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2017年駕考科目二注意事項
2017年駕考科目二注意事項1
科目二考試相對其他三項來說還是有點難度的。下面，小編為大家講講科目二注意事項，快來看看吧!
1、考試帶好身份證;
2、上車調整座椅尤其注意靠背角度，以平時訓練角度為宜;
3、車到庫前左右兩側倒車起點時，都要保證方向是回正的，車身是正的;若你在二號庫考試，左邊庫外的'倒車起點線前是一面玻璃，對正車時可以看玻璃內反射;
4、不要在別人考試時穿越庫內，不然該學員會被紅外線誤判;考試時不要將身體任何部位伸出窗外，否則會被紅外線誤判為撞桿擋桿;
5、保持冷靜，不緊張，必要時做深呼吸;
6、車速一定要慢，不然容易錯過停車時機，考試不限時，請穩定發揮;
7、倒庫中第三步(倒車，看左后門黑立柱同前中桿任意點剛重合(剛形成夾角)時，停車，向右回半圈方向)，若根本無法重合，說明前面步驟停車位置和角度有問題，此時如確�？梢匀霂�，可直接打滿入庫即可，不要亂動方向;
8、考試開始后不要隨便換檔，電腦記錄換檔次數，隨便換檔會造成提前用光換檔次數，造成未完成便不及格，但不限制剎車次數;檔未掛上的不包括在內;
9、上車發現反光鏡角度問題、座椅無法調整，及時舉手向考試員或保安事宜，切忌慌張和湊合開。
2017年駕考科目二注意事項2
科目二曲線行駛技巧
1、車輛駛向曲線行駛考試區。(車內語音提示：下一考試項目曲線行駛，請開始——已進入曲線行駛)
2、在進入S彎時，要注意車頭的位置，盡量使車輛外前輪靠近彎道右側邊線行駛，用1擋半聯動前進，前進過程中不能停車。前進過程中，還應觀察左右后視鏡，使車輛沿S路行駛。
3、向左轉彎：車輛靠近右邊行駛，當左車角與右邊緣線相重合時，方向往左打一圈，同時微調方向，讓左車角和右邊緣線基本重合，沿著S路向左轉彎，車輛就不會壓線或出線了。駛過左彎后準備向右轉彎。
4、向右轉彎：當左車角慢慢地走完向左轉彎的右邊緣線時，方向先保持不動，等到車頭蓋右側頂點碰到向右轉彎的左邊緣線時，回正方向，慢慢地往前走一會。
5、當看到車頭蓋左側1/3處和向右轉彎的左邊緣線碰到時，向右打一圈方向，同時微調方向，使右車角和向右轉彎的'左邊緣線基本重合，沿著S路向右轉彎，車輛就不會壓線或出線了。
6、出彎：當車輛駛出S路，車頭對準出口時，迅速回正方向，繼續前行駛出曲線行駛考試區域。
科目二曲線行駛注意事項
1、駛進彎道時，應提前減速、靠右行。
2、轉動方向盤不能過快過急。
3、應盡可能選擇轉彎半徑大的路線行駛。
4、應避免使用制動，特別是使用緊急制動。
5、看反光鏡，一定要學會看反光鏡，還有就是把離合器掌握好，使用半離合聯動。
科目二曲線行駛評分標準
任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)
中途停車，扣100分。
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科目二直角轉彎技巧
第一種方法：當左車窗黑色豎桿底部落在拐角水平延長線上時，向左打死方向，當個人的身高或者調整座椅的位置不同可能找的'點位不一樣但是根據我個人的經驗，這個點位都在窗花和豎桿這兩個位置的中間某一個點位上面(很關鍵的點位)。如果所示點位：同樣的觀察后視鏡如果看到車身與邊線平行時，就回正方向，待車越過控制線后考試通過了。
第二種方法：當車靠近轉彎點一側的牽扯窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底(這個是關鍵)。通過后視鏡觀察當車身與邊線平行時，迅速回正方向。勻速駛出即可。
第三種方法：當發動機蓋剛好擋住前邊的線時，迅速向左打死方向盤(這個很關鍵啊)。觀察后視鏡當車身與邊線平行時回正方向盤，勻速駛出即可。
科目二直角轉彎技巧及注意事項
第四種方法：當你的左側肩膀與拐角水平邊線重合時，向左迅速打死方向(關鍵點位)。這個方法用的一般不是很多，但是這個方法學員也可以用一下。同樣的觀察后視鏡如果看到車身與邊線平行時，就回正方向，待車越過控制線后考試通過了。
科目二直角轉彎注意事項
(1)打死后可以伸頭看一下，自己的車左后輪是不是能夠壓著角，如果能壓著，可以適當回一下方向盤。
(2)車前進時就要調整好車身與右邊緣線的距離，
(3)等到車到達拐角時根據車速方向盤打死。
(4)在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線
科目二直角轉彎技巧評分標準
1.車輪觸扎突出點，不合格;
2.車輪每觸扎道路邊緣線一次，扣20分;
3.借助倒車完成作業，扣10分。
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一、補考說明
1、樁考：每次考試有兩次機會，第一次未通過時可即刻或稍后安排(各地規則不一樣)進行補考，第二次順利通過則算本次考試通過，第二次仍未通過則本場考試終止，成績為不合格，需再預約補考。
2、場地考試：場地考試分必考和選考項，幾個小項考試連續進行，一共兩次機會，如果某個小項未通過則即刻或稍后安排(各地規則不一樣)從頭進行補考，總分(含樁考成績)合格后則本次考試通過，如某個小項導致不合格則本場考試終止，成績為不合格，需再預約補考。
二、補考內容
1、坡道定點停車和起步;
2、側方停車;
3、曲線行駛;
4、直角轉彎;
5、倒車入庫。
三、合格標準
滿分為100分，樁考+場地考試總成績達到80或80以上即為合格，補考評分標準與之一致。
四、預約補考
針對一次考試兩次機會都未通過的考生，由駕校二十日后進行預約考試，具體與當地學車報名人員多少有關系，一般時間較長，大約30天-60天左右。
五、補考費用
第1次補考為免費，后續補考主要為車管所考試費用以及駕校培訓費用，補考費用(含駕校培訓費)一般樁考為400-600，場地考試200-400，各地標準不一致，具體情況可以咨詢自己包括的駕校。
六、幾次機會
最多五次補考機會，五次仍不通過，則所有成績作廢，需從科目一重新開始。
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一、駕考科目二考試注意事項
1、心里緊張
一到考試就緊張，這是很多人都有的通病，人生大小考試不斷，其實沒必要給自己太多負擔，考駕照不過就是要多交補考費。如果真的不愿再多交補考費，那么就要學會放松心里，正常發揮就行。
2、對考試場地不熟
對于初次學車考駕照的新手而言，練車場與場地考場多少都有一定的差別，因此，在學車時候多多與教練溝通，掌握場地考場與練車場地的區別。
3、粗心大意
很多人總想圖快，所以在考試過程就很心急，一心急就忘記放手剎，忘記系上安全帶等。
4、車速過快
對于新手而言，在進行場地考試車速過快一時半會兒沒有反應過來。
二、科目二必備的考試經驗，希望幫助各位學員順利通過科目二考試。
1、進入場地考場前，先看一下掛在場外的考場平面圖，了解一下考試路線。
2、進行考試第一個項目時，先看一下前方的考試區域的大體情況，不要上車了再去想車庫在哪里，要看的點跟線在哪里，很多學員掛科后才后悔考試的時候找不到車庫的`起步點，因為找不到參考線結果掛科了。
3、上車后，不要心急，慢慢來，先調整好后視鏡，平時練車時也要養成通過后視鏡去找參考點的習慣，調整后視鏡到平時練車時的狀態，然后調整好坐位，再掛好安全帶，檢查離合、剎車、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車上的語音提示一直在催“考試開始”，工作人員也催“開始考試”，其實不必理會，先做好自己的準備。
4、考試過程車速一定要慢，速度慢了，我們就有足夠的時間進行修正了。
5、在進行側方停車時，側方停車準備要開始的時候一定要記得方向盤要往哪邊打，掛擋不要掛錯。
6、如果前方有人在考試，一定要先停車在白線區域，等別人考完你再開始，不然一開過去，前面有人擋著，你肯定就掛了。
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科目二考試要注意什么
1、學會車感，知道車與周邊的距離;
2、學會油離配合，能靈活的運用離合器;
3、學會打方向盤，知道怎么打方向盤車頭或車尾就往哪方向去。
科目二考試入門知識：
1、打方向盤
方向盤是操縱車輛轉向的裝置，位于主駕駛位的前方。轉動方向盤控制車輛往不同方向運動，向左打方向盤，車頭向左行駛;向右打方向盤，車頭向右行駛。如果倒車的話，也是同樣的原理。
2、熟悉車燈
捷達車的車燈在方向盤左邊區域，是一個圓形旋鈕。在關閉的狀態下，往右擰一下是開啟示寬燈，擰兩下是開啟近光燈。在開啟示寬燈或近光燈的狀態下，將旋鈕拔起則是開啟霧燈。
3、熟悉轉向燈
轉向燈由方向盤左側撥桿控制，往下撥是左轉向燈，往上撥是右轉向燈。
4、調節后視鏡
左右后視鏡調節的撥桿分別在左右車門門板靠近后視鏡的位置。通過撥動調節撥桿，我們就可以調節后視鏡的角度，以滿足我們的視角需要。
5、調節座椅
座椅下方有一個把手，拉起之后就可以前后滑動座椅了。座墊左側是調節靠背角度的。
6、踏板功能
駕駛座前方地板上有三個踏板，由左到右分別是離合踏板、剎車踏板和油門踏板。離合踏板在換擋時有用，剎車踏板能使車輛減速，油門踏板則是讓車輛加速。
7、換擋操作
需要換擋時，左腳先將離合踏板踩到底，左手扶穩方向盤，右手握著擋把，然后將擋把推向相應的擋位。
8、熟悉手剎
手剎拉桿在擋把區域旁。按下手剎拉桿前端的按鈕，微微往上拉動拉桿后，就能輕松地將拉桿按下，這樣就是放開手剎;將拉桿往上拉緊，則是拉上手剎。
一、上車五件事
1、上車后沒有限制起步時間的，上車后先關車門，注意門燈是否熄滅，這是關鍵。
2、用左腳把離合器踩到底不動，右手把住方向盤，左手調整座椅，調到左腳有點能使上勁的彎曲，還得注意前后挪動試一下座椅穩固。
調靠背到身體成90度，還得注意前后試一下是否穩固。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣，太低必須放座墊調好。
4、調左右后視鏡到合適的位置。左側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4;右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的`邊緣調到占據鏡面影像的1/4。在倒車入庫考試前，還有調試機會，這時應將后視鏡角度向下方調試，直到看到車尾及后車輪上方葉子板為止。
5、系上安全帶后再重試試一下離合器，用左腳把離合器踩到底，必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK，不然重新調，再試踩一下剎車，試加一下油門，確認沒問題才起步考試。
二、離合器控制
科目二要穩、速度要慢、要勻速，離合器一定控制好，方向打到一圈半時如果有停車的跡象時馬上要松一點離合，不然3秒內就會給你一個“中途停車”。而相反，方向回正時必須壓一點離合，不然考試車就會發飚一樣沖起來，特別是在側方停車上一定要注意，是個技術活，要膽大心細。
三、中途停車
1、新考規很變態，速度如果由快突然變慢，不管你車停沒停，都按中途停車算，所以最好把車速控制好，慢點無所謂，關鍵是勻速!
2、車上有個傳感器，有的地方裝在了離合器上，有的裝在了剎車踏板上，起步后不要大幅度松抬離合器，不然算中途停車，起步后盡量立刻找到適合自己的倒車速度，不要動離合。
3、腳剎沒有踩到底也容易中途停車，該停時一定腳剎停。
四、帶剎車起步防溜車
考場場地不平整，起步時容易后溜，注意帶剎車起步離合松到臨界點再松剎車，帶剎車起步可避免溜車。先慢慢抬離合到車身稍有點抖后再松剎車。和坡段上起步同樣道理，防止溜車。要有步驟的練習，沒步驟考試是經不起考驗的，因為不熟悉考試場地和車，只有把熟悉的步驟做出來才能過關。為什么有的學員平時練得好的，老說考試緊張，頭腦就會空白，就是因為平時的練習沒有步驟。
五、其它注意
1、確認自己的考試通道，萬一失誤當場補考也要回必須原來的通道考，上次我的一個同學考第3通道的，到倒車入庫時掛了，引車員過來把車開回去把車糊亂停在第4通道的起點上，這個同學就糊涂地上車考試了，沒想到考完時，電腦提示“不安規定路線行走，不合格”，這個同學下車后無處申冤，欲哭無淚呀。
2、由于科目二與科三不同，你可以在掛檔時用眼角掃一下檔位，別把一檔掛到3檔，把倒檔掛到4檔上，一起步就會被判不合格的。
3、平時練習時，要練成打方向不要看方向盤，否則在側方位停車時你會趕不上趟的。
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科目二考試項目包括：倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛。
1、一定要調整座位、后視鏡至自己習慣的合適位置。(左后視鏡調整到可以方便看到左后門把手和左后輪的恰當位置，右后視鏡要調整到最下，駕駛位看到右前面把手在右后視鏡中間位置左右。)記得系安全帶。
2、養成打轉向燈的好習慣(無論進出都打燈)。
3、要注意車輛速度的控制(主要通過踩離合的高低，必要時可適當稍踩剎車，但不得踩到停車)，“速度慢、方向快”是要點。
4、除每項目考試區之間的路段可停車等待，一但進入考試區域就不能在操作時中途停車。
5、一定要聽清楚語音提示，讓電腦評判確認你的操作后(3秒左右)再做下一動作，不能操之過急。
6、特別要注意方向不要打錯，“前進看車頭，倒退看車尾，想哪邊就打哪邊”不提倡停車后原地打方向，(雖然不扣分)，提倡停車后車正輪正方向正。
難點一：倒車入庫
最大的問題是車頭沒進或者壓線。
對策：通過車身的某一點比如車把手，跟最后面的'底線與后視鏡構成一個特定的三角形時倒車。此方法必須將后視鏡調到最低。
難點二：側方停車
由于新規取消了標桿，無桿可對，失去了參照物，只能看標線。
對策：看到最里面的那條線時回打方向。
難點三：坡道定點停車和起步
斜坡起步最難之處在于要求車輛停止后，汽車前保險杠定于樁桿線上，且前后不超出50厘米
對策：停車前通過后視鏡底部看到左邊的第一條線時停車。
最大難點：中途不停車
據了解，以前培訓時是要求學員中途不能停車，但教練員在實際教練學中，為了提高通過率，一般都教學員對桿停車打死方向。
對策：目前沒有任何訣竅，只能增加車感，提高駕駛技術。
雖然取消了吊桿，但本質上“五必考”的技巧仍然是“對點”，只不過，對的點與以前截然不同。值得注意的是，在取消吊桿后，后視鏡在對點中的作用尤為重要，對于學員確定車身位置和姿態有著重要的參考意義，在很多時候能起到“救命稻草”的作用。
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一、側方停車
1、速度太快
加速踏板一定要穩住，特別是轉方向盤的時候，要有意識地放松一點，否則速度容易加快，速度一快，什么問題都來不及修正。
2、位置看錯
轉彎的時候，一定要認準點，找自己平時駕校訓練時習慣的基準點。
3、回方向盤的時機拿捏不好
側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回正�；赝砹耍瑫斐捎覀溶嚿沓鼍�;回早了，會造成左側車身出線。
4、車身出線
還有一種情況，就是在倒車時，不注意判斷車輛位置，容易使后方車身出線。在完成整個側方停車項目的過程中要做到手快、眼快，車速慢。
小提示1、駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。
2、觀察目標的選擇應與車型、駕駛座位調整、坐姿和倒車鏡的調整等一致。
二、坡道停車與起步
1、定點停車不到位。停車的位置掌握不好，停不到規定的位置。按照規定，車輛的前保險杠距規定的'停止線前后不得大于50cm，否則會扣掉20分;右側離邊線不得大于30cm，否則也要扣掉20分。
2、坡起過程中熄火、“溜車”。為了防止在坡起的過程中熄火，要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續緩慢踩加速踏板。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要將手剎拉緊。
3、下坡時熄火或者空檔滑行。這是一個非常不好的習慣，對日后的行車安全留下了嚴重隱患，如遇到下長坡時，熄火空檔溜車等于自殺。
三、直角轉彎
1、一般轉向角度大的車輛，轉動方向盤的時機要晚些，轉向角度小的車輛，則適當提前。
2、要注意內輪差，正確估計內后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。
3、當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側線。
四、離合器踏板操作不良動作
1、行車時把腳長時間放在離合器踏板上
這種不良習慣很容易造成離合器打滑、離合器摩擦片燒蝕等，嚴重時甚至會使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，發生離合器壓緊彈簧退火等故障。
2、行車時離合器長時間處于半聯動狀態
這種不良習慣會造成離合器摩擦片燒壞，應盡量減少半聯動的使用，特珠情況下需要半聯動時，應縮短半聯動時間。
3、用腳心部位踏下離合器踏板
使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，如用腳心部位踏下離合器踏板，不易將踏板踏到底，影響起步和變速的操作;也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
五、其他的常見不良動作
1、起步停車不平穩
有些駕駛人倒庫時起步不夠平穩，造成車輛熄火或“點頭”。車倒庫時，前進后倒均以怠速進行，車速要均勻，不要忽快忽慢，進入場地后不得熄火。
2、觀察方法不正確
駕駛姿勢要端正，不得從車門處探視;后倒時一般采用由后視鏡觀察倒車目標的方法。
3、打方向盤慢、車速快
科目二考試時，學員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向盤的速度要快，動作要干凈利落，嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”。
4、停車時原地打轉向盤
停車時，有些駕校學員看車輪還沒打正，或車身沒有擺正，就干脆在原地打轉向盤，這是決不允許的。
2017年駕考科目二注意事項9
一、倒車入庫右倒庫
1.起步。上車后調整座位，系好安全帶，掛一檔，開左轉向燈，起步，保持三秒不轉向。車身左側車輪對齊控制線虛線第二段端頭，開到七點，保持左側車身庫左邊線平行且保持 1.3 米——1.7 米左右的距離，停車。
2.控線重合右打死。掛倒檔，慢抬離合器，左后視鏡下沿與控制線即將重合，方向向右打死慢速后退。
3. 車身 30 速回正，車輪壓延右打死。邊后退邊看右后視鏡，觀察車身與庫的.角度及車身與庫角的距離，車身遮第三個點，即車身與庫角距離為三十厘米時，迅速回正，右側車輪壓庫邊線延長線，車輪與庫角對齊時，再迅速右打死。
4. 車身平行就回正，那邊變寬哪邊打。觀察左后視鏡，繼續后退，車身進庫后，當后視鏡中車身與褲線平行時，迅速回正方向。如果哪邊車身與庫邊線有變寬趨勢，就向哪邊微調方向盤修正，打多少馬上回多少，兩邊保持 30 厘米左右。
5. 前線重合就停車。繼續后退，當左后視鏡下沿與前庫邊線即將重合，踩剎車停車，右倒庫完成
二、倒車入庫左倒庫
1.出庫左打一圈半。出左庫，當門釘與庫邊線對齊時，方向盤向左一圈半，慢速前行。
2.把手相交就停車。前行至左控制線，當控制線與門把手相交時，踩剎車停車。
3.大于 30 左打死，小于 30 抱著進。掛倒檔，握緊方向盤后退，觀察左后視鏡后視鏡中車身與庫角距離，大于 30 厘米向左打死修正，小于 30 厘米直接進
4.回正。車身進庫，當車身與庫邊線平行時，回正方向
5.下沿重合就停車。當左后視鏡下沿與前褲線重合，踩剎車停車。
6.前線重合就停車。繼續后退，當左后視鏡下沿與前庫邊線即將重合，踩剎車停車，右倒庫完成。
7. 庫角平輪右打死。左后視鏡觀察左后輪，當與庫角平行時，向右打死出庫。
倒車入庫難點：
(1)轉向盤的準確運用和時機把握
(2)車輪行駛軌跡的判斷和控制
(3)車身空間位置的判斷
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