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5月1日放假幾天過(guò)路費(fèi)
5月1日放假幾天?又是否會(huì)收過(guò)路費(fèi)?這是大家普遍比較關(guān)系的問(wèn)題，下面是小編收集整理的5月1日放假幾天過(guò)路費(fèi)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
5月1日放假幾天
2017年4月29日至5月1日放假調(diào)休，共3天。
5月1日(星期一、“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié))為法定節(jié)假日。
5月1日過(guò)路費(fèi)
2017五一高速是會(huì)免費(fèi)的，2017高速公路免費(fèi)通行包括了國(guó)家法定假日中的四個(gè)假日，春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)。
五一節(jié)具體免費(fèi)時(shí)間為4月29日零時(shí)起至5月1日24時(shí)止。
免費(fèi)車型有哪些
7座及以下載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
高速公路免費(fèi)時(shí)間放行辦法
不發(fā)卡抬桿放行。往年高速免費(fèi)期間，造成擁堵的原因?yàn)楦咚俾飞宪圀E然增多。雖免費(fèi)，但還是得發(fā)卡通過(guò)，車輛從進(jìn)入收費(fèi)站前減速，到停車拿卡通過(guò)，最后加速離開(kāi)，整個(gè)過(guò)程大概要1分多鐘。而自十一黃金周高速擁堵之后，交通運(yùn)輸部決定，免費(fèi)道口實(shí)行不發(fā)卡抬桿放行。大大減少了等待時(shí)間，提高了出行效率。
上下高速免費(fèi)如何判定
免收通行費(fèi)時(shí)間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。普通公路則以車輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。換言之，收費(fèi)期間上高速公路，免費(fèi)期間下高速公路，不會(huì)被收費(fèi)。反過(guò)來(lái)，免費(fèi)期間上高速，收費(fèi)期間下高速，就要收費(fèi)。
五一勞動(dòng)節(jié)祝福短信
一絲真誠(chéng)勝過(guò)千兩黃金，一絲溫暖能抵萬(wàn)里寒霜，一絲問(wèn)候送來(lái)溫馨甜蜜，一條短信捎去我萬(wàn)般心意，勞動(dòng)節(jié)開(kāi)心快樂(lè)。
五一即至，要送上五個(gè)一給你，希望你事業(yè)上一鳴驚人，生活上一生平安，做生意一本萬(wàn)利，買彩票一不小心中大獎(jiǎng)。
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一副硬朗的身體，一份不菲的收益，一位溫柔的賢妻，一份真摯的友誼，一生幸福的甜蜜，又到“五.一”，五一祝福表心意，祝你節(jié)日快樂(lè)!
臉美不美，看陳世美就知道;眼亮不亮，看諸葛亮就知道;愛(ài)深不深，看魯智深就知道;情長(zhǎng)不長(zhǎng)，看關(guān)云長(zhǎng)就知道;人好不好，看你就知道;祝五一節(jié)日快樂(lè)!
五一到，假期好，短信到，來(lái)問(wèn)好，煩忘掉，樂(lè)來(lái)抱，心情妙，精神好，跑一跑，身體好，健康到，永不老，聊一聊，感情好，祝福到，樂(lè)淘淘。祝五一快樂(lè)!
請(qǐng)把工作放一放，告別疲憊;請(qǐng)出門轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，放松心情;請(qǐng)四處逛一逛，把煩惱丟掉;請(qǐng)兩耳聽(tīng)一聽(tīng)，畫(huà)眉的歡叫;五一節(jié)到了，祝你快樂(lè)逍遙!
五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)是怎么來(lái)的
十八世紀(jì)末，美國(guó)和歐洲等許多國(guó)家，逐步由資本主義發(fā)展到帝國(guó)主義階段，為了刺激經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，榨取更多的剩余價(jià)值，以維護(hù)這個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的資本主義機(jī)器，資本家不斷采取增加勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度的辦法來(lái)殘酷地剝削工人。
在美國(guó)，工人們每天要?jiǎng)趧?dòng)14至16個(gè)小時(shí)，有的甚至長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)，但工資卻很低。馬薩諸塞州一個(gè)鞋廠的監(jiān)工曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣的話：“讓一個(gè)身強(qiáng)力壯體格健全的18歲小伙子，在這里的任何一架機(jī)器旁邊工作，我能夠使他在22歲時(shí)頭發(fā)變成灰白�！背林氐碾A級(jí)壓迫激起了無(wú)產(chǎn)者巨大的憤怒。他們知道，要爭(zhēng)取生存的條件，就只有團(tuán)結(jié)起來(lái)，通過(guò)罷工運(yùn)動(dòng)與資本家作斗爭(zhēng)。工人們提出的罷工條件，就是要求實(shí)行八小時(shí)工作制。
1877年，美國(guó)歷史上第一次全國(guó)罷工開(kāi)始了。工人階級(jí)走向街頭游行，向政府提出改善勞動(dòng)與生活條件，要求縮短工時(shí)，實(shí)行八小時(shí)工作制。罷工不久，隊(duì)伍日漸擴(kuò)大，工會(huì)會(huì)員人數(shù)激增，各地工人也紛紛參加了罷工運(yùn)動(dòng)。
在工人運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)大壓力下，美國(guó)國(guó)會(huì)雖然被迫制定了八小時(shí)工作制的法律。但是，某些資本家根本不予理睬，這項(xiàng)法律只不過(guò)是一紙空文，工人們?nèi)匀皇巧钤谒罨馃嶂校妒苜Y本家的折磨。忍無(wú)可忍的工人們決定將這場(chǎng)爭(zhēng)取生存權(quán)利的斗爭(zhēng)，推向一個(gè)新的高潮，準(zhǔn)備舉行更大規(guī)模的罷工運(yùn)動(dòng)。
1884年10月，美國(guó)和加拿大的八個(gè)國(guó)際性和全國(guó)性工人團(tuán)體，在美國(guó)芝加哥舉行一個(gè)集會(huì)，決定于1886年5月1日舉行總罷工，迫使資本家實(shí)施八小時(shí)工作制。這一天終于來(lái)到了。1886年5月1日，美國(guó)2萬(wàn)多個(gè)企業(yè)的35萬(wàn)工人停工上街，舉行了聲勢(shì)浩大的示威游行，各種膚色，各個(gè)工種的工人一起進(jìn)行總罷工。僅芝加哥一個(gè)城市，就有4.5萬(wàn)名工人涌上街頭。這下，美國(guó)的主要工業(yè)部門便處于癱瘓狀態(tài)，火車變成了僵蛇，商店更是鴉雀無(wú)聲，所有的倉(cāng)庫(kù)也都關(guān)門并貼上封條。
1866年，第一國(guó)際日內(nèi)瓦會(huì)議提出八小時(shí)工作制的口號(hào)。1886年5月1日，以美國(guó)芝加哥為中心，在美國(guó)舉行了約35萬(wàn)人參加的大規(guī)模罷工和示威游行，示威者要求改善勞動(dòng)條件，實(shí)行八小時(shí)工作制。1886年5月3日芝加哥政府出動(dòng)警察進(jìn)行鎮(zhèn)壓，開(kāi)槍打死兩人，事態(tài)擴(kuò)大，5月4日罷工工人在干草市場(chǎng)廣場(chǎng)舉行抗議，由于不明身份者向警察投擲炸彈，最終警察開(kāi)槍，先后共有4位工人、7位警察死亡，史稱“干草市場(chǎng)暴亂”(Haymarket Riot)或“干草市場(chǎng)屠殺”(Haymarket Massacre)。在隨后的宣判中有8位無(wú)政府主義者以謀殺罪被起訴，4位無(wú)政府主義者被絞死，1位在牢中自殺。
為紀(jì)念這次偉大的工人運(yùn)動(dòng)及抗議隨后的宣判，在世界范圍內(nèi)舉行了工人的抗議活動(dòng)。這些活動(dòng)成為了“國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”的前身。1889年7月，在恩格斯組織召開(kāi)的第二國(guó)際成立大會(huì)上宣布將每年的五月一日定為國(guó)際勞動(dòng)節(jié)。經(jīng)過(guò)艱苦的流血斗爭(zhēng)，終于獲得了勝利。為紀(jì)念這次工人運(yùn)動(dòng)，1889年7月14日，由各國(guó)馬克思主義者召集的社會(huì)主義者代表大會(huì)，在法國(guó)巴黎隆重開(kāi)幕。
大會(huì)上，會(huì)代表一致同意：把5月1日定為國(guó)際無(wú)產(chǎn)階級(jí)的共同節(jié)日。這一決定立即得到世界各國(guó)工人的積極響應(yīng)。1890年5月1日，歐美各國(guó)的工人階級(jí)率先走向街頭，舉行盛大的示威游行與集會(huì)，爭(zhēng)取合法權(quán)益。從此，每逢這一天世界各國(guó)的勞動(dòng)人民都要集會(huì)、游行，以示慶祝，并公眾放假。中國(guó)人民慶祝勞動(dòng)節(jié)的活動(dòng)可追溯至1918年。中央人民政府政務(wù)院于1949年12月將5月1日定為法定的勞動(dòng)節(jié)。
擴(kuò)展資料：
高速免費(fèi)期間通行注意
1、免費(fèi)車輛要是進(jìn)高速是走人工通道的，出高速也盡量走人工收費(fèi)通道，因?yàn)橐亲逧TC通道，很可能會(huì)因?yàn)闆](méi)有入口信息而不抬杠，造成車輛無(wú)法直接正常出站。
2、免費(fèi)車輛要是進(jìn)高速是走ETC通道的，出口也盡量選擇ETC通道，不然有可能會(huì)讓入口信息保留到下一次，影響到下次的通行。
總結(jié)就是：就是人工車道進(jìn)，人工車道出；ETC車道進(jìn)，ETC車道出。
免費(fèi)時(shí)間快到，可提前下高速
由于高速免費(fèi)時(shí)間是以車輛駛離出口收費(fèi)車道時(shí)間為準(zhǔn)。
所以要是要是超過(guò)5月5日24時(shí)下高速，那就是要收費(fèi)的，所以車輛可在5月5日24時(shí)之前下高速，然后重新再上高速，這樣之前的一段路程就可以免費(fèi)。
2020年初開(kāi)始，高速取消了省界收費(fèi)站，采用了ETC收費(fèi)結(jié)算。同時(shí)，“分段計(jì)費(fèi)”作為新的收費(fèi)方式，按行駛路程收費(fèi)，多開(kāi)多收。不過(guò)提醒一下，不管是不是免費(fèi)時(shí)段駛上高速，只要在免費(fèi)時(shí)段下高速，都不會(huì)收費(fèi)。但超過(guò)免費(fèi)時(shí)段下高速，則會(huì)被收取全程費(fèi)用，不按照分段計(jì)費(fèi)，這點(diǎn)etc車友也要注意下。
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