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      2. 提單的分類和發放形式

        時間:2024-08-13 07:56:00 國際商務單證員 我要投稿
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        提單的分類和發放形式

          收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨(若收貨人手里是小單,則需要向國內貨代換取主單),提單須經承運人或船方簽字后始能生效。那么提單的分類和發放形式有哪些呢,一起來看看!

          提單的分類

          一是記名提單(straight B/L),即列明收貨人姓名的提單。

          我國《海商法》規定記名提單不得轉讓,承運人必須向提單載明的收貨人交付貨物。

          記名提單在國際海運貿易中使用并不廣泛,一般只在運送個人物品、展覽品時用。(第一單TT 收貨人就直接是客戶的名字,沒意識到潛在的危險性:在沒有收款保障的情況下,千萬不能做記名提單。)

          在許多國家,記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨,因此提單實際上已經失去了貨權的'控制力。就像空運提單一樣,收貨人只要憑身份證明就可以提貨。即便是信用證結算,開證行都不愿意接受記名提單,所以一般信用證都規定為:TO ORDER這樣的空白抬頭的提單,由此來控制和掌握貨權。

          因此,不能只片面的記得記名提單的不可轉讓特質,還要記住“記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨,因此提單實際上已經失去了貨權的作用。”這是至關重要的一點!概念一定要記得全面,才不會給工作帶來差錯和損失。所以,假如只收30%貨款,且是后T/T 70%的收款方式,做成指定收貨人提單,即記名提單的話,一旦客戶信譽不好不付款,將有可能遭遇款、貨兩空的境地。當然,如果對客戶有信心和收款有把握,則另當別論。

          二是不記名提單(Open B/L (Blank B/L, Bearer B/L) ),即提單收貨人欄內不列明姓名。

          此類提單無須背書即可轉讓,承運人憑單放貨。

          不記名提單上不列明收貨人名稱的提單,誰持有提單,誰就可憑提單向承運人提取貨物,承運人交貨是憑單不憑人。

          提單上在收貨人一欄注明的是:To the order

          三是指示提單,即按提單載明的指示人的指示交付貨物的提單。

          是當前國際貿易中通常使用的提單。

          1、憑銀行指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of xx Bank”。

          2、憑收貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。

          3、憑發貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of shipper”,并由托運人在提單背面空白背書。這種提單亦可根據信用證的規定而作成記名背書。托收人也可不作背書,在這種情況下則只有托運人可以提貨,即是賣方保留貨物所有權。

          而所謂無單放貨,是指承運人未憑正本提單交付貨物的行為。

          目前,對于指示提單和不記名提單,承運人必須憑正本提單放貨,承運人未憑正本提單放貨,無論貨物放給哪一方,正本提單的合法持有人可以向承運人追究無單放貨的違約責任。這點在我國海事司法實踐中都是統一的。但在記名提單的情況下,如果承運人未憑正本提單將貨物交付給記名人,記名提單的合法持有人能否向承運人主張違約責任呢?目前理論和實踐都存在否定的傾向。

          綜上所述,各國內貨主單位應當充分認識記名提單的危險性,對貿易買方要求簽發以其為收貨人的記名提單不能隨意答應,以確保在信用證等方式結匯受阻的情況下,對承運人無單放貨追究其違約責任。

          提單的發放形式

          1. 電放:需要提供正本“電放保函” 。

          保函就是出具一份申明說這批貨什么東西放給你的哪位客戶,然后下面加蓋公章,傳給貨代,剩下的就不用操心了。(當然電放的前提是安全收款!一般都是前TT收到錢才電放),提單確認,出貨,等著貨代把提單副本傳回,再傳給客戶就可以了。

          2. 分單:開船后3-4天(當客戶在我們和其他工廠定了同一個柜,方便起見也為了安全,可以分提單,各自給客戶寄過去。)

          3. 并單:同上

          4. 異地放單: 要經過船公司同意 。

          裝箱情況

          1. 門到門:就是向貨代定艙,約好時間,然后貨代會派車隊到你的.工廠,或者指定地方裝貨,再回到港口。

          2. 內裝:指工廠直接把貨發到貨代的倉庫,然后再由他們幫你拉進港區,貨主無權直接送進港區。


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