關(guān)于地鐵的實習(xí)報告
隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報告十分的重要,其在寫作上有一定的技巧。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?下面是小編收集整理的關(guān)于地鐵的實習(xí)報告,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
一、實習(xí)目的 :
通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí),我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識,需要到地鐵站去實習(xí),以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。
此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識,同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的.專業(yè)知識。
通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識,有利于以后出去工作的適應(yīng)。
本次的實習(xí)要求學(xué)生認真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容,秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過這次的地鐵實習(xí)工作,我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗,為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹:
廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng),由廣州市地下鐵道總公司負責(zé)營運管理,于1997年6月28日開通。
現(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中,廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。
但遠遠無法滿足交通需求,為解決擁阻的道路交通,廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設(shè)。
廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。
廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,其中也有例外:4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站,1號線有兩座車站為地面車站,5號線有兩座車站為高架車站。
廣州地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃:
XX-XX年線網(wǎng)建設(shè)的原則:一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略,加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合,完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合,促進功能區(qū)建設(shè),提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益,以客流疏導(dǎo)型線路為主,以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能,既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要,又要根據(jù)市區(qū)兩級財力,量力而行。
據(jù)此原則,經(jīng)反復(fù)研究,從全局統(tǒng)籌考慮,計劃將如下新線納入XX-XX年間實施:
(一)3號線東延線:從番禺廣場到海傍,經(jīng)過廣州亞運城,主要為亞運城服務(wù)。
(二)4號線南延線:自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港,長11.7公里。
主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。
(三)7號線二期:由大學(xué)城南至黃埔大沙東,線路長11.3公里。
主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力,優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
(四)8號線北延段:由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,全長15.0公里。
主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
(五)11號線(環(huán)線):行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路,至琶洲閉合。
全長42.4公里。
主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點,完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升服務(wù)水平。
(六)13號線(東西快線)一期:由魚珠至新塘段,線路長28.3公里。
主要功能為對接穗莞深城際線,加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
(七)13號線(東西快線)二期:由魚珠至凰崗段,全長31.5公里。
主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線,加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線):主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線),主線長51.2公里,知識城線長13.4公里。
主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。
(九)16號線(荔城線):始于新塘鎮(zhèn),沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,全長31.7公里。
主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化我市東部交通體系,支持增城發(fā)展。
(十)21號線:由增城廣場至黃村,主要功能為連接增城于市區(qū)。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻,他們不理會我,但也不會難受,因為我也盡力了!蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置,他們很開心;我撿了垃圾,到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的,也知道怎樣走,我自己也開心起來!
曾多次,筆者都被遠遠拋在后面,然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn),原來在多日的工作中,他已練就一身站如松的好功夫。
筆者算過,大概6分鐘他能在車廂走一個來回,從動物園至滘口約20分鐘車程,來回40多分鐘,約7個來回,即走了14遍車廂。
來到廣州火車站,上車的人多了許多,小郭的左手已拿著一定的垃圾,單手扶著扶手桿依舊往前進,漸漸地,那高大的身影又在人群中消失,我佇在原地,百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員,最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況,以最快的方式通知地鐵站的工作人員,或是正在駕駛室的地鐵司機。
引導(dǎo)乘客文明乘車,告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,注意衛(wèi)生,為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
三、實習(xí)總結(jié)及體會:
為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束,伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習(xí)中,我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。
我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。
以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度,隧道通風(fēng),照明控制,熟悉進路排列,地鐵列車運行圖)
這次的實習(xí)使我深刻的認識到,對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言,親自到地鐵站去,是一種提前認識熟悉工作環(huán)境,以便以后的工作。
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