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山地車下坡技巧
下坡的功夫，正如其它技術，能夠隨著不斷的練習而逐漸精進。你花越多時間揣摩下坡技巧，你會越有信心，速度也會越快。我認識幾位體壇名將在戰略性下坡賽之前，以機車進行練習。那些經常只是一堆人一起切磋下坡技巧的車手并不表示在單獨騎乘的時候可以騎得更快。
快速下坡的關鍵在于放松心情。太渴望追求速度反而會使注意力變得狹窄，會讓你無法看清前方路面。將速度推到恐懼邊緣并不會增進下坡技術。應該致力于放松心情與騎得平順，不要有突兀的舉動，如緊急煞車或急轉彎等，速度自然會提高。
一位優秀的下坡騎士會選擇在入彎之前的外側切入，并在入彎之前完成所有的煞車動作，切過彎道內緣頂點，最后在外側出彎﹝但是要保留失誤時的轉圜余地以及防范不可預知的危險﹞。關鍵在于徐徐地就定位然后平順地依循走線過彎，如果發現自己出現倉皇可笑的動作時，那表示你必須減低速度并多花點注意力在路上。
只有在進彎之前可以使用煞車，不要在過彎途中使用煞車。過彎時輪胎摩擦力主要用來轉彎，如果使用煞車會用掉一大部分的摩擦力，倘若一定要在過彎時使用煞車的話，要在煞車前將行車動線拉直。當路面良好時以使用前煞車為主，而路面不良時以使用后煞車為主并且要提早煞車。在汽車賽車圈里關于煞車技巧方面有兩派說法：一是主張在進彎前緩緩放開煞車;另一派則主張在進彎前用力煞車，在開始轉彎時再突然放開煞車。單車騎士大概會結合兩派理論，然后依據路況、輪圈真圓度、煞車片強度以及其它車手與自身之距離等因素來判斷。
機車騎士與單車騎士在過彎時車身傾斜角度差異很大，機車道路賽在高速過彎時會盡量讓車身垂直于地面以避免轉倒;相反的，單車騎士在過彎時會讓車身朝彎道內側傾斜而維持身體朝上之姿勢。不過兩者有一共同點，即都會向下伸展彎道內側之膝蓋，藉以降低重心，如果要在過彎時繼續踩踏加速的時候，會采取與機車騎士相同的姿勢，減少車身傾斜角度以避免踏板觸地而跌倒。
成群結隊騎下坡道時，如何超越前車是一高難度技巧。并不是隨時都可在開始下坡的時候走在速度較慢的騎士前面，當你發現自己前面有其它人時，不要心急，與其保持一段距離或小心超越。通常在下坡的時候超越前車是相當困難而且危險的。基于這個原因，當你發現身后有人急欲超車時，務必要在關鍵時刻讓出通路供他超越。不管是騎自行車或開車，在練習時阻擋他人前進是非常要不得的行為。不管在何種速度限制下，記得預留充分的空間讓想超車的人通過，禮貌與關懷會讓你成為一個快樂的車手。
記得單車下坡賽不是自行車賽的全部，不必急欲趕上一流選手，這樣會導致摔車事件。身居多雨地帶的騎士通常會騎得比較慢，因為坡道泥濘所致，一些世界頂尖選手偶爾也會在這種場地練習。要避免身陷陌生又潮濕的坡道，不管你已在該坡道上走過幾回，記得在路中的各個視覺死角撒上一把土或一點污漬做為記號，避免掉入泥坑。保持輕松心情，集中注意力，大腳一蹬，奮勇向前!
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