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倒車技巧大全
倒車需要注意什么?想了解更多更全倒車技巧的朋友，請(qǐng)看下文。小編整理了相關(guān)的資料給大家參考，希望對(duì)你有用。
1.雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因?yàn)轳{校里通常沒教這些實(shí)用常識(shí)。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時(shí)，要注意右車頭，往右倒時(shí)要注意左車頭。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意這一條造成的。
2.如果地方局促，車兩邊都有障礙物(如停有車)，往左后倒時(shí)，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時(shí)候貼左或右，然后再倒即可。
3.倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開過去的時(shí)候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開過以后就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險(xiǎn)檔或撞人，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來的時(shí)候不也得倒嗎。我從來是頭沖外停，先苦后甜嘛。
4.如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其是新手容易慌，照顧不過來，隔著車窗聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個(gè)好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。
5.如果不是地方寬敞，倒車時(shí)不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。
6.泊車倒車時(shí)，就正好相反，往后倒時(shí)倒的越多，往前上時(shí)上的越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手慎用，屬中級(jí)車手提高技術(shù)用。
7.泊車倒車時(shí)，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時(shí)機(jī)非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了(即車頭右甩時(shí)不會(huì)踫到前車)，就可以打方向了。以我的經(jīng)驗(yàn)，這時(shí)通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時(shí)機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手要勇于多練。我就在我們小區(qū)里練過多次，很有成就感喲。
8.最后說一條重要經(jīng)驗(yàn)，不要原地打輪，損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多，其實(shí)際意義是掉頭時(shí)縮短了時(shí)間，挪車時(shí)省力省空間，大家要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣。
簡(jiǎn)潔明了的倒車方法
在一個(gè)車位難求的都會(huì)里，相信許多駕駛?cè)硕荚鵀樽詡�(gè)兒的(路邊停車)技巧不夠完美而氣結(jié)，或因機(jī)械式車塔的(倒車入庫)失敗而懊悔不已!當(dāng)然，能有自我要求的態(tài)度，駕駛技巧才有可能進(jìn)步。反倒是一大而化之的粗線車主，總保持(姿勢(shì)不是問題，停歪也沒關(guān)系)的消極論調(diào)來原諒自己。殊不知最近交通罰則又多了項(xiàng)規(guī)定，那就是停置一般路邊停車格時(shí)，右側(cè)車輪須與人行專道維持在30公分以內(nèi)。即使是人未離車、車未熄火的臨時(shí)停車，距離路沿也不得超過60厘米以上，否則一經(jīng)查獲并拍照存證，將以并排停車的條文來進(jìn)告發(fā)。
其實(shí)只要掌握好倒車的訣竅，相信你停車失準(zhǔn)的弊病自然能不藥而愈。首先記得路邊停車時(shí)，不論車格長(zhǎng)度大小，一定得車尾先入才會(huì)順意!
瞻前再顧后 角度先對(duì)準(zhǔn)
有些駕駛員似乎懶得把擋位排入(r)倒擋，一看車位前后距離蠻長(zhǎng)，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢(shì)必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修整。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。
為避免陷入這進(jìn)退維谷的窘境，我們提供幾項(xiàng)有利的步驟及建議：
1. 路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行。
2. 然后依欲這入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。
3. 目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車。
4. 待愛車右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并隋著向左旋轉(zhuǎn)方向盤。
5. 等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復(fù)修正。
6. 若格位面積剛好足夠容納愛車，則倒車切入的角度必須抓得較大。
7. 為防止前車左后保捍尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙便應(yīng)多預(yù)留些距離。再則便是倒車時(shí)的方向修正問題，多數(shù)患有停車障礙癥的駕駛朋友，都普遍犯了方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回重修，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。須知道角度打得深只要車尾倒進(jìn)后，再提早加正方向盤或視情況反向修轉(zhuǎn)即可。倘若角度太淺則修再多次也將宣告無效，必定得乖乖地重來一次。
所以，倒進(jìn)車格時(shí)千萬別舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近來逐漸回正，如此才能使泊車的功力日益倍增。另外關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，亦曾令許多駕駛?cè)苏莆詹坏街攸c(diǎn)。譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物，造成許多駕駛?cè)讼矚g將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但欲也同時(shí)改變了相對(duì)位置的距離判斷，不得不慎視這!須知道現(xiàn)今車輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度。
1、倒車前要了解車位是否夠?qū)挘?dāng)然要有開門的寬度，至少停車后每邊留有50cm的寬度。
2、倒車時(shí)要注意提前打輪控制車位(避免常時(shí)間打滿輪，對(duì)助力系統(tǒng)不好)，倒車時(shí)不用四處觀看來確定車的位置。1看車尾的右角會(huì)不會(huì)碰到右側(cè)的障礙，2看保證左側(cè)車尾一角與左側(cè)障礙物的距離在50～80cm(根據(jù)車位寬度而定)。
3、注意車身將要變正后，馬上將輪回正，用兩側(cè)反光鏡看車身是否擺正。
4、如果有一邊是馬路涯，可將反光鏡向下調(diào)，使之能夠看到后輪，不要擦到馬路涯，且停車時(shí)車身與馬路涯應(yīng)盡量平行。
5、以上是左側(cè)先入的倒車方式，右側(cè)先入則方向相反。
停車入庫，是很多剛從駕校出來的朋友的一大死穴：他們不明白，自己在“小路考”時(shí)耍得挺溜的技術(shù)怎么就玩不轉(zhuǎn)了——經(jīng)常是前后左右險(xiǎn)象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜?
下面三步，讓你迅速從“學(xué)院派”變?yōu)?ldquo;實(shí)戰(zhàn)高手”!
step1：玩轉(zhuǎn)后視鏡
實(shí)戰(zhàn)“停車入庫”要補(bǔ)的第一課就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”!
有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長(zhǎng)距離直線倒車時(shí)才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)間都是利用后視鏡倒車的!
這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車時(shí)最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的!要應(yīng)付這樣“險(xiǎn)惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡!另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。
玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)會(huì)讓你收到事半功倍的效果。
副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)(許多進(jìn)口車副駕駛側(cè)后視鏡印有諸如“objects in mirror is closer than it appears”之類的警示語，就是這個(gè)意思)。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。
這面鏡子在倒車時(shí)的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時(shí)還可在倒車時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低(部分比較高級(jí)的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒擋，就會(huì)自動(dòng)調(diào)低10——15度，當(dāng)然ford還沒有)。
司機(jī)側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。
一個(gè)熟練的司機(jī)基本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動(dòng)作，但有了它能方便司機(jī)觀察車輛正后方的情況，對(duì)于提高倒車的安全性是有好處的。
step2：忘掉“小路考”
“小路考”時(shí)，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次性倒進(jìn)車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于“實(shí)戰(zhàn)”話，那無異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫”難度是最高的!許多停車場(chǎng)的道路和車位的寬度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“小路考”的標(biāo)準(zhǔn)，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場(chǎng)甚至不可能順利停車。
不要發(fā)呆，按下面辦法去做，就能化難度于無形!
1、在最常見的“非”字形停車位前，當(dāng)車輛接近要停的車位時(shí)，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。
2、此時(shí)可以迅速地把這個(gè)車位掃視一下，看看這個(gè)車位里有無蹊蹺之處(各種“蹊蹺”詳見step3)，同時(shí)迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運(yùn)動(dòng)。
3、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時(shí)，再次迅速地回方向。
4、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經(jīng)有了45度。此時(shí)，瞄一眼后視鏡，怎么樣?至少從一面后視鏡里已經(jīng)能看見大半個(gè)車位了吧?
5、然后，依靠step1里練就的“后視鏡神功”，慢慢地把車倒入車位。此時(shí)還有一個(gè)秘訣：如果從彎道內(nèi)側(cè)的后視鏡能看見車位，就應(yīng)該特別留心彎道外側(cè)的車尾，因?yàn)榇藭r(shí)這個(gè)角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側(cè)的那面后視鏡，要特別操心的就是彎道內(nèi)側(cè)、車身腰部的地方了。要是兩個(gè)后視鏡里都能看見車位，就不用我教了吧!
step3：七條秘訣成就高手
經(jīng)過上兩步的操練，停停一般的車位應(yīng)該已經(jīng)不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看。
1.任何時(shí)候都不要完全依賴后視鏡、倒車?yán)走_(dá)之類的東西!
2.有些高層建筑地下車庫的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車體最近。
3.要留心車位后部的障礙物。特別是一些矮小而堅(jiān)硬的物體，比如消防栓、水泥墩、有些停車場(chǎng)過于“高大”的限位樁!
4.點(diǎn)亮大燈或是剎車燈對(duì)判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說明車輛距離障礙物越近。
5.停放時(shí)與旁邊的車輛保持一致的方向能降低車輛被碰壞的幾率。
6.倒車要慢!即使失手，足夠慢的車速也不會(huì)造成太大損失。
7.最后一條頂頂重要：不冒不必要的風(fēng)險(xiǎn)，不行就重來一次!
★、被動(dòng)安全
不知大家是否留意觀察過，為數(shù)不少的高、中、低不同檔次的車輛中，車身側(cè)面多有一些或高或低、或大或小的圓形凹坑，有些則是呈條杠形的擠壓變形痕跡，這明顯不是行駛中的事故帶來的創(chuàng)傷。它們的形成，引發(fā)了泊車的學(xué)問。如果能多些先見之明，或可減少一些不愉快的事件發(fā)生。因?yàn)檫@些微小碰撞，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和介定其賠償價(jià)值，弄不好還能令您氣急胸悶好一陣子。這里所說的不是關(guān)于泊車的技術(shù)，而是車輛停泊后可能引起的系列高深莫測(cè)“隱患”。 進(jìn)入泊車地點(diǎn)，選擇合宜的泊車位至關(guān)重要。
a. 馬路邊的停靠
① 在道路條件允許的前提下，第一應(yīng)注意的是人行道邊的馬路牙子的高度、消防栓、路樹、果皮箱等障礙物的位置，是否影響到車輛的停靠和便于右側(cè)門的打開。或許，您首先應(yīng)讓車上乘員下車，再小心緊靠右邊停放。 此時(shí)，您也可以利用同行人員的指點(diǎn)，將車輛停放得漂亮妥當(dāng)。
② 保持適當(dāng)?shù)那昂筌嚲啵纫粲胁槐黄渌囕v頂死的活動(dòng)空間，又要不把別人頂死，留下一至二米的前后空間很有必要。 否則，挨罵事小，遭遇腦子不好使的家伙，情急之下，您的愛駒在無人照看的情況下，很可能因?yàn)槟氖韬龆蔀橹苯邮芎ξ铩?/p>
③ 如果馬路非常狹窄，窄到過往車輛的側(cè)后視鏡都可能相互干涉時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)將您的愛駒的招風(fēng)耳(后視鏡)彎折收起， 給過往車輛提供更多的一點(diǎn)空間。但若不是因?yàn)榈缆藩M窄到這樣，我認(rèn)為沒必要收折后視鏡。在尚算寬敞的通過空間里，飄出的后視鏡就像張開的 雙臂一樣，可以為您的愛駒驅(qū)趕過于緊貼車身行走的非機(jī)動(dòng)車和行人， 使車身漆面不致輕易刮傷。畢竟后視鏡的護(hù)套比車身漆面來得更加結(jié)實(shí)，耐受外力沖擊的能力更強(qiáng)， 即使受傷后的修理，也不致于像車身補(bǔ)漆般費(fèi)工費(fèi)時(shí)。
b. 停車場(chǎng)的泊車位置
正規(guī)的停車場(chǎng)，有規(guī)范的車位停靠線和車輪止位擋桿，只要端正地各就各位，一般不至于引出后患。但小心不要太靠車位線的某一側(cè)或車身歪斜，居中停放是穩(wěn)妥的前提。
① 進(jìn)入停車場(chǎng)，選擇合適的車位尤其重要。當(dāng)車位寬裕時(shí)，停車后的車頭朝向要方便出車狀態(tài)， 避免當(dāng)相鄰車輛位置變化后，令您的愛駒容易進(jìn)位卻難以出位。
② 泊車擇鄰處。當(dāng)有選擇余地時(shí)，應(yīng)盡量相鄰?fù)？吭谕瑱n次、同級(jí)別的車側(cè)較好。具體優(yōu)先訣如下：
a. 停靠在私家車旁比公家車旁好(私家車主一般比較愛惜他們的車輛，多會(huì)小心地開門和溫柔處理上下車的動(dòng)作);
b. 小型車比大型車旁好(大型車的視線盲區(qū)，可能會(huì)傷害到腳下的小型車);
c. 滑軌中門的面包車比側(cè)開門的吉普車旁好(可惡的吉普車側(cè)門打開時(shí)，門邊角位經(jīng)常會(huì)鹵莽地在旁邊停靠的其他車身側(cè)留下永久凹窩);
d. 保養(yǎng)良好的車比面貌可憎的車輛旁好;
e. 同級(jí)別車比其他級(jí)別車旁好;
f. 千萬不要停靠在特種車輛旁邊(遇到鹵莽無良的開門動(dòng)作造成的傷害，會(huì)令您欲哭無淚，想報(bào)仇，幾乎沒可能)。
倒車入庫技巧方法一：
開始倒庫，用右后輪去找輪胎點(diǎn)，當(dāng)輪胎過了庫右上角的輪胎點(diǎn)后，馬上將方向打滿車身位置調(diào)正后，將方向盤調(diào)正，然后繼續(xù)倒車，直至車身完全入庫
倒車入庫方法二：
用車尾去找車庫的中心點(diǎn)，然后保持約45度角的位置入庫。當(dāng)車尾快碰到馬路牙子后，快速反打方向盤，將車頭送入車位，最后微調(diào)即可另外，還有幾點(diǎn)需要注意：
一是要慢。無論多熟練的司機(jī)開車也會(huì)慢慢地將車倒進(jìn)車庫，道理不用多說，后眼誰也沒長(zhǎng)，難免后邊突然躥出個(gè)人來或地面上有個(gè)欄桿的，這時(shí)較慢的車速會(huì)給你贏得更多的安全。
二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時(shí)都會(huì)多多少少產(chǎn)生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況，奉勸女司機(jī)們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習(xí)慣。
筆者曾親眼目睹過女司機(jī)看著反光鏡頭也不回地倒車，結(jié)果彎兒都沒拐就朝著障礙物去了，教訓(xùn)啊!
三是找記號(hào)。這里說的記號(hào)可不是讓你跟在駕校考試似的，在車上用紅油漆畫個(gè)道，再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號(hào)點(diǎn)，然后用這個(gè)點(diǎn)再去瞄車庫的盡頭，這樣就可以進(jìn)去了。
四是勤練。我曾碰到過不止一位女司機(jī)只會(huì)“鴕鳥式”進(jìn)庫，一頭扎不進(jìn)去就不管了，斜著將車往那兒一擺，多一把都不肯揉。其實(shí)開車就是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)活兒，只有不停地練習(xí)才會(huì)越開越溜。我剛學(xué)開車時(shí)也經(jīng)常發(fā)生入位不正或進(jìn)不去庫的情況，這時(shí)我多半會(huì)邊揉邊下車觀察，看看離前后車都還有多少量，再一邊往庫里揉，直到車身筆直地停在車位里才罷休。
五是倒庫更容易。其實(shí)倒庫是最容易將車開進(jìn)狹小車位的方法。因?yàn)橐话丬囶^都會(huì)比車尾長(zhǎng)，這樣正著進(jìn)庫就需要更大的行進(jìn)距離，對(duì)于較寬大的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費(fèi)勁了。而且一旦車輛仍舊需要調(diào)整停靠位置，不停地上下移動(dòng)車輛也會(huì)消耗較大體力，所以最佳的入位方法是倒庫。
提醒
1.女司機(jī)平時(shí)停車最好選擇有人職守的停車場(chǎng)，萬一揉不進(jìn)庫還可以找個(gè)幫手。
2.夜間最好不要將車停到地下車庫，因?yàn)檐噹斓娜溯^少，不利于女司機(jī)的人身安全。
3.選擇熟的地方停車可以大大減少發(fā)生剮蹭的幾率。
老司機(jī)總結(jié)出的21條開車經(jīng)驗(yàn)
1：堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。
2：排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3：正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，絕對(duì)沒好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個(gè)覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時(shí)候!如果你愿意，時(shí)速超過100的時(shí)候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
5：加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估計(jì)跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢，還污染環(huán)境。
6：停車的時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。
7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!
8：過路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!
9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來開車最危險(xiǎn)的敵人不是開快車，而是分神!開快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速行駛!但我2年來幾次嚇出汗來的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神!
11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地!
12：晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見到積水的坑，一定要減速，因?yàn)槟悴恢浪卸嗌睿詈檬俏搽S一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時(shí)間。
14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。
15：如果你的車上坐了3個(gè)人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來的早和狠。
16：大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭啊!
17：停車超過3個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18：停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃!
19：有幾個(gè)不能超車的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒有完全通過路口時(shí)不要超，如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可以超。
20：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
21：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因?yàn)槲以谶^橋和鐵架子的時(shí)候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對(duì)面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對(duì)的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道
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