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2016年科目二坡道起步駕駛技巧
科目二的五個項目里,最難的無非是倒庫和坡道起步,下面yjbys小編為大家分享的就是坡道起步的考試技巧!
首先我們要明確,在坡道上,汽車在重力的作用下,會有向下溜動的趨勢。尤其對于學習手動檔汽車的學員來說,駕駛操作難度更大,要謹慎操作。
坡道起步時,離合器、加速踏板和駐車制動桿要協調配合,放松駐車制動桿的時機很關鍵,晚了汽車起不了步,發動機會熄火;早了則會往后溜車。
因此學員在操作時需要先拉緊駐車制動桿,慢慢抬起離合器,直到車頭微微“上抬”,這時候腳不要動,穩住離合器,松開駐車制動桿,汽車就不會“溜坡”了。
坡道起步的話阻力會比較大,所以放松駐車制動桿后,不要馬上、開離合器踏板,而應立即踏下加速踏板,等汽車慢慢向前走一段,再慢抬離合器踏板,汽車就能平穩起步了。
坡道起步技巧中有幾個要求大家注意的地方:
1、油門不準過大,發動機不要超過2000轉。有的時候,考官會關閉油門,就全靠離合器了,千萬不要抬的太快,要更加小心;
2、感覺車要動時要趕快松手剎拉柄,當斷則斷,不要猶猶豫豫。
1、溜車的原因
在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低),或者沒有給油(車本身怠速低,不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
2、熄火的原因
一是出現溜車后,急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
【操作技巧】
1坡道起步一定要給油
訓練時,時常會遇到不給油也能不熄火的情況,但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步,是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速,就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。出現溜車時,只能先剎車踩離合,把車停住后重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。
2松離合時不要操之過急
左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時,應稍稍固定在這個位置,確認車輛是否具備向前的趨勢和動力,不要繼續將離合踏板抬起,以防熄火。當車輛向前走時,右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬得過高,過高而沒松手剎也會熄火。因為在給著油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點,松手剎也不會溜車,車會較著勁不動。在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實際上這個時候,既然不溜車,就說明離合已經半聯動的較上勁了,加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然,如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車身抖動),此時加著油,松開手剎就走車,這是最好的。
3避免長時間在半聯動狀態下踩油門
在起步過程中,要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動,就不會后溜了,盡管放心松開離合器踏板,踩油門起步。
4練習時可使用腳剎代替手剎
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習的時候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點,然后保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。當然,在考試的時候,不論什么情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5操作順序:先油門再離合
油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時,先剎后離?荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后,車身會抖,說明因為剎車的阻力,此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷發動機的動力傳送,從而避免熄火。
避免溜車要點
1拉緊手制動,松手制動時要緩慢;
2踩下腳制動時要盡量踩到底,保持有足夠的制動力;
3利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;
4坡起時盡量掛入低俗定位,低俗檔發動機的牽引力大于下坡阻力,可避免溜車現象
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