五一高峰時段駕車注意事項

五一高峰時段駕車注意事項

　　五一假期高峰期遭遇堵車時，最讓人擔憂的問題就是各種遲到，但在堵車的過程中，最可怕的就是心煩氣躁，這樣會給本來就很擁堵的路況帶來更多麻煩，今天yjbys就跟大家一起來聊聊對于高峰期這個細節(jié)話題。相信對大家有所幫助!

　　高峰期常見的“鬧心”行為我相信所有身處堵車路段的司機朋友心情會不爽，但是主要看怎么來處理這種不爽，這很關(guān)鍵。堵車的時候，我們會看到大腳油門跟車的、頻繁并線的、加塞的、甚至是罵街的……這都是很不好的行為。

　　1、加塞每次走到路口的時候，常會遇到從直行道上駛來的車直挺挺地插入到排隊待轉(zhuǎn)的隊伍中，特別是那些加塞還不打轉(zhuǎn)向燈的車輛。

　　2、路口機動車與非機動車混亂爭搶這種情況常出現(xiàn)在車輛右轉(zhuǎn)彎的時候，機動車與非機動車互相搶行，結(jié)果是機動車和非機動車互相指責。

　　3、出租車隨意�？吭斐蓳矶掠袝r候比較狹窄的道路，走著走著“咣”就一腳急剎車，然后前方的車都陸陸續(xù)續(xù)的打左轉(zhuǎn)向繞開，露出來一輛斜靠在路邊的出租車正在上下乘客。一個招手停車能讓后面10幾輛車都隨之停下來，而且我也親眼看到過，由于前面突然停車，后面的車急于向左并線躲開，然后與左邊正常行駛車發(fā)生碰撞，更耽誤事兒。

　　4、公交車長龍“搖頭擺尾”在大城市的一些重點車站，經(jīng)常能看到公交車排起長龍的情況，導致想要從站臺旁邊路口出入的車輛堵在那里動彈不得;公交車體型龐大，出入站的時候可能會將車頭探出來占用2條甚至3條車道，阻礙正常通行。

　　以上說的這些都會影響高峰期的通行效率，有些是可以避免的，有些是不可避免的，有些是人為素質(zhì)導致的，有些是道路設(shè)計產(chǎn)生的，但今兒咱要聊的不是他們應(yīng)該怎么做，而是我們遇到這樣的情況應(yīng)當怎么處理。情況是客觀存在的，發(fā)生了就是發(fā)生了，這時候心再急也要沉住氣，別因為焦急而造成更多的問題。遇到堵車建議這樣做一般在高峰期不要聽比較激烈的音樂，聽節(jié)湊感太強的音樂會讓人更加興奮，尤其在堵車的時候興奮可不是什么好事兒�？梢远噙x擇聽一些輕音樂，如果聽膩了就聽聽路況播報和逗貧的廣播。別小看這個細節(jié)，對于調(diào)節(jié)心態(tài)來說，這真的挺管用的。

　　想想當天的日程安排，這個真的挺管用的，人在最無聊的時候想事情可以有效地抑制等待帶來的反感，同時也能在一天的工作來臨之前給自己更完善的計劃。當然，走神兒別太嚴重了，拿著記事本寫寫畫畫的就有點過了。

　　完全堵死的時候，也可以關(guān)注一下路邊的風景，再熟悉的地方也不可能完全記住路邊都有什么，也許就用幾秒鐘就能發(fā)現(xiàn)一個不錯的飯館或者是感興趣的商店，順便再聯(lián)想一下周末和誰一起來逛逛，你會發(fā)現(xiàn)還沒有想完，前面的車就啟動了。總之，就是在安全的范圍內(nèi)分散注意力，有事兒干了，就不會盯著馬路上的車干著急了，也不會因為其他素質(zhì)低車輛的招惹而惱火，一笑而過。對于素質(zhì)低的加塞行為，我們應(yīng)當給予合理的提示，但是不要太過激，否則當時解了氣，之后還是要耽誤自己的時間。我經(jīng)常能在路上看到這樣的鏡頭：一輛車到路口處錯過了最佳的并線時機，想要加塞，比如左轉(zhuǎn)道并線到直行道，這時候是左轉(zhuǎn)道的車死活要加進來，直行道的車還死活不讓，然后開始較勁，結(jié)果是發(fā)生剮蹭。話說回來，讓他進來也無妨，這算是丟面子么?都是趕路上班掙錢的人，都不容易，讓進來您也不會晚幾秒鐘。另外換位思考一下，您也許有一天不小心走錯了行車道，想要并入別的車道中時，您是想得到一個禮讓還是各種的攻擊呢?

　　不要投機取巧上面說的都是能看到的不文明的行為，而換成駕駛員角度來說，也要避免發(fā)生以上說過的不好的行為。比如高峰期走公交車道這樣的行為，不能因為受到了公交車的影響，就去干擾公交車的行駛，特別是快速公交道，快速線路就是為了防止和私家車發(fā)生沖突才花大成本建設(shè)的，因為上班趕時間占用它也是很不文明的行為，您趕時間，公交車上的乘客一樣趕時間，但您是一個人，而公交車上是上百人。

　　嚴禁玩兒手機即使是道路堵死，也不要用玩兒手機來打發(fā)時間，因為眼睛完全盯著小屏幕會導致忽略掉其他的事情，我經(jīng)�？吹脚赃呠嚨乃緳C在因為玩兒手機而沒有看到前面的車已經(jīng)開走了，后面的車焦急的催促，多耽誤事兒。

　　最簡單的辦法就是錯峰出行早一些出門其實是最好的解決辦法，早出門10分鐘，相當于早到目的地20分鐘。我用個人的親身經(jīng)歷舉例，我從家到公司10公里左右，如果我7點10分出門，開車到公司也就用20分鐘，但是如果我7點30左右出門的話，我到公司就要花費大約40分鐘甚至更多時間了。所以早些出門是一件對于車和人都好的方法，早晨的空氣質(zhì)量相對好一些，馬路上還沒有沉積那么多尾氣，如果天氣好打開窗戶很舒服;對于車來說，跑起來勻速行駛油耗比較低，還可以減少積碳，省時省車也省錢。

　　總結(jié)：在高峰期遇到的種種問題對于每個人來說都會不順心，但更重要的是怎么來處理，是激情地反抗不文明，還是能忍則忍?其實我還是建議忍，這里忍并不代表無能，而是大人不記小人過，一笑而過，繼續(xù)走自己的路。

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