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      2. 最新校車維護(hù)方法

        時間:2024-08-10 10:10:11 汽車估損師 我要投稿
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        2017年最新校車維護(hù)方法

          定期用潔凈的軟布擦拭發(fā)動機(jī)線束上積累油污與灰塵,保持線束及其與傳感器、執(zhí)行器連接部分干燥清潔。下面是小編為大家分享2017年最新校車維護(hù)方法,歡迎大家點(diǎn)擊查看。

          一、 冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

          當(dāng)水溫過高時,發(fā)動機(jī)會進(jìn)入自動熱保護(hù)狀態(tài),降低發(fā)動機(jī)輸出功率,甚至?xí)詣油C(jī)。所以,日常使用或維護(hù)要注意檢查,冷卻液時一定及時補(bǔ)充。發(fā)動機(jī)的水溫是通過傳感器將信息傳遞控制器ECU,ECU受控發(fā)動機(jī)的出水溫度,水溫超出整車標(biāo)定的水溫,ECU受控發(fā)動機(jī)進(jìn)入自動保護(hù)策略,降低發(fā)動機(jī)功率。也就是發(fā)動機(jī)因高溫拉缸的故障基本都是使用維護(hù)的問題與發(fā)動機(jī)的本身質(zhì)量無關(guān)。

          二、 發(fā)動機(jī)日常維護(hù)注意事項(xiàng)

          1、發(fā)動機(jī)的啟動必須是在整車有電的情況下,且保證控制單元通電,電瓶電壓滿足發(fā)動機(jī)指定參數(shù),為了保證低溫下順利起動,電瓶使用容量和放電能力應(yīng)大于同類型機(jī)型,正常工作電壓范圍8—32V,電源電壓較低時,一些功能被限制,發(fā)動機(jī)有不能起動的風(fēng)險(xiǎn)。36V高電壓時只能工作5分鐘。

          2、拔、插線束及其與傳感器、執(zhí)行器、控制器的連接部分之前,切記:首先關(guān)電源總開關(guān)(或關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān))。否則,會使控制單元產(chǎn)生記憶,形成故障并存入,使發(fā)動機(jī)進(jìn)入失效保護(hù)策略,降低發(fā)動機(jī)的功率。

          3、定期用潔凈的軟布擦拭發(fā)動機(jī)線束上積累油污與灰塵,保持線束及其與傳感器、執(zhí)行器連接部分干燥清潔。

          4、由于大部分的插件都是塑料材料,安裝時禁止野蠻操作,確保緊鎖裝置安裝到位,插口無異物。

          5、排氣制動是否安裝,空調(diào)是否通過ECU控制,起動機(jī)是否需要ECU控制,是否巡航控制等,都需要在配車時與汽車廠協(xié)商,如有時用戶私自加裝空調(diào),ECU接受不到請求信號,無怠速提升,導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

          6、控制單元不能隨意互相更換,同型號的車型、發(fā)動機(jī)在相同的狀態(tài)下可以互換。

          7、改型及自加空調(diào)的發(fā)動機(jī),控制系統(tǒng)ECU就會出現(xiàn)受控指令,需要重新刷寫數(shù)據(jù)。因?yàn)闆]有加裝空調(diào)的發(fā)動機(jī)的機(jī)型,ECU在整車標(biāo)定時也就沒有對空調(diào)進(jìn)行受控指令。

          8、更換控制系統(tǒng)的噴油嘴、壓力輸油泵總成時,大功率發(fā)動機(jī)的油量相差很大,需要重新輸入IQA代碼,否則,控制系統(tǒng)ECU受控執(zhí)行單元,發(fā)動機(jī)的性能發(fā)生變化。

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            2017年最新校車維護(hù)方法

              定期用潔凈的軟布擦拭發(fā)動機(jī)線束上積累油污與灰塵,保持線束及其與傳感器、執(zhí)行器連接部分干燥清潔。下面是小編為大家分享2017年最新校車維護(hù)方法,歡迎大家點(diǎn)擊查看。

              一、 冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

              當(dāng)水溫過高時,發(fā)動機(jī)會進(jìn)入自動熱保護(hù)狀態(tài),降低發(fā)動機(jī)輸出功率,甚至?xí)詣油C(jī)。所以,日常使用或維護(hù)要注意檢查,冷卻液時一定及時補(bǔ)充。發(fā)動機(jī)的水溫是通過傳感器將信息傳遞控制器ECU,ECU受控發(fā)動機(jī)的出水溫度,水溫超出整車標(biāo)定的水溫,ECU受控發(fā)動機(jī)進(jìn)入自動保護(hù)策略,降低發(fā)動機(jī)功率。也就是發(fā)動機(jī)因高溫拉缸的故障基本都是使用維護(hù)的問題與發(fā)動機(jī)的本身質(zhì)量無關(guān)。

              二、 發(fā)動機(jī)日常維護(hù)注意事項(xiàng)

              1、發(fā)動機(jī)的啟動必須是在整車有電的情況下,且保證控制單元通電,電瓶電壓滿足發(fā)動機(jī)指定參數(shù),為了保證低溫下順利起動,電瓶使用容量和放電能力應(yīng)大于同類型機(jī)型,正常工作電壓范圍8—32V,電源電壓較低時,一些功能被限制,發(fā)動機(jī)有不能起動的風(fēng)險(xiǎn)。36V高電壓時只能工作5分鐘。

              2、拔、插線束及其與傳感器、執(zhí)行器、控制器的連接部分之前,切記:首先關(guān)電源總開關(guān)(或關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān))。否則,會使控制單元產(chǎn)生記憶,形成故障并存入,使發(fā)動機(jī)進(jìn)入失效保護(hù)策略,降低發(fā)動機(jī)的功率。

              3、定期用潔凈的軟布擦拭發(fā)動機(jī)線束上積累油污與灰塵,保持線束及其與傳感器、執(zhí)行器連接部分干燥清潔。

              4、由于大部分的插件都是塑料材料,安裝時禁止野蠻操作,確保緊鎖裝置安裝到位,插口無異物。

              5、排氣制動是否安裝,空調(diào)是否通過ECU控制,起動機(jī)是否需要ECU控制,是否巡航控制等,都需要在配車時與汽車廠協(xié)商,如有時用戶私自加裝空調(diào),ECU接受不到請求信號,無怠速提升,導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

              6、控制單元不能隨意互相更換,同型號的車型、發(fā)動機(jī)在相同的狀態(tài)下可以互換。

              7、改型及自加空調(diào)的發(fā)動機(jī),控制系統(tǒng)ECU就會出現(xiàn)受控指令,需要重新刷寫數(shù)據(jù)。因?yàn)闆]有加裝空調(diào)的發(fā)動機(jī)的機(jī)型,ECU在整車標(biāo)定時也就沒有對空調(diào)進(jìn)行受控指令。

              8、更換控制系統(tǒng)的噴油嘴、壓力輸油泵總成時,大功率發(fā)動機(jī)的油量相差很大,需要重新輸入IQA代碼,否則,控制系統(tǒng)ECU受控執(zhí)行單元,發(fā)動機(jī)的性能發(fā)生變化。