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世界無(wú)車(chē)日的歷年主題及相關(guān)活動(dòng)
每年的9月22日是“世界無(wú)車(chē)日”。“無(wú)車(chē)日”最早是由法國(guó)發(fā)起的，其宗旨是增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車(chē)對(duì)城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們?cè)谑袇^(qū)使用公共交通工具、騎車(chē)或步行。法國(guó)35個(gè)城市的市民就在1998年9月22日自愿發(fā)起在當(dāng)天棄用私家車(chē)，成為了法國(guó)第一個(gè)“市內(nèi)無(wú)車(chē)日”。后來(lái)，法國(guó)首創(chuàng)的無(wú)車(chē)日在2000年2月被歐盟納入環(huán)保政策框架內(nèi)，9月22日亦因而成為“歐洲無(wú)車(chē)日”、“國(guó)際無(wú)車(chē)日”， 此后，這一活動(dòng)迅速擴(kuò)展到全球。
歷年主題
無(wú)車(chē)日還沒(méi)有在所有國(guó)家普及，甚至，各地區(qū)設(shè)立的無(wú)車(chē)日也不一樣，每年無(wú)車(chē)日也沒(méi)有國(guó)際統(tǒng)一的主題，許多國(guó)家和地區(qū)會(huì)根據(jù)本地區(qū)的特點(diǎn)提出不同的主題。一些在國(guó)際環(huán)境日開(kāi)展無(wú)車(chē)日活動(dòng)的國(guó)家和地區(qū)，也常將環(huán)境日的主題與無(wú)車(chē)日活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)。
在歐盟許多國(guó)家，“無(wú)車(chē)日”如今已被擴(kuò)大為“無(wú)車(chē)周”，甚至每月都舉行“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。
歐洲
1998年：法國(guó)今天我在城里不開(kāi)車(chē)
2003年：我需要我的新鮮空氣、車(chē)輛噪音危害
2005年：換一種方式出行
意大利：“城市百條街道無(wú)車(chē)日”活動(dòng)每年舉辦一次。2004年活動(dòng)的主題是“讓兒童在無(wú)污染的清潔城市里健康成長(zhǎng)”。
中國(guó)
2004年6月9日是深圳的“綠色行動(dòng)日”，也即“無(wú)車(chē)日”。2004年，深圳市舉行了首屆主題為“減少尾氣排放，保護(hù)深圳藍(lán)天”的“綠色行動(dòng)日”活動(dòng)。
2004年成都“世界無(wú)車(chē)日”主題：綠色騎行你我同行
2004年太原市于4月22日開(kāi)展“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)
2005年石家莊讓城市生活更美好倡議活動(dòng)
2005年6月5日，徐州市舉行了第一個(gè)“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)，主題為“關(guān)注藍(lán)天白云”。
2006年，北京“為首都多一個(gè)藍(lán)天 我們少開(kāi)一天車(chē)”
2007年9月22日，中國(guó)將迎來(lái)第一個(gè)“無(wú)車(chē)日”，活動(dòng)主題為“綠色交通與健康”
2009 年中國(guó)城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)的主題為：健康環(huán)保的自行車(chē)和步行交通。
2013年是第七個(gè)“無(wú)車(chē)日”。主題為“關(guān)愛(ài)城市，綠色出行”。[4]
相關(guān)活動(dòng)
比利時(shí)：污染物大幅減少
比利時(shí)首都布魯塞爾。2013年9月22日9時(shí)至19時(shí)，市區(qū)所有私人機(jī)動(dòng)車(chē)禁行，市民可以免費(fèi)使用公共交通工具出行。
由于是周日，很多家長(zhǎng)帶著孩子外出。自行車(chē)掛上一個(gè)拖斗，里面的孩子們好不愜意。一些情侶騎著雙人自行車(chē)穿行于大街小巷。幾個(gè)“全副武裝”的專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員騎著自行車(chē)從記者身邊呼嘯而過(guò)。不遠(yuǎn)處，幾個(gè)小姑娘騎著高頭大馬悠閑漫步。
據(jù)比利時(shí)環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)，在無(wú)車(chē)日里，布魯塞爾的噪音降到了平時(shí)的1/6到1/8，空氣中的微粒和二氧化氮降到了平時(shí)的1/3到1/4，其它有害物質(zhì)也大幅減少，城市空氣更清新了。
各自騎著自行車(chē)的德肯夫婦，幾乎每年都參加無(wú)車(chē)日活動(dòng)。德肯對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“無(wú)車(chē)日活動(dòng)很有意義，通過(guò)宣傳和教育，讓人們慢慢改變傳統(tǒng)觀(guān)念和依賴(lài)機(jī)動(dòng)車(chē)的生活方式。但是一天的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”一位來(lái)自西班牙的瑪利亞女士也對(duì)記者說(shuō)，環(huán)保理念需要長(zhǎng)期宣傳和教育才能深入人心。
俄羅斯：發(fā)放半價(jià)公交票
莫斯科一年一度的無(wú)車(chē)日活動(dòng)始于2008年，隨后圣彼得堡、喀山等10余個(gè)城市也相繼效仿。9月22日，莫斯科市政部門(mén)發(fā)放了30萬(wàn)張帶有無(wú)車(chē)日活動(dòng)標(biāo)記的半價(jià)公交車(chē)票。此外，莫斯科市內(nèi)的幾條主要干道從當(dāng)天零時(shí)至22時(shí)禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行，人們可以在公路上步行和騎自行車(chē)。
記者在莫斯科街頭看到，平日車(chē)水馬龍的道路顯得分外空曠。許多莫斯科市民在車(chē)道上騎自行車(chē)，滑旱冰甚至打籃球，還有人在進(jìn)行滑板和極限自行車(chē)表演。道路中央的街心花園里，懸掛著一些展板，介紹使用公共交通出行的益處和綠色生活的相關(guān)知識(shí)。路旁還可以免費(fèi)租賃自行車(chē)。
高中生普尼奧夫告訴記者，他支持市民使用公共交通和自行車(chē)出行，因?yàn)槟箍频慕煌ㄒ咽衷愀�，空氣越�?lái)越差，政府推廣公共交通的做法是十分必要的。
為緩解交通壓力，莫斯科市政府大力投入資金用于公交和地鐵運(yùn)營(yíng)�，F(xiàn)今莫斯科地鐵日均客流量692萬(wàn)人次，而公交客流量則超過(guò)1000萬(wàn)人次。市內(nèi)共有專(zhuān)用公交道路172千米，到2013年末將達(dá)到197千米;莫斯科地鐵現(xiàn)長(zhǎng)度為313千米，政府計(jì)劃到2025年將這一數(shù)字提高到650千米。
泰國(guó)：市長(zhǎng)帶頭騎車(chē)
2013年9月22日，泰國(guó)曼谷，北碧、沙吞、猜納等多個(gè)府都舉行騎自行車(chē)活動(dòng)，呼吁減少使用機(jī)動(dòng)車(chē)，以降低能耗、保護(hù)環(huán)境。在曼谷，2萬(wàn)多市民在市長(zhǎng)素坤潘的帶領(lǐng)下，騎上自行車(chē)從皇家田廣場(chǎng)出發(fā)前往中央世界商場(chǎng)，提出“公共交通共同出行”的口號(hào)，呼吁使用公共交通、減少使用私家車(chē)。
本報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然曼谷下起了小雨，但是騎自行車(chē)的市民熱情不減，車(chē)隊(duì)組成泰國(guó)國(guó)旗的陣形有序前進(jìn)，車(chē)隊(duì)中不僅有青年人，還有老人和孩子，甚至還有騎獨(dú)輪自行車(chē)的人。騎手披奇對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“騎車(chē)能燃燒脂肪，既能健身，又不會(huì)遭遇堵車(chē)。如果有更多的自行車(chē)道，騎車(chē)的人就會(huì)更多。”
“曼谷汽車(chē)的平均時(shí)速?gòu)?011年的36千米降到2012年的33千米，而2013年下降到24千米，主要原因是汽車(chē)不斷增多、道路設(shè)施發(fā)展緩慢。”在市中心拉差巴頌路口執(zhí)勤的警察頌猜無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)。
由于地處亞熱帶，泰國(guó)常年炎熱，而雨季每天都會(huì)下雨，對(duì)出行帶來(lái)影響，所以曼谷市民更愿意選擇開(kāi)車(chē)出行，不少家庭都有好幾輛汽車(chē)。記者的朋友烏薩家里就有兩輛車(chē)，她說(shuō)：“我和哥哥上班都開(kāi)車(chē)，只有媽媽不怎么出門(mén)，雖然有時(shí)會(huì)堵在路上，可坐在有空調(diào)的汽車(chē)內(nèi)，也比曬在大太陽(yáng)下好多了。”
泰國(guó)陸路運(yùn)輸廳工作人員帕納叻告訴本報(bào)記者：“2011年9月政府推出首車(chē)退稅計(jì)劃后，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的民眾增多，在此政策下增加的車(chē)輛達(dá)104萬(wàn)輛，而大部分新增車(chē)輛在曼谷地區(qū)。”曼谷努力發(fā)展軌道交通，除了市中心已經(jīng)建成3條輕軌和一條地鐵外，正在城市外圍修建輕軌，但進(jìn)展比較緩慢。
曼谷市長(zhǎng)素坤潘表示，曼谷有35條自行車(chē)道，總里程達(dá)232千米，但仍無(wú)法劃定專(zhuān)用的自行車(chē)道。未來(lái)將加強(qiáng)管理，防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛占用自行車(chē)道，并再增加30千米的自行車(chē)道。
韓國(guó)：設(shè)立“無(wú)車(chē)周”
2013年韓國(guó)的“無(wú)車(chē)周”為9月30日至10月6日，主題為“清潔的空氣，改變從你我做起”。從2012年起，主管無(wú)車(chē)日活動(dòng)的韓國(guó)環(huán)境部和首都圈大氣環(huán)境廳將無(wú)車(chē)日擴(kuò)展為無(wú)車(chē)周，用一周的時(shí)間進(jìn)行宣傳，讓市民適應(yīng)不開(kāi)私家車(chē)出行。
從2001年起，韓國(guó)民間一些環(huán)保和消費(fèi)者團(tuán)體就在每年的9月22日舉行相關(guān)宣傳活動(dòng)。2008年9月22日，韓國(guó)各政府機(jī)構(gòu)的停車(chē)場(chǎng)都關(guān)閉，以限制駕車(chē)。時(shí)任總統(tǒng)李明博騎車(chē)從官邸前往辦公室上班，出席地方活動(dòng)時(shí)也乘火車(chē)前往。2009年開(kāi)始，無(wú)車(chē)日活動(dòng)從首爾推廣到韓國(guó)各大城市。
韓國(guó)還實(shí)行“乘用車(chē)曜日制”，呼吁市民自發(fā)參與實(shí)施限號(hào)措施。按照規(guī)定，市民每周少開(kāi)一天車(chē)，就能獲得對(duì)汽車(chē)稅費(fèi)、公用停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)和通行費(fèi)的減免優(yōu)惠，還能獲得居民區(qū)停車(chē)的優(yōu)先權(quán)。而對(duì)于政府機(jī)構(gòu)和公務(wù)人員和車(chē)輛來(lái)說(shuō)，限號(hào)政策是必須遵守的。據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳提供的數(shù)據(jù)，2013年韓國(guó)參與“乘用車(chē)曜日制”的有車(chē)家庭已經(jīng)占13.4%，使用公交出行的人數(shù)也占到了出行總?cè)藬?shù)的29.1%。
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