如何選擇專業(yè)的物流公司
導語：在經(jīng)濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導下，以信息技術(shù)為核心，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。
目前，物流公司的發(fā)展很迅速，各種各樣的物流公司充斥市場，如何選擇一個優(yōu)秀的、專業(yè)化的公司成了企業(yè)頭疼的問題。
中國的進出口貿(mào)易中，加工貿(mào)易發(fā)揮著非常重要的作用。隨著越來越多加工貿(mào)易企業(yè)的出現(xiàn)，“保稅物流”這種新的物流形式應運而生。這種新興的物流方式有什么優(yōu)勢，如何選擇一個專業(yè)化的物流公司，這些都是很多加工貿(mào)易企業(yè)非常關(guān)注的問題。
如何解決保稅加工產(chǎn)品“境外游”問題?
物流業(yè)內(nèi)人士介紹，隨著中國作為全球制造業(yè)中心的地位日益鞏固，眾多跨國企業(yè)都將其生產(chǎn)加工中心設(shè)立于此，由此產(chǎn)生了大量的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務。按照中國的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)開展深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務，要等到最終成品離境后才能享受出口退稅，企業(yè)尤其是前端加工企業(yè)往往只能選擇采取“迂回戰(zhàn)術(shù)”，將貨物臨時“出口”至香港或日韓，再“進口”至國內(nèi)下游企業(yè)，以此合理保稅。即使兩家企業(yè)僅一墻之隔，也時常不得不如此“境外游”。
伴隨這獨特的保稅加工產(chǎn)品“境外游”問題而來的，就是居高不下的物流成本、多環(huán)節(jié)操作、整個操作周期較長、難以控制等一系列問題。但如果有一個全新的保稅物流載體，可以扮演類似香港的角色，企業(yè)貨物進入即視同“出口”，可享受出口退稅，就會極大地降低物流成本，提升運轉(zhuǎn)效率，使“境外游”成為歷史。
上海外高橋保稅物流園區(qū)是國內(nèi)的第一個試點，它接軌國際自由貿(mào)易區(qū)(港)的“境內(nèi)關(guān)外”區(qū)域，依托“視同出口、進區(qū)退稅”的政策優(yōu)勢，很好地解決了深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務中廣泛存在的“境外游”問題。開展深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務的企業(yè)在不損失退稅的情況下進行貿(mào)易往來，即出口方與進口方之間的貨物流與資金流都可在物流園區(qū)內(nèi)完成，出口方只需將貨物“視同出口”至保稅物流園區(qū)，在數(shù)個工作日內(nèi)即可拿到相關(guān)的退稅文件或完成手冊的核銷。如此一來，無論是在資金周轉(zhuǎn)方面或運輸成本方面，保稅物流園區(qū)較之“境外游”更具備效率和成本優(yōu)勢。
物流企業(yè)解決“境外游”的實例
怡亞通供應鏈股份公司是目前國內(nèi)為數(shù)不多的幾家保稅物流供應鏈服務商之一，也是第一批入駐上海外高橋保稅物流園區(qū)的企業(yè)。談到保稅物流如何解決“境外游”的問題，該公司上海分公司的副總曹杰先生給記者舉了一個實例。
據(jù)曹總介紹，經(jīng)過2年的`實踐，怡亞通已經(jīng)積累了豐富的保稅物流服務經(jīng)驗，并先后進入上海、蘇州、天津、大連、廈門、深圳、青島、廣州、東莞、成都等地的保稅物流園區(qū)和保稅物流中心，建立起遍布中國主要經(jīng)濟區(qū)域(珠三角、長三角、環(huán)渤海灣、西部區(qū)域中心)的全方位的保稅物流平臺，并且推出了“出口復進口”創(chuàng)新業(yè)務模式。這種新業(yè)務模式，改變了保稅加工產(chǎn)品“境外游”的問題，解決了企業(yè)面對成本、交貨時間、流程控制、貨物安全等方面的壓力，充分解決企業(yè)在外包過程中的所有需求。
從成本方面來對比，以華東地區(qū)客戶為到達地點，物流園區(qū)內(nèi)銷模式將比原“境外游”模式節(jié)約40%左右的成本;以操作時間來對比，物流園區(qū)內(nèi)銷模式全流程操作時間只有3～4天，“境外游”海運中轉(zhuǎn)的時間整箱為10～14天，拼箱平均21天，空運中轉(zhuǎn)的時間是平均4～5天，陸路監(jiān)管卡車中轉(zhuǎn)的時間是平均7～8天。
曹總說，企業(yè)在這種業(yè)務模式下，會得到很多收益。首先企業(yè)可以簡化采購流程，降低廠內(nèi)材料管理難度，并且可以節(jié)約貨物交付國內(nèi)的物流成本和交付時間，提高產(chǎn)品競爭力，同時企業(yè)保稅生產(chǎn)可進一步降低生產(chǎn)流程中的存貨成本，降低企業(yè)資金壓力，減少操作環(huán)節(jié)，降低貨損、貨差風險。
如何選擇一個專業(yè)化的物流企業(yè)?
目前，物流公司的發(fā)展很迅速，各種各樣的物流公司充斥市場，如何選擇一個優(yōu)秀的、專業(yè)化的公司成了企業(yè)頭疼的問題，對此，業(yè)內(nèi)人士有一些忠告。
首先，企業(yè)應當了解自己的需求是什么，根本的物流方面的需求在哪里。如果企業(yè)僅僅是要一個倉庫放貨，自己管理貨物的進出，那應該找房地產(chǎn)商;如果企業(yè)需要一套倉庫管理軟件，應該找軟件公司。所以，第一步要明確自身的實際需求和基本要求，對此應該咨詢專業(yè)的物流服務機構(gòu)或咨詢服務公司。
第二步，就是針對實際需求和基本要求，明確所需要的專業(yè)化物流服務企業(yè)有哪些必備條件。如所需要的倉儲服務倉庫應該在哪里，需要什么樣的設(shè)施、倉儲條件如何，需要哪條線路的運輸，什么時候進行，是否需要整體物流進行規(guī)劃管理和優(yōu)化組合，供應區(qū)域和貨物流轉(zhuǎn)情況如何，針對這些內(nèi)容尋找最接近的服務企業(yè)。
第三步，就是對符合條件的企業(yè)進行必要的對比篩選工作，篩選的基本原則就是服務第一、可成長第二、價格第三。選擇專業(yè)化的物流服務企業(yè)的目標就是規(guī)范化物流，形成最佳成本的物流，最低的價格絕對不是最好的物流，所以這里價格是第三位的，針對目前需求的服務才是第一位的。
最后，針對所選定的目標企業(yè)進行內(nèi)部了解，了解其企業(yè)文化、內(nèi)部管理、作業(yè)流程、管理手段等等，并拿出誠意來與他們建立長期合作伙伴關(guān)系，因為只有建立長期合作伙伴關(guān)系，他們才能為長期的合作投入相應的軟件和硬件資源，只有這種合作才能產(chǎn)生物流利潤，其他形式的合作都非常難產(chǎn)生物流利潤。
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