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學駕照如何選擇駕校與教練
學駕照該如何選擇駕校與教練?這是現在學車的朋友最關心的問題。下文小編分享一則關于選駕校的故事。大家可以參考下故事主人翁的意見。
“我的教練剛開始對我還不錯，學了兩次后，脾氣突然變大了，后來打聽才知道教練一方面自己抽煙，另一方面將煙‘回爐’到煙草專賣店，我送了條‘中華’煙，于是我們又進入了‘蜜月期’。”網友“科比吃米線”，是這樣吐槽自己的駕校教練的。
從金華“兩會”期間政協委員呂文廣的提案中，我們知道“目前金華范圍內至少15萬的考生積壓，學員們怨聲載道”。
駕校里有哪些“潛規則”?我們請來浙江交通技師學院駕培中心主任應燕舞，讓他給我們出出招。
快問快答
問：金華現在有60余家駕校，各種招生花招都有，如何選擇一所駕校?
答：目前金華市駕校有66家，市本級駕校22家，去年市區新批的駕校就有4家，我們建議選擇駕校報名時要注意以下幾點：
一、眼見為實，核實身份�，F在有很多教練車是掛靠經營或駕校承包給個人的，還有些教練員是幫他人帶訓學員的無證“野教練”，隨便在哪個地方畫塊場地或租借駕校場地進行練習。為確保自身利益，學員可實地到駕校考察培訓學校的軟、硬件，或者登錄相關網站論壇貨比三家，進一步核實教練員身份后再確定是否參加培訓報名。
二、問清培訓總費用�，F在有很多駕校或者教練員個人利用很多學員學車一味追求低價的心理，為招攬更多的生源，會在收費上含糊其辭，起先說學費是3000元/人、2500元/人甚至更低，先把學員忽悠進來后再向學員陸續收費或要求自理一些費用，到最后學完的總費用其實遠超正規駕校。
三、勿輕信許諾�，F在很多學員因為聽說學車時限很長，寧可交“加快費”多花錢也要加快，這給別有用心者可乘之機。建議學員勿聽信一些“一個月速成班”等不切合實際的宣傳。目前培訓都有嚴格的學習考試間隔時間，報名后要經過理論集中培訓，以C1為例，科目一及格取得駕駛技能準考證明滿十日后預約科目二考試，科目二及格二十日后才能預約科目三考試，這樣一算最最順利也要一個多月，由于目前金華的考生積壓等情況，從科目一考試通過后一般還要等上4個月左右才能安排預約科目二考試。
四、簽訂合同。為確保自己的合法權益不受侵害，學員要向駕校索要各類費用的正式發票，同時也要簽訂和妥善保管好培訓合同，否則培訓費被教練員卷走或遇到糾紛時，損失可就大了。
問：有些駕校本身不錯，但教練員個人素質可能有些問題，碰到這類師傅，學員該怎么做?如果這種不良的事情發生在浙江交通技師學院，你又會怎么處理?
答：很多駕校為謀求更大的利益，把教練車承包給個人，駕校只管收管理費，不管教練員也不管學員。教練員很大程度上擁有對教練車的支配權，學員從訓練一直到考試幾乎每個環節都由教練員操控，使學員與教練員之間形成了一定的依附關系。這也為個別教練員的不廉潔行為提供了滋生的土壤，因為沒有相應的制度要求，很多教練員干的是良心活，碰到有些素質低的教練員為謀取更多的收益，會巧立名目向學員收取各種費用，諸如“加班費”“拜師費”“通關費”“高額補考費”，不給的就克扣學時、不管不問等。
學員遇到此類情況，首先應該主動拒絕，堅決抵制。如果有些學員礙于情面或怕報復，可以通過手機錄音和攝像留下相關證據，在考試通過后向學�；蛳嚓P部門舉報。
為更好地杜絕此類事件的發生，首先我們是用制度管人，始終把廉潔從教、文明執教列為教練員考核分配制度中的主要內容，與教練員簽訂責任書，并直接與教練員的晉升、評聘以及工資獎金掛鉤;其次是在學院網站和學員手冊上公布投訴電話，接受社會監督;再次，注重師資隊伍建設，每年開展教練員集訓活動，加強師德師風和專業素養教育，進一步提升教練員整體素質，在每月的教學與安全工作例會中以典型案例來時刻警醒教練員，做到警鐘長鳴;最后，我們還安排專人負責學員投訴工作，做好調查、處理與反饋，一經查實從嚴處理，并要求當事人賠禮道歉、退還不當得利，情節嚴重的予以待崗和辭退。
到目前為止，很少接到學員投訴。有些投訴很多也是因為考生積壓一時安排不了上車考試，或者是教練員與學員的溝通產生誤會造成的，一般經過解釋、協調都得到了學員的理解和原諒。另外，我院成教部舉辦的各類從業資格、職業技能培訓中，都有嚴格的培訓組織管理規定，并向學員發放滿意度調查表，建立長效機制來進一步杜絕不良現象的發生。所以我院的成人教育培訓在金華乃至全省還是有很好的口碑的。
問：學車過程中等車是經常發生的，有些學員等了幾個小時可能還要改天，對于這種傳統的教學模式，作為駕培中心的管理者，你是怎么看的?
答：目前，“一對幾”師傅帶徒弟的傳統教學模式在金華乃至全省仍然是駕駛培訓教學的主要模式。由于考試瓶頸的限制，目前很多地市都只能根據公安考試中心待考學員名單出來后，才能通知學員前來練習，往往一通知就會有很多人同一時間段來場地練習，再加之有些教練車還要帶教另一批馬上要考其他科目的學員，這樣就會造成學員等候練車、一天下來沒練多少學時的情況。同時，還有教練員因臨時有事，隨意更換教學時間，造成學員“白跑”等情況。
在當前考生積壓、考試受控的形勢下，作為駕校，我們要提前公示待考庫學員名單，讓教練員、學員能提前合理安排訓練時間，根據培訓大綱制訂科學有效的教學計劃進行規范教學;在相關條件具備的情況下，我們也可以嘗試新的“分段計時教學考試”培訓模式，實現“一車一人”，這樣學員通過預約訓練時間，來了就可以練，練完就可以走，時間就不會耗在無謂的等待上。
問：大家對浙江交通技師學院看法不錯，不過聽說你們學校開設了不少成教的課程，有網友說這是不務正業，也有網友說這是資源拓展，不知道兩者之間有什么聯系?
答：浙江交通技師學院的前身是浙江汽校，建校于1974年，是隸屬于浙江省交通運輸廳的一所公辦的國家重點技工院校。建校之初主要是培養專業駕駛員和汽車修理工，隨著交通運輸行業發展和地方經濟建設的需要，積極調整專業設置，學院目前開設汽車、機電、物流、經貿4大類11個全日制專業，在校生達六千余人，同時還開展汽車維修工、汽車駕駛員等工種中、高級工及技師技能鑒定、營運駕駛員、駕駛培訓教練員、成人大專學歷等培訓業務，年培訓量達10000余人(次)。建校以來，已為社會各界培養各類技能型人才20萬余人。
至于有網友質疑的駕駛培訓和其他成人培訓項目間的關系，首先感謝網友對我院工作的關注與支持，我認為這兩者間起到了互補的作用，我院成教部是全省機動車駕駛培訓教練員從業資格考試點，承擔全省的理論教員和金麗衢三地操作教練員的培訓工作，在駕駛培訓教學方面有深入和獨到的研究，培訓質量始終名列全省前茅，學員遍布全省各地，培訓過程中學員帶來的實踐教學的經驗、反饋與建議都會對我院駕培中心的駕駛培訓帶來推動作用。我們的教練員很多都是汽車維修、汽車營銷、汽車評估與保險等專業畢業的，都會把所學專業知識融入到教學中，讓學員不僅僅掌握駕駛技能，還能學到一些終身受用的汽車使用、維護相關知識。所以，今后我們還會一如既往地把各類社會職業技能培訓做精做強，職業教育與社會技能培訓齊頭并進。
問：你覺得駕校從傳統教育機構走向市場過程中，哪些問題是需要改變的?交通技師學院接下來會有哪些動作推動駕校更好地為學員服務?
答：縱觀政策導向和行業發展趨勢，作為全省駕校領頭羊的我們已經清醒地認識到培訓機構即將面臨重新洗牌，上演優勝劣汰的行業整合。我們只有在教學與服務上下功夫，才能立于不敗之地。這也勢必要求我們要突破思維定式、拋棄陳舊觀念，勇于創新“以人為本”的服務理念，打造“一站式”服務平臺。同時，我們也要根據不同對象和環境改變千篇一律的傳統教學方法，以更靈活的姿態去適應市場、以優質的教學與服務去搶占市場。今年，我院將在管理、教學、服務上做一些動作：
一、試推“分段計時預約培訓”，由學員自主決定培訓與考試;
二、搭建微信公眾平臺，進一步透明辦事流程、公開考訓信息、實現網上對教練員以及教學服務進行評價;
三、改造提升學員休息廳環境布置，提供免費WIFI營造舒適的學習休息環境;
四、更新教學車輛，統一外觀和內飾，定期更換枕套和坐墊，給人以清新、溫馨、整潔的環境。
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