安全生產(chǎn)月宣傳資料

2017安全生產(chǎn)月宣傳資料

　　2017年6月是全國第十六屆安全生產(chǎn)活動月，下面就為大家收集了2017安全生產(chǎn)月宣傳資料，僅供參考!

　　2017安全生產(chǎn)月宣傳資料【1】

　　安全生產(chǎn)月由來

　　從2002年開始，我國將安全生產(chǎn)周改為安全生產(chǎn)月。2002年，中共中央宣傳部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等部委結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的形勢，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，確定2002年6月份開展首次安全生產(chǎn)月活動，將安全生產(chǎn)周活動的形式和內(nèi)容進行了延伸。這是黨中央、國務(wù)院為宣傳安全生產(chǎn)一系列方針政策和普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、增強全民安全意識的一項重要舉措。

　　此次活動旨在最大限度地消除身邊的事故隱患，遏制重特大事故發(fā)生，促進安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)�；顒右�“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出“安全責(zé)任重于泰山”這一主題，普及安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全知識。為了進一步強化各級、各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，在安全生產(chǎn)工作上真正做到各司其職、各負其責(zé)，活動主題定為“安全責(zé)任重于泰山”。另外，還舉行了“安全生產(chǎn)萬里行：活動，全國各地區(qū)繼續(xù)開展安全生產(chǎn)檢查，企業(yè)進行安全生產(chǎn)自查，重點放在制度建設(shè)、遵章守紀(jì)、設(shè)備設(shè)施運行狀況等方面。

　　為什么要將原安全生產(chǎn)周活動改為安全生產(chǎn)月?國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局有關(guān)司局負責(zé)人指出，往年的安全生產(chǎn)周，除雙休日以外，只有5天時間，很難安排覆蓋全國的、有影響的一些重大宣傳活動，很難使黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的基本要求，得到充分有效的宣傳并產(chǎn)生應(yīng)有的效果，因此經(jīng)過各部門慎重考慮，將“周”改為“月”。

　　安全月歷年主題

　　2015年第十四個安全生產(chǎn)月主題：“加強安全法治，保障安全生產(chǎn)”

　　2014年第十三個安全生產(chǎn)月主題：“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”

　　2013年第十二個安全生產(chǎn)月[1] 主題："強化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展"

　　2012年第十一個安全生產(chǎn)月主題："科學(xué)發(fā)展 安全發(fā)展"

　　2011年第十個安全生產(chǎn)月主題："安全責(zé)任 重在落實"

　　2010年第九個安全生產(chǎn)月主題："安全發(fā)展 預(yù)防為主"

　　2009年第八個安全生產(chǎn)月主題："關(guān)愛生命 安全發(fā)展"

　　2008年第七個安全生產(chǎn)月主題："治理隱患 防范事故"

　　2007年第六個安全生產(chǎn)月主題："綜合治理 保障平安"

　　2006年第五個安全生產(chǎn)月主題："安全發(fā)展 國泰民安"

　　2005年第四個安全生產(chǎn)月主題："遵章守法 關(guān)愛生命"

　　2004年第三個安全生產(chǎn)月主題："以人為本 安全第一"

　　2003年第二個安全生產(chǎn)月主題："實施安全生產(chǎn)法 人人事事保安全"

　　2002年第一個安全生產(chǎn)月主題："安全責(zé)任重于泰山"

　　2001年第十一個安全生產(chǎn)周主題："落實安全規(guī)章制度 強化安全防范措施"

　　2000年第十個安全生產(chǎn)周主題：“掌握安全知識 迎接新的世紀(jì)"

　　1999年第九個安全生產(chǎn)周主題："安全·生命·穩(wěn)定·發(fā)展"

　　1998年第八個安全生產(chǎn)周主題："落實責(zé)任 保障安全"

　　1997年第七個安全生產(chǎn)周主題："加強管理 保障安全"

　　1996年第六個安全生產(chǎn)周主題："遵章守紀(jì) 保障安全"

　　1995年第五個安全生產(chǎn)周主題："治理隱患 保障安全"

　　1994年第四個安全生產(chǎn)周主題："勿忘安全 珍惜生命"，控制事故為目的，開展"不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害"為內(nèi)容的'安全生產(chǎn)活動。

　　1993年第三個安全生產(chǎn)周主題："遵章守紀(jì) 杜絕三違"，控制事故為目的。

　　1992年第二個安全生產(chǎn)周以為國營大中型企業(yè)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和提高全社會的安全生產(chǎn)意識為目的

　　1991年第一個安全生產(chǎn)周以安全就是效益和提高職工安全意識為主要內(nèi)容

　　1984年第5個全國"安全月"

　　1983年第4個全國"安全月"

　　1982年第3個全國"安全月"

　　1981年第2個全國"安全月"

　　1980年第1個全國"安全月"

 

　　2017安全生產(chǎn)月宣傳資料【2】

　　一、人與交通

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。

　　人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

　　在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，講究文明，注意安全。

　　二、道路

　　早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們?yōu)榱松�活，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網(wǎng)。

　　道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應(yīng)該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機動車在機動車道上行駛;自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

　　在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。

　　人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。

　　三、車

　　用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具，稱為車。相傳在我國古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今，道路已進入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。

　　在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩大類。機動車是用發(fā)動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等;非機動車是用人力(非機械為動力)來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定：

　　機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。

　　一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。

　　四、紅綠燈

　　在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。

　　紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車輛信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止;“行人信號燈”通過紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。

　　車輛信號燈，紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

　　車輛信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

　　車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應(yīng)減速慢行。

　　車輛信號燈黃燈亮?xí)r，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。

　　車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經(jīng)過路口應(yīng)注意來往車輛、行人，小心通行。

　　行人信號燈紅燈亮?xí)r，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。

　　行人信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過。

　　行人信號燈綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人再進入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過。

　　交通信號燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號規(guī)定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。

　　五、隔離設(shè)施

　　設(shè)置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機關(guān)為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的`一種帶有強制性的措施。

　　交通隔離設(shè)施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

　　人行道護欄，安裝在人行道外側(cè)與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

　　車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設(shè)置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設(shè)立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

　　道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。

　　作為一個守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

　　六、集體外出

　　上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應(yīng)該怎樣排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過車行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

　　集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

　　隊伍橫過車行道時，應(yīng)走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮?xí)r通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。

　　七、安全橫過道路

　　上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

　　橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

　　橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

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