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2016年一級建造師考試港口與航道工程考前沖刺
應屆畢業生小編為各位考生整理了一些關于港口與航道工程的考前沖刺題，希望對大家有用，同時也祝愿各位考生能夠在考試中獲得好成績。
一單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1施工用電安全生產要求中，施工現場必須實行( )制。
A.“二相三線”
B.“三相三線”
C.“三相四線”
D.“三相五線”
參考答案：D
2最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是( )。
A.不可撤銷的銀行備用信用證
B.保險公司的擔保書
C.銀行保證書
D.第三者保證書
參考答案：C
3后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是( )。
A.后張法張拉臺座
B.張拉千斤頂
C.混凝土構件自身
D.后張預應力專用錨固設施
參考答案：C
參考解析：
后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋是穿在構件內部預留管道中的，張拉時構件強度已達到設計強度的75%以上，靠構件自身足以支承張拉力，安全、可靠、方便、簡單。
4重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于( )kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。
A.12
B.12.6
C.13
D.13.6
參考答案：B
參考解析：
重力式碼頭基床拋石前要對基槽回淤沉積物進行檢查，其目的是防止將過量的淤泥層夾入拋石基床造成碼頭滑移事故。根據工程統計和施工經驗，一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不超過300mm時，拋石時可將其擠出，不會影響基床的摩擦力。
5港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是( )。
A.外界環境溫度變化
B.構筑物承受過大外荷載
C.產生溫度變形
D.溫度變形受到約束
參考答案：D
6當采用( )進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。
A.前方交會法
B.經緯儀投點法
C.視準線法
D.極坐標法
參考答案：D
7海水環境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于( )℃的地區。
A.-8
B.-4
C.0
D.5
參考答案：C
8對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率( )的潮位。
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
參考答案：A
參考解析：
這是《海港水文規范》JTS 145—2013對海港工程所做出的規定與標準。在確定設計高水位進行高潮累積頻率統計時，應有完整的一年以上實測潮位資料。
9重力式碼頭拋石基床的主要作用是( )。
A.整平基礎及擴散應力
B.填充開挖的基槽
C.在地基上支墊建筑物
D.消除地基沉降
參考答案：A
參考解析：
整平基床保證結構物(沉箱、方塊等)的準確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴大地基受力面積，減輕地基應力。
10《水運工程混凝土質量控制標準》(JTS 202—2—2011)中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定�；炷帘Ｗo層厚度是指( )。
A.主筋表面與混凝土表面的最小距離
B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C.主筋中心與混凝土表面的距離
D.箍筋中心與混凝土表面的距離
參考答案：A
11管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮，目的是( )。
A.增加土體的重量
B.疏通滲徑
C.減弱滲透力
D.縮短滲徑
參考答案：C
參考解析：
管涌與流沙(土)是由于水的滲透力作用而引起的破壞作用，因此，防治的措施就是針對性地減弱滲透力。
12粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩定性，綜合指標最優的是( )。
A.套筒冷擠壓連接
B.錐螺紋連接
C.鐓粗直螺紋連接
D.滾壓直螺紋連接
參考答案：D
參考解析：
由于滾壓直螺紋連接螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產生加工硬化，提高了原材強度，從而實現了鋼筋等強度連接的目的。滾壓螺紋自動一次成型，生產效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質量可靠穩定。可靠性優于錐螺紋和鐓粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對母材的切削，強度優于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長擰緊即可，是綜合指標最優的。
13關于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時的說法，錯誤的是( )。
A.由岸側向水域分層進行
B.在基樁處，沿樁周對稱拋填
C.樁兩側高差不得大于1m
D.如設計另有規定，應滿足設計要求
參考答案：A
參考解析：
高樁碼頭工程岸坡拋填由岸側向水域推進，填筑體將淤泥擠向樁基，可能造成危險的位移。
14《水運工程混凝土質量控制標準》(JTS 202—2—2011)中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定�；炷帘Ｗo層厚度系指( )。
A.主筋表面與混凝土表面的最小距離
B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C.主筋中心與混凝土表面的距離
D.箍筋中心與混凝土表面的距離
參考答案：A
參考解析：
鋼筋遭受腐蝕，主要是主筋的腐蝕對結構最危險。
15土工織物的過濾功能是指( )。
A.濾除細微土粒
B.濾除土中的軟弱顆粒
C.把不同顆粒的土、砂隔離
D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過
參考答案：D
參考解析：
土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。
16配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在( )范圍內。
A.1M～5%
B.6%～12%
C.13%～19%
D.20%～26%
參考答案：B
參考解析：
鋁酸三鈣(C3A)是混凝土獲得早期強度的主要成分，C3A過低，混凝土的早期強度明顯地發展緩慢，對某些要求早期強度快速獲得的工程不利;C3A過高水化快、放熱高，對大體積混凝土防裂不利;C3A過高，強力吸附外加劑，與外加劑的適應性差;C3A過高致使坍落度損失過快、假凝，對混凝土耐堿性不利。
17在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結構表面的距離不得小于( )mm。
A.100
B.200
C.300
D.400
參考答案：C
參考解析：
由于塊石與混凝土的溫度變形系數相差較大[塊石的線膨脹系數一般為(5～13)×10-6/℃、混凝土一般為(2～3)×10-6/℃]，為防止受凍二者相對變形過大造成混凝土開裂;另外，為有足夠厚的混凝土將大塊石包裹形成整體，所以塊石距混凝土結構表面的距離不得小于300mm。
18水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用( )。
A.土工膜
B.非機織土工布
C.土工網
D.土工帶
參考答案：B
參考解析：
土工膜是完全不透水的，有保水(集水)作用;土工網過水又過土，埋在土中起骨架加固、加筋作用;土工帶是捆綁、吊拉的工具。
19港口與航道工程在受凍地區海水環境中，水位變動區鋼筋混凝土及預應力混凝土的抗凍融等級應為( )。
A.F200
B.F250
C.F300
D.F350
參考答案：C
20關于板樁碼頭錨碇系統拉桿施工的說法，錯誤的是( )。
A.當設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上
B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆
C.在錨碇結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，才開始張緊拉桿
D.拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填
參考答案：D
參考解析：
螺母全部旋進并應有不少于2～3個絲扣外露。
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