定要積極，向上，努力。做不了最優秀的員工，但必須做到是最努力的。人的'可變性是很強的，改變一種說話方式，客戶或許就會做出與原來相反的決定，所以不要急于放棄客戶。客戶的培養是需要時間的，不要急于求成，可能會適得其反。了解客戶的需要是最重要的。保持微笑，準備好問題，認真聆聽，然后分析問題，解決問題。
在實習過程中，我也逐漸增強自己的溝通能力，經過這一段時間的工作，讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習的，以前工作的機會不多，使我與別人對話時不能隨機應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你意見，你要聽取，耐心，虛心的接受。在社會中要自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。你沒有社會經驗沒有關系，重要的是你的能力不比別人差，社會工作經驗也是累積出來的，沒有第一次又何來第二次第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。在社會中我也克服了自己的膽怯心態，學會了厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，就像那句話，“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄”。在工作中我也不斷豐富了自己的知識。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。
雪弗蘭科帕奇整條產線的內容，預裝，預裝是整條產線的起始部分，當然也是最重要的部分，這關系到之后的步驟，從預裝的開線，也就是將原材料銅線經過超聲波壓接，接好端子，分好類，歸位。再之后，經過物料工，經過壓接的導線就被拉到了插線，這里需要每位員工將不同的端子插到合適的位置，每一個端子對應的插口都有明確規定，當然都是有圖示的，需要熟練操作，非常關鍵，影響到汽車性能。插好的線 ，一組一組的就被布線的員工取走，將其布置到圖示板的合適位置，必須準確，也是為了之后員工將其成組纏繞做鋪墊，經過布好的板會隨著機器的轉動而流下去，這樣在下一道工位的員工就會進行纏繞了，經過嚴密的纏繞，一套線束就下來了，然后就要經過電測臺，進行檢測，首先會大體看一下，重點是檢測端子的性能是不是都好，這個過程需要將各個塑件插到電測臺的各個位置，經過檢測的線束才會下線，然后壓繼電器。最后就是目測了，目測會將各項指標都核實一下，最后下線。
在實踐的這段時間內，我閑暇是會幫忙做其他的工位，感受著工作的氛圍，這些都是在學校里無法感受到的，而且很多時候，我不時做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，但是這里，不一定會有人告訴你這些，你必須自覺的去做，而且要盡自己的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得跟多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自己的能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶，同事，上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。在這次實踐中，我感受最深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到而在實際生活中，可能會遇到書本上沒學到的，有可能是書本知識一點都用不上的情況，或許工作中運用到的知識很簡單的問題只要套用公式似得就能完成任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么費力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師的孜孜不倦的教導，有些問題有了課堂上的認真消化，有平時作業做補充，我比一小部分人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付面對工作上的各種問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各個方面的人交往，處理社會上發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意社會實踐，社會實踐必不可少。
四、心得體會
實習很快就結束了，這段時間由于公司生產壓力很大，我們幾乎天天加班，但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距，公司是我們用時間來換取金錢，而學校我們花費了錢獲得了時間。我不能像在學校里那樣懶散，在這里就要收到上級的約束，每天重復這單調的生活，因為我要生存。我在這里也溫習了市場營銷等相關書籍，最大的感受就是上學時間沒有好好聽課，現在很多自學都很困難，浪費時間，接下來我一定好好努力。
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