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山地旅行技巧
為了幫助大家更好去進行山地旅行，下面小編就給大家分享一些技巧，為了更好的進行山地旅行，大家趕緊來看看吧!
山地旅行技巧
一、爬山技巧
1.上山
上體放松并前傾，兩膝自然彎曲，兩腿加強后蹬力，用全腳掌或腳掌外側著地，也可用前腳掌著地，步幅略小，步頻稍快，兩臂配合兩腿動作協調有力地擺動。
2.下山
上體正直或稍后仰，膝微屈，腳跟先著地，兩臂擺動幅度稍小，身體重心平穩下移。不可走得太快或奔跑，以免挫傷關節或拉傷肌肉。
3.坡度較陡時
上下山可沿“之”字形路來降低坡度。必要時，也可用半蹲、側身或手扶地下山。
4.通過滑苔和冰雪山坡時
除用上述方法外，還可使用鍬、鎬等工具挖掘抗、坎臺階行進，或用手腳摳、蹬、三點支撐、一點移動的方法攀援爬行。
5.通過叢林時
灌木時應注意用手撥擋樹枝，防止鉤戳身體，對不熟悉的草木，不要隨便攀折，以防刺傷，并盡量選擇好的路線。
6.通過亂石山地時
通過亂石浮石地段，腳應著落在石縫或凸出部位，盡可能攀拉，腳踏牢固的樹木，以協助爬進。必要時，應試探踩踏石頭，以防止石塊松動摔倒。
二、攀登技巧
1.攀登時手腳要緊密配合
保持身體重心的穩定，不斷觀察、試探攀登點的牢固適用性。欲借草根或樹枝攀登時，應先穩住重心試著用力拉動，以免因草根樹枝突然松脫造成危險。
2.徒手攀登時(三點固定攀登法)
即利用崖壁的凸凹部位，以三點固定一點移動的方法攀上崖壁。攀登時，身體俯貼于崖壁，采用兩手一腳固定，一腳移動或兩腳一手固定，一手移動的姿勢，利用手摳、拉、撐和腳蹬等力量，使身體向上移動。
3.繩索攀
兩手握住繩索，使身體懸起并稍提腿，用兩腿內側和兩腿外側夾住繩索，隨著兩腿夾蹬繩索，兩手交替引體上移�；騼墒稚熘敝苯游站o繩索，腿腳兩下垂，兩手交替用力向上引體，攀至頂點。
4.拔繩攀登
指固定繩索的上端，用腳蹬崖壁手拉繩索引體上移，攀登方法是，上體稍前傾，繩索置于兩腿間，兩手換握繩索交替攀拉上移。同時，一腳蹬崖壁，另一腳上抬準備蹬崖壁，用手拉、腳蹬的合力使身體向上移動。
5.繩索攀越
是固定繩索的兩端，身體橫掛在繩索上攀越山澗、小溪等障礙物的方法。橫越時，兩手前后握繩，腹部微收，一腿膝窩掛住繩索，使身體仰掛在繩索下面，臀部稍上提，兩臂彎曲90 °。前移時，后握手前移，異側腿由下向上向內擺動，并將膝窩掛于繩上。當一腿膝窩掛上繩索時，另一腿離開繩索懸擺。兩臂、兩腿依次協調配合，交替向前移進。
6.撐越壕溝
將桿一端插入溝底固定，并斜靠在石壁上緣約在70 °，撐越時，快跑幾步至握桿點投影線后，兩手上下分開握緊撐桿(有力手在上)。同時，一腳快速而有力地蹬地起跳，使身體向前上方躍起并懸掛于撐桿一側，兩臂借身體向前擺動的慣性力將桿向前推移，身體隨桿擺過垂直面后，兩腿前擺，下握手向后推撐桿，身體前傾，屈膝緩沖著地。
7.立姿跳下
立于崖壁邊緣，兩腿彎曲稍分開，身體前移，兩腳稍用力蹬崖壁邊緣，向下跳落，以前腳掌先著地，隨著屈膝緩沖。
8.懸垂跳下
身體背向跳落方向，屈體下蹲，兩手摳住崖壁邊緣，身體下移，兩腿依次下伸，使身體懸垂，并略向左(右)移，左(右)手下移扶壁，手腳同時推蹬崖壁轉身跳下，腳掌先著地，隨著屈膝緩沖。
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一、路面傾斜
1、要轉彎一樣，利用側傾身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會像膠一樣的黏，不會側滑出去。
2、避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達之前，保持一定的速度，滑行過這段路面。如果還要加點力才能通過的話，就請輕輕的、平順的施力。
3、把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，輪貼可以緊抓住路面好。
4、選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處。
二、過亂石區
1、隨時做好被改變路線的準備，好好看著前輪之前石頭的前方，這樣可以避免前輪被撇到一邊，假如突然彈出離開原來的路線，還是要把視線保持在原先規劃的路線上，盡可能平順的踩踏，以便可以隨時彈回原規劃的路線。
2、在低速度時，路面和懸掛系統所造成的上下震動，會消耗許多的動能，如果以類似走路的速度碰擊到大石頭時，會造成無法前進而停止，所以一定要保持一定的速度，穩定上半身。
3、假如前輪被堵死了，試著持續踩踏，通常這樣可以讓車子往后退一些，可以讓你有機會選擇旁邊的路徑繼續騎下去，而且不要回頭看。
4、提高一個檔位踩踏，這樣當遇到阻礙時，可以避免后輪打滑。
5、提早選擇一條好的路線，選擇一條最不差的路徑，當碰擊石塊時，盡量保持車輪與之垂直。
6、如果在下坡路段要通過亂石區，盡可能避免使用煞車，最好的方法是，以滑行的方式通過整個區域。
7、如果必須使用到煞車，前后煞車需同時使用，而且要在石頭是小的和操控相對穩定的情況下，當遇到較大石頭或跑出規劃路線時，就必須放開煞車。
三、陷入溝轍
1、故意騎進較小且平行的溝紋車轍里來練習，習慣車子平衡感。
2、保持前輪是滾動的狀態，專心看著前方，放松身體，當車輪突然進入溝紋車轍里，允許側向的移動。
3、在輾過大的溝紋車轍之前，試著伸出一只腳，假如溝紋的曲線在你的右邊，則伸出右腳，反之亦然。保持作姿，輕微的向后傾，比一般情況使用較多的后煞車，假如你過度使用前煞車，將無法在混亂的溝紋車轍中操控。
4、假如你失去平衡，不要忘記利用伸出的腳去點一下，只要確認一只腳是保持在踏板上，你將會安全無恙的通過顛簸路段。
四、沙地騎乘
1、沿著其它登山車騎士的軌跡，讓車胎騎進已經被壓陷成平直的車轍路徑中，來跨越沙地。保持車胎在車轍中時，盡可能平順的踩踏，及輕輕的握住車把，讓整個操控循著車轍軌跡。
2、利用身體的動作來避免車把過度轉向，過度的轉向會造成前輪陷在沙地里。
3、臀部輕輕的含著坐墊上，保持身體的重心在兩車胎之間，眼睛直視在沙地終止處，利用低速檔前進，但要用中的前齒盤，這樣可以有較長時間的有力踩踏。
4、每次轉動踏板，保持直線向下，在有力的踩踏脈動之間，好好的利用踩踏的死點，把身體往上彈起，來幫助輪胎向上及減少沙地上的不順暢。
五、爬陡坡
1、當接近斜坡時，用小的前齒盤，和比你要完成斜坡時的檔位還要高兩級的后齒輪，當動能耗盡之前，提早一些時間降檔。
2、保持坐姿，當到達最陡峭的路面時，往前移動臀部坐在坐墊的最前端，向前傾斜上半身，讓前輪能抓住地面和有合適的操控（身體不要過度向前，這樣會導致后輪打滑），而且不要站立起來。
3、假如后輪有些打滑，不要停下來，簡單的將上半身輕微的傾離斜坡，來壓載后輪，并持續踩踏。
4、到達頂點時，大部分爬坡者會因為身體向前傾，在跨越頂部邊緣時，造成后輪打滑，要輕微的往后傾斜，保持后輪咬住地面。
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