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五一高峰時段駕車注意事項
五一假期高峰期遭遇堵車時，最讓人擔憂的問題就是各種遲到，但在堵車的過程中，最可怕的就是心煩氣躁，這樣會給本來就很擁堵的路況帶來更多麻煩，今天yjbys就跟大家一起來聊聊對于高峰期這個細節話題。相信對大家有所幫助!
高峰期常見的“鬧心”行為我相信所有身處堵車路段的司機朋友心情會不爽，但是主要看怎么來處理這種不爽，這很關鍵。堵車的時候，我們會看到大腳油門跟車的、頻繁并線的、加塞的、甚至是罵街的……這都是很不好的行為。
1、加塞每次走到路口的時候，常會遇到從直行道上駛來的車直挺挺地插入到排隊待轉的隊伍中，特別是那些加塞還不打轉向燈的車輛。
2、路口機動車與非機動車混亂爭搶這種情況常出現在車輛右轉彎的時候，機動車與非機動車互相搶行，結果是機動車和非機動車互相指責。
3、出租車隨意停靠造成擁堵有時候比較狹窄的道路，走著走著“咣”就一腳急剎車，然后前方的車都陸陸續續的打左轉向繞開，露出來一輛斜靠在路邊的出租車正在上下乘客。一個招手停車能讓后面10幾輛車都隨之停下來，而且我也親眼看到過，由于前面突然停車，后面的車急于向左并線躲開，然后與左邊正常行駛車發生碰撞，更耽誤事兒。
4、公交車長龍“搖頭擺尾”在大城市的一些重點車站，經常能看到公交車排起長龍的情況，導致想要從站臺旁邊路口出入的車輛堵在那里動彈不得;公交車體型龐大，出入站的時候可能會將車頭探出來占用2條甚至3條車道，阻礙正常通行。
以上說的這些都會影響高峰期的通行效率，有些是可以避免的，有些是不可避免的，有些是人為素質導致的，有些是道路設計產生的，但今兒咱要聊的不是他們應該怎么做，而是我們遇到這樣的情況應當怎么處理。情況是客觀存在的，發生了就是發生了，這時候心再急也要沉住氣，別因為焦急而造成更多的問題。遇到堵車建議這樣做一般在高峰期不要聽比較激烈的音樂，聽節湊感太強的音樂會讓人更加興奮，尤其在堵車的時候興奮可不是什么好事兒。可以多選擇聽一些輕音樂，如果聽膩了就聽聽路況播報和逗貧的廣播。別小看這個細節，對于調節心態來說，這真的挺管用的。
想想當天的日程安排，這個真的挺管用的，人在最無聊的時候想事情可以有效地抑制等待帶來的反感，同時也能在一天的工作來臨之前給自己更完善的計劃。當然，走神兒別太嚴重了，拿著記事本寫寫畫畫的就有點過了。
完全堵死的時候，也可以關注一下路邊的風景，再熟悉的地方也不可能完全記住路邊都有什么，也許就用幾秒鐘就能發現一個不錯的飯館或者是感興趣的商店，順便再聯想一下周末和誰一起來逛逛，你會發現還沒有想完，前面的車就啟動了。總之，就是在安全的范圍內分散注意力，有事兒干了，就不會盯著馬路上的車干著急了，也不會因為其他素質低車輛的招惹而惱火，一笑而過。對于素質低的加塞行為，我們應當給予合理的提示，但是不要太過激，否則當時解了氣，之后還是要耽誤自己的時間。我經常能在路上看到這樣的鏡頭：一輛車到路口處錯過了最佳的并線時機，想要加塞，比如左轉道并線到直行道，這時候是左轉道的車死活要加進來，直行道的車還死活不讓，然后開始較勁，結果是發生剮蹭。話說回來，讓他進來也無妨，這算是丟面子么?都是趕路上班掙錢的人，都不容易，讓進來您也不會晚幾秒鐘。另外換位思考一下，您也許有一天不小心走錯了行車道，想要并入別的車道中時，您是想得到一個禮讓還是各種的攻擊呢?
不要投機取巧上面說的都是能看到的不文明的行為，而換成駕駛員角度來說，也要避免發生以上說過的不好的行為。比如高峰期走公交車道這樣的行為，不能因為受到了公交車的影響，就去干擾公交車的行駛，特別是快速公交道，快速線路就是為了防止和私家車發生沖突才花大成本建設的，因為上班趕時間占用它也是很不文明的行為，您趕時間，公交車上的乘客一樣趕時間，但您是一個人，而公交車上是上百人。
嚴禁玩兒手機即使是道路堵死，也不要用玩兒手機來打發時間，因為眼睛完全盯著小屏幕會導致忽略掉其他的事情，我經常看到旁邊車的司機在因為玩兒手機而沒有看到前面的車已經開走了，后面的車焦急的催促，多耽誤事兒。
最簡單的辦法就是錯峰出行早一些出門其實是最好的解決辦法，早出門10分鐘，相當于早到目的地20分鐘。我用個人的親身經歷舉例，我從家到公司10公里左右，如果我7點10分出門，開車到公司也就用20分鐘，但是如果我7點30左右出門的話，我到公司就要花費大約40分鐘甚至更多時間了。所以早些出門是一件對于車和人都好的方法，早晨的空氣質量相對好一些，馬路上還沒有沉積那么多尾氣，如果天氣好打開窗戶很舒服;對于車來說，跑起來勻速行駛油耗比較低，還可以減少積碳，省時省車也省錢。
總結：在高峰期遇到的種種問題對于每個人來說都會不順心，但更重要的是怎么來處理，是激情地反抗不文明，還是能忍則忍?其實我還是建議忍，這里忍并不代表無能，而是大人不記小人過，一笑而過，繼續走自己的路。
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