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2017年一級建造師考試《公路工程》預(yù)測題及答案
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
1[單選題] 懸索橋索鞍安裝質(zhì)量檢驗實測項目中，不屬于散索鞍安裝的實測項目的有( )。
A.底板軸線縱
B.橫向偏位
C.最終偏位
D.安裝基線扭轉(zhuǎn)
參考答案：C
2[單選題] 適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是( )。
A.單層橫向全寬挖掘法
B.多層橫向全寬挖掘法
C.分層縱挖法
D.通道縱挖法
參考答案：A
3[單選題] 橋下凈空高度是指( )。
A.設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
B.設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離
C.設(shè)計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離
D.設(shè)計洪水位或通航水位與測時水位之間的距離
參考答案：A
參考解析：橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。
4[單選題] 防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的錯誤方法是( )。
A.采用慢凝水泥
B.采用塑性指數(shù)較低的土
C.采用較高的水泥用量
D.土中適量摻加粉煤灰
參考答案：C
5[單選題] 公路橋梁施工中，必須投入施工現(xiàn)場的勞動力是( )。
A.爆破工
B.測量工
C.木工
D.混凝土工
參考答案：D
6[單選題] 已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為( )。
A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.接養(yǎng)單位
參考答案：D
7[單選題] 錨具、夾具和連接器進場時，進行外觀檢查驗收時的抽檢比例是( )。
A.抽取1%的錨具且不少于15套
B.抽取2%的錨具且不少于10套
C.抽取5%的錨具且不少于8套
D.抽取10%的錨具且不少于6套
參考答案：B
8[單選題] 漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設(shè)計要求，或如設(shè)計無要求，則須達到砂漿強度的( )方可卸落拱架。
A.70%
B.80%
C.85%
D.90%
參考答案：A
9[單選題] 規(guī)費的計算基數(shù)是各類工程的( )。
A.人工費
B.材料費
C.機械費
D.直接費
參考答案：A
10[單選題] 投標人被招標項目所在地省級交通主管部門評為AA信用等級隋況下，一般( )。
A.一次只投一個標段
B.一次只投兩個標段
C.一次只投三個標段
D.可以一次投多個標段
參考答案：D
11[單選題] 下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是( )。
A.預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷
B.單根鋼絞線不允許斷絲
C.單根鋼筋不允許斷筋或滑移
D.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50%
參考答案：D
12[單選題] 長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，( )，保證行車安全等作用。
A.控制風(fēng)機的振動
B.火災(zāi)排煙處理
C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度
D.保持洞內(nèi)的濕度
參考答案：B
13[單選題] 低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于( )。
A.0.5m
B.im
C.路床深度
D.低路堤高度
參考答案：C
14[單選題] 安全生產(chǎn)費用由建設(shè)單位根據(jù)( )對工程安全生產(chǎn)情況的鑒定確認進行支付。
A.項目經(jīng)理
B.總工程師
C.專職安全管理人員
D.監(jiān)理工程師
參考答案：D
15[單選題] 預(yù)備費用由價差預(yù)備費和( )組成。
A.基本預(yù)備費
B.基本裝備費
C.基本間接費
D.基本管理費
參考答案：A
16[單選題]
A.每拌制一份料的質(zhì)量
B.時間利用系數(shù)
C.每小時拌制的份數(shù)
D.設(shè)備功率
參考答案：C
記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆 記：記筆記
17[單選題] 工程中使用的瀝青碎石混合料(AN)的組成結(jié)構(gòu)屬于( )。
A.密實懸浮結(jié)構(gòu)
B.骨架空隙結(jié)構(gòu)
C.密實骨架結(jié)構(gòu)
D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)
參考答案：B
18[單選題] 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于( )。
A.100%
B.95%
C.90%
D.85%
參考答案：C
19[單選題] 新奧法施工中，當(dāng)( )后，修筑防水層。
A.圍巖充分穩(wěn)定
B.初期支護變形基本穩(wěn)定
C.地下水流于
D.第一層襯砌變形
參考答案：B
參考解析：防水層應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。
20[單選題] 公路工程工程量清單的數(shù)量是( )。
A.實際數(shù)量
B.支付數(shù)量
C.計量數(shù)量
D.估計數(shù)量
參考答案：D
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21[多選題] 路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有( )。
A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間
B.瀝青材料的拌合能力
C.瀝青混合料的溫度要求
D.無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間
E.最大工作面的要求
參考答案：A,B,D
22[多選題] 原定正常的施工條件具體包括( )。
A.原定工作地點的組織
B.原定施工人員編制
C.原定工作組成
D.原定定額的編制方案
E.原定時間定額
參考答案：A,B,C
23[多選題] 根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有( )。
A.分包單位由業(yè)主(發(fā)包人)或監(jiān)理人選擇
B.分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批
C.承包人可以在中標后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請
D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求
E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)分包人承擔(dān)責(zé)任
參考答案：A,B,C,D,E
24[多選題] 瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測( )。
A.寬度
B.橫坡度
C.彎沉值
D.含水量
E.壓實度
參考答案：A,B,C,E
參考解析：瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層的實測項目有：厚度(△)、平整度、壓實度(△)、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑(含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度)、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。
25[多選題] 根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有( )。
A.竣工圖表
B.隱蔽工程驗收記錄
C.永久性水準點的位置
D.施工經(jīng)驗總結(jié)
E.施工日記
參考答案：A,B,C
參考解析：施工經(jīng)驗總結(jié)和施工日記是企業(yè)保管的資料。
26[多選題] 下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有( )。
A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的
B.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的
C.分包人以他人名義承攬分包工程的
D.承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的
E.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的
參考答案：A,E
27[多選題] 斜拉橋混凝土主梁的施工方法有( )。
A.頂推法
B.平轉(zhuǎn)法
C.豎轉(zhuǎn)法
D.懸臂法
E.支架法
參考答案：A,B,D,E
28[多選題] 懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)和( )組成。
A.拱架
B.主桁架
C.錨固系與平衡重
D.行走系統(tǒng)
E.工作平臺底模架
參考答案：B,C,D,E
29[多選題] 橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為( )。
A.斜向轉(zhuǎn)體施工法
B.豎向轉(zhuǎn)體施工法
C.平面轉(zhuǎn)體施工法
D.空間轉(zhuǎn)體施工法
E.平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法
參考答案：B,C,E
參考解析：轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。
30[多選題] 材料的預(yù)算價格包括( )。
A.材料原價與運雜費
B.場內(nèi)運輸損耗
C.采購及倉庫保管費
D.場內(nèi)二次運費
E.場外運輸損耗
參考答案：A,C,E
三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)
31[簡答題]
1.背景材料：
《公路工程施工招標投標管理辦法》指出：
投標人應(yīng)當(dāng)具備招標文件規(guī)定的資格條件，具有承擔(dān)所投標項目的相應(yīng)能力。
投標人應(yīng)當(dāng)按照招標文件的要求編制投標文件，并對招標文件提出的實質(zhì)眭要求和條件作出響應(yīng)。
招標文件中沒有規(guī)定的標準和方法，不得作為評標的依據(jù)。
并對投標中的廢標及應(yīng)當(dāng)依法重新招標的情況作出了明確規(guī)定。
2.問題：
(1)投標中哪些情況應(yīng)當(dāng)作為廢標?
(2)招標中哪些情形，招標人應(yīng)當(dāng)依法重新招標?
參考解析：(1)屬于下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)作為廢標：
1)投標文件未經(jīng)法定代表人或者其授權(quán)代理人簽字，或者未加蓋投標人公章;
2)投標文件字跡潦草、模糊，無法辨認;
3)投標人對同一標段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標文件，未書面聲明其中哪一份有效;
4)投標人在招標文件未要求選擇性報價時，對同一個標段，有兩個或兩個以上的報價;
5)投標人承諾的施工工期超過招標文件規(guī)定的期限或者對合同的重要條款有保留;
6)投標人未按招標文件要求提交投標保證金;
7)投標文件不符合招標文件實質(zhì)性要求的其他情形。
(2)有下列情形之一的，招標人應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標：
1)少于3個投標人的;
2)經(jīng)評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的;
3)由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導(dǎo)致中標無效的;
4)中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的。
32[簡答題]
1.背景材料：
某施工單位承接了一路面改造施工標段，路面施工項目部擬對路面施工分成三個區(qū)段進行，在施工作業(yè)方法的選取時要求組織幾個相同的路面工作隊，在同一時間、不同的空間上進行施工。派出了測量工、拌和設(shè)備操作人員、攤鋪機操作人員、壓路機操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。
2.問題：
(1)在組織若干個施工工區(qū)段進行施工時，可以采用的施工組織形式有哪幾種?根據(jù)背景材料本項目宜采用哪種形式?
(2)補充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場的勞動力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置?
參考解析：(1)在組織若干個施工工區(qū)段進行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項目宜采用平行施工。
(2)還需要：實驗工、裝載機操作人員、運輸車輛司機和交通管理人員。
實驗工和測量工在所有的工程中必須配置。
33[簡答題]
1.背景材料：
某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下：
(1)測量隊對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)主管復(fù)核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。
(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。
(3)對各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復(fù)核和簽認。
(4)項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負責(zé)人要對測量隊(組)執(zhí)行測量復(fù)核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。
(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容：
1)交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。
2)各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。
2.問題：
(1)逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯誤之處。
(2)補充測量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。
參考解析：(1)測量管理制度第(1)條不正確。前半句改正為：測量隊應(yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認……
測量管理制度中第(2)、(3)、(4)條正確。
(2)測量管理制度第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：
1)測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。
2)測量器具周期檢定文件。
34[簡答題]
1.背景材料：
某高速公路施工項目，實行公開招標，以預(yù)算價作標底。其中第一合同段(起止樁號K0+000～K10+000)由G公司中標，中標價比標底價下浮15%，合同總價為1.32億元。
該合同段設(shè)計圖中A區(qū)(K0+000～K1+200)路基需作為軟基處理，路基底寬40m，淤泥厚度平均為1.5m，采取清淤回填石碴方案，綜合價為40元/m3。進場后，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、施工三方進行聯(lián)合調(diào)查，發(fā)現(xiàn)A區(qū)的淤泥平均厚度達到2m，B區(qū)(K8+000～K8+200)也存在軟基，平均深度達8m。經(jīng)業(yè)主委托，由設(shè)計單位確定如下處理方案：A區(qū)采取清淤回填石碴方案不變，B區(qū)采取粉噴樁處理方案。
現(xiàn)承包人根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定提出，原清淤換填投標單價太低，粉噴樁沒有投標報價，要求重新確定單價。
2.問題：
(1)A、B區(qū)施工前，在合同管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如何處理?
(2)根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標文件范本03版》(合同通用條件)的有關(guān)規(guī)定，A區(qū)路基的清淤換填是否可以重新商定單價?為什么?
(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價應(yīng)如何確定?
參考解析：(1)A、B區(qū)施工前，在合同管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如下處理：
1)B區(qū)根據(jù)設(shè)計單位的設(shè)計處理方案應(yīng)由監(jiān)理工程師下達變更令，與業(yè)主和承包人協(xié)商“粉噴樁”的單價。
2)A區(qū)設(shè)計方明確依然按照原方案，雖然實際平均深度由1.5m變化為2m，可以不需下達變更令。(在施工中應(yīng)按照實際清淤換填數(shù)量計量，要統(tǒng)計實際數(shù)量的文字資料和三方簽字)。
(2)根據(jù)通用條款52.2的規(guī)定，A區(qū)路基的清淤換填超過25%的部分是可以重新定價的。因為52.2條款規(guī)定清單細目的金額占合同總價2%，并且該細目數(shù)量變化超過25%時可調(diào)單價。
1)細目的金額占合同總價=(1200×40×1.5×40)÷132000000=0.022=2.2%>2%。
2)該細目數(shù)量變化=(2-1.5)÷1.5=0.333=33.3%>25%，只能調(diào)整超25%的那一部分。
(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價確定為：
1)A區(qū)：1200×40×1.5×1.25×40元+1200×40×0.125×新單價。
2)B區(qū)：重新定價，按預(yù)算價格估計單價，然后按15%下浮。
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